V6 motor

[eSTé™]

Ohh. Köszi. Igen digit klíma. Továbbítom a szerelő pajtásnak.

remélhetőleg megoldódik

[feakos]

remélhetőleg megoldódik

Ezt a hibát dobta ki: 25 Heater flap motor control fault
Ebben az esetben erre (https://cromax.hu/legkondicionalo_rendszer/legkondicionalo_alkatreszei/klima_szabalyzas/allitomotor_ford_mondeo_1992-19961996-2000_23030) van szükségem?

Ja és 1997 2.5 V6-hoz keresek computert is, illetve a fent látható cuccot, ha ez kell ennek a hibának a megoldására.  

[eSTé™]

Ezt a hibát dobta ki: 25 Heater flap motor control fault
Ebben az esetben erre (https://cromax.hu/legkondicionalo_rendszer/legkondicionalo_alkatreszei/klima_szabalyzas/allitomotor_ford_mondeo_1992-19961996-2000_23030) van szükségem?

Ja és 1997 2.5 V6-hoz keresek computert is, illetve a fent látható cuccot, ha ez kell ennek a hibának a megoldására.  

igen ,csak a fehér a manuál klímás, neked pedig fekete kell

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Melegleveg%C5%91_ajt%C3%B3_motor_csere_%E2%80%93_Flap_Motor_csere_MK1/MK2

[feakos]

Sziasztok!
Nincs valakinek budapesten auto computer-es kontaktja? Szereztema meglévő valószínűleg hibás computer helyett  egy másikat, hogy berakatom és talán megoldódik az 1 henger nem megy típusú gondom. Az autocomputer.hu vmiért nem tudja felprogramozni. Nincs itt véletlenül egy mkII V6 specaista, aki segít ezt orvosolni?

[thomyka]

Sziasztok!
Nincs valakinek budapesten auto computer-es kontaktja? Szereztema meglévő valószínűleg hibás computer helyett  egy másikat, hogy berakatom és talán megoldódik az 1 henger nem megy típusú gondom. Az autocomputer.hu vmiért nem tudja felprogramozni. Nincs itt véletlenül egy mkII V6 specaista, aki segít ezt orvosolni?

Ha egy olyat találsz, aki az ST-hez is ért, akkor feltétlenül kiabálj pliz! Én egy próbát megpróbálnék annál a cégnél, akik a vonatkozó totalcar-os cikkben szerepeltek. Viszont komolyra fordítva, ha találsz valami szakit, aki ért hozzá, attól próbáld megtudakolni pliz, hogy a sima V6-nak meg az ST-nek vajon ugyanaz-e a vezérlőegysége! Hálás lennék egy tuti válaszért

[Vagol]

Sziasztok!
Nincs valakinek budapesten auto computer-es kontaktja? Szereztema meglévő valószínűleg hibás computer helyett  egy másikat, hogy berakatom és talán megoldódik az 1 henger nem megy típusú gondom. Az autocomputer.hu vmiért nem tudja felprogramozni. Nincs itt véletlenül egy mkII V6 specaista, aki segít ezt orvosolni?

A motorvezérlő egységnek van egy hardverszáma Pl. MLF -4G7, ez a szerkezeti felépítést és a lábkiosztásokat jelenti és van egy szoftverszáma Pl. 98BB-12A650 ACD. Ez jelöli, hogy milyen program van rajta. Továbbá tartalmaz egy immo kódot ami minden autóban más, a kulcsban lévő csippel egyeznie kell. Általában programozni tudomásom szerint a javító cégek nem tudnak meglévő egységet ha javítható akkor megcsinálják.
Tehát egy olyan vezérlőegységet kell szerezni aminek a hardverszáma megegyezik az autóban lévővel,a szofterszám is megegyezik, a betűjeleknek nem kell feltétlenül egyezni.  Aztán a két egységet el kell vinni egy szakihoz aki az immot át tudja kódolni . Ez kb. 30 000 Ft. Ezek után lehet cserélni.

