TDCi motorok

[toby_as]

szenzor csal a gyárit at kell rakni

Az a baj hogy a gyari is 70 korul tartotta, sot meg alatta is ha kint mentem vele. Lehet olyan hogy a szenzor jol mutatta  a masikon csak az hamar nyitott? Ezen (uj) meg rosz a szenzor es jokor nyit? Es ahogy irtam ez iden mar a masodik, kulonbozo markaknal.  Esetleg az utangyartott szenzorok nem kompatibilisek az autoval?

[Trekxc]

nincs ilyen információm.De az akkusarut levehetnéd 15percig,és forscennel alapra állíthatnád pl a PCM-et.Ezeket kipróbálhatod.
Esetleg a mutató tesztét is lefuttathatod a rejtett menüben....

Persze ma este kipróbáltam mindegyiket. Mutatók működnek, de se az akku saru levétel és az alapra állítás sem segített. Vajon meddig engedi az autót így használni a rendszer? Páromért ezzel mentem összesen 8km-rt 0 km megtehető km mellett és minden működött, de külföldi fórumokon olvastam, hogy valakinek be se indult így vagy menet közben dadogva leállt. Ez utóbbit azért szeretném elkerülni, ha viszem szervízbe.

[HZsolt92]

Az a baj hogy a gyari is 70 korul tartotta, sot meg alatta is ha kint mentem vele. Lehet olyan hogy a szenzor jol mutatta  a masikon csak az hamar nyitott? Ezen (uj) meg rosz a szenzor es jokor nyit? Es ahogy irtam ez iden mar a masodik, kulonbozo markaknal.  Esetleg az utangyartott szenzorok nem kompatibilisek az autoval?

eddig a gates-volt az egyedüli amiben pontos volt a szenzor, az összes többiben csalt lefelé

[toby_as]

eddig a gates-volt az egyedüli amiben pontos volt a szenzor, az összes többiben csalt lefelé

Ha ezt hamarabb tudom olyat veszek
Mar mindegy , mostmar csak az a kerdes valyon a regi termosztat rosz volt e, vagy azon is a szenzor a ludas(mondjuk azon kevesebbet is lattam , akar 68-69 C is volt). Mondjuk meg megvan a Focus-bol kivett termosztat is, de az is stabilan 73 korul mozgott mielott lecsereltem. Latom ez a 73 egy magikus szam....

[alf®]

Persze ma este kipróbáltam mindegyiket. Mutatók működnek, de se az akku saru levétel és az alapra állítás sem segített. Vajon meddig engedi az autót így használni a rendszer? Páromért ezzel mentem összesen 8km-rt 0 km megtehető km mellett és minden működött, de külföldi fórumokon olvastam, hogy valakinek be se indult így vagy menet közben dadogva leállt. Ez utóbbit azért szeretném elkerülni, ha viszem szervízbe.

azt olvasom,hogy a tank leszedést nem úszod meg,és a szenzor lesz a ludas.
Ám az ellenőrzés megelőzi.Hibakódolvasás. Forscan-el élő adatok közt megkeresed a PCM-ben az üzemanyag mennyiséget vagy szintet.Ha ott sincs jel,akkor a szintjelzőtől nem érkezik.
Vezetékezés ellenőrzése,szakadás vizsgálata.Majd ha nincs hiba a vezetékben,akkor szintjelző csere.Tank le.

De a fordmanual azt is írja,hogy resetelni vagy diagolni kell az Üzemanyag-szivattyú meghajtó modult (FPDM), a szintjelző cserét megelőzően.
Ha dadogva leáll,azt ez a modul okozza,blokkolja a szivattyú működését a szintjel hiánya miatt.
Azt nem tudom,hogy a Forscan erre képes-e,lehet,hogy csak gyári célműszerrel.Nézz rá a forscan-ben.

