V6 motor

[misi107]

éjszakai műszakban dolgoztak rajta?

hát....ja.De ha legközelebb kifingik a váltó,hozzád megyünk kokóval...Próbáltak rájönni,miért tűnt el minden fokozat.Nem sikerült...

[astor72]

hát....ja.De ha legközelebb kifingik a váltó,hozzád megyünk kokóval...Próbáltak rájönni,miért tűnt el minden fokozat.Nem sikerült...

hmmm..
ezek szerint kint működik?
mert ha nem, akkor azt is lehet látni miért nem, főleg hogy minden előzmény nélkül ment el minden és még csak nem is reccsent...

[misi107]

hmmm..
ezek szerint kint működik?
mert ha nem, akkor azt is lehet látni miért nem, főleg hogy minden előzmény nélkül ment el minden és még csak nem is reccsent...

éjszaka nem álltam neki megnézni.De tény,hogy kiverte az olajat és lehet,hogy az olajnélküliség tett be neki?Hát,erre csak akkor kapok választ,ha szétszedem...

[astor72]

éjszaka nem álltam neki megnézni.De tény,hogy kiverte az olajat és lehet,hogy az olajnélküliség tett be neki?Hát,erre csak akkor kapok választ,ha szétszedem...

olaj nélküli menetben elég jó kis előzményei kellett volna legyen...szerintem...

[misi107]

olaj nélküli menetben elég jó kis előzményei kellett volna legyen...szerintem...

Amikor a motort lemostam (kb. a leállás előtt egy héttel) akkor még semmi nyoma nem volt.Amikor meg kokóval néztük,hogy bowden vagy más,akkor már elöl illetve a bal kerék felől már tiszta olaj volt.És ez a gáz,mert elöl nem tud az olaj hol kijönni.Ebből gondolom,hogy a baleset+kifolyt akkusav megrepeszthette az öntvényt és kb. ennyit bírt ki.Aztán az egy hét alatt elfolyt az olaj (bár az autó alatt nem láttam foltot) Viszont se nem szorult,se semmi.Szóval,ez csak spekuláció (bár tény,hogy anyám kispókjában 10 évig nem volt váltóolaj mégis ment gond nélkül...)

[drof]

Amikor a motort lemostam (kb. a leállás előtt egy héttel) akkor még semmi nyoma nem volt.Amikor meg kokóval néztük,hogy bowden vagy más,akkor már elöl illetve a bal kerék felől már tiszta olaj volt.És ez a gáz,mert elöl nem tud az olaj hol kijönni.Ebből gondolom,hogy a baleset+kifolyt akkusav megrepeszthette az öntvényt és kb. ennyit bírt ki.Aztán az egy hét alatt elfolyt az olaj (bár az autó alatt nem láttam foltot) Viszont se nem szorult,se semmi.Szóval,ez csak spekuláció (bár tény,hogy anyám kispókjában 10 évig nem volt váltóolaj mégis ment gond nélkül...)

Van egy hibátlan váltóm eladó! Yokkónál van és óccón adom.

[yooccoo]

Van egy hibátlan váltóm eladó! Yokkónál van és óccón adom.

vagy nem eladó ... 

[astor72]

vagy nem eladó ... 

mé? kell ellensúlynak a satupadba?

[yooccoo]

mé? kell ellensúlynak a satupadba?

virágtartót csináltam belőle 

[astor72]

virágtartót csináltam belőle 

az más
mit raktál bele? kaktuszt, vagy kardvirágot?

[yooccoo]

az más
mit raktál bele? kaktuszt, vagy kardvirágot?

leandert 

[drof]

leandert 

Döntsed mán el, hogy kell, vagy nem............

[astor72]

leandert 

az sokkal jobban mutatna egy v6 blokkban hf nélkül

[astor72]

Döntsed mán el, hogy kell, vagy nem............

látod, hogy felhasználta már...de ha neked kell, akkor viheted, csak vigyél neki cserepet...

[yooccoo]

látod, hogy felhasználta már...de ha neked kell, akkor viheted, csak vigyél neki cserepet...

annál sóherebb

[astor72]

annál sóherebb

akkor számoljál fel neki tárolási díjat, de kilóra

[yooccoo]

akkor számoljál fel neki tárolási díjat, de kilóra

szerinted ezt innen fizetés nélkül el tudja vinni? 

[yooccoo]

Döntsed mán el, hogy kell, vagy nem............

tavasszal kifizetem 

[astor72]

tavasszal kifizetem 

a leanderek árából majd telik rá

[yooccoo]

a leanderek árából majd telik rá

leandert mondtam, nem kendert 

[astor72]

leandert mondtam, nem kendert 

mér? olyan sokat kér érte?
akkor add el inkább pokahontaszéknak

[drof]

tavasszal kifizetem 

Csak addigra legyen hozzá egy V6-os kombi is, amibe be kell majd tenni.

