TDCi motorok

[pt66]

resetelni illetve alaphelyzetbe kell a hőmérséklet érzékelőket állatani a kipufogó rendszerben.Majd érdemes ellenőrizni a nyomáskülönbség szenzor működését, és a regenerációs folyamat lefutását(akár diaggal indított regenerációval).
Minimum elm327 és forscan vagy IDS.Ha minden igaz nincs nagy baj.

Köszönöm a választ. Remélhetőleg nem nagy ügy, de mindenképp a végére akarok járni, mert nem szeretnék még egyszer egy hirtelen leálló autóval a leállósávba húzódni...

[Thomas8607]

Sziasztok!

Hétvégén vezérléscserém lesz. Fordos ismerősöm csinálja.
Már megvan minden hozzá.
INA szíjon nincs futásirány, akkor mindegy hogy van felrakva?
Illetve több helyen láttam, hogy valami kapocs szerűséget használnak a beállításhoz (a retesz helye szélesebb a fogasszíjtárcsán, mint maga a retesz).
erről a FAQ-ban se térnek ki. Erről valaki írna?

[Bonca]

Na, erre nem tértem ki a cserénél... Ha szereléskor itt tartasz egy jobb képet betennék a doksiba Csak homályosan emlékszem, de mintha az ékszíjtárcsa csavarja nyomná össze a fogaskereket a tárcsával. Azt a csavart igen jól meg kellett húzni: 1. lépés 70 Nm, 2. lépés 60°. Javítottam a doksiban a hűtővíz légtelenítése képet, kérlek töltsétek fel a FAQ-ba az újat. QXBA vezérlés csere címen ment.

https://drive.google.com/open?id=0B-4_8uFydxVWYnhqWDBFSkRsTnc

Bonca

[Thomas8607]

Na, erre nem tértem ki a cserénél... Ha szereléskor itt tartasz egy jobb képet betennék a doksiba Csak homályosan emlékszem, de mintha az ékszíjtárcsa csavarja nyomná össze a fogaskereket a tárcsával. Azt a csavart igen jól meg kellett húzni: 1. lépés 70 Nm, 2. lépés 60°. Javítottam a doksiban a hűtővíz légtelenítése képet, kérlek töltsétek fel a FAQ-ba az újat. QXBA vezérlés csere címen ment.

https://drive.google.com/open?id=0B-4_8uFydxVWYnhqWDBFSkRsTnc

Bonca

Elvileg a főtengely és a vezérlés is rögzítve van, akkor minek az a kapocs a beállításhoz?
A tárcsa ami a főtengely jeladóhoz van, ahhoz kell beállítani?

[Bonca]

Elvileg a főtengely és a vezérlés is rögzítve van, akkor minek az a kapocs a beállításhoz?
A tárcsa ami a főtengely jeladóhoz van, ahhoz kell beállítani?

Az ékre gondolsz? Valami hasonlót tudok elképzelni, mint a régebbi autómnál: a fogaskeréknek (vagy fogaskoszorúnak) az egyik foga egy kicsivel alacsonyabb, és ez ad jelkülönbséget az érzékelőnél a többi foghoz képest. Ezért kell az ék, hogy az alacsonyabb profilú fog "jó helyre" kerüljön, vagyis a motorvezérlő jókor kapjon holtponti jelet. De most csak hangosan gondolkodtam... javítson ki, aki biztosan tudja ezt.

Bonca

[Thomas8607]

Az ékre gondolsz? Valami hasonlót tudok elképzelni, mint a régebbi autómnál: a fogaskeréknek (vagy fogaskoszorúnak) az egyik foga egy kicsivel alacsonyabb, és ez ad jelkülönbséget az érzékelőnél a többi foghoz képest. Ezért kell az ék, hogy az alacsonyabb profilú fog "jó helyre" kerüljön, vagyis a motorvezérlő jókor kapjon holtponti jelet. De most csak hangosan gondolkodtam... javítson ki, aki biztosan tudja ezt.

Bonca

Van egy kis tárcsa ami a fogasszíj tárcsa és a hosszbordás szíjtárcsa között van. Azt figyeli a főtengely jeladója. Én FL-es változatot néztem, nem tudom a QXBA ugyanaz e, elvileg igen.

