TDCi motorok

[madar89]

Tisztítsd meg őket kontakt spray-val.De vedd le az akkusarut mielőtt széthuzogatod őket,vagy ne legyen gyujtáson.

rendben nagyon szépen köszönöm a segítséget!

[Borso76]

Üdvözlöm a Fordosokat!

Egy kérdésem van. A 3-as és 4-es porlasztót cserélték tavaly ez parádés is. Most az 1-es porlasztót cserélték ki ,de a hibakódot nem tudják törölni ismét 1 porlasztó hibát ír és vészüzemmódban maradt az autó.
Szerintetek mi a gond? Nem megfelelő a porlasztó vagy esetleg más?  Itt vagyok Finnországban itt cserélték ki  indulnék haza ,de egyenlőre nem tudok.
Köszönöm a segítséget előre remélem van valami hiba ami kiderül hamar.   

[TISLER19]

Üdvözlöm a Fordosokat!

Egy kérdésem van. A 3-as és 4-es porlasztót cserélték tavaly ez parádés is. Most az 1-es porlasztót cserélték ki ,de a hibakódot nem tudják törölni ismét 1 porlasztó hibát ír és vészüzemmódban maradt az autó.
Szerintetek mi a gond? Nem megfelelő a porlasztó vagy esetleg más?  Itt vagyok Finnországban itt cserélték ki  indulnék haza ,de egyenlőre nem tudok.
Köszönöm a segítséget előre remélem van valami hiba ami kiderül hamar.   

Rendessen újra felprogramozták őket???

[Borso76]

sajna nem tudom a 3 4 porlasztót más cserélte ki ő elköltözött  és csak most találtam rá ismét,de már az 1 porlasztót másik cserélte.
Ő azt mondta vigyem Ford szervizbe ott megoldják a hibakód törlést. Ma elvittem aki a 3 4-est cserélte de egyenlőre nem tudta törölni, hétfőn kell visszavinnem csak sajna nem tudok finnül nem értettem mit mondott pontosan. Amikor a 3-sat 4-est cserélte mondta hogy az én fordomhoz más európai szabványú tömítés kell mint a finn fordokhoz ő is 3-szori porlasztó rendelése után tudta megoldani a hibát. Talán most is ez a gond.

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
a mai napon az autó megállt menet közben nem volt terhelés kb 30al mentem, egyszer még elindult de rá 50 méterre megint megállt és utána már nem indult el!
fszuperrel az alábbi kódokat olvastam:
U1900 ,P0100,P1665,P1664
kérek titeket segítsetek mi lehet a gond?
(az kimarad hogy mostanában hallok egy kicsi süvítő hangon a gépből 2000-es fordulat körül de csak nagy gázadásnál inkább, ha nagyon megforgatom akkor ilyen pici durranás szerű is van néha!)
előre is köszi
üdv Attila

Tisztelt Fórumtársak!
a tegnapi hiba után annyira jutottunk ha az akkun a test kábel meg van mozgatva akkor elindul az autó! de még mindig megáll az autó menet közben pedig a testelések megtiszítva!a leállás után megmozgatom a kábelt indul egyből!mi lehet a sarut is cseréljem ki másikra?

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
a tegnapi hiba után annyira jutottunk ha az akkun a test kábel meg van mozgatva akkor elindul az autó! de még mindig megáll az autó menet közben pedig a testelések megtiszítva!a leállás után megmozgatom a kábelt indul egyből!mi lehet a sarut is cseréljem ki másikra?

Tisztelt Fórumtárs!
Csodák nincsenek. Szerintem az egész testkábeled megérett a cserére, de mindenképp egy alapos ellenörzésre. Mutatja ezt az, ha meg mozgatod helyre áll az érintkezés.
Tisztelettel László!

