V6 motorok

[D]

Azt írta, hogy hozható az ST200 teljesítménye. Jó lenne nekem is egy ilyen módosítás, de egyedül biztos nem vágok bele.

Kérdés, hogy ez tényleg annyi, vagy csak "érzésre"

[Dávid]

Kérdés, hogy ez tényleg annyi, vagy csak "érzésre"

Érzésre és mérésre Bár nem padon, csak sok sok kigyorsításos időméréssel. 1mp javulás. 8,9-ről 7,9-re 0-100-ig. Eddig azóta gyorsulgattam már 2 jól karbantartott ST200-zal is, mindegyikkel fej-fej mellett voltunk. 1 mp javulást egyébként markánsan lehet érezni, és a motor hangja is sokkal vadabb.

[Matyas1978]

Technikai kérdés. Ha Kicseréltem a légszűrő betétet K&N-re, és megnőtt a fogyasztás, az lehet attól, hogy túl sok olajat locsoltam rá? Gyárilag fújva volt, de mivel még nem volt K&N, azt hittem nekem kell befújni, és alaposan meglocsoltam, majd miután beszereltem, akkor vettem észre, hogy előfújt (30ml) ami egy apró észrevehetetlen kis címkén volt. Vagy a többlet levegőhöz egyszerűen csak több benyát tol?
Nyomatékban jobb lett, tehát mindenképpen jó lenne megtalálni a hibát.

[brughom]

Technikai kérdés. Ha Kicseréltem a légszűrő betétet K&N-re, és megnőtt a fogyasztás, az lehet attól, hogy túl sok olajat locsoltam rá? Gyárilag fújva volt, de mivel még nem volt K&N, azt hittem nekem kell befújni, és alaposan meglocsoltam, majd miután beszereltem, akkor vettem észre, hogy előfújt (30ml) ami egy apró észrevehetetlen kis címkén volt. Vagy a többlet levegőhöz egyszerűen csak több benyát tol?
Nyomatékban jobb lett, tehát mindenképpen jó lenne megtalálni a hibát.

Ha kevés a levegő akkor nőhet a fogyasztás   Vedd ki a szűrőt, fújd be a szűrőtisztító folyadékkal és utána "csap víznél" mosd ki. Szárítsd ki és újra vidd fel az olaj réteget. Figyelj oda, hogy egyenletesen fújd be. Ja és ne menj kétszer rá, mert a már sok.

Itt pontosan leírják, hogy hogyan is kell:

http://www.deviltuning.hu/?oldal=1&cikk=420

[Matyas1978]

Ha kevés a levegő akkor nőhet a fogyasztás   Vedd ki a szűrőt, fújd be a szűrőtisztító folyadékkal és utána "csap víznél" mosd ki. Szárítsd ki és újra vidd fel az olaj réteget. Figyelj oda, hogy egyenletesen fújd be. Ja és ne menj kétszer rá, mert a már sok.

Itt pontosan leírják, hogy hogyan is kell:

http://www.deviltuning.hu/?oldal=1&cikk=420

Ez alapján basztam el. Addig fújtam, a koszos oldal felől ameddig az is piros nem lett. Eleve piros volt, mert előfújt, de világosabb és az árnyalatot hozzáigazítottam. A linken nem is spray használat van, hanem nyomós, tubusos. Én ilyet nem kaptam, csak spray-t.

[brughom]

Ez alapján basztam el. Addig fújtam, a koszos oldal felől ameddig az is piros nem lett. Eleve piros volt, mert előfújt, de világosabb és az árnyalatot hozzáigazítottam. A linken nem is spray használat van, hanem nyomós, tubusos. Én ilyet nem kaptam, csak spray-t.

Nekem is spray van 

[Matyas1978]

Nekem is spray van 

Megcsináltam. Mit mondjak. Nagyon állat lett. Lehet van olyan autó, ahol nem érezhető, de én nagyon érzem a változást. Nagyon gyorsan beleforog a pirosba, figyelnem kell majd rá. Jóval fürgébb lett. Az előző gyári papírszűrő még bőven jó volt, tehát egy közel 100% gyári szűrőhöz képest nagy az átmenet. Fogyit majd csekkolni kell, mindenesetre megy mint a barom.
Lehet most meg keveset fújtam rá?