[szeszka]

Segitsetek Légyszi  

Van egy 2012 Fl 2.0 TDCI 163 lovas mondeóm. Nálam van 0 km-korától. Csak Prémium gázolajat kapott (ÖMV) 10ezrenként olaj szürök üzemanyagszürövel együtt, a kötelezö cserén kévül ( fékek) semmit nem kellett cserélni rajta, jelenleg 172ezer van benne!
Be van épitve egy led a regeneráció miatt, ami a DPF-ben található "Vaporiser" izzitójának reléjének lábára van kötve.

Az autó új korától kezdve 300-600 km-ként regenerált. Most kb 3000 km-el ezelöttöl össze vissza regenerál és nem megy el 250km-töl többet, de van hogy 100km-enként regeneral, teljesen mindegy, hogy  városban vagy 140km/h autópályán használom. Felkerestem egy " szakit " aki szerint biztos nem megy végig a regeneráció ezért csinált rajta egy kényszert géppel.  Szememböl jött a könnnnny, szegény autó mit kapott, de mind egy lement  a regen teljesen hiba nélkül!

A kérdésem miért mehet ilyen hamar tele a DPF?

Az autó nem füstöl, van benne erö, nincs benne semmi hiba..... nem eszik többet, olajat nem eszi, nincs benne több.....,  igazából semmi baja, csak hamar regenerál. Tegnap jöttem vele Németországba és csináltam vele forscan monitorozást a regenröl, ezt ide linkelem:

http://www.***/view.php?filename=665regen.jpg

http://www.***/view.php?filename=665regen.jpg

Én is látom, hogy regen után 40% körüli a telítettsége, de ez van, hogy lemegy 32% lentebb nem!!
A "szaki" szerint ki kellene tisztíttatnom a DPF-et, ezt meg is csináltatom, de mi van ha másmiatt megy ilyen hamar tele.

Van valami ötletetek, mit tegyek?
Mit nézzek meg még esetleg rajta?

[ReFi]

Segitsetek Légyszi  

Van egy 2012 Fl 2.0 TDCI 163 lovas mondeóm. Nálam van 0 km-korától. Csak Prémium gázolajat kapott (ÖMV) 10ezrenként olaj szürök üzemanyagszürövel együtt, a kötelezö cserén kévül ( fékek) semmit nem kellett cserélni rajta, jelenleg 172ezer van benne!
Be van épitve egy led a regeneráció miatt, ami a DPF-ben található "Vaporiser" izzitójának reléjének lábára van kötve.

Az autó új korától kezdve 300-600 km-ként regenerált. Most kb 3000 km-el ezelöttöl össze vissza regenerál és nem megy el 250km-töl többet, de van hogy 100km-enként regeneral, teljesen mindegy, hogy  városban vagy 140km/h autópályán használom. Felkerestem egy " szakit " aki szerint biztos nem megy végig a regeneráció ezért csinált rajta egy kényszert géppel.  Szememböl jött a könnnnny, szegény autó mit kapott, de mind egy lement  a regen teljesen hiba nélkül!

A kérdésem miért mehet ilyen hamar tele a DPF?

Az autó nem füstöl, van benne erö, nincs benne semmi hiba..... nem eszik többet, olajat nem eszi, nincs benne több.....,  igazából semmi baja, csak hamar regenerál. Tegnap jöttem vele Németországba és csináltam vele forscan monitorozást a regenröl, ezt ide linkelem:

http://www.***/view.php?filename=665regen.jpg

http://www.***/view.php?filename=665regen.jpg

Én is látom, hogy regen után 40% körüli a telítettsége, de ez van, hogy lemegy 32% lentebb nem!!
A "szaki" szerint ki kellene tisztíttatnom a DPF-et, ezt meg is csináltatom, de mi van ha másmiatt megy ilyen hamar tele.

Van valami ötletetek, mit tegyek?
Mit nézzek meg még esetleg rajta?

