ST220

[drof]

MK II 2.5 V6: 170 le
ST200: 205 le
MK III 2.5 V6 170 le
MK III 3.0 V6 205 le
ST220 226 le

[Meg Győző]

MK II 2.5 V6: 170 le
ST200: 205 le
MK III 2.5 V6 170 le
MK III 3.0 V6 205 le
ST220 226 le

Mk2 V6 177 LE

[Meg Győző]

Ami +35.

205-177=28

[drof]

Mk2 V6 177 LE

MK 2 V6 125 Kw (170 le).

205-170=35.

FYI

[Meg Győző]

MK 2 V6 125 Kw (170 le).

205-170=35.

FYI

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

[Meg Győző]

MK 2 V6 125 Kw (170 le).

205-170=35.

FYI

Elsőre én is 35-öt írtam, aztán utána néztem.

[Nika91127]

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

A wiki-t bárki szerkeztheti. Amúgy igaz,amit írsz,a táblázatban 177PS-t ír,de szövegben előtte meg végig 170PS-t ír a 2.5 V6osra 

[drof]

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

Hát nem. Nagyon nem. A 2.5 V6 1994-2007-ig 125KW / 170 le.

[drof]

Elsőre én is 35-öt írtam, aztán utána néztem.

Csak rossz helyen.

[drof]

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

Na meg a Ford Wiki-t nem a Ford jegyzi és szerkeszti. 

[Meg Győző]

Na meg a Ford Wiki-t nem a Ford jegyzi és szerkeszti. 

Komolyan?   
Mindig ez az egyik hozzáfűzés....

Bárki is szerkeszti, kérhet/kaphat információkát a Fordtól.
Persze ti biztos ismeritek a szerkesztőt, aki soha nem kereste fel a Fordot, hogy csinálna egy áttekintést.
 

[drof]

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

Erre gondolsz? Ez 7 éve is pont rosszul írta, meg ma is rosszul írja (a táblázat és a szöveg is).

 http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo

130 KW-ot ír, amit átvált 170 lóerőre, aztán belekeveri az ST24-et, mintha az 130 KW-lenne a 125 helyett, holott az ST24 csak trim level.

A 2.5 V6 motor 1994-2007 között 125 KW /170 le. Mindig, mindenhol.  Nekem elhiheted.

[Meg Győző]

Csak rossz helyen.

Amit te írsz az mennyivel hitelesebb? 

[drof]

Komolyan?   
Mindig ez az egyik hozzáfűzés....

Bárki is szerkeszti, kérhet/kaphat információkát a Fordtól.
Persze ti biztos ismeritek a szerkesztőt, aki soha nem kereste fel a Fordot, hogy csinálna egy áttekintést.
 

Nekem csak 8 év V6 tapasztalatom és pár forgalmim van. Tőlem hihetsz a 177 lóerőben, attól az még 125 Kw /170 lóerő. Az összes nyilvántartásban, a forgalmikban és mindenhol máshol is.

De ha te megbízol egy olyan pongyola forrásban, ahol a 170 lovat 130 KW-ra váltja át a szerkesztő, akkor nem érdemes erről beszélgetnünk.

Ha akarod, lefotózok neked egy forgalmit.  

[drof]

Amit te írsz az mennyivel hitelesebb? 

Mondjuk van mögötte egy valós forgalmi, meg pár - teljesítmény alapján befizetett - csekk és alkatrésszámla az elmúlt pár évből.

[Angel]

MK3 3.0 204 ló.
A 2,5V6 pedig 170, akár mk2, akár mk3 még ha a wiki mást is mond.

[drof]

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo_V6_engine

Tessék, itt is rosszul van, 170 le/ 130 KW. Ami sehogy sem jó. Ennyit a wikiről, egymástól veszik át a hibás adatokat a "szerkesztők".

Itt meg egy helyes:

http://www.auto-data.net/en/?f=showSubModel&modeli_id=806#Mondeo II Hatchback

Az is megvan, hogy miért rossz a Wiki: ha rámész az edit gombra a motor oldalon csak a 170 lóerő van megadva, amit a gép átszámol (rosszul) 130KW-ra. A másik (először hivatkozott) wiki cikk a 130KW-ot számolja át (már jól) 177 lóerőre.
A hiba a wikiben van, a 170 le a jó adat, ami 125 KW.

