Elektromos dolgok

[Tomo7]

Szerintem meg jól tudja, MK2-ben a kapcsolóban van az elektronika, azért 2 állású a vezető oldali kapcsoló lefelé.

Emiatt van az, hogy one touch down utólagos beszereléséhez mindenki MK I relét keres és használ. Mivel nincs mk2-es relé tudtommal. Én legalábbis még nem találkoztam vele az ajtóban.

A képen a saját MK2-esem gyári kapcsolója látható 2000-ből.

pedig létezik az enyémben is van. csak mivel az mk1 nél a le gomb csak 1 állású volt és a nyomás ideje határozta meg hogy teljesen leengedje vagy a kívánt mértékben.

mk2 néla gomb 2 állású és úgy van kiválasztva a teljes vagy részleges leengedés.

az mk2 féle 5 lábas relével megszűnne a részleges felhúzás lehetősége. ezért keresik az mk1 4lábú reléjét

[drof]

pedig létezik az enyémben is van. csak mivel az mk1 nél a le gomb csak 1 állású volt és a nyomás ideje határozta meg hogy teljesen leengedje vagy a kívánt mértékben.

mk2 néla gomb 2 állású és úgy van kiválasztva a teljes vagy részleges leengedés.

az mk2 féle 5 lábas relével megszűnne a részleges felhúzás lehetősége. ezért keresik az mk1 4lábú reléjét

Lehetséges. 

[Tomo7]

Lehetséges. 

bár neked is lehet igazad az enyém 97es lehet változott a ciklus végére mint ahogy a megvilágított napellenző tükröd.

[drof]

bár neked is lehet igazad az enyém 97es lehet változott a ciklus végére mint ahogy a megvilágított napellenző tükröd.

Azért írtam, hogy 2000-es a kapcsolóm, mert én csak azt szedtem szét, ami nekem van. Én nem találtam az ajtóban relét anno.

[HegeGabi]

Szerintem meg jól tudja, MK2-ben a kapcsolóban van az elektronika, azért 2 állású a vezető oldali kapcsoló lefelé.

Emiatt van az, hogy one touch down utólagos beszereléséhez mindenki MK I relét keres és használ. Mivel nincs mk2-es relé tudtommal. Én legalábbis még nem találkoztam vele az ajtóban.

A képen a saját MK2-esem gyári kapcsolója látható 2000-ből.

Nem, nem jól tudja. És igen, azt tudom, hogy a vezető oldali 2-es és 4-es kapcsolószettnek a vezető oldali ablakkapcsolója lefelé kétállású (csak a magam kedvéért írom ide, hogy biztos legyek magamban ).

Én speciel mikor az anyós oldali egyérintésesablakle dolgot csináltam, akkor pl. Mk2 angol kocsiból szedtem ki a jobb oldalról az ajtókötegből a relét foglalatostúl, amibe 5 láb volt bekötve. Szemben az Mk1 bekötéssel, ahol csak 4 kábel megy a relébe.
Pedig annak ott kellene lennie, a hangszórótól előre fele, itt látni is a zöld aljzatot és a barna relét. Ja, és TIS is írja/mutatja mindegyik évjáratú Mk2-höz.

Ezzel nem vitatkozom, csak 1-es kapcsolót szedtem szét eddig .

Ismereteim szerint.

[[ Error ]]

Nem, nem jól tudja. És igen, azt tudom, hogy a vezető oldali 2-es és 4-es kapcsolószettnek a vezető oldali ablakkapcsolója lefelé kétállású (csak a magam kedvéért írom ide, hogy biztos legyek magamban ).

Én speciel mikor az anyós oldali egyérintésesablakle dolgot csináltam, akkor pl. Mk2 angol kocsiból szedtem ki a jobb oldalról az ajtókötegből a relét foglalatostúl, amibe 5 láb volt bekötve. Szemben az Mk1 bekötéssel, ahol csak 4 kábel megy a relébe.
Pedig annak ott kellene lennie, a hangszórótól előre fele, itt látni is a zöld aljzatot és a barna relét. Ja, és TIS is írja/mutatja mindegyik évjáratú Mk2-höz.

Ezzel nem vitatkozom, csak 1-es kapcsolót szedtem szét eddig .

Ismereteim szerint.

