TDCi motorok

[Meg Győző]

Szia Győzike. Elmondom én neked a hibát. Ahhoz amit Te mondtál ,semmi köze nem volt. Remélem segíthetek másoknak. A magasnyomásún van a nyomásszabályozó szelep, 24 ezres tétel. A cseréje 45 perc. Ennyi volt a probléma. Ez meg is oldotta a problémát, azóta sem rángat, ugyanis nekem az alap probléma a rángatás volt.  

Helló okoska!

Meghazudtolod magad.  
Első körben több topikban is egy hibakódot írtál be hogy mi az.

Én válaszoltam egyedül, aki jót írt hogy mire vonatkozik az a hibakód és hogyan mit kell ellenőrizni azzal a hibakóddal kapcsolatban!
Aztán ezt nem értetted és hetekig újra megkérdezted...nyilván valami varázslót vártál, aki a távolból diagnosztizálja az autód és leír neked egy varázsigét a javításra!  
Ebből indult a dolog és ezt tartott hetekig!  


Ezután kezdted el kiköhögni, hogy más hiba,probléma is van az autóval.
Írtam, hogy a meglévő hibát kell kijavítani első körben! NEM írtam, hogy amiatt van a későbbiekben megemlített panaszod is! Ahhoz meg kellene vizsgálni az autót.
Én látatlanban nem tudok/akarok/fogok olyan hibajelenséggel kapcsolatban írni, amit nem vizsgáltam! Sok hiba tud hasonló vagy azonos tüneteket okozni, nem mindig azonos a megoldás.
Ezt biztos nehéz megérteni, pedig logikus. Már akinek!  

[Lapis]

Hozzátéve azt is, hogy rángat az autó 1500 és 2000es fordulat között, amit úgy látom már elfelejtettél.

[Meg Győző]

Hozzátéve azt is, hogy rángat az autó 1500 és 2000es fordulat között, amit úgy látom már elfelejtettél.

Te felejtetted el, hogy hogyan is kezdted! 


Nézd csak:



Ezzel kapcsolatban, amit lehetett leírtam pü-ben is. Mivel ez a kód fix, így ezzel lehetett kezdeni valamit! Távolról is....
Sokáig nem történt semmi ezzel kapcsolatban sem. Figyeld csak mit is írtam! 




Szóval amivel lehetett azzal nem foglalkoztál sokáig, de aztán leírtál más panaszt is. Bár írtam, hogy távolról nem lehet többet tenni, de hiába.


Nos, van még valami? Mert

[kistegla]

Sziasztok!
Új vagyok itt nálatok.
Mondeo MKIV 2.0tdci engine malfunction hibaüzenet után teljesítmény csökkenés.Hibakód olvasáskor P0093:00-2F és P0094:00-2F kódokat találtam.Volt elötte P0002:84-28 és P0266:92-28 hibakód is , amik kiütés után még nem jöttek vissza.De lehet ez csak idő kérdése.Üzemanyag szivárgásnak külső jelét nem látom,Tüzelőanyag szűrő kb.6000 km-rel ez előtt cserélve volt.Valaki találkozott esetleg ezekkel a hibakódokkal és ha igen , mi volt a problémája?
Köszönöm
üdv.
László

ui:Ugyan ezt leírtam a Diagnosztika és az általános kérdések fórumra is, nem tudom hol kapok előbb választ.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Új vagyok itt nálatok.
Mondeo MKIV 2.0tdci engine malfunction hibaüzenet után teljesítmény csökkenés.Hibakód olvasáskor P0093:00-2F és P0094:00-2F kódokat találtam.Volt elötte P0002:84-28 és P0266:92-28 hibakód is , amik kiütés után még nem jöttek vissza.De lehet ez csak idő kérdése.Üzemanyag szivárgásnak külső jelét nem látom,Tüzelőanyag szűrő kb.6000 km-rel ez előtt cserélve volt.Valaki találkozott esetleg ezekkel a hibakódokkal és ha igen , mi volt a problémája?
Köszönöm
üdv.
László

ui:Ugyan ezt leírtam a Diagnosztika és az általános kérdések fórumra is, nem tudom hol kapok előbb választ.

