TDCi motorok

[Dexter01]

nem

Akkor a 140-esét sem kaphatja meg?

[blau4kombi]

Akkor a 140-esét sem kaphatja meg?

Ha jól emléxem, mk4 esetén csak nagyon az elején volt (vagy egyáltalán nem) 130 lovas tdci. A fl előtti 140 lovasoknál már több helyen lefialt a ménes, úgy 30 ló a szaporulat. Lehet, hogy mk3-as topik tdci altopikban többen tudnának segíteni neked, ha kevés az erő.    

[Dexter01]

Ha jól emléxem, mk4 esetén csak nagyon az elején volt (vagy egyáltalán nem) 130 lovas tdci. A fl előtti 140 lovasoknál már több helyen lefialt a ménes, úgy 30 ló a szaporulat. Lehet, hogy mk3-as topik tdci altopikban többen tudnának segíteni neked, ha kevés az erő.    

Köszönöm a segítséget, ez egy 2007-es mk4 amugy, 130 lovas, nem mondanám kevésnek, csak szemezgetek a lehetőségek közül. chippelni semmiképp sem szeretném, csak ha egyezik a két blokk, és jó rá a másik gyári program

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm a segítséget, ez egy 2007-es mk4 amugy, 130 lovas, nem mondanám kevésnek, csak szemezgetek a lehetőségek közül. chippelni semmiképp sem szeretném, csak ha egyezik a két blokk, és jó rá a másik gyári program

Nekem is a 130-as mk4-em volt, van. Kunmadarason az összes gyári 140 lovast, meg az mk3 nem húzott tdci-ket mind otthagytam.

[blau4kombi]

Nekem is a 130-as mk4-em volt, van. Kunmadarason az összes gyári 140 lovast, meg az mk3 nem húzott tdci-ket mind otthagytam.

Tudjuk, jönni kellett haza időben...

[alf®]

Köszönöm a segítséget, ez egy 2007-es mk4 amugy, 130 lovas, nem mondanám kevésnek, csak szemezgetek a lehetőségek közül. chippelni semmiképp sem szeretném, csak ha egyezik a két blokk, és jó rá a másik gyári program

akkor ez bizony így marad.

[Filewalker]

Köszönöm a segítséget, ez egy 2007-es mk4 amugy, 130 lovas, nem mondanám kevésnek, csak szemezgetek a lehetőségek közül. chippelni semmiképp sem szeretném, csak ha egyezik a két blokk, és jó rá a másik gyári program

Nekem is ez a motor van, csak S-Max-ban, ezt a kérdés én is körbe jártam. Idő közben megnéztem mi a különbség a motorok között, ezt találtam, érdemes a nyomatékot megnézni:

2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 248 lb·ft (320 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 160 PS (163 hp/120 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)

[Dexter01]

Nekem is ez a motor van, csak S-Max-ban, ezt a kérdés én is körbe jártam. Idő közben megnéztem mi a különbség a motorok között, ezt találtam, érdemes a nyomatékot megnézni:

2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 248 lb·ft (320 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 160 PS (163 hp/120 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)

Hmm érdekes. Akkor valószínűleg így marad

[blau4kombi]

Nekem is ez a motor van, csak S-Max-ban, ezt a kérdés én is körbe jártam. Idő közben megnéztem mi a különbség a motorok között, ezt találtam, érdemes a nyomatékot megnézni:

2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 248 lb·ft (320 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 160 PS (163 hp/120 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)

Szvsz: ilyen nem volt.
FL esetén volt azonos motor 140/163 PS sw-vel. Ezeket lehet most kb. 185-ig felhúzni. Egyedileg kb. 50eFT.

