TDCi motorok

[Relhist]

Remek, holnap megyek nyaralni, ma megjelent a "Service Oil" üzenet....
Olajcsere 2500km-el ezelőtt volt, az azt megelőző meg 19950km-el.
Hibakodot olvastam de nem igazan talaltam relevans DTC-t.
Eloszor regen megszakitasok miatti service oil üzenetre gondoltam, mert megszakitasbol biztosan volt 1db a multheten
de akkor a DTC-k között kellett volna legyen valami ezzel kapcsolatos bejegyzes nem?
Utana gondoltam arra hogy a legutobbi olajcserekor nem resetelték a 20e km-es olajcsere szamlalot,
bar az meg nem pont 20e km-el utana jelzett be hanem csak 19950 kmel, szal az sem passzol pontosan,
arrol nincs infom hogy esetleg 19950e kmenkent vagy pontosan 20e km-enkent kellene jelezzen az olajcserere.

A DPF_LOAD a PCM-bol kiolvasva 55%

azert töröltem a service oil üzit.


 

Kód:

(OK) [10:55:14.783] Felismert modulok:  PCM - Táplálási Soros Szabályozó Modul
(OK) [10:55:17.035] Felismert modulok:  OBDII - Fedélzeti diagnosztika - OBD-II
(OK) [10:55:18.187] Felismert modulok:  SASM - Kormány szöghelyzet-érzékelő modul
(OK) [10:55:20.329] Felismert modulok:  ABS - Blokkolásgátló fékrendszer / kipörgésgátló vezérlőmodul
(OK) [10:55:23.091] Felismert modulok:  RCM - Visszatartó Vezérlő Modul
(OK) [10:55:26.588] Felismert modulok:  BCMii - Karosszéria vezérlőmodul
(WARN) [10:55:29.217] DTC-k a modulban -  BCMii: B109B:15-68
(OK) [10:55:45.654] Felismert modulok:  PDM - Utasajtó vezérloegység
(OK) [10:55:46.947] Felismert modulok:  DDM - Vezető oldali ajtó modul
(OK) [10:55:48.915] Felismert modulok:  PAM - Parkolás segítő modul
(OK) [10:55:50.388] Felismert modulok:  HVAC - Fűtés, szellőzés, légkondicionálás
(WARN) [10:55:51.132] DTC-k a modulban -  HVAC: B10B9:00-28, U2101:00-28, B1A69:14-28
(OK) [10:55:54.340] Felismert modulok:  ACM - Audioegység-vezérlőmodul
(WARN) [10:55:55.014] DTC-k a modulban -  ACM: U0140:00-28
(OK) [10:55:55.874] Felismert modulok:  IPC - Műszerfal vezérlőegység
(WARN) [10:55:56.965] DTC-k a modulban -  IPC: U3006:17-2B, P1607:82-2A, P1607:87-2A,
 U0140:00-2A, U0151:00-2A, U0401:68-2A, U0416:68-2A

Megszakított regenerációra nincs hibakód, mert nem bug hanem feature (mint ahogy a megszakított közös ülés )
PID viszont van rá.

[ReFi]

Megszakított regenerációra nincs hibakód, mert nem bug hanem feature (mint ahogy a megszakított közös ülés )
PID viszont van rá.

Nah, melyik PID lenne melyik modulban es mit mutatna a PID?

[alf®]

Nah, melyik PID lenne melyik modulban es mit mutatna a PID?

a sikertelen regenerációk számát.

[szemisun]

a sikertelen regenerációk számát.

én ilyen pidet nem találtam, pedig már többször is kerestem
melyik modul melyik pidje lenne az?

[Relhist]

én ilyen pidet nem találtam, pedig már többször is kerestem
melyik modul melyik pidje lenne az?

Pcm
Facelift elott biztos van, megnézem majd.
Persze lehet más a megvalósítás, mert ott nincs telítettség pid.

[Szlobi]

Pcm
Facelift elott biztos van, megnézem majd.
Persze lehet más a megvalósítás, mert ott nincs telítettség pid.

Igen van facelift előtt. De szerintem fl esetén is kell lennie forscan írja magyarul meg kell keresni.

[alf®]

Igen van facelift előtt. De szerintem fl esetén is kell lennie forscan írja magyarul meg kell keresni.

fl után sajnos nincs ilyen pid.csak koromtartalom %-os értékben.2 pid mutatja....

[Szlobi]

fl után sajnos nincs ilyen pid.csak koromtartalom %-os értékben.2 pid mutatja....

Ezt jó tudni az ember azt gondolná hogy egy hasznos funkciót nem szüntetnek meg...