Ha naponta leírod, azzal biztos nem!
Ha több helyre leírod, azzal sem.

Egy kérdés egy helyen, türelem! 



(4 injektor csere vagy javítás lesz a megoldás.....de ezeknél a motoroknál erősen javasolt a nagynyomású pumpát az injektorokkal együtt bevizsgálásra küldeni. A beszerelés után a szükséges adaptációk, alaphelyzetbe állítások elvégzése.)

[kistegla]

Ha naponta leírod, azzal biztos nem!
Ha több helyre leírod, azzal sem.

Egy kérdés egy helyen, türelem! 



(4 injektor csere vagy javítás lesz a megoldás.....de ezeknél a motoroknál erősen javasolt a nagynyomású pumpát az injektorokkal együtt bevizsgálásra küldeni. A beszerelés után a szükséges adaptációk, alaphelyzetbe állítások elvégzése.)

Szia , nem gondolom hogy mindenki minden részét olvassa a fórumnak.Vannak aki csak pl. a diagnosztikába olvasnak bele.Ezért nem értek egyet veled.A többit majd meglátjuk.
Azért köszi az időt , hogy leírtad a véleményedet.
üdv.
László

[Domi]

Szia , nem gondolom hogy mindenki minden részét olvassa a fórumnak.Vannak aki csak pl. a diagnosztikába olvasnak bele.Ezért nem értek egyet veled.A többit majd meglátjuk.
Azért köszi az időt , hogy leírtad a véleményedet.
üdv.
László

Azért van témákra, topikokra osztva a fórum, hogy minden kérdés a megfelelő helyre kerüljön. És aki ért az adott területhez, az azt a topikot olvassa, tehát nagy valószínűséggel olyan fog válaszolni, aki érdemben tud is. Ezért nem kell mindenhova beírni.

[kistegla]

Azért van témákra, topikokra osztva a fórum, hogy minden kérdés a megfelelő helyre kerüljön. És aki ért az adott területhez, az azt a topikot olvassa, tehát nagy valószínűséggel olyan fog válaszolni, aki érdemben tud is. Ezért nem kell mindenhova beírni.

Szia!
Mivel nem az volt a kérdésem , hogy ki javított már ilyet illetve ki ért hozzá , ezért mindegyik topicba van helye.Bármelyik topic olvasója találkozhatott ezekkel a hibakódokkal mint tulajdonos és elmondhatja az észrevételeit.
Ha jól emlékszem nincs olyan szabály,hogy nem kérdezhetem meg több helyen.Ha nem akar rá válaszolni valaki , akkor tovább görgeti aztán jól van.
Egyébként sem lehet meghatározni melyik lenne az igazán ehhez való topic , hiszen mindegyikhez való.Mivel tdci oda is , mivel diagnosztika is van benne oda is stb.stb.
köszönöm a türelmet mindenkinek.
üdv.
László

[alf®]

Szia!

Ha jól emlékszem nincs olyan szabály,hogy nem kérdezhetem meg több helyen.
köszönöm a türelmet mindenkinek.
üdv.
László

Nem jól  emlékszel,ami nem baj, lehet pótolni a hiányosságot.


Fórum szabályzat
« Dátum: 2008.06.02 hétfő, 15:13:48 »


Verizó: 1.0 (Még bővítjük!) 2008. 06. 02.

Elfogadod, hogy a fórum használatán keresztül nem fogsz...……..

Tilos minden warez és illegális tartalom linkjeinek elhelyezése.

Egy hozzászólást, csak egy topic-ba írj be! A képes hirdetések topic-ban csak a képes hirdetés legyen. Ha hozzáfűznivalód van, azt a keres-kínál topicban tedd meg! Kerüld az off-olást, azaz a topiknak megfelelő témáról írj. Ha egy téma sehová sem illik, akkor az off topicba írd.