Nekem mindig igazam van ! Kivéve amikor nincs. Én csak a 95-ös és 97-es kapcsolót szedtem eddig szét (2-4 ablakos) és azok különbségeire, meg az itteni olvasmányokra alapoztam. Lehet relé. Csak én úgy tudtam, hogy nincsen.

[HegeGabi]

Nekem mindig igazam van ! Kivéve amikor nincs.

 

[[ Error ]]

 

[Kalap ur]

Egy kis érdekesség, tavaly volt szó a projektor telepítésről gyári lámpatestbe. Felvetettem hogy nem-e lehetne a búra belsőfeléből kicsiszolni a bordákat majd felpolírozni azt. Nem nem az angolok már próbálták....... lehet de bénák voltak  nem úgy az ügyes lengyel gyerekek
Lehet, és ez az egyik legszebb megoldása a projektor telepítésének m2-mk1 esetén......
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/14381-XENONY-ZESTAWY-do-naszych-Mondk%C3%B3w/page9

[[ Error ]]

Egy kis érdekesség, tavaly volt szó a projektor telepítésről gyári lámpatestbe. Felvetettem hogy nem-e lehetne a búra belsőfeléből kicsiszolni a bordákat majd felpolírozni azt. Nem nem az angolok már próbálták....... lehet de bénák voltak  nem úgy az ügyes lengyel gyerekek
Lehet, és ez az egyik legszebb megoldása a projektor telepítésének m2-mk1 esetén......
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/14381-XENONY-ZESTAWY-do-naszych-Mondk%C3%B3w/page9

Szép munkák ! Klasszak lehetnek. Csak rendőrrel ne találkozzanak... Ez a baj, hogy megcsinálják profin, nem is zavaró (elméletben), de hiába, mert gyárilag ezekbe az autókba nem volt sosem xenon, sem projector fej, ezért csókolom... MK2-esnél talán még "szerencsés", hogy vannak utángyártott vetítős lámpatestek "E" jelzéssel, meg TÜV minősítéssel, de xenont abba sem tehetsz.
Építhetsz bármilyen überbrutál, a gyári megoldásokat is megszégyenítő, profi, nem zavaró lámpát, csak gyomorgörccsel közlekedhetsz...
Nem tudom, ha bevizsgáltatod, pl. a Tungsramnál, ők tudnának-e adni olyan végzést, amit elfogadnak a KPM-nél?

[drof]

Egy kis érdekesség, tavaly volt szó a projektor telepítésről gyári lámpatestbe. Felvetettem hogy nem-e lehetne a búra belsőfeléből kicsiszolni a bordákat majd felpolírozni azt. Nem nem az angolok már próbálták....... lehet de bénák voltak  nem úgy az ügyes lengyel gyerekek
Lehet, és ez az egyik legszebb megoldása a projektor telepítésének m2-mk1 esetén......
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/14381-XENONY-ZESTAWY-do-naszych-Mondk%C3%B3w/page9

Ezek az irigy lengyelek viszont nem mondják el, hogy pontosan hogyan és mivel lehet megcsinálni. Szépek ezek a képek, de így kontraproduktívak.

[drof]

Szép munkák ! Klasszak lehetnek. Csak rendőrrel ne találkozzanak... Ez a baj, hogy megcsinálják profin, nem is zavaró (elméletben), de hiába, mert gyárilag ezekbe az autókba nem volt sosem xenon, sem projector fej, ezért csókolom... MK2-esnél talán még "szerencsés", hogy vannak utángyártott vetítős lámpatestek "E" jelzéssel, meg TÜV minősítéssel, de xenont abba sem tehetsz.
Építhetsz bármilyen überbrutál, a gyári megoldásokat is megszégyenítő, profi, nem zavaró lámpát, csak gyomorgörccsel közlekedhetsz...
Nem tudom, ha bevizsgáltatod, pl. a Tungsramnál, ők tudnának-e adni olyan végzést, amit elfogadnak a KPM-nél?

Nekem sohasem volt emiatt még gyomorgörcsöm.