Csak nem kelenföldön csinaltak azt a kenyszeritett regent?
imgur.com  ide tölts fel képeket

[szeszka]

Csak nem kelenföldön csinaltak azt a kenyszeritett regent?
imgur.com  ide tölts fel képeket

Miskolcon!!!

https://imgur.com/a/vpc0Chq

[ReFi]

Miskolcon!!!

https://imgur.com/a/vpc0Chq

én elengedném a dolgot, semmi hiba nincs

[alf®]

Segitsetek Légyszi  

Van egy 2012 Fl 2.0 TDCI 163 lovas mondeóm. Nálam van 0 km-korától. Csak Prémium gázolajat kapott (ÖMV) 10ezrenként olaj szürök üzemanyagszürövel együtt, a kötelezö cserén kévül ( fékek) semmit nem kellett cserélni rajta, jelenleg 172ezer van benne!
Be van épitve egy led a regeneráció miatt, ami a DPF-ben található "Vaporiser" izzitójának reléjének lábára van kötve.

Az autó új korától kezdve 300-600 km-ként regenerált. Most kb 3000 km-el ezelöttöl össze vissza regenerál és nem megy el 250km-töl többet, de van hogy 100km-enként regeneral, teljesen mindegy, hogy  városban vagy 140km/h autópályán használom. Felkerestem egy " szakit " aki szerint biztos nem megy végig a regeneráció ezért csinált rajta egy kényszert géppel.  Szememböl jött a könnnnny, szegény autó mit kapott, de mind egy lement  a regen teljesen hiba nélkül!

A kérdésem miért mehet ilyen hamar tele a DPF?

Az autó nem füstöl, van benne erö, nincs benne semmi hiba..... nem eszik többet, olajat nem eszi, nincs benne több.....,  igazából semmi baja, csak hamar regenerál. Tegnap jöttem vele Németországba és csináltam vele forscan monitorozást a regenröl, ezt ide linkelem:

http://www.***/view.php?filename=665regen.jpg

http://www.***/view.php?filename=665regen.jpg

Én is látom, hogy regen után 40% körüli a telítettsége, de ez van, hogy lemegy 32% lentebb nem!!
A "szaki" szerint ki kellene tisztíttatnom a DPF-et, ezt meg is csináltatom, de mi van ha másmiatt megy ilyen hamar tele.

Van valami ötletetek, mit tegyek?
Mit nézzek meg még esetleg rajta?

átkell nézni az autót diaggal.Turbócső ha lukas vagy szelel,máris több a korom.
Aztán ott van kipufogórendszer hiba lehetősége is,és a nyomáskülönbség szenzor működése,csövei épsége.
Szóval ha ezek közül valamelyik nincs rendben,már meg is találtad a probléma okát.

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Olyan jelenség van, hogy a porlasztóknál a szelepfedelen (főképp a jobb oldali kettőnél) áll az üzemanyag kis tocsákban és körülötte minden nedves. Letörlés, felitatás után párszáz kilométer és ugyaugy ott a tócsa. Első körben cserélem a résolajcsövet kompletten, hátha az a ludas, de megkérdezném, hogy tud-e máshonnan is ilyen mértékben szivárogni arrafelé, aminek a tömitése cserélhető!?

 

[Relhist]

Sziasztok!

Olyan jelenség van, hogy a porlasztóknál a szelepfedelen (főképp a jobb oldali kettőnél) áll az üzemanyag kis tocsákban és körülötte minden nedves. Letörlés, felitatás után párszáz kilométer és ugyaugy ott a tócsa. Első körben cserélem a résolajcsövet kompletten, hátha az a ludas, de megkérdezném, hogy tud-e máshonnan is ilyen mértékben szivárogni arrafelé, aminek a tömitése cserélhető!?

 

Vagy a résolajcső vagy a bejövő nagy nyomású csatlakozó.
De inkább a résolajcső, az enyémen már 2x volt.

[ManiMondeo]

Vagy a résolajcső vagy a bejövő nagy nyomású csatlakozó.
De inkább a résolajcső, az enyémen már 2x volt.

Köszi, ezek szerint az kevésbé kitartó alkatrész. Megvettem az újat, a kérdés, hogy van valami trükje a cseeéjének, ami miatt szervízbe kéne menni vele vagy csak a kis dugókat kell kihúzni, újat bedugni? Látok ott valami fém pecket, az esetleg a rögzitője? Ha igen, az merre nyílik?

[Relhist]

Köszi, ezek szerint az kevésbé kitartó alkatrész. Megvettem az újat, a kérdés, hogy van valami trükje a cseeéjének, ami miatt szervízbe kéne menni vele vagy csak a kis dugókat kell kihúzni, újat bedugni? Látok ott valami fém pecket, az esetleg a rögzitője? Ha igen, az merre nyílik?

