Fék, ABS

[gyurikabmx]

A kézifék bowden ami nem jó, maga a bowden hosszúnak tűnik, a bowdenház meg nem is ér el a féknyeregnek azt a kis lyukát ahova be kell rakni. Szerintem venni kell egy tárcsafékes bowdent, a bárdiba láttam hogy külön van dobos és tárcsás bowden. (persze a méretei nem egyeznek.) Ezt leszámítva minden jónak látszik.

[GinJoy]

A kézifék bowden ami nem jó, maga a bowden hosszúnak tűnik, a bowdenház meg nem is ér el a féknyeregnek azt a kis lyukát ahova be kell rakni. Szerintem venni kell egy tárcsafékes bowdent, a bárdiba láttam hogy külön van dobos és tárcsás bowden. (persze a méretei nem egyeznek.) Ezt leszámítva minden jónak látszik.

igaz, nem egyforma, máshogyan van beakasztva

[Viló]

Most fejeztem be, a csonkállvány maradt, a dobfék ment, az tárcsaszettből felhasználtam a féknyerget, a védő lemezt(egyeznek a furatok), tárcsát, betétet. Jónak néz ki, holnap letesztelgetem. Azt hittem, hogy csonkállványostól kell cserélni, nem gondoltam hogy a mostanin is van hely a féknyeregnek . Köszönöm a segítséget, nélkületek meg se próbáltam volna nekiállni. . Egyébkéne van egy felesleges csonkaállvány-párom plusz egy pár kerékagyam Köszönet Vilónak a cuccokért!

Örülök, hogy végül sikerült összehozni.
Használd egészséggel!

 

[Kalap ur]

neked kell a csonkállvány is, meg a többi, ami standard: nyereg, kézifékkötél, gumi fékcső.

Köszönöm uram  akkor inkább egyenlőre ezt hagyom  vagy egyáltalán nem is tudom érezhető lenne-e a különbség......... 

[GinJoy]

Köszönöm uram  akkor inkább egyenlőre ezt hagyom  vagy egyáltalán nem is tudom érezhető lenne-e a különbség......... 

ha nagy dobod van, akkor nem. viszont könnyebb cserélni betétet, tárcsát, és nem romlik el a 20 rugós önbeálló, ami a dobfékeknek igen nagy számban baja

[Kalap ur]

ha nagy dobod van, akkor nem. viszont könnyebb cserélni betétet, tárcsát, és nem romlik el a 20 rugós önbeálló, ami a dobfékeknek igen nagy számban baja

 228.6-os ha jól tudom ez a nagyobb. vadi új egyébként a dob is, és a betét is még egy éves sincs. Viszont műszakin kiderült hogy az egyik oldal 33% gyengébb mint a másik 

[HegeGabi]

A kézifék bowden ami nem jó, maga a bowden hosszúnak tűnik, a bowdenház meg nem is ér el a féknyeregnek azt a kis lyukát ahova be kell rakni. Szerintem venni kell egy tárcsafékes bowdent, a bárdiba láttam hogy külön van dobos és tárcsás bowden. (persze a méretei nem egyeznek.) Ezt leszámítva minden jónak látszik.

Így van, más kézifék bowden kell a tárcsafékhez és más a dobfékhez. Cserélned kell majd.
Apropó, mit kérsz a két hátsó kombi kerékagyért? Ja, és a tiedet adod, vagy a Vilótól kapottakat?
Lehet tudni, hogy mennyit futottak azok az agyak?

[gyurikabmx]

Így van, más kézifék bowden kell a tárcsafékhez és más a dobfékhez. Cserélned kell majd.
Apropó, mit kérsz a két hátsó kombi kerékagyért? Ja, és a tiedet adod, vagy a Vilótól kapottakat?
Lehet tudni, hogy mennyit futottak azok az agyak?

Ment PÜ.

[Kusti1]

Végre elkészültek a Brembo 4 dugattyús nyergekhez a konzolok.

[[ Error ]]

Végre elkészültek a Brembo 4 dugattyús nyergekhez a konzolok.

Szépek, ügyes munkának tűnik. K&N Powaaa!

[Kusti1]

Szépek, ügyes munkának tűnik. K&N Powaaa!

Köszi, megtervezni, leméretezni, lerajzolni nagyobb meló volt, lerajzoltam onnan már könnyű dolga volt a CNC-s emberkének, de valóban jók lettek.