Forrás:  http://mondeo.hu/index.php?topic=94.msg291016#msg291016

[kistegla]

Nem jól  emlékszel,ami nem baj, lehet pótolni a hiányosságot.


Fórum szabályzat
« Dátum: 2008.06.02 hétfő, 15:13:48 »


Verizó: 1.0 (Még bővítjük!) 2008. 06. 02.

Elfogadod, hogy a fórum használatán keresztül nem fogsz...……..

Tilos minden warez és illegális tartalom linkjeinek elhelyezése.

Egy hozzászólást, csak egy topic-ba írj be! A képes hirdetések topic-ban csak a képes hirdetés legyen. Ha hozzáfűznivalód van, azt a keres-kínál topicban tedd meg! Kerüld az off-olást, azaz a topiknak megfelelő témáról írj. Ha egy téma sehová sem illik, akkor az off topicba írd.

Forrás:  http://mondeo.hu/index.php?topic=94.msg291016#msg291016

Szia neked is Ok. köszi. Akkor így jártam. További szép napot mindenkinek.

[alf®]

Szia neked is Ok. köszi. Akkor így jártam. További szép napot mindenkinek.

Szia.

[Meg Győző]

Az utóbbi időben már mindenki jobban szekálja az újakat, mint én.... szóval ezek szerint már rég nem én vagyok a mumus, hanem ti! 

[alf®]

Az utóbbi időben már mindenki jobban szekálja az újakat, mint én.... szóval ezek szerint már rég nem én vagyok a mumus, hanem ti! 

Domi  sem sértegette, és én sem.Ami nyilvánvaló,az nyilvánvaló. Jeppp...

[Meg Győző]

Domi  sem sértegette, és én sem.Ami nyilvánvaló,az nyilvánvaló. Jeppp...

Én sem szoktam senkit..... csak helyesbítek, helyreigazítok. 

[Domi]

Szia!
Mivel nem az volt a kérdésem , hogy ki javított már ilyet illetve ki ért hozzá , ezért mindegyik topicba van helye.Bármelyik topic olvasója találkozhatott ezekkel a hibakódokkal mint tulajdonos és elmondhatja az észrevételeit.
Ha jól emlékszem nincs olyan szabály,hogy nem kérdezhetem meg több helyen.Ha nem akar rá válaszolni valaki , akkor tovább görgeti aztán jól van.
Egyébként sem lehet meghatározni melyik lenne az igazán ehhez való topic , hiszen mindegyikhez való.Mivel tdci oda is , mivel diagnosztika is van benne oda is stb.stb.
köszönöm a türelmet mindenkinek.
üdv.
László

Szia neked is Ok. köszi. Akkor így jártam. További szép napot mindenkinek.

Nem megsértődni kell, hanem betartani a szabályzatot. Az, hogy újként mondjuk nem olvastad el, megbocsátható. Gyaníthatóan nem mindenki teszi meg. Ha a logikád alapján, mindenki mindenhova beírná a kérdéseit, mert valahol valaki csak ráakad, aki tud segíteni, akkor elég nagy katyvasz lenne a fórum. Ezért lett hozva ez a szabály. Ennyi.

[kistegla]

Nem megsértődni kell, hanem betartani a szabályzatot. Az, hogy újként mondjuk nem olvastad el, megbocsátható. Gyaníthatóan nem mindenki teszi meg. Ha a logikád alapján, mindenki mindenhova beírná a kérdéseit, mert valahol valaki csak ráakad, aki tud segíteni, akkor elég nagy katyvasz lenne a fórum. Ezért lett hozva ez a szabály. Ennyi.