https://www.autodigit.hu/ford-motorvezerlo-egyseg-javitas-felujitas-fiestafocusmondeo.html

Üdv: László

[Vagol]

Ha egy olyat találsz, aki az ST-hez is ért, akkor feltétlenül kiabálj pliz! Én egy próbát megpróbálnék annál a cégnél, akik a vonatkozó totalcar-os cikkben szerepeltek. Viszont komolyra fordítva, ha találsz valami szakit, aki ért hozzá, attól próbáld megtudakolni pliz, hogy a sima V6-nak meg az ST-nek vajon ugyanaz-e a vezérlőegysége! Hálás lennék egy tuti válaszért

https://www.autoalkatresz.hu/auto-elektromos_alkatreszek/computerek/ford-mondeo-25-v6-st200-motorvezerlo-computer-1346039

Hívd fel az eladót és kérd meg, hogy olvassa le a képen látható motorvezérlő adatait mert nehezen olvasható. A cikkszám (hardwerd szám) és a szofterszám (program) kell. Aztán tudni kell, hogy a tiéden milyen van. Ha egyezik akkor cserélhető. Ha kulcs is van akkor az immot sem kell átprogramozni.  Csak azonos számú vezérlők cserélhetők.

Üdv: László

[feakos]

https://www.autoalkatresz.hu/auto-elektromos_alkatreszek/computerek/ford-mondeo-25-v6-st200-motorvezerlo-computer-1346039

Hívd fel az eladót és kérd meg, hogy olvassa le a képen látható motorvezérlő adatait mert nehezen olvasható. A cikkszám (hardwerd szám) és a szofterszám (program) kell. Aztán tudni kell, hogy a tiéden milyen van. Ha egyezik akkor cserélhető. Ha kulcs is van akkor az immot sem kell átprogramozni.  Csak azonos számú vezérlők cserélhetők.

Üdv: László

Köszi a választ! Alább látható az, ami az autóban van és elvileg rossz, illetve a másik, amit bontottan vettem. Sztem passzolnak a számok, igaz nincs hozzá kulcs. De van a régihez, amit gondolom majd meg tud okosítani a szaki.

[feakos]

Ha egy olyat találsz, aki az ST-hez is ért, akkor feltétlenül kiabálj pliz! Én egy próbát megpróbálnék annál a cégnél, akik a vonatkozó totalcar-os cikkben szerepeltek. Viszont komolyra fordítva, ha találsz valami szakit, aki ért hozzá, attól próbáld megtudakolni pliz, hogy a sima V6-nak meg az ST-nek vajon ugyanaz-e a vezérlőegysége! Hálás lennék egy tuti válaszért

Amit László mester belinkelt, hogy eladó, az speciel ST200 kulccsal. Ránézésre nem ugyanazok a számok, software-ek, bár alacsony felbontásúak a képek, nem vagyok benne biztos.

[Vagol]

A két motorvezérlő tökéletesen megegyezik, tehát csereszabatos. Most már csak az immot kell megoldani. Vagy a meglévő kulcshoz tudnak kódolni csippet a régi vezérlő kódjával, vagy az új vezérlőt átkódolják a régi kódjára. Erre vannak szakik. Ehhez kell mindkét motorvezérlő.
Én is cseréltem már motorvezérlőt mert meghibásodott, a motor úgy járt mint egy rossz traktor, az automata váltó csak egy fokozatban működött előre és hátra, minden szaki és szerviz váltóhibát mondott, hosszas mérések után jöttem rá, hogy a vezérlő hibás. Nem tudták javítani ezért cserélni kellett. Csere után már a motor beindítása után tudtam, hogy jó lesz , helyre állt minden, a váltó is működött újra. Sajnos tavaly újra kellett cserélni mert nem engedte indítani az autót, immo hiba lépett fel. A vezérlőből nem tudták eltávolítani a szakik, ezért cserélni kellett. A tapasztalat az, hogy ezek a vezérlők nem megbízhatóak, bizonyos hibák esetén az alkatrészeket jónak találjuk és mégsem működik az autó ahogy kellene. Remélem, hogy neked is megoldódik a probléma. 