Meg nehogy megvegye a MisiPista.

[yooccoo]

Csak addigra legyen hozzá egy V6-os kombi is, amibe be kell majd tenni.

Meg nehogy megvegye a MisiPista.

felőlem megveheti, majd keresek akkor másikat, ami működik is
szerintem amúgy ez lesz majd átépítve, legkorábban tavasszal, garázs híján

[misi107]

felőlem megveheti, majd keresek akkor másikat, ami működik is
szerintem amúgy ez lesz majd átépítve, legkorábban tavasszal, garázs híján

nekem astor közelebb van...és ráadásul megcsinálja két pusziért...ja,nem kell hallgatnom a szerelőt...bár amikor éjszaka találkoztunk,akkor annyit mondott,hogy meglepődött.Bár valamit elbaxtak mert kanyarodáskor a bal oldal eszetlenül nyikorog,csikorog vagy mit csinál.

[astor72]

nekem astor közelebb van...és ráadásul megcsinálja két pusziért...ja,nem kell hallgatnom a szerelőt...bár amikor éjszaka találkoztunk,akkor annyit mondott,hogy meglepődött.Bár valamit elbaxtak mert kanyarodáskor a bal oldal eszetlenül nyikorog,csikorog vagy mit csinál.

két pusziért?
tőled?
hol élsz te?

[misi107]

két pusziért?
tőled?
hol élsz te?

álomvilágban  
persze segítek...a magyarázásban és az irányításban topon vagyok...
valaki nem tud bosch ev6-os "anya" injektor csatlakozókat (amerikai kivitel)?Némelyik kettes mondeo első index lámpa csatlakozói is ilyenek.Kellene 6 darab...olcsón van shanghai-ban csak a minimum rendelés 1000 db...esetleg kell valakinek 994?

[astor72]

álomvilágban  
persze segítek...a magyarázásban és az irányításban topon vagyok...

pff...
akkor már csak drof kellene ide. ő is pont ilyen, csak neki van kesztyűje is, ha valaki fényképez, akkor úgy nézzen ki, hogy dolgozik, de a keze ne legyen koszos.
azt mondjuk nem is értem, hogy hogyan koszolta össze a kesztyűt...
vagy használtan vette, vagy elmondta valakinek, hogyan kell szakszerűen összekoszolni

[misi107]

pff...
akkor már csak drof kellene ide. ő is pont ilyen, csak neki van kesztyűje is, ha valaki fényképez, akkor úgy nézzen ki, hogy dolgozik, de a keze ne legyen koszos.
azt mondjuk nem is értem, hogy hogyan koszolta össze a kesztyűt...
vagy használtan vette, vagy elmondta valakinek, hogyan kell szakszerűen összekoszolni

inkább az utóbbi...

[drof]

pff...
akkor már csak drof kellene ide. ő is pont ilyen, csak neki van kesztyűje is, ha valaki fényképez, akkor úgy nézzen ki, hogy dolgozik, de a keze ne legyen koszos.
azt mondjuk nem is értem, hogy hogyan koszolta össze a kesztyűt...
vagy használtan vette, vagy elmondta valakinek, hogyan kell szakszerűen összekoszolni

 

[yooccoo]

pff...
akkor már csak drof kellene ide. ő is pont ilyen, csak neki van kesztyűje is, ha valaki fényképez, akkor úgy nézzen ki, hogy dolgozik, de a keze ne legyen koszos.
azt mondjuk nem is értem, hogy hogyan koszolta össze a kesztyűt...
vagy használtan vette, vagy elmondta valakinek, hogyan kell szakszerűen összekoszolni

munka helyett meg engem tartott fel, nem tudtam nyugodtan szerelni a sajátomat

[astor72]

munka helyett meg engem tartott fel, nem tudtam nyugodtan szerelni a sajátomat

sem

[BeG 2.5/V6]

Helló.

Egy új jelenség jelentkezett.

Bármikor, legyen reggel, este, délután, hidegen-melegen. 
Jár szépen a motor, kissé rá lépek a gázra megbököm alapjáraton, 
vagy sebességben(benyomott kuplunggal) el kezd ingadozni az alapjáratom 
500-750 fordulat között. brummog kettőt és be áll az alapjáratom 600-ra utána jó. 
Ezek az események fény jelenséggel is járnak, a lámpa, müszerfal és rádió világítása diszkozik.   

[drof]

Helló.

Egy új jelenség jelentkezett.