[kotta_cs]

Nekem is ez a motor van, csak S-Max-ban, ezt a kérdés én is körbe jártam. Idő közben megnéztem mi a különbség a motorok között, ezt találtam, érdemes a nyomatékot megnézni:

2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 248 lb·ft (320 N·m)
2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 160 PS (163 hp/120 kW) and 251 lb·ft (340 N·m)

hát ilyen az, ha egyforma PSA motor van mindbe és csak vezérlésben különböznek, meg SW-ben

[blau4kombi]

hát ilyen az, ha egyforma PSA motor van mindbe és csak vezérlésben különböznek, meg SW-ben

Most akkor irigykedsz, hogy neked csak e8 vagy örülsz, hogy neked nem psa: 

[kotta_cs]

Most akkor irigykedsz, hogy neked csak e8 vagy örülsz, hogy neked nem psa: 

 

Nagyon jók azok a PSA motorok, még két henger lenne benne és V alakba rendeznék, akkor meg fenomenális lenne

[blau4kombi]

Nagyon jók azok a PSA motorok, még két henger lenne benne és V alakba rendeznék, akkor meg fenomenális lenne

Persze, ha meg a nagymama sárga lenne és kerekei lennének, ő lenne a villamos... 

[Mikorka Kálmán]

hát ilyen az, ha egyforma PSA motor van mindbe és csak vezérlésben különböznek, meg SW-ben

Neked melyik van? Ja, tudom,  Ford Orionba szerelték az 1.8 d-t... 

[danidoki]

Ebben Kottának igazat adok, Mk4-nél elég szerény volt a motorválaszték a FL előtti sorozatban, kellett volna mondjuk egy 2.4.-es turbós gép, amit lehet egy kicsit felhúzni. Mondjuk a Getrag a hosszú távon a 2.0-st sem bírja...

Persze, ha meg a nagymama sárga lenne és kerekei lennének, ő lenne a villamos... 

[Kresz]

Nektek meddig "bírja" a Pierburg szelep? 1 éve vettem/cseréltem aztán megint búg. Normális hogy évente cserélni kell?

[zsolank]

Nektek meddig "bírja" a Pierburg szelep? 1 éve vettem/cseréltem aztán megint búg. Normális hogy évente cserélni kell?

nekem legalább 2 éve lett cserélve. semmi baja.

[zsolank]

Tudja valaki a választ?
ha üzemmelegen leállítom a motort,majd kb fél óra múlva elindítom, akkor néha olyan mint ha fulladozna.remeg kis ideig az alapjárat.gázadásra meg is szűnik.
ma ránéztem forscannal, és az egr difference between commanded and actual értéke váltakozik 0-99% közt. ha a 0 felé közelít,akkor dögledezik.
amúgy nincs hiba tárolva. dugózva nincs. leállításkor hallani ahogy normálisan végzi a tisztogatást.semmiféle menettulajdonsága nem változott a kocsinak.
Ma rámértem a 200k km izzítókra is. egységesen 0.8ohm.
3éve iylen. nem tudom mitől lehet.

[fitti2]

Nektek meddig "bírja" a Pierburg szelep? 1 éve vettem/cseréltem aztán megint búg. Normális hogy évente cserélni kell?

Nekem 7 év után volt a csere!Ez volt egyedül amit 2008 óta cserélnem kellett(a kötelezőkön kívül)

[blau4kombi]

Tudja valaki a választ?
ha üzemmelegen leállítom a motort,majd kb fél óra múlva elindítom, akkor néha olyan mint ha fulladozna.remeg kis ideig az alapjárat.gázadásra meg is szűnik.
ma ránéztem forscannal, és az egr difference between commanded and actual értéke váltakozik 0-99% közt. ha a 0 felé közelít,akkor dögledezik.
amúgy nincs hiba tárolva. dugózva nincs. leállításkor hallani ahogy normálisan végzi a tisztogatást.semmiféle menettulajdonsága nem változott a kocsinak.
Ma rámértem a 200k km izzítókra is. egységesen 0.8ohm.
3éve iylen. nem tudom mitől lehet.

Ha eddig nem zavart, akko' hagyd a fäszba! 

