V6 motor

[drof]

338000 Km után lehet még benne eredeti gyári szonda? Meglepődnék. Minden esetre napok kérdése, és kiderül!

Miért ne lehetne? Ha xar, akkor akár 500e is lehet benne....

[fügelaci]

Miért ne lehetne? Ha xar, akkor akár 500e is lehet benne....

Na, ez látod igaz. De a fogyasztás hirtelen megnövekedése arra enged következtetni, hogy eddig valami jól (?) működött, most meg szhar. Egy biztos, most mindkét szonda fail. Lehet, most ment, mentek tönkre? Azért egy szonda élettartama nem igen éri el a 300 000 km-t. Vagy mégis?

[yooccoo]

na akkor összefoglalva.

röviden ennyi.

nem csináltok még valamit a ház körül? 
http://www.woodworkersjournal.com/Ezine/Articles/Tomboy_Tools_Building_Confidence_with_Better_Tools_9526.aspx

[astor72]

nem csináltok még valamit a ház körül? 
http://www.woodworkersjournal.com/Ezine/Articles/Tomboy_Tools_Building_Confidence_with_Better_Tools_9526.aspx

arra azért kíváncsi lennék, hogyan találtál erre az oldalra

[yooccoo]

arra azért kíváncsi lennék, hogyan találtál erre az oldalra

biztos kíváncsi vagy rá? 

[astor72]

biztos kíváncsi vagy rá? 

nyem

[fügelaci]

Na, egy ilyet csináltam:
http://s18.postimage.org/mz091qb7t/P1090292.jpg
Egy 22-es crova fej, meg egy gyertya kiszedő fej

Kifúrva, összeillesztve, összehegesztve, felsliccelve:
http://s3.postimage.org/w7ezpt0df/P1090296.jpg
http://s11.postimage.org/ezeo056ar/P1090308.jpg
A végeredmény:
http://s4.postimage.org/np6jzclvx/P1090321.jpg
http://s3.postimage.org/w3prnak9v/P1090322.jpg

Használati kiértékelés hamarosan! 

[yooccoo]

Na, egy ilyet csináltam:
Használati kiértékelés hamarosan! 

ez az ... mert szépnek szép ... 

[M.Zoli]

nekem tetszik

[fügelaci]

Ma délután felavattam az eszközt, és kicseréltem a szondákat. Nem volt egyszerű kaland, de rosszabb is megfordult a fejemben.
Szóval nem voltak belesülve, egy erőteljes kattanással mindkettő kijött. A színek a régiben azonosak voltak az új színeivel, egyszerű toldás, aztán rezes-zsír, és mehettek vissza. A csatlakozók visszadugása nehezebb volt.
A vezérlő újratanítása majd reggel, hideg állapotban. Akkor ugrik a majom a vízbe, a fogyasztás változik-e?
Remélem, nem hiába kínlódtam!

[Tamas0711]

Sziasztok!
 Szeretném megkérdezni hogy a kezdődő hengerfej problémának mik a jelei, miből lehet észrevenni?Kb. 2 hét múlva kiszedjük a motort mert a olajteknő tömítéstől a főtengely szimeringeken, szelepszár szimeringen a szívósortömítésig (minden VICTOR REINZ) minden cserélve lesz, a motort gépműhelyben síkolják és felpolírozzák a főtengelyt.Kap egy teljesen új lendkereket + kuplungszett, a váltó szimeringjeit is cseréljük, aztán kap egy rozsdamentes kipufogórendszert( a gyári már olyan mint az ementáli),az összes csövet a hűtővel egyetemben cseréljük, a szervót felújítják, magyarul a motor bejáratós lesz .Aztán ha eljön az őszi retek idő, motor megint ki és szétkapjuk a karosszériát a csupasz vázig, teljes javítás(minden egyes csavart, anyát szinterezünk) aztán újrafényezés(BOULARD GREEN, gyári).Jövő tavasszal pedig kap egy teljesen új futóművet + toronymerevítők elöl-hátul + 16"-os gyári alufelnik.Szeretnék büszke gazdája lenni egy teljesen és igényesen felújított Mondinak(1994.9.), és ezért szeretném tudni hogy kezdődő hengerfejes-e a motor.
 Előre is köszönöm!