Jó reggelt neked is.!
Azt gondoltam egymás segítése itt a cél. De úgy látom ez a legnagyobb probléma, hogy összesen 3 helyen feltettem egy kérdést,.
Alf megírta, megértettem. Ne rugozzál már rajta. Nem vagyok már gyerek.
Mit szeretnél még tőlem, kérjek mindenkitől bocsánatot?
Vagy mit?
Legyen szép és hibakód mentes napod

[Domi]

Jó reggelt neked is.!
Azt gondoltam egymás segítése itt a cél. De úgy látom ez a legnagyobb probléma, hogy összesen 3 helyen feltettem egy kérdést,.
Alf megírta, megértettem. Ne rugozzál már rajta. Nem vagyok már gyerek.
Mit szeretnél még tőlem, kérjek mindenkitől bocsánatot?
Vagy mit?
Legyen szép és hibakód mentes napod

Kedves László,
Mint mondtam, nem megsértődni kell. Bocsánatot se kell kérni senkitől, mert miért is kéne? És még alf előtt megírtam én is, hogy mi a rend itt, szerintem normális hangnemben, mire jöttél te, hogy tudtoddal az nem így van, és akit nem érdekel, majd továbbgörget akárhány topikban is.
Továbbá a rendre utasításnak nem hiszem, hogy irányodból kéne történnie felém. 
Bőven elég lett volna egy "Rendben, értettem" üzenet, ami után megvárod, hogy segít-e az, aki tud.
Remélem megoldódik a gondod.
Üdv!

[Meg Győző]

... ami után megvárod, hogy segít-e az, aki tud.

Az első hozzászólásomban megtörtént. Nem kell várnia semmire....

[kistegla]

Az első hozzászólásomban megtörtént. Nem kell várnia semmire....

Ok.köszi sziasztok , legyetek boldogok magatokkal.
üdv.
László

[kistegla]

Kedves László,
Mint mondtam, nem megsértődni kell. Bocsánatot se kell kérni senkitől, mert miért is kéne? És még alf előtt megírtam én is, hogy mi a rend itt, szerintem normális hangnemben, mire jöttél te, hogy tudtoddal az nem így van, és akit nem érdekel, majd továbbgörget akárhány topikban is.
Továbbá a rendre utasításnak nem hiszem, hogy irányodból kéne történnie felém. 
Bőven elég lett volna egy "Rendben, értettem" üzenet, ami után megvárod, hogy segít-e az, aki tud.
Remélem megoldódik a gondod.
Üdv!

OK.köszi , tőled is elbúcsuzok.Legyetek boldogok magatokkal.
üdv.
László

[Domi]

Ok.köszi sziasztok , legyetek boldogok magatokkal.
üdv.
László

Én őt is a te számládra írom. A te hsz-edre hamarabb válaszolt 

[Meg Győző]

Én őt is a te számládra írom. A te hsz-edre hamarabb válaszolt 

Ezt furcsálom és ezt sokszor le is írtam, írom.

Jön, kérdez. (az, hogy hol és hányszor...most nem is lényeg)
Az első válaszban megkapja az iránymutatást, megoldást a probléma kezelésére!
http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg1180050#msg1180050
Aztán osztjátok ti is....
Ezután csak ezzel kezd el foglalkozni, hogy helyre lett igazítva.
Azt nem várom el, hogy megköszönje a segítséget....de ha okos, akkor lesz@rja az osztást, mert megkapta az infót és ezután hanyagolja a fórumot.
Meg megoldani a problémát. De nem! Mert olyan információt/választ/segítséget kapott (lehet fel sem fogta, hogy ezért máshol vastagon fizetni kell), ami alapján pénzbe kerül a javítás! Feltehetően ő is egy olyanra számított, hogy .... ott húzz meg egy csavar, azt igazítsd meg, fújj egy kis wd40-et abba a csatiba és mond ez EZT a varázsigét, máris kész is az autód!  De ugye ilyen nincs.... 


Amúgy meg ti savaztátok és martátok szét! 

[alf®]

Amúgy meg ti savaztátok és martátok szét!  

Mégis csak nektek "köszönte" meg az élményt.
Nem beszélve arról,hogy még egy bötűt sem  írt, te MÁR savaztad: http://mondeo.hu/index.php?topic=3.msg1179950#msg1179950   
Bár a Domi is mostanában felettébb gonosz...

