Futómű

[ebihal]

Sziasztok!

A következő kérdésem lenne. Egy szervízben cserélték a következő alkatrészeket: 2 első kerék csapágy, jobb oldali lengőkar, balnoldali lengőkar szilentek, stabilizátor pálca mindkét oldalon, stabilizátor rúd szilentek. Pár nap múlva alánéztem az autónak és láttam, hogy a bal oldali lengőkar szilent egyik átmanőcsavarja nem fentről lefelé áll hanem lentről fel és pár mm re van a váltó blokkjától. Visszavittem a szervízbe, hogy az úgy nem jó szerintem, erre azt mondták, hogy így volt benne, lehet hogy gyárilag nem így kellene lennie de mikor odavittem így volt. Kérdésemre, hogy akkor ebből nem lesz baj, azt mondták ha eddig nem volt ezután se lesz valószínűleg. Segítsetek már, hogy annak a csavarnak tényleg úgy kell állnia? Másnál is így áll? Nincs valakinek egy robbantott ábrája egy mk2 első futóművéről? (99-es mk2 5 ajtós benzines) Elhiszem én hogy így könnyebb szerelni mert nem kell leengedni a futóművet, vagyleszedni a váltót, de nem vagyok teljesen meggyőzve. Köszönöm előre is a válaszokat!

Hali!  Bizony úgy van megoldva hogy csak úgy jön ki felfele a csavar ha a segédkeret le van engedve.Na most ilyen korú kocsiknák imád összerohadni a csavar az anyával ami a váznyúlványba van rögzítve.Ha erőltetik az anya el fog forogni belül a vnyúlványban és akkor vágni kell hogy meg lehessen fogni , aztán meg hegeszteni vissza.Ezért rakták fordítva a csavart , az előzőt nyilván levágták és az új így ment be.Az enyémen is pont így van , levágtuk a régit , skf-be vettem csavart önzáró anyával és kész.Biztonsági okokból rakják a csavart felülről hogy ha esetleg eltörne akkor se essen ki és tartson valamennyit.Nekem jó ideje így van semmi gond vele.1.8 td-m van egyébként.Persze lehet hogy a váltón tudsz annyit emelni hogy kiférjen , ezt nem tudom.

[arpo77]

Hali!  Bizony úgy van megoldva hogy csak úgy jön ki felfele a csavar ha a segédkeret le van engedve.Na most ilyen korú kocsiknák imád összerohadni a csavar az anyával ami a váznyúlványba van rögzítve.Ha erőltetik az anya el fog forogni belül a vnyúlványban és akkor vágni kell hogy meg lehessen fogni , aztán meg hegeszteni vissza.Ezért rakták fordítva a csavart , az előzőt nyilván levágták és az új így ment be.Az enyémen is pont így van , levágtuk a régit , skf-be vettem csavart önzáró anyával és kész.Biztonsági okokból rakják a csavart felülről hogy ha esetleg eltörne akkor se essen ki és tartson valamennyit.Nekem jó ideje így van semmi gond vele.1.8 td-m van egyébként.Persze lehet hogy a váltón tudsz annyit emelni hogy kiférjen , ezt nem tudom.

Az enyém most így néz ki. https://drive.google.com/folderview?id=1wq3JcVRuxY0DRpFpZcnrTs0eIqAc87RC

[ebihal]

Az enyém most így néz ki. https://drive.google.com/folderview?id=1wq3JcVRuxY0DRpFpZcnrTs0eIqAc87RC

Az enyém is , annyi a különbség hogy nekem nem olyan hosszú a csavar és nincs ilyen közel a váltóhoz.Ha úgy érzed hogy beleérne a váltóba akkor kapd ki és vágj le belőle vagy vegyél az skf-be csavart és anyát újat minél keményebbet.Asszem az enyém 10.9-es keménységű.

[arpo77]

Az enyém is , annyi a különbség hogy nekem nem olyan hosszú a csavar és nincs ilyen közel a váltóhoz.Ha úgy érzed hogy beleérne a váltóba akkor kapd ki és vágj le belőle vagy vegyél az skf-be csavart és anyát újat minél keményebbet.Asszem az enyém 10.9-es keménységű.

Köszönöm a válaszokat! Én ezért nem vinném megint szerelőhöz és fizetnék...Mennyi az esély rá, hogy beleérhet valamikor a váltóba? Megmozgattuk és elvileg az nem mozog le-fel ha rugózik a kocsi...Szóval ha ennél nem kerül közelebb a váltóhoz akkor nics gond, nem? Ja pontosan milyen típusú csavar kéne oda, ha mégis oda vetődnék?

