Benzinmotorok (1.6, 2.0, 2.3)

[medve66]

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni. A helyzet az, hogy van egy 2008-as évjáratú Mk 4-es Mondeom, 2.0-es benzines motorral ( flexifuel). Hétfőn estefelé álltam be vele egy parkolóba, majd miután  kb. három óra múlva el akartam indítani, nem indult el. Forgatta, tekerte, de nem akart elindulni egyáltalán. Az akksi kb. három hetes, azzal nem volt gond. Megpróbáltuk betolni, azzal se jött össze. Mivel elég hideg volt (-6-7 fok) arra gondoltunk, hogy esetleg az üzemanyagrendszerben valahol keletkezett egy jégdugó, és amiatt nem kap üzemanyagot a motor. ( Az üzemanyagtartályban kb. 50 liter benzin van) Behúztuk az autót egy fűtött (kb. 16 C) műhelybe, ott állt egy éjszakát meg fél napot, gondoltuk ennyi idő alatt kiolvad az a jégdugó. Próbáltuk újra elindítani, nem továbbra sem indult el. Forgatta, forgatta, de csak nem kapta el. Az üzemanyagszivattyú, ha jól hallottuk elindult. Próbáltunk hidegindító sprayt befújni a légszűrőbe, de azzal sem indult el. Egyelőre itt tartunk. Vannak tippek, hogy mi a bánat lehet? minden építő jellegű ötletet, hozzászólást köszönök. Üdv. medve.   

[alf®]

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni. A helyzet az, hogy van egy 2008-as évjáratú Mk 4-es Mondeom, 2.0-es benzines motorral ( flexifuel). Hétfőn estefelé álltam be vele egy parkolóba, majd miután  kb. három óra múlva el akartam indítani, nem indult el. Forgatta, tekerte, de nem akart elindulni egyáltalán. Az akksi kb. három hetes, azzal nem volt gond. Megpróbáltuk betolni, azzal se jött össze. Mivel elég hideg volt (-6-7 fok) arra gondoltunk, hogy esetleg az üzemanyagrendszerben valahol keletkezett egy jégdugó, és amiatt nem kap üzemanyagot a motor. ( Az üzemanyagtartályban kb. 50 liter benzin van) Behúztuk az autót egy fűtött (kb. 16 C) műhelybe, ott állt egy éjszakát meg fél napot, gondoltuk ennyi idő alatt kiolvad az a jégdugó. Próbáltuk újra elindítani, nem továbbra sem indult el. Forgatta, forgatta, de csak nem kapta el. Az üzemanyagszivattyú, ha jól hallottuk elindult. Próbáltunk hidegindító sprayt befújni a légszűrőbe, de azzal sem indult el. Egyelőre itt tartunk. Vannak tippek, hogy mi a bánat lehet? minden építő jellegű ötletet, hozzászólást köszönök. Üdv. medve.   

diag kellene.vagy gyujtás nincs vagy benya.

[medve66]

diag kellene.vagy gyujtás nincs vagy benya.

Sziasztok. A rejtély továbbra is fennáll. Műszert rádugta a szerelő az autóra, és nem írt ki semmilyen hibát. Mértek rajta kompressziót, mind a négy hengernél 14, azt mondták az tökéletes. Szikra van, benzin jött, de az autó továbbra sem indul. Pörgeti, tekeri, de csak nem akarja elkapni, nem indul el. Egyszerűen ötletünk sincs, hogy mi a bánat lehet. Valakinek valamilyen tippje??? Hálás lennék minden használható ötletért!!!!

[Zolibácsi]

Sziasztok. A rejtély továbbra is fennáll. Műszert rádugta a szerelő az autóra, és nem írt ki semmilyen hibát. Mértek rajta kompressziót, mind a négy hengernél 14, azt mondták az tökéletes. Szikra van, benzin jött, de az autó továbbra sem indul. Pörgeti, tekeri, de csak nem akarja elkapni, nem indul el. Egyszerűen ötletünk sincs, hogy mi a bánat lehet. Valakinek valamilyen tippje??? Hálás lennék minden használható ötletért!!!!