[yooccoo]

Egy kis érdekesség, tavaly volt szó a projektor telepítésről gyári lámpatestbe. Felvetettem hogy nem-e lehetne a búra belsőfeléből kicsiszolni a bordákat majd felpolírozni azt. Nem nem az angolok már próbálták....... lehet de bénák voltak  nem úgy az ügyes lengyel gyerekek
Lehet, és ez az egyik legszebb megoldása a projektor telepítésének m2-mk1 esetén......
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/14381-XENONY-ZESTAWY-do-naszych-Mondk%C3%B3w/page9

és biztos hogy azt csiszolták és polírozták és nem egy "tuning" lámpának a plexije van csak átrakva?

[Zsoller25]

Sziasztok!! Erősítő + akarok behúzni az aksiról hátra a csomagtartóba és h hol célszerű átdugni a tűzfalon??

[gsziki]

Sziasztok!! Erősítő + akarok behúzni az aksiról hátra a csomagtartóba és h hol célszerű átdugni a tűzfalon??

Helló!
Nekem baloldalt elől volt egy nyílás a tűzfalon ahol a többi kábel is átmegy,de elég stresszes volt áterőszakolni.
Máshol nem találtam megfelelő nyílást.

[Kalap ur]

Ezek az irigy lengyelek viszont nem mondják el, hogy pontosan hogyan és mivel lehet megcsinálni. Szépek ezek a képek, de így kontraproduktívak.

Ebben sajnos igazad van.

[Kalap ur]

és biztos hogy azt csiszolták és polírozták és nem egy "tuning" lámpának a plexije van csak átrakva?

biztos. nincs ilyen tuning lámpa búra.

[Kalap ur]

Szép munkák ! Klasszak lehetnek. Csak rendőrrel ne találkozzanak... Ez a baj, hogy megcsinálják profin, nem is zavaró (elméletben), de hiába, mert gyárilag ezekbe az autókba nem volt sosem xenon, sem projector fej, ezért csókolom... MK2-esnél talán még "szerencsés", hogy vannak utángyártott vetítős lámpatestek "E" jelzéssel, meg TÜV minősítéssel, de xenont abba sem tehetsz.
Építhetsz bármilyen überbrutál, a gyári megoldásokat is megszégyenítő, profi, nem zavaró lámpát, csak gyomorgörccsel közlekedhetsz...
Nem tudom, ha bevizsgáltatod, pl. a Tungsramnál, ők tudnának-e adni olyan végzést, amit elfogadnak a KPM-nél?

Igazad van. de ha lenne kes az átalakításhoz engem nem igazán zavarna ez

[david01]

Üdv!

Újabb probléma lépett fel gyári Ford 7000-es rádióm van és hol elmegy a kijelzőről minden, hol visszajön vagy csak halványan.
Valaki járt már így?? Vagy csak egyszerűen beadja a kulcsot??

[petya72]

Sziasztok!
Összedobtam délután egy autópályaindexet.
Csinálok videót és feldobom. Pár perc.

[[ Error ]]

Helló!
Nekem baloldalt elől volt egy nyílás a tűzfalon ahol a többi kábel is átmegy,de elég stresszes volt áterőszakolni.
Máshol nem találtam megfelelő nyílást.

Csatlakozom, nekem is ott megy át tekintélyes madzag.

Igazad van. de ha lenne kes az átalakításhoz engem nem igazán zavarna ez

Persze, én is trükközök sokszor, de mostanában eléggé nyüzsgölődnek errefelé a "komák" ( ). Kedvem meg nincs sz*rakodni állandóan a át-vissza pakolásnál. (műszaki, stb.)
Hehe, drof, banyek Te könnyen beszélsz, elindítasz egy kisebb paragrafus listát a szervnek, 2 perc után jó utat kíván...

Üdv!

Újabb probléma lépett fel gyári Ford 7000-es rádióm van és hol elmegy a kijelzőről minden, hol visszajön vagy csak halványan.
Valaki járt már így?? Vagy csak egyszerűen beadja a kulcsot??

Tartok tőle, hogy LCD szalagkábel bibi lesz. Javaslom a mielőbbi csere beszerzését. (bár spec. én még nem találkoztam Ford rádióknál ilyennel)

Sziasztok!
Összedobtam délután egy autópályaindexet.
Csinálok videót és feldobom. Pár perc.

Akkor készítheted a következőt, asszem potenciális vásárlót fogsz.