[ebihal]

Köszönöm a válaszokat! Én ezért nem vinném megint szerelőhöz és fizetnék...Mennyi az esély rá, hogy beleérhet valamikor a váltóba? Megmozgattuk és elvileg az nem mozog le-fel ha rugózik a kocsi...Szóval ha ennél nem kerül közelebb a váltóhoz akkor nics gond, nem? Ja pontosan milyen típusú csavar kéne oda, ha mégis oda vetődnék?

Ha nem kerül közelebb akkor nyilván nincs gond.Ha a váltótartó bak nem fárad el és nem ereszkedik lejjebb a váltó akkor nem lesz gond.Kivenni nem nagy ügy ezért ne vidd szerelőhöz, csak 1 emelő kell hozzá (vagy 1 haver akinek van aknája de anélkül is megoldható ) kerék le és már oda is férsz.Csavarokhoz nagyon hülye vagyok abban nem tudok segíteni.Én bevittem skf-be amilyen benne volt és mondtam hogy ilyet adjanak a legkeményebb kivitelben , 3 féle hosszúságú csavart vettem mert nem tudtam melyik lesz a tökéletes.De legegyszerűbb flexel kicsit levágni a mostani csavarból ha oda vetődnél hogy nekiállsz. 

[arpo77]

Ha nem kerül közelebb akkor nyilván nincs gond.Ha a váltótartó bak nem fárad el és nem ereszkedik lejjebb a váltó akkor nem lesz gond.Kivenni nem nagy ügy ezért ne vidd szerelőhöz, csak 1 emelő kell hozzá (vagy 1 haver akinek van aknája de anélkül is megoldható ) kerék le és már oda is férsz.Csavarokhoz nagyon hülye vagyok abban nem tudok segíteni.Én bevittem skf-be amilyen benne volt és mondtam hogy ilyet adjanak a legkeményebb kivitelben , 3 féle hosszúságú csavart vettem mert nem tudtam melyik lesz a tökéletes.De legegyszerűbb flexel kicsit levágni a mostani csavarból ha oda vetődnél hogy nekiállsz. 

Köszi!

[deerman]

Köszönöm a válaszokat! Én ezért nem vinném megint szerelőhöz és fizetnék...Mennyi az esély rá, hogy beleérhet valamikor a váltóba? Megmozgattuk és elvileg az nem mozog le-fel ha rugózik a kocsi...Szóval ha ennél nem kerül közelebb a váltóhoz akkor nics gond, nem? Ja pontosan milyen típusú csavar kéne oda, ha mégis oda vetődnék?

Rugózáskor nem is fog mozogni, annál inkább terhelésváltáskor, azaz amikor a motor hajt, vagy motorfékez. Erősebb kanyarban is billenhet annyit a motor, hogy esetleg beleér A kép alapján eléggé lent van már a váltód, de baloldali bakot, ami ezért leginkább felelős, nem nagyon fogsz találni, csak eredetiben (én legalábbis nem találtam, de ha valaki tud utángyártottat, érdekel)

Csavar pl:
https://cromax.hu/futomu_kormanymu/elso_futomu_alkatreszek/elso_lengokar_alkatreszei/elso_lengokar_rogzito_csavar_ford_4638

Ha vágnál a hosszából, arra vigyázz, hogy legalább három menetnyi maradjon kilógva.

[Caruso]

Uraim!
Lenne egy - lehet triviális - kérdésem.
Létezhet-e, hogy egy nyári keréknél (195/40 16") jelentkező futómű hiba,
a téli keréknél (175/65 16") eltűnjön?
Vagy inkább a kerékben keressem a hibát?

[ebihal]

Uraim!
Lenne egy - lehet triviális - kérdésem.
Létezhet-e, hogy egy nyári keréknél (195/40 16") jelentkező futómű hiba,
a téli keréknél (175/65 16") eltűnjön?
Vagy inkább a kerékben keressem a hibát?

Ez a kérdésed a múltkori futómű hibával összefügg?Nem sikerült megtalálni mi okozta?

[brughom]

Uraim!
Lenne egy - lehet triviális - kérdésem.
Létezhet-e, hogy egy nyári keréknél (195/40 16") jelentkező futómű hiba,
a téli keréknél (175/65 16") eltűnjön?
Vagy inkább a kerékben keressem a hibát?

