V6 motorok

[brughom]

ugye, hogy lehet normálisan is ugratni egymást...és tényleg.mitől feketedik a nap feketére?

amúgy azt a vákumos membránt nem cserélte az illető,ami az injektor sor előtt van az üza rendszerben.

Én a te humorodnál mindig veszem a lapot, nem vagy te egy sárba tipró ember, csak néha unatkozol és feldobod a napot, hetet. 

Mitől, mitől hát a hódtól 

[Matyas1978]

Holnap Budapest -Pécs -Budapest. Azt hiszem kapni fog az M6-on.

[alf®]

Holnap Budapest -Pécs -Budapest. Azt hiszem kapni fog az M6-on.

figyelj a jardokra.barátom a 7végén ment,és 2 helyen is mértek.

[Matyas1978]

figyelj a jardokra.barátom a 7végén ment,és 2 helyen is mértek.

Ezekkel a fix kapukkal valami tuti nem okés. 1,5 hete az összes alatt 200-220 környékén mentünk át egy benzines 4.2 Q7-essel. Semmi. Aztán az egyik hídról a 3 lábúval nem bírtunk. Győzött.

[alf®]

Ezekkel a fix kapukkal valami tuti nem okés. 1,5 hete az összes alatt 200-220 környékén mentünk át egy benzines 4.2 Q7-essel. Semmi. Aztán az egyik hídról a 3 lábúval nem bírtunk. Győzött.

védelem nélkül ez felelőtlenség(anyagi).

[Mikorka Kálmán]

figyelj a jardokra.barátom a 7végén ment,és 2 helyen is mértek.

Általában a benzinkutakon/benzinkutakról mérnek, oda meg ő kiáll mindegyikhez... 

[brughom]

Ezekkel a fix kapukkal valami tuti nem okés. 1,5 hete az összes alatt 200-220 környékén mentünk át egy benzines 4.2 Q7-essel. Semmi. Aztán az egyik hídról a 3 lábúval nem bírtunk. Győzött.

A Fix-ek ellen a GPS-t használom. Igaz tudom az utat, de valahogy mindig elfelejtem a kaput. 

A lézer ellen pedig az autómban megvan az eszköz 

Még annyit, hogy kb. 10-14 nap alatt küldik ki a csekket. Úgyhogy az izgi még egy kicsit tarthat.

[brughom]

Általában a benzinkutakon/benzinkutakról mérnek, oda meg ő kiáll mindegyikhez... 

A benzinkutaknál a segélyhívó mellé teszik le néha- általában automatára állítva- és a parkolóból felügyelik az eszközt.

[Matyas1978]

490km lett a vége. Előtte nulláztam az átlag fogyi mérőt. 13,7L átlag lett 160-190 tempóval.
Viszont van gond. Nem tudom, hogy a kinyitott légszűrőház, vagy a sportszűrő a gond, de 200 fölé nem tudtam menni. Gyári szűrővel a 220-230 az ment.
Valahogy fent elfogy, csak nem tudom, hogy mitől.
Ötlet? Túl sok a levegő és kevés a benya, ami nagy fordulatnál és tempónál jelentkezik csak?

[Hokusz]

Sziasztok !
JCA-585 tulajdonosa aki mostanában adta el egy kereskedésnek autóját nincs véletlenül köztünk ?

[D]

Sziasztok !
JCA-585 tulajdonosa aki mostanában adta el egy kereskedésnek autóját nincs véletlenül köztünk ?

Róla nem tudok, de egy nem fl-es v6, lehet nem sokára eladósorba kerül 

[Gegsite]

Az én 2006-os (FL-es) v6-om pedig jövőre kerül eladó sorba 

[Hokusz]

Az én 2006-os (FL-es) v6-om pedig jövőre kerül eladó sorba 

Hali !
Amit tavaly vettél 1,25 -ért 263.000km-el ?

[Gegsite]

Hali !
Amit tavaly vettél 1,25 -ért 263.000km-el ?

Igen, majd lassan eladom

[Hokusz]

Igen, majd lassan eladom

Ezek szerint nem sikerült megszeretned. Sajna én most keresek nem jövőre.

[fügelaci]

Igen, majd lassan eladom

És mit gondolnál érte? Engem érdekelne akár jövőre, akár idén. De inkább jövőre.

[Gegsite]

És mit gondolnál érte? Engem érdekelne akár jövőre, akár idén. De inkább jövőre.