[D]

Megcsináltam. Mit mondjak. Nagyon állat lett. Lehet van olyan autó, ahol nem érezhető, de én nagyon érzem a változást. Nagyon gyorsan beleforog a pirosba, figyelnem kell majd rá. Jóval fürgébb lett. Az előző gyári papírszűrő még bőven jó volt, tehát egy közel 100% gyári szűrőhöz képest nagy az átmenet. Fogyit majd csekkolni kell, mindenesetre megy mint a barom.
Lehet most meg keveset fújtam rá?

Mennyi javulast igert a gyarto?

[Matyas1978]

Mennyi javulast igert a gyarto?

5%

[D]

5%

Ertem.

[Matyas1978]

Ertem.

Fogyasztás is jobbnak tűnik, de majd hosszabb távon kiderül. Ma is gurulgattam a városban, és tényleg érezhető. 5.-be korábban fel tudom kapcsolni, és ritkábban is kell visszaváltani.

[brughom]

Fogyasztás is jobbnak tűnik, de majd hosszabb távon kiderül. Ma is gurulgattam a városban, és tényleg érezhető. 5.-be korábban fel tudom kapcsolni, és ritkábban is kell visszaváltani.

Hát a fogyi nőni fog, mivel nem fogod megállni hogy nyomd, illetve azt látni hogy a V6 hangjára többen oda fognak fordulni. Én már csak tudom 

[Matyas1978]

Hát a fogyi nőni fog, mivel nem fogod megállni hogy nyomd, illetve azt látni hogy a V6 hangjára többen oda fognak fordulni. Én már csak tudom 

 
Azt hiszem meglépem a sport katalizátoros projektet, és be lesz fejezve a kipufogó is. Ha egy nyamvadt légszűrő erre képes, akkor simán lesz 200-210 ló az autó, ha ezeket is megcsináltatom. Valami jófajta leömlő sem lenne rossz, de ezt majd akkor ha minden kész. ST200 szívósoron is gondolkodom, de majd az is a végén.

Kérdés az, hagyjam a kipufogónál a gyári kialakítást, az az 2 dob 1 kivezetés, vagy vetessem ki az egyik dobot, és minél rövidebb és elágazásmentes gázáramlásra törekedjek?

[HerrFriedrich]

De nyerni sem. Azzal amúgy sem nyersz.
Szívó oldalon ami sokat számít ST esetén az elsősorban a felső szívósor öntvény a hozzá tartozó nagyobb pillangószeleppel és gumicsővel. Másodsorban az alján megnyitott légszűrőház, ami a gázreakciót maximálisan közvetlenné teszi.
Az alap öntvény járatai szűkek, nagyon durva felszínűek, sorjásak, és meg sem próbálják közelíteni a kör keresztmetszetet. Az alsó szívósor teljesen jó. A hengerfej csatornák felülete megintcsak necces, de nem létfontosságú tényező.

Ezt az alul megnyitott légszűrőház hogy néz ki? Nem találok sehol képet róla. Köszönöm.

[Matyas1978]

Ezt az alul megnyitott légszűrőház hogy néz ki? Nem találok sehol képet róla. Köszönöm.

Én most végeztem. 3 kockát vágtam ki. Az durván 10cm hosszú és 3-4cm széles.

[Matyas1978]

Én most végeztem. 3 kockát vágtam ki. Az durván 10cm hosszú és 3-4cm széles.

Nem vagyok biztos benne, hogy hasznos volt. Brutális szívóhang van, de érzetre mintha gyengébben menne. Tesztelnem kell, de gyanítom, hogy be kell majd "falaznom" a rést.
Aztán lehet nem megy rosszabbul, csak a hang zavar meg. 1-2 hetet tesztelem, aztán utána döntök a lyuk sorsáról. Lehet túl nagy lett (3 kocka), és elég lett volna 1 vagy 2 kocka.

[brughom]

Nem vagyok biztos benne, hogy hasznos volt. Brutális szívóhang van, de érzetre mintha gyengébben menne. Tesztelnem kell, de gyanítom, hogy be kell majd "falaznom" a rést.
Aztán lehet nem megy rosszabbul, csak a hang zavar meg. 1-2 hetet tesztelem, aztán utána döntök a lyuk sorsáról. Lehet túl nagy lett (3 kocka), és elég lett volna 1 vagy 2 kocka.

