Elektromos dolgok

[Freeman]

akku sarut vedd le egy negyed órára...

Végül is nem az akkusarut vettem le, hanem a riasztó csatlakozóit és így is beindult, úgyhogy most működik rendesen!
Köszi, köszi, köszi!!!

[kozy266]

te most otthon vagy? ez hihetetlen, hogy sopronban ilyen idő van....

nagyon szep a kocsid le a kalappal!

[kozy266]

nagyon szep a kocsid le a kalappal!

sziasztok nalunk is most esett kb 8 cm ho.

[kozy266]

sziasztok nalunk is most esett kb 8 cm ho.

na de eleg az idojarasbol.
Reggel mikor begyujtom a kocsit hogy olvassza leg a vastag jeget a kijelzorol, 2 perc utan lefuladt es nem akart begyulladni egyatalan. Csak akkor gyuladt be mikor be ragtam sebessegbe es ugy probaltam gyjtani. MI lehet elfogyott a levego ?

[kozy266]

Hello tudna nekem segiteni valaki? a futo ventilatorom nagyon csunyan csinal megyen de csunyan bug 1x, 1x mintha szorulna. Megprobaltam leszedni de nem mozdult.

[Kalap ur]

nagyon szep a kocsid le a kalappal!

Köszi! De azért jól áll neki a távolság 

Hello tudna nekem segiteni valaki? a futo ventilatorom nagyon csunyan csinal megyen de csunyan bug 1x, 1x mintha szorulna. Megprobaltam leszedni de nem mozdult.

http://www.***.hu/fitting/blower_am/blower_am.htm

ezt olvasgasd 

[Kalap ur]

vicc ez a fórum! Ez demokrácia?? 

Kozy266 a linkben a csillagok helyére írd be n.d.smondeo pontok nélkül!
Talán bővíteni kellene a wikit!

[Styleair]

Lőttem a kedvedért párat 

Szép-szép, és a tied?

[kozy266]

vicc ez a fórum! Ez demokrácia?? 

Kozy266 a linkben a csillagok helyére írd be n.d.smondeo pontok nélkül!
Talán bővíteni kellene a wikit!

Nagyon koszonom ezt az oldalt, innen megtudok mindent amire szuksegem van!

[Kalap ur]

Szép-szép, és a tied?

Furcsa hogy van rajta festek mi? Igaz mar parszor megigertem hogy kap benzint+ gyufat

[beans]

Tiszteletem !

A fiammal felújítunk egy MKII TD-t (98/4 ajtós, GLX) és szeretnénk egy-két plusz kényelmi extrával felszerelni.
Érdeklődnék, hogy a rádiófrekvenciás központi zárvezérlő komfort elektronika modulja a benzines és dízel változatoknál megegyeznek-e, ill. mennyire bonyolult utólag a modul beszerelése.
A kormányoszlopról vezérelhető rádió távirányító beszerelése mennyire bonyolult, ha a rádiónál megvan a távirányító csatlakozója, hol keressem a modult ha van az autóban ?

Előre is köszönöm a segítséget !

Üdv:

[[ Error ]]

Tiszteletem !

A fiammal felújítunk egy MKII TD-t (98/4 ajtós, GLX) és szeretnénk egy-két plusz kényelmi extrával felszerelni.
Érdeklődnék, hogy a rádiófrekvenciás központi zárvezérlő komfort elektronika modulja a benzines és dízel változatoknál megegyeznek-e, ill. mennyire bonyolult utólag a modul beszerelése.
A kormányoszlopról vezérelhető rádió távirányító beszerelése mennyire bonyolult, ha a rádiónál megvan a távirányító csatlakozója, hol keressem a modult ha van az autóban ?

Előre is köszönöm a segítséget !

Üdv:

Szia !

Azonos a két modul. A beszerelése inkább időigényes, mint nehéz. Ha alapból központzáras és csak a távirányítás hiányzik, akkor egyszerű, ill. vannak más alternatívák, pl. bicskakulcs, stb.

