TDCi motorok

[AndyA]

Szia engem is érdekelne valami képet honnan lehetne le vadászni, hogy nézzki és hova kell bekötni? Köszi

A légszűrőtől a turbo felé megy egy vaskos gégecső, aminek van egy kis oldalsó csövecskéje a motorblokk (szelepfedél) sarkához vezetve. Azt kell elvágni alkalmas helyen, és kétfelé elvezetve közé bekötni a leválasztótartályt.

Hely sok van, ahol elfér, de rögzítési lehetőség sajnos kevesebb.

Majd minitalin csinálunk képeket, úgyis meg kell mutassam, mit és hogyan ügyködtem össze.

Addig meg olvasd el László fórumtárs FAQtyáját a témában.

AndyA

[akela]

van 1 hengerfej hőmérséklet érzékelő,asszem a szervoszivattyú felett,de nem hiszem,hogy az lenne a baj.azt hibakódként hozná,és gyújtana minimum 1 csekk endzsint.
Neked 2 ventid van ugye?
2 relé van a motortérben a K45-46os.ezek lehetnek pl xarok.
Vagy a ventik alsó sarkában egy kis dobozka,amiben van 1 rezisztor,az még lehet xar vagy összeégett.
valamint van 1 V33as dióda a motortéri biztitáblában,ami xar lehet.
és van egy F8as 60A-es bizti a ventiknek.
És a ventire menő csati is össze szokott égni,amit sima autós sarukkal kitudsz váltani.

ezeket csekkold le!

Ezen csak egy venti van.
A lényeg ezen is azomos mint amit leirtál?

[alf®]

Ezen csak egy venti van.
A lényeg ezen is azomos mint amit leirtál?

nézem....

[alf®]

Ezen csak egy venti van.
A lényeg ezen is azomos mint amit leirtál?

a rezisztort kivéve minden ugyan ott van.mert az nincs a rendszerben.
és csak K45ös relé van.....

[MOSTOHA]

Feltámadt a gépsárkány hála és köszönet érte Ervinnek!!!    (A probléma nagyon egyszerű volt kellet bele egy belevaló turbó és máris kész. )

[zolas]

Akkor jó, most végeztem a beszereléssel. Aligha ez lesz a végleges formája, de addig is lehet tesztelni, mit bír.

Első fülre nem kopog annyira traktorosan, mint eddig, még feleségem szerint is kicsit nyugodtabban jár.

Meglátjuk. 

AndyA

mit is szereltél be?
karterleválasztót vagy katiiktatót?

[László]

Akkor jó, most végeztem a beszereléssel. Aligha ez lesz a végleges formája, de addig is lehet tesztelni, mit bír.

Első fülre nem kopog annyira traktorosan, mint eddig, még feleségem szerint is kicsit nyugodtabban jár.

Meglátjuk. 

AndyA

Kedves Fórumtás!
Ezt a fajta hozzá állást a témához nagyon szeretem. Sok sikert a további beépítésekhez.
Tisztelettel László!

[László]

Szia engem is érdekelne valami képet honnan lehetne le vadászni, hogy nézzki és hova kell bekötni? Köszi

Tisztelt Fórumtárs!
Ebben a topikban 2012. 10. 25-én 14 db képet tettem fel a fórumra ami ma is megtekinthető. A képek magukért beszélnek. Egyébként javaslom még, hogy ebben a topikban a keresőbe üsd be a kartergáz leválasztó szavakat és kiadja a témával kapcsolatos hsz-eket.
Ha bár mi érdekel a témával kapcsolatban, irj privátban. Szívesen segítek.
Tisztelettel László!

[László]

mit is szereltél be?
karterleválasztót vagy katiiktatót?

Tisztelt Fórumtárs!
AndyA, kartergáz leválasztót szerelt be.
Tisztelettel László!

[Nokko]

Sziasztok!

2.0 TDCI-s automata Mondeomnál ma vettem észre, hogy gázadásnál fura, zúgó, suhogó hang hallatszik a motortér felől.
Ha szépen lassan gyorsítok, akkor semmi, de ha picit erősebben nyomom, akkor rögtön jön és amíg gyorsítok hallatszik
Elég zavaró, olyan mintha bekapcsoltak volna egy ventillátort a motortérben...
Eddig nem volt ilyen gond. És könnyen lehet, hogy csak beképzelem, de mintha gyengült is volna egy picit ezzel együtt a járgány.