Érzetre csak azért tűnik gyengébbnek, mert most már hallod is "élni" a motort 

[Matyas1978]

Érzetre csak azért tűnik gyengébbnek, mert most már hallod is "élni" a motort 

Lehet. Mondjuk ha ilyen hangja lesz autópályán, azt hiszem sűrűn fog fájni a fejem. Az egy dolog, hogy morog, de baromi hangosan teszi.
Lehet nálad apróbb a rés, és azért halkabb.
Majd a fogyiból kiderül, hogy jót tett e a beavatkozás. 

[alf®]

Lehet. Mondjuk ha ilyen hangja lesz autópályán, azt hiszem sűrűn fog fájni a fejem. Az egy dolog, hogy morog, de baromi hangosan teszi.
Lehet nálad apróbb a rés, és azért halkabb.
Majd a fogyiból kiderül, hogy jót tett e a beavatkozás. 

szerintem sokkal kevesebbet fog enni.

[Matyas1978]

szerintem sokkal kevesebbet fog enni.

Lehet, dobni fogod a kormolóst a végén.

[alf®]

Lehet, dobni fogod a kormolóst a végén.

simaliba...

[Matyas1978]

simaliba...

Látod, nekünk turbo sem kell, elég a légszűrőházat sufnitunyingolni.

[Matyas1978]

Miután fagyizóból hazafelé próbálgattam lecsekkolni, mi változott, de csak azt kaptam válaszul, hogy "most tényleg ezt kell csinálni?", így új tervet "főztem". Család lefeküdt... cipő óvatosan felhúz, autókulcs leakaszt, és go...
Mogyoródi leágazásig mentem, viszonylag kis forgalomban. Rosszabbul nem megy, az biztos. 5000 környékén váltogattam. A hangja bentről olyan, mintha vééé nyóóóc lenne, csak az a baj, hogy nem megy úgy.
Kintről viszont nem tudom mit hallanak ebből, de bentről nagyon sportautós lett a hang. Fogalmam sincs, hogy fogom kibírni, hogy ne nyomjam, mert a hangtól olyan, mintha új autóban ülnék.
Fogyasztás jó lesz, mert 11,7-12,1 között mozgott (most volt nullázva), és az 5000 fordulat nem igazán kedvez a fogyasztásnak.

[D]

Azt hiszem meglépem a sport katalizátoros projektet, és be lesz fejezve a kipufogó is. Ha egy nyamvadt légszűrő erre képes, akkor simán lesz 200-210 ló az autó, ha ezeket is megcsináltatom. Valami jófajta leömlő sem lenne rossz, de ezt majd akkor ha minden kész. ST200 szívósoron is gondolkodom, de majd az is a végén.

Kérdés az, hagyjam a kipufogónál a gyári kialakítást, az az 2 dob 1 kivezetés, vagy vetessem ki az egyik dobot, és minél rövidebb és elágazásmentes gázáramlásra törekedjek?

Nekem ez az st szívósor dolog keltette fel az érdeklődésem. Csak kérdés, hogy mennyibe fáj ezt összehozni.

[Matyas1978]

Nekem ez az st szívósor dolog keltette fel az érdeklődésem. Csak kérdés, hogy mennyibe fáj ezt összehozni.

Vegyünk kettőt akcióban, és együtt összerakjuk.

Nem nagyon van eladó...Amit találtam, azt már eladták. 32e. http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-ST200-Uppler-inlet-manifold-/162112086473?hash=item25bea221c9%3Ag%3AKrQAAOSwNuxXaUTC&vxp=mtr&nma=true&si=hFTiwvvHL9vV093CJegZaUuo0qc%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

[alf®]

Látod, nekünk turbo sem kell, elég a légszűrőházat sufnitunyingolni.

a hanghoz mindenképpen elég.sőt,még sok is.

[D]

Vegyünk kettőt akcióban, és együtt összerakjuk.