[szemisun]

Ezt jó tudni az ember azt gondolná hogy egy hasznos funkciót nem szüntetnek meg...

pedig valahol biztos tárolja, mert valahonnan tudnia kellene, hogy melyik sikertelen regen után kell hibakódot adnia, csak maximum pid nincs rá

[Szlobi]

pedig valahol biztos tárolja, mert valahonnan tudnia kellene, hogy melyik sikertelen regen után kell hibakódot adnia, csak maximum pid nincs rá

Meg kéne nézni Delphivel az lehet mutatja, csak a forscan nem. Viszont nekem fl előtti van így én nem tudom megnézni, de ott természetesen a delphi is mutatja.

[ReFi]

fl után sajnos nincs ilyen pid.csak koromtartalom %-os értékben.2 pid mutatja....

Ma a Palyan regeneralt, akkor vettem eszre amikor az autopalyakapunal megkellett allnom es morgott meg emelte a fogyit, majd ranezek csokkente a dpf tomitrttseg

[esen11]

Sziasztok,

Tud esetleg valaki segiteni?
Szükségem lenne PIERBURG 7.01771.00 számú szelepre, de a neten csak PIERBURG - 7.01771.01.0-t találok. Ezek csereszabatosak? A 7.01771.00-ból csak használtat találok...
Előre is kösz!

[Szlobi]

Sziasztok,

Tud esetleg valaki segiteni?
Szükségem lenne PIERBURG 7.01771.00 számú szelepre, de a neten csak PIERBURG - 7.01771.01.0-t találok. Ezek csereszabatosak? A 7.01771.00-ból csak használtat találok...
Előre is kösz!

http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.0

 

[esen11]

http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.0

 

Igen ezt én is olvasgattam. Számomra azonban nem egyértelmű, hogy a két emlitett tipus kompatibilis-e?

[ManiMondeo]

Igen ezt én is olvasgattam. Számomra azonban nem egyértelmű, hogy a két emlitett tipus kompatibilis-e?

A felsoroltak között van mindkettő, igy kompatibilisek valószinüleg. 

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Forscanben merre találok olyat, hogy a DPF mennyire van eltömödve? Illetve van olyan, hogy nyomás elötte és utána? A két nyomás között mekkora az a max differencia, ami felett már bajok lehetnek? 

[Szlobi]

Sziasztok!

Forscanben merre találok olyat, hogy a DPF mennyire van eltömödve? Illetve van olyan, hogy nyomás elötte és utána? A két nyomás között mekkora az a max differencia, ami felett már bajok lehetnek? 

FL előttibe sehol ne is keresd. Lehet nézni igen a nyomáskülönbséget. Fejből meg nem mondom, de mivel magyar a program könnyen megtalálható.

[ManiMondeo]

FL előttibe sehol ne is keresd. Lehet nézni igen a nyomáskülönbséget. Fejből meg nem mondom, de mivel magyar a program könnyen megtalálható.

A nyomáskülönbség megvan, hogy hol nézhetem, de ott nem tudom mi a jó érték. Valamennyi biztos van a két vége között és gondolom van egy maximum, amit a rendszer is figyel. Az vajon mennyi lenne?

[optikal]

Sziasztok!
Ezen a "bőgő", "búgó" hangon én már túlvagyok... Az orvoslás is egyszerű. Az általatok említett elektromos vákuumszabályzó szelep adja, méghozzá amiatt, mert leállítás után leengedi a vákuumot.

Erről a szelepről van szó.
http://www.google.hu/imgres?biw=1280&bih=827&tbm=isch&tbnid=ZlwjjuFxanPP0M:&imgrefurl=http://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/111732-egr-t-vezerlo-vakuumszelep-focus/c-max-2003-2008-2_0tdci&docid=0Yu41Xj0zifejM&imgurl=https://cromax.hu/img/P0324462.JPG&w=1000&h=750&ei=JGDKUp2GEY6ShgfwzYGABQ&zoom=1&iact=rc&dur=110&page=1&tbnh=142&tbnw=180&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:2,s:0,i:87&tx=111&ty=54

Csupán az a gondja, hogy ahol kiengedi a levegőt, ott elszennyeződött és emiatt megváltozott a hangja. Ha leveszitek a szelepet (2 csavar és két vákuumcső csupán), A vákuumcsövek bekötésére feltétlenül figyelj, érdemes lefényképezni, megjelölni...
Kint kényelmesen leszedhető róla a fekete kis doboz, körmös műanyag fülek fogják, amiben végülis egy szivacsos "zajszűrő" van. Ha ezt kipucolod, a hang megszűnik... Továbbá érdemes egy kis karbantartást is végezni rajt, a vákuumcső nyíláson egy kis féktisztító (portalanítás), finoman sűritett levegő, majd wd-40 (kenésnek).