Majd ha úgy lesz, írok neked.

u.i.: Szeretem, az eddigi legjobb autóm.

[Mikorka Kálmán]

Majd ha úgy lesz, írok neked.

u.i.: Szeretem, az eddigi legjobb autóm.

Milyen autóid lehettek eddig, vagy ez az első? 

[D]

Milyen autóid lehettek eddig, vagy ez az első? 

Írja ezt az, akinek az "aláírása' szerint, eddig egy rendes (értsd benzines) autója volt 

[Mikorka Kálmán]

Írja ezt az, akinek az "aláírása' szerint, eddig egy rendes (értsd benzines) autója volt 

Ezek csak a Fordok, még volt egy gsi kocka corsa, meg egy kispolák is... 

[Matyas1978]

Ma beszéltem egy villamossági szerelővel... Állt bent nála egy Mustang V8 5.0 GT. Szó volt róla, hogy végül az is Ford. Majd hozzátette, hogy minden olcsóbb hozzá, mint az enyémhez.
Van ismerős, akinek van, 13-14L-ből elvan városban és nem tatásan vezetve.

[Mikorka Kálmán]

Ma beszéltem egy villamossági szerelővel... Állt bent nála egy Mustang V8 5.0 GT. Szó volt róla, hogy végül az is Ford. Majd hozzátette, hogy minden olcsóbb hozzá, mint az enyémhez.
Van ismerős, akinek van, 13-14L-ből elvan városban és nem tatásan vezetve.

De ugye a V6-ra nem kell költeni, így nem releváns, hogy mi olcsóbb, vagy drágább. Nem? 

[D]

De ugye a V6-ra nem kell költeni, így nem releváns, hogy mi olcsóbb, vagy drágább. Nem? 

...de azért jó tudni, hogy mennyit nem költ el az ember

Tudod mint a viccben, mikor a skót kisgyerek mondja az apjának, hogy:

- Apám, ma 1 fontot spóroltam, mert gyalog jöttem haza és így nem kellett buszjegyre költenem.
Mire az apja ad neki egy fülest, mondván:
- Fiam, ha taxi helyett jöttél volna gyalog, akkor 4 fontot spóroltál volna 

[Mondolo]

Sziasztok!

Lett egy motordiagnosztikai hibakódom, amit ma kiolvasott a szerelőm és az állítása szerint, mind a három lambdaszonda rossz!
Anno már kiolvastam az itthoni kütyüvel, hogy lambdaszonda fűtőszál hiba, de azt csak egyre írta. Az lenne a kérdésem, hogy milyen alternatívák vannak a javítására, ami nem csontozza ki az családi kasszát?
Az létezik, hogy a régóta fennálló random motorféktelenség anomália erre vezethető vissza? Sokszor mikor elveszem a gázról a lábam, a kocsi ugyan azon a fordulaton megy tovább több száz méteren keresztül, mire fokozatosan elkezd lassulgatni!

[Dávid]

Sziasztok!

Lett egy motordiagnosztikai hibakódom, amit ma kiolvasott a szerelőm és az állítása szerint, mind a három lambdaszonda rossz!
Anno már kiolvastam az itthoni kütyüvel, hogy lambdaszonda fűtőszál hiba, de azt csak egyre írta. Az lenne a kérdésem, hogy milyen alternatívák vannak a javítására, ami nem csontozza ki az családi kasszát?
Az létezik, hogy a régóta fennálló random motorféktelenség anomália erre vezethető vissza? Sokszor mikor elveszem a gázról a lábam, a kocsi ugyan azon a fordulaton megy tovább több száz méteren keresztül, mire fokozatosan elkezd lassulgatni!

Javítani nem lehet a szondát, csak cserélni. A vezetéket és a csatlakozót előtte érdemes megvizsgálni.
Állítólag kéne tudni találni 10-20.000 Ft körül szondákat (nem fontos, hogy Mondeo-hoz árulják, a csati a kábelen átrakható, a szonda fajtája stimmeljen).
Aki netán tud jó áron katalizátor előtti 4vezetékes szondát, ne tartsa magában.

A motorféktelenség, késedelmes motorfék természetesen alapjárati léptetőmotor hiba.

[Mondolo]

Tudnátok dobni nekem egy Linket, hogy hol tudnék olcsóbban lambdaszondákat venni és hova milyen kell!? Köszönöm.
Elektromos alapjárati motort nem olyan rég cseréltem gyári ford újra a jellemző huhogó hang miatt és a "bagoly" eltünésén kivül nem válltozott más általa. A motorfék pobléma előtte és utána is jellemző volt!
Gyanítom másból ered a probléma.
Dízeles Mondeos osmerősöm is mondta, hogy az övé is szokta csinálni...

