TDCi motorok

[mondeofan]

Sziasztok4

Még új vagyok itt a forumon, az lenne a kérdésem, hogy a mai nap kb. 50-60km/h sebességnél leállt a motor, lehúzodtam leállítottam, kicsit vártam utána újra indítottam és azóta semmi, nem világít semmi kontroll lámpa. Találkozott már ilyen gonddal valaki?
Köszönöm előre is a válaszokat.

Ami hirtelen megállást okoz, az valami olyan jeladó megszakadt jele, amit nem tud más adatokból számolni a vezérlő.

Pl: vezérműtengely jeladó

Hibakódként viszont biztosan eltárolt valamit, ki kellene olvasni. Érdemes lenne, ne hogy máskor is megvicceljen, netán véglegesen tönkremenjen és otthagy az út szélén, bár Bödöcs Tibor a Showder Klubban úgy fogalmazott - ha ez megnyugtatna esetleg -  (a miniszterelnökünk kiparodizálásakor):

"Senkit nem hagyunk, Senkit nem hagyunk, Senkit nem  hagyunk az út szélén, az út szélén, az út szélén a terepjárójában pityeregni"

De mivel a Mondeo nem terepjáró, így talán nem is érvényes a kijelentés

[Dentcraft]

olvass vissza 5-6 oldalt, most beszéltük kb 7-8 napja.
kívül szíj, belül lánc. (kettő van benne)

a kérdés az hogy miért kérdezed... 

az nem a 2.0 volt?

[papione]

Sziasztok4

Még új vagyok itt a forumon, az lenne a kérdésem, hogy a mai nap kb. 50-60km/h sebességnél leállt a motor, lehúzodtam leállítottam, kicsit vártam utána újra indítottam és azóta semmi, nem világít semmi kontroll lámpa. Találkozott már ilyen gonddal valaki?
Köszönöm előre is a válaszokat.

Nekem is volt ilyen problémám, egyszer csinálta, de akkor még ismerkedtem a géppel és nem voltam tisztába azzal, hogy ezen autókat nem igazán városi kocsikázásra találták ki. Mindig a lehető legalacsonyabb fordulatszámon járkáltam a városban. Üresben gurultam mikor leállt, újraindítottam semmi gond, de azért irány a szerviz, ott derült ki az olajhígulás, (DPF miatt)! A szervizes srácok szerint a regenerálás kezdete, folyamata és városi tötyörgés eredményezheti az infó nélküli leállást, de nem esküdtek meg rá!!! 
Ez egy éve volt azóta változtattam a városi vezetési stílusomon, nem volt több leállás és nem szaporodik az olaj!!!

Üdv.

[Arabic]

Ez egy éve volt azóta változtattam a városi vezetési stílusomon, nem volt több leállás és nem szaporodik az olaj!!!

Üdv.

meg kell taposni néha, lássák "look who is around"

[gezaguszti]

Srácok, pár napja lefuttattam egy műszertesztet . Kérdésem lenne, hogy valakinek van-e valami leírása, táblázata, hogy melyik adat mit jelent ?
Motorfordulat, motorhőfok, töltőfeszültség ok, de a többi adatot nem értem.
Köcce !!! 

[doszi_zeg]

Srácok, pár napja lefuttattam egy műszertesztet . Kérdésem lenne, hogy valakinek van-e valami leírása, táblázata, hogy melyik adat mit jelent ?
Motorfordulat, motorhőfok, töltőfeszültség ok, de a többi adatot nem értem.
Köcce !!! 

Te magad futtattad le a tesztet??
Mivel tudtál ilyet, ha igen??
Csak mert nekem ehhez lövésem sincs! 

[alf®]

Te magad futtattad le a tesztet??
Mivel tudtál ilyet, ha igen??
Csak mert nekem ehhez lövésem sincs! 

ok gomb lenyom,gyújtás ráad,pár sec,és már benn is vagy a műszertesztben.

[doszi_zeg]

ok gomb lenyom,gyújtás ráad,pár sec,és már benn is vagy a műszertesztben.

Nem mondod.... mik vannak.... jó tudni!!! 
Köszi! 

Akkor ezt én is kipróbálom. 