Szerintetek mi lehet a gond, valaki találkozott ilyesmivel?
(Teljesen láma vagyok a témában, ezért az is lehet, hogy pl. a meleg miatt van, de fura, hogy nem egy idő után jön elő és onnantól folyamatosan megy, hanem akár rögtön az indulás után és csak akkor, ha gázt adok.)

Előre is köszönöm szépen a segítségetek!

üdv,
Nokko

[László]

Sziasztok!

2.0 TDCI-s automata Mondeomnál ma vettem észre, hogy gázadásnál fura, zúgó, suhogó hang hallatszik a motortér felől.
Ha szépen lassan gyorsítok, akkor semmi, de ha picit erősebben nyomom, akkor rögtön jön és amíg gyorsítok hallatszik
Elég zavaró, olyan mintha bekapcsoltak volna egy ventillátort a motortérben...
Eddig nem volt ilyen gond. És könnyen lehet, hogy csak beképzelem, de mintha gyengült is volna egy picit ezzel együtt a járgány.

Szerintetek mi lehet a gond, valaki találkozott ilyesmivel?
(Teljesen láma vagyok a témában, ezért az is lehet, hogy pl. a meleg miatt van, de fura, hogy nem egy idő után jön elő és onnantól folyamatosan megy, hanem akár rögtön az indulás után és csak akkor, ha gázt adok.)

Előre is köszönöm szépen a segítségetek!

üdv,
Nokko

Tisztelt Fórumtárs!
Én a helyedben leellenőrizném az összes turbó csövet. Nagy valószinűséggel valamelyik csöved kifúj. De az is lehet hogy csak egy bilincs fellezult. Könnyen megtalálod a hibás csövet mert csak olaj kifújást kell keresni. A legtöbbször az EGR szelepre menő függőleges cső szokot kirepedni. Ha szembe állsz a motorházzal akkor a motor baloldalán találod. A turbócső repedés még erős füstölést is okozhat, és nagyobb repedés esetén gyengül a motor is.
Tisztelettel László!

[AndyA]

mit is szereltél be?
karterleválasztót vagy katiiktatót?

Kartergázleválasztót.

AndyA

[Meg Győző]

Kartergázleválasztót.

AndyA

Az olajról?
Inkább olajkiválasztót a kartergázból.

Nem hagyhattam ki..... 

[zolas]

Kartergázleválasztót.

AndyA

ha te mondod, hogy halkabb, akkor biztos halkabb.
lehet el kellene gondolkodnom egy ilyen beszerzésén.
ebből a termékből véletlen nincs túlrendelésed?   

[NemTom]

Tisztelt Fórumtárs!
Ebben a topikban 2012. 10. 25-én 14 db képet tettem fel a fórumra ami ma is megtekinthető. A képek magukért beszélnek. Egyébként javaslom még, hogy ebben a topikban a keresőbe üsd be a kartergáz leválasztó szavakat és kiadja a témával kapcsolatos hsz-eket.
Ha bár mi érdekel a témával kapcsolatban, irj privátban. Szívesen segítek.
Tisztelettel László!

Szia,

A "katalizátort" hányas átmérőjű rézcsövek alkotják? És kb. milyen hosszú, 25-30cm?

[kis zeller]

ha te mondod, hogy halkabb, akkor biztos halkabb.
lehet el kellene gondolkodnom egy ilyen beszerzésén.
ebből a termékből véletlen nincs túlrendelésed?   

Szia most akarok egy ilyet rendelni   
 http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-KA-FOCUS-FIESTA-MONDEO-ROUND-OIL-CATCH-TANK-BLACK-/140591765843?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20bbec1953

[zolas]

Szia most akarok egy ilyet rendelni   
 http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-KA-FOCUS-FIESTA-MONDEO-ROUND-OIL-CATCH-TANK-BLACK-/140591765843?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20bbec1953

annyira nincs rossz árban végülis. viszont én még lehet várok vele egy kicsit.

most rengeteg pénz ment el a kocsira. és még fog is egy kevés. 

[Meszike007]

Hú, ilyen nekem is kell!

annyira nincs rossz árban végülis. viszont én még lehet várok vele egy kicsit.

most rengeteg pénz ment el a kocsira. és még fog is egy kevés. 

[DomeSL]

Kár hogy nincs személyes átvétel.
Hazavihetnék párat. Itt van a szomszédban.

Hú, ilyen nekem is kell!

[Meg Győző]

Kár hogy nincs személyes átvétel.
Hazavihetnék párat. Itt van a szomszédban.

Postáztasd át a szomszédba. 

