Futómű

[Janny]

ezt egyszerűbben is meg tudtad volna, és biztonságosabban. kiszeded a csavart, ami összehúzza az öntvényt, és a nútba vagy beleütsz egy szélesebb csavarhúzót, vagy kisebb hidegvágót, vagy mint a gyári szerszám, beleteszed, és elfordítod, kvázi szétfeszíted az egészet. 1 perc alatt kijön belőle a gólyaláb minden feszegetés nélkül, és a rugótányér is biztonságban van

Próbáltuk, de a nagy feszítővassal nem fértünk oda, a kicsi meg nem volt elég a megmérettetéshez. Így meg egyenletesen, lassan terhelve szépen szétugrott. össze volt/van ott rohadva minden, hátul az összehúzató csavart is cserélnem kéne, mert csoda, ha nem fog kiesni egyszer menet közben, nagyon el van rohadva. Valószínűleg ezért is szorult ott be, minden össze van rohadva.. Nem tudom merre jártak vele Svájcban, de gondolom sózhatták az utat rendesen. (Gondolom nem az utóbbi pár év budapesti használat tette ezt vele.)

[BeG 2.5/V6]

lemezelt rész?
jézusom ...

a nagy anyát egyébként akkor kell megindítani, amikor még a kerekén áll az autó
legalábbis úgy célszerű

Jó persze ezt már igy utoilag én is tudom  de sajna mikor már kiszedtem a gömbfejeket utána néztem hogy azt is le kell szedni jeszusom. 

[BeG 2.5/V6]

légkulcsal nem is lehet normálisan bontani semmit, ami rendesen meg van húzva. de egy normál 32-es dugó, meg egy hosszú szár leszedte volna.

légkulcs: 20 bár nyomás sem indítja meg, ha nincs elég levegő. egy jó légkulcs 4-5 bár nyomással már tudja azt ami rá van írva, de iszonyat sok levegő kell hozzá egyszerre. nagy tartály, vastag cső, jó szerszám. ehhez legalább egy nagy légkulcs kellene amúgy is, mint amit a teherautók kerekeihez használnak, a fenti feltételekkel.

Hát amit az én légkulcsom nem indit meg azt max egy 4m es harmatával lehet. 

[BeG 2.5/V6]

Nekem is most lett cserélve a rugó 2 hete, a következő volt a megfelelő sorrend:
-kormánygöbmbfej kiold, kihúz
-féltengely véganya leszed
-kerékagy hátán a gátlót fogja egy illesztett szárú csavar, azt kihajt
-gólyalábról a stabpálca gömbfeje leszed, meg a másik oldalán van egy kis lemez, ami a fékcsövet meg az ABS jeladó kábelét tartja (asszem) az is leszed


-krokodil (inkább palackemelő) kerékagy és az alsó rugótányér közé berak (alá-fölé deszka vagy valami, hogy ne a féktárcsán támaszkodjon, hanem a kovácsolt kerékagyon), és óvatosan elkezd emelni, így szépen lecsúszott a kerékagy a gátló aljáról
- ha lejött, kerékagyat kibillented, közben óvatosan ütöd befelé a féltengelyt (az első próbálkozásnál nem szedtük le a féltengely anyát, és szétugrott a csuklópontnál a féltengely, volt anyázás amire megtaláltuk a csapágyat és összeraktuk - nem javaslom:) )
-toronynál az anya lehajt - ügyelj a toronycsapágyra meg a felső tányérra, mert hullik minden

-> kint a gólyaláb -> rugóösszehúzóval megfogatod a rugót, utána a felső rugótányért tartó anyát lehajt, rugót kivesz -> új rugót összehúzat amennyire csak bírod, berak, felső rugótányér vissza, aztán a fenti műveletek fordított sorrendben

Lehet, hogy ez így nem a legjobb módszer és van jobb is, de így mi kicseréltük mindkettőt.
(Az új rugónál figyelj, hogy a tiédhez való legyen. 1,6-1,8-2,0 benzinesé ugyanaz, 1,8TD keményebb, 2,5 V6 meg azt hiszem még keményebb. Szóval ha nem jót raksz bele, rendellenesen megemelkedik az orra.)

Köszönöm ezt a pontos leírást sokat segített  

Nekem V6-hóz kell ezekszerint szereznem, gondolom ez is dupla árba lesz mint minden a V6 hóz. FAXA...........

Nincs valakinek esetleg elrakva 1db tarcsiba??   