Lehet, hogy a nyári gumi sz@r. Szálszakadásos stb. Ha majd vissza kerül a nyári cseréld ki a hátsóval, így kizárhatsz egy hiba lehetőséget.

ui: ha a nyári "kerék" alufelnis, lehet hogy görgőztetni kellene.

[Caruso]

Ez a kérdésed a múltkori futómű hibával összefügg?Nem sikerült megtalálni mi okozta?

Igen.
Nem sikerült.
Minden oké a rendszerben. Most, hogy feltettem a téli pacskerokat, eltűnt minden hiba.

[Caruso]

Lehet, hogy a nyári gumi sz@r. Szálszakadásos stb. Ha majd vissza kerül a nyári cseréld ki a hátsóval, így kizárhatsz egy hiba lehetőséget.

ui: ha a nyári "kerék" alufelnis, lehet hogy görgőztetni kellene.

Igen, alufelnis.
Ha már eszembe juttattad!
Le is akarom cserélni a nyári gumikat.
Nem érzem jól magam ezzel. 16" 195/40 Yokohama.
Nekem túl kemény. Most, hogy feltettem a télieket, olyan kellemes hajózós lett az autó.
Ezek 15" 195/65.
Mennyire keskenyre lehet lecserélni a nyáriakat?
Ballonos gumikat szeretnék. A hajózós érzést szeretem, nem a pattogósat.

[brughom]

Igen, alufelnis.
Ha már eszembe juttattad!
Le is akarom cserélni a nyári gumikat.
Nem érzem jól magam ezzel. 16" 195/40 Yokohama.
Nekem túl kemény. Most, hogy feltettem a télieket, olyan kellemes hajózós lett az autó.
Ezek 15" 195/65.
Mennyire keskenyre lehet lecserélni a nyáriakat?
Ballonos gumikat szeretnék. A hajózós érzést szeretem, nem a pattogósat.

Ha a gyári méretet választod, tuti hogy kényelmes lesz  Ja és azért nem mindegy a márka sem 

[Lütyő]

Sziasztok!

Mk" kombi első rugóinak az összehúzásához mekkora összehúzó kell szerintetek? Elég a 260 mm-es, vagy inkább a 370 mm-es?

[brughom]

Sziasztok!

Mk" kombi első rugóinak az összehúzásához mekkora összehúzó kell szerintetek? Elég a 260 mm-es, vagy inkább a 370 mm-es?

Az enyém 370-es. Árban majdnem ott voltam, és tökéletes.

[Lütyő]

Az enyém 370-es. Árban majdnem ott voltam, és tökéletes.

Köszi!

[thomyka]

Hajlított *rúd* Itt a fórumon az adok-veszek topikban nem bomlik valami megfelelő járgány? (Mondjuk ha ST, akkor a sima az nem szerencsés bele, az tény)

[hoffer]

1

[eSTé™]

Hajlított *rúd* Itt a fórumon az adok-veszek topikban nem bomlik valami megfelelő járgány? (Mondjuk ha ST, akkor a sima az nem szerencsés bele, az tény)

ennél szerintem nincs különbség a V6 és az ST között , plusz neki ST24 -e van, ami minden futómű alkatrészben 2,5 V6 és nem ST200

[Lütyő]

Sziasztok!

Az mk2 1,8 td (1998)hátsó futóműve egyezik az mk3 as futóművével?Hallottam olyat hogy csereszabatosak, de szükségem lenne egy megerősítésre, vagy cáfolatra. Ha igen, milyen motorral szerelt Mk3-asokéval egyezik?

[thomyka]

Sziasztok!

Az mk2 1,8 td (1998)hátsó futóműve egyezik az mk3 as futóművével?Hallottam olyat hogy csereszabatosak, de szükségem lenne egy megerősítésre, vagy cáfolatra. Ha igen, milyen motorral szerelt Mk3-asokéval egyezik?

Van pár része, ami ugyanaz, pl. az alsó keresztlengőkar, aztán az a babapiskóta formájú, meg a picit kifliforma hajlított darab. De pl. a hosszlengőkar teljesen más. A hátsó futómű (pláne kombinál) ugyanolyan volt szinte mindegyik MK2-nél, csak az ST-nél volt  pár apróság (vastagabb keresztstabilizátor). A 3-asnál hasonló lehet a helyzet. Ami bele tud kavarni a dologba, az a hátsó hajtás az MK2-nél, de annál is csak a kerékagy különbözik a sima változatokhoz képest.
Nézz körül pár alkatrészkereskedő webshopján, szinte mindenhol meg lehet nézni, hogy melyik változatokhoz jó az adott alkatrész. Ahol 1993-2007-et írnak gyártási évnek, na az ugyanaz a két generációnál.