[petya72]

Sziasztok!
Összedobtam délután egy autópályaindexet.
Csinálok videót és feldobom. Pár perc.

A video!
http://www.youtube.com/watch?v=gqs5f_tL39k

[vzoli]

jéééézusom, atomháborúra tervezted?
Ekkora méretű elektronikával egy város közvilágítását is villogtathatjuk majd

[petya72]

jéééézusom, atomháborúra tervezted?
Ekkora méretű elektronikával egy város közvilágítását is villogtathatjuk majd

Ez volt kéznél. Egy délután alatt ennyi tellett.
Amúgy meg elfér a kormányoszlopban simán, és működik!!

[astor72]

Ez volt kéznél. Egy délután alatt ennyi tellett.
Amúgy meg elfér a kormányoszlopban simán, és működik!!

miből raktad össze? mennyibe fáj?
volt már több kezdeményezés csoportos automata készítésre, de mind dugába dőlt...

[petya72]

miből raktad össze? mennyibe fáj?
volt már több kezdeményezés csoportos automata készítésre, de mind dugába dőlt...

Hát ez kb egy 10esbe áll meg bár lehet ,hogy van olcsóbb relé is (meg kisebb is) nekem ez volt.
Megkapja a feszt' bekapcsol ,letelt idő után kikapcsol és úgy is marad amíg a fesz' rajta van. Ezáltal beállítható ,hogy hányat villanjon.
Csak érintkezőkkel nem lehet a reteszeléseket megoldani van benne félvezető is. Fontos ,hogy mikor bekattintod rendesen a kart és mikor kikapcsolod ne rakja rá a plussz villanásokat és a hirtelen irányváltást is tudja, és akkor még ott a vészvillogó!

[HegeGabi]

A video!
http://www.youtube.com/watch?v=gqs5f_tL39k

Azta! Szép (nagy) darab! Mindenesetre gratula, hogy ilyen hamar sikerült megalkotnod (bár kissé drága).
Egyébként a videó letöltése miatt lehet az, hogy úgy látom, mintha nem egyforma hosszúságúak lennének a felvillanások?
Az enyém még mindig készül, bár már nincs sok hátra (a próbadarab beváltotta a hozzáfűzött reményeket), remélem jól is fog működni (mutató- és középső ujj keresztbefon ).

[Tomo7]

Hát ez kb egy 10esbe áll meg bár lehet ,hogy van olcsóbb relé is (meg kisebb is) nekem ez volt.
Megkapja a feszt' bekapcsol ,letelt idő után kikapcsol és úgy is marad amíg a fesz' rajta van. Ezáltal beállítható ,hogy hányat villanjon.
Csak érintkezőkkel nem lehet a reteszeléseket megoldani van benne félvezető is. Fontos ,hogy mikor bekattintod rendesen a kart és mikor kikapcsolod ne rakja rá a plussz villanásokat és a hirtelen irányváltást is tudja, és akkor még ott a vészvillogó!

Hello. Egy kapcs rajzot tehetnél fel  ha tudsz.

[[ Error ]]

Hát ez kb egy 10esbe áll meg bár lehet ,hogy van olcsóbb relé is (meg kisebb is) nekem ez volt.
Megkapja a feszt' bekapcsol ,letelt idő után kikapcsol és úgy is marad amíg a fesz' rajta van. Ezáltal beállítható ,hogy hányat villanjon.
Csak érintkezőkkel nem lehet a reteszeléseket megoldani van benne félvezető is. Fontos ,hogy mikor bekattintod rendesen a kart és mikor kikapcsolod ne rakja rá a plussz villanásokat és a hirtelen irányváltást is tudja, és akkor még ott a vészvillogó!

Nem rossz, nem rossz, ügyes vagy ! 

Viszont ami nekem is szemet szúrt, mint HegeGabi-nak, hogy néha nem fejezte be rendesen az utolsó villantást... Ez kiküszöbölhető?
(vagy akarjak inkább ilyet, bár még drágább... )

[petya72]

Azta! Szép (nagy) darab! Mindenesetre gratula, hogy ilyen hamar sikerült megalkotnod (bár kissé drága).
Egyébként a videó letöltése miatt lehet az, hogy úgy látom, mintha nem egyforma hosszúságúak lennének a felvillanások?
Az enyém még mindig készül, bár már nincs sok hátra (a próbadarab beváltotta a hozzáfűzött reményeket), remélem jól is fog működni (mutató- és középső ujj keresztbefon ).