[alf®]

sajna nem tudom a 3 4 porlasztót más cserélte ki ő elköltözött  és csak most találtam rá ismét,de már az 1 porlasztót másik cserélte.
Ő azt mondta vigyem Ford szervizbe ott megoldják a hibakód törlést. Ma elvittem aki a 3 4-est cserélte de egyenlőre nem tudta törölni, hétfőn kell visszavinnem csak sajna nem tudok finnül nem értettem mit mondott pontosan. Amikor a 3-sat 4-est cserélte mondta hogy az én fordomhoz más európai szabványú tömítés kell mint a finn fordokhoz ő is 3-szori porlasztó rendelése után tudta megoldani a hibát. Talán most is ez a gond.

Az 1es porlasztó lehet,hogy nem hozzá való.

[alf®]

Tisztelt Fórumtársak!
a tegnapi hiba után annyira jutottunk ha az akkun a test kábel meg van mozgatva akkor elindul az autó! de még mindig megáll az autó menet közben pedig a testelések megtiszítva!a leállás után megmozgatom a kábelt indul egyből!mi lehet a sarut is cseréljem ki másikra?

Cseréld ki a sarut és a testkábelt is.Akár vegyél bontottat.

[madar89]

Cseréld ki a sarut és a testkábelt is.Akár vegyél bontottat.

rendben megpróbálom!

[Borso76]

Köszönöm az infót úgy legyen!

[mendoza]

Sziasztok,

Kedden voltam Vik-nél (köszi a pü-ket az elérhetőségével  ).
Nem volt hibakód, átnézte alulról is, oldalról is, mindenhonnan, de a turbócső(vek) is jó(k).
Abban maradtunk, hogy kap új szoftvert, és ledugózza az EGR-t.
Tegnap már a Hegyalja úton is mintha nem füstölt volna, utána meg bécsig toltam neki az autópályán, de egyedül 210-220km/h felett volt látható füst, de az gondolom már normális. ))
Viccet félretéve, 130-140 körül jöttem végig a pályán és ugyan végig esett az eső, de sztem feleannyi füst sem volt, mint elötte.
Amit viszont a beavatkozás óta csinál:
Állandó sebesség mellett (4-5 sebességfokozatban vettem észre) kb 80-120 km/h között, hogy egyszercsak bedadog.
Ha elveszem a gázt, vagy 1/3 terhelést kap, akkor kisimul.
Vik azt mondta, még tanulhat a rendszer az SW frissítéstől, illetve lehet a dugózástól is.
Nézzük meg, hogy 2-3000 km után változik-e valami.
Nektek volt hasonló tapasztalat dugózás után?
köszi,
tibi

[Styleair]

....
Nektek volt hasonló tapasztalat dugózás után?

Nem.

[tpmportal]

Nektek volt hasonló tapasztalat dugózás után?
köszi,
tibi

Ilyen nem. Olyan volt, hogy kicsit durvábban, hangosabban járt dugózás után egy darabig.

[Victore]

Sziasztok,

Kedden voltam Vik-nél (köszi a pü-ket az elérhetőségével  ).
Nem volt hibakód, átnézte alulról is, oldalról is, mindenhonnan, de a turbócső(vek) is jó(k).
Abban maradtunk, hogy kap új szoftvert, és ledugózza az EGR-t.
Tegnap már a Hegyalja úton is mintha nem füstölt volna, utána meg bécsig toltam neki az autópályán, de egyedül 210-220km/h felett volt látható füst, de az gondolom már normális. ))
Viccet félretéve, 130-140 körül jöttem végig a pályán és ugyan végig esett az eső, de sztem feleannyi füst sem volt, mint elötte.
Amit viszont a beavatkozás óta csinál:
Állandó sebesség mellett (4-5 sebességfokozatban vettem észre) kb 80-120 km/h között, hogy egyszercsak bedadog.
Ha elveszem a gázt, vagy 1/3 terhelést kap, akkor kisimul.
Vik azt mondta, még tanulhat a rendszer az SW frissítéstől, illetve lehet a dugózástól is.
Nézzük meg, hogy 2-3000 km után változik-e valami.
Nektek volt hasonló tapasztalat dugózás után?
köszi,
tibi

Nálam sem dadogott dugózás után.
Amúgy a füstölést inkább alacsony sebességnél látod, és eső nélkül. Mondjuk 50-60-nál lepadlózod. Ha 130 környékén mész vele, a menetszél miatt nem kéne látszania a füstnek (pláne konstans autópályatempónál).
 Szóval, ha még mindig látszik füst 130-nál, az szerintem továbbra is problémát jelez.