A kormányoszlopon lévő bajuszkapcsolótól közvetlen mennek a szálak a rádióhoz, nincsen külön modul. A beszerelés annyi, hogy vásárolnod kell egy új index+távirányító bajuszkapcsolót, mert sajna egyben van a kettő, ill. egy csereszabatos kormányoszlop borítást is, a "3." kar miatt. Az index vezetékelése és csatija megegyezik, a távirányítóhoz van egy plusz csati a szerkezeten, ami eljut a rádiókulisszába is. (ezt mond, hogy adják oda : mindkét csatit: a karét is, meg a rádióba menőét is )
Egyébként a rádiónál 4 db csatlakozó kell, hogy legyen, ha van távvezérlés is gyárilag az autóban. (két széles, vaskosabb - két kicsi, utóbbi kettőből az egyik a távirányítóé, a másik az "alap", mint telefon némítás, seb. függő hangerő, stb.)

[Kalap ur]

Szia !

Azonos a két modul. A beszerelése inkább időigényes, mint nehéz. Ha alapból központzáras és csak a távirányítás hiányzik, akkor egyszerű, ill. vannak más alternatívák, pl. bicskakulcs, stb.

A kormányoszlopon lévő bajuszkapcsolótól közvetlen mennek a szálak a rádióhoz, nincsen külön modul. A beszerelés annyi, hogy vásárolnod kell egy új index+távirányító bajuszkapcsolót, mert sajna egyben van a kettő, ill. egy csereszabatos kormányoszlop borítást is, a "3." kar miatt. Az index vezetékelése és csatija megegyezik, a távirányítóhoz van egy plusz csati a szerkezeten, ami eljut a rádiókulisszába is. (ezt mond, hogy adják oda : mindkét csatit: a karét is, meg a rádióba menőét is )
Egyébként a rádiónál 4 db csatlakozó kell, hogy legyen, ha van távvezérlés is gyárilag az autóban. (két széles, vaskosabb - két kicsi, utóbbi kettőből az egyik a távirányítóé, a másik az "alap", mint telefon némítás, seb. függő hangerő, stb.)

Miket nem tudsz te hallod 

[Viló]

Szia !

Azonos a két modul. A beszerelése inkább időigényes, mint nehéz. Ha alapból központzáras és csak a távirányítás hiányzik, akkor egyszerű, ill. vannak más alternatívák, pl. bicskakulcs, stb.

A kormányoszlopon lévő bajuszkapcsolótól közvetlen mennek a szálak a rádióhoz, nincsen külön modul. A beszerelés annyi, hogy vásárolnod kell egy új index+távirányító bajuszkapcsolót, mert sajna egyben van a kettő, ill. egy csereszabatos kormányoszlop borítást is, a "3." kar miatt. Az index vezetékelése és csatija megegyezik, a távirányítóhoz van egy plusz csati a szerkezeten, ami eljut a rádiókulisszába is. (ezt mond, hogy adják oda : mindkét csatit: a karét is, meg a rádióba menőét is )
Egyébként a rádiónál 4 db csatlakozó kell, hogy legyen, ha van távvezérlés is gyárilag az autóban. (két széles, vaskosabb - két kicsi, utóbbi kettőből az egyik a távirányítóé, a másik az "alap", mint telefon némítás, seb. függő hangerő, stb.)

Én úgy tudom, hogy a rádióra két fekete széles csati megy és közéjük egy kb fele akkor sárga.
A harmadik zöld stekker a CD-tár vezérlőé. A bajuszkapcsolótól nem megy közvetlen szál a rádióhoz.
Nekem anno az anyós oldali csatlakozógyűjtőhöz kellett bekötnöm.
Az viszont igaz, hogy kell másik kormányoszlop burkolat is. Alsó és felső is.
Illetve még annyi hozzáfűzni valóm van, hogy a gyári 3000-es szériás rádióval nem fog működni a kapcsoló.
Én mindenkinek a kapcsolót, a hozzá tartozó vezetéket és a burkolatokat szoktam adni és eddig mindenkinek sikerült bekötni.

[beans]

Szia !

Azonos a két modul. A beszerelése inkább időigényes, mint nehéz. Ha alapból központzáras és csak a távirányítás hiányzik, akkor egyszerű, ill. vannak más alternatívák, pl. bicskakulcs, stb.