[gezaguszti]

Te magad futtattad le a tesztet??
Mivel tudtál ilyet, ha igen??
Csak mert nekem ehhez lövésem sincs! 

Igen !
Viszonylag egyszerű . Itt olvastam a folyamatot az oldalon, köszönhetően a guruknak !
A menügomb nyomva tartása közben adsz gyújtást és automatikusan elindítja a tesztet. Az összes műszered egymás után kitér és a jobbra léptető nyíllal mész előre az adatok között. A végén amikor ismét vörös az egész kijelző, akkor a balra nyíllal kilépsz és visszatérnek azok az adatok a kijelzőn amiket a teszt előtt mutatott.
Ha valamit nem jól írtam le akkor a guruk majd javítanak, de úgy emlékszem így csináltam végig.

[doszi_zeg]

Igen !
Viszonylag egyszerű . Itt olvastam a folyamatot az oldalon, köszönhetően a guruknak !
A menügomb nyomva tartása közben adsz gyújtást és automatikusan elindítja a tesztet. Az összes műszered egymás után kitér és a jobbra léptető nyíllal mész előre az adatok között. A végén amikor ismét vörös az egész kijelző, akkor a balra nyíllal kilépsz és visszatérnek azok az adatok a kijelzőn amiket a teszt előtt mutatott.
Ha valamit nem jól írtam le akkor a guruk majd javítanak, de úgy emlékszem így csináltam végig.

Köszi! 
Megcsináltam én s, de színt úgy nem mondanak sokat az eredmények. Úgyh már engem is érdekelne egy leírás ennek az értelmezéshez!!! 

[reklamshow]

olvass vissza 5-6 oldalt, most beszéltük kb 7-8 napja.
kívül szíj, belül lánc. (kettő van benne)

a kérdés az hogy miért kérdezed... 

Csak azért, mert most lett 100e km a kocsiban és mikor kell cserélni. De láttam, hogy 200e km, vagy 10 év.

Egy kérdés: Ti tapasztaltatok már olyat, hogy a kuplung 1-esben mintha megcsúszna, fémes magas hangot ad. Azt mondta mindenki, hogy kettős lendkerék csere lesz. Nem veszélyes még, csak az a kérdés mikor kezdjek el gyűjteni?

[aldahus]

Kedves sorstarsak!

MK3 tdci 130le Mondeom van es erdeklodok az MK4 kombik utan. Megkoszonnem ha valaki meg tudna osztani a velemenyet akar a 140 vagy a 163 le 2.0 tdci rol. Tulestem az osszes mk3 betegsegen, lendkerek, onindito, nagyszityu es porlasztok teljes felujitasa.
A kerdesem az lenne, hogy ezeken a problemakon mennyit sikerult javitania a Fordnak, szamithatok-e hasonlo meglepikre egy 4-es Moncinal?
Bar nem TDCI kerdes de a motor tulajdonsagain felul erdekelne tovabba, hogy a kombik hatso rugoja mennyire fekszik meg komolyabb teher alatt. Most egy 4 ajtos verziot vezetek, de az anyostol hazafele allandoan tele vagyunk befottekkel, borokkal, stb igy eleg szepen fekszik az auto. Szamithatok-e egy mk4 kombitol nagyobb ellenallasra?

Koszonom!

[Arabic]

Csak azért, mert most lett 100e km a kocsiban és mikor kell cserélni. De láttam, hogy 200e km, vagy 10 év.

Egy kérdés: Ti tapasztaltatok már olyat, hogy a kuplung 1-esben mintha megcsúszna, fémes magas hangot ad. Azt mondta mindenki, hogy kettős lendkerék csere lesz. Nem veszélyes még, csak az a kérdés mikor kezdjek el gyűjteni?

kuplunggal indítani, és kuplunggal leállítani, pirosnál és várakozásnál üresbe tenni azonnal, kuplungot felengedni. így akár még 50-60e km-t is elmehet, de sztem egy éven belül javallott a csere. nekem 126-nál már csattogott, most 168 van benne és hangját se hallottam mert figyelek rá

[Dentcraft]

Kedves sorstarsak!