[Janny]

Köszönöm ezt a pontos leírást sokat segített  

Nekem V6-hóz kell ezekszerint szereznem, gondolom ez is dupla árba lesz mint minden a V6 hóz. FAXA...........

Nincs valakinek esetleg elrakva 1db tarcsiba??   

Párban cseréld. Gondold végig, ha ez ennyire el volt öregedve, a másik is hasonló állapotot mutat. Aztán ha az egyik oldalon új rugót kap, akkor ott keményebb lesz, é sszépen szétveri a másik oldalt. Aztán hamarosan újból nekifoghatsz, hogy a másik oldalt is lecseréld. Futómű alkatrészeknél a két oldalon érdemes párban cserélni - ha az anyagiak megengedik persze.

(Unix webshopban rákerestem, a sor4-es és V6os első spirálrugó ugyanannyiba kerül. Szóval spirálrugónál valószínűleg nem lesz drágább az alkatrész.)

[astor72]

Köszönöm ezt a pontos leírást sokat segített  

Nekem V6-hóz kell ezekszerint szereznem, gondolom ez is dupla árba lesz mint minden a V6 hóz. FAXA...........

Nincs valakinek esetleg elrakva 1db tarcsiba??   

a dűzlié is jó.

[BeG 2.5/V6]

Párban cseréld. Gondold végig, ha ez ennyire el volt öregedve, a másik is hasonló állapotot mutat. Aztán ha az egyik oldalon új rugót kap, akkor ott keményebb lesz, é sszépen szétveri a másik oldalt. Aztán hamarosan újból nekifoghatsz, hogy a másik oldalt is lecseréld. Futómű alkatrészeknél a két oldalon érdemes párban cserélni - ha az anyagiak megengedik persze.

(Unix webshopban rákerestem, a sor4-es és V6os első spirálrugó ugyanannyiba kerül. Szóval spirálrugónál valószínűleg nem lesz drágább az alkatrész.)

Ezért nem szeretnék új rugot hanem használtat amit már egy kicsit meg sanyargatott az élet, de még nem rohadt ell.
Hát ha csak újonan fogok kapni akkor egyértelmüen párosával van a csere.

Nha szét is jött a téma neki áltam munka után reggel 6:30 kor és 7:45 re kint is volt az egész.
a genyo kutyacsontról le kellt felxel vágnom az anyát, nem tudtam hogy meg lehet fogni 17-es kulcsal a másik oldalról 
A gép csak tekerte befeszitetem neki akkor is, nha akkor egy picit megindult, azt egyhelyben forgott, meguntam azt levágtam az anyócát róla. 
(te velem nem baxol ki alapon) 
A gömbfejekre rá csaptam azt mintahogy le van irva a könyvbe mindegyik ki dobta magát.
A féltengely sajnos csak a felénél jött szét, nem tudom hogy van e jelentösége hogy az a csapágyazot genyokák melyik hova kerül!
De jó hir nem sporoltak a zsiral seholsem 

[BeG 2.5/V6]

a dűzlié is jó.

Persze hogy jó, mért ne lenne, mondott valaki ilyett   

Mindemkinek nagyon szépen köszönöm a segítséget 

[yooccoo]

Persze hogy jó, mért ne lenne, mondott valaki ilyett   

mert sima benzinesnek más méretű és terhelhetőségű mondjuk ...

[drof]

a genyo kutyacsontról le kellt felxel vágnom az anyát, nem tudtam hogy meg lehet fogni 17-es kulcsal a másik oldalról  
A gép csak tekerte befeszitetem neki akkor is, nha akkor egy picit megindult, azt egyhelyben forgott, meguntam azt levágtam az anyócát róla.  
(te velem nem baxol ki alapon)  

Uhhh. Hájnesz mire való?  

A gömbfejekre rá csaptam azt mintahogy le van irva a könyvbe mindegyik ki dobta magát.

Jajj. Hamarosan bontott gömbfejet is keresni fogsz?

A könyvben nem ez van leírva, hanem a gömbfejkiütő villa.

A féltengely sajnos csak a felénél jött szét, nem tudom hogy van e jelentösége hogy az a csapágyazot genyokák melyik hova kerül!
De jó hir nem sporoltak a zsiral seholsem  

Sikerült valami egyébként a manual szerint, vagy mindent erőből oldottál meg?

[BeG 2.5/V6]

Uhhh. Hájnesz mire való?  
Jajj. Hamarosan bontott gömbfejet is keresni fogsz?

A könyvben nem ez van leírva, hanem a gömbfejkiütő villa.

