TDCi motorok

[Pogesz]

Az olaj gyári, 4000km van benne. A hűtő tiszta.
Ha dugulás van, azzal mit lehet kezdeni? Van valami tisztító adalék, vagy bontani kell?

Hát ha úgy lenne akkor már csak egy elolvadt gumimaradvány lenne szíj helyett, nem beszélve visításról amit adna a megcsúszó szíj. Olaj mennyi van benne vagy mikor volt cserélve attól is melegedhet. Vízkőr dugulás kövesedés, hűtő tele van bogarakkal  szívatyú stb.

[Bunyek]

akkor az a baj.a vákumlabdát nem szabad tudnod kézzel mozgatni.abban van egy bitang erejű rugó.szerintem az ment tönkre.
a map azért lett gyanús,mert nemrég volt egy kolléga itt,aki hasonló panasszal élt,miután megpuszolta a szenzort.

kézzel kell tudni mozgatni a labdát, nem olyan erős az a rugó....

[HZsolt92]

kézzel kell tudni mozgatni a labdát, nem olyan erős az a rugó....

konkrétan 2 ujjal összenyomható

[Bunyek]

konkrétan 2 ujjal összenyomható

kb..

[Pogesz]

Kicseréltem mindkét termosztátot és a probléma továbbra is fennáll. 
Kényelmes tempóban sose melegszik túl, még városban se. De, ha kicsit meghajtom, akkor a pirosig megy a mutató. (és valóban meleg, nem mérési hiba.
Valami plusz hőt termel nagy terhelésen? Ugye nem hengerfejes?! A kocsi jól húz egyébként.

 

Ezek szerint van két gyári termosztátom (egy fő- és egy olajköri), ami hibátlanul működik. Ha esetleg valakit érdekel, keressen!

[Pogesz]

vízpumpa,vízhűtő dugulás-leszűkülés-elszennyeződés.

Azt hiszem, következő lépésként megkínálom a hűtőkört valami tisztító adalékkal. Esetleg javaslat? Liqui-Moly?

[madar89]

konkrétan 2 ujjal összenyomható

igen vissza is húzta szépen!akkor mi más lehet még?

[Laci74]

Sziasztok!

Adódott egy problémám,ugyanis nem indul a autóm.(2002-es 2.0 TDCi)
Ma mentem vele minden probléma nélkül.Hazaérve leállítottam,majd kb. 10 perc múlva állnék be a garázsba,de csak kattan egyet a motornál mikor el akarom indítani és annyi.Az aksi gondolom jó mert minden elektromos berendezés megfelelően működik.Talán az önindító?

[TISLER19]

Sziasztok!

Adódott egy problémám,ugyanis nem indul a autóm.(2002-es 2.0 TDCi)
Ma mentem vele minden probléma nélkül.Hazaérve leállítottam,majd kb. 10 perc múlva állnék be a garázsba,de csak kattan egyet a motornál mikor el akarom indítani és annyi.Az aksi gondolom jó mert minden elektromos berendezés megfelelően működik.Talán az önindító?

Nincs kizárva,de lehet a motorvezérlő relé is,vagy a felső holtponti jel adód is.!

[coboy]

Sziasztok!

Adódott egy problémám,ugyanis nem indul a autóm.(2002-es 2.0 TDCi)
Ma mentem vele minden probléma nélkül.Hazaérve leállítottam,majd kb. 10 perc múlva állnék be a garázsba,de csak kattan egyet a motornál mikor el akarom indítani és annyi.Az aksi gondolom jó mert minden elektromos berendezés megfelelően működik.Talán az önindító?

nekem jeladó volt erre a hibára.

[alf®]

konkrétan 2 ujjal összenyomható

az enyémet nem nyomod össze két ujjal.nem vagy te terminátor!

[alf®]

kézzel kell tudni mozgatni a labdát, nem olyan erős az a rugó....

max jó megrángatva megmozdul.amúgy meg stabil mint a forint......

[Bunyek]

max jó megrángatva megmozdul.amúgy meg stabil mint a forint......

nem tudom mire gondolsz hogy stabil...vákumlabda minden csak nem stabil...vákum nélkül azt ahogy Hzsolt irta kb 2 ujjal felhúzod...ha nem az nem jó...
ezt egy videoval is tudom prezentálni....bár én nagyon kajak vagyok és 1 ujjal nyomom..

https://www.youtube.com/watch?v=hEDogQ_Csp4

[Laci74]

nekem jeladó volt erre a hibára.