MK3 tdci 130le Mondeom van es erdeklodok az MK4 kombik utan. Megkoszonnem ha valaki meg tudna osztani a velemenyet akar a 140 vagy a 163 le 2.0 tdci rol. Tulestem az osszes mk3 betegsegen, lendkerek, onindito, nagyszityu es porlasztok teljes felujitasa.
A kerdesem az lenne, hogy ezeken a problemakon mennyit sikerult javitania a Fordnak, szamithatok-e hasonlo meglepikre egy 4-es Moncinal?
Bar nem TDCI kerdes de a motor tulajdonsagain felul erdekelne tovabba, hogy a kombik hatso rugoja mennyire fekszik meg komolyabb teher alatt. Most egy 4 ajtos verziot vezetek, de az anyostol hazafele allandoan tele vagyunk befottekkel, borokkal, stb igy eleg szepen fekszik az auto. Szamithatok-e egy mk4 kombitol nagyobb ellenallasra?

Koszonom!

Hello!

Ezek a dolgok maradnak emlékbe    a 4-est sokkal jobbra sikerült csinálniuk. más a motor és a befecskendező rendszer is. A rugókat nemtom, de hány mázsa befőttel jártok, h leül a kocsi?

[Arabic]

Hello!

Ezek a dolgok maradnak emlékbe    a 4-est sokkal jobbra sikerült csinálniuk. más a motor és a befecskendező rendszer is. A rugókat nemtom, de hány mázsa befőttel jártok, h leül a kocsi?

dorombol mint cica a kandallónál, teherbírás is oké. nálam 4 fő, + 70kg-os inverter és semmi nyikk...

[aldahus]

Hello!

Ezek a dolgok maradnak emlékbe    a 4-est sokkal jobbra sikerült csinálniuk. más a motor és a befecskendező rendszer is. A rugókat nemtom, de hány mázsa befőttel jártok, h leül a kocsi?

na jo a befotteken kivul egy zsak liszt (csupa olyan dolgok amiket sehol mashol sem kapsz meg...) azert emellett 3-4 szemely es borondok. Az auto rendszeresen ki van toltve es nem paplannal. Mar az MK3 as Mondeom is allandoan fekudt, de csak nem vettem kombit. Valahogy ugy gondolom, hogy pl. 4 szemely plusz borondok ugyan megsullyesztik az autot, de megfektetni nem kellene neki. A szembejovok allandoan villognak a vilagitas miatt.
Mit ertesz az alatt, hogy kicsereltek az adagolo rendszert? Maradt a Delphi csak javitottak rajta, vagy hasznalnak Siemens-t helyette?

Koszi az eddigi infot mindkettotoknek!

[blau4kombi]

na jo a befotteken kivul egy zsak liszt (csupa olyan dolgok amiket sehol mashol sem kapsz meg...) azert emellett 3-4 szemely es borondok. Az auto rendszeresen ki van toltve es nem paplannal. Mar az MK3 as Mondeom is allandoan fekudt, de csak nem vettem kombit. Valahogy ugy gondolom, hogy pl. 4 szemely plusz borondok ugyan megsullyesztik az autot, de megfektetni nem kellene neki. A szembejovok allandoan villognak a vilagitas miatt.
Mit ertesz az alatt, hogy kicsereltek az adagolo rendszert? Maradt a Delphi csak javitottak rajta, vagy hasznalnak Siemens-t helyette?

Koszi az eddigi infot mindkettotoknek!

Csak hogy fokokzzuk: abszolut nyárspolgár család (apa, anya, nagy gyerek - 180/65, kisgyerek), felül síbox (benne 6 pár léc, 2 deszka, innivalók, egyéb hűteni való kaja). Hátul a csomagtaró full plafonig..., autópálya 150, tempomat... Na ez gondnélkül megy és nem is ül az autó

[aldahus]

Csak hogy fokokzzuk: abszolut nyárspolgár család (apa, anya, nagy gyerek - 180/65, kisgyerek), felül síbox (benne 6 pár léc, 2 deszka, innivalók, egyéb hűteni való kaja). Hátul a csomagtaró full plafonig..., autópálya 150, tempomat... Na ez gondnélkül megy és nem is ül az autó

pont erre voltam kivancsi. Motor hany pacis? A sibox az elter a normal tetodoboztol? Pont nekem is silec cipeleshez kellene... koszi az infot!!!