Sikerült valami egyébként a manual szerint, vagy mindent erőből oldottál meg?

Jólvan na én buszokat szoktam szerelni és oda mindig kell az 5 kilós  

hát azért gömbfejböl nem rakok be bontotat ott azért nem tartok.
Jó de ha nincsen gömbfej kinyomó akkor anya viszateker szintig és kiütöm azt ki pattan.  

CSak azért keresek bontott spirált mert lusta genya vagyok sztétszedni a másik oldalt is, meg a zsé miatt hátha olcson meguszom, de eddig ugy néz ki hogy seholse sincsen se égen se földön. Ugyhogy kap új monrot 15-e a kettö kedvezményel.    

És van jelentösége hogy melyik hova megy vissza? Gondolom ugyan oda kellene rakni mert hogy oda kopott be, egyébként méret különbséget nem látok rajta.

[BeG 2.5/V6]

mert sima benzinesnek más méretű és terhelhetőségű mondjuk ...

Elméletileg hivtam MK2-öt és ö monta hogy a Dizelét is be lehet rakni az is azonos terhelhetőségü. Csak az nem piros, hanem piros zöld jelzésü.
Mondta hogy végfsö esetben de akkor mind 2-öt cserélni kell.

[HegeGabi]

Van egy olyan jellegű problémám hogy a jobb oldali golyaláb spirál rugója elrohadt, és ezáltal eltört és beleált a gumiabroncsba.
A kérdésem a következö lenne, hogy a bánatos szöszenetbe kell aztat cserélni.
Odáig eljutotam hogy kormányöszekötö gömbfej ki van ütve trapéz gömbfej ki van szedve, nyereg lent van tárcsa lent van féltengely anya leszedve (nem volt kispályás müvelet, annak aki még nem látott ilyen biztosítós anyát), féltengely még nincs kint, de nem sok hiányzik hozzá.
felülröl nézve én látok 1db önzáró anyát ha azt leszedem nem fog szétugrani a spirál rugó? nem szeretném ha eltalálna 

  Mi a fenének kellett a féltengelyanyát bántani?
Amit meg kell oldani a gólyaláb cseréhez az a gólyaláb csonkállványba illeszkedő részén levő csavar (ami bele tud törni, ilyenkor kell a csonkállványt is kivenni), a motortérben a gólyaláb tetején levő anya, a függőleges stabpálca felső része (ami a gólyalábon van), illetve ugyanitt a gólyaláb másik oldaláról leszedni a fékcsövet és egyéb köcöléket - ha van.
Rugóösszehúzó fel, és aztán mehet, amit GinJoy írt: ék a csonkállványba, és ki is jön (esetleges kis rásegítéssel) a gólyaláb.
Aztán lehet szétszedni, cserélni, akármi.

Mondjuk most már hiába írom, ha megoldottátok a cserét .

(Az új rugónál figyelj, hogy a tiédhez való legyen. 1,6-1,8-2,0 benzinesé ugyanaz, 1,8TD keményebb, 2,5 V6 meg azt hiszem még keményebb. Szóval ha nem jót raksz bele, rendellenesen megemelkedik az orra.)

Ja, tapasztaltam. De az én példám alapján kaki a Unix rendszere, mert 1.8i autóhoz adtak dízelbe való rugót (ezért meredezik a kocsi eleje ). És én most már ki nem cserélem!

[BeG 2.5/V6]

  Mi a fenének kellett a féltengelyanyát bántani?
Amit meg kell oldani a gólyaláb cseréhez az a gólyaláb csonkállványba illeszkedő részén levő csavar (ami bele tud törni, ilyenkor kell a csonkállványt is kivenni), a motortérben a gólyaláb tetején levő anya, a függőleges stabpálca felső része (ami a gólyalábon van), illetve ugyanitt a gólyaláb másik oldaláról leszedni a fékcsövet és egyéb köcöléket - ha van.
Rugóösszehúzó fel, és aztán mehet, amit GinJoy írt: ék a csonkállványba, és ki is jön (esetleges kis rásegítéssel) a gólyaláb.
Aztán lehet szétszedni, cserélni, akármi.

Mondjuk most már hiába írom, ha megoldottátok a cserét .
Ja, tapasztaltam. De az én példám alapján kaki a Unix rendszere, mert 1.8i autóhoz adtak dízelbe való rugót (ezért meredezik a kocsi eleje ). És én most már ki nem cserélem!

Mostmár mindegy szerencsére volt itthon tarcsiba new anyóca. 

