TDCi motorok

[Candle]

... A többi is beteg akikkel találkozik, de azok inkább mentálisan.  

Bár nem ismerjük egymást, azért engedd meg, hogy megjegyezzem, elég magas labdát dobtál fel. 

[Mikorka Kálmán]

Bár nem ismerjük egymást, azért engedd meg, hogy megjegyezzem, elég magas labdát dobtál fel. 

Arra gondolsz, hogy én is közéjük tartozom? Mert igem így van. 

[Nika91127]

Hát, amit mondtál antibiotikumot, az egy elég erős... Elvileg 5 nap elég kellett volna, hogy legyen. Biztos, hogy bakteriális?

Az antibiotikumot végig kell szedni,amennyi a dobozban van de 7napig minimum. Ha mégsem bakteriális a fertőzés az gáz,mert a vírusok ellen lókukit se ért az AB,csak a saját bélflórát nyírta ki. Ha továbbra se javulna,el kell menni dokihoz ès kideríteni,h: 1. Baci v vírus? 2. Ha baci,akkor jó AB-t írt-e fel.

[Mikorka Kálmán]

Az antibiotikumot végig kell szedni,amennyi a dobozban van de 7napig minimum. Ha mégsem bakteriális a fertőzés az gáz,mert a vírusok ellen lókukit se ért az AB,csak a saját bélflórát nyírta ki. Ha továbbra se javulna,el kell menni dokihoz ès kideríteni,h: 1. Baci v vírus? 2. Ha baci,akkor jó AB-t írt-e fel.

Olyan antibiotikum is van, amiből 1 db-ot kell beszedni. Abból 7 napig elég érdekes lenne...

[Nika91127]

Olyan antibiotikum is van, amiből 1 db-ot kell beszedni. Abból 7 napig elég érdekes lenne...

Hát jó,de ágyúval nem mindig kell pillangóra lőni  A klasszikus "gyenge szarokat" kell sokáig szedni 

[Mikorka Kálmán]

Hát jó,de ágyúval nem mindig kell pillangóra lőni  A klasszikus "gyenge szarokat" kell sokáig szedni 

Amit kapott, azt nem mondanám annak....

[Nika91127]

Amit kapott, azt nem mondanám annak....

Ironizáltam csak Az egyalkalmashoz képest azért a többi AB gyenge.

[alf®]

Az antibiotikumot végig kell szedni,amennyi a dobozban van de 7napig minimum. Ha mégsem bakteriális a fertőzés az gáz,mert a vírusok ellen lókukit se ért az AB,csak a saját bélflórát nyírta ki. Ha továbbra se javulna,el kell menni dokihoz ès kideríteni,h: 1. Baci v vírus? 2. Ha baci,akkor jó AB-t írt-e fel.

kitenyésztették a bacit,ez visszaigazolta az antibiotikum használatát.

[Arabic]

kitenyésztették a bacit,ez visszaigazolta az antibiotikum használatát.

akkor ez az alfmikrotdcimotorhiba 

[alf®]

akkor ez az alfmikrotdcimotorhiba 

igen.csak sajnos a 4éves lányomat nem hagyja felépülni....

[Candle]

igen.csak sajnos a 4éves lányomat nem hagyja felépülni....

Jaj. Tudunk vmit segíteni? Kit kell ismerni?

[alf®]

Jaj. Tudunk vmit segíteni? Kit kell ismerni?

tudom,hogy meggyógyul,de a gyerek ha beteg,annál szörnyűbb nincs.Ha már van kedve nevetni,akkor minden rendben.
a többi is átesett ilyen vagy hasonló betegségeken-talán ez az élet rendje,és megerősíti őket a betegség,de inkább adnám a fél karomat,ha nem kellene látnom szenvedni őket.pár nap múlva nyoma sem lesz,csak november óta bukdácsol a legkissebb a betegséből betegségbe.
Amúgy még lett volna ismerős is a Tűzoltó utcában,ennek ellenére 9-14óráig dekkolt a folyosón a gyerekkel a feleségem.
Most inkább nem fejtem ki a nézeteimet,hogy mit kapunk a befizetett TB-nkért,az másik asztal.Jöjjön rendbe már végre a szemem fénye.

[Mikorka Kálmán]

tudom,hogy meggyógyul,de a gyerek ha beteg,annál szörnyűbb nincs.Ha már van kedve nevetni,akkor minden rendben.
a többi is átesett ilyen vagy hasonló betegségeken-talán ez az élet rendje,és megerősíti őket a betegség,de inkább adnám a fél karomat,ha nem kellene látnom szenvedni őket.pár nap múlva nyoma sem lesz,csak november óta bukdácsol a legkissebb a betegséből betegségbe.
Amúgy még lett volna ismerős is a Tűzoltó utcában(pénzügyi osztályvezető),ennek ellenére 9-14óráig dekkolt a folyosón a gyerekkel a feleségem.
Most inkább nem fejtem ki a nézeteimet,hogy mit kapunk a befizetett TB-nkért,az másik asztal.Jöjjön rendbe már végre a szemem fénye.