[Lütyő]

Van pár része, ami ugyanaz, pl. az alsó keresztlengőkar, aztán az a babapiskóta formájú, meg a picit kifliforma hajlított darab. De pl. a hosszlengőkar teljesen más. A hátsó futómű (pláne kombinál) ugyanolyan volt szinte mindegyik MK2-nél, csak az ST-nél volt  pár apróság (vastagabb keresztstabilizátor). A 3-asnál hasonló lehet a helyzet. Ami bele tud kavarni a dologba, az a hátsó hajtás az MK2-nél, de annál is csak a kerékagy különbözik a sima változatokhoz képest.
Nézz körül pár alkatrészkereskedő webshopján, szinte mindenhol meg lehet nézni, hogy melyik változatokhoz jó az adott alkatrész. Ahol 1993-2007-et írnak gyártási évnek, na az ugyanaz a két generációnál.

Köszi!

Akkor keresek mk2-es komplettet..Bár nem könnyű jó állapotút találni..

[Caruso]

Uraim!
Első, alsó lengőkar csere - kellő lelkesedéssel - megoldható otthon vagy kell hozzá szaxervíz? A szilentek eléggé hervadtak. Gondolok spéci eszközre, pl présre.
Köszönöm

[thomyka]

Uraim!
Első, alsó lengőkar csere - kellő lelkesedéssel - megoldható otthon vagy kell hozzá szaxervíz? A szilentek eléggé hervadtak. Gondolok spéci eszközre, pl présre.
Köszönöm

Semmi extra, x db csavar ki meg betekergetése után meg lehet oldani. Legyen kényelmes magasságig felbakolva az autó eleje, hogy alulról könnyen hozzáférj, más extra nem kell hozzá. (Feltéve, hogy nem csak a szilenteket, hanem komplett lengőkart cserélsz. Én már csináltam otthon ilyet. Az egyetlen nehézség, hogy van pár elég hülyén hozzáférhető csavar.)

[Caruso]

Semmi extra, x db csavar ki meg betekergetése után meg lehet oldani. Legyen kényelmes magasságig felbakolva az autó eleje, hogy alulról könnyen hozzáférj, más extra nem kell hozzá. (Feltéve, hogy nem csak a szilenteket, hanem komplett lengőkart cserélsz. Én már csináltam otthon ilyet. Az egyetlen nehézség, hogy van pár elég hülyén hozzáférhető csavar.)

Aha!
Ha nem az egész lengőkart cserélem, hanem a szilenteket, akkor nem kell prés?
Eddig azt hittem, kompletten kell cserélni, de most így belegondolva, logikusabb, ha a karnak nincs baja, minek cseréljem?
Aknában csinálnám.

[xrobe]

Aha!
Ha nem az egész lengőkart cserélem, hanem a szilenteket, akkor nem kell prés?
Eddig azt hittem, kompletten kell cserélni, de most így belegondolva, logikusabb, ha a karnak nincs baja, minek cseréljem?
Aknában csinálnám.

Én úgy emlékszem, hogy a lengőkar csavarját nem fogod tudni kicsavarni felfelé, mert nem lesz hozzá helyed, és emiatt a bölcső csavarját ki kell csvaarni, és leereszteni annyira, hogy kiférjen felül a csavar. Ezt úgy szokták kiküszöbölni, hogy elvágják a csavart, és az újat alulról rakják be, így legközelebb nem kell bölcsőt leereszteni. Persze ha már ezt valaki eljátszotta, akkor ez a felállás lesz kapásból. A szilentekhez viszont prés kell tudtommal. 

[Caruso]

Én úgy emlékszem, hogy a lengőkar csavarját nem fogod tudni kicsavarni felfelé, mert nem lesz hozzá helyed, és emiatt a bölcső csavarját ki kell csvaarni, és leereszteni annyira, hogy kiférjen felül a csavar. Ezt úgy szokták kiküszöbölni, hogy elvágják a csavart, és az újat alulról rakják be, így legközelebb nem kell bölcsőt leereszteni. Persze ha már ezt valaki eljátszotta, akkor ez a felállás lesz kapásból. A szilentekhez viszont prés kell tudtommal. 