[[ Error ]]

Köszi, megtervezni, leméretezni, lerajzolni nagyobb meló volt, lerajzoltam onnan már könnyű dolga volt a CNC-s emberkének, de valóban jók lettek.

Gondolom nem lehetett 2 vonalhúzással "lerajzolni" a formát...

[Kusti1]

Tettem fel ide néhány fotót, lehet, hogy érdekes mások számára is. 324X28-as tárcsák, Brembo féknyereghez.





A képeken látható konzolokkal és Brembo nyereggel lehet jó féket varázsolni a Mondeokra is.

[GinJoy]

Ferodo premier betétet használt már valaki?

[Janny]

Az ABS/ASR-ben tönkremehetett valami úgy, hogy nincs hibajelzés?

A kocsira ráadom a gyújtás, világítanak a lámpák a műszerfalon. Motort beindítom, pár mp után elalszanak. Ha ASR-t kinyomom, világít a műszerfalon, ha visszanyomom, elalszik. Így - a lámpákból - egy jól működő rendszert vélek felfedezni, hisz ha hiba lenne, folyamatosan világítanának a visszajelzők.

Azonban tegnap, az első hóban jöttem vissza dolgozni. A hegyi utakon beálltam a sorba a többi autó mögé, tiszta fehér volt az út, legagyva végig: szép lassú tempóval haladtunk, a 20km/h-t alulról súrolta a mutató (néha inkább a 10hez közelített). Aztán nyomom a gázt, hallom, hogy elkapar, de se az ASR lámpája nem villog, hogy dolgozna, se a gázt el nem veszi. Aztán fék. Blokkolt kerekekkel csúszok, nem győztem elkapkodni a lábam a fékről, mert az ABS semmit nem dolgozott.

Mi van ilyenkor? Hol keressem a hibát? Nem kellene a visszajelzőknek égnie, hogy hibás a rendszer?

[Makker]

Az ABS/ASR-ben tönkremehetett valami úgy, hogy nincs hibajelzés?

A kocsira ráadom a gyújtás, világítanak a lámpák a műszerfalon. Motort beindítom, pár mp után elalszanak. Ha ASR-t kinyomom, világít a műszerfalon, ha visszanyomom, elalszik. Így - a lámpákból - egy jól működő rendszert vélek felfedezni, hisz ha hiba lenne, folyamatosan világítanának a visszajelzők.

Azonban tegnap, az első hóban jöttem vissza dolgozni. A hegyi utakon beálltam a sorba a többi autó mögé, tiszta fehér volt az út, legagyva végig: szép lassú tempóval haladtunk, a 20km/h-t alulról súrolta a mutató (néha inkább a 10hez közelített). Aztán nyomom a gázt, hallom, hogy elkapar, de se az ASR lámpája nem villog, hogy dolgozna, se a gázt el nem veszi. Aztán fék. Blokkolt kerekekkel csúszok, nem győztem elkapkodni a lábam a fékről, mert az ABS semmit nem dolgozott.

Mi van ilyenkor? Hol keressem a hibát? Nem kellene a visszajelzőknek égnie, hogy hibás a rendszer?

Nem értek hozzá annyira, de az nem lehet hogy ilyen alacsony sebességnél nem lépnek működésbe ezek a biztonsági elektronikák? Próbáld meg nagyobb sebességgel is. A kipörgésgátló meg lehet azért nem kapcsolt mert a fordulatod feltételezhetően alacsony volt. Csinálj egy indulást csúszós úton 3000fölött és minden kiderül. 

De amúgy lehet tök hülyeséget mondtam de ahogy elolvastam ez volt az első gondolatom. 

[drof]

De amúgy lehet tök hülyeséget mondtam de ahogy elolvastam ez volt az első gondolatom. 

Nem lehet. Biztos.

De a segítő szándékért jár a pirospont.

[Makker]

Nem lehet. Biztos.

De a segítő szándékért jár a pirospont.

Hát jó.  Ennyi pénzért ezt tudom! 

[Janny]

Nem értek hozzá annyira, de az nem lehet hogy ilyen alacsony sebességnél nem lépnek működésbe ezek a biztonsági elektronikák? Próbáld meg nagyobb sebességgel is. A kipörgésgátló meg lehet azért nem kapcsolt mert a fordulatod feltételezhetően alacsony volt. Csinálj egy indulást csúszós úton 3000fölött és minden kiderül. 

