TDCi motorok

[Vadász]

hmm...igen, kapcsolat ide-oda....segitség innen-onnan ( pl a clubból)....120 ezer a 4 db.

Na igen, ez így szokott lenni.    Ráadásul két éve csúcsot és kapcs. szelepet, most pedig kapcs. szelepet cseréltettem "elvileg". 5 évig mindent beletankoltam, ami csak folyt, elment 120ezret. Most csak jót kapott és 8ezret bírt. Megcsinálták 1 hónapja és most leállt egy henger teljesen. Holnap megint csinálják. 

[Lacika71]

Na igen, ez így szokott lenni.    Ráadásul két éve csúcsot és kapcs. szelepet, most pedig kapcs. szelepet cseréltettem "elvileg". 5 évig mindent beletankoltam, ami csak folyt, elment 120ezret. Most csak jót kapott és 8ezret bírt. Megcsinálták 1 hónapja és most leállt egy henger teljesen. Holnap megint csinálják. 

Ha csak a porlasztót csinálták meg, az elég karcsú. A magasnyomásút is meg kellene nézetni, csináltatni. Ha az haldoklik, az kinyírja a porlasztót is. Hiába cseréled ki a porlasztót, ha a szivattyút is kellene. Akkor csak fölösleges pénzkidobás.

[TISLER19]

Ha csak a porlasztót csinálták meg, az elég karcsú. A magasnyomásút is meg kellene nézetni, csináltatni. Ha az haldoklik, az kinyírja a porlasztót is. Hiába cseréled ki a porlasztót, ha a szivattyút is kellene. Akkor csak fölösleges pénzkidobás.

Én ilyenkor azt nem értem amire Te is felhívod a figyelmet,ha 4 csúcsot cserélnek vagy felújítanak mért kell a szivatyút kihagyni!!!!Nekem mikor kiderült ez a hiba a 4 csúcsal a szivatyú is azonnal cserélve lett.Enélkül neki se állt volna a szerelőm.

[wolfgabor]

Bakker! Ne csak írkáljatok, olvassatok is! 
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg815388#msg815388

 

[Lacika71]

Bakker! Ne csak írkáljatok, olvassatok is!  
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg815388#msg815388

Nem is wolfgabornak írtuk, hanem vadasz-nak. Erre. Azt tudom, hogy wolfgabornak komplett csere volt. Azt gondolom te sem olvastad el, hogy kinek illetve mire írtam azt, amit. Ő pl nem említette, hogy szivattyú csere is volt, csak annyit, hogy porlasztót cseréltek, ami 8000 km után gatya lett.

[AndyA]

Amúgy ha nem vok indiszkrét, mennyi felétek egy csúcs javítás, vagy csere? Én 160-ból úsztam meg a négyet.

Azt elég jól megúsztad, ha komlett felújítás volt. Már 2 éve 45 ezret mondtak nekem darabjára.

AndyA

[FrancoNero]

Vészüzem lehet turbo elektronika meghibásodástól is?

[Meg Győző]

Vészüzem lehet turbo elektronika meghibásodástól is?

Persze

[FrancoNero]

Persze

Zsír, akkor tuti nem a porlasztóimmal van gond 

[Vadász]

Nem is wolfgabornak írtuk, hanem vadasz-nak. Erre. Azt tudom, hogy wolfgabornak komplett csere volt. Azt gondolom te sem olvastad el, hogy kinek illetve mire írtam azt, amit. Ő pl nem említette, hogy szivattyú csere is volt, csak annyit, hogy porlasztót cseréltek, ami 8000 km után gatya lett.

Ájájáj! 8000 után kapcsolószelepet cseréltem, porlasztót nem. Viszont cseréltem szivattyút is, igaz bontottat kapott. Lehet ez is csak fél megoldás, de akkor sem fogok 700-at költeni egy 700-at érő autóra (bár akkor lehet érne 900-at) Szerintem irreálisak az új alkatrész árak ezekhez.

[nyuszibá]

Üdv mindenkinek.
Következő lenne a problémám. Kb kettő hónapja történt, hogy jöttem haza autópályán és észrevettem a tükörbe, hogy rettenetesen füstöl a kipufogó és nő   az átlagfogyasztásom. teljesítmény nem gyengült. Még! Aztán az erő is fokozatosan elment. Hazaérve mentem a szerelőmhöz. Nála volt 3 hétig, mire kiderült, hogy a kipufogó rezgőcső és a turbó alatt valami gumicső volt szakadva - repedve. Megcsinálta és jó is lett. A fogyasztás is helyreált. Most megint hallok ugyan olyan hangot a motortérből mint akkor. Mintha kifújna valahol. Más jelenség egyenlőre még nincs. Csak terhelés alatt hallom, üresben forgatva nem! Az volna a kérdésem, hogy van-e valami házi barkács erre a problémára amivel haza tudok jutni németből. Ugyan is itt horror áron dolgoznak! A válaszokat előre is köszönöm!