[HZsolt92]

azt olvasom,hogy a tank leszedést nem úszod meg,és a szenzor lesz a ludas.
Ám az ellenőrzés megelőzi.Hibakódolvasás. Forscan-el élő adatok közt megkeresed a PCM-ben az üzemanyag mennyiséget vagy szintet.Ha ott sincs jel,akkor a szintjelzőtől nem érkezik.
Vezetékezés ellenőrzése,szakadás vizsgálata.Majd ha nincs hiba a vezetékben,akkor szintjelző csere.Tank le.

De a fordmanual azt is írja,hogy resetelni vagy diagolni kell az Üzemanyag-szivattyú meghajtó modult (FPDM), a szintjelző cserét megelőzően.
Ha dadogva leáll,azt ez a modul okozza,blokkolja a szivattyú működését a szintjel hiánya miatt.
Azt nem tudom,hogy a Forscan erre képes-e,lehet,hogy csak gyári célműszerrel.Nézz rá a forscan-ben.

pcm-ben felesleges keresni, ic-be fut be a jel. fpdm nincs mk4ben

[HZsolt92]

Ha ezt hamarabb tudom olyat veszek
Mar mindegy , mostmar csak az a kerdes valyon a regi termosztat rosz volt e, vagy azon is a szenzor a ludas(mondjuk azon kevesebbet is lattam , akar 68-69 C is volt). Mondjuk meg megvan a Focus-bol kivett termosztat is, de az is stabilan 73 korul mozgott mielott lecsereltem. Latom ez a 73 egy magikus szam....

ha stabilan tartja a hőfokot (+-3celsius) akkor jeladó, ha terhelve felmegy, üresben gurulva visszamegy akkor termosztát

[toby_as]

ha stabilan tartja a hőfokot (+-3celsius) akkor jeladó, ha terhelve felmegy, üresben gurulva visszamegy akkor termosztát

A regi terhelve felment , de ahogy levettem a terhelest rogton visszahult akar 68-ra is. Ez a mostani , bar meg nem tudtam letesztelni rendesen, ugy nezem hogy stabilan tartja a 73+- fokot. Persze ha nagyon nyomom feljebb megy , de visszahul erre a 73-ra.  Szoval nehez eldonteni, de majd kicserelem a regirol a homerot lassuk azzal mit mutat.

[Trekxc]

azt olvasom,hogy a tank leszedést nem úszod meg,és a szenzor lesz a ludas.
Ám az ellenőrzés megelőzi.Hibakódolvasás. Forscan-el élő adatok közt megkeresed a PCM-ben az üzemanyag mennyiséget vagy szintet.Ha ott sincs jel,akkor a szintjelzőtől nem érkezik.
Vezetékezés ellenőrzése,szakadás vizsgálata.Majd ha nincs hiba a vezetékben,akkor szintjelző csere.Tank le.

De a fordmanual azt is írja,hogy resetelni vagy diagolni kell az Üzemanyag-szivattyú meghajtó modult (FPDM), a szintjelző cserét megelőzően.
Ha dadogva leáll,azt ez a modul okozza,blokkolja a szivattyú működését a szintjel hiánya miatt.
Azt nem tudom,hogy a Forscan erre képes-e,lehet,hogy csak gyári célműszerrel.Nézz rá a forscan-ben.

Koszonet Alf es Zsolt  ! Sajnos a szintjelzo halott, mert minden esetben ures tankot mutat  . A lenyeg, hogy a szerviz befoglalva, ha ideer az alkatresz nemetorszagbol akkor kicserelik szerdan. Csutortokon szeretnek vele hazautazni. Valaki probalt mar belole gazolajat leszivni? Lehetseges? 60 liter lehet benne es van egy 20 literes kannank es gondoltam annyival konnyebb dolga lesz majd a szerviznek, de lehet teljesen felesleges probalkoznom?!   

[alf®]

Koszonet Alf es Zsolt  ! Sajnos a szintjelzo halott, mert minden esetben ures tankot mutat  . A lenyeg, hogy a szerviz befoglalva, ha ideer az alkatresz nemetorszagbol akkor kicserelik szerdan. Csutortokon szeretnek vele hazautazni. Valaki probalt mar belole gazolajat leszivni? Lehetseges? 60 liter lehet benne es van egy 20 literes kannank es gondoltam annyival konnyebb dolga lesz majd a szerviznek, de lehet teljesen felesleges probalkoznom?!   

smaxnál egyszer engedtem le belőle.Alul a tank előtt lévő gyors csatit széthúzva lecsorog.Akna kell hozzá.