De amúgy lehet tök hülyeséget mondtam de ahogy elolvastam ez volt az első gondolatom. 

Én úgy tanultam, hogy 2-4km/h az a sebesség, ami alatt nem működnek a biztonsági elektronikák, mert a gerjesztőgyűrű által létrehozott hullámjel frekvenciája addigra stabilizálódik, illetve az induláskori slip mindig megengedett. Viszont 10-20-as tempónál már mennie kéne. Meg fogom próbálni valahol megcsúsztatni, majd hét közepe/vége felé. Addigra megpróbálok találni valami területet is hozzá. Egyáltalán mit keressek, mire gyanakodjak, ha nagyobb sebességnél sem jó? Valakinek ötlet?

[astor72]

ez van, ha a közútkezelők felkészültek a télre....

[Janny]

ez van, ha a közútkezelők felkészültek a télre....

Felkészültek ők, nyugi
Ilyenkor 2 dolog szokott eszembe jutni:
1: Cégnél szoktuk sűrűn mondani a melósoknak: "A tiszta szesz nem belsőleg, hanem külsőleg, a tömítések szereléséhez alkalmazandó!" -> na ezért nem indul meg minden kocsi, mert a gázolajat itt belsőleg kellett volna alkalmazni, nem külsőleg, kannákba átfejtve.

2: (Oscar című film jelenete) "Most mit vagy meglepve, hisz tudtad, hogy a lányunk terhes!" - "Persze hogy tudtam, csak nem sejtettem!" -> Nos, ezért nem a megfelelő helyen vannak a kocsik, mert tudják, hogy baj van, csak nem is sejtik, hogy hol!


De a legfontosabb, hogy a felkészültség már megvan! A kocsik megvéve, emberek felvéve, kioktatva. Ez a felkészülés rész, ez eddig pipa. A bevetésről meg nem mindig beszélnek.

[yooccoo]

meg az egressy út meg még sok más hely is

[Kalap ur]

neked kell a csonkállvány is, meg a többi, ami standard: nyereg, kézifékkötél, gumi fékcső.

Üdv!
Ismét felhoznám a témát, mert elegem lett a dobból, nem fog, félre fog, önbeálló ***. Ha ezeket megvenném, annyiba lenne mintha átalakítanám tárcsásra.
Csonkállványok, féknyergek, kézifék kötél, fékcsövek. Más biztos nem kell hozzá 4-5 ajtósnál? Krisztián szerint a lengőkarokat is ki kell cserélni, bár ő sem biztos benne! Valaki tudna pontos listát írni az átépítéshez? 

[GinJoy]

Üdv!
Ismét felhoznám a témát, mert elegem lett a dobból, nem fog, félre fog, önbeálló ***. Ha ezeket megvenném, annyiba lenne mintha átalakítanám tárcsásra.
Csonkállványok, féknyergek, kézifék kötél, fékcsövek. Más biztos nem kell hozzá 4-5 ajtósnál? Krisztián szerint a lengőkarokat is ki kell cserélni, bár ő sem biztos benne! Valaki tudna pontos listát írni az átépítéshez? 

lengőkarokat nem kell, csak egy kicsit máshogy mutat képen a lemez agyas, mint az öntvény. lengőkart max ugyanolyanra tudnád cserélni. A listád jó

[Kalap ur]

lengőkarokat nem kell, csak egy kicsit máshogy mutat képen a lemez agyas, mint az öntvény. lengőkart max ugyanolyanra tudnád cserélni. A listád jó

köszi! belevágok

[pilot001]

Nofene !

Na valaki ráindított a CNC vel a témára látom

mi gépeink : :: http://wcs.oisz.hu/hu/53189/gepeink/

[zoller]

Az ABS/ASR-ben tönkremehetett valami úgy, hogy nincs hibajelzés?

A kocsira ráadom a gyújtás, világítanak a lámpák a műszerfalon. Motort beindítom, pár mp után elalszanak. Ha ASR-t kinyomom, világít a műszerfalon, ha visszanyomom, elalszik. Így - a lámpákból - egy jól működő rendszert vélek felfedezni, hisz ha hiba lenne, folyamatosan világítanának a visszajelzők.