Nem nagyon van eladó...Amit találtam, azt már eladták. 32e. http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-ST200-Uppler-inlet-manifold-/162112086473?hash=item25bea221c9%3Ag%3AKrQAAOSwNuxXaUTC&vxp=mtr&nma=true&si=hFTiwvvHL9vV093CJegZaUuo0qc%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Lehet nem lenne köszönet benne...

[HerrFriedrich]

Én most végeztem. 3 kockát vágtam ki. Az durván 10cm hosszú és 3-4cm széles.

Képet nem csináltál? Mert egy régi légszűrőházat fel tudok áldozni a kísérlethez.

[Matyas1978]

Képet nem csináltál? Mert egy régi légszűrőházat fel tudok áldozni a kísérlethez.

Nem csináltam, mert azt se tudtam, jó lesz e, és marad e véglegesen.
Ha az autó bal oldalán állsz, kiveszed a légszűrőt. Így a légszűrőház keskenyebbik fele lesz hozzád közelebb. Értelemszerűen csak a bal oldalánál levő hozzád legközelebbi 3 kockáról lehet szó, mert ott van rés.

[brughom]

Képet nem csináltál? Mert egy régi légszűrőházat fel tudok áldozni a kísérlethez.

Lefényképeztem az enyémet, tessék  

A nyíllal jelzett helyen került kivágásra 

[alf®]

Lefényképeztem az enyémet, tessék  

A nyíllal jelzett helyen került kivágásra 

[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/160830/DSCN0432_www.kepfeltoltes.hu_.

az átszúrt csavarhúzó is tartozék?

[brughom]

az átszúrt csavarhúzó is tartozék?

Az csak ott van, mert a levegő szűrő ház csavarjait azzal szedtem ki 

Azzé oda figyelj, mert a gonoszságod miatt lehet, hogy ő fogja hozni neked majd az ajándékot 

[alf®]

Az csak ott van, mert a levegő szűrő ház csavarjait azzal szedtem ki 

Azzé oda figyelj, mert a gonoszságod miatt lehet, hogy ő fogja hozni neked majd az ajándékot 
[img]http://kepfeltoltes.hu/160830/gonosz_telapo_992577_99241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ha csak mindenki annyira lenne gonosz,mint én,nem lennének villamosszékek....

[HerrFriedrich]

Lefényképeztem az enyémet, tessék  

A nyíllal jelzett helyen került kivágásra  

[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/160830/DSCN0432_www.kepfeltoltes.hu_.

Köszöntem szépen  

[brughom]

ha csak mindenki annyira lenne gonosz,mint én,nem lennének villamosszékek....

 

[Matyas1978]

Köszöntem szépen 

Hááát. Nálam eddig +1L/100km. Nem tudom, hogy a légszűrőház kivágása miatt, vagy eleve a légszűrőtől lett e ilyen, de mindenképpen több, mint volt.
Nem a vezetési stílus változott, mert ma is nagy forgalomban mentem, és tegnap is.

[brughom]

Hááát. Nálam eddig +1L/100km. Nem tudom, hogy a légszűrőház kivágása miatt, vagy eleve a légszűrőtől lett e ilyen, de mindenképpen több, mint volt.
Nem a vezetési stílus változott, mert ma is nagy forgalomban mentem, és tegnap is.

Az sok, a direkt szűrővel sem szabadna enni többet, hacsak "kissé"   jobban nem huzatod a lámpáknál.

Nekem a fogyi nem csökkent, de nem is nőt. A hang viszont ott van

Lehet, hogy a szűrő -anyaga- hibás

[Matyas1978]

Az sok, a direkt szűrővel sem szabadna enni többet, hacsak "kissé"   jobban nem huzatod a lámpáknál.

Nekem a fogyi nem csökkent, de nem is nőt. A hang viszont ott van

Lehet, hogy a szűrő -anyaga- hibás

Szerintem a légszűrőház kivágása kavart be.

[D]

Légszűrőház kivágása a hangon kívül tud valamit hozni teljesítményben?
Esetleges mellékhatások?

[Dávid]

Légszűrőház kivágása a hangon kívül tud valamit hozni teljesítményben?
Esetleges mellékhatások?

Egyedül a gázreakció szempontjából számít. Az ég világon semmi más hatása nincs. Semmi egyéb mellékhatást nem okozhat.