[Janny]

Jólvan na én buszokat szoktam szerelni és oda mindig kell az 5 kilós  

Na, akkor ezért hoznak vissza ennyi futóművet garanciába hozzánk (Rába Futómű KFT), mert 5 kilós kalapáccsal szerelitek azt, amit mi féltve, óvatoskodva Loctitozva nyomatékrahúzva szépen összerakunk. 
Aztán sorban jönnek vissza a Credók alól, hogy eltört az ABS gerjesztőgyűrű, meg hasonló finomságok. Óvatosan a kínai-török-francia öntvénnyel, könnyen törik!

[BeG 2.5/V6]

Na, akkor ezért hoznak vissza ennyi futóművet garanciába hozzánk (Rába Futómű KFT), mert 5 kilós kalapáccsal szerelitek azt, amit mi féltve, óvatoskodva Loctitozva nyomatékrahúzva szépen összerakunk. 
Aztán sorban jönnek vissza a Credók alól, hogy eltört az ABS gerjesztőgyűrű, meg hasonló finomságok. Óvatosan a kínai-török-francia öntvénnyel, könnyen törik!

Én nékem csak 200,400,Vólvohóz van közöm az utobihóz elég a 2 kilós 

[Janny]

Én nékem csak 200,400,Vólvohóz van közöm az utobihóz elég a 2 kilós 

Jól van, Volvók, Scaniák vevői reklamációit nem ki kezeljük. (Mi azok a buszok/teherautók alá csak a mellső kovácsolt tengelytestet, tengelycsuklókat, meg esetleg az ezek kettő kombinációjából adódó szerelt egységet gyártjuk, esetleg a guruló "C" tengelyt. Azok meg bírják a kalapálást. De azért óvatosan tényleg! )

[BeG 2.5/V6]

Jól van, Volvók, Scaniák vevői reklamációit nem ki kezeljük. (Mi azok a buszok/teherautók alá csak a mellső kovácsolt tengelytestet, tengelycsuklókat, meg esetleg az ezek kettő kombinációjából adódó szerelt egységet gyártjuk, esetleg a guruló "C" tengelyt. Azok meg bírják a kalapálást. De azért óvatosan tényleg! )

Mármint a szabadon futó, királycsapos C tengelyre gondolsz?

[Ferqo]

Tegnap nekem is eltört a rugóm, és belemart a futófelületbe. Mindez a Bogdáni út közepén. Max emelve lehett volna vinni az autót. ÍGy maradt a helyszíni szerelés.
Hívtam egy ismerőst, aki már csinált ilyet. Hazaugrottunk a bontott gólyalábért, meg a szerszámokért. És ott helyben cseréltük. De se féket, se agyat, se nagy anyát nem szedtünk le. Gólyalábat kivettük a csonakállványból, úgy hogy buktattuk a lengőkart lefelé, amíg ki nem jött a gólyaláb a helyéről. Oszt visszafele ugyanez. (a metódus mint amit Hegegabi leírt, csak a rugóösszehúzós mutatványt hagytuk ki) Kb 1,5 óra volt, amiben egy erős fél óra volt, mire a bontott gólyalábról leszedtük a csonkaállványt.
Kiderült, hogy a tetején is el volt törve a rugó.
Üdv

[BeG 2.5/V6]

Tegnap nekem is eltört a rugóm, és belemart a futófelületbe. Mindez a Bogdáni út közepén. Max emelve lehett volna vinni az autót. ÍGy maradt a helyszíni szerelés.
Hívtam egy ismerőst, aki már csinált ilyet. Hazaugrottunk a bontott gólyalábért, meg a szerszámokért. És ott helyben cseréltük. De se féket, se agyat, se nagy anyát nem szedtünk le. Gólyalábat kivettük a csonakállványból, úgy hogy buktattuk a lengőkart lefelé, amíg ki nem jött a gólyaláb a helyéről. Oszt visszafele ugyanez. (a metódus mint amit Hegegabi leírt, csak a rugóösszehúzós mutatványt hagytuk ki) Kb 1,5 óra volt, amiben egy erős fél óra volt, mire a bontott gólyalábról leszedtük a csonkaállványt.
Kiderült, hogy a tetején is el volt törve a rugó.
Üdv

A nehéz helyzetben van a gyors megoldás. 
De szerencsédre neked ott volt a komplett golyaláb.   
Én nekem is már rég össze lenne rakva csak kell valahonan egy rugó összehuzót szereznem. 