[Lapis]

Azért látom ,hozzátok folyamatossn a formátokat. Lassan már csak magatoknak fogtok fasza tanácsokat osztogatni. Hajrá

[Meg Győző]

Mégis csak nektek "köszönte" meg az élményt.
Nem beszélve arról,hogy még egy bötűt sem  írt, te MÁR savaztad: http://mondeo.hu/index.php?topic=3.msg1179950#msg1179950   
Bár a Domi is mostanában felettébb gonosz...

Jaa, aki nem érti a viccet..... azzal nincs mit kezdeni. Ebben ti is benne vagytok, ha azt savnak nézed! 

[Meg Győző]

Azért látom ,hozzátok folyamatossn a formátokat. Lassan már csak magatoknak fogtok fasza tanácsokat osztogatni. Hajrá

Na, okoska.... kár volt megszólalni! 

Ahogy láthattad, nem voltam lusta és visszakerestem hogyan indult a te dolgod! Csak azért, mert rám kiabáltad, hogy elfelejtettem valamit....közben meg te azt, hogy hogyan is kezdtél! 
Valamint te is és ő is megkapta a kért információt! ennek ellenére méltatlankodtál .... méltatlankodott!   

[Mikorka Kálmán]

OK.köszi , tőled is elbúcsuzok.Legyetek boldogok magatokkal.
üdv.
László

Ha tudnád Domi nem is olyan régen milyen sokszor volt boldog magával. 

[steve78]

Ha tudnád Domi nem is olyan régen milyen sokszor volt boldog magával. 

Már csak az a kérdés, hogy Te honnan tudod? 

[Meg Győző]

Már csak az a kérdés, hogy Te honnan tudod? 

Biztos videó cseteltek....

[alf®]

Biztos videó cseteltek....

...akkor még személyesen is találkozhattak...

[Ohyeah]

Sziasztok! P003A, P0490 hibakódok milyen hibára utalhathatnak? Köszönöm.

[alf®]

Sziasztok! P003A, P0490 hibakódok milyen hibára utalhathatnak? Köszönöm.

Egr szelep,talán koszos,nem zár.
P0490 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit High
P003A - Turbocharger/Supercharger Boost Control 'A' Position Exceeded Learning Limit

[herczegzo]

Sziasztok! P003A, P0490 hibakódok milyen hibára utalhathatnak? Köszönöm.

Sziasztok!

Igaz új vagyok , de ezzel a P003A-val megküzdöttem már 2016-óta van meg az autó akkor vettem, de 2011-es évjárat. Ez a kód volt benne és egy idő után le is tiltott miatta. Nem tudták megoldani, turbót akartak cserélni. Aztán egy 3000ft ELM327 olvasóval , hetek alatt rájöttem mi a baja. A turbó vákuumos geometriaállító tetején van egy érzékelő, ami egy potméter csak egy rúd áll ki belőle ami benne van ebben a "labdában" nos az a poti felvesz gyújtáson egy alapértéket, nekem ez 0,8V volt és az autó indítás után (vagy betanítás után) megtanulja  a felső értéket ez 3,1 V-volt. A hiba megjelenésekor a 3,1V ugrált 3,1 -3,7 között, de úgy hogy a geometria nem változott. Na ekkor sokalt be az ECU és dobta a hibát. Természetesen sehol nem tudtam ilyet venni, mert ez már nem a csavaros, hanem a "rá peremezett" verzió. Végül aliexpress-en találtam és aknából  1/2 óra alatt cseréltem. Forscan szerviz menü és VGT pozíció betanítás vagy mi volt a neve, megjegyezte az új értékeket 0,9V és 3,2V. Na azóta jó, semmi más nem működött, pedig előtte 70 ezerért varázsoltak, turbó le és fel, tisztítással stb... Ez a hiba elő tud fordulni úgy is ha leállítás után nem éri el a 0,9V alap állást, olyankor pl. felakad a geometria picit valamiért, ez is megvolt Nem ment el a vákuum teljesen a Pierburg szelep miatt, ilyenkor indításkor azonnal bedobta a hibát, mikor a felső értékkel volt gond, akkor menet közben változó időközönként hibalámpázott. Igazából a hiba is azt írja, "túllépte a tanulási határt" az érték" Itt egy kis diagnosztika, a var_noz_pos értékről beszélek: https://photos.google.com/search/_tv_Videoklipek/photo/AF1QipNZoubbQsSEzXE2quk2fULJUvDb-00tHS-VD-tN
Remélem tudtam segíteni!