[blau4kombi]

pont erre voltam kivancsi. Motor hany pacis? A sibox az elter a normal tetodoboztol? Pont nekem is silec cipeleshez kellene... koszi az infot!!!

140. Igen, mert nagyobb. Nekünk Thule pacific 700 van. Persze, ha nem 180-as léceid vannak, hanem 150-es SL, akkor jó rövidebb box is...

[Dentcraft]

na jo a befotteken kivul egy zsak liszt (csupa olyan dolgok amiket sehol mashol sem kapsz meg...) azert emellett 3-4 szemely es borondok. Az auto rendszeresen ki van toltve es nem paplannal. Mar az MK3 as Mondeom is allandoan fekudt, de csak nem vettem kombit. Valahogy ugy gondolom, hogy pl. 4 szemely plusz borondok ugyan megsullyesztik az autot, de megfektetni nem kellene neki. A szembejovok allandoan villognak a vilagitas miatt.
Mit ertesz az alatt, hogy kicsereltek az adagolo rendszert? Maradt a Delphi csak javitottak rajta, vagy hasznalnak Siemens-t helyette?

Koszi az eddigi infot mindkettotoknek!

teljesen más ez motor, és teljesen más  a befecskendező, nem kell tőle tartani.  de inkább erősebbet vegyél mint 140 ló ha mindig sok a cucc. én  úgy vagyok ezzel h az erősebbel is tudsz spórolósan menni ha akarsz, de ha meg kell 1 kis plusz ló akkor van. ugyanígy vagyok a kombi-nemkombi kérdéssel is.

[gezaguszti]

teljesen más ez motor, és teljesen más  a befecskendező, nem kell tőle tartani.  de inkább erősebbet vegyél mint 140 ló ha mindig sok a cucc. én  úgy vagyok ezzel h az erősebbel is tudsz spórolósan menni ha akarsz, de ha meg kell 1 kis plusz ló akkor van. ugyanígy vagyok a kombi-nemkombi kérdéssel is.

OK ! Az MK-3 vs. MK-4 kérdést és a kombi-nemkombi kérdést megbeszéltétek, de a műszerteszt adatok jelentéseit még mindig nem tudom. Valakinek erre vonatkozóan valami infó ? Köcce !

[Dentcraft]

OK ! Az MK-3 vs. MK-4 kérdést és a kombi-nemkombi kérdést megbeszéltétek, de a műszerteszt adatok jelentéseit még mindig nem tudom. Valakinek erre vonatkozóan valami infó ? Köcce !

azzal nem kell foglalkozni    majd sikít ha baja van.

[doszi_zeg]

OK ! Az MK-3 vs. MK-4 kérdést és a kombi-nemkombi kérdést megbeszéltétek, de a műszerteszt adatok jelentéseit még mindig nem tudom. Valakinek erre vonatkozóan valami infó ? Köcce !

[doszi_zeg]

OK ! Az MK-3 vs. MK-4 kérdést és a kombi-nemkombi kérdést megbeszéltétek, de a műszerteszt adatok jelentéseit még mindig nem tudom. Valakinek erre vonatkozóan valami infó ? Köcce !

Ezzel a kérdéssel meg lett ölve ez a topic!!! 

[aldahus]

teljesen más ez motor, és teljesen más  a befecskendező, nem kell tőle tartani.  de inkább erősebbet vegyél mint 140 ló ha mindig sok a cucc. én  úgy vagyok ezzel h az erősebbel is tudsz spórolósan menni ha akarsz, de ha meg kell 1 kis plusz ló akkor van. ugyanígy vagyok a kombi-nemkombi kérdéssel is.

A 2.2 hizelgo de valahogy a nagyobb kajha tobb olaj kep jon fol elottem. A felesegem lengyel es evi tobb alkalommal keresztul gazolunk a szlovak lengyel hegyeken csaladlatogatasnal. A paci jol jon megrakott kocsinal. Kivancsi lennek a 163 pacis ketliteres miben lehet masabb a 140 esnel egyaltalan lesz-e ra szuksegem. Ujabb es dragabb motor ami szinten szempont. Koszi az infot.

Blau4kombi sokat segitettel!