[Ferqo]

A nehéz helyzetben van a gyors megoldás. 
De szerencsédre neked ott volt a komplett golyaláb.   
Én nekem is már rég össze lenne rakva csak kell valahonan egy rugó összehuzót szereznem. 

Kb március óta tudom, hogy el van törve. Azóta kerestem rugót, meg filóztam, hogy bontott gólyaláb vagy új utángyártott rugó párban.
Végül maradt a bontott, és ráér alapon a múlthéten csütörtökön hozta el Apám Durexx-től. A hétvégén gondoltam összerakom, de a "gyerek közbeszólt", lebetegedett, 2 nap János kórház átalakította a programot. Olyannyira, hogy valszeg az oda-vissza rohangálás át a Rózsadombon, a xar kátyus, dimbes dombos utak, és a nem túl lassú tempó abszolút hozzájárult a rugó gumihoz való közeledéséhez, és végül hétfőn beleért.

[Viló]

A nehéz helyzetben van a gyors megoldás. 
De szerencsédre neked ott volt a komplett golyaláb.   
Én nekem is már rég össze lenne rakva csak kell valahonan egy rugó összehuzót szereznem. 

Kell venni egyet. Kb 2-3000Ft.   

[yooccoo]

Kell venni egyet. Kb 2-3000Ft.   

nem célszerű inkább kettőt venni?

[HegeGabi]

nem célszerű inkább kettőt venni?

1 pár = 2 db
 

[yooccoo]

1 pár = 2 db
 

mennyiségi egységről szó sem volt, tehát alapesetben 1 darabról beszélünk 

[HegeGabi]

mennyiségi egységről szó sem volt, tehát alapesetben 1 darabról beszélünk 

Ha már nem volt szó a mennyiségi egységről, akkor akár lehetne méter is, nem? Vagy Joule, netán Liter.

[Viló]

Ha már nem volt szó a mennyiségi egységről, akkor akár lehetne méter is, nem? Vagy Joule, netán Liter.

...vagy vadászkutya. De ha ügyes vagy eggyel is meg tudod csinálni.   

A pontosság kedvéért vegyen egy rugóösszehúzó készletet.   

[yooccoo]

...vagy vadászkutya. De ha ügyes vagy eggyel is meg tudod csinálni.   

A pontosság kedvéért vegyen egy rugóösszehúzó készletet.   

én is egyet használok, a másikat tönkretettem

[Viló]

én is egyet használok, a másikat tönkretettem

Akkor te nagy király vagy!   

[voto]

Ha már nem volt szó a mennyiségi egységről, akkor akár lehetne méter is, nem? Vagy Joule, netán Liter.

Vagy LóHosszPerNégyzetCanderel......

[yooccoo]

Akkor te nagy király vagy!   

más is mondta már, de azért köszi, jól esik az elismerés 

[BeG 2.5/V6]

Kell venni egyet. Kb 2-3000Ft.   

Nha holnap el kezdem öszerakni az autótt, meg van a két new rugó, a rugó összehuzó, 2db új kutyacsont, a töbinek semmi baja.

Elméletileg ha jól néztem és elmélkedtem akkor a kutyacsont az csak a stabilizátornak a vége hogy ne lógjon ott olyan csúnyán,
vagy szolgál valami más célt is? 

[Pumukli23]

Elméletileg ha jól néztem és elmélkedtem akkor a kutyacsont az csak a stabilizátornak a vége hogy ne lógjon ott olyan csúnyán,
vagy szolgál valami más célt is? 

Ezt most nem értem. A kutyacsont a stabilizátor.

[HegeGabi]

Ezt most nem értem. A kutyacsont a stabilizátor.

A kutyacsont az a keresztstabilizátor függőleges tartója.
Igazából a keresztstabilizátor a stabilizátor.

[szuperhangya]

A kutyacsont az a keresztstabilizátor függőleges tartója.
Igazából a keresztstabilizátor a stabilizátor.

Hát,valamivel rögzíteni kell a futóműhöz,különben csak egy értelmetlen vasdarab lenne...

[fdgf1]

Halli èrdeklödnék hol èrdemes lengő kart venni 
sajna mindig szét megy a szilentem     egy vizsga idöszakot se birki

tudom lehet különis kapni de igy nemkel szenvedni+  hamarab kész

[yooccoo]

Halli èrdeklödnék hol èrdemes lengő kart venni 
sajna mindig szét megy a szilentem     egy vizsga idöszakot se birki

tudom lehet különis kapni de igy nemkel szenvedni+  hamarab kész

meg elképzelhető az is, hogy van valami nyűgje és amiatt megy szét a szilent
futóműves látta már?