[alf®]

Sziasztok!

Igaz új vagyok , de ezzel a P003A-val megküzdöttem már 2016-óta van meg az autó akkor vettem, de 2011-es évjárat. Ez a kód volt benne és egy idő után le is tiltott miatta. Nem tudták megoldani, turbót akartak cserélni. Aztán egy 3000ft ELM327 olvasóval , hetek alatt rájöttem mi a baja. A turbó vákuumos geometriaállító tetején van egy érzékelő, ami egy potméter csak egy rúd áll ki belőle ami benne van ebben a "labdában" nos az a poti felvesz gyújtáson egy alapértéket, nekem ez 0,8V volt és az autó indítás után (vagy betanítás után) megtanulja  a felső értéket ez 3,1 V-volt. A hiba megjelenésekor a 3,1V ugrált 3,1 -3,7 között, de úgy hogy a geometria nem változott. Na ekkor sokalt be az ECU és dobta a hibát. Természetesen sehol nem tudtam ilyet venni, mert ez már nem a csavaros, hanem a "rá peremezett" verzió. Végül aliexpress-en találtam és aknából  1/2 óra alatt cseréltem. Forscan szerviz menü és VGT pozíció betanítás vagy mi volt a neve, megjegyezte az új értékeket 0,9V és 3,2V. Na azóta jó, semmi más nem működött, pedig előtte 70 ezerért varázsoltak, turbó le és fel, tisztítással stb... Ez a hiba elő tud fordulni úgy is ha leállítás után nem éri el a 0,9V alap állást, olyankor pl. felakad a geometria picit valamiért, ez is megvolt Nem ment el a vákuum teljesen a Pierburg szelep miatt, ilyenkor indításkor azonnal bedobta a hibát, mikor a felső értékkel volt gond, akkor menet közben változó időközönként hibalámpázott. Igazából a hiba is azt írja, "túllépte a tanulási határt" az érték" Itt egy kis diagnosztika, a var_noz_pos értékről beszélek: https://photos.google.com/search/_tv_Videoklipek/photo/AF1QipNZoubbQsSEzXE2quk2fULJUvDb-00tHS-VD-tN
Remélem tudtam segíteni!

Ha az egr nincs (teljesen) zárva adott pillanatban, akkor is  jöhet ez a hiba...

[Sakos]

Sziasztok!