A kormányoszlopon lévő bajuszkapcsolótól közvetlen mennek a szálak a rádióhoz, nincsen külön modul. A beszerelés annyi, hogy vásárolnod kell egy új index+távirányító bajuszkapcsolót, mert sajna egyben van a kettő, ill. egy csereszabatos kormányoszlop borítást is, a "3." kar miatt. Az index vezetékelése és csatija megegyezik, a távirányítóhoz van egy plusz csati a szerkezeten, ami eljut a rádiókulisszába is. (ezt mond, hogy adják oda : mindkét csatit: a karét is, meg a rádióba menőét is )
Egyébként a rádiónál 4 db csatlakozó kell, hogy legyen, ha van távvezérlés is gyárilag az autóban. (két széles, vaskosabb - két kicsi, utóbbi kettőből az egyik a távirányítóé, a másik az "alap", mint telefon némítás, seb. függő hangerő, stb.)

Először is nagyon köszönöm a részletes leírást.

Alapból központizáras a szekér és már sikerült beszereznem egy benzines RF egységet, de akkor ezek szerint nem probléma a benzin-diesel kombó, gondolom csak a stekkereket kell összedugdosni és feltanítani a RF távirányítót ?
Hol találom a RF egység helyét ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/RF_modul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sikerült beszereznem a bajuszkapcsoló szettet is az általad leírt konfigurációban, sőt mivel az egész kábelkorbácsot ideadták kibontottam a bajuszkapcsoló stekkeréhez tartozó nekem 6 szál vezetéket
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__korm_nyoszlop_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ezek egy fekete modulba futnak és onnan 5 szál jön ki.
A modult, ill. ha nincs, hol keressem a helyét ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_bek_t_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sajnos a rádiókulissza csatlakozó hiányzik a vezetékek végéről, viszont a rádiókulisszában a két alap csatlakozó (táp és hangszóró) mellett egy kis sárga csatlakozó van az alábbi bekötéssel. Ez esetleg  helyettesítheti a hiányzó bajuszkapcsoló rádiókulissza csatlakozót ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__r_di_kulissza_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Előre is köszönöm a segítséget !

Üdv.:

[astor72]

Először is nagyon köszönöm a részletes leírást.

Alapból központizáras a szekér és már sikerült beszereznem egy benzines RF egységet, de akkor ezek szerint nem probléma a benzin-diesel kombó, gondolom csak a stekkereket kell összedugdosni és feltanítani a RF távirányítót ?
Hol találom a RF egység helyét ?

a kesztyűtartó mögött a tűzfalra van felcsavarozva.

[[ Error ]]

Először is nagyon köszönöm a részletes leírást.

Alapból központizáras a szekér és már sikerült beszereznem egy benzines RF egységet, de akkor ezek szerint nem probléma a benzin-diesel kombó, gondolom csak a stekkereket kell összedugdosni és feltanítani a RF távirányítót ?
Hol találom a RF egység helyét ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/RF_modul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sikerült beszereznem a bajuszkapcsoló szettet is az általad leírt konfigurációban, sőt mivel az egész kábelkorbácsot ideadták kibontottam a bajuszkapcsoló stekkeréhez tartozó nekem 6 szál vezetéket
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__korm_nyoszlop_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ezek egy fekete modulba futnak és onnan 5 szál jön ki.
A modult, ill. ha nincs, hol keressem a helyét ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_bek_t_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sajnos a rádiókulissza csatlakozó hiányzik a vezetékek végéről, viszont a rádiókulisszában a két alap csatlakozó (táp és hangszóró) mellett egy kis sárga csatlakozó van az alábbi bekötéssel. Ez esetleg  helyettesítheti a hiányzó bajuszkapcsoló rádiókulissza csatlakozót ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__r_di_kulissza_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Előre is köszönöm a segítséget !

Üdv.:

Igazán nincs mit.