[fdgf1]

meg elképzelhető az is, hogy van valami nyűgje és amiatt megy szét a szilent
futóműves látta már
Igen láta. lehet nemtesz jot neki ültetés meg a 17-es. felni

[drof]

Igen láta. lehet nemtesz jot neki ültetés meg a 17-es. felni

Lehet? Biztos.

A FoMoCo áttervezte az egész futóművet a 17-es felni és az ültetés felrakása előtt (ST200).

Más lengőkarok kellenek a nagyobb terheléshez, amihez pedig eltérő formájú bölcsőt kellett készíteni.

Természetes, hogy a gyári (max. 16", ültetés nélkül) lengőkar nem bírja a tervezetten felüli terhelést.

[fdgf1]

Lehet? Biztos.

A FoMoCo áttervezte az egész futóművet a 17-es felni és az ültetés felrakása előtt (ST200).

Más lengőkarok kellenek a nagyobb terheléshez, amihez pedig eltérő formájú bölcsőt kellett készíteni.

Természetes, hogy a gyári (max. 16", ültetés nélkül) lengőkar nem bírja a tervezetten felüli terhelést.

értem:) de a 14 es kerekeknél se birta. ültetés V6-bol van kiszedve és ugyan onan vetem nekiis a lengökart

de már a ujan lehet látni a repedést

[F. Joci]

Segítséget kérnék, '98  1.8 TD Turnier (gyári 14")- ra 15-ös ET 52.5 Focus felnit fel lehet-e rakni 195/60-as gumival?

[GinJoy]

Segítséget kérnék, '98  1.8 TD Turnier (gyári 14")- ra 15-ös ET 52.5 Focus felnit fel lehet-e rakni 195/60-as gumival?

fel. kissé keskenyebb lesz a nyomtáv(pár mm)

[[ Error ]]

Segítséget kérnék, '98  1.8 TD Turnier (gyári 14")- ra 15-ös ET 52.5 Focus felnit fel lehet-e rakni 195/60-as gumival?

Fel, ahogy GinJoy is írta, bár én már a 4x-es ET-t is beesettnek találom. Persze ez az én gondom.

[Viló]

fel. kissé keskenyebb lesz a nyomtáv(pár mm)

Egész pontosan 3 + 3mm-el lesz keskenyebb feltéve ha a felnik egyforma szélesek.

[LogoutX]

Sziasztok!

Jómúltkor szerettem volna futóművet állíttatni BP-n, de akkor csak irreálisan drága ajánlatokat kaptam. Most találtam egy helyet:
F1 Gumiszerviz Kft
1163 Budapest, Újszász utca 1-3. ( Örsön túl, kifele a Kerepesin)

5500Ft volt, csak az elsőt kellett állítani. Precízek voltak, és a műhely is rendezett volt, szóval tudom ajánlani másoknak is.

Üdv:
Logoutx

[Viló]

Sziasztok!

Jómúltkor szerettem volna futóművet állíttatni BP-n, de akkor csak irreálisan drága ajánlatokat kaptam. Most találtam egy helyet:
F1 Gumiszerviz Kft
1163 Budapest, Újszász utca 1-3. ( Örsön túl, kifele a Kerepesin)

5500Ft volt, csak az elsőt kellett állítani. Precízek voltak, és a műhely is rendezett volt, szóval tudom ajánlani másoknak is.

Üdv:
Logoutx

Nálunk 5600 a legdrágább hely.   

[LogoutX]

Nálunk 5600 a legdrágább hely.   

Az én alternatívám is 4700 minusz kedvezmény  (és az ellenőrzés ingyenes ha nem nyúlnak hozzá), de BP-n a lenti volt a legkedvezőbb amit találtam.

[Kalap ur]

Hali!

Oldalanként a hátsó futóműben hány darab lengőkar szilent van? Unix háromfajtát hoz. Picit kopog a hátulja, stabszilentek voltak cserélve már.... 4ajtós.

[lovi]

 , kérdésem az lenne, hogy 17" kereke kinek mekkora gumival van fent? Vagy esetleg vkinek nins fent 18"-sa?:$

[GinJoy]

, kérdésem az lenne, hogy 17" kereke kinek mekkora gumival van fent? Vagy esetleg vkinek nins fent 18"-sa?:$

hát az ültetőrugóidhoz nagyon peres kell, mert belelóg az ívekbe hátul, ja és ne nagyon pakolj a kocsiba