Igaz új vagyok , de ezzel a P003A-val megküzdöttem már 2016-óta van meg az autó akkor vettem, de 2011-es évjárat. Ez a kód volt benne és egy idő után le is tiltott miatta. Nem tudták megoldani, turbót akartak cserélni. Aztán egy 3000ft ELM327 olvasóval , hetek alatt rájöttem mi a baja. A turbó vákuumos geometriaállító tetején van egy érzékelő, ami egy potméter csak egy rúd áll ki belőle ami benne van ebben a "labdában" nos az a poti felvesz gyújtáson egy alapértéket, nekem ez 0,8V volt és az autó indítás után (vagy betanítás után) megtanulja  a felső értéket ez 3,1 V-volt. A hiba megjelenésekor a 3,1V ugrált 3,1 -3,7 között, de úgy hogy a geometria nem változott. Na ekkor sokalt be az ECU és dobta a hibát. Természetesen sehol nem tudtam ilyet venni, mert ez már nem a csavaros, hanem a "rá peremezett" verzió. Végül aliexpress-en találtam és aknából  1/2 óra alatt cseréltem. Forscan szerviz menü és VGT pozíció betanítás vagy mi volt a neve, megjegyezte az új értékeket 0,9V és 3,2V. Na azóta jó, semmi más nem működött, pedig előtte 70 ezerért varázsoltak, turbó le és fel, tisztítással stb... Ez a hiba elő tud fordulni úgy is ha leállítás után nem éri el a 0,9V alap állást, olyankor pl. felakad a geometria picit valamiért, ez is megvolt Nem ment el a vákuum teljesen a Pierburg szelep miatt, ilyenkor indításkor azonnal bedobta a hibát, mikor a felső értékkel volt gond, akkor menet közben változó időközönként hibalámpázott. Igazából a hiba is azt írja, "túllépte a tanulási határt" az érték" Itt egy kis diagnosztika, a var_noz_pos értékről beszélek: https://photos.google.com/search/_tv_Videoklipek/photo/AF1QipNZoubbQsSEzXE2quk2fULJUvDb-00tHS-VD-tN
Remélem tudtam segíteni!

Ügyes vagy!
Ha valakinek van esze és türelme behatárolni a hiba pontos okát, akkor elnyeri méltő jutalmát.

[zsolank]

Szerintem funkcióját tekintve inkább működjön jól és adjon hangot leálláskor, mint fordítva. 

Na nekem ha jól rémlik másfél éves a szelep. Sajnos erőltetett menet után előjön a búgás. és sajna a rángatózva gyorsulás is.
Ismét kuka.

Amúgy elektronikusan halnak ezek be, vagy a levegős akarom mondani vákumos rész? Kapott ilyet szét valaki? Vagy nem érdemes alacsony ára miatt vele foglalkozni ?

[toby_as]

Na nekem ha jól rémlik másfél éves a szelep. Sajnos erőltetett menet után előjön a búgás. és sajna a rángatózva gyorsulás is.
Ismét kuka.

Amúgy elektronikusan halnak ezek be, vagy a levegős akarom mondani vákumos rész? Kapott ilyet szét valaki? Vagy nem érdemes alacsony ára miatt vele foglalkozni ?

En szetszedtem mindkettot, tisztitas illetve kenes celjabol bugas miatt (az elejen a kupakot ovatosan feszegetve lehet leszedni es akkor kijon a bele .....a membran ep volt, nem volt koszos sem amugy). A bugas elmult de a rangatozas megmaradt. Hozzateszem hogy azota kicsereltem a turbo vezerlot (az bugott) ,  Pierburg markajut vettem es csak rangat bizonyos sebesseg/fordulatszam tartomanyban. De mar le se merem ezt ide irni ....  

[Tudeszky]

Üdv! Hidraulikus láncfeszítőt kellene cserélnem... Melyik márka a javasolt? Előre is köszönöm a válaszokat!

[zsolank]

En szetszedtem mindkettot, tisztitas illetve kenes celjabol bugas miatt (az elejen a kupakot ovatosan feszegetve lehet leszedni es akkor kijon a bele .....a membran ep volt, nem volt koszos sem amugy). A bugas elmult de a rangatozas megmaradt. Hozzateszem hogy azota kicsereltem a turbo vezerlot (az bugott) ,  Pierburg markajut vettem es csak rangat bizonyos sebesseg/fordulatszam tartomanyban. De mar le se merem ezt ide irni ....  

Én ledugózutam az egrt. Nekem csak néha néha megy úgy,hogy hullámzóan gyorsul. Most amit észrevettem az pályán 5ben olyan 150 körül. Aztán hazaérve leállításkor búgott minden.

Most megpróbálom azt amit a ruszkik.
rakok rá két kissebb szűrőt.
Állítólag felszedi a párás levegőt,ami kikezdi a tengelyt. Bár nem szedtem szét még az enyémet.
Öcsém Smaxában tavaly kettőt cseréltem. Tyba motornál. Az eszi rendesen.