Azonban tegnap, az első hóban jöttem vissza dolgozni. A hegyi utakon beálltam a sorba a többi autó mögé, tiszta fehér volt az út, legagyva végig: szép lassú tempóval haladtunk, a 20km/h-t alulról súrolta a mutató (néha inkább a 10hez közelített). Aztán nyomom a gázt, hallom, hogy elkapar, de se az ASR lámpája nem villog, hogy dolgozna, se a gázt el nem veszi. Aztán fék. Blokkolt kerekekkel csúszok, nem győztem elkapkodni a lábam a fékről, mert az ABS semmit nem dolgozott.

Mi van ilyenkor? Hol keressem a hibát? Nem kellene a visszajelzőknek égnie, hogy hibás a rendszer?

Üdv!

Nekem volt hasonló problémám.
Nem fogott a bal első fékem. Cseréltem féknyerget, fékcsöveket, főfékhengert szétborítottam, de csak rázós lett mindíg  a jobboldali tárcsa.  Volt olyan, aki már a kerékagyat akatrta velem esztergáltatni, mert az lehetetlen, hogy azért ráz a tárcsa, mert nem fog a másik. De látszott a kopáson erősen. Fékpadon persze jó volt, de ezt nem értem.

Maradt az ABS csere. Volt egy Krisztiánnál, szerencsére. Kicseréltük, azóta mentem már vele annyit, hogy rég előjött volna a féktárcsa rázás, de nem akar, szerencsére.

Száz szónak is egy a vége, az ABS volt a hunyó, meghalt szépen, csendben. Visszajelző lámpák persze nem világítottak, de miért is tették volna. Mindenki kételkedett benne, hogy ez a baj, mert akkor világítania kellene.
Érezhető a külömbség, hogy az új jól dolgozik. Pici havon, sárban egyből érezni.
Gusztustalan egy hiba, sokat szívtam vele.

[zoller]

Most viszont azzal szívok, hogy folyik a fékolaj tartály alján, de rendesen.

A kérdésem az lenne, hogy az a stift a főfékhengeren, amibe a tartály kapaszkodik, az hogy jön ki?
Ki kell ütni, menetes, vagy le kell róla feszegetni a tartályt?

[Kalap ur]

Üdv.

Hátsó féknyeregről robbantott ábrája van valakinek, szét és összerakáshoz kellene, ill a gumitömítések helye db száma stb? Vettem egy párat de órrán száján dől az olaj   

[Janny]

Üdv.

Hátsó féknyeregről robbantott ábrája van valakinek, szét és összerakáshoz kellene, ill a gumitömítések helye db száma stb? Vettem egy párat de órrán száján dől az olaj   

[GinJoy]

ez dobfék

[Kalap ur]

ez dobfék

igen.
Ilyen kellene csak nyeregről.....

[GinJoy]

igen.
Ilyen kellene csak nyeregről.....

ha addig nem lesz, hétvégén szerzek

[Kalap ur]

ha addig nem lesz, hétvégén szerzek

Köszi! 

[Janny]

ez dobfék

valóban, ennyire meg sem néztem, csak et.zold könyv írogatott valamit a hátsó tárcsafék szétkapásáról, aztán ott volt ez a kép. Na mindegy, akkor én sem tudok semmit. 

[zoller]

Üdv.

Hátsó féknyeregről robbantott ábrája van valakinek, szét és összerakáshoz kellene, ill a gumitömítések helye db száma stb? Vettem egy párat de órrán száján dől az olaj   

Nem nagy ügy rajz nélkül sem, adja magát.
A kézifék rugójához viszont 4 kéz kell.

[Kalap ur]

Nem nagy ügy rajz nélkül sem, adja magát.
A kézifék rugójához viszont 4 kéz kell.

Odáig eljutottam, csak össze is raktam mert hiányos volt a felujító készlet amit az unixban adtak, és míg megjön a cseredarab addig le festettem . nem kell 4kéz csak egy pillanat szorító  A dugatyút hogyan vetted ki?

[zoller]

Odáig eljutottam, csak össze is raktam mert hiányos volt a felujító készlet amit az unixban adtak, és míg megjön a cseredarab addig le festettem . nem kell 4kéz csak egy pillanat szorító  A dugatyút hogyan vetted ki?