[DomeSL]

6-tól 20-ig dolgozok úgyhogy nincs aki átvegye.

Postáztasd át a szomszédba. 

[AndyA]

ha te mondod, hogy halkabb, akkor biztos halkabb.
lehet el kellene gondolkodnom egy ilyen beszerzésén.
ebből a termékből véletlen nincs túlrendelésed?   

Ilyen nincs. De bármikor lehet rendelni, és írt valaki hazai beszerzési forrást is.

Kijöttem vele Bécsbe, szerintem nyerő a dolog. Hazafelé klímával súlyosbítva 6,8-as fogyit mutatott a computer, ami a városi szaladgálósban felment 7,0-ra összesen 331 km alatt. Mire visszalrtem, újabb 265 km után 6,4-et mutatott - klíma nélkül -, mert elfelejtettem otthon lenullázni.

De sacc/kb. alapon olyan 5,8-as vagy inkább még annál is alacsonyabb fogyasztásnak kellett lennie, hogy így le tudja húzni az átlagot.

Majd hazafelé meglátjuk.

A halkabb és egyenletesebb járáson kívül még kellemes meglepetésként ért, hogy alacsony fordulatról - 1200-1400 - sokkal élénkebben reagál a gázadásra, mint korábban. Eddig gázra lépésre elindult úgy, ahogy, majd a turbonyomás megjelenésére kilőtt. Most sokkal simábban közlekedik az egész, alacsony fordulaton is sokkal indulósabb, és így nincs olyan hátbarúgós élménye a turbonak sem.

AndyA

[László]

Szia,

A "katalizátort" hányas átmérőjű rézcsövek alkotják? És kb. milyen hosszú, 25-30cm?

Tisztelt Fórumtárs!
A katalizátor rézcsöveinek külső átmérője 6mm. A csövek hoszza 250mm.
Rövidesen kész vagyok a cikkel a FAQ-ba mely fotókkal ilusztrálva tartalmazza, egy mindenki által könnyen elkészithető, és már bevált kipróbált olajleválasztó tank, és a hozzá külön megépített vörösréz katalizátor teljes leirását, a beszereléssel együtt. A májusi nagy talin a gépsárkányomban mindez megtekinhető 
Tisztelettel László!

[László]

Ilyen nincs. De bármikor lehet rendelni, és írt valaki hazai beszerzési forrást is.

Kijöttem vele Bécsbe, szerintem nyerő a dolog. Hazafelé klímával súlyosbítva 6,8-as fogyit mutatott a computer, ami a városi szaladgálósban felment 7,0-ra összesen 331 km alatt. Mire visszalrtem, újabb 265 km után 6,4-et mutatott - klíma nélkül -, mert elfelejtettem otthon lenullázni.

De sacc/kb. alapon olyan 5,8-as vagy inkább még annál is alacsonyabb fogyasztásnak kellett lennie, hogy így le tudja húzni az átlagot.

Majd hazafelé meglátjuk.

A halkabb és egyenletesebb járáson kívül még kellemes meglepetésként ért, hogy alacsony fordulatról - 1200-1400 - sokkal élénkebben reagál a gázadásra, mint korábban. Eddig gázra lépésre elindult úgy, ahogy, majd a turbonyomás megjelenésére kilőtt. Most sokkal simábban közlekedik az egész, alacsony fordulaton is sokkal indulósabb, és így nincs olyan hátbarúgós élménye a turbonak sem.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Nagyon örülök a pozitiv tapasztalataidnak a leválasztóval kapcsolatban. Amit irtál az tökéletesen megfelel az én korábbi 6-7 hónappal ezelőtti tapasztalataimnak. Bisztos vagyok benne, hogy a tankba általad beépitett vörösréz katalizátor is hozzá járul a kedvező fogyasztáshoz. Én tapasztalatból mondom, igen csak megéri külön megépiteni a katalizátort, mert jobb hatásfokkal képes igy üzemelni a rendszer. Nálam a katalizátor külön beépítése  min 0.5 liter/100 Km üzemynyag megtakaritást erdményezett. Ami azt bizonyitja hogy az egyébbként nem igazán éghető kartergáz, katalizálás után táplálja az égést, evvel is kimélve a környezeti légszennyeződést.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
A katalizátor rézcsöveinek külső átmérője 6mm. A csövek hoszza 250mm.
Rövidesen kész vagyok a cikkel a FAQ-ba mely fotókkal ilusztrálva tartalmazza, egy mindenki által könnyen elkészithető, és már bevált kipróbált olajleválasztó tank, és a hozzá külön megépített vörösréz katalizátor teljes leirását, a beszereléssel együtt. A májusi nagy talin a gépsárkányomban mindez megtekinhető 
Tisztelettel László!