Ha még mentek oda vissza szólj előtte való nap, és nem lesz okod panaszra! 

[alf®]

Ha még mentek oda vissza szólj előtte való nap, és nem lesz okod panaszra! 

köszi.sok esetben nem az elvárható bánásmód hiányzik,hanem,hogy egyáltalán foglalkozzanak az emberrel.
Nem mondok újat: kapott a 4 éves lányom hasi ultrahangra időpontot a panaszok miatt március utolsó hetére.....no comment.
Ma ezt is megcsinálták,hála az égnek minden rendben.
Na mind1,panasz áradat vége....

[Candle]

tudom,hogy meggyógyul,de a gyerek ha beteg,annál szörnyűbb nincs.Ha már van kedve nevetni,akkor minden rendben.
a többi is átesett ilyen vagy hasonló betegségeken-talán ez az élet rendje,és megerősíti őket a betegség,de inkább adnám a fél karomat,ha nem kellene látnom szenvedni őket.pár nap múlva nyoma sem lesz,csak november óta bukdácsol a legkissebb a betegséből betegségbe.
Amúgy még lett volna ismerős is a Tűzoltó utcában,ennek ellenére 9-14óráig dekkolt a folyosón a gyerekkel a feleségem.
Most inkább nem fejtem ki a nézeteimet,hogy mit kapunk a befizetett TB-nkért,az másik asztal.Jöjjön rendbe már végre a szemem fénye.

Szerencsére nálunk még egyik sem volt ilyen szituban, úgyhogy nem mondom azt, hogy tudom, mit érzel. Nem tudom és nem is szeretném tudni. Jobbulást. 

A magyar egészségügyről meg van pár történetem. Szerencsére velem történt és nem a gyerekeimmel. De a véleményem: 

[medvegyev]

Sziasztok!

Kérnék tanácsot, hogy kihez/hová vigyem a gépet.

Kezd többet fogyasztani (1-2 liter), és 2-3e fordulat közt megtorpan, a műszerfal teteje felől mintha fúra halk kattogás jönne amikor állok a pirosnál (de ez még nem 100%)

Üdv.:
Medvegyev

Üzemanyag szűrő csere megoldotta a problémát

[Mikorka Kálmán]

Szóval az én olajszűrőm így néz ki:

<a href="http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/import/pdf/PURFLUX/FC582E.pdf" target="_blank">http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/import/pdf/PURFLUX/FC582E.pdf</a>

[mondeofan]

Üzemanyag szűrő csere megoldotta a problémát

Szia!

Miután az autó már elég meleg, így hidegben a piros lámpánál állva nálam is kattogás, pattogás hallatszik néha. Hasonló mint mikor otthon pattog a lemezradiátor a túl forró víz miatt:) valahonnan a fűtődob környékéről jöhet.... Esetleg ötlet?

[Sakos]

Szia!

Miután az autó már elég meleg, így hidegben a piros lámpánál állva nálam is kattogás, pattogás hallatszik néha. Hasonló mint mikor otthon pattog a lemezradiátor a túl forró víz miatt:) valahonnan a fűtődob környékéről jöhet.... Esetleg ötlet?

Regenerál(t)

[alf®]

Regenerál(t)

[mondeofan]

Regenerál(t)

Szia!

Neem! azt észreveszem...az autó hangjából alapjáraton, és főként kis gázra hallani a mély hangot.

Ez inkább pattogás, műanyagos, és belülről...

[mondeofan]

Hétfői napon beszéltem egy szakival, aki egy kisteherautó flotta autóit szervizeli, rendezi évek óta, s egy érdekes dolgot mesélt, gondoltam megosztom.

A sok városi használat miatt, ezek a 1-3 éves DPF-es kisteherautók nem tudták a regenerációt elvégezni, a DPF eltömődése miatt a regenerációk kísérletének száma nagyban megnőtt, s olyan mértékű olajhigulás lett az eredménye, hogy az autók visszajeleztek, hogy az olajszint magas. Kb 1 literrel nőhetett meg a szint, ami gázolajjal való felhígulást jelentett. 100ezer km alatti autókról van szó, sok darabról. Az autóknak műszaki hibája nem lett, de biztos vagyok bent, hogy nem tett jót nekik a felhígult olaj.