Főtengely jeladó? Nekem annak a vezetékének a kidörzsölődése okozott ilyen nemindulós hibát...

[medve66]

Főtengely jeladó? Nekem annak a vezetékének a kidörzsölődése okozott ilyen nemindulós hibát...

Kösz az ötletet, megnézetem az is. Az nem jelezne hibát a diagnosztizálásnál?

[alf®]

Sziasztok. A rejtély továbbra is fennáll. Műszert rádugta a szerelő az autóra, és nem írt ki semmilyen hibát. Mértek rajta kompressziót, mind a négy hengernél 14, azt mondták az tökéletes. Szikra van, benzin jött, de az autó továbbra sem indul. Pörgeti, tekeri, de csak nem akarja elkapni, nem indul el. Egyszerűen ötletünk sincs, hogy mi a bánat lehet. Valakinek valamilyen tippje??? Hálás lennék minden használható ötletért!!!!

etanol van benne vagy benzin? az etanol miatt van némi varia a befecskendezéssel.

[medve66]

etanol van benne vagy benzin? az etanol miatt van némi varia a befecskendezéssel.

Szia! Benzin van benne, mióta nálam van az autó (kb. 8 hónapja) nem tankoltam bele etanolt, csak benzint.

[Ervin]

Szia! Benzin van benne, mióta nálam van az autó (kb. 8 hónapja) nem tankoltam bele etanolt, csak benzint.

Ha átugrik a vezérlés, ez van...van benzin, van szikra...csak nem jókor...ezért nem indul. Ne legyen ez, de gyanús.

[Mikorka Kálmán]

Ha átugrik a vezérlés, ez van...van benzin, van szikra...csak nem jókor...ezért nem indul. Ne legyen ez, de gyanús.

De akkor benzin szagnak is kellene lennie, nem? Azt a csomót amit odasprickol, előbb-utóbb tolja ki a kipuffon, nem?

[Ervin]

De akkor benzin szagnak is kellene lennie, nem? Azt a csomót amit odasprickol, előbb-utóbb tolja ki a kipuffon, nem?

Megy a katalizátorba, persze lehet benzin szag.

[medve66]

Ha átugrik a vezérlés, ez van...van benzin, van szikra...csak nem jókor...ezért nem indul. Ne legyen ez, de gyanús.

Arra, hogy átugrott a vezérlés, gondolt a szerelő srác is, ezért mért kompressziót, de azt mondta, hogy mivel a kompresszió rendben van, nem tartja valószínünek, hogy átugrott a vezérlés.

[alf®]

Arra, hogy átugrott a vezérlés, gondolt a szerelő srác is, ezért mért kompressziót, de azt mondta, hogy mivel a kompresszió rendben van, nem tartja valószínünek, hogy átugrott a vezérlés.

levegőt kap,légszűrő? Pillangószelep mozog?

[Mikorka Kálmán]

Arra, hogy átugrott a vezérlés, gondolt a szerelő srác is, ezért mért kompressziót, de azt mondta, hogy mivel a kompresszió rendben van, nem tartja valószínünek, hogy átugrott a vezérlés.

Ezt logikusan végiggondolva... Azért mert a hengerben van kompresszió, attól még nem biztos, hogy az elugrott vezérlés időben ad szikrát. Szerintem

[medve66]

levegőt kap,légszűrő? Pillangószelep mozog?

Szia! Igen az is le lett ellenőrizve, pillangószelep rendben mozog.

[alf®]

Szia! Igen az is le lett ellenőrizve, pillangószelep rendben mozog.

akkor a vezérlés jeleit mindenkléppen össze kell vadászni, hogy helyen vannak-e.