2.0 tdci esetében 2 db egyforma vákuumszelep van. Egyik a turbó vezérlését szabályozza, másik a leállító csappantyúét. Érdemes mind2-őt kipucolni, bár szerintem a leállító csappantyúé lesz a bűnös.. ha megkérsz valakit, hogy álítsa le az autót, akkor miközben fogod a szelepet, érezni fogsz rajta egy kis rezgést is...

Üdv.: Peti

Szia! Nálam is előjött ez a hiba már kezdtem aggódni hogy valami gond van a turbóval 

[kotta_cs]

Chiptuning műhelyekben meg tudják csinálni.

De kell ismerős műszakira.

Miért is kéne? Nem néznek nudlit sem. Annyit néznek, hogy bármilyen hibalámpa világít-e vagy sem. Ha az autó normális értékeket produkál a kipun és nincs hibajelzés akkor átmegy a vizsgán. Nem tudják megállapítani, hogy mit kapcsoltak ki vagy be az autón

[Szlobi]

Miért is kéne? Nem néznek nudlit sem. Annyit néznek, hogy bármilyen hibalámpa világít-e vagy sem. Ha az autó normális értékeket produkál a kipun és nincs hibajelzés akkor átmegy a vizsgán. Nem tudják megállapítani, hogy mit kapcsoltak ki vagy be az autón

Na de a DPF szűrő belseje fizikálisan el van távolítva azaz kiengedi a káros anyagokat ahelyett, hogy felfogná. Ezt meg egy kipuff méréssel meg kell tudni állapítaniuk szerintem mivel nem fogja teljesíteni az autó az EURO 4-es normát. Mindenesetre nekem egy hónap és műszaki majd meglátjuk észre veszik-e vagy nem, úgy is van ismerős szóval majd rákérdek.

[kotta_cs]

Na de a DPF szűrő belseje fizikálisan el van távolítva azaz kiengedi a káros anyagokat ahelyett, hogy felfogná. Ezt meg egy kipuff méréssel meg kell tudni állapítaniuk szerintem. Mindenesetre nekem egy hónap és műszaki majd meglátjuk észre veszik-e vagy nem úgy is van ismerős szóval majd rákérdek.

Nekem soha semmit nem vettek észre amig a dolgok a határérték alatt voltak. Nem tudom lehet-e bármit változtatni ahhoz, hogy DPF nélkül is határérték alatt maradjon.

[Mikorka Kálmán]

Na de a DPF szűrő belseje fizikálisan el van távolítva azaz kiengedi a káros anyagokat ahelyett, hogy felfogná. Ezt meg egy kipuff méréssel meg kell tudni állapítaniuk szerintem mivel nem fogja teljesíteni az autó az EURO 4-es normát. Mindenesetre nekem egy hónap és műszaki majd meglátjuk észre veszik-e vagy nem, úgy is van ismerős szóval majd rákérdek.

A DPF a kormot fogja meg, és amit mérnek az meg nem a korom. 

nekem gyárilag dpf nélküli és mégis euro4-es...

[Szlobi]

A DPF a kormot fogja meg, és amit mérnek az meg nem a korom. 

nekem gyárilag dpf nélküli és mégis euro4-es...

Hmm, hát így legyen. Ismerősömnek a Zafiraba is ki van szedve de mindég +5e-be kerül neki hogy átmenjen mert ki van szedve abból is a DPF.

1.8-as? Mer abba tényleg nincs gyárilag DPF, 2.0-ba tudtommal mindbe van.

[Mikorka Kálmán]

Hmm, hát így legyen. Ismerősömnek a Zafiraba is ki van szedve de mindég +5e-be kerül neki hogy átmenjen mert ki van szedve abból is a DPF.

1.8-as? Mer abba tényleg nincs gyárilag DPF, 2.0-ba tudtommal mindbe van.

2.0 és smax... Ugye az egy évvel korábban kijött, mint az mk4...

[ent128k]

A DPF a kormot fogja meg, és amit mérnek az meg nem a korom. 

Tévedés.
http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/cikkek/kipufogogaz-vizsgalat.html
Lásd 5.2.4.1 és 5.2.4.2 pontok.

[ticu]

Elvileg akkor az EGR dugozás is okozhat gondot műszakin? Vagy az annyira nem számottevő?

Tévedés.
http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/cikkek/kipufogogaz-vizsgalat.html
Lásd 5.2.4.1 és 5.2.4.2 pontok.