A gyártótól segítséget, állásfoglalást kértek, a hiba orvoslására, hiszen DPF-et nem akartak cserélni sok 100ezerért. A sok levelezgetés, egyezkedés után arra jutottak, hogy ezek az autók nem valóak CSAK városi használatra... -amit javasoltak, hogy a szervizintervallumukat vegyék le 1/2 - 1/4-edére, ami nem kevés pénz...
Lényeg a lényeg, hogy a gyártó/forgalmazó egyik műszaki embere "halkan" tett egy javaslatot, ami biztos és olcsó megoldást jelentett. Méghozzá, az adott típus esetében a részecskeszűrőt 4 db 8-as furattal át kell fúrni... ez elegendő, ahhoz, hogy ne tudjon ilyen mértékben eltömődni, és ne legyen szükség a sok regenerációra.

Azóta ezek az autók mentek 10-20ezer km-t, s az olajszint semmivel sem nőtt, fogyasztás, dinamika is rendbe jött. Minden autójukat átalakították.

Elgondolkoztató...

[alf®]

Hétfői napon beszéltem egy szakival, aki egy kisteherautó flotta autóit szervizeli, rendezi évek óta, s egy érdekes dolgot mesélt, gondoltam megosztom.

A sok városi használat miatt, ezek a 1-3 éves DPF-es kisteherautók nem tudták a regenerációt elvégezni, a DPF eltömődése miatt a regenerációk kísérletének száma nagyban megnőtt, s olyan mértékű olajhigulás lett az eredménye, hogy az autók visszajeleztek, hogy az olajszint magas. Kb 1 literrel nőhetett meg a szint, ami gázolajjal való felhígulást jelentett. 100ezer km alatti autókról van szó, sok darabról. Az autóknak műszaki hibája nem lett, de biztos vagyok bent, hogy nem tett jót nekik a felhígult olaj.

A gyártótól segítséget, állásfoglalást kértek, a hiba orvoslására, hiszen DPF-et nem akartak cserélni sok 100ezerért. A sok levelezgetés, egyezkedés után arra jutottak, hogy ezek az autók nem valóak CSAK városi használatra... -amit javasoltak, hogy a szervizintervallumukat vegyék le 1/2 - 1/4-edére, ami nem kevés pénz...
Lényeg a lényeg, hogy a gyártó/forgalmazó egyik műszaki embere "halkan" tett egy javaslatot, ami biztos és olcsó megoldást jelentett. Méghozzá, az adott típus esetében a részecskeszűrőt 4 db 8-as furattal át kell fúrni... ez elegendő, ahhoz, hogy ne tudjon ilyen mértékben eltömődni, és ne legyen szükség a sok regenerációra.

Azóta ezek az autók mentek 10-20ezer km-t, s az olajszint semmivel sem nőtt, fogyasztás, dinamika is rendbe jött. Minden autójukat átalakították.

Elgondolkoztató...

és az első komoly műszaki vizsgán kivágják,mint macskát xarni.ez elég kókány megoldás.persze ez nem annak a hibája,aki kitalálta ezt,hanem aki engedte ezt a rendszert eladni a világnak.

[Mikorka Kálmán]

Hétfői napon beszéltem egy szakival, aki egy kisteherautó flotta autóit szervizeli, rendezi évek óta, s egy érdekes dolgot mesélt, gondoltam megosztom.

A sok városi használat miatt, ezek a 1-3 éves DPF-es kisteherautók nem tudták a regenerációt elvégezni, a DPF eltömődése miatt a regenerációk kísérletének száma nagyban megnőtt, s olyan mértékű olajhigulás lett az eredménye, hogy az autók visszajeleztek, hogy az olajszint magas. Kb 1 literrel nőhetett meg a szint, ami gázolajjal való felhígulást jelentett. 100ezer km alatti autókról van szó, sok darabról. Az autóknak műszaki hibája nem lett, de biztos vagyok bent, hogy nem tett jót nekik a felhígult olaj.

A gyártótól segítséget, állásfoglalást kértek, a hiba orvoslására, hiszen DPF-et nem akartak cserélni sok 100ezerért. A sok levelezgetés, egyezkedés után arra jutottak, hogy ezek az autók nem valóak CSAK városi használatra... -amit javasoltak, hogy a szervizintervallumukat vegyék le 1/2 - 1/4-edére, ami nem kevés pénz...
Lényeg a lényeg, hogy a gyártó/forgalmazó egyik műszaki embere "halkan" tett egy javaslatot, ami biztos és olcsó megoldást jelentett. Méghozzá, az adott típus esetében a részecskeszűrőt 4 db 8-as furattal át kell fúrni... ez elegendő, ahhoz, hogy ne tudjon ilyen mértékben eltömődni, és ne legyen szükség a sok regenerációra.