Ilyen relém volt itthon. Létezik kisebb kivitel is biztos és az áron is lehet faragni már néztem. PL a segédreléket  (2db) én 1600/db- val számoltam ,de néztem neten ,hogy van már 620-ért /db. Az időrelé univerzális ,tehát minden féle kapcsolást ,késleltetést tud sőt indítójelre is reagál. Ide nem kell ilyen komoly ,egy egyszerű késleltetve kikapcsolós is jó, és ez gondolom olcsóbb is. Az ,hogy drága az relatív ha számolod az idődet akkor biztos nem drágább mint amikor nyákot rajzolsz ,maratsz, fúrsz, forrasztgatsz és rengetegszer szív az ember az élesítésével is. Ja és tokoznod is kell mert ugye nem csak belógatod a nyákot az alkatrészekkel valahova.
Egyépként a felvillanások egyformák hisz a villogtatást az eredeti indexrelé végzi ,ami Error kolégának feltűnt ,hogy nem fejezi be az utolsó villogást, teljesen jogos jó szeme van . Nnnna ez azért van mert elöbb csináltam a videót minthogy pontosan beállítottam volna (bocs). Természetessen ez 2mp alatt kiküszöbölhető egy kiscsavarhúzóval (tekersz az időn) és ugyan ennyi idő alatt állíthatod be hogy hányat villogjon 0-tól akárhány villanásig.
Egyébként teljessen megfertőztetek ezzel a kényelmi automatizálással (hisz te árultad el 1 hete azt is ,hogy mi az az autópályaindex )
most meg már az egygonbnyomásos ablakfelhúzás jár az eszembe ,csak én úgy akarom megcsinálni ,hogy mikor bezárom az autót akkor is felmenjenek

[petya72]

Hello. Egy kapcs rajzot tehetnél fel  ha tudsz.

O.K.
Lerajzolom valamikor aztán felrakom (bár lehet ,hogy ehhez segítség kell majd )

[david01]

Tartok tőle, hogy LCD szalagkábel bibi lesz. Javaslom a mielőbbi csere beszerzését. (bár spec. én még nem találkoztam Ford rádióknál ilyennel)

Uhh és ezt egy komplett rádió cserével lehet orvosolni vagy meg lehet bontani a rádiót itthon és ki lehet cserél a kábelt magát?

[Freeman]

Ilyen relém volt itthon. Létezik kisebb kivitel is biztos és az áron is lehet faragni már néztem. PL a segédreléket  (2db) én 1600/db- val számoltam ,de néztem neten ,hogy van már 620-ért /db. Az időrelé univerzális ,tehát minden féle kapcsolást ,késleltetést tud sőt indítójelre is reagál. Ide nem kell ilyen komoly ,egy egyszerű késleltetve kikapcsolós is jó, és ez gondolom olcsóbb is. Az ,hogy drága az relatív ha számolod az idődet akkor biztos nem drágább mint amikor nyákot rajzolsz ,maratsz, fúrsz, forrasztgatsz és rengetegszer szív az ember az élesítésével is. Ja és tokoznod is kell mert ugye nem csak belógatod a nyákot az alkatrészekkel valahova.
Egyépként a felvillanások egyformák hisz a villogtatást az eredeti indexrelé végzi ,ami Error kolégának feltűnt ,hogy nem fejezi be az utolsó villogást, teljesen jogos jó szeme van . Nnnna ez azért van mert elöbb csináltam a videót minthogy pontosan beállítottam volna (bocs). Természetessen ez 2mp alatt kiküszöbölhető egy kiscsavarhúzóval (tekersz az időn) és ugyan ennyi idő alatt állíthatod be hogy hányat villogjon 0-tól akárhány villanásig.
Egyébként teljessen megfertőztetek ezzel a kényelmi automatizálással (hisz te árultad el 1 hete azt is ,hogy mi az az autópályaindex )
most meg már az egygonbnyomásos ablakfelhúzás jár az eszembe ,csak én úgy akarom megcsinálni ,hogy mikor bezárom az autót akkor is felmenjenek

Egygombos ablak felhúzásra én az Aventron RCON2-őt vettem meg, két ablakot tud vezérelni, kétféle módon. Ez a kütyü 10 eFt-ba fájt. Ja és felhúzza az ablakokat (lehet egyszerre vagy külön-külön). Kb 1 éve van meg és kifogástalanul működik. 
A komfort indexet meg a vaterán vettem 4500 Ft-ért. Házi készítésűnek tűnik de jól szuperál, már teljesen megszoktam.   