[rstwingo]

Tudnátok dobni nekem egy Linket, hogy hol tudnék olcsóbban lambdaszondákat venni és hova milyen kell!? Köszönöm.
Elektromos alapjárati motort nem olyan rég cseréltem gyári ford újra a jellemző huhogó hang miatt és a "bagoly" eltünésén kivül nem válltozott más általa. A motorfék pobléma előtte és utána is jellemző volt!
Gyanítom másból ered a probléma.
Dízeles Mondeos osmerősöm is mondta, hogy az övé is szokta csinálni...

Én innen szoktam rendelni  http://www.autodoc.hu  Németből jön az áru, rendszerint egy hét alatt itt van
vagy
az alkatracer.hu-ról szoktam még Ők is jó árral dolgoznak

[Mondolo]

Én innen szoktam rendelni  http://www.autodoc.hu  Németből jön az áru, rendszerint egy hét alatt itt van
vagy
az alkatracer.hu-ról szoktam még Ők is jó árral dolgoznak

Nagyon köszönöm! Az első Link nagyon szimpatikus árakkal dolgozik!
Arról valaki feltud világosítani, hogy hány darab lambdaszonda van a 2.5 V6 Mondeo-ban és hol találhatóak, milyen típusúak/hány kábelesek/milyen csatlakozósak?? Házilag kilehet őket cserélni, vagy annál bonyolultabb a dolog?

[Hokusz]

Hali srácok !
Hol helyezkedik el a beszívott levegő érzékelő ezen a motoron ?
Konkrétan ez:
https://alkatreszek.hu/autotipus/ford_alkatreszek/mondeo/mondeo_iii_lepcsoshatu_b4y_2000_10_2007_03/15445/erzekelok_motorok_kapcsolok_elektronika/beszivott_levego_homerseklet_erzekelo/osszes_termek/-_1

[Vagol]

A levegő hőmérséklet érzékelő a levegő szűrőház jobb oldalán helyezkedik el.

Üdv: László

[Zone1980]

Sziasztok!

Tanacsert fordulnek Hozzatok:
A beteg: 2004-es 2.5 V6
A panasz: valtasokkor, kuplung benyomasa utan, amikor elveszem a terhelest a motortol, utemes hangot hallok, olyan, mintha valami surlodna valamivel. Nincsen koze a fordulatszamhoz, egyenletes, es az utem mindig ugyan az. Nem tul eros, de jol hallhato. Amikor a hang hallatszik, akkor benyomott kuplunggal sem esik 1250 ala a fordulat. A hang tart 2-15 masodpercig es minden visszaall a normalis kerekvagasba. Volt cserelve kettostomegu, meg kuplung, de utana is ugyan ezt produkalja.
Motor hibakod nincsen.
Teljesitmenyre, vezetesi elmenyre nincsen hatassal, csak nagyon zavaro...
Kezelesi otletek a szerelotol: alapjarati motorral lehet osszefuggesben?

Volt esetleg valamelyikotoknek hasonlo? Koszonom!

[Mondolo]

Ha olyan hangja van mint egy "beteg bagolynak", akkor az valóban az elektromos alapjárati motor lesz!

[Matyas1978]

Váltottam téli gumira (Goodyear UltraGrip 7 Plus). Még nincs várólista, nagyon kevesen mentek eddig, mondta is a gumis, hogy rég volt ilyen, hogy ennyire kivárnak az emberek, és az utsó pillanatra hagyják. Novemberre azt valószínűsítik, hogy egyszerre akar majd mindenki cserélni, és azonnal, tehát garantált lesz a bolondok háza.
Necces egyébként, mert 2 hete 5-6 fok volt az M6-on Pécsről visszafelé. Nappal még talán jó a nyári, de este, és városon kívül, már nem annyira.
Inkább most cserélek kicsit előtte, mint hogy a novemberi első havazásban 2 hetes várólistákat kibírjam idegekkel.