Én itt egyszerűsítettem egy kicsit, meglátjuk majd, milyen eredménnyel.

Mivel a leválasztóhoz adott szilikoncső nem bírta jól a szűk kanyarokat és a hajéítgatást, betörött a kanyarokban, összecsukódott a cső, ezért betétként 10 mm-es külső átmérőjű rézcsövet (klímás lágy rézcső) raktam bele a kanyarokba merevítésnek. Ezenkívül sodrott rézvezetéket bontottam, és elemi szálaira szedve laza "gubancot" csináltam belőle, amit beleraktam magába a tartályba. Egyelőre úgy néz ki, jól működik.

AndyA

[László]

Én itt egyszerűsítettem egy kicsit, meglátjuk majd, milyen eredménnyel.

Mivel a leválasztóhoz adott szilikoncső nem bírta jól a szűk kanyarokat és a hajéítgatást, betörött a kanyarokban, összecsukódott a cső, ezért betétként 10 mm-es külső átmérőjű rézcsövet (klímás lágy rézcső) raktam bele a kanyarokba merevítésnek. Ezenkívül sodrott rézvezetéket bontottam, és elemi szálaira szedve laza "gubancot" csináltam belőle, amit beleraktam magába a tartályba. Egyelőre úgy néz ki, jól működik.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Én a leválasztó tankhoz csatlakozó csővet 12mm belső átmérőlyű és 2.5 mm falvastagságú OBI-ban kapható technikai csőből alakitottam ki. Ez a cső megfelelően stabil, és a hőtűrő képessége is megfelelő,(120°C) és az ára is igen kedvező.
Tisztelettel László!

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Én a leválasztó tankhoz csatlakozó csővet 12mm belső átmérőlyű és 2.5 mm falvastagságú OBI-ban kapható technikai csőből alakitottam ki. Ez a cső megfelelően stabil, és a hőtűrő képessége is megfelelő,(120°C) és az ára is igen kedvező.
Tisztelettel László!

szerintem az a 120°C elég karcsú oda...

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Én a leválasztó tankhoz csatlakozó csővet 12mm belső átmérőlyű és 2.5 mm falvastagságú OBI-ban kapható technikai csőből alakitottam ki. Ez a cső megfelelően stabil, és a hőtűrő képessége is megfelelő,(120°C) és az ára is igen kedvező.
Tisztelettel László!

Az mennyire olajálló? Meg a 120 fokban sem vagyok biztos, hogy elég lesz.

AndyA

[Mikhail Mondeo Ghia]

Sziasztok!
Van egy problémám a kis kedvencemmel  amikor gyorsítok 3000-es fordulatnál egy kicsit megtorpan az autó majd újból húzni kezd, de már nem olyan vehemenciával mint 2-3000 fordulat között! Tud valaki nekem ebben segiteni ?
Üdv Mikhail

[alf®]

Sziasztok!
Van egy problémám a kis kedvencemmel  amikor gyorsítok 3000-es fordulatnál egy kicsit megtorpan az autó majd újból húzni kezd, de már nem olyan vehemenciával mint 2-3000 fordulat között! Tud valaki nekem ebben segiteni ?
Üdv Mikhail

volt már az sw frissítve?

[László]

Az mennyire olajálló? Meg a 120 fokban sem vagyok biztos, hogy elég lesz.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nekem 7 hónap alatt nem olvadt szét, és nem porladt el az olajtól akkor nektek is pontosan meg fog felelni. A nagytalira ezzel a csövekkel megyek. Higyétek el tökéletesen megfelel. Ráadásul én a katalizátort és a szűrőt a motor elé épitettem be a bölcsőre felfogatva, és elég hosszan van felvezetve a motor és a sebváltó felett és még sincs semmi probléma. De nézzétek vissza a fotókon. Amit észre vettem a csöveken, az csupán annyi, hogy a karterból jövö cső egy kicsit besárgult az olajtól. Épitsétek be nyugodtan.
Tisztelettel László!

[zolas]

Ilyen nincs. De bármikor lehet rendelni, és írt valaki hazai beszerzési forrást is.