[mendoza]

Amúgy a füstölést inkább alacsony sebességnél látod, és eső nélkül. Mondjuk 50-60-nál lepadlózod. Ha 130 környékén mész vele, a menetszél miatt nem kéne látszania a füstnek (pláne konstans autópályatempónál).

Igen, de a Hegyalján nem 130-cal mentem
Meg pályán is lehet látni a mögötted lévő autó lámpafényében a füstöt... ha nagyon füstöl...
Mikor meg beértünk bécsbe, amennyire a forgalom engedte ott is oda-odaléptem 2-3-ba, de nem láttam azt a nagy pamacsot. De hétvégén remélem süt majd a nap és lesz lehetőségem rendesen megnézni.
Csak ez a dadogás idegesít most...
Lehet a gázolaj...?? Még itt tankoltam bécsben hazaút elött, mert az avantinál baromi olcsó volt a go. De nem hinném, hogy itt pacsuli lenne az üzemanyag...
Mindenesetre lassan meglesz a 10000 km a motorolajban, akkor csere és kap új go szűrőt is.

[TISLER19]

Igen, de a Hegyalján nem 130-cal mentem
Meg pályán is lehet látni a mögötted lévő autó lámpafényében a füstöt... ha nagyon füstöl...
Mikor meg beértünk bécsbe, amennyire a forgalom engedte ott is oda-odaléptem 2-3-ba, de nem láttam azt a nagy pamacsot. De hétvégén remélem süt majd a nap és lesz lehetőségem rendesen megnézni.
Csak ez a dadogás idegesít most...
Lehet a gázolaj...?? Még itt tankoltam bécsben hazaút elött, mert az avantinál baromi olcsó volt a go. De nem hinném, hogy itt pacsuli lenne az üzemanyag...
Mindenesetre lassan meglesz a 10000 km a motorolajban, akkor csere és kap új go szűrőt is.

Takarítsd ki még a szívósort is kellene azt is.

[mendoza]

Takarítsd ki még a szívósort is kellene azt is.

Mármint takaríttassam ki...
Lehet májusban otthagyom a kocsit Vik-nek egy ilyen műveletsorra...

[TISLER19]

Mármint takaríttassam ki...
Lehet májusban otthagyom a kocsit Vik-nek egy ilyen műveletsorra...

Szerintem ügyes vagy és otthon vagy valaki segítségével menne ez neked.Nem kéne várni addig most egyszerre jobb lenne ha tiszta lenne mindenhol.

[mendoza]

Szerintem ügyes vagy és otthon vagy valaki segítségével menne ez neked.Nem kéne várni addig most egyszerre jobb lenne ha tiszta lenne mindenhol.

Kell szívósor tömítés, stb? Van erről valami leírás, hogy hogyan kell csinálni?
Szerszámból sem vagyok eleresztve, meg helyből sem... A kocsi egy teremgarázsban van, de nincs lent nagy világosság...
Ha nem nagy cucc, akkor megcsinálom, de ha nem, akkor nem szenvednék vele...

[GiN]

Szerintem ügyes vagy és otthon vagy valaki segítségével menne ez neked.Nem kéne várni addig most egyszerre jobb lenne ha tiszta lenne mindenhol.

Ti már találkoztatok?

[mendoza]

Ti már találkoztatok?

negatív 

[TISLER19]

Ti már találkoztatok?

Mért kérded?Mert láthatatlanban ügyesnek néztem?

[GiN]

Mért kérded?Mert láthatatlanban ügyesnek néztem?