[medve66]

akkor a vezérlés jeleit mindenkléppen össze kell vadászni, hogy helyen vannak-e.

Azóta beszéltem a szerelő sráccal, mondta, hogy ő is agyalt a dolgon, meg utánanézett és mondta, hogy végülis, ha a vezérlés egy csak egy fogat ugrott csak át, akkor lehet az, hogy a gyertya már akkor adja a szikrát, amikor a dugattyú lefelé megy, ezért nem indul el a motor. Valami olyasmit mondott, hogy ki kell fent stiftelni valamit, meg alul rögzíteni kell valami jelnél megint valamit, de én nem értek annyira hozzá, és úgy lehet megnézni majd visszaállítani a vezérlést. Lehet, hogy nem teljesen jól írom le, amit mondott, de valami ilyesmit mondott. Köszönöm az eddigi ötleteket, ha valakinek eszébe jut még valami, ossza meg legyen szíves. Kösz mindenkinek. Ha lesz új fejlemény, akkor megosztom itt, hogy más is tudjon belőle okulni.   

[alf®]

Azóta beszéltem a szerelő sráccal, mondta, hogy ő is agyalt a dolgon, meg utánanézett és mondta, hogy végülis, ha a vezérlés egy csak egy fogat ugrott csak át, akkor lehet az, hogy a gyertya már akkor adja a szikrát, amikor a dugattyú lefelé megy, ezért nem indul el a motor. Valami olyasmit mondott, hogy ki kell fent stiftelni valamit, meg alul rögzíteni kell valami jelnél megint valamit, de én nem értek annyira hozzá, és úgy lehet megnézni majd visszaállítani a vezérlést. Lehet, hogy nem teljesen jól írom le, amit mondott, de valami ilyesmit mondott. Köszönöm az eddigi ötleteket, ha valakinek eszébe jut még valami, ossza meg legyen szíves. Kösz mindenkinek. Ha lesz új fejlemény, akkor megosztom itt, hogy más is tudjon belőle okulni.   

[medve66]

Sziasztok. A rejtély úgy néz ki megoldódott, az autó végre elindult. A szerelő, aki végülis el tudta indítani, annyit mondott, hogy több összetevője volt annak, hogy nem indult el az autó, és a több összetevő szerencsétlen együtt állása okozhatta, hogy nem indult el a kocsi. Ezek a következők:
1. Aznap többször is mentem rövid távokat a városban, úgy, hogy nem volt ideje egyszer sem felmelegedni igazán a motornak.
2. A rossz minőségű üzemanyag (L..oil)
3. Az elég régi (talán még eredeti) gyertyák, amik a sok eredménytelen indítás miatt be lettek köpve, nem tudott szikrát adni. Szerinte ezek miatt nem indult el a motor.
Szóval a szerelő kiszedte a gyertyákat, kiszellőztette a rendszert kicserélte a gyertyákat újra, eltakarította a felesleges benzint és elindította az autót. Aztán azt javasolta, hogy amennyit lehet, használjak el abból a benzinből, és tankoljak bele valami jó minőségű magas oktánszámú üzemanyagot. Így is volt, tettem bele OMV 100-as benzint, most azzal használom az autót, pöccre indul azóta. Viszont azóta többször is rángatott, letorpant a motor, és kidobott motor hibakódot, le lett olvasva, azt írta ki, hogy az egyes szonda szarakodik, a szerelő szerint valószínű, hogy a sok indítás, próbálgatás nem tetszett neki. Így most az a következő feladat, hogy azt a szondát ki kell cserélni, és akkor elvileg jó lesz megint a járgány.   