A hitelességről meg csak annyit, hogy mindjárt átírom a wiki cikket 100 le-re.

[drof]

Most nézd meg, átírtam

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo_V6_engine#Duratec_VE

[drof]

Itt van még egy helyes.

http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Ford/7212/Ford-Mondeo-2-25i-V6.html

[astor72]

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo_V6_engine

Tessék, itt is rosszul van, 170 le/ 130 KW. Ami sehogy sem jó. Ennyit a wikiről, egymástól veszik át a hibás adatokat a "szerkesztők".

Itt meg egy helyes:

http://www.auto-data.net/en/?f=showSubModel&modeli_id=806#Mondeo II Hatchback

Az is megvan, hogy miért rossz a Wiki: ha rámész az edit gombra a motor oldalon csak a 170 lóerő van megadva, amit a gép átszámol (rosszul) 130KW-ra. A másik (először hivatkozott) wiki cikk a 130KW-ot számolja át (már jól) 177 lóerőre.
A hiba a wikiben van, a 170 le a jó adat, ami 125 KW.

A hitelességről meg csak annyit, hogy mindjárt átírom a wiki cikket 100 le-re.

inkább 24-re

[drof]

inkább 24-re

Tessék,



Ennyit a wikiről, mint hiteles forrásról.

[drof]

Komolyan?   
Mindig ez az egyik hozzáfűzés....

Bárki is szerkeszti, kérhet/kaphat információkát a Fordtól.
Persze ti biztos ismeritek a szerkesztőt, aki soha nem kereste fel a Fordot, hogy csinálna egy áttekintést.
 

Továbbra is úgy véled, hogy a wikire lehet hagyatkozni? Konkrétan azt írok bele, amit akarok.

[astor72]

Tessék,



Ennyit a wikiről, mint hiteles forrásról.

[drof]

MK3 3.0 204 ló.
A 2,5V6 pedig 170, akár mk2, akár mk3 még ha a wiki mást is mond.

Így van.

[drof]

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

Szerintem csak te olvastál valamit félre......

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo#Engines

Nálam 170 Le-t ír.



Qrva mókás ez a wiki, hogy bárki belejavíthat....

Szóval nyugodjunk meg, a 2.5 V6 mindig 170 le, akkor is, ha Mk2, meg akkor is, ha a wiki téved.

[astor72]

Szerintem csak te olvastál valamit félre......

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo#Engines

Nálam 170 Le-t ír.



Qrva mókás ez a wiki, hogy bárki belejavíthat....

Szóval nyugodjunk meg, a 2.5 V6 mindig 170 le, akkor is, ha Mk2, meg akkor is, ha a wiki téved.

az alap kérdés nem ez volt de a bizonyítási eljárás az kifogástalan volt doktorúr

[Dávid]

sziasztok
mi a külömbség az st200 és a sima v6-os között?

Motor:
- Nagyobb dugattyú dómok (sűrítési viszony a sima V6 9.8 helyett 10.3)
- Kovácsolt hajtókarok (porkohászattal gyártva)
- Üreges veztengely (a bütyökprofil nem tér el a sima V6tól)
- Szívóoldal: nagyobb átmérőjű szívóoldal, kedvező felületi érdességű a szívósor öntvény, a légszűrőház aljára külön cső megy így nem csak a sárvédő alól tud szívni, és a fojtószelep potméter módosított áttételezésű a jobb gázreakcióért
- Injektorok: a sima V6 180 ccm/min, az ST 200 ccm/min
- Y kipuff
- Könnyített lendkerék (9.97 kg-ról 7.71-re)
- Saját ECU program
- Hengerfej szívó és kipuff csatornái is jobban kimunkáltak

Váltó:
- Rövidített váltókar utak
- Módosított 5. fokozat

Futómű:
- Erősebb lengőkarok elől

Kormányzás:
- Közvetlenebb

A külső-belső kialakítást nem sorolom, azt mindenki tudja.

Viszont, ha az ST220 és sima V6 közti különbség érdekel, azt nem szedtem így össze, de majd valaki pótolja a hiányosságot.