[Black]

Sziasztok!
Valaki szerelt már le EGR-t 2.0-ról tisztítás céljából?
Tavaly ilyenkor nekiveselkedtem, kiszedtem az összes csavart de úgy állt a helyén mintha oda lenne hegesztve.
Kicsit vakaróztam, majd visszacsináltam mindent, ledugóztam és ittam egy sört.
De most újra megpróbálnám (a sört már megvettem  ).
Van a leszedésről valami info, elérhető leírás, tapasztalat amit megtudtok osztani velem?
Köszönöm.

[xrobe]

Sziasztok!
Valaki szerelt már le EGR-t 2.0-ról tisztítás céljából?
Tavaly ilyenkor nekiveselkedtem, kiszedtem az összes csavart de úgy állt a helyén mintha oda lenne hegesztve.
Kicsit vakaróztam, majd visszacsináltam mindent, ledugóztam és ittam egy sört.
De most újra megpróbálnám (a sört már megvettem  ).
Van a leszedésről valami info, elérhető leírás, tapasztalat amit megtudtok osztani velem?
Köszönöm.

Szia!
Nagyjából így kell: https://www.youtube.com/watch?v=G0cXkfnVKlY&list=PLDMT022J0u0Sq8QpK_uZ0Xvnpnn2tfk9K&index=26
Mondeonál 3 csavar van, cserébe kicsit könnyebben hozzáférsz.

[HZsolt92]

Szia!
Nagyjából így kell: https://www.youtube.com/watch?v=G0cXkfnVKlY&list=PLDMT022J0u0Sq8QpK_uZ0Xvnpnn2tfk9K&index=26
Mondeonál 3 csavar van, cserébe kicsit könnyebben hozzáférsz.

több irányból szivatja magát

egr hűtőt kb full felesleges levenni, nem jellemző, hogy eldugulna.
szívósornál elég lenne csak a bilincset szétpattintani.
a gumitömítést pedig véletlen se tenném bele az oldószerbe, vannak olyan tömítés/vegyszer kombók, amitől szépen megdagadnak, kinyúlnak, ellágyúlnak, stb, amivel utána lehet vastagon szívni.

[Mikorka Kálmán]

szívósornál elég lenne csak a bilincset szétpattintani.

A fém csövön lévő bilincsre gondolsz, ami szinte a tövében van? Az egy is bilincs? Ott van valami tömítés, ott hogyan csatlakozik be a cső?

[HZsolt92]

A fém csövön lévő bilincsre gondolsz, ami szinte a tövében van? Az egy is bilincs? Ott van valami tömítés, ott hogyan csatlakozik be a cső?

kúposan tömít, bilincs szorítja össze

[Mikorka Kálmán]

kúposan tömít, bilincs szorítja össze

Ne mer ott múltkor néztem, hogy nekem a szívósor felé olajpára van rajta... Szedjem szét, tisztítsam meg és összerak, vagy ne piszkáljam?

[xrobe]

több irányból szivatja magát

egr hűtőt kb full felesleges levenni, nem jellemző, hogy eldugulna.
szívósornál elég lenne csak a bilincset szétpattintani.
a gumitömítést pedig véletlen se tenném bele az oldószerbe, vannak olyan tömítés/vegyszer kombók, amitől szépen megdagadnak, kinyúlnak, ellágyúlnak, stb, amivel utána lehet vastagon szívni.

Én már pont úgy csináltam, ahogy mondod 

[Black]

Szia!
Nagyjából így kell: https://www.youtube.com/watch?v=G0cXkfnVKlY&list=PLDMT022J0u0Sq8QpK_uZ0Xvnpnn2tfk9K&index=26
Mondeonál 3 csavar van, cserébe kicsit könnyebben hozzáférsz.

Köszönöm.

[Black]

több irányból szivatja magát

egr hűtőt kb full felesleges levenni, nem jellemző, hogy eldugulna.
szívósornál elég lenne csak a bilincset szétpattintani.
a gumitömítést pedig véletlen se tenném bele az oldószerbe, vannak olyan tömítés/vegyszer kombók, amitől szépen megdagadnak, kinyúlnak, ellágyúlnak, stb, amivel utána lehet vastagon szívni.