Köszönöm a válaszokat.
Azt lehet tudni,hogy ha mondjuk jeladó hiba van,annak kb.mennyi a javítási költsége?
Vagy ha motorvezérlő relé a ludas,az mennyi ? (Kb.)

Köszi!

[TISLER19]

Köszönöm a válaszokat.
Azt lehet tudni,hogy ha mondjuk jeladó hiba van,annak kb.mennyi a javítási költsége?
Vagy ha motorvezérlő relé a ludas,az mennyi ? (Kb.)

Köszi!

15eft körül van a felső holtponti jel adó a Cromax-ban.Motorvezérlő relé is van 10 e ft.Javítást te is megtudod csinálni max 5 perc.

[Meg Győző]

Köszönöm a válaszokat.
Azt lehet tudni,hogy ha mondjuk jeladó hiba van,annak kb.mennyi a javítási költsége?
Vagy ha motorvezérlő relé a ludas,az mennyi ? (Kb.)

Köszi!

Ha csak kattan valami a motortérben, akkor vagy érintkezés/ főkábelek vagy önindító lehetséges.
Ezt érdemes megvizsgálni.

Ha forgat a motor, akkor más lehet a hiba.

[Lacika71]

Sziasztok!

Adódott egy problémám,ugyanis nem indul a autóm.(2002-es 2.0 TDCi)
Ma mentem vele minden probléma nélkül.Hazaérve leállítottam,majd kb. 10 perc múlva állnék be a garázsba,de csak kattan egyet a motornál mikor el akarom indítani és annyi.Az aksi gondolom jó mert minden elektromos berendezés megfelelően működik.Talán az önindító?

Próbáld meg azt, hogy beteszed 2-esbe, és megmozgatod előre-hátra az autót. Az előző mondimnál ez segített. Lehet, hogy a bendix köszönt el az önindítóból.

[madar89]

nem tudom mire gondolsz hogy stabil...vákumlabda minden csak nem stabil...vákum nélkül azt ahogy Hzsolt irta kb 2 ujjal felhúzod...ha nem az nem jó...
ezt egy videoval is tudom prezentálni....bár én nagyon kajak vagyok és 1 ujjal nyomom..

https://www.youtube.com/watch?v=hEDogQ_Csp4

az enyém pont így mozog!bár nem volt még kipucolva!

[Laci74]

Próbáld meg azt, hogy beteszed 2-esbe, és megmozgatod előre-hátra az autót. Az előző mondimnál ez segített. Lehet, hogy a bendix köszönt el az önindítóból.

                                                                                                                                                                          Bocsánat azt elfelejtettem megírni,hogy automata váltós a kocsi.Mindenesetre köszönöm a válaszokat.Nem nagyon vagyok otthon az autószerelésben,de ha jeladó hiba vagy relét kell cserélni jó lenne ha én is meg tudnám csinálni.Ezek a kütyük merre vannak az autóban?

[coboy]

                                                                                                                                                                          Bocsánat azt elfelejtettem megírni,hogy automata váltós a kocsi.Mindenesetre köszönöm a válaszokat.Nem nagyon vagyok otthon az autószerelésben,de ha jeladó hiba vagy relét kell cserélni jó lenne ha én is meg tudnám csinálni.Ezek a kütyük merre vannak az autóban?

azóta sem indult? Amikor kattan indításkor a muszerfalon ki alszik minden?

[Laci74]

azóta sem indult? Amikor kattan indításkor a muszerfalon ki alszik minden?

       Azóta sem indul,indításkor a km-számláló meg a többfunkciós kijelző kialszik,csak az ellenőrző lámpák égnek amíg a gyújtás rajta van.

[Laci74]

Ha csak kattan valami a motortérben, akkor vagy érintkezés/ főkábelek vagy önindító lehetséges.
Ezt érdemes megvizsgálni.

Ha forgat a motor, akkor más lehet a hiba.

                                                                                                                                                                               Valószínű ezeknél lehet a hiba mert a motort nem forgatja.

[coboy]

       Azóta sem indul,indításkor a km-számláló meg a többfunkciós kijelző kialszik,csak az ellenőrző lámpák égnek amíg a gyújtás rajta van.

inditozas alatt közben mi történik?