[Meg Győző]

az alap kérdés nem ez volt de a bizonyítási eljárás az kifogástalan volt doktorúr

Vagy nem.

[Meg Győző]

Szerintem csak te olvastál valamit félre......

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo#Engines

Nálam 170 Le-t ír.



Qrva mókás ez a wiki, hogy bárki belejavíthat....

Szóval nyugodjunk meg, a 2.5 V6 mindig 170 le, akkor is, ha Mk2, meg akkor is, ha a wiki téved.

Tessék, nem olvastam semmit félre.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo



 

[Meg Győző]

Szerintem csak te olvastál valamit félre......

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo#Engines

Nálam 170 Le-t ír.



Qrva mókás ez a wiki, hogy bárki belejavíthat....

Szóval nyugodjunk meg, a 2.5 V6 mindig 170 le, akkor is, ha Mk2, meg akkor is, ha a wiki téved.

A linkedre kattintva is 177 van a táblázatban. 

[Mikorka Kálmán]

Ezért szeretlek titeket, mert simán elxarozunk egy estét egy wiki hitelességén... 

[drof]

A linkedre kattintva is 177 van a táblázatban. 

Nem hinném. 

[drof]

A linkedre kattintva is 177 van a táblázatban. 

Bocsi, az a te linked. Az enyém már javított, ott 170 LE van. Még egy darabig, amíg bele nem javít újra valaki. Rosszul. 

[Meg Győző]

Bocsi, az a te linked. Az enyém már javított, ott 170 LE van. Még egy darabig, amíg bele nem javít újra valaki. Rosszul.  

A #425-ös hozzászólásodban található linkre kattintva 177 van a táblázatban. Ezt te írtad linkelted.

Az én linkemnek Ford_Mondeo a vége............a tiednek Engines.

[drof]

A #425-ös hozzászólásodban található linkre kattintva 177 van a táblázatban. Ezt te írtad linkelted.

Az én linkemnek Ford_Mondeo a vége............a tiednek Engines.

Látom. A wiki 1 óra után visszaáll a javítás előtti adatra. Ezért.

Így már ketten tudjátok rosszul, hogy 177 Le. A wiki és te.

Inkább nem fűzöm tovább a történetet. Maradjatok ebben a hitben, mi meg maradunk a valóságnál.

Bár autószerelő létedre elővehettél volna egy rendes technical specifications katalógust a wiki helyett. Már csak azért is, mert tegnap kedvemre átírtam a V6 teljesítményét 136 lóra (lásd a képet feljebb). Így azt állítani, hogy az Mk2 V6 azért 177 Le, mert a wiki azt írja és mi tudjuk rosszul.......hát hogy is mondjam, elég gyenge érvelés.

Szóval, az Mk2 V6 és az ST200 közötti teljesítménykülönbség 35 le, ha valakit érdekel még a sok marhaság mellett a lényeg is. 

[Meg Győző]

Látom. A wiki 1 óra után visszaáll a javítás előtti adatra. Ezért.

Így már ketten tudjátok rosszul, hogy 177 Le. A wiki és te.

Inkább nem fűzöm tovább a történetet. Maradjatok ebben a hitben, mi meg maradunk a valóságnál.

Bár autószerelő létedre elővehettél volna egy rendes technical specifications katalógust a wiki helyett. Már csak azért is, mert tegnap kedvemre átírtam a V6 teljesítményét 136 lóra (lásd a képet feljebb). Így azt állítani, hogy az Mk2 V6 azért 177 Le, mert a wiki azt írja és mi tudjuk rosszul.......hát hogy is mondjam, elég gyenge érvelés.

Szóval, az Mk2 V6 és az ST200 közötti teljesítménykülönbség 35 le, ha valakit érdekel még a sok marhaság mellett a lényeg is.  

Hát én pont lesz@...., hogy mi mennyi. Annyit írtam, hogy a wiki azt írja 177.
Csak annyit időt szántam rá, hogy beütöttem a google-ra.
Sosem mondtam, hogy SZERINTEM..... a wiki-t írtam, hogy ott annyi.

[drof]

Mk2 V6 177 LE

Én itt nem látok wiki hivatkozást. 