[[ Error ]]

Ilyen relém volt itthon. Létezik kisebb kivitel is biztos és az áron is lehet faragni már néztem. PL a segédreléket  (2db) én 1600/db- val számoltam ,de néztem neten ,hogy van már 620-ért /db. Az időrelé univerzális ,tehát minden féle kapcsolást ,késleltetést tud sőt indítójelre is reagál. Ide nem kell ilyen komoly ,egy egyszerű késleltetve kikapcsolós is jó, és ez gondolom olcsóbb is. Az ,hogy drága az relatív ha számolod az idődet akkor biztos nem drágább mint amikor nyákot rajzolsz ,maratsz, fúrsz, forrasztgatsz és rengetegszer szív az ember az élesítésével is. Ja és tokoznod is kell mert ugye nem csak belógatod a nyákot az alkatrészekkel valahova.
Egyépként a felvillanások egyformák hisz a villogtatást az eredeti indexrelé végzi ,ami Error kolégának feltűnt ,hogy nem fejezi be az utolsó villogást, teljesen jogos jó szeme van . Nnnna ez azért van mert elöbb csináltam a videót minthogy pontosan beállítottam volna (bocs). Természetessen ez 2mp alatt kiküszöbölhető egy kiscsavarhúzóval (tekersz az időn) és ugyan ennyi idő alatt állíthatod be hogy hányat villogjon 0-tól akárhány villanásig.
Egyébként teljessen megfertőztetek ezzel a kényelmi automatizálással (hisz te árultad el 1 hete azt is ,hogy mi az az autópályaindex )
most meg már az egygonbnyomásos ablakfelhúzás jár az eszembe ,csak én úgy akarom megcsinálni ,hogy mikor bezárom az autót akkor is felmenjenek

Tehát belőhető "tutira". Ha szeretnék egyet, mipénzért építenél ilyet?

Uhh és ezt egy komplett rádió cserével lehet orvosolni vagy meg lehet bontani a rádiót itthon és ki lehet cserél a kábelt magát?

Lehet, hogy elég a rádiót szétszedni és megmozgatni az alkatrészeket. Nincs előttem az összeszerelése, nem tudom, hogy szalagkábeles-e vagy fixen forrasztott az LCD és más szalagkábel köti-e össze az alaplappal... Igazándiból rajtad múlik a dolog, de szerintem mindenképp kell venned egy ugyanilyen rádiót (szalagkábelt szvsz nem ad senki) és a kettőből összedobsz egyet. (nekem volt ilyenem, 3e forintért adtam túl rajta)
Vagy keresel más fajtát, ha szeretnél, de a 7000-es komolyabb hangban, mint a pl. a 6006-os. Jobb a végfoka.

[petya72]

Tehát belőhető "tutira". Ha szeretnék egyet, mipénzért építenél ilyet?

Lehet, hogy elég a rádiót szétszedni és megmozgatni az alkatrészeket. Nincs előttem az összeszerelése, nem tudom, hogy szalagkábeles-e vagy fixen forrasztott az LCD és más szalagkábel köti-e össze az alaplappal... Igazándiból rajtad múlik a dolog, de szerintem mindenképp kell venned egy ugyanilyen rádiót (szalagkábelt szvsz nem ad senki) és a kettőből összedobsz egyet. (nekem volt ilyenem, 3e forintért adtam túl rajta)
Vagy keresel más fajtát, ha szeretnél, de a 7000-es komolyabb hangban, mint a pl. a 6006-os. Jobb a végfoka.