[drof]

Ma délután felavattam az eszközt, és kicseréltem a szondákat. Nem volt egyszerű kaland, de rosszabb is megfordult a fejemben.
Szóval nem voltak belesülve, egy erőteljes kattanással mindkettő kijött. A színek a régiben azonosak voltak az új színeivel, egyszerű toldás, aztán rezes-zsír, és mehettek vissza.

Ajjajjjajjaaajjajajajajj!

Első számú not to do a how to install an O2 sensor gájdban! A rézpaszta nem jó a szondamenetre, tönkremegy tőle, ha rákerül a "belső" felületére.

Emiatt másfajta zsírt használnak (szürke) és gyárilag rajta szokott lenni a szonda menetén.

[drof]

Sziasztok!
 Szeretném megkérdezni hogy a kezdődő hengerfej problémának mik a jelei, miből lehet észrevenni?Kb. 2 hét múlva kiszedjük a motort mert a olajteknő tömítéstől a főtengely szimeringeken, szelepszár szimeringen a szívósortömítésig (minden VICTOR REINZ) minden cserélve lesz, a motort gépműhelyben síkolják és felpolírozzák a főtengelyt.Kap egy teljesen új lendkereket + kuplungszett, a váltó szimeringjeit is cseréljük, aztán kap egy rozsdamentes kipufogórendszert( a gyári már olyan mint az ementáli),az összes csövet a hűtővel egyetemben cseréljük, a szervót felújítják, magyarul a motor bejáratós lesz .Aztán ha eljön az őszi retek idő, motor megint ki és szétkapjuk a karosszériát a csupasz vázig, teljes javítás(minden egyes csavart, anyát szinterezünk) aztán újrafényezés(BOULARD GREEN, gyári).Jövő tavasszal pedig kap egy teljesen új futóművet + toronymerevítők elöl-hátul + 16"-os gyári alufelnik.Szeretnék büszke gazdája lenni egy teljesen és igényesen felújított Mondinak(1994.9.), és ezért szeretném tudni hogy kezdődő hengerfejes-e a motor.
 Előre is köszönöm!

Teljesen mindegy, hogy mik az előjelek! Ha szétbontjátok a motort és síkolás is lesz, akkor úgyis le kell venni a hengerfejet és a tömítését. Olyankor pedig minden esetben új tömítést és új csavarokat kell visszarakni a hengerfej összeszereléskor. Ez pedig (a síkolással együtt) maga a hengerfejezés.

[Tamas0711]

Teljesen mindegy, hogy mik az előjelek! Ha szétbontjátok a motort és síkolás is lesz, akkor úgyis le kell venni a hengerfejet és a tömítését. Olyankor pedig minden esetben új tömítést és új csavarokat kell visszarakni a hengerfej összeszereléskor. Ez pedig (a síkolással együtt) maga a hengerfejezés.

Aha!Köszönöm a választ, gondoltam inkább itt égetem magam mintsem hülyeségeket beszéljek majd a műhelyben, mert ha észreveszik hogy valamivel nincs tisztábban az ember akkor általában kifosztják.

 A másik amiben szeretném kérni a segítségeteket, voltam egy Ford bolt-műhelyben a IV.kerületben mert folyik a szervószivattyú tengelyénél az olaj és csapágyas a generátor. Cseredarabbal 103e ft-ot akarnak legombolni (50 a szervó, 53 a generátor) a felújított alkatrészekért.Tudnátok ajánlani egy szakit aki felújítaná a szervószivattyút, a generátor annyira nem fontos mert ahhoz van ismerősöm.Cserébe tudok adni egy felújított motorvezérlő köteget ami nem MKI hanem nektek való MKII, ha valakinek szüksége van rá 15e dobjon egy privátot és küldök képeket.

[drof]

Aha!Köszönöm a választ, gondoltam inkább itt égetem magam mintsem hülyeségeket beszéljek majd a műhelyben, mert ha észreveszik hogy valamivel nincs tisztábban az ember akkor általában kifosztják.

