V6 motorok

[brughom]

Üdv!

 A képen látható ékszíjtárcsa alól "gyöngyözik" az olaj. A kérdésem annyi lenne, hogy pontosan mi az elnevezése az alatta lévő szimeringnek, tehát hogyan keressem? Előre is köszönöm a segítséget

[Meg Győző]

Üdv!

 A képen látható ékszíjtárcsa alól "gyöngyözik" az olaj. A kérdésem annyi lenne, hogy pontosan mi az elnevezése az alatta lévő szimeringnek, tehát hogyan keressem? Előre is köszönöm a segítséget

[img]https://i.imgur.com/jjHw1Gkg]

Az a kérdés, hogy mi az elnevezése az alatta lévő szimmeringnek?
Szimmering. 

A szervó szivattyúból szivárog az olaj.

[brughom]

Az a kérdés, hogy mi az elnevezése az alatta lévő szimmeringnek?
Szimmering.  

A szervó szivattyúból szivárog az olaj.

Gondoltam, hogy nem állod meg szó nélkül   Köszönöm a segítséget 

[Kumichd]

Sziasztok.

Egyik pillanatról a másikra elment a kormányszervóm. Olaj van benne. Ahogy probálom megmozdítani a kormányt(néhány centire), a szivattyú felől daráló hang jön. Van ötletetek hogy mi lehet pontosan a baj? Illetve ha alkatrész csere, akkor hol, mennyiért tudok hozzá jutni? Köszi a segítséget.

[Meg Győző]

Sziasztok.

Egyik pillanatról a másikra elment a kormányszervóm. Olaj van benne. Ahogy probálom megmozdítani a kormányt(néhány centire), a szivattyú felől daráló hang jön. Van ötletetek hogy mi lehet pontosan a baj? Illetve ha alkatrész csere, akkor hol, mennyiért tudok hozzá jutni? Köszi a segítséget.

Feltehetően a szervószivattyú romlott el.
Ha szerencséd van, akkor már nem tudta a szennyezett olajat továbbítani a kormánymű felé.
Cserélni kell a szivattyút és jól átmosni a rendszert tiszta szervó olajjal.

A hol és mennyiért érdekében ne légy lusta!
Ha ide írtál, nyilván van interneted. Google a barátod.... Új, felújított, bontott is lehetséges....bár az utolsóban van kockázat.

[Scratch]

Sziasztok.

Egyik pillanatról a másikra elment a kormányszervóm. Olaj van benne. Ahogy probálom megmozdítani a kormányt(néhány centire), a szivattyú felől daráló hang jön. Van ötletetek hogy mi lehet pontosan a baj? Illetve ha alkatrész csere, akkor hol, mennyiért tudok hozzá jutni? Köszi a segítséget.

Én tennék bele felújító gélt, nekem rendbehozta.

[Meg Győző]

Én tennék bele felújító gélt, nekem rendbehozta.

A teljes nyomás nélküliséget és a daráló hangot?  
Hogyne!  

Azóta erősebb is a motor és kevesebbet is eszik.....és az autószerelők fogják a fejüket a csoda miatt!  


Teljesen más a 2.0 benzin és a V6 szervószivattyúja.

[Kumichd]

Sziasztok!

Van esetleg valakinek bontott szervószivattyúja elfekvőben?

Üdv.

[Vagol]

Sziasztok!

Van esetleg valakinek bontott szervószivattyúja elfekvőben?

Üdv.

https://bontoplaza.hu/hasznalt-bontott-ford/mondeo-ii/futomu-kormanyzas-felni/autobontoktol/elado

Amennyiben a Mondeo II. 2.5 V6 szivattyúja megegyezik a MONEO III. 2.5 V6 szivattyújával akkor talán itt lehet hozzátalákni. Mondeo II.-ét találtam.

Üdv: László

[Vagol]

https://bontoplaza.hu/hasznalt-bontott-ford/mondeo-ii/futomu-kormanyzas-felni/autobontoktol/elado

Amennyiben a Mondeo II. 2.5 V6 szivattyúja megegyezik a MONEO III. 2.5 V6 szivattyújával akkor talán itt lehet hozzá találni. Mondeo II.-ét találtam.

Üdv: László

[brughom]

A tegnapi nap folyamán a Ford korszak lezárult nálam. Az autóm jó gazdára talált.

További sok-sok balesetmentes kilométereket kívánok nektek.

Ja és köszönöm mindazoknak akik itt a fórumon sok esetben segítettek, ha bármilyen problémám merült fel.

 Kivált kép "ALF"-nak

A V6 mindig is V6 marad 

[alf®]

A tegnapi nap folyamán a Ford korszak lezárult nálam. Az autóm jó gazdára talált.