[alf®]

Váltottam téli gumira (Goodyear UltraGrip 7 Plus). Még nincs várólista, nagyon kevesen mentek eddig, mondta is a gumis, hogy rég volt ilyen, hogy ennyire kivárnak az emberek, és az utsó pillanatra hagyják. Novemberre azt valószínűsítik, hogy egyszerre akar majd mindenki cserélni, és azonnal, tehát garantált lesz a bolondok háza.
Necces egyébként, mert 2 hete 5-6 fok volt az M6-on Pécsről visszafelé. Nappal még talán jó a nyári, de este, és városon kívül, már nem annyira.
Inkább most cserélek kicsit előtte, mint hogy a novemberi első havazásban 2 hetes várólistákat kibírjam idegekkel.

én egészségügyi torna keretein belül cserélem itthon az udvarban a téliket.

[brughom]

én egészségügyi torna keretein belül cserélem itthon az udvarban a téliket.

Én is most gyúrok rá   

[D]

én egészségügyi torna keretein belül cserélem itthon az udvarban a téliket.

Ha hosszú lesz novemberben a várólista, akkor felkereslek

Amúgy én november elején cserélek ha jó idő lesz ha nem

[alf®]

Ha hosszú lesz novemberben a várólista, felkereslek

Amúgy én november elején cserélek ha jó idő lesz ha nem

hely van az udvarban,meg pálinka is,fázni nem fogunk...

[Matyas1978]

én egészségügyi torna keretein belül cserélem itthon az udvarban a téliket.

4400 forintot nekem megér centírozással együtt évente 2x. 1 gumishoz járok kb 15 éve.
A héten csak 17000-ért tankoltam, mi az az évente 2x4400ft?

[alf®]

4400 forintot nekem megér centírozással együtt évente 2x. 1 gumishoz járok kb 15 éve.
A héten csak 17000-ért tankoltam, mi az az évente 2x4400ft?

mondom egészségügyi elfoglaltság.kitérdekel a lóvé,az megvoltmár az üzán fogva....

[Matyas1978]

kitérdekel a lóvé

De akkor miért váltottál TDCi-re?

[alf®]

De akkor miért váltottál TDCi-re?

mert amióta van tdci,azóta van lóvé is.hülye lennék a gumisnak adni egy kis otthon is elvégezhető melóért.

[Matyas1978]

mert amióta van tdci,azóta van lóvé is.hülye lennék a gumisnak adni egy kis otthon is elvégezhető melóért.

Hogy centírozol?

[alf®]

Hogy centírozol?

kivan.felnin van a gumi.ha gond van vele,csak akkor viszem gumishoz.

[RickShaw]

Hali Mindenki !

Gondban vagyok ... először azt hittem fojtószelep poti hiba, de tévedtem. Akartam venni potit, de (szerencsére) csak a fél motorral egybeépítve adják, hagytam a fenébe ... Ebay/USA-ban persze van kb. 10USD-ért ...

2005-ös V6 2.5-ös, kb. 225e benne. Amúgy minden más rendben. Hidegen beindítom, és 20-30mp múlva rányitja a levegőt. Ettől elkezd dadogni a motor, mert ugye hirtelen elszegényült a keverék.
Rögtön dobja a hibajelet is P0122,P0123,P0171,P0174,B0005 ami lényegében mindkét hengersor szegény keverékére utal. Hogy le ne fulladjon, pörgetni kell. Miután felmelegedett, már jár egyenletesen. Minden más ok, melegen húz rendesen, sőt mivel mindig rá van nyitva a rövid levegő, így már 3ezertől is jól húz.(Ok, ok ... a gyári 3 helyett csak 2 pici auspuff dobbal)
Mivel ez már csak "városi" autó és huszon-éves lányom is vezeti, és mivel ha indítás után ha lefullad akkor irtó nehez indul újra ... ami egy lánynak nagyon stresszes ... hiába jutott neki is kis benzinszag szeretet a vérébe ....

Nem vagyok gépész, (de az elektronikai fejlesztések miatt abszulut tudatlan sem) és megállt a tudományom. Merre keresgéljek ... Tipp valakinek ?

PS: Hovány mester egyik "nagy tanára" ECU cserét javasolt ...  )) 

[Bleky]

Hali Mindenki !

Gondban vagyok ... először azt hittem fojtószelep poti hiba, de tévedtem. Akartam venni potit, de (szerencsére) csak a fél motorral egybeépítve adják, hagytam a fenébe ... Ebay/USA-ban persze van kb. 10USD-ért ...