Passz.  Én elvittem szervizbe.

[ManiMondeo]

Passz.  Én elvittem szervizbe.

Esetleg, ha más csinált ilyet, az elmesélheti, hogy mit hogyan!? 

[wofer]

Vagy a résolajcső vagy a bejövő nagy nyomású csatlakozó.
De inkább a résolajcső, az enyémen már 2x volt.

Nekem is a bejövő nagynyomású csatlakozó volt...

ezt nem neked.. ;-)
a légtelenitést ezen csinálják, és egy idő után nem zár már rendesen.
Nálam az első "kormolás" 3500-4000-es fordulaton jött elő.Kicseréltem azóta frankó.

[ReFi]

Sziasztok!

Olyan jelenség van, hogy a porlasztóknál a szelepfedelen (főképp a jobb oldali kettőnél) áll az üzemanyag kis tocsákban és körülötte minden nedves. Letörlés, felitatás után párszáz kilométer és ugyaugy ott a tócsa. Első körben cserélem a résolajcsövet kompletten, hátha az a ludas, de megkérdezném, hogy tud-e máshonnan is ilyen mértékben szivárogni arrafelé, aminek a tömitése cserélhető!?

 

a résolajcső az a gázolaj visszavezető csöve lenne?

[ManiMondeo]

a résolajcső az a gázolaj visszavezető csöve lenne?

Igen. 

[Trilok]

Sziasztok!
Van egy 2007-es 2.0 TDCI Mondeom, hibajelensége az hogy bemelegedett motorral nem akar indulni, indítózik de nem indul be. Cseréltek rajta már elég sok mindent, nyomás érzékelő szelepet, stb.. A nagynyomású szivattyú kompletten volt bevizsgáláson Keceli bosch szervizbe és minden jó vele. Beszéltem már pár szakival de nem tudják mi lehet, valakinek van valami ötlete? Hibakódként mindig az jön elő hogy nyomásszabályzó szelep, de az is volt már cserélve. Üzemanyagot kap. A nyomás meleg motornál kb 70bar ahogy hűl úgy megy felfelé. Hidegen azonnal pöccre indul, nem füstöl, jól gyorsul, nem rángat. Ha valakinek van valami ötlete vagy tapasztalata, kapcsolata vagy bármi ami segíthet az írjon pls!!

[alf®]

Sziasztok!
Van egy 2007-es 2.0 TDCI Mondeom, hibajelensége az hogy bemelegedett motorral nem akar indulni, indítózik de nem indul be. Cseréltek rajta már elég sok mindent, nyomás érzékelő szelepet, stb.. A nagynyomású szivattyú kompletten volt bevizsgáláson Keceli bosch szervizbe és minden jó vele. Beszéltem már pár szakival de nem tudják mi lehet, valakinek van valami ötlete? Hibakódként mindig az jön elő hogy nyomásszabályzó szelep, de az is volt már cserélve. Üzemanyagot kap. A nyomás meleg motornál kb 70bar ahogy hűl úgy megy felfelé. Hidegen azonnal pöccre indul, nem füstöl, jól gyorsul, nem rángat. Ha valakinek van valami ötlete vagy tapasztalata, kapcsolata vagy bármi ami segíthet az írjon pls!!

fel levegosodik valahol.

[beikes]

Sziasztok!
Van egy 2007-es 2.0 TDCI Mondeom, hibajelensége az hogy bemelegedett motorral nem akar indulni, indítózik de nem indul be. Cseréltek rajta már elég sok mindent, nyomás érzékelő szelepet, stb.. A nagynyomású szivattyú kompletten volt bevizsgáláson Keceli bosch szervizbe és minden jó vele. Beszéltem már pár szakival de nem tudják mi lehet, valakinek van valami ötlete? Hibakódként mindig az jön elő hogy nyomásszabályzó szelep, de az is volt már cserélve. Üzemanyagot kap. A nyomás meleg motornál kb 70bar ahogy hűl úgy megy felfelé. Hidegen azonnal pöccre indul, nem füstöl, jól gyorsul, nem rángat. Ha valakinek van valami ötlete vagy tapasztalata, kapcsolata vagy bármi ami segíthet az írjon pls!!