[Trekxc]

Gondolom eladas elott 

Koszi Alf, de sajnos nincs aknam. Akkor majd a szerviz megoldja

[alf®]

Gondolom eladas elott 

Koszi Alf, de sajnos nincs aknam. Akkor majd a szerviz megoldja

nem benzint tankolt bele a feleségem...

[Trekxc]

Ertem  S-max-ban nincs benne ez: Ford Easy-Fuel rendszer az egyszerű tankolásért? Nekem a mondinal nem lehet sztm benzines toltopisztollyal tankloni 

[alf®]

Ertem  S-max-ban nincs benne ez: Ford Easy-Fuel rendszer az egyszerű tankolásért? Nekem a mondinal nem lehet sztm benzines toltopisztollyal tankloni 

nem emlékszem már,4éve eladtam a 2.2-est, az az előző generáció volt.
az valahogy úgy volt,hogy a benzines pisztoly a kissebb,és a simán bement a dizil nyílásba...fordítva nem.

[Sakos]

nem emlékszem már,4éve eladtam a 2.2-est, az az előző generáció volt.
az valahogy úgy volt,hogy a benzines pisztoly a kissebb,és a simán bement a dizil nyílásba...fordítva nem.

Pont az lenne a lényege a Ford megoldásának, hogy ne lehessen a vékonyabbat beledugni.

[toby_as]

ha stabilan tartja a hőfokot (+-3celsius) akkor jeladó, ha terhelve felmegy, üresben gurulva visszamegy akkor termosztát

Atraktam a regi termosztatrol a szenzort az ujra (persze ujra le kelett venni a termosztatot mert maskep ki meg csak-csak kivettem a homerot, de vissza....na az mar lehetetlen:)....81-82 fokot mutat, be is indult rogton egy regen.  
Azert erdekes hogy manapsag hires gyartok nem kepesek kalibralni egy sz..ros homerot.  

Koszonom a tanacsot    

[HZsolt92]

Atraktam a regi termosztatrol a szenzort az ujra (persze ujra le kelett venni a termosztatot mert maskep ki meg csak-csak kivettem a homerot, de vissza....na az mar lehetetlen:)....81-82 fokot mutat, be is indult rogton egy regen.  
Azert erdekes hogy manapsag hires gyartok nem kepesek kalibralni egy sz..ros homerot.  

Koszonom a tanacsot   :worship

[oszi101]

Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem.
Van egy 2008 -as évjáratú 140 lovas TDCI mondim.Cseréltettem az autóban dpf filtert szenzorokkal csövekkel.Az autóval mentem kb 1200 km -t Kivillant az olajszervíz ikon felhígult az olaj.Tanácskoztunk a szervízel porlasztócsúcs csere.OK kapott 4 vadiúj csúcsot friss olajat.MegInt autózgatok kb 1200 km-t ismét friss olajat kér megint felhígult az olaj.Folyamatosan ellenőriztem az olajszintet 100 km-ként tökéletes volt a szint egész addig amíg be nem kapcsolt a dpf.Kb 4 dl üzemanyagot kever az olajhoz nívópálcához viszonyítom. 90%autópályán használom minimális városi használat.HIbakód nincs a tárolóból ki lehetett olvasni hogy sikertelen regeneráció.Kwik fitt szervízben néznek fogalmuk sincs,Ford hivatalos márkaszervízben szintén.Az autó soha nem csinált ilyet, azóta rossz amióta dpf lett cserélve .Valakivel történt már ilyen? Valakinek lenne bármi ötlete szívesen venném.Segítségeteket előre is köszönöm

[alf®]

Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem.
Van egy 2008 -as évjáratú 140 lovas TDCI mondim.Cseréltettem az autóban dpf filtert szenzorokkal csövekkel.Az autóval mentem kb 1200 km -t Kivillant az olajszervíz ikon felhígult az olaj.Tanácskoztunk a szervízel porlasztócsúcs csere.OK kapott 4 vadiúj csúcsot friss olajat.MegInt autózgatok kb 1200 km-t ismét friss olajat kér megint felhígult az olaj.Folyamatosan ellenőriztem az olajszintet 100 km-ként tökéletes volt a szint egész addig amíg be nem kapcsolt a dpf.Kb 4 dl üzemanyagot kever az olajhoz nívópálcához viszonyítom. 90%autópályán használom minimális városi használat.HIbakód nincs a tárolóból ki lehetett olvasni hogy sikertelen regeneráció.Kwik fitt szervízben néznek fogalmuk sincs,Ford hivatalos márkaszervízben szintén.Az autó soha nem csinált ilyet, azóta rossz amióta dpf lett cserélve .Valakivel történt már ilyen? Valakinek lenne bármi ötlete szívesen venném.Segítségeteket előre is köszönöm

nem sikerült a regeneráció.Ahol beszerelték az új(utángyártott) dpf-et,oda vidd vissza.Csináljanak rajta kényszerített regenerációt.Ha nem fut le a regen,addig csinálják gariba,amíg jó nem lesz az autó. Minden bizonnyal a beépített részecskeszűrő körül van a baj.Hőmérséklet érzékelők,nyomáskülönbség szenzor,ezeket élő adatokkal lehet ellenőrizni.Csodálkozom,hogy márkaszervíz se foglalkozott vele komolyan.Diaggal megtalálható mi a probléma.Csak csinálni kell...
Az olajcsere szervízt azért dobja be,mert sok a sikertelen regeneráció-gyakorlatilag nem fut le soha.

[Trekxc]

Na ma nekem is előjött egy nem várt hiba. Dugóban araszolva elkezdett kelepelni a motor 
Hibakód nincs a Carly diagnosztikával. Szerencsére hazahozott. Egyenletesen jár, gyorsul rendesen, de a hangja szörnyű  . Remélem vasárnap kiderül mi a hiba. Ford gyári cuccok megnézzük 

[oszi101]

nem sikerült a regeneráció.Ahol beszerelték az új(utángyártott) dpf-et,oda vidd vissza.Csináljanak rajta kényszerített regenerációt.Ha nem fut le a regen,addig csinálják gariba,amíg jó nem lesz az autó. Minden bizonnyal a beépített részecskeszűrő körül van a baj.Hőmérséklet érzékelők,nyomáskülönbség szenzor,ezeket élő adatokkal lehet ellenőrizni.Csodálkozom,hogy márkaszervíz se foglalkozott vele komolyan.Diaggal megtalálható mi a probléma.Csak csinálni kell...
Az olajcsere szervízt azért dobja be,mert sok a sikertelen regeneráció-gyakorlatilag nem fut le soha.

Köszi a választ Nincs hibakód ezt mondja a szervíz és nem is tudják elképzelni hogy mehet be ennyi gázolaj . Produkálhat egy rosz szenzor is ekkora hibát?

[alf®]

Na ma nekem is előjött egy nem várt hiba. Dugóban araszolva elkezdett kelepelni a motor 
Hibakód nincs a Carly diagnosztikával. Szerencsére hazahozott. Egyenletesen jár, gyorsul rendesen, de a hangja szörnyű  . Remélem vasárnap kiderül mi a hiba. Ford gyári cuccok megnézzük 

mérjetek turbonyomast is.

[alf®]

Köszi a választ Nincs hibakód ezt mondja a szervíz és nem is tudják elképzelni hogy mehet be ennyi gázolaj . Produkálhat egy rosz szenzor is ekkora hibát?

hogyne. A tiéd a hengerbe fecskendez go-t a regenhez. Az izzítógyertya hibája is befolyásolja....

[Trekxc]

mérjetek turbonyomast is.