Hát, ezt most így 3 év után, nem emlékszem pontosan.
Lehet, hogy simán ki lehet tekerni előre??? Vagy az utánállító mentes részt kell kitekerni, de rég volt, nem akarok hülyeséget írni.

De ha nagyon érdekel van egy másik pár zacsiban szétszedve, megnézhetem holnap.

[HegeGabi]

... A dugatyút hogyan vetted ki?

Kompresszor, légpisztoly a fékfolyadék bemeneti nyíláshoz, meghúz ravasz, aztán gyerünk keresni a dugattyút a műhely sarkában .
Ez persze csak vicc, de óvatosan adagolva a levegőt ki lehet tolatni vele a dugattyút - mindenesetre ne állj az útjába! Inkább valami szerszámmal tarts ellen valahogy, hogy ne repüljön ki.

[Kalap ur]

Kompresszor, légpisztoly a fékfolyadék bemeneti nyíláshoz, meghúz ravasz, aztán gyerünk keresni a dugattyút a műhely sarkában .
Ez persze csak vicc, de óvatosan adagolva a levegőt ki lehet tolatni vele a dugattyút - mindenesetre ne állj az útjába! Inkább valami szerszámmal tarts ellen valahogy, hogy ne repüljön ki.

Szét kaptam  végülis nem kellett kompresszor, kinyomtam szimplán csavarhúzóval hátulról. viszont ma megjött a felújítókészlet, szintén hiányosan  holnapra lerendeltek 3párat  valamelyik csak teljes lesz 

[GinJoy]

Szét kaptam  végülis nem kellett kompresszor, kinyomtam szimplán csavarhúzóval hátulról. viszont ma megjött a felújítókészlet, szintén hiányosan  holnapra lerendeltek 3párat  valamelyik csak teljes lesz 

mi hiányzik belőle?

[yooccoo]

Szét kaptam  végülis nem kellett kompresszor, kinyomtam szimplán csavarhúzóval hátulról. viszont ma megjött a felújítókészlet, szintén hiányosan  holnapra lerendeltek 3párat  valamelyik csak teljes lesz 

biztos benne van a készletben az, ami szerinted hiányzik?

[HegeGabi]

Szét kaptam  végülis nem kellett kompresszor, kinyomtam szimplán csavarhúzóval hátulról. viszont ma megjött a felújítókészlet, szintén hiányosan  holnapra lerendeltek 3párat  valamelyik csak teljes lesz 

Mi hiányzik?
Én is újítottam fel kombi hátsónyerget, de asszem csak a dugóra való gumigyűrűt és a porvédőt használtuk el. Hátha megvan még az, amit keresel.

[Kalap ur]

mi hiányzik belőle?

biztos benne van a készletben az, ami szerinted hiányzik?

Biztos persze, ami tegnap jött az egyik dobozban benne volt, a másikból hiányzott  Ez egy kis 1cm átmérőjű gumikarika, ez akadályozza meg hogy hátul kifolyón az olaj. Az egyik nyereg pont emiatt a kis szhar miatt csepegtet. Egyébként tegnap egy csapágyboltban sikerült vennem méretpontosat 100forintért 4db-ot, csak az ember nem volt benne biztos bírja-e a fékolajat. Így inkább megvárom az unixosat. De végülis tudna rendelni olyat ami még a savat is állja. Ezt csak azért írom ha valakinek ugyan ilyen nyűgje van, az ne vegye meg a felújító készletet egy vagyonért.  meglehet oldani 100ft-ból is tanuló pénz............

[Kalap ur]

Pár kép a végeredményről ha valakit érdekelne...

Csonkállványok kaptak 3réteg rücsis alvázvédőt, előtte flexel rozsdátlanítás, ez már tuti kiszolgálja ezt az autót. Akciós ATE féktárcsák, utángyártott áron  



Ez a kis gumi gyűrű kellett annyira, de ma végül 6doboz felújító készletből sikerült összeraknia az unixnak 2db-ot  


Csak sikerült szétkapni


És akkor az összerakás





Réz paszta



Kész

fékcső, és bowden hiányába még egyenlőre a polcon fog porosodni.....

[astor72]

na az ilyen munkának van értelme! 

[Kalap ur]

na az ilyen munkának van értelme! 