Résolajat mért már rajt valaki?

[Trilok]

fel levegosodik valahol.

Szia!

Hol levegősödhet fel? Mit kell megnézni? Bármi tipp jól jön.

[Trilok]

Résolajat mért már rajt valaki?

Szia!
Nem tudom, sajnos nem értek hozzá ennyire. Az mivel függ össze? Vagy hogy mérik? Hátha így tudom...

[szeszka]

átkell nézni az autót diaggal.Turbócső ha lukas vagy szelel,máris több a korom.
Aztán ott van kipufogórendszer hiba lehetősége is,és a nyomáskülönbség szenzor működése,csövei épsége.
Szóval ha ezek közül valamelyik nincs rendben,már meg is találtad a probléma okát.

Van erre valakid, vagy esetleg te?
Aki átnézné, illetve csinálna egy diagot, de értené is amit csinál?
Miskolci vagyok, de nem gond a Pest sem, 2 hetente járok München-Miskolc utat, be tudnám vinni bárhová, csak ugye otthagyni nem szertném.

Várok bárkitöl bármilyen javaslatot!!!!

Bár itt utána nézve téged tartanak az egyik legnagyobb szakinak :-)))

Köszönöm

[alf®]

Van erre valakid, vagy esetleg te?
Aki átnézné, illetve csinálna egy diagot, de értené is amit csinál?
Miskolci vagyok, de nem gond a Pest sem, 2 hetente járok München-Miskolc utat, be tudnám vinni bárhová, csak ugye otthagyni nem szertném.

Várok bárkitöl bármilyen javaslatot!!!!

Bár itt utána nézve téged tartanak az egyik legnagyobb szakinak :-)))

Köszönöm

divatban karitatíve tudok segiteni delpesten.

[szeszka]

divatban karitatíve tudok segiteni delpesten.

Irtam privátot!
Köszi

[ManiMondeo]

Na úgy látszik végleg megadta magát a résolajcső. Az első hengernél (bal szélső) kipukkadt és ömlik az üzemanyag. 
A kérdésem az, hogy a 3 saroknyira lévő szervízbe bemehetek így, hogy spriccel a résolaj és utolag mossam le a motort vagy esetleg húzzam le annak a porlasztónak a csatiját addig és 3 hengerrel menjek!? Nem tudom melyikkel ártok jobban, de remélem az egyik megoldás kivitelezhető, arra a kb 5-600méterre!? 

[Thomas8607]

Na úgy látszik végleg megadta magát a résolajcső. Az első hengernél (bal szélső) kipukkadt és ömlik az üzemanyag. 
A kérdésem az, hogy a 3 saroknyira lévő szervízbe bemehetek így, hogy spriccel a résolaj és utolag mossam le a motort vagy esetleg húzzam le annak a porlasztónak a csatiját addig és 3 hengerrel menjek!? Nem tudom melyikkel ártok jobban, de remélem az egyik megoldás kivitelezhető, arra a kb 5-600méterre!? 

Ezt a 3 hengerrel elmegy, felejsd el.

[ManiMondeo]

Ezt a 3 hengerrel elmegy, felejsd el.

Nem megyek vele úgy, ha kárt okoz, ezért kérdezem. De mivel vontatni is, ha lenne rá lehetőségem egyáltalán, csak járó motorral tudnám, mert automata, igy mindenképpen telefröcsköli, ugyhogy akkor marad az utólagos motormosás. 

[Zsolteey]

Nem megyek vele úgy, ha kárt okoz, ezért kérdezem. De mivel vontatni is, ha lenne rá lehetőségem egyáltalán, csak járó motorral tudnám, mert automata, igy mindenképpen telefröcsköli, ugyhogy akkor marad az utólagos motormosás. 

Lassan, nem nagy tavolsagra lehet vontatni az automatat is.

[ManiMondeo]

Lassan, nem nagy tavolsagra lehet vontatni az automatat is.

Elhiszem, de mint irtam, ha lenne lehetőségem rá, de sajna esélytelen.

[Tibor69]

A képeken kék szigszalaggal megjelölt kb 10cm hosszú 8mm külső átmérőjű gumicsövet hol próbáljam beszerezni?

Az autó Mondeo MK4 Facelift EURO5 motorral. Pierburg szelep alatt található a cső.