Megmérjük köszi   Turbócső repedés miatt is lehet ez a kelepelés? Alapjáraton is hallani.

[alf®]

Megmérjük köszi   Turbócső repedés miatt is lehet ez a kelepelés? Alapjáraton is hallani.

inkább-talán turbó tengely törés...nekem mk3-nál volt.Zajos volt...

[toby_as]

Megmérjük köszi   Turbócső repedés miatt is lehet ez a kelepelés? Alapjáraton is hallani.

Lendkerek? Ha benyomod a kuplungot is hallani? Nalam is kelepel de kuplungra elhalgat

[Trekxc]

Lendkerek? Ha benyomod a kuplungot is hallani? Nalam is kelepel de kuplungra elhalgat

Nem az sztm, mert a kuplung benyomásnál is hallani. Remélem hamarosan kiderül a gyári ford diaggal. Mindent megnézünk a turbónyomást is   

[Rozilaci57]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném.
 2.0 L Duatorg  Dw 10 C , 120 KW  TXBB motorral szerelt Mondeo mk4-s van.
A hibakód olvasó a következőt írta ki: P269F- kipufogógáz utókezelő izzítógyertya áramkör szakadt.
Kérdésem hol található ez a gyertya? És a motor üzemeltetésre milyen hatással van ?
Köszönöm!
Rózsa László

[alf®]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném.
 2.0 L Duatorg  Dw 10 C , 120 KW  TXBB motorral szerelt Mondeo mk4-s van.
A hibakód olvasó a következőt írta ki: P269F- kipufogógáz utókezelő izzítógyertya áramkör szakadt.
Kérdésem hol található ez a gyertya? És a motor üzemeltetésre milyen hatással van ?
Köszönöm!
Rózsa László

nincs regeneráció a részecske szűrőben.Vészüzem lesz a vége.
A gyertya minden bizonnyal az autó hasa alatt a dpf dob elejében van.
De lehet a biztije szakadt,ellenőrizd mindkettőt.És lehet a vaporizert is tisztítani kell majd.Ha kézben van,minden egyértelmű lesz.

És tanulmányozd ezeket a cikkeket:

 http://mondeo.hu/index.php?topic=21816.0
http://mondeo.hu/index.php?topic=26794.0

[Trekxc]

inkább-talán turbó tengely törés...nekem mk3-nál volt.Zajos volt...

Minden rendben volt a gyári diaggal, így elvittük egy szerelőhöz aki azóta is beteg és nem tudott még hozzányúlni.
Persze én balga nem vettem le a motorburkolatot, mert lehet csak az egyik tűzkarika kifúj a porlasztó alatt és azért van ez a fura hangja. Szerintetek?

[Caruso]

Tiszteletem az Uraknak!
Az autó Mondeo mk4, 2008-as, 2,2TDCI.
Két gyors kérdésben szeretnék segítséget kérni:
1. Bizonyos viszonyok között becsörög a motor.
Azt hallottam, hogy ez minden dízelnél így van, normális.
Valóban az, mert a működési metodika adja vagy van valami alkatrész, melynek cseréjével ez orvosolható?

2. Random felvillan a töltés lámpa. Valóban jelezheti a generátor közeledő elhalását?
Köszönöm szépen!

[Trekxc]

Nem lehet, hogy a kettőstömegű miatt van? Amikor leállítod pl akkor is csörög?

[Caruso]

Nem lehet, hogy a kettőstömegű miatt van? Amikor leállítod pl akkor is csörög?

Leállításkor nem. Menet közben, bizonyos terhelési tartomány / sebesség függvényében.
Inkább csak becsörren, de olyasmi, mint a benzineseknél a detonációs égé esetében vagy mint a régi dízeleknél

[Trekxc]

Leállításkor nem. Menet közben, bizonyos terhelési tartomány / sebesség függvényében.
Inkább csak becsörren, de olyasmi, mint a benzineseknél a detonációs égé esetében vagy mint a régi dízeleknél

Értem és sztm ez nem probléma, de biztos, hogy ebben a terhelési tartományban akkor figyelned kell jobban. Nekem is 2008-as 2.2 tdci-m van és nem csörög szvsz, de az biztos, hogy 1.700-as fordulat allat nem szereti az intenzívebb kigyorsításokat és ezert ilyenkor inkább visszaváltok  .