[D]

Egyedül a gázreakció szempontjából számít. Az ég világon semmi más hatása nincs. Semmi egyéb mellékhatást nem okozhat.

Ok, koszi. Akkor elgondolkodom rajta  

[Matyas1978]

Budapest-Szada-Budapest. Indulás előtt nulláztam az átlag fogyi mérőt. 60km volt, oda-vissza. Nem volt spórolós a tempó, hazafelé 180, odafelé 150-160. Eddig sosem sikerült ilyen jó átlag fogyit produkálni.
Érzésre 150-től elég komolyan megindult 180-ig, meg is lepődtem. A végére kíváncsi leszek, de ezt nem tudom mikor tudom megnézni.

[V6.Bandita]

Sziasztok!

5év kényszerkihagyás után nagyjából 3 hete boldog tulajdonosa lettem egy 2002-es 2.5 V6 Ghia Sedan Mondeonak. 
Megvolt a "moosing noise", illetve egy doglott gyertya, nem is volt alsó tartományban teljesítmény, illetve (digitklima) folyamatosan ment kikapcsolt állapotban is....
Mind a 6 gyertya ki lett cserélve új Motorcraftra és ki lett cserélve az alapjárati motor (ha jol mondom). A klímán csináltam egy "reset"-et, most úgy tűnik ez rendbejött, hiszen lehet hallani ha kikapcsolod, illetve ha bekapcsolod és kikapcsolt állapotban már nem fújja a hideget (eddig ez ugye nem így volt).
Teljesítmény megjött, moosing noise megszűnt.
Nade! Indításnál a fordulatszámmérő alapjáratról azonnal felugrik 2-2300-ra, ott marad 2-3 másodpercig, majd lassan visszaáll alapra. Ugyanez a jelenség, ha forgalomban ugye kapsz egy pirosat, megállsz, le kéne "azonnal" esni a fordulatszámnak. Ez meg is történik, lemegy kb 1000-ig, aztán feldobja megint, itt már "csak" kb 1500-1800ig aztán 2-3 másodperc múlva vissza 1000-re (mindezt ugye álló helyzetben).
Ugyanezt megfigyeltem menet közben is váltások között. Jelenleg 90%-ban tojáshéjon közlekedek, ami azt jelenti, hogy normál tempóban elváltok 2000-2500között. Itt is azt veszem észre ilyenkor, hogy váltásnál nem esik vissza szinte semmit a fordulatszám...
Mindezek mellett a fedcomp szerinti átlag fogyi kb. 12.5-12.9L/100Km. Kb 300Km-rel ezelőtt levettem az akkusarut vártam vele, majd vissza. Ma lenulláztam a comp-ot is, azóta mondjuk nem mentem még 10Km-t.
Az általános útvonalam jelenleg Kápmegyer-Megyeri híd-Békásmegyer végig Szentendrei és úgy be a Mammut környéke. Tehát nem a legforgalmasabb rész, átlag 50-70km/órával tudok haladni. Visszafele ugyanez csak mondjuk este 10 után tehát mégjobb.
Elnézést a hosszú leírásért, de így talán könnyebb beazonosítani a hibát.
A kérdésem pl: eddig két ember mondta azt nekem, hogy "mindegy" melyik Mondeonak vagy Focusnak (benzinesrol beszélunk) az alapjárati motorját rakom be... Ez nekem azért sántít, hiszen nem ok nélkül olyan k.rva drága a 2.5V6-hoz, nem ugy mondjuk egy 1.8 Focushoz/Mondeohoz.
Ebben szeretném szíves segítségeteket kérni, valakinek van-e ebben tapasztalata, vagy tudnátok-e esetleg tanácsot adni.

Segítségeteket előre is köszönöm! 

[alf®]

Sziasztok!