[Vadász]

Üdv mindenkinek.
Következő lenne a problémám. Kb kettő hónapja történt, hogy jöttem haza autópályán és észrevettem a tükörbe, hogy rettenetesen füstöl a kipufogó és nő   az átlagfogyasztásom. teljesítmény nem gyengült. Még! Aztán az erő is fokozatosan elment. Hazaérve mentem a szerelőmhöz. Nála volt 3 hétig, mire kiderült, hogy a kipufogó rezgőcső és a turbó alatt valami gumicső volt szakadva - repedve. Megcsinálta és jó is lett. A fogyasztás is helyreált. Most megint hallok ugyan olyan hangot a motortérből mint akkor. Mintha kifújna valahol. Más jelenség egyenlőre még nincs. Csak terhelés alatt hallom, üresben forgatva nem! Az volna a kérdésem, hogy van-e valami házi barkács erre a problémára amivel haza tudok jutni németből. Ugyan is itt horror áron dolgoznak! A válaszokat előre is köszönöm!

Nekem is eldurrant már néhány csövem, nem olcsó játék az új. Én ideiglenes megoldásnak tettem rá foltot erős gumicsőből és avab-bilincsel rászorítottam. Így kibírta a cseréig, bár nekem nem nőtt a fogyasztásom, csak elment az erő. Nem tudom a füst és a fogyasztás mitől függ.

[AndyA]

Üdv mindenkinek.
Következő lenne a problémám. Kb kettő hónapja történt, hogy jöttem haza autópályán és észrevettem a tükörbe, hogy rettenetesen füstöl a kipufogó és nő   az átlagfogyasztásom. teljesítmény nem gyengült. Még! Aztán az erő is fokozatosan elment. Hazaérve mentem a szerelőmhöz. Nála volt 3 hétig, mire kiderült, hogy a kipufogó rezgőcső és a turbó alatt valami gumicső volt szakadva - repedve. Megcsinálta és jó is lett. A fogyasztás is helyreált. Most megint hallok ugyan olyan hangot a motortérből mint akkor. Mintha kifújna valahol. Más jelenség egyenlőre még nincs. Csak terhelés alatt hallom, üresben forgatva nem! Az volna a kérdésem, hogy van-e valami házi barkács erre a problémára amivel haza tudok jutni németből. Ugyan is itt horror áron dolgoznak! A válaszokat előre is köszönöm!

Turbocsú ideiglenes gyógyítására alkalmas lehet a vászon szigetelőszalag, pl. Tesa, németeknél biztos kapsz, de eBay-en is van:

http://www.ebay.at/itm/221029652622?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Van egy tucat fajta, és nem mind jó, mert más a ragasztója ill. más a nyúlási- és szakítószilárdsága.

Ezzel azután szépen bebandázsolod a kiszedett turbocsövet teljes hosszában, először az egyik irányban, azután a másik végétől vissza, az előző tekeréshez képest "keresztezve" a meneteket. Utána lehet reménykedni, hogy kitart hazáig. Ragasztani ne is próbáld, mert azonnal olajos lesz a repedésnél, és kb. lehetetlen rendesen kitisztítani.

Tutti megoldás pedig a teljes csere, de nem gyárira, hanem utángyártott, három szövetréteggel erősített szilikoncsőre:

http://www.derbyperformancehose.co.uk/

AndyA

[nyuszibá]

Nekem is eldurrant már néhány csövem, nem olcsó játék az új. Én ideiglenes megoldásnak tettem rá foltot erős gumicsőből és avab-bilincsel rászorítottam. Így kibírta a cseréig, bár nekem nem nőtt a fogyasztásom, csak elment az erő. Nem tudom a füst és a fogyasztás mitől függ.

Köszi a gyors választ! Hol találom ezt a csövet? A szerelő szerint a lambda-szonda miatt nőtt a fogyasztás mert több anyagot adott a motornak és ezért is füstölt!

[AndyA]

Köszi a gyors választ! Hol találom ezt a csövet? A szerelő szerint a lambda-szonda miatt nőtt a fogyasztás mert több anyagot adott a motornak és ezért is füstölt!