Az EGR hűtő az a húsdaráló forma?
Mivel tisztítanátok? Brigéciol, aztán lemosni?

[Meg Győző]

Az EGR hőcserélő henger alakú és nem kívül koszosodik, hanem belül.

[kalmara]

Sziasztok!
Valaki szerelt már le EGR-t 2.0-ról tisztítás céljából?
Tavaly ilyenkor nekiveselkedtem, kiszedtem az összes csavart de úgy állt a helyén mintha oda lenne hegesztve.
Kicsit vakaróztam, majd visszacsináltam mindent, ledugóztam és ittam egy sört.
De most újra megpróbálnám (a sört már megvettem  ).
Van a leszedésről valami info, elérhető leírás, tapasztalat amit megtudtok osztani velem?
Köszönöm.

Ha 2.0 TDCI motorod van, akkor ami miatt az EGR meg sem mozdul az egr hűtő és a 2-2 látható csavar leszedése után az az, hogy van egy csavar alulról az EGR szelepen. Ezt én úgy tudtam kicsavarni, hogy a sört megittam, és talán 5-ös imbusz kulcssal kicsavartam felülről behajolva. Ami kell, az annyi, hogy egy imbuszt fel kell áldozz, le kell vágni a rövid oldalának a felét, úgy férsz egyáltalán a csavarhoz.  Alulról hozzáférhetőbb ha olyan 80cm-el tudsz toldani egy imbuszt.
Üdv.: András

[batur]

Sziasztok! Üzemanyag szűrőt cserélt már valaki? Mik a tapasztalatok? Leírást csak mk3 - hoz találtam.

[blau4kombi]

Sziasztok! Üzemanyag szűrőt cserélt már valaki? Mik a tapasztalatok? Leírást csak mk3 - hoz találtam.

Akadunk itt néhányan (én eddig leginkább csak láttam, hogy csinálják...) Hol van a szűrőd? Elől vagy hátul? Egy a lényeg, ne felejts el légteleníteni!
És ne higgyél azoknak, akik azt mondják, hogy nem kell! (Szia Bagoly!  ) 

[Meg Győző]

Nem, még sohasem cserélt senki! 
Milyen kérdés már ez? 

A tapasztalat(ok) olyanok, hogy a kivett (kicserélt) szűrő koszos az új tiszta.



Tulajdonképpen mit szeretnél tudni? 

[Zsolteey]

Nem, még sohasem cserélt senki! 
Milyen kérdés már ez? 

A tapasztalat(ok) olyanok, hogy a kivett (kicserélt) szűrő koszos az új tiszta.



Tulajdonképpen mit szeretnél tudni? 

 

[Meg Győző]

Akadunk itt néhányan (én eddig leginkább csak láttam, hogy csinálják...) Hol van a szűrőd? Elől vagy hátul? Egy a lényeg, ne felejts el légteleníteni!
És ne higgyél azoknak, akik azt mondják, hogy nem kell! (Szia Bagoly!  ) 

Még jó, hogy itt vagy és te megmondod a frankót......

[BRoland]

Akadunk itt néhányan (én eddig leginkább csak láttam, hogy csinálják...) Hol van a szűrőd? Elől vagy hátul? Egy a lényeg, ne felejts el légteleníteni!
És ne higgyél azoknak, akik azt mondják, hogy nem kell! (Szia Bagoly!  ) 

Én pl. minden 2. olajcserénél cserélek gázolajszűrőt is (lehet túl gyakran)...de mindig imátkozom, h beinduljon:)
az első esetben konkrétan akksi csere lett a vége, sehogy nem sikerült légteleníteni:(
Bezzeg a Citroen C5-ben, aminek 95%-ban ugyanez a motor van, ott figyel a kézi pumpa...

[Szlobi]

Sziasztok! Üzemanyag szűrőt cserélt már valaki? Mik a tapasztalatok? Leírást csak mk3 - hoz találtam.

Én pont most hétvégén az összes szűrővel együtt, nem egy nagy kunszt. Légtelenítésre figyelni kell a motor tetején van egy szelep én egy manuális ac pumpaval szivattam ki a levegőt és így nem kell kínozni az önindítót na meg a szivattyút sem...