[blau4kombi]

A 2.2 hizelgo de valahogy a nagyobb kajha tobb olaj kep jon fol elottem. A felesegem lengyel es evi tobb alkalommal keresztul gazolunk a szlovak lengyel hegyeken csaladlatogatasnal. A paci jol jon megrakott kocsinal. Kivancsi lennek a 163 pacis ketliteres miben lehet masabb a 140 esnel egyaltalan lesz-e ra szuksegem. Ujabb es dragabb motor ami szinten szempont. Koszi az infot.

Blau4kombi sokat segitettel!

Hacsak nem akarod Fiumébe vontatni a yachtotad 140 hp elég, a többi ló (ha futja rá) csak hab a tortán 

[aldahus]

Hacsak nem akarod Fiumébe vontatni a yachtotad 140 hp elég, a többi ló (ha futja rá) csak hab a tortán 

Az előző Mondeom 1.8 benzin volt (115le) és ott már fogyott a lóerő amikor az osztrák pályákon elindultam hegynek felfelé 130-cal. Visszaváltás negyedikbe, motor visít... ezért is cseréltem le a 130le dízelre. Ennél már sokkal jobban kitart a lóerő, de azért itt is megvan a pont ahol a végét járja a motor. 130-cal megpakolva hegynek felfelé... természetesen a plusz 10 lóerő nem kevés. Gyanús, hogy bőven elég lesz az

[blau4kombi]

Az előző Mondeom 1.8 benzin volt (115le) és ott már fogyott a lóerő amikor az osztrák pályákon elindultam hegynek felfelé 130-cal. Visszaváltás negyedikbe, motor visít... ezért is cseréltem le a 130le dízelre. Ennél már sokkal jobban kitart a lóerő, de azért itt is megvan a pont ahol a végét járja a motor. 130-cal megpakolva hegynek felfelé... természetesen a plusz 10 lóerő nem kevés. Gyanús, hogy bőven elég lesz az

Szerintem (és ezen van a hangsúly) igen. 4 éve járok ilyen autókkal, először fóka, golf6, és most a mondeo. De, akinek futja rá, vehet erősebbet is.

[potyo57]

A 2.2 hizelgo de valahogy a nagyobb kajha tobb olaj kep jon fol elottem. A felesegem lengyel es evi tobb alkalommal keresztul gazolunk a szlovak lengyel hegyeken csaladlatogatasnal. A paci jol jon megrakott kocsinal. Kivancsi lennek a 163 pacis ketliteres miben lehet masabb a 140 esnel egyaltalan lesz-e ra szuksegem. Ujabb es dragabb motor ami szinten szempont. Koszi az infot.

Blau4kombi sokat segitettel!

nem tudom milyen a 140Le nekem 163Le de az biztos nem találkoztam olyan emelkedővel a mikor az automata visszakapcsolt volna a 2,3 benzines 160Le  az automata folyton vissza kapcsol ahol a diesel nem

[Arabic]

nem tudom milyen a 140Le nekem 163Le de az biztos nem találkoztam olyan emelkedővel a mikor az automata visszakapcsolt volna a 2,3 benzines 160Le  az automata folyton vissza kapcsol ahol a diesel nem

nekem meg csak 125 Le  és németországba járok vele rendszeresen, minden hiányérzet nélkül. nagyon jó az áttét...

[Sata74]

micinu

"a gázolajszűrőn kívül a motorolaj+motorolajszűrő volt cserélve még akkor.
a legelső alkalommal csinálta pár kilométeren át a behúzás után, hogy kb. 2ezres fordulatnál le akart fulladni/lehörgött, de nem állt meg. viszont ez elmúlt akkor, és azóta sem jött elő, pedig keddtől-szombatig minden áldott este be kellett húzni a munkahelyem parkolójában...
ma szervizben kezdte az autó - most is ott van - persze nem produkálta a hibát, kitisztították az érzékelőket, szelepeket, holnap még tesztelik így szerdán kapom vissza.
remélem nem x-akta lesz, így nem merek elmenni sehová vele..."