Melyiket? A turbodízel Mondeokban hat darab van ezekből, ami eldurranhat. A leggyakoribb az EGR-szelep alatti függőleges cső.

Elindulsz a csövek mentén a turbol, és ahol olajpárás a cső, ott repedt.

Tedd bele az autód lényegesebb adatait az aláírásodba, úgy könnyebb válaszolni a kérdéseidre, mert tudjuk, miről kérdezed.

AndyA

[nyuszibá]

Melyiket? A turbodízel Mondeokban hat darab van ezekből, ami eldurranhat. A leggyakoribb az EGR-szelep alatti függőleges cső.

Elindulsz a csövek mentén a turbol, és ahol olajpárás a cső, ott repedt.

Tedd bele az autód lényegesebb adatait az aláírásodba, úgy könnyebb válaszolni a kérdéseidre, mert tudjuk, miről kérdezed.

AndyA

Köszi a választ. mk3-as 2.0 130le.

[AndyA]

Köszi a választ. mk3-as 2.0 130le.

A Profil alatt megtalálod az alárást, amit a levelek végére biggyeszt a rendszer. Oda tedd be, évjárat év-hónap és karosszéria kivitel megjelöléssel együtt.

AndyA

[Lacika71]

Ájájáj! 8000 után kapcsolószelepet cseréltem, porlasztót nem. Viszont cseréltem szivattyút is, igaz bontottat kapott. Lehet ez is csak fél megoldás, de akkor sem fogok 700-at költeni egy 700-at érő autóra (bár akkor lehet érne 900-at) Szerintem irreálisak az új alkatrész árak ezekhez.

Azt nem írtad, hogy szivattyú is lett cserélve, csak annyit, hogy százakárhányért lettek a porlasztók megcsinálva. Az új alkatrész árak mindegyik autóhoz drágák, főleg a gyáriak. Vannak olcsóbban is, de azok sok esetben olyanok is. Nyilván aki hosszútávra tervez az autójával, az kicsit többet költ rá illetve jobban odafigyel, hogy olyan alkatrész kerüljön bele, ami bírja. Akkor nem az a szempont, hogy addig bírja, amíg elviszik, aztán kínlódjon vele az új tulaj.

[TISLER19]

Melyiket? A turbodízel Mondeokban hat darab van ezekből, ami eldurranhat. A leggyakoribb az EGR-szelep alatti függőleges cső.

Elindulsz a csövek mentén a turbol, és ahol olajpárás a cső, ott repedt.

Tedd bele az autód lényegesebb adatait az aláírásodba, úgy könnyebb válaszolni a kérdéseidre, mert tudjuk, miről kérdezed.

AndyA

Valakinek mint nekem 5 db turbo cső van mivel 5-ös a váltóm.

[AndyA]

Valakinek mint nekem 5 db turbo cső van mivel 5-ös a váltóm.

Kötözköggyé még... 

Egyelőre nem tudjuk az évjáratát, azt még nem írta meg.

AndyA

[Styleair]

Nem is wolfgabornak írtuk, hanem vadasz-nak. Erre. Azt tudom, hogy wolfgabornak komplett csere volt. Azt gondolom te sem olvastad el, hogy kinek illetve mire írtam azt, amit. Ő pl nem említette, hogy szivattyú csere is volt, csak annyit, hogy porlasztót cseréltek, ami 8000 km után gatya lett.

Úgy el szégyeltem magam, hogy ki is töröltem azt a hsz-t. 

[TISLER19]

Kötözköggyé még... 

Egyelőre nem tudjuk az évjáratát, azt még nem írta meg.

AndyA

Észrevettem az aláírás hiányát,csak plussz egy adat volt.Nem vagyok kötözködős!!!!

[AndyA]

Észrevettem az aláírás hiányát,csak plussz egy adat volt.Nem vagyok kötözködős!!!!

Jobb is...!

AndyA

[Lacika71]

Úgy el szégyeltem magam, hogy ki is töröltem azt a hsz-t. 

 

[Levi30]

Sziasztok!

Infót szeretnék kérni állítólag Ausztriából jóval olcsóbban tudok új porlasztócsúcsot venni mint itthon. 2006 évjárat 2.0 TDCI 131 ló motorba. Ha ez így van valamilyen elérhetőséget szeretnék kapni. Köszönöm!

[Lacika71]

Sziasztok!

