TDCi motorok

[bviktr]

Ez a téma is előkerül 3-4 havonta. Eddig senkit sem sikerült meggyőzni, aki állította, hogy nem kell a kis légtelenítő. Akkor meg...

Engem sikerült. Ettől függetlenül nyugodtabb lennék ha lenne, mielőtt nekikezdek a dolognak.
Sose lehet tudni. Szóval melyik kell??? A 10-es?

[blau4kombi]

Engem sikerült. Ettől függetlenül nyugodtabb lennék ha lenne, mielőtt nekikezdek a dolognak.
Sose lehet tudni. Szóval melyik kell??? A 10-es?

Nem tudom, de az biztos, hagy a szerelőm mind b4k-nál (hátul) és mind blekinél (elöl) használta légtelenítésre. A méretét sajnos nem tudom, de van itt rengeteg profi és amatör és persze mindenhez IS jobban értő autószerelő... Na majd azok megmondják! 

[zsolank]

Ez a téma is előkerül 3-4 havonta. Eddig senkit sem sikerült meggyőzni, aki állította, hogy nem kell a kis légtelenítő. Akkor meg...

Enyémben most cseréltünk üza szűrőt.
QXBA moc, kombi. Azaz hátul van a szűrő. De elöl van egy szelep. A szűrő 30000km után láthatóan fekete, pedig csak prémium dieselt tankolok. Elöl a szelepnél egy vákumos légtelenítőt raktunk rá. Kb egy fél percig nem jött belőle semmi,majd utána kezdett nagy buborékokkal együtt légtelenedni. nem tartott tovább egy percnél a művelet. de szerintem meg állt volna a motor. Ennyi levegőt nem dolgozott volna el a szivattyú,És így nem is fut üresen semmi.

[jancsoj]

Sziasztok
Megàllt az autó olyan hangja van mintha egy benzinesből kivennék egy gyetyàt és a porlasztó takaró műanyag alól jön a füst.
Valakinek ötlete?

[alf®]

Sziasztok
Megàllt az autó olyan hangja van mintha egy benzinesből kivennék egy gyetyàt és a porlasztó takaró műanyag alól jön a füst.
Valakinek ötlete?

vedd le a műanyag fedelet.Lehet, hogy valamelyik résolajcső folyat,ott fellevegősödik, és a kifolyó gázolaj a forró motorról füstöl.
Nézd meg.

[Ervin]

Sziasztok
Megàllt az autó olyan hangja van mintha egy benzinesből kivennék egy gyetyàt és a porlasztó takaró műanyag alól jön a füst.
Valakinek ötlete?

Tűzgyűrű alatt átfúj- átégett, ki kell venni az adott porlasztót, kitakarítani a porlasztófenék részt, új tűzkarika és kész.  Mondjuk ettől nem szoktak megállni....

[jancsoj]

Hazahúztam, levettem a műanyag fedelet és a váltó felőli utolsó porlasztónál kifúj ha beindítom.
Akkor elvileg tűzkarika? Gázolaj nem folyik sehol.
A tűzkarika cserénél kell még valamit cserélni?

[Ervin]

Hazahúztam, levettem a műanyag fedelet és a váltó felőli utolsó porlasztónál kifúj ha beindítom.
Akkor elvileg tűzkarika? Gázolaj nem folyik sehol.
A tűzkarika cserénél kell még valamit cserélni?

Nagyon fontos, hogy tiszta és sérülésmentes legyen a fészek, és használj rézpasztát a réz tűzkarikához.
Ha faceliftes a motorod (delphi rendszer) akkor vegyél egy ilyet még a porlasztó nyakához, https://cromax.hu/uzemanyagrendszer/porlaszto_es_karburator_reszei/befecskendezo_tomitesei/porlaszto_tomites_ford_mondeo_2010-_39092
 ha facelift előtti ott ilyen nincs, felülről egy o gyűrűs leszorító tömít, ha jól emlékszem...
ja és a többi porlasztódat is húzd le, meglátod mennyire fellazulnak a használat során, és ez a vége.