Aham.
Köszönöm szépen!

[thomyka]

Én úgy emlékszem, hogy a lengőkar csavarját nem fogod tudni kicsavarni felfelé, mert nem lesz hozzá helyed, és emiatt a bölcső csavarját ki kell csvaarni, és leereszteni annyira, hogy kiférjen felül a csavar. Ezt úgy szokták kiküszöbölni, hogy elvágják a csavart, és az újat alulról rakják be, így legközelebb nem kell bölcsőt leereszteni. Persze ha már ezt valaki eljátszotta, akkor ez a felállás lesz kapásból. A szilentekhez viszont prés kell tudtommal. 

Yepp, szilentekhez mindenképpen kell prés. Viszont.. akkor már érdemes lehet a külső támasztó gömbcsuklót is cserélni, akkor meg már árban a szilentek, meg az majdnem ugyanott van, mint a komplett lengőkar. Már nem rémlik pontosan mi mindent kaptunk szét, de nekem annyira nagyon nem rémlik, hogy a bölcsőt is piszkáltuk volna. Lehet már eleve fordítva volt bent a csavar.. A lefelé fordításnál csak arra kell figyelni, hogy az anya rendesen rá legyen tépve. Ha az lelazul, és leesik, akkor lefelé az egész csavar ki tud jönni, akkor meg semmi nem tartja már a helyén a lengőkart.

[xrobe]

Yepp, szilentekhez mindenképpen kell prés. Viszont.. akkor már érdemes lehet a külső támasztó gömbcsuklót is cserélni, akkor meg már árban a szilentek, meg az majdnem ugyanott van, mint a komplett lengőkar. Már nem rémlik pontosan mi mindent kaptunk szét, de nekem annyira nagyon nem rémlik, hogy a bölcsőt is piszkáltuk volna. Lehet már eleve fordítva volt bent a csavar.. A lefelé fordításnál csak arra kell figyelni, hogy az anya rendesen rá legyen tépve. Ha az lelazul, és leesik, akkor lefelé az egész csavar ki tud jönni, akkor meg semmi nem tartja már a helyén a lengőkart.

Pontosan, nekem a szervízben is úgy tették vissza, mert nem mozdult meg a bölcső csavarja, úgyhogy könnyen lehet hogy azért nem kellett bántanotok a bölcsőt. 

[ebihal]

Uraim!
Első, alsó lengőkar csere - kellő lelkesedéssel - megoldható otthon vagy kell hozzá szaxervíz? A szilentek eléggé hervadtak. Gondolok spéci eszközre, pl présre.
Köszönöm

Hali! Bár nekem 1.8 td van de ha ugyanolyan a váltó akkor a 4 csavarból csak 1 nem fog kijönni a váltó miatt , az nekem is vágva lett és az új már alulról ment be.De én azt javaslom hagyd a fenébe a szilent cserét főleg prés nélkül és vegyél komplett lengőkart.Meg lehet oldani prés nélkül is...kérdés hogy milyen lesz , nálam a 2. szilent cserénél mikor az újat tettük be és már majdnem jó volt akkor kihullott a másik oldalon , hogy most a szilent volt *** minőségű vagy a lengőkar nyúlt meg...vagy mindkettő fene tudja.....de én ott untam meg a kínlódást és vettem lengőkart.Kovács autónál ha jól néztem a te autódra 6600 ft és benne a fasza szilent meg a gömbtámasz is.

[Caruso]

Yepp, szilentekhez mindenképpen kell prés. Viszont.. akkor már érdemes lehet a külső támasztó gömbcsuklót is cserélni, akkor meg már árban a szilentek, meg az majdnem ugyanott van, mint a komplett lengőkar. Már nem rémlik pontosan mi mindent kaptunk szét, de nekem annyira nagyon nem rémlik, hogy a bölcsőt is piszkáltuk volna. Lehet már eleve fordítva volt bent a csavar.. A lefelé fordításnál csak arra kell figyelni, hogy az anya rendesen rá legyen tépve. Ha az lelazul, és leesik, akkor lefelé az egész csavar ki tud jönni, akkor meg semmi nem tartja már a helyén a lengőkart.

Köszönöm, figyelek rá.