További sok-sok balesetmentes kilométereket kívánok nektek.

Ja és köszönöm mindazoknak akik itt a fórumon sok esetben segítettek, ha bármilyen problémám merült fel.

 Kivált kép "ALF"-nak

A V6 mindig is V6 marad 

mi lett az utód?

[brughom]

mi lett az utód?

Skoda Octavia RS. Sajna minusz két henger

[Meg Győző]

Skoda Octavia RS. Sajna minusz két henger

Legalább vérRS (piros)?
Mond, hogy nem dízel!!!

[brughom]

Legalább vérRS (piros)?
Mond, hogy nem dízel!!!

Kékrs és benzines

[Hokusz]

Nincs külön cső, csak kompletten a két cső a hőcserélőről. Együtt a fémcsövekkel.

Nem olcsó, de legalább drága. 60e+  Ha rendelhető még...
Szóval vegyél oda egy azonos átmérőjű csövet és vágd be a sérült helyére.  

1362716



Szívesen!

Na eddig bírta a nem gyárira cserélt cső. Ma ismét szétnyílt. 5 hónap.

[hoope]

Szevasztok!

Van pár megmaradt MK3 V6 specifikus és pár nem V6 specifikus alkatrész, tömítés, stb., hátha valakinek kell még. Minden vadonatúj.

V6 specifikus:

- Komplett forgattyúsház tömítés készlet, (főtengely szimmering, stb. ajusa) https://www.autodoc.hu/ajusa/7189834 (új ár 21.500)
- Kipufogókönyök tömítés (Elring, ebből 2 pár van) https://www.autodoc.hu/elring/985668 (új ár 4385)
- Szelepfedél tömítés készlet, Gyári Ford, csak a jobb (=hátsó) hengersorhoz (új ár:10.000+), gyertyák körüli tömítőgyűrűkkel (új ár 1600/db)

Továbbá maradt pár egyéb nem v6 specifikus cucc is:
- pedálgumi
- 1 db Bosch hátsó ablaktörlő (280 mm, H282, kombihoz)
- Egy bontatlan doboz febi 1 literes szervóolaj.
- Van egy használt gyári tetőcsomagtartóm is, de elveszett az egyik talpa.

Az egész vihető egy üveg jófajta villányiért.

Akit bármi érdekel, írjon emailt! (Ne itt írjon priviben mert ezt nem nézem túl gyakran!)

[Kumichd]

Sziasztok,

Vízpumpa házat keresek. mk3, 2001

Üdv, Dani

[alf®]

Sziasztok,

Vízpumpa házat keresek. mk3, 2001

Üdv, Dani

https://cromax.hu/hutorendszer/vizpumpa/vizpumpa/vizpumpa_ford_mondeo_1992-2007_5712

[Kiq]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni! 2.5 V6 motor van az autóban.
1: A tűzfalon van két szomszédos, azonos átmérőjű fémcső, melyek közül az egyik a benzin bejövő ága (a fém része közel függőlegesen végződik), de nem tudom mi a másik. Ennek a keresett csőnek a másik csatlakozási pontja kellene nekem. Vagy a funkciója, aztán majd rájövök.
2: Az elektronikus vákuum szabályzó (electronic vacuum regulator) csöveinek csatlakozásában, ha valaki tudna segíteni, köszönettel venném.

Krisztián

[Kiq]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni! 2.5 V6 motor van az autóban.
1: A tűzfalon van két szomszédos, azonos átmérőjű fémcső, melyek közül az egyik a benzin bejövő ága (a fém része közel függőlegesen végződik), de nem tudom mi a másik. Ennek a keresett csőnek a másik csatlakozási pontja kellene nekem. Vagy a funkciója, aztán majd rájövök.
2: Az elektronikus vákuum szabályzó (electronic vacuum regulator) csöveinek csatlakozásában, ha valaki tudna segíteni, köszönettel venném.

Krisztián

Közben meglett a válasz: a fentebb említett két dolgot össze kell kötni. A vákuumszelep a tankszellőztető rendszerhez csatlakozik az 1-es pontban nevezett csövön keresztül.