[Zolibácsi]

Sziasztok. A rejtély úgy néz ki megoldódott, az autó végre elindult. A szerelő, aki végülis el tudta indítani, annyit mondott, hogy több összetevője volt annak, hogy nem indult el az autó, és a több összetevő szerencsétlen együtt állása okozhatta, hogy nem indult el a kocsi. Ezek a következők:
1. Aznap többször is mentem rövid távokat a városban, úgy, hogy nem volt ideje egyszer sem felmelegedni igazán a motornak.
2. A rossz minőségű üzemanyag (L..oil)
3. Az elég régi (talán még eredeti) gyertyák, amik a sok eredménytelen indítás miatt be lettek köpve, nem tudott szikrát adni. Szerinte ezek miatt nem indult el a motor.
Szóval a szerelő kiszedte a gyertyákat, kiszellőztette a rendszert kicserélte a gyertyákat újra, eltakarította a felesleges benzint és elindította az autót. Aztán azt javasolta, hogy amennyit lehet, használjak el abból a benzinből, és tankoljak bele valami jó minőségű magas oktánszámú üzemanyagot. Így is volt, tettem bele OMV 100-as benzint, most azzal használom az autót, pöccre indul azóta. Viszont azóta többször is rángatott, letorpant a motor, és kidobott motor hibakódot, le lett olvasva, azt írta ki, hogy az egyes szonda szarakodik, a szerelő szerint valószínű, hogy a sok indítás, próbálgatás nem tetszett neki. Így most az a következő feladat, hogy azt a szondát ki kell cserélni, és akkor elvileg jó lesz megint a járgány.   

Az első 2 pont elég nagy bullshit. Szerintem. Nem lehet, hogy inkább gyújtáskimaradás miatt nem égette el a benzint, ami megállt a gyertyáknál, ami miatt nem indult az autó? Azaz lehet hogy a trafó/kábel/gyertya okozta az egész hibát? A rángatás is erre utal. Nekem legalábbis pont ez volt egyszer.

[AndrewG]

Sziasztok!
Büszke tulajdonosa lettem egy 2008-as, 2.0-ás, benzines Mondeonak. Igazán büszke... 
15 évig hajtottam egy Focus-t, de 20 éves lett a Lelkem 300 e km-el, így fájó szívvel de meg kellett váljak TŐLE és "szintet kellett lépjek". A kocsiban elvileg 108.000 km van, ez valószínűszeg valós vagy aközeli (Németo.-i szervíz számlákkal alátámasztva). Szóval márkahű maradtam, nem véletlenül...  )
Ez a kocsi (a Mondeo) egy Álom. De volna egy aprócska kérdésem:
Amikor hideg a motor, (főleg most télen, annyira erőtlen, hogy 2-3 perc reggeli járatás után is) képes lefulladni mikor elindulok. Melegen gond nélkül elindul 1.-esben. Ráadásul meleg motornál (is), pl. lámpánál elinduláskor csúsztatott kuplungnál enyhén ingadozik a fordulatszám.
Van valakinek, itteni guruknak hasonló tapasztalata, véleménye?
Előre is KÖSZÖNÖM!

[Gyuri74]

Sziasztok!
Büszke tulajdonosa lettem egy 2008-as, 2.0-ás, benzines Mondeonak. Igazán büszke... 
15 évig hajtottam egy Focus-t, de 20 éves lett a Lelkem 300 e km-el, így fájó szívvel de meg kellett váljak TŐLE és "szintet kellett lépjek". A kocsiban elvileg 108.000 km van, ez valószínűszeg valós vagy aközeli (Németo.-i szervíz számlákkal alátámasztva). Szóval márkahű maradtam, nem véletlenül...  )
Ez a kocsi (a Mondeo) egy Álom. De volna egy aprócska kérdésem:
Amikor hideg a motor, (főleg most télen, annyira erőtlen, hogy 2-3 perc reggeli járatás után is) képes lefulladni mikor elindulok. Melegen gond nélkül elindul 1.-esben. Ráadásul meleg motornál (is), pl. lámpánál elinduláskor csúsztatott kuplungnál enyhén ingadozik a fordulatszám.
Van valakinek, itteni guruknak hasonló tapasztalata, véleménye?
Előre is KÖSZÖNÖM!