Azóta ezek az autók mentek 10-20ezer km-t, s az olajszint semmivel sem nőtt, fogyasztás, dinamika is rendbe jött. Minden autójukat átalakították.

Elgondolkoztató...

Hát ez azért nem állja meg a helyét, mert az autó nem azért regenerál, mert sok a korom a filterben, hanem néz több paramétert, és fogja magát, és szoftveresen beindítja a regenerációt. Na most az meg a motortérben csinál utóbefecskenedezést, azaz a dpf átfúrása megy nagy pofon a xarnak.

Én 10e kmenként cseréltem olajat, szerintem ki lehet bírni!

[mondeofan]

és az első komoly műszaki vizsgán kivágják,mint macskát xarni.ez elég kókány megoldás.persze ez nem annak a hibája,aki kitalálta ezt,hanem aki engedte ezt a rendszert eladni a világnak.

3.0 diesel motorról van szó.. gondolom elég méretes rajt a DPF.. 4 db 8-as furat nem lehet jelentős...

[alf®]

3.0 diesel motorról van szó.. gondolom elég méretes rajt a DPF.. 4 db 8-as furat nem lehet jelentős...

akkor jobbat mondok.ezek nyomáskülönbség alapján indítják a regent.Ha elvágod a nyomásadó csövecskét,ott mindjárt lecsökken a nyomás,és sosem fogja elindítani a rendszer a regenerációt.nem is értem,ez miért nem jutott senkinek az eszében ezeknél....

sőt,olcsó diagcuccal nullázni lehet a mintavételezéseket,érzékelők adatait akár folyamatosan is....

[mondeofan]

Ezeknél a fő probléma az volt, hogy a nyomáskülönbség érzékelő folyamatosan jelezte, hogy szükség van regenerációra, mivel a szűrő el volt telve, azonban a rövid használat miatt nem tudta hatásosan végrehajtani ezért gyakran ismételte (persze, mikor minden körülmény adott volt)... a sok regeneráció miatt lépett fel ez a durva olajhigulás...

[Mikorka Kálmán]

Ezeknél a fő probléma az volt, hogy a nyomáskülönbség érzékelő folyamatosan jelezte, hogy szükség van regenerációra, mivel a szűrő el volt telve, azonban a rövid használat miatt nem tudta hatásosan végrehajtani ezért gyakran ismételte (persze, mikor minden körülmény adott volt)... a sok regeneráció miatt lépett fel ez a durva olajhigulás...

Kell venni egy elmet és minden héten ráküldeni a kertben egy regenerációt.

[alf®]

Ezeknél a fő probléma az volt, hogy a nyomáskülönbség érzékelő folyamatosan jelezte, hogy szükség van regenerációra, mivel a szűrő el volt telve, azonban a rövid használat miatt nem tudta hatásosan végrehajtani ezért gyakran ismételte (persze, mikor minden körülmény adott volt)... a sok regeneráció miatt lépett fel ez a durva olajhigulás...

a szűrő előtt értelemszerűen megnő olyankor a nyomás.ezt méri,és indítja a regent ha szükséges.csak ezt a csövet kell megnyitni,hogy sose menjen a nyomás magas értékre.

[Mikorka Kálmán]

a szűrő előtt értelemszerűen megnő olyankr a nyomás.ezt méri,és indítja a regent ha szükséges.csak ezt a csövet kell megnyitni,hogy sose menjen a nyomás magas értékre.

És a korom? Az elillan?

[mondeofan]

akkor jobbat mondok.ezek nyomáskülönbség alapján indítják a regent.Ha elvágod a nyomásadó csövecskét,ott mindjárt lecsökken a nyomás,és sosem fogja elindítani a rendszer a regenerációt.nem is értem,ez miért nem jutott senkinek az eszében ezeknél....

sőt,olcsó diagcuccal nullázni lehet a mintavételezéseket,érzékelők adatait akár folyamatosan is....

Diagolták rendszeresen őket, de az eldugult DPF miatt (ami azért lehetett, mivel nem tudott regenerálni), annyira feltelt a szűrő, hogy a nyomáskülönbség folyamatosan magas volt...s, miután a többi feltétel is adott volt, egyből nekiállt regelni... s, nem a kopott motor, hanem a sok regeneráció miatt lépett fel a durva olajhigulás..

[alf®]

És a korom? Az elillan?

vazz.a következő autópályás szakaszon kiég minden a krómozott kipuffcsonkig magától!
A regeneráció egy művi dolog,ha természetes módon nem ég ki rendesen a rendszer.