Vilónak is igaza van, nem keresgéltem soha a modult. Sőt, ha Te nem fotózod le, nem is gondoltam volna, hogy van. (azt sem értem, hogy minek... más autóknál nem volt ilyen, legalábbis amit láttam... az átpakolást pedig sajna nem én végeztem, hanem egy gyökér villanyász... viszont nekem a donorban is 4db csati volt CD-tár nélkül - ebből indultam ki - tárral együtt már 5 lenne)

Mert ahogy nézem (Ford 5000 RDS):


... a zöld helyére menne a CD-tár csatija, amit Viló mondott, a Te sárgád középre (ami a leírások alapján VSS-t, telefon némítás-t és valami plusz szálat tartalmaz). Viszont van egy hely a sárga fölé/alá/mellé ahova elméletileg a távirányító csatlakozna.

A lábkiosztás : http://mondeo.hu/wiki/index.php/R%C3%A1di%C3%B3_l%C3%A1bkioszt%C3%A1sok

Tehát Nálad hiányzik az 5-ből két csati, az egyik a CD-táré, ami logikus, a másik lenne a távirányító csatija. (kikapnám szó nélkül a saját rádiómat, hogy lefotózzam a csatikat, de nekem már nem a gyári 1.5din-es Ford fejegységem van, hanem egy 1din-es JVC, ami már ISO átalakítóval megy, azt meg szétszedni /mármint az egész hóbelebancot/ nem szeretném)

Nekem így tűnik most a helyzet, persze tévedhetek.

Bár még nincs veszve semmi, faterom Galaxyja multikormányos és 6006e-s fej van benne, ott meg lesz a 4db csati. (CD-tár nélkül)
Ha szeretnéd akkor lefotózom.

[thomyka]

Igazán nincs mit.

Vilónak is igaza van, nem keresgéltem soha a modult. Sőt, ha Te nem fotózod le, nem is gondoltam volna, hogy van. (azt sem értem, hogy minek... más autóknál nem volt ilyen, legalábbis amit láttam... az átpakolást pedig sajna nem én végeztem, hanem egy gyökér villanyász... viszont nekem a donorban is 4db csati volt CD-tár nélkül - ebből indultam ki - tárral együtt már 5 lenne)

Mert ahogy nézem (Ford 5000 RDS):
...
... a zöld helyére menne a CD-tár csatija, amit Viló mondott, a Te sárgád középre (ami a leírások alapján VSS-t, telefon némítás-t és valami plusz szálat tartalmaz). Viszont van egy hely a sárga fölé/alá/mellé ahova elméletileg a távirányító csatlakozna.

A lábkiosztás : http://mondeo.hu/wiki/index.php/R%C3%A1di%C3%B3_l%C3%A1bkioszt%C3%A1sok

Tehát Nálad hiányzik az 5-ből két csati, az egyik a CD-táré, ami logikus, a másik lenne a távirányító csatija. (kikapnám szó nélkül a saját rádiómat, hogy lefotózzam a csatikat, de nekem már nem a gyári 1.5din-es Ford fejegységem van, hanem egy 1din-es JVC, ami már ISO átalakítóval megy, azt meg szétszedni /mármint az egész hóbelebancot/ nem szeretném)

Nekem így tűnik most a helyzet, persze tévedhetek.

Bár még nincs veszve semmi, faterom Galaxyja multikormányos és 6006e-s fej van benne, ott meg lesz a 4db csati. (CD-tár nélkül)
Ha szeretnéd akkor lefotózom.

Óha.. lehet itt-ott szívás lesz; nekem ami fejegységeim vannak (eredeti 5000-es, ill. vettem utólag 6000-est, hogy legyen legalább CD-játszó is), azokon nincs rajta ekkora csatlakozó, csak a kisebbik sárgához való. Úgy néz ki, mint ezen a képen:
http://thomyka.web.elte.hu/ford5000connector.jpg
Ha ilyen a rádió, akkor:
1.) vagy nem lehet rá remote controllert kötni
2.) jobb esetben a telefon némítás és egyebek dolgait nem lehet rákötni
Sajnos nem tudom melyik verzió él, de mindenképp nézz utána, lehet kell másik fejegységet is szerezned ha nem a nagyobbik csatihoz való a hátulja!