Szerintem egy hibakódolvasással kezdjed a dolgot!

[hmilan]

Szerintem egy hibakódolvasással kezdjed a dolgot!

Sziasztok!

nekem 2010 -es ugyanugy benzin 2.0 és ugyanez a gondom!

nekem nem fullad meg, de erőtlen, az alapjárat nem stabil! És csusztatásnál nekem is mintha ingadozna a fordulat!
Ha sokaáig egy helyben jár alapjáraton, bent rezonanciát is érezni! ( leejti kicsit jobban a fordulatot) ha gyorsítás után esik vissza, egy darabig magasabb alapjáratot tart, majd leejti! Leállni nem áll le, de alacsonyabb mint kellene érezhetően, mert berezeg a motor!
Most frissen lett cserélve gyertyák, olaj, olajszűrő, levegő szűrő! egyenlőre semmi változás!
Szerelő arra tippel, a fojtószelepet kell kitisztítani!
Valakinek esetleg ötlet, vélemény?

[hmilan]

Sziasztok!

nekem 2010 -es ugyanugy benzin 2.0 és ugyanez a gondom!

nekem nem fullad meg, de erőtlen, az alapjárat nem stabil! És csusztatásnál nekem is mintha ingadozna a fordulat!
Ha sokaáig egy helyben jár alapjáraton, bent rezonanciát is érezni! ( leejti kicsit jobban a fordulatot) ha gyorsítás után esik vissza, egy darabig magasabb alapjáratot tart, majd leejti! Leállni nem áll le, de alacsonyabb mint kellene érezhetően, mert berezeg a motor!
Most frissen lett cserélve gyertyák, olaj, olajszűrő, levegő szűrő! egyenlőre semmi változás!
Szerelő arra tippel, a fojtószelepet kell kitisztítani!
Valakinek esetleg ötlet, vélemény?

Elfelejtettem, hibakód nálam nincs semmi!

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

nekem 2010 -es ugyanugy benzin 2.0 és ugyanez a gondom!

nekem nem fullad meg, de erőtlen, az alapjárat nem stabil! És csusztatásnál nekem is mintha ingadozna a fordulat!
Ha sokaáig egy helyben jár alapjáraton, bent rezonanciát is érezni! ( leejti kicsit jobban a fordulatot) ha gyorsítás után esik vissza, egy darabig magasabb alapjáratot tart, majd leejti! Leállni nem áll le, de alacsonyabb mint kellene érezhetően, mert berezeg a motor!
Most frissen lett cserélve gyertyák, olaj, olajszűrő, levegő szűrő! egyenlőre semmi változás!
Szerelő arra tippel, a fojtószelepet kell kitisztítani!
Valakinek esetleg ötlet, vélemény?

Ugyan 1.4 Focus, de ott ilyenen segített a fojtólapát ház tisztítás.

[hmilan]

Ugyan 1.4 Focus, de ott ilyenen segített a fojtólapát ház tisztítás.

Koszi a tippet!

[AndrewG]

Koszi a tippet!

Üdv az Uraknak!

Nna, nálam (is) meg lett tisztítva a fojtószelep, azóta megszűnt a probléma. A szerelő szerint rendesen kotus volt.

[Nemtudom]