[netcore]

erre nincs valami kiváltó cucc ami nem ilyen műanyag vacak?
https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/toltolevego_huto_cso/toltolevego_huto_cso_ford_mondeo_2007-_jobb_2_0tdci_31807


ez esetleg ugyanaz? kép alapján igen
https://www.ebay.co.uk/itm/INTERCOOLER-TURBO-HOSE-PIPE-FOR-FORD-MONDEO-MK4-GALAXY-2-0-TDCI-7G916K683AA/323563508115

[Bonca]

Üdv! Hidraulikus láncfeszítőt kellene cserélnem... Melyik márka a javasolt? Előre is köszönöm a válaszokat!

Hova van ilyen beépítve?

Bonca

[Meg Győző]

Hova van ilyen beépítve?

Bonca

Hengerfejben a két vezérműtengely közötti láncnál .

[Thomas8607]

Üdv! Hidraulikus láncfeszítőt kellene cserélnem... Melyik márka a javasolt? Előre is köszönöm a válaszokat!

Ez engem is érdekelne.
SKF, INA, FEBI?

[Tudeszky]

Ez engem is érdekelne.
SKF, INA, FEBI?

Készletben hirtelen nem találtam, de Febi feszítő és Ina lánc lesz beszerelve... Egy kicsit már hallható hangja van, a fülemnek nem tetszik

[Thomas8607]

Készletben hirtelen nem találtam, de Febi feszítő és Ina lánc lesz beszerelve... Egy kicsit már hallható hangja van, a fülemnek nem tetszik

Bárdinál van készlet. Lánc és feszítő, amiket felsoroltam.

[Tudeszky]

Pedig  a forscan-nek tudnia kell. Na majd mond mi volt.

Üdv! A car scanner tudta a P2297 kódot.Bár laptoppal még mindig nem próbáltam. Egyre alacsonyabb fordulattól jelezte már. Ma jutottam el a szonda cserééig. Úgy tűnik jó lett, bár tartottam tőle, hogy hozadéka a hiba valami másnak. A kipuf szaga nem olyan szúrós és puhábban indul el az autó

[Tudeszky]

Üdv! A car scanner tudta a P2297 kódot.Bár laptoppal még mindig nem próbáltam. Egyre alacsonyabb fordulattól jelezte már. Ma jutottam el a szonda cserééig. Úgy tűnik jó lett, bár tartottam tőle, hogy hozadéka a hiba valami másnak. A kipuf szaga nem olyan szúrós és puhábban indul el az autó

Vajon hogy a bánatba lehet a magasnyomású rendszert légteleníteni javítások után? Húzatni nincs lehetőségem, féktisztítózni nem merek... Kézi pumpám van, de a go szűrő kimenőre csatlakozva csak forgatja a go-t a szűrőn keresztűl...

[Rlala]

Sziasztok ! Egy gyors kérdés  Nem nagyon találkoztam evvel a motor változattal  :
2007.10.31.
Mondeo 2007-2014
5 ajtós szedán
sorozat 56
2.0L Duratorq-TDCi (143PS) -
6. sz. kézi sebességváltó - MMT6
LHD FWD

Alvázszám egyébként ez :
WF0EXXGBBE7U37738
Mitlehet tudni erröl a motorrol ? 210eKm van benne .

[hegerik]

Sziasztok.
2014-es 2.0TDCI mondeom indítás utás sokszor lefullad. Pár másodperces indítózás után elindul. Ki lett cserélve a nagynyomású szivattyúban a nyomásszenzor és az üzemanyagszűrő, de a hiba megmaradt. Van valami ötletetek, mit csináljak vele? EGR szelepnek lehet köze hozzá?
Üdv, Hege

[Tudeszky]

Bárdinál van készlet. Lánc és feszítő, amiket felsoroltam.

Na kész a lánc és a feszítő csere, viszont ahogy melegszik a motor, előjön a hangja ismét, valószínű felesleges volt a csere. .. Lehet, hogy olajnyomás gondom lesz.