Bármikor, legyen reggel, este, délután, hidegen-melegen. 
Jár szépen a motor, kissé rá lépek a gázra megbököm alapjáraton, 
vagy sebességben(benyomott kuplunggal) el kezd ingadozni az alapjáratom 
500-750 fordulat között. brummog kettőt és be áll az alapjáratom 600-ra utána jó. 
Ezek az események fény jelenséggel is járnak, a lámpa, müszerfal és rádió világítása diszkozik.   

Az IACV (alapjárati motor) felelős a jó alapjáratért. Ha alapjáraton lehúzod róla a csatit, akkor le kell fulladni a motornak, üzemmeleg állapotban is!! Vagyis egy bypass szelepként működik, amikor zárva van a pillangószelep.

Amikor ez elkoszolódik, vagy elromlik, akkor ingadozik az alapjárat ha megpöccinted a gázt. Azért, mert ahogy gázt adsz az IACV szerepe megszűnik, az ECU elveszi tőle a jelet, aztán ahogy becsukódik a pillangószelep és esik a fordulat az ECU újra jelet ad neki, hogy nyisson. Ha koszos vagy rossz, akkor erre késve vagy nem jól reagál, ami miatt leesik 400-500 köré, ahonnan gyorsan felhúzza és játszik vele egy kicsit, mire megtalálja a helyes értéket.

A fények azért ingadoznak, mert az akksid nem mai gyerek és a generátor töltésével együtt hajtja meg szépen a rendszert és az izzókat. Amikor lecsökken alapjárat alá a fordulat a generátor sem termel elég delejt, emiatt a villogás.

IACV pucolás vagy csere lesz idővel és az akksit is mérd meg terhelésen, ne egy téli reggelen derüljön ki, hogy eljött a vége.

[misi107]

Az IACV (alapjárati motor) felelős a jó alapjáratért. Ha alapjáraton lehúzod róla a csatit, akkor le kell fulladni a motornak, üzemmeleg állapotban is!! Vagyis egy bypass szelepként működik, amikor zárva van a pillangószelep.

Amikor ez elkoszolódik, vagy elromlik, akkor ingadozik az alapjárat ha megpöccinted a gázt. Azért, mert ahogy gázt adsz az IACV szerepe megszűnik, az ECU elveszi tőle a jelet, aztán ahogy becsukódik a pillangószelep és esik a fordulat az ECU újra jelet ad neki, hogy nyisson. Ha koszos vagy rossz, akkor erre késve vagy nem jól reagál, ami miatt leesik 400-500 köré, ahonnan gyorsan felhúzza és játszik vele egy kicsit, mire megtalálja a helyes értéket.

A fények azért ingadoznak, mert az akksid nem mai gyerek és a generátor töltésével együtt hajtja meg szépen a rendszert és az izzókat. Amikor lecsökken alapjárat alá a fordulat a generátor sem termel elég delejt, emiatt a villogás.

IACV pucolás vagy csere lesz idővel és az akksit is mérd meg terhelésen, ne egy téli reggelen derüljön ki, hogy eljött a vége.

Na,most hogy visszakaptam az autót,néztem ezt a nem túl régi alapjáratos dolgot.Ha az emlékezetem nem csal,akkor drof neked van igazad én meg a másik autóra emlékeztem.Tegnap próbálgattam mindenféle sebességnél,és ha kinyomom a kuplungot akkor egyből leesik 800-1000 közé,ha fékezek,akkor feljebb megy,de utána rögtön leesik alapjáratra,majd a fékezéstől,kormányzástól függően kicsit emelkedik majd leesik alapra.Ez most így normális vagy nem normális?

[drof]

Na,most hogy visszakaptam az autót,néztem ezt a nem túl régi alapjáratos dolgot.Ha az emlékezetem nem csal,akkor drof neked van igazad én meg a másik autóra emlékeztem.Tegnap próbálgattam mindenféle sebességnél,és ha kinyomom a kuplungot akkor egyből leesik 800-1000 közé,ha fékezek,akkor feljebb megy,de utána rögtön leesik alapjáratra,majd a fékezéstől,kormányzástól függően kicsit emelkedik majd leesik alapra.Ez most így normális vagy nem normális?

Ha nem tartja folyamatosan (akár 1 percig is ) 1100-on, akkor jó.

[misi107]

Ha nem tartja folyamatosan (akár 1 percig is ) 1100-on, akkor jó.

Nem.Addig fel se megy.Kb. 1000 ameddig felmegy.Mondjuk az is igaz,hogy valószínűleg szétment a szervo kapcsolója.Hol emeli a fordulatot,hol nem.Akkor meg a komrányt tekerni is nehezebb...vagy megint cserélhetek szivattyút...

[BeG 2.5/V6]

Helló.