[Hanko77]

Sziasztok.
Van egy olyan,hogy ha megmozditom a kormányt,van egy koppanás. Lengőkarok kompletten cserélve,nem túl rég,lengéscsillapító 3 éve. Lehet hogy a torony csapágy szarakodik? Vagy a kormány gömbfej is lehet? Ha megrángatom a kormányt,semmi hang,de ha áll egy kicsit,és fordítom a kormányt egyből koppan egyet. Mintha a rugó pendülne egyet... 

[Hanko77]

Sziasztok.
Van egy olyan,hogy ha megmozditom a kormányt,van egy koppanás. Lengőkarok kompletten cserélve,nem túl rég,lengéscsillapító 3 éve. Lehet hogy a torony csapágy szarakodik? Vagy a kormány gömbfej is lehet? Ha megrángatom a kormányt,semmi hang,de ha áll egy kicsit,és fordítom a kormányt egyből koppan egyet. Mintha a rugó pendülne egyet...  

Sőt,ma kicsit kipofoztam az ablakmosót,és furcsa dolgot vettem észre.   Az normális,hogy az egyik oldalon el tudom forgatni a felső tányért a tornyon? És látom hogy forog a lengéscsillapító szára is,meg az anya is... A másik oldalon meg bizony fix az egész.   Most melyik oldal hibás??? Valószinűleg amelyik elforog,mert az koppan is...

[ebihal]

Sőt,ma kicsit kipofoztam az ablakmosót,és furcsa dolgot vettem észre.   Az normális,hogy az egyik oldalon el tudom forgatni a felső tányért a tornyon? És látom hogy forog a lengéscsillapító szára is,meg az anya is... A másik oldalon meg bizony fix az egész.   Most melyik oldal hibás??? Valószinűleg amelyik elforog,mert az koppan is...

Nem kéne elforognia...ott valami gebasz lesz   
Járó motornál tekerd ütközésig mindkét irányba a kormányt , a jó toronyszilent nem forog el csak előre hátra billeg szép egyenletesen , a rossz elforog , oldalirányba ugrik hirtelen, billegés közben , vagy kopog pl.

[thomyka]

Nem kéne elforognia...ott valami gebasz lesz   
Járó motornál tekerd ütközésig mindkét irányba a kormányt , a jó toronyszilent nem forog el csak előre hátra billeg szép egyenletesen , a rossz elforog , oldalirányba ugrik hirtelen, billegés közben , vagy kopog pl.

Tipp: ha van valami nagyon poros felület, ahol ezt meg tudod tenni, akkor ott tedd meg. Sokkal kisebb erő kell úgy a tekergetéshez, kormányszervó nem lesz annyira erőltetve közben

[Hanko77]

Ránéztem. Meglepődtem. Összeraktam.
Mikor elkezdtem letekerni a felső anyát,egyben jött a borító lemezzel (vagy minek hívják) meg az alsó anyával. Úgy össze kontrázódott,hogy elképzelni sem tudom hogy sikerült neki... Meghúztam az alsó anyát,áttekergettem egy poros talajon a kormányt,a lengéscsillapító szára csak előre hátra billegett. Két ismerős szerelő is  cserélt rajta ezt azt,az egyik lengéscsillapítót,még 3 éve,a másik tavaly kerékcsapágyat. (ahhoz mondjuk nem tudom bontotta-e ezt a részt...
Most már inkább amit lehet magamnak csinálok... Így úgy tűnik megspóroltam egy torony szilentet. Egyenlőre... És azóta mentem vele,semmi koppanás.

[ebihal]

Ránéztem. Meglepődtem. Összeraktam.
Mikor elkezdtem letekerni a felső anyát,egyben jött a borító lemezzel (vagy minek hívják) meg az alsó anyával. Úgy össze kontrázódott,hogy elképzelni sem tudom hogy sikerült neki... Meghúztam az alsó anyát,áttekergettem egy poros talajon a kormányt,a lengéscsillapító szára csak előre hátra billegett. Két ismerős szerelő is  cserélt rajta ezt azt,az egyik lengéscsillapítót,még 3 éve,a másik tavaly kerékcsapágyat. (ahhoz mondjuk nem tudom bontotta-e ezt a részt...
Most már inkább amit lehet magamnak csinálok... Így úgy tűnik megspóroltam egy torony szilentet. Egyenlőre... És azóta mentem vele,semmi koppanás.