Kijöttem vele Bécsbe, szerintem nyerő a dolog. Hazafelé klímával súlyosbítva 6,8-as fogyit mutatott a computer, ami a városi szaladgálósban felment 7,0-ra összesen 331 km alatt. Mire visszalrtem, újabb 265 km után 6,4-et mutatott - klíma nélkül -, mert elfelejtettem otthon lenullázni.

De sacc/kb. alapon olyan 5,8-as vagy inkább még annál is alacsonyabb fogyasztásnak kellett lennie, hogy így le tudja húzni az átlagot.

Majd hazafelé meglátjuk.

A halkabb és egyenletesebb járáson kívül még kellemes meglepetésként ért, hogy alacsony fordulatról - 1200-1400 - sokkal élénkebben reagál a gázadásra, mint korábban. Eddig gázra lépésre elindult úgy, ahogy, majd a turbonyomás megjelenésére kilőtt. Most sokkal simábban közlekedik az egész, alacsony fordulaton is sokkal indulósabb, és így nincs olyan hátbarúgós élménye a turbonak sem.

AndyA

köszi a választ. 

te az ebayest tuningoltad meg, vagy full saját szerkezet?

[AndyA]

köszi a választ. 

te az ebayest tuningoltad meg, vagy full saját szerkezet?

Az eBay-est, a hozzá adott szilikoncsővel. Egy réz fűtéscsőhöz való 18/15-ös szűkítő pont jó oda, hogy a szívócsövön lévő kis gumitoldalékot kettévágva abba pont beleillik a 18-as fele, míg a 15-ös felére kis szuszakolással, de gond nélkül fel lehet tolni az eBay-es szűrőhöz kapott szilkoncsövet. Plusz pár AWAB-bilincs, oszt' jó' van.

Meg ahogy mondtam, a meredekebb hajlításokhoz egy kis belső erősítés a szilikoncsőbe, és a rézdrótgubanc a szűrőbe. Azután meglátjuk.

AndyA

[Mikhail Mondeo Ghia]

volt már az sw frissítve?

Az micsoda ? nem értek még az autómhoz

[Bunyek]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nekem 7 hónap alatt nem olvadt szét, és nem porladt el az olajtól akkor nektek is pontosan meg fog felelni. A nagytalira ezzel a csövekkel megyek. Higyétek el tökéletesen megfelel. Ráadásul én a katalizátort és a szűrőt a motor elé épitettem be a bölcsőre felfogatva, és elég hosszan van felvezetve a motor és a sebváltó felett és még sincs semmi probléma. De nézzétek vissza a fotókon. Amit észre vettem a csöveken, az csupán annyi, hogy a karterból jövö cső egy kicsit besárgult az olajtól. Épitsétek be nyugodtan.
Tisztelettel László!

Nekem is szilikoncsővel volt a szelepfedélről...semmi baja..hőre kicsit belágyul és ennyi.
120fok kicsit sok lessz azért ott hőmérsékletre....mikor a turbót löttem be akkor méregettem hőmérsékletet kemény parkettázások után és a turbó kompresszor oldalán,labdánál volt kb 80-fok...tettem be a gyári(amugy egy vicc) hővédő lemez alá mazda hajlitható turbóhővédő lemezt és mindjárt 40 fok lett csak...

[zolas]

Az micsoda ? nem értek még az autómhoz

SoftWare 

[zolas]

Az eBay-est, a hozzá adott szilikoncsővel. Egy réz fűtéscsőhöz való 18/15-ös szűkítő pont jó oda, hogy a szívócsövön lévő kis gumitoldalékot kettévágva abba pont beleillik a 18-as fele, míg a 15-ös felére kis szuszakolással, de gond nélkül fel lehet tolni az eBay-es szűrőhöz kapott szilkoncsövet. Plusz pár AWAB-bilincs, oszt' jó' van.

Meg ahogy mondtam, a meredekebb hajlításokhoz egy kis belső erősítés a szilikoncsőbe, és a rézdrótgubanc a szűrőbe. Azután meglátjuk.

AndyA

köszi szépen az infókat. muszáj lesz nekiugranom.   

[Mikhail Mondeo Ghia]

SoftWare 

És hol tudják ezt megnézni?

[Lacika71]

És hol tudják ezt megnézni?

Ford szervizben vagy olyan valaki, akinek van gyári diagja és hozzáférése a központi ford adatbázishoz (eTis) vagy ilyesmi. Ha nem így van úgyis kijavítanak, de szerintem ez a szitu.

[Meszike007]

Szia!

Nekem ugyan ilyen volt, míg ki nem kötöttük az EGR-t, és Ervin ki nem pucolta a turbót!