Sziasztok

Kérdésem egy 2009-es 1.6 ti vtc 125LE mondeot érintene. 196 ezer km-rel.
Bizonyos fordulaton van egy kis rángása\torpanása. Álló helyzetben 1500 és 2500 ös fordulatnál érezni , menet közben pedig 2000 és 3000 fordulat között bizonyos tartományban. Mivel állóhelyzetben is tapasztalható ezért nyilván futómű gondokat kizártuk.
Eddig cserélve lett: gyári olajos motortartó, gyári trafo, kábel és gyertya. Szervizben kétszer volt diagnosztikán az elmult egy honapban de hibakód semmi. A lambda szonda oszcilloskopos vizsgálata is tökéletes. Olaj csere nem rég volt. A folytoszelep is tiszta, illetve rá lett frissitve szoftveresen.
Szerintetek mi lehet  gond? Most üzemanyag szivattyu hibára gondolunk, de feleslegesen nem akarok rá kidobni 65 ezret. Az lehet hogy gyenge a szivattyú motor? Vagy ha az csere érett akkor"azonnal" meghal?
Elvinném majd szivattyú nyomás kimérésre egy közeli szerelőhöz de jo volna tudni mennyi kell hogy legyen megfelelő érték. Ezzel kapcsolatban tud valaki infot?

Köszönöm elöre is a segitséget.

[tpmportal]

Sziasztok

Kérdésem egy 2009-es 1.6 ti vtc 125LE mondeot érintene. 196 ezer km-rel.
Bizonyos fordulaton van egy kis rángása\torpanása. Álló helyzetben 1500 és 2500 ös fordulatnál érezni , menet közben pedig 2000 és 3000 fordulat között bizonyos tartományban. Mivel állóhelyzetben is tapasztalható ezért nyilván futómű gondokat kizártuk.
Eddig cserélve lett: gyári olajos motortartó, gyári trafo, kábel és gyertya. Szervizben kétszer volt diagnosztikán az elmult egy honapban de hibakód semmi. A lambda szonda oszcilloskopos vizsgálata is tökéletes. Olaj csere nem rég volt. A folytoszelep is tiszta, illetve rá lett frissitve szoftveresen.
Szerintetek mi lehet  gond? Most üzemanyag szivattyu hibára gondolunk, de feleslegesen nem akarok rá kidobni 65 ezret. Az lehet hogy gyenge a szivattyú motor? Vagy ha az csere érett akkor"azonnal" meghal?
Elvinném majd szivattyú nyomás kimérésre egy közeli szerelőhöz de jo volna tudni mennyi kell hogy legyen megfelelő érték. Ezzel kapcsolatban tud valaki infot?

Köszönöm elöre is a segitséget.

Nem vagyok szekértője a motornak, de a vezérlés-módosítót ellenőrizték?

[Nemtudom]

Nem vagyok szekértője a motornak, de a vezérlés-módosítót ellenőrizték?

Îgy külön nem tudom. De az alapjárat szép, egyenletes . Ha a vezérléssel volna gond akkor szerintem annak más tünete is lenne, nem ?

[tpmportal]

Îgy külön nem tudom. De az alapjárat szép, egyenletes . Ha a vezérléssel volna gond akkor szerintem annak más tünete is lenne, nem ?

Ha akad/nehezen mozog, akkor pont olyankor lehetnek hatásai, amikor egyik állapotából a másikba áll át.

[Nemtudom]

Ha akad/nehezen mozog, akkor pont olyankor lehetnek hatásai, amikor egyik állapotából a másikba áll át.

Hát nem tudom. Erre viszont kellett volna dobjon hibakodot, nem ?

[tpmportal]

Hát nem tudom. Erre viszont kellett volna dobjon hibakodot, nem ?

Nem tudom, hogy ezt milyen szinten figyeli / milyen kritériumok alapján teszi be a hibakódot.

[Gyuri74]

Vezérlés cserét csinálnék, van valakinek közvetlen vagy közvetett tapasztalata a FEBI vezérműlánccal kapcsolatban?
Köszi előre is!

[alf®]

Vezérlés cserét csinálnék, van valakinek közvetlen vagy közvetett tapasztalata a FEBI vezérműlánccal kapcsolatban?
Köszi előre is!

vezérmű lánc cserével kevesen futnak össze, de annyira fontos szerintem, hogy a gyárit érdemes, és nem u.gy-t.
És mennyi a km?