Körülnézek minél olcsóbb alkatrész ügyben

[petya72]

Sziasztok!
Beraktam hétvégén az új üléseimet, meg bekötöttem az ülésfütést. Sajna a vezetőoldalon a ülőfelületen lévő fűtőpárna rossz. Nincs valakinek esetleg eladó?
Köszönöm

[Styleair]

Sziasztok!
Beraktam hétvégén az új üléseimet, meg bekötöttem az ülésfütést. Sajna a vezetőoldalon a ülőfelületen lévő fűtőpárna rossz. Nincs valakinek esetleg eladó?
Köszönöm

Ha már szétszeded, hogy kicseréld a fűtőlapot, akkor meg is forraszthatod az elszakadt vezetéket. És akkor nem kell másik.

[petya72]

Ha már szétszeded, hogy kicseréld a fűtőlapot, akkor meg is forraszthatod az elszakadt vezetéket. És akkor nem kell másik.

Nem láttam még ilyet, nem tudtam, hogy forrasztható. Köszönöm az ötletet, szétkapom 'oszt hajrá.

[astor72]

Nem láttam még ilyet, nem tudtam, hogy forrasztható. Köszönöm az ötletet, szétkapom 'oszt hajrá.

legtöbbször a paplan és a vezeték csatlakozásánál szokott elengedni. mielőtt nekiállsz, mérj egy szakadást a paplanon. ne kelljen feleslegesen kínlódni vele...

[[ Error ]]

Nem láttam még ilyet, nem tudtam, hogy forrasztható. Köszönöm az ötletet, szétkapom 'oszt hajrá.

Lehet. Ha nem szénszálas. De nem az, sajna.

Lényegében vagy látni fogod, a megégett, vagy méricskélni kell (sípolós multiméter funkció a célszerű). Mi amiket csináltunk üléseket 90%-ban az comb-belső oldalnál volt szakadás, persze csak amelyik autónak olyan volt a paplanja. A Mondeo-é nem olyan. Ha az MK3-as is hasonló, mint a MK1-MK2, akkor nagy valószínűséggel az üléspárna fémtálcája darabolta el a vezetéket. (ez tervezési bibi, érdemes alaposan bebugyolálni a vezetékeket, hogy ne dörzsölődjenek ki)

Jah és jótanács : ha megtaláltál egyet meg is forrasztottad, mérj újra, nyomkodd meg, hátha találsz másik elfáradt fűtőszálat.
(ha 2-3 is van, akkor érdemes cserélni az egész paplant, mert tovább fog törni/szakadni)

[david01]

Lehet, hogy elég a rádiót szétszedni és megmozgatni az alkatrészeket. Nincs előttem az összeszerelése, nem tudom, hogy szalagkábeles-e vagy fixen forrasztott az LCD és más szalagkábel köti-e össze az alaplappal... Igazándiból rajtad múlik a dolog, de szerintem mindenképp kell venned egy ugyanilyen rádiót (szalagkábelt szvsz nem ad senki) és a kettőből összedobsz egyet. (nekem volt ilyenem, 3e forintért adtam túl rajta)
Vagy keresel más fajtát, ha szeretnél, de a 7000-es komolyabb hangban, mint a pl. a 6006-os. Jobb a végfoka.

Megpróbálom akkor a hétvégén szétszedni a rádiót hátha látok benne valamit csak nem tudom ha nem lesz jó hogy írom be a kódját

[HZsolt92]

Megpróbálom akkor a hétvégén szétszedni a rádiót hátha látok benne valamit csak nem tudom ha nem lesz jó hogy írom be a kódját

5000 rds eon-om van alkatrésznek, ha érdekel

[petya72]

Lehet. Ha nem szénszálas. De nem az, sajna.

Lényegében vagy látni fogod, a megégett, vagy méricskélni kell (sípolós multiméter funkció a célszerű). Mi amiket csináltunk üléseket 90%-ban az comb-belső oldalnál volt szakadás, persze csak amelyik autónak olyan volt a paplanja. A Mondeo-é nem olyan. Ha az MK3-as is hasonló, mint a MK1-MK2, akkor nagy valószínűséggel az üléspárna fémtálcája darabolta el a vezetéket. (ez tervezési bibi, érdemes alaposan bebugyolálni a vezetékeket, hogy ne dörzsölődjenek ki)

Jah és jótanács : ha megtaláltál egyet meg is forrasztottad, mérj újra, nyomkodd meg, hátha találsz másik elfáradt fűtőszálat.
(ha 2-3 is van, akkor érdemes cserélni az egész paplant, mert tovább fog törni/szakadni)