Az a poén hogy az aku 2 hónapos vacsi új, a töltésem meg alapjáraton 14,2 v és terhelve is.
Leálitáskor az aku pill feszkoja 14 v.
Inditáskor sem esik le a feszko az akuban.

[misi107]

Ma ki lett cserélve-megint-a tank-csonk gumija.MEgint minden rémhírrel ellentétben,nem tehát NEM oldotta fel az etanol...mindössze kioldotta a trutyit ami tömített.Viszont kijött a doblemez mögül újabb pár kiló homok és cement.Össze kellett volna gyűjteni az eddigi termést és valakinek biztos jól jött volna házépítéshez....

[yooccoo]

Helló.

Az a poén hogy az aku 2 hónapos vacsi új, a töltésem meg alapjáraton 14,2 v és terhelve is.
Leálitáskor az aku pill feszkoja 14 v.
Inditáskor sem esik le a feszko az akuban.

akár szabályzó is lehetne ...
de autóvillamosságis kb 5s alatt megmondja

[misi107]

Mekkora meló a féltengely csere?Az anyához nincs dugóm...

[drof]

Mekkora meló a féltengely csere?Az anyához nincs dugóm...

Akkor qrva nagy meló.

Mire leszeded dugó nélkül az anyát............

[misi107]

Akkor qrva nagy meló.

Mire leszeded dugó nélkül az anyát............

igen,én is erre gondoltam...azt hiszem,a régi ruszki kulcsok között van.Aztán hogyan tovább?

[drof]

igen,én is erre gondoltam...azt hiszem,a régi ruszki kulcsok között van.Aztán hogyan tovább?

Refeer to Hájnesz.

[misi107]

Refeer to Hájnesz.

hogy mit nem mondasz...legalább képeket prezentálhatnál,amiket csináltál...na,de komolyan.A váltóból sitty-sutty kihúzom és annyi?MErt eddig csak bontottam...

[drof]

hogy mit nem mondasz...legalább képeket prezentálhatnál,amiket csináltál...na,de komolyan.A váltóból sitty-sutty kihúzom és annyi?MErt eddig csak bontottam...

Képeket nem csináltunk. Kell egy hosszú és erős laposfejű csavarnyúzó, azzal kell kipattintani a váltóból. Van egy zéger gyűrű rajta, azt kell kitessékelni.

[misi107]

Képeket nem csináltunk. Kell egy hosszú és erős laposfejű csavarnyúzó, azzal kell kipattintani a váltóból. Van egy zéger gyűrű rajta, azt kell kitessékelni.

na vazz.amikor szétszedtem nem találkoztam zégerrel...

[BeG 2.5/V6]

Az IACV (alapjárati motor) felelős a jó alapjáratért. Ha alapjáraton lehúzod róla a csatit, akkor le kell fulladni a motornak, üzemmeleg állapotban is!! Vagyis egy bypass szelepként működik, amikor zárva van a pillangószelep.

Amikor ez elkoszolódik, vagy elromlik, akkor ingadozik az alapjárat ha megpöccinted a gázt. Azért, mert ahogy gázt adsz az IACV szerepe megszűnik, az ECU elveszi tőle a jelet, aztán ahogy becsukódik a pillangószelep és esik a fordulat az ECU újra jelet ad neki, hogy nyisson. Ha koszos vagy rossz, akkor erre késve vagy nem jól reagál, ami miatt leesik 400-500 köré, ahonnan gyorsan felhúzza és játszik vele egy kicsit, mire megtalálja a helyes értéket.

A fények azért ingadoznak, mert az akksid nem mai gyerek és a generátor töltésével együtt hajtja meg szépen a rendszert és az izzókat. Amikor lecsökken alapjárat alá a fordulat a generátor sem termel elég delejt, emiatt a villogás.

IACV pucolás vagy csere lesz idővel és az akksit is mérd meg terhelésen, ne egy téli reggelen derüljön ki, hogy eljött a vége.

Helló.

És ezt az IACV alapjárati motor csatiját merre találom a motortérben?

[astor72]

Helló.

És ezt az IACV alapjárati motor csatiját merre találom a motortérben?

egészen közel az alapjárati motorhoz....konkrétabban pont rajta

[astor72]

Képeket nem csináltunk. Kell egy hosszú és erős laposfejű csavarnyúzó, azzal kell kipattintani a váltóból. Van egy zéger gyűrű rajta, azt kell kitessékelni.

igazából egy pajszer a legjobb.
a gyűrűt meg megtalálod a féltengely végében. szerintem nem kimondottan zeger

[misi107]

igazából egy pajszer a legjobb.
a gyűrűt meg megtalálod a féltengely végében. szerintem nem kimondottan zeger

de én semmilyen gyűrűt nem találtam.A tengely simán kijött a váltóból.