[Caruso]

Értem és sztm ez nem probléma, de biztos, hogy ebben a terhelési tartományban akkor figyelned kell jobban. Nekem is 2008-as 2.2 tdci-m van és nem csörög szvsz, de az biztos, hogy 1.700-as fordulat allat nem szereti az intenzívebb kigyorsításokat és ezert ilyenkor inkább visszaváltok  .

Értem és köszönöm!

[alf®]

Minden rendben volt a gyári diaggal, így elvittük egy szerelőhöz aki azóta is beteg és nem tudott még hozzányúlni.
Persze én balga nem vettem le a motorburkolatot, mert lehet csak az egyik tűzkarika kifúj a porlasztó alatt és azért van ez a fura hangja. Szerintetek?

vedd le a burkolatot.....

[Trekxc]

Le kellett volna, de most már nem megoldható sajnos. Visszautaztunk az autó meg odahaza...

[Trekxc]

vedd le a burkolatot.....

Szerelő levette a burkolatot és sajna nem a tűzkarikánál fújt ki. Hibakód nincs minden rendben a diag szerint, de a motor csak kelepel.
Megkérdezte, hogy elkezdhetik-e szetszedni?! Sajna nincsennek jó kilátások

[Bonca]

Szeretnék segítséget kérni abban, hogy a turbótól a szívósorig milyen csövek és bilincsek kellenek?

Bonca

[Caruso]

Tiszteletem az Uraknak!
Az autó '08-as 2.0 TDCI.
Van plusz info.

Tegnap előtt este, M6, 150-es tempó. Motor elkezd rángatni, gyengülni.
Leállósáv, lendületből gurulás közben újra indít, beindul.
Kúton rátankol, pöccre indul.
6-8 km után rángat, leáll.
Önindító teker, nem kapja el. Motor hiba sárgán világít.
Tréler.
Tegnap EGR leszed, lefalaz. Nem indul csak teker.
EGR leszed, kitakarít, falazás megszüntet, pöccre indul.
Kertben pörget, padlógáz, leállít, indít, leállít, indít, pöccre indul.
Próbakör.
Gázadásnál húz, mint a ló, gyorsul, király.
1 km után, menet közben, 50-60 km-es tempónál leáll. Elsőre beindul pöccre, de 3 mp után leáll.
Teker, de nem indul. Motor hiba sárgán világít.
Ma próbálunk egy üzemanyag szűrőt cserélni.
Ennek alapján már lehet tippelni?
Köszönöm szépen!

[oszi101]

hogyne. A tiéd a hengerbe fecskendez go-t a regenhez. Az izzítógyertya hibája is befolyásolja....

  Na voltam fordéknál sikerült a területi vezetővel beszélnem egy végtelenül segítőkész srác.Rögtön mentünk élő adatokkal és sajna az autó kb 40 kilóméterenként regenerál mint a hülyegyerek.Néztük a nyomásszenzort nem lehetett alaphelyzetbe állítani,és a nyomásra 2000 fordulaton nullát mutatott ami lehetetlen.Két hétre rá kaptam is időpontot a szervízbe gariba ki is cserélték. Megint futottam egy ezrest és megint elkezdte a 40 km enkénti reget.Azt is megfejtettük ha nullázod a Dpf ez 1000 km ig nem fog semmit csinálni ezért nem higul az olaj de utánna aztán reggel rendesen.Na itt tartok jövőhét kedden jön az új filter aztán írom hogy mizu

[Caruso]

Nem találtam megfelelő topicot, de aktuális a kérdés.
Van tapasztalat, hogy milyen OBDs hibakiolvasót érdemes vennem, ami működik és nem kell eladni érte a fél vesémet?