A katalizátort pedig szintén kukázd ki!

Sziasztok!
Van egy problémám a kis kedvencemmel  amikor gyorsítok 3000-es fordulatnál egy kicsit megtorpan az autó majd újból húzni kezd, de már nem olyan vehemenciával mint 2-3000 fordulat között! Tud valaki nekem ebben segiteni ?
Üdv Mikhail

[Meszike007]

Sziasztok!

Az olaj leválasztó beszereléséről valaki csinált már leírást, és talán publikálta?
Meszi

UI.  nem sokára, lehet, hogy diesel + CNG hybrid lesz a kocsim, talán a mondeósok körében először! Ha bejön az üzlet, és kész a verda, azonnal megosztom Veletek  a tapasztalataimat!

[TISLER19]

Sziasztok!

Az olaj leválasztó beszereléséről valaki csinált már leírást, és talán publikálta?
Meszi

UI.  nem sokára, lehet, hogy diesel + CNG hybrid lesz a kocsim, talán a mondeósok körében először! Ha bejön az üzlet, és kész a verda, azonnal megosztom Veletek  a tapasztalataimat!

László csinált és fényképekkel is van illusztrálva.keresd a FAQ topicban.

[Meszike007]

:-( Béna vagyok, nem találom, valaki tudja, hol keressem?
link?

László csinált és fényképekkel is van illusztrálva.keresd a FAQ topicban.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A félre értések elkerülése végett. Én csak megcsináltam és fotókkal ilusztráltam az olaj leválasztó beépítését a topikban, Bunyek Fórumtárs ötlete alapján. Utánna én egy saját kirérlet sorba fogtam, ami alapján készitettem egy saját fejlesztésű, kipróbált, és bevált leválasztót.  A TDCI topikban vissza keresve a fotók is fenn vannak. Az elkészitésről és a beépítésről a cikk megirása folyamatban van, amit rövidesen megosztok a mélyen tisztelt publikummal. A cikk egy mindenki által könnyen és olcsón megcsinálható és beszerelhető leválasztóról szól, ami nem ugyanaz a fennt lévő fotókon látható leválasztóval. A fent lévő képeken látható leválasztó, kisérleti példány és elég bonyolult a kivitelezése. Ezért irom a cikket.  
Tisztelettel László!

[AndyA]

:-( Béna vagyok, nem találom, valaki tudja, hol keressem?
link?

Fórum, FAQ...

http://mondeo.hu/index.php?board=30.0

AndyA

[Mikhail Mondeo Ghia]

Szia!

Nekem ugyan ilyen volt, míg ki nem kötöttük az EGR-t, és Ervin ki nem pucolta a turbót!

A katalizátort pedig szintén kukázd ki!

Az a szitú, hogy egy autószerelöjé volt a gép és ö ledugozta az Egr-t a turbót felújította , de a katalizátort nem emlitette:( legalább is a saját elmondása és a munkalapja szerint amin a cége (ahol dolgozik) hivatalos pecsétje is rajta van.

Itt egy link ahova feltöltöttem a munkalapot, ezeket csinálta meg :
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/img003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[AndyA]

Szia!

Nekem ugyan ilyen volt, míg ki nem kötöttük az EGR-t, és Ervin ki nem pucolta a turbót!

A katalizátort pedig szintén kukázd ki!

A katalizátort azért mégsem kellene kikukázni...

AndyA

[Zoleex]

A katalizátort azért mégsem kellene kikukázni...

AndyA

Nem bizony.....el is lehet adni. 20ezerért simán átveszik 

[ntamas]

Szisztok!

Csináltam pár képet a motorról! Mi a véleményetek? Láttok rajta valami nem normális dolgot? Nekem jó olajosnak tűnik-itt ott, meg mintha az EGR szelep nem teljesen egytengelyűen illeszkedne a szívósorhoz (ha jól azonosítottam be az alaktrészeket  ). Eléggé füstöl a kocsi, ezért kerestem repedést a turbó csöveken, de itt minden dzsuvásnak tűnik... Alapjáraton nagyon kerreg, nézegettem a szíjat forgás közben de nem tűnt úgy, hogy berezonálna.

képek:
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1415__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1416__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1417__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1418__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1419__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1420__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1422__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1423__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1425__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1426__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[AndyA]

http://kepfeltoltes.hu/view/130430/IMG_1425__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ezen a képen a szerotartály mellett az a Torx-ra nyíló fekete kupak a cső végén az minek a mije?

AndyA