[drof]

205-177=28

Meg itt se. 

[drof]

Mobilról írok, nem linkelek........de a Ford Wiki-n az mk2 v6 -nál 177 LE-t ír.
Biztos nem tudják a Fordnál....... 

Itt említed először, hogy nem a saját véleményed, hanem a wikiről vetted.

Majd közlöd, hogy a wiki tudja jól és mi rosszul.

Mint kiderült, pont fordítva van. 

[drof]

Elsőre én is 35-öt írtam, aztán utána néztem.

És csak itt látszik, hogy az első megérzésed (saját kútfő) volt a helyes, a wiki meg a nem helyes.

szóval, ha most megkérdezném, hogy hány lovas az Mk2 V6, akkor mit írnál saját kútfőből? 

[Mikorka Kálmán]

És csak itt látszik, hogy az első megérzésed (saját kútfő) volt a helyes, a wiki meg a nem helyes.

szóval, ha most megkérdezném, hogy hány lovas az Mk2 V6, akkor mit írnál saját kútfőből? 

177. 

[drof]

Hát én pont lesz@...., hogy mi mennyi. Annyit írtam, hogy a wiki azt írja 177.
Csak annyit időt szántam rá, hogy beütöttem a google-ra.
Sosem mondtam, hogy SZERINTEM..... a wiki-t írtam, hogy ott annyi.

Azt láttuk.  

[Mikorka Kálmán]

Csak annyit időt szántam rá, hogy beütöttem a google-ra.

Biztos? Mert lassan egy napja lesz, hogy megszületett az első hsz.  

[Mikorka Kálmán]

(egy rugóra jár az agyunk...   )

[drof]

177. 

A média meggyőző hatása.....

[drof]

Biztos? Mert lassan egy napja lesz, hogy megszületett az első hsz.  

Ennyi idő alatt utána is lehetett volna nézni rendesen, igaz?

Az nem baj, ha valaki nem biztos abban, amit nem tud. Az a baj, ha köti az ebet a karóhoz, mert olvasta a wikin. 

[drof]

(egy rugóra jár az agyunk...   )

Nem, nem. Én lányokra szoktam gondolni.

De ebben a kérdésben amúgy igen, pont ugyan arra gondoltunk. 

[Bounty]

Motor:
- Nagyobb dugattyú dómok (sűrítési viszony a sima V6 9.8 helyett 10.3)
- Kovácsolt hajtókarok (porkohászattal gyártva)
- Üreges veztengely (a bütyökprofil nem tér el a sima V6tól)
- Szívóoldal: nagyobb átmérőjű szívóoldal, kedvező felületi érdességű a szívósor öntvény, a légszűrőház aljára külön cső megy így nem csak a sárvédő alól tud szívni, és a fojtószelep potméter módosított áttételezésű a jobb gázreakcióért
- Injektorok: a sima V6 180 ccm/min, az ST 200 ccm/min
- Y kipuff
- Könnyített lendkerék (9.97 kg-ról 7.71-re)
- Saját ECU program
- Hengerfej szívó és kipuff csatornái is jobban kimunkáltak

Váltó:
- Rövidített váltókar utak
- Módosított 5. fokozat

Futómű:
- Erősebb lengőkarok elől

Kormányzás:
- Közvetlenebb

A külső-belső kialakítást nem sorolom, azt mindenki tudja.

Viszont, ha az ST220 és sima V6 közti különbség érdekel, azt nem szedtem így össze, de majd valaki pótolja a hiányosságot.

köszönöm az infót

[Krissz31]

Ezer köszönet érte!

E-mailodra ment az iromány. Remélem odaér... 

[Meg Győző]

Ennyi idő alatt utána is lehetett volna nézni rendesen, igaz?

Az nem baj, ha valaki nem biztos abban, amit nem tud. Az a baj, ha köti az ebet a karóhoz, mert olvasta a wikin. 

Úgy látom valamit nehéz értelmezni.
Nincs média meggyőző hatás és semmi ki mit nem tud......
Annyit írtam, hogy ott annyi. Sehol nem erőltetem, hogy szerintem, meggyőződésem.......ne mond már ezt folyton.