Visszakaptad már a technikát? Mi az eredmény?
(Ilyen gondjaim sosem voltak, de van egy motorikus furcsaságom amit majd prezentálok, ha lesz elég időm)

[doszi_zeg]

micinu

"a gázolajszűrőn kívül a motorolaj+motorolajszűrő volt cserélve még akkor.
a legelső alkalommal csinálta pár kilométeren át a behúzás után, hogy kb. 2ezres fordulatnál le akart fulladni/lehörgött, de nem állt meg. viszont ez elmúlt akkor, és azóta sem jött elő, pedig keddtől-szombatig minden áldott este be kellett húzni a munkahelyem parkolójában...
ma szervizben kezdte az autó - most is ott van - persze nem produkálta a hibát, kitisztították az érzékelőket, szelepeket, holnap még tesztelik így szerdán kapom vissza.
remélem nem x-akta lesz, így nem merek elmenni sehová vele..."

Visszakaptad már a technikát? Mi az eredmény?
(Ilyen gondjaim sosem voltak, de van egy motorikus furcsaságom amit majd prezentálok, ha lesz elég időm)

Engem is érdekelne mindkettőtök este 1.8-as társaim! 

[aldahus]

Szerintem (és ezen van a hangsúly) igen. 4 éve járok ilyen autókkal, először fóka, golf6, és most a mondeo. De, akinek futja rá, vehet erősebbet is.

informálódás végett nézegetem a hasznaltauto.hu-t és 3.5 ért van egy csinos fekete kombi 140 pacival bőrbelső, amit akarsz, 82000 km-rel. Ugyanez 163 lóval minimum plusz egy misi. Mivel egyelőre még nem vagyok sikeres vállalkozó szerintem amikor eljön a csere ideje, akkor a lóerőnél lesz a kompromisszum, de ahogy te is mondtad, csúnya lenne, ha nem lenne elég a 140, már a 130 is szépen muzsikál...

[Arabic]

informálódás végett nézegetem a hasznaltauto.hu-t és 3.5 ért van egy csinos fekete kombi 140 pacival bőrbelső, amit akarsz, 82000 km-rel. Ugyanez 163 lóval minimum plusz egy misi. Mivel egyelőre még nem vagyok sikeres vállalkozó szerintem amikor eljön a csere ideje, akkor a lóerőnél lesz a kompromisszum, de ahogy te is mondtad, csúnya lenne, ha nem lenne elég a 140, már a 130 is szépen muzsikál...

elég az... tavaly előtt egy hét alatt szedtem össze 30-45-45e ft sárga csekket 
pedig az csak 1,7 cdti volt 100 lóerővel...
 

[Sakos]

informálódás végett nézegetem a hasznaltauto.hu-t és 3.5 ért van egy csinos fekete kombi 140 pacival bőrbelső, amit akarsz, 82000 km-rel. Ugyanez 163 lóval minimum plusz egy misi. Mivel egyelőre még nem vagyok sikeres vállalkozó szerintem amikor eljön a csere ideje, akkor a lóerőnél lesz a kompromisszum, de ahogy te is mondtad, csúnya lenne, ha nem lenne elég a 140, már a 130 is szépen muzsikál...

Azért tedd fel ide a linket. A 140 ló bőven elég lesz. A 163-as szerintem  annyival erősebb, hogy tovább pörgethető. 2 ezres fordulatszámon nincs akkora különbség.
Meg érdemes az alvázszámmal egy Ford márkaszervizbe bekocogni. Csodálatos történetek tudnak ám kikerekedni.

[Kázy]

informálódás végett nézegetem a hasznaltauto.hu-t és 3.5 ért van egy csinos fekete kombi 140 pacival bőrbelső, amit akarsz, 82000 km-rel. Ugyanez 163 lóval minimum plusz egy misi. Mivel egyelőre még nem vagyok sikeres vállalkozó szerintem amikor eljön a csere ideje, akkor a lóerőnél lesz a kompromisszum, de ahogy te is mondtad, csúnya lenne, ha nem lenne elég a 140, már a 130 is szépen muzsikál...

Ismerősek ezek az adatok. Mintha néztem volna ezt az autót én is. Nincs benne ülésfűtés és a vonóhorog sem az a "gyorszáras". De bocs, hogy beleszólok! 