Infót szeretnék kérni állítólag Ausztriából jóval olcsóbban tudok új porlasztócsúcsot venni mint itthon. 2006 évjárat 2.0 TDCI 131 ló motorba. Ha ez így van valamilyen elérhetőséget szeretnék kapni. Köszönöm!

Pl1 Ausztria
Pl2 Anglia

[AndyA]

Pl1 Ausztria
Pl2 Anglia

Azért csak óvattal.

Ezek egy része használt, autóból kiszedett (attól még lehet jó, csak nehéz reklamálni, ha mégsem), más része felújított, de új szinte nincs közöttük. És a felújítottaknál is jellemzően szokott lenni egy 50 Euros felár, amit akkor fizetnek vissza, ha a saját régi csúcsaidat visszaküldöd nekik.

AndyA

[Lacika71]

Azért csak óvattal.

Ezek egy része használt, autóból kiszedett (attól még lehet jó, csak nehéz reklamálni, ha mégsem), más része felújított, de új szinte nincs közöttük. És a felújítottaknál is jellemzően szokott lenni egy 50 Euros felár, amit akkor fizetnek vissza, ha a saját régi csúcsaidat visszaküldöd nekik.

AndyA

Az ki van zárva, mert nem tudom.  Nem kötelező a használtat megvennie. Csak a bal oldali mezőben ki kell pipálnia, hogy NEW vagy NEU, aztán kész. De mondjuk ez is mókás, mert tudtommal új nincs csak gyári felújított. (aztán lehet, hogy rosszul tudom)

[AndyA]

Az ki van zárva, mert nem tudom.  Nem kötelező a használtat megvennie. Csak a bal oldali mezőben ki kell pipálnia, hogy NEW vagy NEU, aztán kész. De mondjuk ez is mókás, mert tudtommal új nincs csak gyári felújított. (aztán lehet, hogy rosszul tudom)

Szerinted az hogyan lett, amit felújítanak...? Grrr...

Nekem pl. az EJDR00601D kell a 2.2-esbe. Ebből van a 1334446-os FINIS, ami a teljesen gyári új valami 83 rugóért, és van kétféle gyári-felújított, ami nem tudom, miben más, mert két külön ára van valahol 60 és 70 ezer körül.

AndyA

[TISLER19]

Szerinted az hogyan lett, amit felújítanak...? Grrr...

Nekem pl. az EJDR00601D kell a 2.2-esbe. Ebből van a 1334446-os FINIS, ami a teljesen gyári új valami 83 rugóért, és van kétféle gyári-felújított, ami nem tudom, miben más, mert két külön ára van valahol 60 és 70 ezer körül.

AndyA

Én is úgytudom,hogy egy idő után nem gyártottak ujjat,hanem a régit vissza kellett adni mikor a vetted az újjat.Én is vissza adtam a Fordnak a régit mert kérték.

[AndyA]

Én is úgytudom,hogy egy idő után nem gyártottak ujjat,hanem a régit vissza kellett adni mikor a vetted az újjat.Én is vissza adtam a Fordnak a régit mert kérték.

Cserefeláras holmi, persze. De attól még létezik belőle új, ha van, aki megfizeti...

AndyA

[TISLER19]

Cserefeláras holmi, persze. De attól még létezik belőle új, ha van, aki megfizeti...

AndyA

Még annyi nekem csak vissza kellett adni én nem fizetem felárat rá sem nem kaptam vissza belőle.

[nejo88]

Itthon van!!

416.000ft lett a vége.   

[Styleair]

Itthon van!!

416.000ft lett a vége.   

Erről majd kaphatnánk részletes listát és beszámolót?

[wolfgabor]

Itthon van!!

416.000ft lett a vége.   

 

[AndyA]

Még annyi nekem csak vissza kellett adni én nem fizetem felárat rá sem nem kaptam vissza belőle.

Ha nem adod vissza, akkor lett volna drágább.

AndyA

[TISLER19]

Ha nem adod vissza, akkor lett volna drágább.

AndyA

Igen csak nekem nem kellett előre kifizetni és majd vissza adják.A szerelő intézte így benne megbíztak,hogy vissza küldjük.

[nejo88]

Erről majd kaphatnánk részletes listát és beszámolót?