[xrobe]

Nem találtam megfelelő topicot, de aktuális a kérdés.
Van tapasztalat, hogy milyen OBDs hibakiolvasót érdemes vennem, ami működik és nem kell eladni érte a fél vesémet?

Szia!

Forscan + vLinker FS
https://vi.aliexpress.com/item/1005003116796694.html?gatewayAdapt=glo2vnm

[alf®]

Tiszteletem az Uraknak!
Az autó '08-as 2.0 TDCI.
Van plusz info.

Tegnap előtt este, M6, 150-es tempó. Motor elkezd rángatni, gyengülni.
Leállósáv, lendületből gurulás közben újra indít, beindul.
Kúton rátankol, pöccre indul.
6-8 km után rángat, leáll.
Önindító teker, nem kapja el. Motor hiba sárgán világít.
Tréler.
Tegnap EGR leszed, lefalaz. Nem indul csak teker.
EGR leszed, kitakarít, falazás megszüntet, pöccre indul.
Kertben pörget, padlógáz, leállít, indít, leállít, indít, pöccre indul.
Próbakör.
Gázadásnál húz, mint a ló, gyorsul, király.
1 km után, menet közben, 50-60 km-es tempónál leáll. Elsőre beindul pöccre, de 3 mp után leáll.
Teker, de nem indul. Motor hiba sárgán világít.
Ma próbálunk egy üzemanyag szűrőt cserélni.
Ennek alapján már lehet tippelni?
Köszönöm szépen!

hibakód olvasás,célirányos javítás.

[Caruso]

Uraim!
Hol található a résolaj cső?

[BZs]

Sziasztok,
Autóm 2009-es 2.0 QXBA, és nincs benne DPF. Ki van ütve a regeneráció is a computerből.
Szeretném bele visszarakatni a DPF-et. Azt még nem tudom, hogy bontottat, vagy utángyártottat.

Persze utána a regenerációra is szükség lesz aztán.
Kérdésem az, hogy a regenerálást hogyan lehet újra engedélyezni?
Forscan + Bluetooth ELM327 van, de így első nekifutásra nem találtam benne semmi erre vonatkozót.

Köszönöm!

[Ferqo]

Sziasztok,
Autóm 2009-es 2.0 QXBA, és nincs benne DPF. Ki van ütve a regeneráció is a computerből.
Szeretném bele visszarakatni a DPF-et. Azt még nem tudom, hogy bontottat, vagy utángyártottat.

Persze utána a regenerációra is szükség lesz aztán.
Kérdésem az, hogy a regenerálást hogyan lehet újra engedélyezni?
Forscan + Bluetooth ELM327 van, de így első nekifutásra nem találtam benne semmi erre vonatkozót.

Köszönöm!

Szia! Utángyártottat kerüld, vagy bontottgyári vagy új gyári. De számíts rá, hogy a dpf mellé a nyomáskülönbség szenzor és a hőmérséklet szenzorok is bejelentkezhetnek egy kis cserére.
Programozás, gyári műszerrel kell visszatölteni az eredeti programot. Fordszervíz, vagy Predi (fb: Predrag Todic), itt: PowerFord, vagy egyéb gyári szontű diaggal rendelkező műhely

[alf®]

Uraim!
Hol található a résolaj cső?

a csúcsoknál.

[BZs]

Szia! Utángyártottat kerüld, vagy bontottgyári vagy új gyári. De számíts rá, hogy a dpf mellé a nyomáskülönbség szenzor és a hőmérséklet szenzorok is bejelentkezhetnek egy kis cserére.
Programozás, gyári műszerrel kell visszatölteni az eredeti programot. Fordszervíz, vagy Predi (fb: Predrag Todic), itt: PowerFord, vagy egyéb gyári szontű diaggal rendelkező műhely

Szia!
Köszönöm a választ.
Mi a baj az utángyártott szűrővel?

[HZsolt92]

Szia!
Köszönöm a választ.
Mi a baj az utángyártott szűrővel?

semmi, ha a gyári technológiájú kerül bele, csak nem azt szokták venni, mert az pont annyi mint a gyári új