[Mikorka Kálmán]

Elvileg akkor az EGR dugozás is okozhat gondot műszakin? Vagy az annyira nem számottevő?

A dugózott egr-től kevesebb a korom, nem?

Nekem le van dugózva, illetve nincs dpf-em gyárilag, és euro 4-es az autó. Simán át szokott menni a vizsgán.

[Szlobi]

A dugózott egr-től kevesebb a korom, nem?

Nekem le van dugózva, illetve nincs dpf-em gyárilag, és euro 4-es az autó. Simán át szokott menni a vizsgán.

Fordítva, nem? Mivel az a feladata, hogy vissza vezeti a kipufogó gázt a motorba amit úgy mond kétszer éget el a motor ezzel csökkentve a károsanyag kibocsájtást. Javítsatok ki, ha nem így van...

Jó, de neked akkor más motorod van, más motorkód más ECU, hiába Euro 4-es az a motor DPF nélkül tudja azt amit a miénk nem. Tehát ne hasonlítsd ehhez. Az 1.8-as is Euro 4-es és arra se került DPF.

[Mikorka Kálmán]

Fordítva, nem? Mivel az a feladata, hogy vissza vezeti a kipufogó gázt a motorba amit úgy mond kétszer éget el a motor ezzel csökkentve a károsanyag kibocsájtást. Javítsatok ki, ha nem így van...

Jó, de neked akkor más motorod van, más motorkód más ECU, hiába Euro 4-es az a motor DPF nélkül tudja azt amit a miénk nem. Tehát ne hasonlítsd ehhez. Az 1.8-as is Euro 4-es és arra se került DPF.

A dugótól rosszabb lesz a károsanyagkibocsátás, viszont kevesebb lesz a korom.

A motorkód valóban más, nyilván az ecu is, azaz mása sw de ugyanaz a hw... Ezzel nem azt akarom mondani, hogy a tietek nem tudná az euro4-et, sőt, a dpf-es is megefelel euro 4-nek dpf nélkül szerintem... Sőt, dpf-el valószínű az euro 5-nek is...

[tpmportal]

Fordítva, nem? Mivel az a feladata, hogy vissza vezeti a kipufogó gázt a motorba amit úgy mond kétszer éget el a motor ezzel csökkentve a károsanyag kibocsájtást. Javítsatok ki, ha nem így van...

Jó, de neked akkor más motorod van, más motorkód más ECU, hiába Euro 4-es az a motor DPF nélkül tudja azt amit a miénk nem. Tehát ne hasonlítsd ehhez. Az 1.8-as is Euro 4-es és arra se került DPF.

Visszavezeti, ezáltal a robbanás szempontjából inert gáz kerül be, és ezzel csökkenti az égés hőmérsékletét, amitől kevesebb NOx keletkezik. Ezt viszont nem mérik itthon a műszakin.
Csak kormolást mérnek, amin meg javít, ha nincs EGR. Szóval a dugó nem okoz gondot a műszakin, ha nézelődés közben nem veszik észre.

Euro IV-et még DPF nélküli Mk3 TDCi-k is tudták, szóval igen nagy probléma kéne, hogy egy DPF nélküli ilyen TDCi motoros kocsi megbukjon.

[Szlobi]

Visszavezeti, ezáltal a robbanás szempontjából inert gáz kerül be, és ezzel csökkenti az égés hőmérsékletét, amitől kevesebb NOx keletkezik. Ezt viszont nem mérik itthon a műszakin.
Csak kormolást mérnek, amin meg javít, ha nincs EGR. Szóval a dugó nem okoz gondot a műszakin, ha nézelődés közben nem veszik észre.

Euro IV-et még DPF nélküli Mk3 TDCi-k is tudták, szóval igen nagy probléma kéne, hogy egy DPF nélküli ilyen TDCi motoros kocsi megbukjon.

Értem, komolyan most már várom a műszakit, hogy mi lesz.

Nekem azért ha lepadlózom szokott kormolni, amihez nyilván a tuning is hozzá járul.

[G_B]

Miért drága a dízeltechnika? DÍZELT VAGY BENZINEST, HARMADIK RÉSZ - totalcar

[Mikorka Kálmán]

Miért drága a dízeltechnika? DÍZELT VAGY BENZINEST, HARMADIK RÉSZ - totalcar

Na végre nem egy marketing cikk...

[Zsolteey]

A dugózott egr-től kevesebb a korom, nem?

Nekem le van dugózva, illetve nincs dpf-em gyárilag, és euro 4-es az autó. Simán át szokott menni a vizsgán.