Lista:
A bevizsgálás 4x5000ft     20.000
A felújítás 4x65.000ft       260.000
A nagy nyomású              60.000
A gázolajszűrő                 11.235
Gázolaj                           5.000
Ez:                  356.235ft

A szerelőnek oda adtam 400.000ft-ot. Abból fizette ezeket a tételeket + trélerrel bevitette Szolnokra a kocsit Ford Hoványhoz, ahol 16.000 ft volt a felprogramozás. Onnan megint haza hozta a tréler Tiszaföldvárra az ő költségére. + Munkadíj =416.000ft a vége                   

[Styleair]

Lista:
A bevizsgálás 4x5000ft     20.000
A felújítás 4x65.000ft       260.000
A nagy nyomású              60.000
A gázolajszűrő                 11.235
Gázolaj                           5.000
Ez:                  356.235ft

A szerelőnek oda adtam 400.000ft-ot. Abból fizette ezeket a tételeket + trélerrel bevitette Szolnokra a kocsit Ford Hoványhoz, ahol 16.000 ft volt a felprogramozás. Onnan megint haza hozta a tréler Tiszaföldvárra az ő költségére. + Munkadíj =416.000ft a vége                   

Nemsemmi. 

[László]

Lista:
A bevizsgálás 4x5000ft     20.000
A felújítás 4x65.000ft       260.000
A nagy nyomású              60.000
A gázolajszűrő                 11.235
Gázolaj                           5.000
Ez:                  356.235ft

A szerelőnek oda adtam 400.000ft-ot. Abból fizette ezeket a tételeket + trélerrel bevitette Szolnokra a kocsit Ford Hoványhoz, ahol 16.000 ft volt a felprogramozás. Onnan megint haza hozta a tréler Tiszaföldvárra az ő költségére. + Munkadíj =416.000ft a vége                   

Tisztelt Fórumtárs!
Remélem, ezért a pénzért már kifogástalanul üzemel a gépsárkány. A garanciáról és a motor működésével kapcsolatos tapasztalatokról, ha lehet egy kicsit bővebben.
Tisztelettel László!

[Dentcraft]

Erről majd kaphatnánk részletes listát és beszámolót?

nagyon xar érzés 1 kis értékű kocsira ilyen sokat költeni eccerre.  +lehet a családi kasszát is hazavágja...  nincs nyaralás-telelés, nagy tv, új telo, új felni új gumi stb. meg a gyerekekről nem is beszélve

 elég részletes?  


enyém is szét van borítva, csak nem ez a része..

[Mikorka Kálmán]

enyém is szét van borítva, csak nem ez a része..

Na mesélj...

[Dentcraft]

Na mesélj...

xarul vette a egyet meg a lükvercet jó ideje, de csak télen. De nagyon.   most más a hüvös reggeleken is kezdi.
Mivel 1-2 vévig még meg lesz, így kuplung kettőstömegű, szimeringek..

[AndyA]

xarul vette a egyet meg a lükvercet jó ideje, de csak télen. De nagyon.   most más a hüvös reggeleken is kezdi.
Mivel 1-2 vévig még meg lesz, így kuplung kettőstömegű, szimeringek..

Rückwärts. Vagyis ha már, akkor rükverc... 

AndyA

[Lacika71]

Szerinted az hogyan lett, amit felújítanak...? Grrr...

Nekem pl. az EJDR00601D kell a 2.2-esbe. Ebből van a 1334446-os FINIS, ami a teljesen gyári új valami 83 rugóért, és van kétféle gyári-felújított, ami nem tudom, miben más, mert két külön ára van valahol 60 és 70 ezer körül.

AndyA

A tied nem EU4-es? Mert ahhoz 110e/db a delphi (96295 ft a clubos ára), 114600 a Ford (107760ft a clubos). Gondolom a clubos a cromax kártyás ára. Az EEC7-es kerül 80e-be.

[AndyA]

A tied nem EU4-es? Mert ahhoz 110e/db a delphi (96295 ft a clubos ára), 114600 a Ford (107760ft a clubos). Gondolom a clubos a cromax kártyás ára. Az EEC7-es kerül 80e-be.

Abba 701-es kell. Az enyém csak Euro-3-as.

AndyA

[Lacika71]

Abba 701-es kell. Az enyém csak Euro-3-as.

AndyA

Melyikbe? Az enyém EU4-es és 504-es kell bele.

[coboy]

nem tudok belépni a fedkompba  

napi számlálót nyomom,gyujtás rá és csak azt irja ki "rese"  

[Dentcraft]

Melyikbe? Az enyém EU4-es és 504-es kell bele.

O lehete a 2.2esrol beszél.

[Dentcraft]

Rückwärts. Vagyis ha már, akkor rükverc... 

AndyA

Tudom de nekem igycteccik