 A másik amiben szeretném kérni a segítségeteket, voltam egy Ford bolt-műhelyben a IV.kerületben mert folyik a szervószivattyú tengelyénél az olaj és csapágyas a generátor. Cseredarabbal 103e ft-ot akarnak legombolni (50 a szervó, 53 a generátor) a felújított alkatrészekért.Tudnátok ajánlani egy szakit aki felújítaná a szervószivattyút, a generátor annyira nem fontos mert ahhoz van ismerősöm.Cserébe tudok adni egy felújított motorvezérlő köteget ami nem MKI hanem nektek való MKII, ha valakinek szüksége van rá 15e dobjon egy privátot és küldök képeket.

Van szervószivattyúm is tarcsiban, ha kell pici pénzért viheted a leömlők mellé.

[Tamas0711]

Van szervószivattyúm is tarcsiban, ha kell pici pénzért viheted a leömlők mellé.

Király vagy nagyon!!!!!

[M.Zoli]

szia a felujitás mellet dontottünk tudnátok ajánlani gépműhelyt a hengerfej sikoláshoz?

[astor72]

Király vagy nagyon!!!!!

jaaaaj..nemá
ne ajnározzad itt nyilvánosan...így is el van szállva magától..te meg itt adod a lovat alá

[drof]

jaaaaj..nemá
ne ajnározzad itt nyilvánosan...így is el van szállva magától..te meg itt adod a lovat alá

Nyihahaaaaaa!

[astor72]

Nyihahaaaaaa!

pffff...monom én

[Dávid]

Automata V6-ból kiszedett 2 féltengely melyik mkII-kbe szerelhető még be?

[astor72]

Automata V6-ból kiszedett 2 féltengely melyik mkII-kbe szerelhető még be?

elvileg mindegyik ótomattába

[Fürge Teknős]

jaaaaj..nemá
ne ajnározzad itt nyilvánosan...így is el van szállva magától..te meg itt adod a lovat alá

most miért fáj az neked?
a +1 lóerő miatt?
hidd el,kell az neki, hogy jól menjen a verda 

[drof]

most miért fáj az neked?
a +1 lóerő miatt?
hidd el,kell az neki, hogy jól menjen a verda 

Minden ló számít, senkit sem hagyunk az út szélén.

[astor72]

Minden ló számít, senkit sem hagyunk az út szélén.

[Dávid]

Hol lehet szerezni az injektor végére való műanyag gyűrűt, amivel felfekszik az öntvényen? Törékeny ***, és most emiatt kell megint napokra leállnom, hogy ilyet kerítsek.. Az injektorra való gumigyűrűkből pedig ugye megfelel a 200fokig hőálló?

[Tamas0711]

szia a felujitás mellet dontottünk tudnátok ajánlani gépműhelyt a hengerfej sikoláshoz?

Szia!Nekem 3-4 hét múlva megy gépműhelybe, aki csinálta a kábelezést az a srác intézi nekem a dolgot.A gépműhelyben versenyautók készülnek ami nem az árban(nyilván nem sz@rért hu&yért) hanem a minőségben látszik és garanciát vállalnak amennyiben az általuk megadott alkatrészeket viszed(márka).Én a jövőhéten tudom meg hogy mennyiért csinálják, ha gondolod megkérdezem hogy csak hengerfejezést mennyiért vállalnak és ha aktuális még neked akkor szólok.

[M.Zoli]

szia igen még aktuális

[szuperhangya]

Hol lehet szerezni az injektor végére való műanyag gyűrűt, amivel felfekszik az öntvényen? Törékeny ***, és most emiatt kell megint napokra leállnom, hogy ilyet kerítsek.. Az injektorra való gumigyűrűkből pedig ugye megfelel a 200fokig hőálló?

ebayen találsz komplett szettet,nálunk a műanyag gyűrűt 1200-1800 ft közötti összegért csinálnak (/db...)

[fügelaci]

Ma sikerült lezúznom az első lökhárító jobb oldalát, 4-5 tenyérnyi darab kiszakadt belőle. Csinálják a csatornázást a városban, és az út szélén egy kupac beton darab volt, kb egy méterre belógott az út szélétől, és vagy 30-35 centi magas volt. Mikor leálltam, talán még láttam is, de este, sötétben indultam el, és nem emlékeztem, nem vettem észre. Ráhajtottam, neki mentem, lezúztam a lökhárítót. Mondani sem kell, mennyire örülök. Most kereshetek egy lőköst. Kinek van? Persze, majd beírom a keres-kínál rovatba.