[Laci74]

inditozas alatt közben mi történik?

Az égvilágon semmi.Mikor elfordítom a kulcsot,motortérnél kattan egyet,ahhoz hasonló mint mikor kimegy egy biztosíték.A motor meg sem moccan.
Ezért gondolom,hogy elektromos hibája lehet.

[coboy]

Az égvilágon semmi.Mikor elfordítom a kulcsot,motortérnél kattan egyet,ahhoz hasonló mint mikor kimegy egy biztosíték.A motor meg sem moccan.
Ezért gondolom,hogy elektromos hibája lehet.

lehet csak egy test hiányban szenved az onindito.

[Meg Győző]

Az égvilágon semmi.Mikor elfordítom a kulcsot,motortérnél kattan egyet,ahhoz hasonló mint mikor kimegy egy biztosíték.A motor meg sem moccan.
Ezért gondolom,hogy elektromos hibája lehet.

Próbáld meg a váltókart többször ide-oda mozgatni és próbáld még N-ben is indítani.
Az automata P és N állásban indítható és ha a pozició kapcsoló meghibásodik, attól sem indulhat.

Helyileg merrr vagy?

[Pogesz]

nem tudom mire gondolsz hogy stabil...vákumlabda minden csak nem stabil...vákum nélkül azt ahogy Hzsolt irta kb 2 ujjal felhúzod...ha nem az nem jó...
ezt egy videoval is tudom prezentálni....bár én nagyon kajak vagyok és 1 ujjal nyomom..

https://www.youtube.com/watch?v=hEDogQ_Csp4

Úgy tűnik, turbója válogatja. Amit mi Győrben az Audinál beépítünk, azt nem tudod így összenyomni.

[Laci74]

Próbáld meg a váltókart többször ide-oda mozgatni és próbáld még N-ben is indítani.
Az automata P és N állásban indítható és ha a pozició kapcsoló meghibásodik, attól sem indulhat.

Helyileg merrr vagy?

Megmozgattam a váltót ide-oda P,N állásban indítani de semmi.
Helyileg Szeged mellett Sándorfalván vagyok.

[Angel]

Az égvilágon semmi.Mikor elfordítom a kulcsot,motortérnél kattan egyet,ahhoz hasonló mint mikor kimegy egy biztosíték.A motor meg sem moccan.
Ezért gondolom,hogy elektromos hibája lehet.

Rossz az aksi... lépj be az info menübe, és nézd meg, hány voltot mutat, indítózás előtt és alatt.

[Bunyek]

Úgy tűnik, turbója válogatja. Amit mi Győrben az Audinál beépítünk, azt nem tudod így összenyomni.

ha vákumos akkor pedig kb ilyennek kell lennie rugóerő miatt...nyomásosnál pont forditottja a dolog értelemszerűen. ezért nem mindegy milyen rugó van benne...de néztük már mi is pdtdi,merga,stb vákumlabdája mind ugyanolyan kb, csak a mérete más....

mi a tipusa annak a turbónak...?

[Laci74]

Rossz az aksi... lépj be az info menübe, és nézd meg, hány voltot mutat, indítózás előtt és alatt.
Azt meg tudnád mondani hogyan kell belépni az info menübe?Mert nézegettem de még nem sikerült.

[Lacika71]

Azt meg tudnád mondani hogyan kell belépni az info menübe?Mert nézegettem de még nem sikerült.

Beteszed a kulcsot a gyújtáskapcsolóba->megnyomod a napi számláló nullázóját és nyomva tartod->gyújtásra teszed és vársz, amíg a gage felirat meg nem jelenik a kijelzőn->utána elengeded a gombot, majd addig nyomkodod, amíg a bat felirat meg nem jelenik->annélkül, hogy levennéd gyújtásról elindítod az autót. Figyeled, hogy mit ír ki álló motornál és akkor, amikor indítózol.

[Laci74]

Rossz az aksi... lépj be az info menübe, és nézd meg, hány voltot mutat, indítózás előtt és alatt.

                                                                                                                                                                      -          Na az előbbi kérdésem rossz helyre ment. Szóval annyit kérdeznék,hogy hogyan tudok belépni az info menübe mert eddig nem sikerült.Viszont ha az aksi a rossz akkor is működnének az ablakok meg a központi zár?Mert ezek nem lassultak be,ugyanolyan gyorsak mint előtte.