Ervin

[jancsoj]

Nagyon fontos, hogy tiszta és sérülésmentes legyen a fészek, és használj rézpasztát a réz tűzkarikához.
Ha faceliftes a motorod (delphi rendszer) akkor vegyél egy ilyet még a porlasztó nyakához, https://cromax.hu/uzemanyagrendszer/porlaszto_es_karburator_reszei/befecskendezo_tomitesei/porlaszto_tomites_ford_mondeo_2010-_39092
 ha facelift előtti ott ilyen nincs, felülről egy o gyűrűs leszorító tömít, ha jól emlékszem...
ja és a többi porlasztódat is húzd le, meglátod mennyire fellazulnak a használat során, és ez a vége.

Ervin

Rendben Köszönöm a segítséget.

[jancsoj]

Nagyon fontos, hogy tiszta és sérülésmentes legyen a fészek, és használj rézpasztát a réz tűzkarikához.
Ha faceliftes a motorod (delphi rendszer) akkor vegyél egy ilyet még a porlasztó nyakához, https://cromax.hu/uzemanyagrendszer/porlaszto_es_karburator_reszei/befecskendezo_tomitesei/porlaszto_tomites_ford_mondeo_2010-_39092
 ha facelift előtti ott ilyen nincs, felülről egy o gyűrűs leszorító tömít, ha jól emlékszem...
ja és a többi porlasztódat is húzd le, meglátod mennyire fellazulnak a használat során, és ez a vége.

Ervin

Esetleg a porlasztó lefogó csavar meghúzási nyomatékát meg tudod mondani?

[Ervin]

Esetleg a porlasztó lefogó csavar meghúzási nyomatékát meg tudod mondani?

4NM+45fok

[jancsoj]

4NM+45fok

Köszönöm a segítséget

[Ervin]

Köszönöm a segítséget

[jancsoj]

Megvan a hiba, a 4 injektor leszorító villa egyik oldala letört fellazult az injektor.
Esetleg valakinek elfekvőben egy villa?
Budapest és tőle keletre pestmegyében már indulnák is érte,

[alf®]

Megvan a hiba, a 4 injektor leszorító villa egyik oldala letört fellazult az injektor.
Esetleg valakinek elfekvőben egy villa?
Budapest és tőle keletre pestmegyében már indulnák is érte,

azt hiszem Mk2 Krisztián a 13kerben van...

[jancsoj]

azt hiszem Mk2 Krisztián a 13kerben van...

Beszéltem vele nem is hallott még ilyen hibáról ezért kidobja vasba

[alf®]

Beszéltem vele nem is hallott még ilyen hibáról ezért kidobja vasba

netcore turán vagy HZsolt hajdúszoboszlón?
Motorcraft a tiszatónál? Ő sokat bontott 3ast.

[jancsoj]

netcore turán vagy HZsolt hajdúszoboszlón?
Motorcraft a tiszatónál? Ő sokat bontott 3ast.

Netcorét próbálom a többi messze van mert most kellene, ha nincs hétfőn veszek a cromaxba.

[jancsoj]

Köszönöm mindenkinek a segítséget, összeállt az autó működik szépen.

[alf®]

Köszönöm mindenkinek a segítséget, összeállt az autó működik szépen.

végül kitől sikerült?

[jancsoj]

végül kitől sikerült?

Libertate

[HZsolt92]

Beszéltem vele nem is hallott még ilyen hibáról ezért kidobja vasba

netcore turán vagy HZsolt hajdúszoboszlón?
Motorcraft a tiszatónál? Ő sokat bontott 3ast.

pedig elő szokott fordulni sajnos. valamelyik nap dobáltam arrébb egy pár darabot a polcon...

[jancsoj]

pedig elő szokott fordulni sajnos. valamelyik nap dobáltam arrébb egy pár darabot a polcon...

És van valami oka vagy csak véletlenszerű?

[fecskebeka]

Üdv!