[blau4kombi]

informálódás végett nézegetem a hasznaltauto.hu-t és 3.5 ért van egy csinos fekete kombi 140 pacival bőrbelső, amit akarsz, 82000 km-rel. Ugyanez 163 lóval minimum plusz egy misi. Mivel egyelőre még nem vagyok sikeres vállalkozó szerintem amikor eljön a csere ideje, akkor a lóerőnél lesz a kompromisszum, de ahogy te is mondtad, csúnya lenne, ha nem lenne elég a 140, már a 130 is szépen muzsikál...

Tedd be a linket... Én tavaly néztem Szfváron egy hasonlót... Holland lizing autó volt, de úgy szét volt taposva a kuplung melletti lábpihentető, hogy abba min. 300ekm volt. Ja, és csöpögött a szilikontól. Csak óvatosan. Jön a tavasz, emelkednek az autóárak!

[Dentcraft]

jön a tavasz, emelkednek az autóárak!

én még ilyet nem láttam.  a használt csak lefelé megy.   mitől emelkedne?

[blau4kombi]

én még ilyet nem láttam.  a használt csak lefelé megy.   mitől emelkedne?

Általában a normál felhasználók ilyenkor cserélnek autót. Nem tudom miért, statisztika. Tehát, többen keresnek használt autót. De lehet, hogy már ez sem igaz....

[gezaguszti]

Csak óvatosan. Jön a tavasz, emelkednek az autóárak!
[/quote]
Ébrednek a szavahihető nepperek !

[aldahus]

Tedd be a linket... Én tavaly néztem Szfváron egy hasonlót... Holland lizing autó volt, de úgy szét volt taposva a kuplung melletti lábpihentető, hogy abba min. 300ekm volt. Ja, és csöpögött a szilikontól. Csak óvatosan. Jön a tavasz, emelkednek az autóárak!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-x_bor_dvd-navi_pdc_v.horog-6443382

esetleg van-e tapasztalat arrol, hogy a "leinformalhato" az mennyire megbizhato informacio forrast jelent?

[Arabic]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-x_bor_dvd-navi_pdc_v.horog-6443382

esetleg van-e tapasztalat arrol, hogy a "leinformalhato" az mennyire megbizhato informacio forrast jelent?

persze, itt kezdődik:
- adja meg az előző tulaj nevét.
- adja meg a szervíz elérhetőségét
- szervíz adja meg neked mikor mit cseréltek

ez a leinformálható...

amit ők annak tartanak: "há egy óvosé vót de megdöglött a ló oszt behozta meer vettegy mercit mer vót léje, ja a száma nincsmeg"

az én autómba mindez megvan. innen indulunk. szólj ha valamelyik kérdésre nincs válasz. ott gáz van.
off
mondok mást is:
az opelom amit összetörtek, egy tököli rendőrnél van, ő javítgatja, felhvtam és mindent átadtam neki, mindent elmondtam hogy mi volt kicserélve és mi volt tervben. meglepődött hogy mindent elmondtam mert ő még ilyennel nem találkozott. 2 havonta felhívom hogy milyen az autó. szerencsére szépen cserélgeti ki folyamatosan az elemeket. hidd el, ha én erre képes vagyok, egy volt tulaj is örömmel fog mesélni az autójáról. ha kapsz egy telefonszámot, az csodákra képes...
on

[Sakos]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium-x_bor_dvd-navi_pdc_v.horog-6443382

esetleg van-e tapasztalat arrol, hogy a "leinformalhato" az mennyire megbizhato informacio forrast jelent?

A hirdetésben szereplő "leinformálható" szó jelentősége pont akkora, mint a "megkímélt" szóé: kötelező beleírni, de semmit nem jelent.

Első körben alvázszám és Ford garanciális adatbázis. Az kinézett autók 80-90%-a már ezen el fog vérezni.

[aldahus]

A hirdetésben szereplő "leinformálható" szó jelentősége pont akkora, mint a "megkímélt" szóé: kötelező beleírni, de semmit nem jelent.

Első körben alvázszám és Ford garanciális adatbázis. Az kinézett autók 80-90%-a már ezen el fog vérezni.