5év kényszerkihagyás után nagyjából 3 hete boldog tulajdonosa lettem egy 2002-es 2.5 V6 Ghia Sedan Mondeonak. 
Megvolt a "moosing noise", illetve egy doglott gyertya, nem is volt alsó tartományban teljesítmény, illetve (digitklima) folyamatosan ment kikapcsolt állapotban is....
Mind a 6 gyertya ki lett cserélve új Motorcraftra és ki lett cserélve az alapjárati motor (ha jol mondom). A klímán csináltam egy "reset"-et, most úgy tűnik ez rendbejött, hiszen lehet hallani ha kikapcsolod, illetve ha bekapcsolod és kikapcsolt állapotban már nem fújja a hideget (eddig ez ugye nem így volt).
Teljesítmény megjött, moosing noise megszűnt.
Nade! Indításnál a fordulatszámmérő alapjáratról azonnal felugrik 2-2300-ra, ott marad 2-3 másodpercig, majd lassan visszaáll alapra. Ugyanez a jelenség, ha forgalomban ugye kapsz egy pirosat, megállsz, le kéne "azonnal" esni a fordulatszámnak. Ez meg is történik, lemegy kb 1000-ig, aztán feldobja megint, itt már "csak" kb 1500-1800ig aztán 2-3 másodperc múlva vissza 1000-re (mindezt ugye álló helyzetben).
Ugyanezt megfigyeltem menet közben is váltások között. Jelenleg 90%-ban tojáshéjon közlekedek, ami azt jelenti, hogy normál tempóban elváltok 2000-2500között. Itt is azt veszem észre ilyenkor, hogy váltásnál nem esik vissza szinte semmit a fordulatszám...
Mindezek mellett a fedcomp szerinti átlag fogyi kb. 12.5-12.9L/100Km. Kb 300Km-rel ezelőtt levettem az akkusarut vártam vele, majd vissza. Ma lenulláztam a comp-ot is, azóta mondjuk nem mentem még 10Km-t.
Az általános útvonalam jelenleg Kápmegyer-Megyeri híd-Békásmegyer végig Szentendrei és úgy be a Mammut környéke. Tehát nem a legforgalmasabb rész, átlag 50-70km/órával tudok haladni. Visszafele ugyanez csak mondjuk este 10 után tehát mégjobb.
Elnézést a hosszú leírásért, de így talán könnyebb beazonosítani a hibát.
A kérdésem pl: eddig két ember mondta azt nekem, hogy "mindegy" melyik Mondeonak vagy Focusnak (benzinesrol beszélunk) az alapjárati motorját rakom be... Ez nekem azért sántít, hiszen nem ok nélkül olyan k.rva drága a 2.5V6-hoz, nem ugy mondjuk egy 1.8 Focushoz/Mondeohoz.
Ebben szeretném szíves segítségeteket kérni, valakinek van-e ebben tapasztalata, vagy tudnátok-e esetleg tanácsot adni.

Segítségeteket előre is köszönöm! 

nem egyforma.

[Krissz31]

nem egyforma.

Szia!

Mivel nekem is ilyen fordulatszám fennakadásom volt, ami az alapjárai motor tisztításra teljesen megszünt... így én arra tippelek hogy csak ott lesz valami gubanc.

Nekem is fennakadt melegen 1500, 1700, 2200, -on ... nagyon untam... Most esik vissza 700-750-re azonnal ahogy kell.

[V6.Bandita]

Szia!

Mivel nekem is ilyen fordulatszám fennakadásom volt, ami az alapjárai motor tisztításra teljesen megszünt... így én arra tippelek hogy csak ott lesz valami gubanc.

Nekem is fennakadt melegen 1500, 1700, 2200, -on ... nagyon untam... Most esik vissza 700-750-re azonnal ahogy kell.

Szia!

Köszönöm a tanácsot!
Mivel érdemes tisztítani?

[Krissz31]

Szia!

Köszönöm a tanácsot!
Mivel érdemes tisztítani?

Én benzines fültisztítóval, majd kontakt-spray vel jól kifújtam , majd kiszárítottam kompresszorral és ennyi volt a művelet.

[V6.Bandita]

Én benzines fültisztítóval, majd kontakt-spray vel jól kifújtam , majd kiszárítottam kompresszorral és ennyi volt a művelet.

Rendben, megpróbálom, köszönöm szépen! 

[Krissz31]

Rendben, megpróbálom, köszönöm szépen! 

Igazán nincs mit!

[Dawe2]

Hali srácok

Kérdés
2.5 v6 mennyire megbizható?? Megéri megvenni vagy inkább keressek egy 2.0 vagy 3.0 v6ot??
Szivesen elolvasok minden kritikát
Köszi előre is