Jó, de téged meglátnak a vizsgaállomáson és már nyomják is a pecsétet, mert tudják, hogy különben bepereled őket

[Mikorka Kálmán]

Jó, de téged meglátnak a vizsgaállomáson és már nyomják is a pecsétet, mert tudják, hogy különben bepereled őket

Utoljára akkor voltam bíróságon, mikor muternak be akarták vonni a jogsiját 6 hónapra... 

Nem perelek be én senkit, csak esetleg elmondom a véleményemet, és hogy mi lenne a helyes... 

[Zsolteey]

Utoljára akkor voltam bíróságon, mikor muternak be akarták vonni a jogsiját 6 hónapra... 

Nem perelek be én senkit, csak esetleg elmondom a véleményemet, és hogy mi lenne a helyes... 

Áhhááá, szóval csak megfélemlíted őket?!

[Szlobi]

Vezérlés: ki milyen markát vett a gyári helyett? Vagy esetleg nem tudni a gyárit kitől veszi a ford?

Mert 1-2 hónap és cserélni fogom én a Gatesre gondoltam.

[tpmportal]

Vezérlés: ki milyen markát vett a gyári helyett? Vagy esetleg nem tudni a gyárit kitől veszi a ford?

Mert 1-2 hónap és cserélni fogom én a Gatesre gondoltam.

Nem tudom években van e különbség, 2012-es 2.0 Tdci-hez:
Gyári szíj Contitech
Gyári vezető görgő SKF
Gyári feszítő  INA
Gyári vízpumpa Pierburg

[Szlobi]

Nem tudom években van e különbség, 2012-es 2.0 Tdci-hez:
Gyári szíj Contitech
Gyári vezető görgő SKF
Gyári feszítő  INA
Gyári vízpumpa Pierburg

Az igen jó vegyes felvágott.

Szíj+görgő+feszítő mind Gatesre gondoltam.
A vizpumpa meg Hepu.

[HZsolt92]

Vezérlés: ki milyen markát vett a gyári helyett? Vagy esetleg nem tudni a gyárit kitől veszi a ford?

Mert 1-2 hónap és cserélni fogom én a Gatesre gondoltam.

en dayco-t raktam, nincs vele gond

[nyulbela]

ingyendiagban és a hibafeltárásban tudok segíteni délpesten.ha valamit cserélni-javítani kell,oda külön elkell vinned.de így kizárható a szervízek lehúzása....

Üdv!

Nem akarok szemtelen lenni de azt hiszem eljött a pillanat , hogy élnék a lehetőséggel amit felajánlottál. Augusztus 22 illetve 31-én biztosan kell menjek pestre, illetve ha neked ezek az időpontok nem jók természetesen te mondod meg mikor férek bele az idődbe . Köszi -Tamás

[alf®]

Üdv!

Nem akarok szemtelen lenni de azt hiszem eljött a pillanat , hogy élnék a lehetőséggel amit felajánlottál. Augusztus 22 illetve 31-én biztosan kell menjek pestre, illetve ha neked ezek az időpontok nem jók természetesen te mondod meg mikor férek bele az idődbe . Köszi -Tamás

jó lehet,csak egyeztessünk telefonon.privátban számot cserél(j)ünk,és kb 18óra magasságában összefuthatunk.

[sinci]

Sziasztok. A vezérlés nagyszervizt mennyi km után javasolt megejteni?

[HZsolt92]

Sziasztok. A vezérlés nagyszervizt mennyi km után javasolt megejteni?

ha nemrég vetted, akkor kb azonnal, utána 180-200ekm/10év

[sinci]

ha nemrég vetted, akkor kb azonnal, utána 180-200ekm/10év

Ha minden igaz jelenleg 78.000 km van benne, és ez valósnak is tűnik. Már ugorjak neki egyből? 2010-es az autó.

[HZsolt92]

Ha minden igaz jelenleg 78.000 km van benne, és ez valósnak is tűnik. Már ugorjak neki egyből? 2010-es az autó.

6éves dízelben nem annyi lesz, hacsak nem közeli ismerőstől/családtagtól van, akkor én cserélném. (belsejéből nem nagyon lehet megállapítani a futást, ha figyeltek rá, akkor 3-400ekm esen is simán újszerűnek néz ki a beltér)

[tibi6922]

sziasztok vettem egy 1.6 os tdci mondeot mi a véleményetek rola

[blau4kombi]

sziasztok vettem egy 1.6 os tdci mondeot mi a véleményetek rola

Még mindig jobb, mint az 1.0 ecoboost 3 hengerrel... 

[Bandy]

sziasztok vettem egy 1.6 os tdci mondeot mi a véleményetek rola

Megvétel után kérdezed? Nem fura kicsit?