       

Találkozott már valamelyikőtök ilyennel, mi lehet az ok?
A kartergáz visszavezető cső és a nagy szívócső találkozásánál, körülötte vastagabb olajfilm keletkezik kívül. Azt gondolnám ott csak szívó hatás van, mégis kifelé jön gáz, de legalább is motorolaj. Esetleg motorfék üzemben alakúl másként? De akkor is a légszűrő felé kb nyitott a rendszer és akkor is van henger beszívás. Olajat a szűrő irányába visszafelé nem látok, amennyire be tudtam nézni.
Motor olaj fogyásom nincs. 6000km-re semmit nem kellett rátölteni. A hideg motor álló olajszint a max alatt van 1mm-el.
Kipufogó vég nem füstöl, nem kormos.
Hidegen, alapjáraton, olajbetöltő kupakot levéve erős LED lámpánál látszik ugyan kicsit karter gáz, lüktet kézrátételnél, de túlnyomás nincs. Rászorítottam a beöntőre egy gumikesztyűt csuklórészénél, de alig fújódott fel. Nem feszült meg, nem "telt meg". Pörgetve melegen most  megpróbáltam ~2100f/p fordulaton, a kesztyű még jobban összeesik, de nem akarja beszívni se. Igaz ez nem egy terhelt motor így, de hátha hasznos információ morzsa.

Korábban már írtam erről a turbó körüli olajosodásról. De utána már nem tudtam foglalkozni vele akna híján. Ez a filmréteg lehúzódott az idők során a turbó házig, szívóoldali gumi harmonikára, illesztő csövére is, láthatóan vastagon por tapadt bele. Ez érthető is. Korábban gondoltam, hogy a turbó kompresszor rész utáni, nyomó oldali gumicsöve sérült, mert ott is láttam alul olajfilmet a fémcsövön, rezonátoron lefolyva. Ez a sérülés később beigazolódott, de igazából a felső illesztésnél fújt ki kicsit felfelé, mert belül a cső megrepedt a bilincs szorításánál, nem repedt át. Így viszont nem zárt rendesen nagyobb nyomásnál. Ez is verte felfelé a párát. Az irány ráadásul megtévesztően úgy látszódik pont a kartercső csatlakozás. De nem teljes lett a megoldás, mint most írom máshol is szivárog és lehet ez így jó is, mert jelzést indikál. Kérdés mi lehet esetlegesen a baj még.
A turbó utáni nyomott oldalon most egy másik bilinccsel tudtam ideiglenesen orvosolni, megszüntetni a repedezett gumicső kifújást.  A rendelt cső mérete nem lett jó. Ez most olcsón eladó. 40/43 45 fokos. Ehhez a 40/53 kell. Sajnos az nem jött meg még.
A városi fogyasztás is kevesebb lett azóta 8,7l/100km (400kmen mérve) körül van most, míg eddig 9,6l/100km volt utóbbi időben stabilan. Az 1500f/p körüli induláskori nyomaték is talán kellemesebb. De nem gondolom, hogy csak emiatt csökkent ennyire. Nem volt ez olyan erős szintű kifújás. Talán az üzemanyagot is télire váltották? Korábban télen is magasabb volt a fogyasztás. Máshol rendben vannak a TURBÓ csövek most. A nyomott oldalon is találtam legalul vékony olajfilmet a csőben, egy-két csepp olajat. De csak ennyi. Erről is írtam már korábban, mikor az első gumicső lett cserélve. Akkor 3x2cm-es repedés volt rajta, tulajdonképpen nem éreztem szinte semmit belőle. A motor hangja mellett nem is volt hallható a kifújás, legalábbis bent. Érzésem szerint ez a kevéske olaj is inkább a karter visszavezetésből ered.

A karter gáz visszavezető cső viszont ott a lenti csatlakozásnál el is forog ha kicsit megerőltetem, nem a két műanyag illesztésnél (a 90 fok két darabból van felépítve, összepattintva), a szivárgás viszont a két műanyagnál indul, most már úgy látom. Hozzáférhetetlen az egész.  

A gumicsövön lévő lévő szorító rendszer működését nem ismerem, nem tudom hogy kell szétszedni, meghúzni.  


Gondolatok, tippek, ....  
Kartergáz kimenetnél a szelepfedélen mi van a 5-6cm es hengeres műanyag valamibe?
Szűrő? Szelep? .... Tönkre mehet ott valami? ..