úgy tűnt, h. személyesen ismered.

[coboy]

Kell szívósor tömítés, stb? Van erről valami leírás, hogy hogyan kell csinálni?
Szerszámból sem vagyok eleresztve, meg helyből sem... A kocsi egy teremgarázsban van, de nincs lent nagy világosság...
Ha nem nagy cucc, akkor megcsinálom, de ha nem, akkor nem szenvednék vele...

a második képen látod a bekeretezett EGR szelepet.az egr cső fölött látod a szivósort,az autón megnézed mekkora kulcs kell hozzá,azt hiszem 10-es krova.kitekered és eltávolitod ami az útjába esik kivételkor.tömités nem kell csak direkt tudod tönkre tenni.arra vigyázz,hogy a szivótorokba ne essen semmi,ragazd le.én elhasználtam 1 liter brigeciolt és 1 gumikesztyüt.
egyébként van valahol leirás mert én is ott néztem át a dolgokat anno.

http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dugózás_Mk3_dízelmotorokon

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
a mai napon az autó megállt menet közben nem volt terhelés kb 30al mentem, egyszer még elindult de rá 50 méterre megint megállt és utána már nem indult el!
fszuperrel az alábbi kódokat olvastam:
U1900 ,P0100,P1665,P1664
kérek titeket segítsetek mi lehet a gond?
(az kimarad hogy mostanában hallok egy kicsi süvítő hangon a gépből 2000-es fordulat körül de csak nagy gázadásnál inkább, ha nagyon megforgatom akkor ilyen pici durranás szerű is van néha!)
előre is köszi
üdv Attila

Tisztelt Fórumtársak!
kicseréltem a testkábelt mert mikor megmozgattam közben közben elindult!befujkáltam kontakt sprayvel de a hiba továbbra is fennáll hibakódot(p0100 eltűnt) törölni sem tudok semmi egyből ez van!a szivattyún a csatlakozókat befújtam kontakt sprayvel! mi lehet gond ?mit nézzek még meg?
üdv Attila

[Feketegyöngy]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni.menetközben hideg meleg motornál megáll a turbó ha elkezdem nyomni neki olyan 2500 as fordulatnál és villog az izzátás jelző mi lehet a baj??előrre is köszi üdv

[mendoza]

Sziasztok,
Na ma eltekeregtem a kocsival erre-arra, a fustoles szerencsere teljesen megszunt.
Kozben kigyulladt a soherlampa, mentem vele meg egy jo 30 km-t, aztan telitankoltam.
A rangatas sajnos meg mindig megvan...
Lehet, hogy gázpedál jeladó?

[Lacika71]

Sziasztok,
Na ma eltekeregtem a kocsival erre-arra, a fustoles szerencsere teljesen megszunt.
Kozben kigyulladt a soherlampa, mentem vele meg egy jo 30 km-t, aztan telitankoltam.
A rangatas sajnos meg mindig megvan...
Lehet, hogy gázpedál jeladó?

Szerintem lehet, mivel, ha jól tudom, elektromos a gázpedál.

[coboy]

Szerintem lehet, mivel, ha jól tudom, elektromos a gázpedál.

igen azt jól tudod.elektromos a pedál.

[coboy]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni.menetközben hideg meleg motornál megáll a turbó ha elkezdem nyomni neki olyan 2500 as fordulatnál és villog az izzátás jelző mi lehet a baj??előrre is köszi üdv

az a legtöbb esetben üzemanyag rendszer hibára utal.de lehet csak szüröt kell cserélni.de  lehet sokkal rosszabb a történet.
De ezt a hozzá ertobbek jobban tudják majd.

[TISLER19]

Sziasztok,
Na ma eltekeregtem a kocsival erre-arra, a fustoles szerencsere teljesen megszunt.
Kozben kigyulladt a soherlampa, mentem vele meg egy jo 30 km-t, aztan telitankoltam.
A rangatas sajnos meg mindig megvan...
Lehet, hogy gázpedál jeladó?