[Viló]

Ma sikerült lezúznom az első lökhárító jobb oldalát, 4-5 tenyérnyi darab kiszakadt belőle. Csinálják a csatornázást a városban, és az út szélén egy kupac beton darab volt, kb egy méterre belógott az út szélétől, és vagy 30-35 centi magas volt. Mikor leálltam, talán még láttam is, de este, sötétben indultam el, és nem emlékeztem, nem vettem észre. Ráhajtottam, neki mentem, lezúztam a lökhárítót. Mondani sem kell, mennyire örülök. Most kereshetek egy lőköst. Kinek van? Persze, majd beírom a keres-kínál rovatba.

Még jó hogy nem ST lökösöd van/volt.

[fügelaci]

Még jó hogy nem ST lökösöd van/volt.

Ja, az még jobban fájna! Bár ez is eléggé fáj! Rá se merek nézni, még le sem fotóztam.

[Dávid]

ECU kiszerelés: a motortér felől hogyan hozzáférhető a csavar ami fogja, van-e valami trükk?

Nincs senkinél bontott injektor? (amiről megvehetném a műanyag gyűrűket)

[astor72]

ECU kiszerelés: a motortér felől hogyan hozzáférhető a csavar ami fogja, van-e valami trükk?

Nincs senkinél bontott injektor? (amiről megvehetném a műanyag gyűrűket)

trükk nincs. szervó tartáj kivesz és egy hosszított dugóval a legegyszerűbb..

[Dávid]

trükk nincs. szervó tartáj kivesz és egy hosszított dugóval a legegyszerűbb..

Közben sikerült egy sima T-kulccsal, még a tartályt sem kell kiszedni. Mostmár csak az injektorgyűrűk kellenének, és kipróbálhatom a módosítások eredményét  

[szuperhangya]

Közben sikerült egy sima T-kulccsal, még a tartályt sem kell kiszedni. Mostmár csak az injektorgyűrűk kellenének, és kipróbálhatom a módosítások eredményét  

Bontott injektorok nekem is vannak,de a gyűrűk állapota,hát az siralmas....

[Tamas0711]

Sziasztok!
 Azt szeretném megkérdezni hogy a generátort a kerékjárat burkolata mögül, vagy alulról könnyebb-e kivenni?Van valami boszorkányos trükk, vagy régi kicsavar levesz, új fel, visszacsavar és kész?

[Truthful]

Sziasztok!
 Azt szeretném megkérdezni hogy a generátort a kerékjárat burkolata mögül, vagy alulról könnyebb-e kivenni?Van valami boszorkányos trükk, vagy régi kicsavar levesz, új fel, visszacsavar és kész?

Szia!
Én a kormányösszekötő gömbfejet szoktam kivenni, hogy az összekötörudat félrehajtva könnyen kiférjen a generátor.

[Tamas0711]

Szia!
Én a kormányösszekötő gömbfejet szoktam kivenni, hogy az összekötörudat félrehajtva könnyen kiférjen a generátor.

Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsodat és csütörtökön meg is csinálom.

[Tamas0711]

Jah, majd elfelejtettem. A műszerfal mellett a kis grafikáknál világít egy narancssárga kocka amiben egy villáskulcs van !Ugyebár 14 hónapig állt az autó és szét lett kapva minden, az a kérdésem hogy ez mi lehet?

[drof]

Jah, majd elfelejtettem. A műszerfal mellett a kis grafikáknál világít egy narancssárga kocka amiben egy villáskulcs van !Ugyebár 14 hónapig állt az autó és szét lett kapva minden, az a kérdésem hogy ez mi lehet?

szervízintervallum visszajelző. A kesztyűtartót szedd ki, ott van a kapcsolója mögötte.

[Dávid]

Na most jöhet a találgatás. Összeraktam az autót, de nyilván túl szép lett volna, ha be is indul. Amit cseréltem (ST-re): injektorok, szívó oldal, ECU, motorvezérlő kábelköteg.
A probléma: gyújtást ráadom, nem búg a benzinpumpa, vagy csak maximum éppen egy pillanatra makkan egyet. Az indítómotor szépen forgat, de a motor egy deka jelét nem adja annak, hogy akár 1 hengerben is történne valami.