[alf®]

Diagolták rendszeresen őket, de az eldugult DPF miatt (ami azért lehetett, mivel nem tudott regenerálni), annyira feltelt a szűrő, hogy a nyomáskülönbség folyamatosan magas volt...s, miután a többi feltétel is adott volt, egyből nekiállt regelni... s, nem a kopott motor, hanem a sok regeneráció miatt lépett fel a durva olajhigulás..

mert csak városban használták......

[mondeofan]

vazz.a következő autópályás szakaszon kiég minden a krómozott kipuffcsonkig magától!
A regeneráció egy művi dolog,ha természetes módon nem ég ki rendesen a rendszer.

A különleges az, hogy, ezek az autók CSAK városban és rövid távon mentek.
S, az eldugult DPF-el nem tudtak mit kezdeni, meg az autó sem:) -> így jött a megoldás... ami valóban megoldást jelentett, most már tapasztalatból mondta.

[Mikorka Kálmán]

mert csak városban használták......

Akkor hogy is égne ki az autópályán a korom?

[mondeofan]

ezért írtam, hogy ez speciális eset....

[alf®]

ezért írtam, hogy ez speciális eset....

nyilván.ettől függetlenül barbár megoldás a fúró.de nekik bejött....ez a lényeg.

[alf®]

Akkor hogy is égne ki az autópályán a korom?

nyomj egy csókot a tibi hátsójára....

[mondeofan]

focus 1.6 tdci-nél is hallottam már ilyen műveletet, ott 1 db talán 10-es furat lett.

[Mikorka Kálmán]

focus 1.6 tdci-nél is hallottam már ilyen műveletet, ott 1 db talán 10-es furat lett.

Na ott aztán minek? Ott nem aktív, hanem passzív a regeneráció, löttyös...

[mondeofan]

Na ott aztán minek? Ott nem aktív, hanem passzív a regeneráció, löttyös...

Mert folyamatosan hibakódot írt ki... nem ismerem, hogy ott mi alapján ismeri fel az ECU az eltömődöttséget.

[alf®]

Na ott aztán minek? Ott nem aktív, hanem passzív a regeneráció, löttyös...

a jövőben minden autónak kell majd egyfajta löttyöt tankolni,ami átalakítja a károsanyagot a kipufogó rendszerben.Igazolni kell majd a megvásárlás tényét,kötelező lesz használni,stb....de csak részinformációk lengedeznek a neten erről  még.

[mondeofan]

Ha már környezetvédelem: EGR lefalazásról mi a véleményetek?!

[alf®]

Ha már környezetvédelem: EGR lefalazásról mi a véleményetek?!

egy éve úgy van.Janinak régebb óta.

[mondeofan]

egy éve úgy van.Janinak régebb óta.

Nekem is több már mint 1 éve...

Egyetlen hátrányát gondolom: regenkor elvileg onnan szívna meleg levegőt, hogy még magasabb legyen a kipufogógáz hőmérséklet...

[Mikorka Kálmán]

a jövőben minden autónak kell majd egyfajta löttyöt tankolni,ami átalakítja a károsanyagot a kipufogó rendszerben.Igazolni kell majd a megvásárlás tényét,kötelező lesz használni,stb....de csak részinformációk lengedeznek a neten erről  még.

Újabb biznisz, mármint fekete.

[Mikorka Kálmán]

egy éve úgy van.Janinak régebb óta.

Nekem meg már mindenki ígérte, de nincs.

[Meg Győző]

a jövőben minden autónak kell majd egyfajta löttyöt tankolni,ami átalakítja a károsanyagot a kipufogó rendszerben.Igazolni kell majd a megvásárlás tényét,kötelező lesz használni,stb....de csak részinformációk lengedeznek a neten erről  még.

Csak a büdi dízeleknek! 

Ez a dízel jövő. ( a kép szigorúan titkos)

[Sakos]

vazz.a következő autópályás szakaszon kiég minden a krómozott kipuffcsonkig magától!
A regeneráció egy művi dolog,ha természetes módon nem ég ki rendesen a rendszer.

Tapasztalatom szerint autópályán is ugyanúgy aktívan regenerál a rendszer, csak nehezebb észrevenni. Talán 3000-es fordulaton van passzív kiégetés, de ki jár úgy tartósan.

[Meg Győző]

Tapasztalatom szerint autópályán is ugyanúgy aktívan regenerál a rendszer, csak nehezebb észrevenni. Talán 3000-es fordulaton van passzív kiégetés, de ki jár úgy tartósan.

Ki jár nem úgy!?