2005-ös V6 2.5-ös, kb. 225e benne. Amúgy minden más rendben. Hidegen beindítom, és 20-30mp múlva rányitja a levegőt. Ettől elkezd dadogni a motor, mert ugye hirtelen elszegényült a keverék.
Rögtön dobja a hibajelet is P0122,P0123,P0171,P0174,B0005 ami lényegében mindkét hengersor szegény keverékére utal. Hogy le ne fulladjon, pörgetni kell. Miután felmelegedett, már jár egyenletesen. Minden más ok, melegen húz rendesen, sőt mivel mindig rá van nyitva a rövid levegő, így már 3ezertől is jól húz.(Ok, ok ... a gyári 3 helyett csak 2 pici auspuff dobbal)
Mivel ez már csak "városi" autó és huszon-éves lányom is vezeti, és mivel ha indítás után ha lefullad akkor irtó nehez indul újra ... ami egy lánynak nagyon stresszes ... hiába jutott neki is kis benzinszag szeretet a vérébe ....

Nem vagyok gépész, (de az elektronikai fejlesztések miatt abszulut tudatlan sem) és megállt a tudományom. Merre keresgéljek ... Tipp valakinek ?

PS: Hovány mester egyik "nagy tanára" ECU cserét javasolt ...  )) 

Ezek szerintem inkább lambda szonda hibára utal, de majd megjönnek a v6os gazdik és segítenek konkrétabban. Én csak mezei sorosnégyes vagyok.

[RickShaw]

Ezek szerintem inkább lambda szonda hibára utal, de majd megjönnek a v6os gazdik és segítenek konkrétabban. Én csak mezei sorosnégyes vagyok.

Bleky, köszönöm a tippet.
Sajnos nem lett igazad, nem jöttek a V6-os gazdik ... pedig jól jönne egy kis segítség, támpont, ötlet vagy bármi. Nem hiszem el, hogy egy százezres példányszámban készült, máshol alsó-közép tucat vas vagy motor MO-on ennyire feladná a leckét ...

[D]

hely van az udvarban,meg pálinka is,fázni nem fogunk...

 

[Krissz31]

Bleky, köszönöm a tippet.
Sajnos nem lett igazad, nem jöttek a V6-os gazdik ... pedig jól jönne egy kis segítség, támpont, ötlet vagy bármi. Nem hiszem el, hogy egy százezres példányszámban készült, máshol alsó-közép tucat vas vagy motor MO-on ennyire feladná a leckét ...

Szia!

Nekem a 3,0 V6 nál, a P0171, P0174 -t akkor írta ki amikor a 2. hengersor melletti levegőcső ki volt hasadva kb vagy 8 cm hosszan. pörgött is vagy 2-2,5 olykor 3000-et alapjáraton... egyértelműen sok levegőt kapott feleslegesen....  az első két hibakód ( P0122, P0123 ) viszont egyértelműen folytószelep poti hibára mutat...   Nyilván ( szerintem)  az első két hiba generálja a második 2 hibát...  a 3. hibát nem tudom mi...

Én kipróbálnám, hogy hidegen lehúzom a gázpedál potiról a csatlakozót és úgy megnézni alapjáraton( gázadás nélkül), hogy mit csinál....

Nálam eddig a hibakód alapján mindkét alkalommal sikerült megcsinálni az autót... tudja az hogy miért nyavajog.... Itt is csak valami hülyeség lehet... csak rá kell jönni...

Jah, most jutott eszembe ,hogy annó az 1.4 orionomba annak idején beleraktam próbára egy bontott gázpedál jeladót, alig vette a fordulatot alapjáratról. Nehezen lehetett vele elindulni... 2000 felett viszont nem volt gond.... szóval hasonló volt a tünet....

[Dávid]

Hali Mindenki !

Gondban vagyok ... először azt hittem fojtószelep poti hiba, de tévedtem. Akartam venni potit, de (szerencsére) csak a fél motorral egybeépítve adják, hagytam a fenébe ... Ebay/USA-ban persze van kb. 10USD-ért ...

2005-ös V6 2.5-ös, kb. 225e benne. Amúgy minden más rendben. Hidegen beindítom, és 20-30mp múlva rányitja a levegőt. Ettől elkezd dadogni a motor, mert ugye hirtelen elszegényült a keverék.
Rögtön dobja a hibajelet is P0122,P0123,P0171,P0174,B0005 ami lényegében mindkét hengersor szegény keverékére utal. Hogy le ne fulladjon, pörgetni kell. Miután felmelegedett, már jár egyenletesen. Minden más ok, melegen húz rendesen, sőt mivel mindig rá van nyitva a rövid levegő, így már 3ezertől is jól húz.(Ok, ok ... a gyári 3 helyett csak 2 pici auspuff dobbal)
Mivel ez már csak "városi" autó és huszon-éves lányom is vezeti, és mivel ha indítás után ha lefullad akkor irtó nehez indul újra ... ami egy lánynak nagyon stresszes ... hiába jutott neki is kis benzinszag szeretet a vérébe ....