Tegnap letörölgettem nagy nehezen tisztára, megnoszogattam. Ma mentünk egy keményebb ~50km hegyi menetet. Most megnéztem megint. A két műanyag találkozásnál jön ki az a kevéske. De most alig volt film a korábbihoz képest. Ismeri valaki azt a nagy csövet? Hogy van benne az a 90 fokos leágazás? Műanyag hegesztett, vagy ...
     

[Thomas8607]

Sziasztok!

Valaki cserélt már szimmeringet a nagynyomású pumpa elejében?
A tűzfal felöli rögzítő csavarjánál van egy lyuk, amin jön ki a motorolaj. Ma levettem a pumpát, és tényleg onnét jön, valószínű a szimmering adta meg magát és a vezérműtengelytől jön át.
http://kepkezelo.com/images/rgswgxoclplr6099lrlw.jpg
http://kepkezelo.com/images/5sieajv0z86l45gt05ln.jpg
Állítólag kettő szimmering van a tengelyen, egy ami látszik és egy beljebb, a kettő közötti rész pedig van kivezetve a pici lyukon.

Delphi DFP3.4 DW10C

[sonice]

Sziasztok.

2012es mk4 mondeo 2.0 tdci 163le 160 e km-es, ma utkozben minden elozmeny nelkul kiirta h motorhiba. Csak annyit vettem eszre h a teljesítmény, nyomatek, gyorsulas gyengebb lett. Ujrainditas utan megjavult, de egy percre ra ismet elojott, azota folyamatosan jelzi a hibat.

Esetleg ötlet?

Koszi

[bviktr]

Sziasztok.

2012es mk4 mondeo 2.0 tdci 163le 160 e km-es, ma utkozben minden elozmeny nelkul kiirta h motorhiba. Csak annyit vettem eszre h a teljesítmény, nyomatek, gyorsulas gyengebb lett. Ujrainditas utan megjavult, de egy percre ra ismet elojott, azota folyamatosan jelzi a hibat.

Esetleg ötlet?

Koszi

Minden előzmény nélkül?! Hát ez ilyen.
Egy kiolvasott hibakód sokkal közelebb vinne a megoldáshoz.

[sonice]

P2263 hibakod
Turbofeltolto kompresszor toltes rendszer teljesitmeny.
Torles utan egybol visszajon a hibakod.

Esetleg vki tud errol bővebben?

Koszi

[fecskebeka]

Nézd végig a TURBO kompresszor nyomott oldali gumi csöveket elsőnek, bilincseit, nincs e durva kifújás. Vagy a turbó geometria szabályzója nem ragadt-e le valami ok miatt?   Nem tudom mivel olvastátok a kódot, elvileg turbó nyomást is lehet figyelni (CIMAP  (bár bar), alapjáraton 1 bár bar, de nem nagyon megy feljebb, csak menet közben terhelten, gyorsításnál. Így tudod a nyomásszenzor működését nagyjából megnézni. Más fura jelenséget nem tapasztalsz? Lehúzott ablak segíthet.    

P2263 hibakod
Turbofeltolto kompresszor toltes rendszer teljesitmeny.
Torles utan egybol visszajon a hibakod.

Esetleg vki tud errol bővebben?

Koszi

[blau4kombi]

Nézd végig a TURBO kompresszor nyomott oldali gumi csöveket elsőnek, bilincseit, nincs e durva kifújás. Vagy a turbó geometria szabályzója nem ragadt-e le valami ok miatt?   Nem tudom mivel olvastátok a kódot, elvileg turbó nyomást is lehet figyelni (CIMAP  (bár), alapjáraton 1 bár, de nem nagyon megy feljebb, csak menet közben terhelten, gyorsításnál. Így tudod a nyomásszenzor működését nagyjából megnézni. Más fura jelenséget nem tapasztalsz? Lehúzott ablak segíthet.    

bár: kocsma, éjjeli mulatóhely stb...
bar: https://hu.wikipedia.org/wiki/Bar_(m%C3%A9rt%C3%A9kegys%C3%A9g) 
Üdv: Figy Elek

 

[fecskebeka]

        bár ez is hasznos!

bár: kocsma, éjjeli mulatóhely stb...
bar: https://hu.wikipedia.org/wiki/Bar_(m%C3%A9rt%C3%A9kegys%C3%A9g)  
Üdv: Figy Elek

 

[sonice]

Koszi a segítséget.. Folyamatban van a dolog, elso korben piedburg szelep csere plusz turbo ujratanitas.. Reméljük ennyi eleg neki

[Mikorka Kálmán]

Koszi a segítséget.. Folyamatban van a dolog, elso korben piedburg szelep csere plusz turbo ujratanitas.. Reméljük ennyi eleg neki

Turbó újratanítás?