Holnap rádugom diag programra, de nem várok tőle túl sokat, hiszen egyenlőre full üres az ecu. Aztán jöhet a többi művelet, de előbb hátha rájövünk hol kéne lecsekkolnom valamit.

[Truthful]

Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsodat és csütörtökön meg is csinálom.

Nagyon szívesen, jó munkát. Szombaton én is cserélem újfent, köszönhetően az új utángyártott fesszabályzónak, ami 1200 km-t bírt ki.

[Truthful]

Na most jöhet a találgatás. Összeraktam az autót, de nyilván túl szép lett volna, ha be is indul. Amit cseréltem (ST-re): injektorok, szívó oldal, ECU, motorvezérlő kábelköteg.
A probléma: gyújtást ráadom, nem búg a benzinpumpa, vagy csak maximum éppen egy pillanatra makkan egyet. Az indítómotor szépen forgat, de a motor egy deka jelét nem adja annak, hogy akár 1 hengerben is történne valami.

Holnap rádugom diag programra, de nem várok tőle túl sokat, hiszen egyenlőre full üres az ecu. Aztán jöhet a többi művelet, de előbb hátha rájövünk hol kéne lecsekkolnom valamit.

Szia! Ha már az elektromos AC-ra gyanakszol, akkor kezdhetnéd üzemanyag nyomás méréssel is.

[drof]

Na most jöhet a találgatás. Összeraktam az autót, de nyilván túl szép lett volna, ha be is indul. Amit cseréltem (ST-re): injektorok, szívó oldal, ECU, motorvezérlő kábelköteg.
A probléma: gyújtást ráadom, nem búg a benzinpumpa, vagy csak maximum éppen egy pillanatra makkan egyet. Az indítómotor szépen forgat, de a motor egy deka jelét nem adja annak, hogy akár 1 hengerben is történne valami.

Ahhoz még kellett volna venned valamit.  

[Dávid]

Ahhoz még kellett volna venned valamit.  

Mire gondolsz?

[drof]

Mire gondolsz?

Most éppen két biszex csajra. De ennek mi köze a problémádhoz?

[drof]

Mire gondolsz?

Az ECU csak a hozzá programozott transzponderrel együtt működik. Vagy az ST ECU-höz tartozó ST kulcs kell, vagy hozzá kell tanítani a régi kulcsot az új ECU-höz. De ha ez a hiba, akkor az önindítót is tiltja emlékeim szerint.

Így a másik probléma is lehetséges, nevezetesen a kábelköteg csatlakozás. A 3 nagy csati közül (a hátsó blokknál a szervótartály mellett) az egyiknek trükkös az összedugása, az első kattanás után tovább kell tolni a második kattanásig.
Anélkül nincs AC, de van önindító.

[Dávid]

Az ECU csak a hozzá programozott transzponderrel együtt működik. Vagy az ST ECU-höz tartozó ST kulcs kell, vagy hozzá kell tanítani a régi kulcsot az új ECU-höz. De ha ez a hiba, akkor az önindítót is tiltja emlékeim szerint.

Így a másik probléma is lehetséges, nevezetesen a kábelköteg csatlakozás. A 3 nagy csati közül (a hátsó blokknál a szervótartály mellett) az egyiknek trükkös az összedugása, az első kattanás után tovább kell tolni a második kattanásig.
Anélkül nincs AC, de van önindító.

A kulcs lazán vezérelte a kp zárat is, nem kellett tanítani. Gyújtás és indítózás is megy hibátlanul.

Viszont a másik amit mondasz az forró, mint a biszex sunák, én is gyanakszom rá, mert az egyik nagy dugalj nem akart összecuppanni rendesen. Amennyire hozzáfértem összenyomtam, de szerintem nincs összekattanva masszívan.

[astor72]

A kulcs lazán vezérelte a kp zárat is, nem kellett tanítani. Gyújtás és indítózás is megy hibátlanul.

Viszont a másik amit mondasz az forró, mint a biszex sunák, én is gyanakszom rá, mert az egyik nagy dugalj nem akart összecuppanni rendesen. Amennyire hozzáfértem összenyomtam, de szerintem nincs összekattanva masszívan.

a központizár attól még működik...az külön modul.