[marianyim]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. A Mondeom 2.5 V6, 2003-as, facelift előtti, 230 000 km-el.  Múlt szerdán Salgótarjánból Budapestre menet elkezdett túlmelegedni a víz, amit sose csinált. Az autópálya előtt, benzinkútnál ellenőriztem a kiegyenlítő tartályt, gyakorlatilag üres volt, feltöltöttem, mentem tovább, azzal kihúzta gond nélkül Pestig. A kiegyenlítő tartály kb. 2 hete lett cserélve, ezért első körben arra gondoltam, hogy ez miatt szivárog el valahol a víz. Pénteken reggel hazafelé megint elkezdte egy idő után túlmelegíteni a vizet, ami a ventillátor kapcsolása után mindig visszahült, majd a kerekharaszti kút lahajtójánál túlmelegítette, úgy, hogy leállt a kocsi, épp be tudtam a  kútra gurulni.  A szerelő, akit felhívtam, azt mondta, vegyem ki a termosztátot, csak utána menjek vele tovább. (Nyilván ésszerű lett volna mentést kérni, de mivel tesóm és két pici gyereke velem volt, a több órás várakozás a melegben nem igazán tűnt járhatónak, kockáztattam.) Sikerült megküzdenem a feladattal, termosztát ki, újabb adag víz be, irány tovább. A következő, egyben utolsó etap kb. 30 kilométer lett. odáig ment kb. normálisan, majd megint nagyon gyorsan kezdett melegedni, a motortérből a mások által a forumon már említett, varrógép szerű hang hallatszott, majd elment az ereje. Ekkor adtam fel, félreálltam, jöhetett a mentés... Ekkorra már barátságtalanul füstölt a motor...

Az igazi shock akkor ért, mikor a szerelő, akihez hordom, mondta, hogy Ő nem szedi szét a V6 motort, találjak rá valakit. Szerinte a helyi (salgótarjáni) Ford szalonban sem biztos, hogy vállalják.

Őszintén szólva teljesen magam alatt vagyok, valószínűleg a családi nyaralásnak is annyi, mert vagy nem lesz mivel, vagy nem lesz miből... Megszabadulni nem igazán szeretnék a kocsitól, alapvetően szeretem, nem is volt eddig komolyabb bajom vele. A motorcserétől is tartok, mert az megint lutri, nyugodtabb lennék, ha ez lenne rendbe rakva (már ha lehet)

Tudtok ajánlani olyan szerelőt, aki nem dől a kardjába a V6-tól? Ha augusztusig lenne esély, hogy megcsinálják, az már csak a hab lenne a tortán!

Köszönettel: 

Marci
 

[Mondolo]

Sziasztok!

Ha jól emlékszem akkor itt a fórumon olvastam valahol a hidegindítás utáni magas alapjárati fordulatszám anomáliáról, de nem találom hol. Az lenne a kérdésem hogy valaki emlékszik az okára hogy mitől van az hogy hideg indításkor az esetek 95%-ban magas (~2000 vagy afölötti) fordulaton jár alapjáraton a motor és csak lassan a motor melegedésével megy vissza az alapjárat. Majdnem mindig így indul, de elvétve előfordul hogy normálisan jár a motor hidegen én nem emeli a fordulatot ~1400rpm fölé. Ha jól emlékszem valami hőmérséklet érzékelőt írtak talán hibának valahol?!
Köszönöm ha tudtok segíteni.

[AndyA]

Sziasztok!

Ha jól emlékszem akkor itt a fórumon olvastam valahol a hidegindítás utáni magas alapjárati fordulatszám anomáliáról, de nem találom hol. Az lenne a kérdésem hogy valaki emlékszik az okára hogy mitől van az hogy hideg indításkor az esetek 95%-ban magas (~2000 vagy afölötti) fordulaton jár alapjáraton a motor és csak lassan a motor melegedésével megy vissza az alapjárat. Majdnem mindig így indul, de elvétve előfordul hogy normálisan jár a motor hidegen én nem emeli a fordulatot ~1400rpm fölé. Ha jól emlékszem valami hőmérséklet érzékelőt írtak talán hibának valahol?!
Köszönöm ha tudtok segíteni.

Egy kérdés egy helyre. Ha kapsz választ, ott megkapod, ha nem, fölösleges több helyre ugyanazt beírni, akkor sem lesz válasz.

AndyA

[Mondolo]

Egy kérdés egy helyre. Ha kapsz választ, ott megkapod, ha nem, fölösleges több helyre ugyanazt beírni, akkor sem lesz válasz.

AndyA

Azért írtam be az általános topicba is mert itt a V6 topicban tavaly nyári az utolsó hozzászólás, tehát elég döglött a topic..., viszont nem biztos hogy aki az általánost látogatja az kompetens V6-ban, így biztosra mentem.

[AndyA]

Azért írtam be az általános topicba is mert itt a V6 topicban tavaly nyári az utolsó hozzászólás, tehát elég döglött a topic..., viszont nem biztos hogy aki az általánost látogatja az kompetens V6-ban, így biztosra mentem.

Az új hozzászólást témától és az utolsó hozzászólás idejétől függetlenül felhozza.

AndyA