[steve78]

A képeken kék szigszalaggal megjelölt kb 10cm hosszú 8mm külső átmérőjű gumicsövet hol próbáljam beszerezni?

Az autó Mondeo MK4 Facelift EURO5 motorral. Pierburg szelep alatt található a cső.

Én szakszervizben probálkoznék.

[alf®]

A képeken kék szigszalaggal megjelölt kb 10cm hosszú 8mm külső átmérőjű gumicsövet hol próbáljam beszerezni?

Az autó Mondeo MK4 Facelift EURO5 motorral. Pierburg szelep alatt található a cső.

vákumcső.bármelyik autósboltban kapsz.

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Cserélve, ill javitva lett a résolajcső. A gumigyűrűket kellett cserélni, találtam odavalót, most úgy néz ki jó.
Két dolog van: egyik, hogy maradt egy utángyártott résolajcső szettem, akinek esetleg kellene ilyen, megtalálja az eladó topicban. És kettő, hogy a szelepfedelen az olaj mellett vizet is találtak. A kérdésem, hogy ott, arrafelé milyen vízcső van, amiből szivároghat? Milyen vízcső van arrafelé fent és pontosan melyik az? 

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Cserélve, ill javitva lett a résolajcső. A gumigyűrűket kellett cserélni, találtam odavalót, most úgy néz ki jó.
Két dolog van: egyik, hogy maradt egy utángyártott résolajcső szettem, akinek esetleg kellene ilyen, megtalálja az eladó topicban. És kettő, hogy a szelepfedelen az olaj mellett vizet is találtak. A kérdésem, hogy ott, arrafelé milyen vízcső van, amiből szivároghat? Milyen vízcső van arrafelé fent és pontosan melyik az? 

Valaki esetleg ötlet!? 
Azt meg tudná írni valaki, hogy hol csatlakozik a hűtővíz bemenő csöve a motorhoz!? Mert a hűtő résznél száraz minden, nem ott szivárog el a víz.

[Qulligensz]

Sziasztok!

Ma menet közben elkezdett világítani a "rettegett"motorhibára utaló visszajelző a műszerfalon.Menet közben hallani is lehetett hogy kicsit máshogy jár a motor ezért gyorsan elvittem a legközelebbi szervizbe ahol rádugták a hibakód leolvasót és az egyik befecskendezőnél hibát észlelt meg a részecskeszűrő is telítődik amiből én eddig semmit nem észleltem,rövid távon sem használtam manapság a kocsit.Hazajöttem onnan majd hétfőn tudom csak otthagyni útközben már nem jelzett a műszerfal se a kocsi újra jól működött. Kb mennyibe fájhat ha mondjuk csak az egyik injektort kell cserélni(felújított vagy bontott vagy vadi új),a részecskeszűrőt meg mondjuk kitisztíttatom jobb esetben?

[alf®]

Sziasztok!

Ma menet közben elkezdett világítani a "rettegett"motorhibára utaló visszajelző a műszerfalon.Menet közben hallani is lehetett hogy kicsit máshogy jár a motor ezért gyorsan elvittem a legközelebbi szervizbe ahol rádugták a hibakód leolvasót és az egyik befecskendezőnél hibát észlelt meg a részecskeszűrő is telítődik amiből én eddig semmit nem észleltem,rövid távon sem használtam manapság a kocsit.Hazajöttem onnan majd hétfőn tudom csak otthagyni útközben már nem jelzett a műszerfal se a kocsi újra jól működött. Kb mennyibe fájhat ha mondjuk csak az egyik injektort kell cserélni(felújított vagy bontott vagy vadi új),a részecskeszűrőt meg mondjuk kitisztíttatom jobb esetben?

nem kérted el a hibakódokat?
Ne hagyd magad megijeszteni,nem eszik olyan forrón a kását...

[Qulligensz]

nem kérted el a hibakódokat?
Ne hagyd magad megijeszteni,nem eszik olyan forrón a kását...

Nem hagyom magam,de az biztos hogy nem jó jel ha kivillan az a piktogram a műszerfalon...most akkor nem kell paráznom vagy mire gondolsz konkrétan?Hétfőn mindenképpen megnézetem mi a baj mert csak akkor nyugszom meg.