Sikerült megjavítanom ,legalábbis műszer szerint jó, kipróbálni honap reggel tudom. Elösször is a tanulópénz: hát én simán leszedtem az ülés elejéről a kárpitot és kerestem a fütőpárnát .....aztán rájöttem ,hogy hátulról kell megbontani ott meg szembesültem vele 5 perc keresgélés után ,hogy az a "felmosórongy" szerü akármi a fűtőpárna ami alatt oly buzgón kerestem . Kivenni nem tudtam mert bele van ragasztva vagy varva az üléshuzatba, de nem is kellett mert egyből látszott a hiba. Le volt szakadva a hőtermosztátról a vezeték. Meg tudtam helyszinen forrasztani.
Köszönöm a segítséget!

[Styleair]

Sikerült megjavítanom ,legalábbis műszer szerint jó, kipróbálni honap reggel tudom. Elösször is a tanulópénz: hát én simán leszedtem az ülés elejéről a kárpitot és kerestem a fütőpárnát .....aztán rájöttem ,hogy hátulról kell megbontani ott meg szembesültem vele 5 perc keresgélés után ,hogy az a "felmosórongy" szerü akármi a fűtőpárna ami alatt oly buzgón kerestem . Kivenni nem tudtam mert bele van ragasztva vagy varva az üléshuzatba, de nem is kellett mert egyből látszott a hiba. Le volt szakadva a hőtermosztátról a vezeték. Meg tudtam helyszinen forrasztani.
Köszönöm a segítséget!

Na látod, milyen ügyes vagy! 

[petya72]

Sikerült megjavítanom ,legalábbis műszer szerint jó, kipróbálni honap reggel tudom. Elösször is a tanulópénz: hát én simán leszedtem az ülés elejéről a kárpitot és kerestem a fütőpárnát .....aztán rájöttem ,hogy hátulról kell megbontani ott meg szembesültem vele 5 perc keresgélés után ,hogy az a "felmosórongy" szerü akármi a fűtőpárna ami alatt oly buzgón kerestem . Kivenni nem tudtam mert bele van ragasztva vagy varva az üléshuzatba, de nem is kellett mert egyből látszott a hiba. Le volt szakadva a hőtermosztátról a vezeték. Meg tudtam helyszinen forrasztani.
Köszönöm a segítséget!

Jelentem: MŰKÖDIK!!!!!

[[ Error ]]

Sikerült megjavítanom ,legalábbis műszer szerint jó, kipróbálni honap reggel tudom. Elösször is a tanulópénz: hát én simán leszedtem az ülés elejéről a kárpitot és kerestem a fütőpárnát .....aztán rájöttem ,hogy hátulról kell megbontani ott meg szembesültem vele 5 perc keresgélés után ,hogy az a "felmosórongy" szerü akármi a fűtőpárna ami alatt oly buzgón kerestem . Kivenni nem tudtam mert bele van ragasztva vagy varva az üléshuzatba, de nem is kellett mert egyből látszott a hiba. Le volt szakadva a hőtermosztátról a vezeték. Meg tudtam helyszinen forrasztani.
Köszönöm a segítséget!

[Simon1975]

   Sziasztok!

Két hete elkezdett villogni a légzsákvisszajelző ( 4x ), tudom hogy ez az övfeszítőre utal mint kontakt hiba. Pár napja viszont folyamatosan világít, még akkor is ha széthúzom a stekkert az ülés alatt.

    Ötlete valakinek?

 Előre is köszi!

[astor72]

   Sziasztok!

Két hete elkezdett villogni a légzsákvisszajelző ( 4x ), tudom hogy ez az övfeszítőre utal mint kontakt hiba. Pár napja viszont folyamatosan világít, még akkor is ha széthúzom a stekkert az ülés alatt.

    Ötlete valakinek?

 Előre is köszi!

vezérlő.

[Simon1975]

    Szia!!

Konkrétan vezérlőcsere? Vagy elég lehet kontakt hiba keresése?

[vzoli]

    Szia!!

Konkrétan vezérlőcsere? Vagy elég lehet kontakt hiba keresése?

veszteni nem fogsz azzal semmit, ha átnézed a kontaktokat, és leveszed pár percre az akksisarut.