[batur]

Én pont most hétvégén az összes szűrővel együtt, nem egy nagy kunszt. Légtelenítésre figyelni kell a motor tetején van egy szelep én egy manuális ac pumpaval szivattam ki a levegőt és így nem kell kínozni az önindítót na meg a szivattyút sem...

Na nekem a légtelenítésről kellene infó. Fotó, videó!

[Jago1]

Na nekem a légtelenítésről kellene infó. Fotó, videó!

https://www.youtube.com/watch?v=F-jTxC1Is-Y

[Black]

Ha 2.0 TDCI motorod van, akkor ami miatt az EGR meg sem mozdul az egr hűtő és a 2-2 látható csavar leszedése után az az, hogy van egy csavar alulról az EGR szelepen. Ezt én úgy tudtam kicsavarni, hogy a sört megittam, és talán 5-ös imbusz kulcssal kicsavartam felülről behajolva. Ami kell, az annyi, hogy egy imbuszt fel kell áldozz, le kell vágni a rövid oldalának a felét, úgy férsz egyáltalán a csavarhoz.  Alulról hozzáférhetőbb ha olyan 80cm-el tudsz toldani egy imbuszt.
Üdv.: András

Köszönöm. Valószínűleg itt véreztem el a múltkor.

[Black]

https://www.youtube.com/watch?v=F-jTxC1Is-Y

Azért nyugtassatok meg, hogy a márkaszervizben nem így csinálják.
Ilyen alkar erősítő gyakorlat után csoda, hogy felbírta emelni a sörösüveget.

[G_B]

Azért nyugtassatok meg, hogy a márkaszervizben nem így csinálják.
Ilyen alkar erősítő gyakorlat után csoda, hogy felbírta emelni a sörösüveget.

a nézéséből úgy tűnik, hogy nem szomjas   

[batur]

Nem, még sohasem cserélt senki! 
Milyen kérdés már ez? 

A tapasztalat(ok) olyanok, hogy a kivett (kicserélt) szűrő koszos az új tiszta.



Tulajdonképpen mit szeretnél tudni? 

Köszi! Azt gondoltam mindenki szervíbe hordja!
Igazából a légtelenítés érdekelne, h kell - e vennem hozzá valami speckós dolgot.!

[Meg Győző]

Köszi! Azt gondoltam mindenki szervíbe hordja!
Igazából a légtelenítés érdekelne, h kell - e vennem hozzá valami speckós dolgot.!

http://autofejlesztes.hu/uzemanyag-leszivo-kezipumpa-lampa-38123-p-23258.html

http://www.szekerszerszam.hu/pumpa_kezi_6218?utm_source=olcso&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

[Mikorka Kálmán]

Azért nyugtassatok meg, hogy a márkaszervizben nem így csinálják.
Ilyen alkar erősítő gyakorlat után csoda, hogy felbírta emelni a sörösüveget.

De, ugyanígy, és ez még szakszerű. A nem szakszerű, amikor letépik a legszűrőre menő csővet és oda féktisztítót fújnak be...

[batur]

http://autofejlesztes.hu/uzemanyag-leszivo-kezipumpa-lampa-38123-p-23258.html

http://www.szekerszerszam.hu/pumpa_kezi_6218?utm_source=olcso&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

Köszi!

[Mikorka Kálmán]

http://autofejlesztes.hu/uzemanyag-leszivo-kezipumpa-lampa-38123-p-23258.html

http://www.szekerszerszam.hu/pumpa_kezi_6218?utm_source=olcso&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

Ezeket beöntésre használod?  mert az üzemanyagszűrőhöz ezt bekötni nem nagyon lehet

[batur]

https://www.youtube.com/watch?v=F-jTxC1Is-Y

Köszi!

[batur]

Ezeket beöntésre használod?  mert az üzemanyagszűrőhöz ezt bekötni nem nagyon lehet

Akkor milyen kell?