Én írtam neked takarítsd ki a szívósort és pucold ki a MAF érzékalőt.ha utána is fenn áll a dolog akkor kered tovább.A gázpedál jel adó ha rossz azt a gyári diag kimutatja.

[TISLER19]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni.menetközben hideg meleg motornál megáll a turbó ha elkezdem nyomni neki olyan 2500 as fordulatnál és villog az izzátás jelző mi lehet a baj??előrre is köszi üdv

Kezd a turbo elektronika meghalni.Sajnos javítani kell

[coboy]

Kezd a turbo elektronika meghalni.Sajnos javítani kell

de az csakkor igaz ha neki elektromos vagy tévedek?

[coboy]

Én írtam neked takarítsd ki a szívósort és pucold ki a MAF érzékalőt.ha utána is fenn áll a dolog akkor kered tovább.A gázpedál jel adó ha rossz azt a gyári diag kimutatja.

a MAF-ot hogy érdemes megpucolni tönkre tétel nélkül?

[TISLER19]

a MAF-ot hogy érdemes megpucolni tönkre tétel nélkül?

Féltisztítóval.Van róla egy video a YOUTOUbe-n.Vigyázzni kell van benne egy pici rugó.Nézd meg hasznos.

[TISLER19]

de az csakkor igaz ha neki elektromos vagy tévedek?

Igen de az évjárat alapján annak kell lenni.

[coboy]

Igen de az évjárat alapján annak kell lenni.

mikortól elektromos?
Évjárat alapján az enyém is elektromos lenne de nem az.
Az egerem sem az

[TISLER19]

mikortól elektromos?
Évjárat alapján az enyém is elektromos lenne de nem az.
Az egerem sem az

Az első facelift után már az volt.Például TZS fórumtársnak 2003.10. havi és az már elektromos turbo.De van például 2.2-es 2005 évjáratu kocsi az meg még vákumos turbo.Amelyik motor EU3 mint az enyém az vákumos,EU4 meg elektromos.Az EGR szelep elektromosban csak 2006-tól volt ha jól emlékszem.Ez teljes elektromost jelent.Mert az elektromos csatlakozóval ellátott de vákumos rendszerben müködő az nem ugyanaz.Nekem meg teljesen vákumos az egr szelepem.

[coboy]

Az első facelift után már az volt.Például TZS fórumtársnak 2003.10. havi és az már elektromos turbo.De van például 2.2-es 2005 évjáratu kocsi az meg még vákumos turbo.Amelyik motor EU3 mint az enyém az vákumos,EU4 meg elektromos.Az EGR szelep elektromosban csak 2006-tól volt ha jól emlékszem.Ez teljes elektromost jelent.Mert az elektromos csatlakozóval ellátott de vákumos rendszerben müködő az nem ugyanaz.Nekem meg teljesen vákumos az egr szelepem.

akkor az enyém miért nem elektromos.? FL.EU3.2004.9.havi.

[dadan]

akkor az enyém miért nem elektromos.? FL.EU3.2004.9.havi.

Mert a tied EU3-as, mint írta is. 

A MAF tisztításhoz:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5063.0
http://www.youtube.com/watch?v=FccejDPevtM

[mendoza]

Én írtam neked takarítsd ki a szívósort és pucold ki a MAF érzékalőt.ha utána is fenn áll a dolog akkor kered tovább.A gázpedál jel adó ha rossz azt a gyári diag kimutatja.

Igen, valaszoltam is, hogy hely, felszereltseg hianyaban nem biztos, hogy bevallalom... 
De ugy nez ki, hogy majusban visszagurulok Vik-hez...

[coboy]

Mert a tied EU3-as, mint írta is.  

A MAF tisztításhoz:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5063.0
http://www.youtube.com/watch?v=FccejDPevtM

de akkor ez nem évjárat függő,hogy elektromos vagy sem.mivel azonos évjáratban van mind kettőre példa.
Itt ez volt a kérdés.