Az mit takar?

[HZsolt92]

Turbó újratanítás?

Az mit takar?

semmit. egy jólhangzó mondat amire el lehet kérni nagy pénzt

[fecskebeka]

Külön motor van hozzá

Turbó újratanítás?

Az mit takar?

[Llort Eht]

Turbó újratanítás?

Az mit takar?

Beiskolázzák a turbót és edukáltan fog működni! Vagy? 

[Toto00]

Sziasztok!
UFBA motorkódú Mondeo EGR szelepét szeretném kiszerelni tisztítás céljából, de sehol nem találtam leírást. Tudna valaki leírást, képeket, vagy videót dobni a műveletről? Már az is jó lenne ha tudnám hol keressem az EGR

[Llort Eht]

Sziasztok!
UFBA motorkódú Mondeo EGR szelepét szeretném kiszerelni tisztítás céljából, de sehol nem találtam leírást. Tudna valaki leírást, képeket, vagy videót dobni a műveletről? Már az is jó lenne ha tudnám hol keressem az EGR

Miért?  Kiírta, hogy piszkos? 

FYI: Vezérléscserénél volt a kezemben az egérszelep, kb. bármilyen "tisztítással" csak koszosabb lett volna. Azt akarom mondani, ha normális go. - val jársz (ez az én esetemben makkszmósn), akkor nem lehet semmi olyan baja, amit te takarítással megoldhatsz.

Majd ha nem hallod leállítás után a csattogást a motortérből, akkor kezd el keresgélni! Addig pedig szerintem élvezd, hogy azt sem tudod hol van!

 

[Mikorka Kálmán]

Miért?  Kiírta, hogy piszkos? 

FYI: Vezérléscserénél volt a kezemben az egérszelep, kb. bármilyen "tisztítással" csak koszosabb lett volna. Azt akarom mondani, ha normális go. - val jársz (ez az én esetemben makkszmósn), akkor nem lehet semmi olyan baja, amit te takarítással megoldhatsz.

Majd ha nem hallod leállítás után a csattogást a motortérből, akkor kezd el keresgélni! Addig pedig szerintem élvezd, hogy azt sem tudod hol van!

 

Te a motortérben szoktad csattogtatni?

Illetve a makszmúsöntől melegszik olyan jól a kályhád? 

[Toto00]

Mivel az alapjáratom nem annyira egyenletes mint korábban első sorban az EGR-re tippelek. Nem azt mondom h full el van dugulva, de lehet egy tisztítás jól jönne neki, az kb semminek se árt.
Nem tudom, hogy milyen csattogásra gondolsz, de szerencsére az enyém nem szokott csattogni ha leállítom, és remélem nem is fog.

[Llort Eht]

Mivel az alapjáratom nem annyira egyenletes mint korábban első sorban az EGR-re tippelek. Nem azt mondom h full el van dugulva, de lehet egy tisztítás jól jönne neki, az kb semminek se árt.
Nem tudom, hogy milyen csattogásra gondolsz, de szerencsére az enyém nem szokott csattogni ha leállítom, és remélem nem is fog.

Ha nem csattog, akkor csak a tisztítás marad. 

[ReFi]

Mivel az alapjáratom nem annyira egyenletes mint korábban első sorban az EGR-re tippelek. Nem azt mondom h full el van dugulva, de lehet egy tisztítás jól jönne neki, az kb semminek se árt.
Nem tudom, hogy milyen csattogásra gondolsz, de szerencsére az enyém nem szokott csattogni ha leállítom, és remélem nem is fog.

En szerelom is azt mondta, hogy nem kell ezeket tisztitgatni, amig jo addig jo, meg amugyis a nem mechanikus resze szokott bekrepalni, ha meghibasodik, csak a csere segit rajta.