Nem vagyok gépész, (de az elektronikai fejlesztések miatt abszulut tudatlan sem) és megállt a tudományom. Merre keresgéljek ... Tipp valakinek ?

PS: Hovány mester egyik "nagy tanára" ECU cserét javasolt ...  ))  

Mi alapján vagy benne biztos, hogy az IMRC kinyílik és úgy marad? Ha állandóra nyitva van, lefulladást, dadogást elvileg nem okoz, de még alapjárat instabilitást sem, csak 1000-2000 fordulat között 1-1 berántást. Ha mégis nyitva van van, az tényleg vezérlés probléma lehet.
Az összes vákkumcsövet vizsgáld át alaposan. Nyomkodd/mozgasd meg őket járó motornál, fújkáld őket féktisztítóval (hideg motornál!) és figyeld a fordulatszámot. A szívósor alatti tömítések is lehetnek rosszak.
Túl sok konkrét tippet a vázolt tünetekre nemigazán lehet látatlanban fotelből küldeni, ezt hiába várod. Persze lehetne még sorolni egyéb szenzorokat/beavatkozókat, de azzal mire mész? Egy normális, hozzáértő szerelő kellene, aki hajlandó is időt áldozni rá de olyat sajnos én nem tudok.

[RickShaw]

Szia!

Nekem a 3,0 V6 nál, a P0171, P0174 -t akkor írta ki amikor a 2. hengersor melletti levegőcső ki volt hasadva kb vagy 8 cm hosszan. pörgött is vagy 2-2,5 olykor 3000-et alapjáraton... egyértelműen sok levegőt kapott feleslegesen....  az első két hibakód ( P0122, P0123 ) viszont egyértelműen folytószelep poti hibára mutat...   Nyilván ( szerintem)  az első két hiba generálja a második 2 hibát...  a 3. hibát nem tudom mi...

Én kipróbálnám, hogy hidegen lehúzom a gázpedál potiról a csatlakozót és úgy megnézni alapjáraton( gázadás nélkül), hogy mit csinál....

Nálam eddig a hibakód alapján mindkét alkalommal sikerült megcsinálni az autót... tudja az hogy miért nyavajog.... Itt is csak valami hülyeség lehet... csak rá kell jönni...

Jah, most jutott eszembe ,hogy annó az 1.4 orionomba annak idején beleraktam próbára egy bontott gázpedál jeladót, alig vette a fordulatot alapjáratról. Nehezen lehetett vele elindulni... 2000 felett viszont nem volt gond.... szóval hasonló volt a tünet....

Kipróbáltam, lehúztam a fojtószelep poti csatiját valamelyik nap, mert hogy elöször a poti hibájára gyanakodtam. Semmi sem változott, egy egyszerü 4.7kOhm-os poti és kész. A jelenség így is megmaradt, ha hidegen idítom az elsö pillanatban minden ok, kb. 30mp múlva az elsö sor elötti kis dobozban lévö szervo motor a bowdenen keresztül kinyitja a légterelöt, és a hideg motor a több levegötöl elkezd fulladozni, és azonnal dobja a hibakódokat, hiába ütöm ki elötte.
 Kb. 2-3 perc pörgetés (gázpedállal) után a hengerek már melegek, és szép egyenletes lesz az alapjárata. De a légterelö nyitva marad, holott csak 4000 felett kellene nyitnia.
Szóval szerintem valami fals jelet ad annak a rohadt kis motornak  ( ECU ?) ... és nyitja a levegöt... ez idáig tiszta sor ... de honnan jöhet a fals parancs? Milyen szenzor adhat fals jelet az ECU-nak, hogy az meg plusz levegöt kérjen?
Nem tudom jól okoskodok-e ... csak felszinesen ismerem a motorok lelki világát ... sajnos.
Olyan, mintha az ECU abban a hiszemben lenne, hogy 4000 felett pörög a motor... pedig 1000 alatt van. Fordulatszám jeladó hiba lenne? Hány van benne, mert bent az óra jó fordulatot mutat ...
Egyistennek sem jövök rá.