Na igen, végülis így vadi új a fék v6 nyergekkel is így jártam el a nyáron, és gondmentesek is. De a legjobb hogy végre megszabadulok a dobféktől, vagyis inkább a nyügöktől amiket tud okozni. A csonkállványokkal is volt meló, sőt ott nem volt türelmem fotózni sem kezdődött ott hogy Krisztiánnal beletörtük a csavart, és kénytelen voltam elvinni tőle teleszkopostól rugostól, szegény esztergályos három fúrószára bánta  de szerencsés is hogy beletört a csavar, ránézett valami spéci mérőműszerrel és volt egy kis ütése. Megcsinálta azt is, kért összesen 500 forintot  szimpatikus Szabolcsi árak . Aztán félnapos flexelés rozsdamaratás, majd drótkefés flexkorong, festés..... egy napom rá ment. Szabadságon sosem unatkozok, a mondeo gondoskodik róla. De hálás jószágok ezek, megérdemlik  

[Bertha85]

Sziasztok, egy 97 es 2.0 benzines gépem(ABS-es) van és szeretném megtudni, hogy a fékerőt melyik alkatrész szabályozza, a főfékmunkahenger??? vagy maga az abs? vagy van egy külön fékerőszabályzó? ha igen akkor azt hol találom, mert eddig még nem bökte ki a szemem. a lényeg h féket cserélek nagyobbra v6-ot teszem be és nem akarom h a picsája kifaroljon. ja igen.....az st mondeo féke nagyobb mint a sima v6?

köszi

[szuperhangya]

Sziasztok, egy 97 es 2.0 benzines gépem(ABS-es) van és szeretném megtudni, hogy a fékerőt melyik alkatrész szabályozza, a főfékmunkahenger??? vagy maga az abs? vagy van egy külön fékerőszabályzó? ha igen akkor azt hol találom, mert eddig még nem bökte ki a szemem. a lényeg h féket cserélek nagyobbra v6-ot teszem be és nem akarom h a picsája kifaroljon. ja igen.....az st mondeo féke nagyobb mint a sima v6?

köszi

Maga a főfékhenger dettó ugyanaz az autókban.Különbség ABS-sel illetve anélkül szerelt változatoknál van.Ami ABS-sel szerelt,kettő darab kimenet van és azok csatlakoznak az abs vezérlőhöz,külön fékerőelosztó nincs.ABS nélküli autóknak 4 darab csőkivezetése van a fékerőelosztó a lábod (mint egy lada) A másik különbség a fékfolyadék tartály tekintetében van.Amelyik hidraulikus kuplungos azon van egy nyúlván,a kinyomócsapágy azon keresztül kapja az anyagot.A véhatnak elöl nagyobb a féktárcsája (272 mm) a hátsó dobféket le lehet cserélni tárcsafékesre,de arra figyelj,hogy akkor hátul mindent cserélni kell,elöl csak a féknyergeket kell.Ha hülyeséget írtam majd kijavítják.

[Bertha85]

Maga a főfékhenger dettó ugyanaz az autókban.Különbség ABS-sel illetve anélkül szerelt változatoknál van.Ami ABS-sel szerelt,kettő darab kimenet van és azok csatlakoznak az abs vezérlőhöz,külön fékerőelosztó nincs.ABS nélküli autóknak 4 darab csőkivezetése van a fékerőelosztó a lábod (mint egy lada) A másik különbség a fékfolyadék tartály tekintetében van.Amelyik hidraulikus kuplungos azon van egy nyúlván,a kinyomócsapágy azon keresztül kapja az anyagot.A véhatnak elöl nagyobb a féktárcsája (272 mm) a hátsó dobféket le lehet cserélni tárcsafékesre,de arra figyelj,hogy akkor hátul mindent cserélni kell,elöl csak a féknyergeket kell.Ha hülyeséget írtam majd kijavítják.

Köszönöm válaszod, akkor megnyugodtam, elöl gátlóstúl kerékagyastúl (csak a rugó lejön,mert az keményebb mint a 2.0-nál)cserélem a féket, hátul szintén ugyanez, kiszereltem a hátramenő fékcsövet, az kelleni fog hozzá, valami javaslatod van féknyereg felújítás ügyileg, mert szét kell szerelnem az egészet lefújom meg kitakarítom és ha már lúd legyen kövér, tudod Te nem tod véletlen hogy ugyanez a st200 féktárcsa kiosztás mint a v6 nál (elöl 272 hátul 254)?

köszi