[Toto00]

Sziasztok! Vezérlés csere előtt állok. 2012.04., Facelift 2.0 TDCI UFBA motorkód, 140Le, de 163-ra át lett állítva. Az a problémám, hogy a GATES 2 fajta készletet is ír.

1: GAT KP15672XS: Tartalmaz:
1 db: Z80691-Csavar, csapágybak-forgattyústengely
1 db: WP0092-vízszivattyú
1 db: 5672XS-fogasszíj
1 db: T42199-Szíjtárcsa/vezetőgörgő, fogasszíj
1 db: T43231-feszítő, fogasszíj

2:GAT KP15606XS: Tartalmaz:
1 db: 5606XS-fogasszíj
1 db: T42199-Szíjtárcsa/vezetőgörgő, fogasszíj
1 db: WP0078-vízszivattyú
1 db: Z80691-Csavar, csapágybak-forgattyústengely
1 db: T43089-feszítő, fogasszíj

Melyik fog kelleni nekem? Nem is ugyanabban az árkategóriában vannak. Elvileg az 1. verzió (GAT KP15672XS) kell az enyémre? illetve kell még mást is cserélni ezeken kívül?

[sarkan]

Sziasztok!
 Mai nap vettem észre, hogy a hidegebb időben a vízhőmérséklet 75 és 90 fok között ingadozik.
 Jöttem haza Vácról, folyamatos haladásnál országúton lement közel 75 fokig, majd amikor beértem a városba és elkezdődött az araszolgatás akkor felment középig (90) de itt is ha folyamatosan mentem akkor lejjebb ment.
 Normális?
2.0 tdci motor, automata.

[xrobe]

Sziasztok!
 Mai nap vettem észre, hogy a hidegebb időben a vízhőmérséklet 75 és 90 fok között ingadozik.
 Jöttem haza Vácról, folyamatos haladásnál országúton lement közel 75 fokig, majd amikor beértem a városba és elkezdődött az araszolgatás akkor felment középig (90) de itt is ha folyamatosan mentem akkor lejjebb ment.
 Normális?
2.0 tdci motor, automata.

Nekem legtöbbször 75-80 között ingadozik valahol. Ha nagyon meghajtom feljebb megy, de visszaáll oda.
Egyedül nyáron 40 fokban egy húzósabb hegymenet után, 5 személlyel láttam 105 fokon. 
 

[zsolank]

Sziasztok!
 Mai nap vettem észre, hogy a hidegebb időben a vízhőmérséklet 75 és 90 fok között ingadozik.
 Jöttem haza Vácról, folyamatos haladásnál országúton lement közel 75 fokig, majd amikor beértem a városba és elkezdődött az araszolgatás akkor felment középig (90) de itt is ha folyamatosan mentem akkor lejjebb ment.
 Normális?
2.0 tdci motor, automata.

biztos,hogy nem. nekem termosztát csere óta felmegy 85-86ig,majd visszaesik 81-83 közé. időtől függetlenül.tempósabb haladásnál 86 környéke.

[Bonca]

biztos,hogy nem. nekem termosztát csere óta felmegy 85-86ig,majd visszaesik 81-83 közé. időtől függetlenül.tempósabb haladásnál 86 környéke.

Nekem is pont így viselkedik.

Bonca

[MrBrown]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni hátha más is van ígyezzel.. szoval
megjöttek a reggeli mínuszok és az autom nagyon köhögve egyenetlenűl indul. 150e km van benne
2.2 tdci.. mit nézessek meg? Köszi

[G_B]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni hátha más is van ígyezzel.. szoval
megjöttek a reggeli mínuszok és az autom nagyon köhögve egyenetlenűl indul. 150e km van benne
2.2 tdci.. mit nézessek meg? Köszi

izzítógyertya?

[egyuri]

Sziasztok!

Jól tudom hogy a delphi rendszerű 2.0 TDCI motoroknak (TXBA euro 5),  5°C alatt hideg indításkor izzítani kellene?
Építettem be izzítás visszajelző ledet a DPF regenerálás visszajelzéséhez, az izzító relé lábaira kötve. Rendben jelzi menet közben a regent, de indításkor még nem jelzett egyszersem.