 

[Caruso]

Uraim!
Az alsó lengőkarokat cserélném és természetesen rosszul vannak bent a csavarok 
Ennek megfelelően le kell engednem a bölcsőt is.
Kérdésem:
"csak" a néhány csavart kell kilazítanom és jön le a bölcső?
Van valami, amit le kell kötni, nehogy letépjem?
Vagyis amit a bölcső tart.
Köszönöm szépen!

[ebihal]

Uraim!
Az alsó lengőkarokat cserélném és természetesen rosszul vannak bent a csavarok 
Ennek megfelelően le kell engednem a bölcsőt is.
Kérdésem:
"csak" a néhány csavart kell kilazítanom és jön le a bölcső?
Van valami, amit le kell kötni, nehogy letépjem?
Vagyis amit a bölcső tart.
Köszönöm szépen!

Elméletileg 1 csavar nem jön ki felfele , bal oldalt a váltó miatt.Vágd le és az új csavart alulról tedd be.....a bölcső kilazítása ilyen korú kocsin nagy szívás is lehet ha elforog az anya a váznyúlványban.

[Caruso]

Elméletileg 1 csavar nem jön ki felfele , bal oldalt a váltó miatt.Vágd le és az új csavart alulról tedd be.....a bölcső kilazítása ilyen korú kocsin nagy szívás is lehet ha elforog az anya a váznyúlványban.

Ó! Én azt hittem, minden csavar szívás. Még nem néztem meg pontosabban.

Köszönöm szépen!

[thomyka]

Ó! Én azt hittem, minden csavar szívás. Még nem néztem meg pontosabban.

Köszönöm szépen!

Plan B: váltót takarítsd el az útból Akár a váltó/motortartó bakokat megeresztve, finoman egy emelővel alulról az erőátvitelt enyhén megemelve működhet a dolog.

[Caruso]

Plan B: váltót takarítsd el az útból Akár a váltó/motortartó bakokat megeresztve, finoman egy emelővel alulról az erőátvitelt enyhén megemelve működhet a dolog.

Ez is jó ötlet.
köszönöm

[Caruso]

Uraim!
A féltengely hogy szedhető ki a váltóból?
A külső fele oké, hogy lebontom a kerék dolgait, de a belső fele miként jön ki?
Nem folyik ki a váltó olaj pl?
Köszönöm!

[ebihal]

Uraim!
A féltengely hogy szedhető ki a váltóból?
A külső fele oké, hogy lebontom a kerék dolgait, de a belső fele miként jön ki?
Nem folyik ki a váltó olaj pl?
Köszönöm!

Attól függ mennyire és miért akarod szétszedni.Én még teljesen hogy a tengely is kijöjjön nem szedtem szét soha.Olyan volt a jobb oldalt hogy féltengely csukló csere közben a belső csuklónál szétcsúszott és nem bírtuk visszarakni mert a 3 csonk közül 2-ről lejött a csapágy-korong  , pontosan nem tudom hogy hívják.Levágtuk a gumiharang nagyobb bilincsét és szépen kihúztuk , szóval így is szét lehet szedni hogy nem a váltóból szeded ki.

[Caruso]

Attól függ mennyire és miért akarod szétszedni.Én még teljesen hogy a tengely is kijöjjön nem szedtem szét soha.Olyan volt a jobb oldalt hogy féltengely csukló csere közben a belső csuklónál szétcsúszott és nem bírtuk visszarakni mert a 3 csonk közül 2-ről lejött a csapágy-korong  , pontosan nem tudom hogy hívják.Levágtuk a gumiharang nagyobb bilincsét és szépen kihúztuk , szóval így is szét lehet szedni hogy nem a váltóból szeded ki.

Ki akarom cserélni a féltengelyt. Tehát teljesen ki akarom szedni.
A fő kérdés, hogy a váltóból hogy jön ki a tengely.
Rögzíti-e valami illetve, hogy a váltóolaj nem fog kifolyni?

Ehhez kapcsolódik a következő kérdésem.

Ha adott egy ÚJ féltengely, annak a két csukló "tekeredésén" kívül szabad más mozgásának lennie?
Értem ez alatt, hogy hosszában "nyújtható" vagy a tengelyiránnyal merőlegesen kotyoghat-e?

Köszönöm

[ebihal]

Ki akarom cserélni a féltengelyt. Tehát teljesen ki akarom szedni.
A fő kérdés, hogy a váltóból hogy jön ki a tengely.
Rögzíti-e valami illetve, hogy a váltóolaj nem fog kifolyni?