[alf®]

Nem hagyom magam,de az biztos hogy nem jó jel ha kivillan az a piktogram a műszerfalon...most akkor nem kell paráznom vagy mire gondolsz konkrétan?Hétfőn mindenképpen megnézetem mi a baj mert csak akkor nyugszom meg.

Konkrétan.
Milyen hibát észleltek a porlasztónál? Csak pontos hibakóddal van hiba,eddig ez csak hangulatkeltés a szerviz részéről.
A részecskeszűrő telítődik? Tényleg? Az a dolga.Majd egyszer egy jót regenerál, és kezdi az egészet előről. Ha van hibakódja,meglehet javítani.
A dpf a motor élettartamáig nem megy tönkre.Eddig ez is csak hangulatkeltés a szerviz részéről.
Szóval erre gondoltam.

[entoni89]

Szia.
INA Kit vezérlés szettről vagy maga az INA márka/minőségben mi a tapasztalatotok, véleményetek, mehet bele bátran ez a vezérlés? Elég vegyes pletykákat hallottam, olvasram róla, így inkább szeretnék előtte még jobban tájékozódni.
Köszönöm 

[szeszka]

Sziasztok,

Hála "ALF"-nak megvan a sok koromtermelés oka!
Cserélnem kellene egy turböcsövet, de nem tudom a pontos nevét vagy cikszámát, ha valaki tudná legyenszíves írja már meg.

Az autó: 2012-es FL utáni 2.0 TDCI 163 lovas!

Képek:

https://imgur.com/a/Z0qsetx

Köszönöm

[Zsolteey]

Sziasztok,

Hála "ALF"-nak megvan a sok koromtermelés oka!
Cserélnem kellene egy turböcsövet, de nem tudom a pontos nevét vagy cikszámát, ha valaki tudná legyenszíves írja már meg.

Az autó: 2012-es FL utáni 2.0 TDCI 163 lovas!

Képek:

https://imgur.com/a/Z0qsetx

Köszönöm

https://ford.7zap.com/en/car/39/6.42250/26/1562/15607/68148/

[ReFi]

Sziasztok,

Hála "ALF"-nak megvan a sok koromtermelés oka!
Cserélnem kellene egy turböcsövet, de nem tudom a pontos nevét vagy cikszámát, ha valaki tudná legyenszíves írja már meg.

Az autó: 2012-es FL utáni 2.0 TDCI 163 lovas!

Képek:

https://imgur.com/a/Z0qsetx

Köszönöm

segitek , 1697700

[Thomas8607]

Sziasztok!

Nekem is TXBA FL 163LE-s autóm van és a cooler jobb oldaláról a motor tetejére menő turbó cső brutálisan olajos kívül, főleg a cooler felöli végénél.
Megtapogattam de nem érzem olajosnak, a pillangószelepet levettem, belülről csak olajfilm van a csőben.
Mitől lehet ott tiszta olaj? Bilincses a cooleren?, mert akkor leveszem majd megnézni.

Köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!

Nekem is TXBA FL 163LE-s autóm van és a cooler jobb oldaláról a motor tetejére menő turbó cső brutálisan olajos kívül, főleg a cooler felöli végénél.
Megtapogattam de nem érzem olajosnak, a pillangószelepet levettem, belülről csak olajfilm van a csőben.
Mitől lehet ott tiszta olaj? Bilincses a cooleren?, mert akkor leveszem majd megnézni.

Köszönöm!

bilincses.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Nekem is TXBA FL 163LE-s autóm van és a cooler jobb oldaláról a motor tetejére menő turbó cső brutálisan olajos kívül, főleg a cooler felöli végénél.
Megtapogattam de nem érzem olajosnak, a pillangószelepet levettem, belülről csak olajfilm van a csőben.
Mitől lehet ott tiszta olaj? Bilincses a cooleren?, mert akkor leveszem majd megnézni.

Köszönöm!

Az olajtól lett tiszta olaj. 

[Thomas8607]

bilincses.

Ha a nagy alsó motorburkolat le van véve akkor hozzáférni a bilincséhez? vagy csak elölről lehet levenni?

Köszi!

[alf®]

Ha a nagy alsó motorburkolat le van véve akkor hozzáférni a bilincséhez? vagy csak elölről lehet levenni?

Köszi!

elég xar hozzáférni alulról...