[Laci74]

                                                                                                                                                                      -          Na az előbbi kérdésem rossz helyre ment. Szóval annyit kérdeznék,hogy hogyan tudok belépni az info menübe mert eddig nem sikerült.Viszont ha az aksi a rossz akkor is működnének az ablakok meg a központi zár?Mert ezek nem lassultak be,ugyanolyan gyorsak mint előtte.

Közben sikerült belépnem a menübe,szóval álló motornál 123 és 124 között ugrál,mikor pedig indítanám 121-et mutat.Egy pillanatra lement 119-re is,de inkább 121.

[Bunyek]

Közben sikerült belépnem a menübe,szóval álló motornál 123 és 124 között ugrál,mikor pedig indítanám 121-et mutat.Egy pillanatra lement 119-re is,de inkább 121.

szerintem bendix-ed rossz/megragadt....egy kis kalapáccsal kocogtasd meg hátha csak megszorult.
Most mondanám toljátok be 2 vagy 3- ba finoman ráengedve a kuplungot beindul e, de automata a tied.

[Pogesz]

ha vákumos akkor pedig kb ilyennek kell lennie rugóerő miatt...nyomásosnál pont forditottja a dolog értelemszerűen. ezért nem mindegy milyen rugó van benne...de néztük már mi is pdtdi,merga,stb vákumlabdája mind ugyanolyan kb, csak a mérete más....

mi a tipusa annak a turbónak...?

Ezek vákuumdobos turbók, amiről én beszélek. 2 literes és 1,6-os dízelmotorok, mindegyikre vákkumos turbó megy és kézzel nem lehet őket összenyomni. (két újjal legalábbis biztos nem)

[Pogesz]

Azt hiszem, következő lépésként megkínálom a hűtőkört valami tisztító adalékkal. Esetleg javaslat? Liqui-Moly?

Megjárattam két különböző tisztító adalékkal és a helyzet változatlan, továbbra is melegszik nagy terhelésnél. Most akkor vagy valami olyan dugulás van, amit ezek a szerek nem tudnak fellazítani, vagy  a kipufogógáz beledolgozik valahol a vízbe nagy terhelésnél. A hengerfejre gondolni se merek. EGR hűtőnél nem fordulhat elő, hogy van egy pici lyuk és nagy nyomásnál a gáz átjut a vízbe?
Úgy tudom, azt műszerrel ki lehet mutatni, ha égéstermék kerül a hűtőfolyadékba. Majd hétfőn megpróbálok keresni egy szervizt, ahol ki tudják nekem ezt mérni. Győr környékén esetleg valaki tud ilyet?

[Pogesz]

Megjárattam két különböző tisztító adalékkal és a helyzet változatlan, továbbra is melegszik nagy terhelésnél. Most akkor vagy valami olyan dugulás van, amit ezek a szerek nem tudnak fellazítani, vagy  a kipufogógáz beledolgozik valahol a vízbe nagy terhelésnél. A hengerfejre gondolni se merek. EGR hűtőnél nem fordulhat elő, hogy van egy pici lyuk és nagy nyomásnál a gáz átjut a vízbe?
Úgy tudom, azt műszerrel ki lehet mutatni, ha égéstermék kerül a hűtőfolyadékba. Majd hétfőn megpróbálok keresni egy szervizt, ahol ki tudják nekem ezt mérni. Győr környékén esetleg valaki tud ilyet?

Na fejlemény van. Most már könnyű tempónál is forralja a vizet, nem csak akkor, ha nyomom neki. 

[alf®]

Na fejlemény van. Most már könnyű tempónál is forralja a vizet, nem csak akkor, ha nyomom neki. 

hidd el,hogy ez vízpumpa lesz.Amit még megtudsz tenni,hogy kiveszed a főköri termot.ha akkor is melegszik a motor,akkor vízpumpa.
megkell nézni mindenképp.ha ott rendben van minden,akkor a hűtőd van eldugulva.