Tegnap vitattam a munkatársammal, hogy egy nepper max akkor tudná egy autó szervíztörténetét meghamisítani, ha egyszeri alkalommal egy Ford dolgozóval bevitetné az adatokat a rendszerbe és a könyvet telepecsételtetné. Mivel nem a kőkorszakban élünk így egy adatbázis rendszert olyan védelemmel látsz el, amilyen csak tetszik. Nem tartom kizártnak, hogy egy központi Ford adatbázist nem lehet utólagosan visszamenőleg kitölteni, hanem csak arra a dátumra regisztrál adatot, amelyik napon azt beviszed, így egy autónak csak abban az esetben lehetne szervíztörténetet hamisítani ha rendszeresen megkérnéd rá egy Fordos haverodat éveken át, hogy hamisítson adatokat a rendszerbe. Ilyen pedig kizárt, hogy megtörténjen...
Erről esetleg tud-e valaki konkrétabbat, vagy van-e valaki aki ezt a feltevést hülyeségnek tartja?

[Dentcraft]

Tegnap vitattam a munkatársammal, hogy egy nepper max akkor tudná egy autó szervíztörténetét meghamisítani, ha egyszeri alkalommal egy Ford dolgozóval bevitetné az adatokat a rendszerbe és a könyvet telepecsételtetné. Mivel nem a kőkorszakban élünk így egy adatbázis rendszert olyan védelemmel látsz el, amilyen csak tetszik. Nem tartom kizártnak, hogy egy központi Ford adatbázist nem lehet utólagosan visszamenőleg kitölteni, hanem csak arra a dátumra regisztrál adatot, amelyik napon azt beviszed, így egy autónak csak abban az esetben lehetne szervíztörténetet hamisítani ha rendszeresen megkérnéd rá egy Fordos haverodat éveken át, hogy hamisítson adatokat a rendszerbe. Ilyen pedig kizárt, hogy megtörténjen...
Erről esetleg tud-e valaki konkrétabbat, vagy van-e valaki aki ezt a feltevést hülyeségnek tartja?

Sakos leírta a megoldást, nem kell tulagyalni. De nem azt mondtad pár évig nem veszel kocsit?

[papione]

Dentcraft
Megszállott

 Nem elérhető

Hozzászólások: 3333

csupa 3-om, gratulálok!!!

Üdv.

[medvegyev]

Sziasztok!

Egy hete vettem egy belepot a klubba, meg nem tudom, hogy megtartom-e vagy sem, de kezdem megkedvelni. Sajat cegemnel volt auto 150eKm van benne, tereszetesen vegig szervizelt. Egy kis problemam van vele, ha felig benyomom a kuplungot, akkor egy kicsit karcos a hangja vagy inkabb olyan mintha a motor egy kicsit hangosabb lenne, teljesen kiengedve vagy benyomva tokeletes. Ez kinyomocsapagy vagy a kettostomegu lehet? Ha leallitom egy kicsit kottyan, de nem veszes, lehet csak azert mert nagyon figyelem, aki hasznalta azt mondta, hogy mar 60ekm ota csinalja. A forumon olvastam, hogy celszeru kinyomott kuplungal inditani es leallitani az autot, ugy 100%-an nema.
Fogyasztasa meggyozo a gepnek, varosi hasznalatban 4.9l a szamitogep szerint, persze a vezetes elvezete a fogyasztasmero elgedett szugeralasaban merul ki. Gazadasra megy mint a villanyauto, ha jol erzem 1500 felett szeret forogni, 2000 felett megindulni. Nem volt meg fordom, eddig nemet es japan parti voltam, kivancsi vagyok mi lesz a sorsa.
Sokat olvasgattam a forumot, ugy erzem jo csapat gyult itt ossze.

Udv.:
Medvegyev



 

[SzJani]

Sziasztok!

...
 

Karcoshang: kinyomócsapágy (vszínű az előző tulaj többször rajtafelejtette a lábát a kuplungon)
Kottyanás: kettőstömegű. De ha nem vészes, akkor nem vészes.
Grat.

[Mikorka Kálmán]

Jaja, jó itt a csapat, csak Angellel vigyázz, ő szeret hátba veregetni, meg minden.

[SzJani]

Jaja, jó itt a csapat, csak Angellel vigyázz, ő szeret hátba veregetni, meg minden.

Tomi...

Közérdekű infó az újaknak: itt senki nem bhuzi.