[Gyuri74]

vezérmű lánc cserével kevesen futnak össze, de annyira fontos szerintem, hogy a gyárit érdemes, és nem u.gy-t.
És mennyi a km?

A km csak 160e nem elsősorban a lánc miatt lesz megbontva csak akkor már cserélnék azt is hogy ne kelljen később.
Utánanéztem azóta a gyári lenne a Cromaxnál 22e a FEBI meg 20e úgyhogy jelen esetben maradok a gyárinál.
Régen nem úgy volt de a tapasztalatom sajnos kezd az lenni hogy egy premium utángyártott alkatrész már sokszor jobb mint a gyári...

[alf®]

A km csak 160e nem elsősorban a lánc miatt lesz megbontva csak akkor már cserélnék azt is hogy ne kelljen később.
Utánanéztem azóta a gyári lenne a Cromaxnál 22e a FEBI meg 20e úgyhogy jelen esetben maradok a gyárinál.
Régen nem úgy volt de a tapasztalatom sajnos kezd az lenni hogy egy premium utángyártott alkatrész már sokszor jobb mint a gyári...

a gyári vez. szettek is elfutnak 4-500e km-t. Annál nem kell jobb.

[Domi]

a gyári vez. szettek is elfutnak 4-500e km-t. Annál nem kell jobb.

Ha elfut 4-500e-t, akkor minek cseréni 160e-nél? 
Amúgy nem 10 év / 200e km a csereperiódus?

[titta]

Ha elfut 4-500e-t, akkor minek cseréni 160e-nél? 
Amúgy nem 10 év / 200e km a csereperiódus?

Motortól függ.

[Vagyokabajnok]

Ha elfut 4-500e-t, akkor minek cseréni 160e-nél?  
Amúgy nem 10 év / 200e km a csereperiódus?

Igen 10 év / 200 e km a csereperiódus.(1.6)

[alf®]

Igen 10 év / 200 e km a csereperiódus.(1.6)

ez 2.3-as.szerintem ez nem hybrid vezérlésű, mint az 1,8-as.
Ha csak lánca van, annak nincs előírt csereperiódusa 200nál.

[alf®]

Ha elfut 4-500e-t, akkor minek cseréni 160e-nél? 
Amúgy nem 10 év / 200e km a csereperiódus?

ha nem biztos az előélet...

[Gyuri74]

ha nem biztos az előélet...

Az előélet az valószerű, de ahogy olvasom ártani nem fog a csere, mert már 10 éves
Az MK3-ban több mint 300e van de még nem volt cserélve.

[alf®]

Az előélet az valószerű, de ahogy olvasom ártani nem fog a csere, mert már 10 éves
Az MK3-ban több mint 300e van de még nem volt cserélve.

Én a lánchoz nem nyúlnék, amíg nem csörög...

[szferi.78]

Sziasztok!
Szerintetek ez a Triscan milyen minőség?
Megmerjem venni?
https://alkatreszek.hu/8813_10014_tri_m

[szferi.78]

Sziasztok!
Szerintetek ez a Triscan milyen minőség?
Megmerjem venni?
https://alkatreszek.hu/8813_10014_tri_m

Pierburg, vagy Hella? Ezeket adja gyárinak.

[Gyuri74]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy a 2.0 Duratec motor változó szelepvezérlésű vagy sem?

Köszi!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy a 2.0 Duratec motor változó szelepvezérlésű vagy sem?

Köszi!

Nem.

[Gyuri74]

Nem az és a 2.3 sem.

A 2.3-as az sajnos mert nekem az van és már szedtem szét!
Ezért kérdeztem, hogy a 2.0 is ugyanaz-e.

[Meg Győző]

A 2.3-as az sajnos mert nekem az van és már szedtem szét!
Ezért kérdeztem, hogy a 2.0 is ugyanaz-e.

Valóban, Mondeo-ban az, de csak a szívó oldalon.
Rosszul írtam.....

[Gyuri74]

legalábbis a szívó oldal