Üdv: László

[TakiGabi]

Sziasztok.
Van egy MK1 V6 2.5 automata Mondeom és víz pumpacserés lett. Azóta ha megyek vele pár km után fogy a víz a kiegyenlítőből de csinált már olyant is hogy valahol a hűtőnél nyomja ki a vizet de tapasztaltam olyant is hogy felment a víz közel a pirosig és betonkemény vízcsövek voltak amíg ki nem engedtem a nyomást a kiegyenlítőnél. Hallottam olyan hibát hogy lehet lukas a hűtő meg hengerfejes. De a víz nem olajos az olaj nem vizes. Nem melegedett túl a vizem egyszer sem de most előjöttek a fura hibák. Valaki tud segíteni mégis mi lehet? Köszi előre is.

[thomyka]

Sziasztok.
Van egy MK1 V6 2.5 automata Mondeom és víz pumpacserés lett. Azóta ha megyek vele pár km után fogy a víz a kiegyenlítőből de csinált már olyant is hogy valahol a hűtőnél nyomja ki a vizet de tapasztaltam olyant is hogy felment a víz közel a pirosig és betonkemény vízcsövek voltak amíg ki nem engedtem a nyomást a kiegyenlítőnél. Hallottam olyan hibát hogy lehet lukas a hűtő meg hengerfejes. De a víz nem olajos az olaj nem vizes. Nem melegedett túl a vizem egyszer sem de most előjöttek a fura hibák. Valaki tud segíteni mégis mi lehet? Köszi előre is.

Így első blikkre azt mondanám hogy egy termosztátcsere hasznos lenne.

[hoffer]

Sziasztok.
Van egy MK1 V6 2.5 automata Mondeom és víz pumpacserés lett. Azóta ha megyek vele pár km után fogy a víz a kiegyenlítőből de csinált már olyant is hogy valahol a hűtőnél nyomja ki a vizet de tapasztaltam olyant is hogy felment a víz közel a pirosig és betonkemény vízcsövek voltak amíg ki nem engedtem a nyomást a kiegyenlítőnél. Hallottam olyan hibát hogy lehet lukas a hűtő meg hengerfejes. De a víz nem olajos az olaj nem vizes. Nem melegedett túl a vizem egyszer sem de most előjöttek a fura hibák. Valaki tud segíteni mégis mi lehet? Köszi előre is.

Szia. Én azt tapasztaltam, hogy nagyon nehezen légtelenedik le. Az enyém 1-2 hét használat alatt szokott jó lenni, persze minden megállás után a tágulási tartályt kinyit nyomás eleged. Én legalábbis így szoktam csinálni, kicsit macerás és idegesítő, nálam ez jött be.

[TakiGabi]

Sziasztok. Van egy problémám ami nem tudom mitöl lehet. Valahol valami kifúj. Enyhe benzinszag van járó motornál. Szerelő nem tudja pontosan. Lehet a szívósór tömítés de lehet az inyjektor is szerinte. A gyertya is szóba került de azt mondta az nincs kilazulva. Ha valakinek van ötlete ne tartsa magában. Köszönöm előre is.  ( Mondeo I )

Taki

https://youtu.be/bbrxiBMzDVo

[eSTé™]

Sziasztok. Van egy problémám ami nem tudom mitöl lehet. Valahol valami kifúj. Enyhe benzinszag van járó motornál. Szerelő nem tudja pontosan. Lehet a szívósór tömítés de lehet az inyjektor is szerinte. A gyertya is szóba került de azt mondta az nincs kilazulva. Ha valakinek van ötlete ne tartsa magában. Köszönöm előre is.  ( Mondeo I )

Taki

https://youtu.be/bbrxiBMzDVo

Gazadasnál az a hang lehet hf tömítés vagy leomlonel, mindegyikre hajlamos a motor