[TISLER19]

de akkor ez nem évjárat függő,hogy elektromos vagy sem.mivel azonos évjáratban van mind kettőre példa.
Itt ez volt a kérdés.

Igen így van csak azt írtam,hogy volt már ilyen is facelifttől.

[dadan]

de akkor ez nem évjárat függő,hogy elektromos vagy sem.mivel azonos évjáratban van mind kettőre példa.
Itt ez volt a kérdés.

Így van, de az f2 előtt azért elég ritka volt az EU4, igazából nem jellemző. (Mint a fehér holló, tehát az elektromos turbo sem.)

[T0aD]

Sziasztok
Ma minden előjel nélkül kaptam egy izzításjelzős villogós történetet. Újraindítottam és azóta nincs baja. Hazaértem és átnéztem hátha van valami a motortérben ami miatt lehetett a baj de semmit nem vettem észre. Nem kormól normál fekete a füst. Hangra sem hallok változást. Remélem ilyenkor eltárolja a hibakódot. Holnap elviszem kiolvastatni hátha.
A Maf:3 éves.A turbóelektronika felújítva. A csúcsokkal 4-5 éve volt valami de azt az előző tulaj helyrerakatta.
Szerintetek?

[fleto21]

Sziasztok. olyan problémám van hogy a vízhőfokot jelző óra az első fehér vonalnál van ha kényelmesen autozok. ha már dinamikusabban megyek akkor felmegy középre ahol lennie kellene. ez normális jelenség vagy a termosztáttal van gondom??

[László]

Sziasztok. olyan problémám van hogy a vízhőfokot jelző óra az első fehér vonalnál van ha kényelmesen autozok. ha már dinamikusabban megyek akkor felmegy középre ahol lennie kellene. ez normális jelenség vagy a termosztáttal van gondom??

Tisztelt Fórumtárs!
A leirt jelenségek alapján, nagy valószinűséggel termosztát probléma lessz. Valószinű valamelyik termosztát megadta magát. A probléma megoldására ajánlott, mind a főköri, mind az olajköri termosztát, együttes cseréje. A termosztátok lehetőleg  a gyári minőségüek legyenek, habár itt megoszlanak a vélemények. Én gyárira cseréltem nekem azóta jó.
Tisztelettel László!

[TISLER19]

Így van, de az f2 előtt azért elég ritka volt az EU4, igazából nem jellemző. (Mint a fehér holló, tehát az elektromos turbo sem.)

Azért nem ritka pont most írja egy másik kolléga szintén 2004-es a kocsi,hogy a turbo elektronika méár volt felujítva.Volt ilyen is meg olyan is.Ez olyan mint a TDDI és vele párhuzamossan gyártották a TDCI-t.

[alf®]

Sziasztok
Ma minden előjel nélkül kaptam egy izzításjelzős villogós történetet. Újraindítottam és azóta nincs baja. Hazaértem és átnéztem hátha van valami a motortérben ami miatt lehetett a baj de semmit nem vettem észre. Nem kormól normál fekete a füst. Hangra sem hallok változást. Remélem ilyenkor eltárolja a hibakódot. Holnap elviszem kiolvastatni hátha.
A Maf:3 éves.A turbóelektronika felújítva. A csúcsokkal 4-5 éve volt valami de azt az előző tulaj helyrerakatta.
Szerintetek?

nem lesz tárolt hibakód.csak villogáskor lehet elcsípni,vagy ids-el.ha nem jön ismét elő,ne tulajdoníts neki jelentőséget,csinálhatja rossz üza miatt is....

[Meszike007]

Ez szerintem nem igaz, ha bevillan van hibakód, legalábbis nekem volt. Nekem a magas nyomású szelep rakoncátlankodott.

nem lesz tárolt hibakód.csak villogáskor lehet elcsípni,vagy ids-el.ha nem jön ismét elő,ne tulajdoníts neki jelentőséget,csinálhatja rossz üza miatt is....