[alf®]

Megjárattam két különböző tisztító adalékkal és a helyzet változatlan, továbbra is melegszik nagy terhelésnél. Most akkor vagy valami olyan dugulás van, amit ezek a szerek nem tudnak fellazítani, vagy  a kipufogógáz beledolgozik valahol a vízbe nagy terhelésnél. A hengerfejre gondolni se merek. EGR hűtőnél nem fordulhat elő, hogy van egy pici lyuk és nagy nyomásnál a gáz átjut a vízbe?
Úgy tudom, azt műszerrel ki lehet mutatni, ha égéstermék kerül a hűtőfolyadékba. Majd hétfőn megpróbálok keresni egy szervizt, ahol ki tudják nekem ezt mérni. Győr környékén esetleg valaki tud ilyet?

nem kell mérni semmit!

Kinyitod a kiegyenlítő tetejét!ha buborékor-forr,akkor hengerfejes a verda,vagy akár az egr hűtőd lukas(ha igen,tudok neked adni másikat).
Ha olajos a víz a tartályban,akkor tuti a hengerfejhalál.
Ha semmi különöset nem látsz ,akkor lásd az előző hsz-t!

[Pogesz]

nem kell mérni semmit!

Kinyitod a kiegyenlítő tetejét!ha buborékor-forr,akkor hengerfejes a verda,vagy akár az egr hűtőd lukas(ha igen,tudok neked adni másikat).
Ha olajos a víz a tartályban,akkor tuti a hengerfejhalál.
Ha semmi különöset nem látsz ,akkor lásd az előző hsz-t!

OK, holnap megvizsgálom ezeket.
Ha kiveszem a termót és úgy járatom a motort, akkor a kiegyenlítő tartálynál a visszatérő csőből (ami felül van vékonyabb cső) folyamatosan kell áramlania a víznek igaz? Vagy rosszul gondolom?

[alf®]

OK, holnap megvizsgálom ezeket.
Ha kiveszem a termót és úgy járatom a motort, akkor a kiegyenlítő tartálynál a visszatérő csőből (ami felül van vékonyabb cső) folyamatosan kell áramlania a víznek igaz? Vagy rosszul gondolom?

igen.mert ott mindig folynia kell a víznek.ha nyom a vízpumpa,akkor ott áramlania kell,mert azon légteleniti le a rendszer,Van egy pici golyócska a termó külső gyűrűjében,de az nem zár le teljesen soha,így ott szinte mindig folyik a víz a tartályba.

Tehát ha benn van a termo,ha nincs,ott folynia kell majd a víznek.igazolhatja a vízpumpa működését.....

[Bunyek]

Ezek vákuumdobos turbók, amiről én beszélek. 2 literes és 1,6-os dízelmotorok, mindegyikre vákkumos turbó megy és kézzel nem lehet őket összenyomni. (két újjal legalábbis biztos nem)

elhiszem ha te mondod, de én még nem láttam ilyen erős vákumlabdát...azért kérdeztem a tipusát a turbónak..

[alf®]

elhiszem ha te mondod, de én még nem láttam ilyen erős vákumlabdát...azért kérdeztem a tipusát a turbónak..

mondom,hogy az enyém is ilyen volt a lepukkant turbómon.

[Pogesz]

igen.mert ott mindig folynia kell a víznek.ha nyom a vízpumpa,akkor ott áramlania kell,mert azon légteleniti le a rendszer,Van egy pici golyócska a termó külső gyűrűjében,de az nem zár le teljesen soha,így ott szinte mindig folyik a víz a tartályba.

Tehát ha benn van a termo,ha nincs,ott folynia kell majd a víznek.igazolhatja a vízpumpa működését.....

Na, akkor holnap ezzel kezdem. Köszi!
Ha meg bizonytalan vagyok, akkor leveszem a vízpumpát, aztán megvizsgálom.

[Pogesz]

elhiszem ha te mondod, de én még nem láttam ilyen erős vákumlabdát...azért kérdeztem a tipusát a turbónak..

Ezek Garrett turbók, sokféle típus.

[alf®]

Na, akkor holnap ezzel kezdem. Köszi!
Ha meg bizonytalan vagyok, akkor leveszem a vízpumpát, aztán megvizsgálom.

[Bunyek]

mondom,hogy az enyém is ilyen volt a lepukkant turbómon.

és nem lehet hogy épp emiatt pukkant le? 

[alf®]

és nem lehet hogy épp emiatt pukkant le? 

de.

[Bunyek]

Ezek Garrett turbók, sokféle típus.

na most engem konkrét tipus érdekelne...nem igazán értem miért kellene bele olyan erős rugó, mikor egy szelep szabályozza amugy is...de utánna nézek most énis ennek.