Ehhez kapcsolódik a következő kérdésem.

Ha adott egy ÚJ féltengely, annak a két csukló "tekeredésén" kívül szabad más mozgásának lennie?
Értem ez alatt, hogy hosszában "nyújtható" vagy a tengelyiránnyal merőlegesen kotyoghat-e?

Köszönöm

Rögzítést nem tudom , váltóolaj ha jól tudom valamennyi kifolyhat de teszel alá valamit és visszaöntöd a végén oszt annyi.Hosszában nyújtható , a kotyogást nem tudom pontosan értelmezni.Annyira tönkrement az egész féltengely hogy cserélni kell?Csak azért kérdem mert a féltengely csukló kivételével majd örök élet meg 1 napig szokta bírni.Csuklót meg külön lehet cserélni.

[Caruso]

Rögzítést nem tudom , váltóolaj ha jól tudom valamennyi kifolyhat de teszel alá valamit és visszaöntöd a végén oszt annyi.Hosszában nyújtható , a kotyogást nem tudom pontosan értelmezni.Annyira tönkrement az egész féltengely hogy cserélni kell?Csak azért kérdem mert a féltengely csukló kivételével majd örök élet meg 1 napig szokta bírni.Csuklót meg külön lehet cserélni.

A jelenlegi féltengely külső fele tengelyre merőleges irányban kotyog 2-3 mm-t.
80 km/h környékén elkezdi rázni a kocsit.

[ujhagyma]

Hátsó kerékcsapágyat kell cserélnem. Néztem a választékot sokféle van sokféle áron. Valakinek tapasztalat, milyen márkát érdemes venni?

[ebihal]

A jelenlegi féltengely külső fele tengelyre merőleges irányban kotyog 2-3 mm-t.
80 km/h környékén elkezdi rázni a kocsit.

Megnéztem az enyémen , nem kotyog.De a leírásod alapján csak a csuklóval van a gond.Nem hiszem hogy a bordás tengely ami belemegy a csuklóba az kotyogna , legalábbis én még nem láttam olyat.Viszont a csukló elkophatott és az okozhat kotyogást...vagy még a kerékcsapágy.Csináltam pár képet bár biztos láttál már ilyet de hátha nem. 

http://kepkuldes.com/images/a8f0878a0be589c7274d2a3854298de2.jpg
http://kepkuldes.com/images/b4ad16a45b85d0f0fb3fb2ada56c5062.jpg
http://kepkuldes.com/images/f5e94823a5b23d18c36315582375a6f8.jpg
http://kepkuldes.com/images/78087635f7c7faf42d7a7720513bc764.jpg

Nekem ez a csukló az előző tulaj hanyagsága miatt telement vízzel meg porral és recsegett-ropogott menet közben , elraktam emlékbe hogy ne felejtsem el időnként megnézni a gumiharangot.   

[Caruso]

Megnéztem az enyémen , nem kotyog.De a leírásod alapján csak a csuklóval van a gond.Nem hiszem hogy a bordás tengely ami belemegy a csuklóba az kotyogna , legalábbis én még nem láttam olyat.Viszont a csukló elkophatott és az okozhat kotyogást...vagy még a kerékcsapágy.Csináltam pár képet bár biztos láttál már ilyet de hátha nem. 

http://kepkuldes.com/images/a8f0878a0be589c7274d2a3854298de2.jpg
http://kepkuldes.com/images/b4ad16a45b85d0f0fb3fb2ada56c5062.jpg
http://kepkuldes.com/images/f5e94823a5b23d18c36315582375a6f8.jpg
http://kepkuldes.com/images/78087635f7c7faf42d7a7720513bc764.jpg

Nekem ez a csukló az előző tulaj hanyagsága miatt telement vízzel meg porral és recsegett-ropogott menet közben , elraktam emlékbe hogy ne felejtsem el időnként megnézni a gumiharangot.   

Azt gondolom, nem a csapágy, mert akkor csúnya hangja is lenne.
Ezek szerint mind1, hogy a tengely vagy a csukló, lényeg, hogy csere.
Futottam egy kört a felújítókkal, kiderült, hogy alig pár ezer forinttal olcsóbb a felújítás, mint az új.
Ráadásul, kiszerelve kell vinni, mert a ki-be szerelés, plusz 10 papír.
Ha már így is - úgy is kiszerelem, jobban megéri az új.