[Viló]

Óha.. lehet itt-ott szívás lesz; nekem ami fejegységeim vannak (eredeti 5000-es, ill. vettem utólag 6000-est, hogy legyen legalább CD-játszó is), azokon nincs rajta ekkora csatlakozó, csak a kisebbik sárgához való. Úgy néz ki, mint ezen a képen:
http://thomyka.web.elte.hu/ford5000connector.jpg
Ha ilyen a rádió, akkor:
1.) vagy nem lehet rá remote controllert kötni
2.) jobb esetben a telefon némítás és egyebek dolgait nem lehet rákötni
Sajnos nem tudom melyik verzió él, de mindenképp nézz utána, lehet kell másik fejegységet is szerezned ha nem a nagyobbik csatihoz való a hátulja!

Nekem volt már mind a két féle 6000-es és mind a kettővel működött.

[beans]

Igazán nincs mit.

Vilónak is igaza van, nem keresgéltem soha a modult. Sőt, ha Te nem fotózod le, nem is gondoltam volna, hogy van. (azt sem értem, hogy minek... más autóknál nem volt ilyen, legalábbis amit láttam... az átpakolást pedig sajna nem én végeztem, hanem egy gyökér villanyász... viszont nekem a donorban is 4db csati volt CD-tár nélkül - ebből indultam ki - tárral együtt már 5 lenne)

Mert ahogy nézem (Ford 5000 RDS):


... a zöld helyére menne a CD-tár csatija, amit Viló mondott, a Te sárgád középre (ami a leírások alapján VSS-t, telefon némítás-t és valami plusz szálat tartalmaz). Viszont van egy hely a sárga fölé/alá/mellé ahova elméletileg a távirányító csatlakozna.

A lábkiosztás : http://mondeo.hu/wiki/index.php/R%C3%A1di%C3%B3_l%C3%A1bkioszt%C3%A1sok

Tehát Nálad hiányzik az 5-ből két csati, az egyik a CD-táré, ami logikus, a másik lenne a távirányító csatija. (kikapnám szó nélkül a saját rádiómat, hogy lefotózzam a csatikat, de nekem már nem a gyári 1.5din-es Ford fejegységem van, hanem egy 1din-es JVC, ami már ISO átalakítóval megy, azt meg szétszedni /mármint az egész hóbelebancot/ nem szeretném)

Nekem így tűnik most a helyzet, persze tévedhetek.

Bár még nincs veszve semmi, faterom Galaxyja multikormányos és 6006e-s fej van benne, ott meg lesz a 4db csati. (CD-tár nélkül)
Ha szeretnéd akkor lefotózom.

A középső csatlakozókkal én már pipázgattam egy sort.
Mikor megvettem az MK3-at egy „tekergetős”  6000 CD fejegység volt benne, ami nem működött. Sikerült szereznem egy „nyomkodós” 6000 CD fejegységet aminek mindkét nagy csatlakozója megegyezett (táp, hangszóró) viszont az MK3 kormányoszlop rádió távirányítójának a csatlakozója nem illett a „nyomkodós” 6000 CD fejegység középső csatlakozójába, mivel nagyobb, pont akkora mint a képen látható középső csatlakozó hely, ami nálam egy csatlakozó az MK3-nál.

Üdv:

[beans]

Én úgy tudom, hogy a rádióra két fekete széles csati megy és közéjük egy kb fele akkor sárga.
A harmadik zöld stekker a CD-tár vezérlőé. A bajuszkapcsolótól nem megy közvetlen szál a rádióhoz.
Nekem anno az anyós oldali csatlakozógyűjtőhöz kellett bekötnöm.
Az viszont igaz, hogy kell másik kormányoszlop burkolat is. Alsó és felső is.
Illetve még annyi hozzáfűzni valóm van, hogy a gyári 3000-es szériás rádióval nem fog működni a kapcsoló.
Én mindenkinek a kapcsolót, a hozzá tartozó vezetéket és a burkolatokat szoktam adni és eddig mindenkinek sikerült bekötni.

Köszönöm az eddigi segítséget !

Esetleg tudnál tovább segíteni, hogy hol találom az „anyós oldali csatlakozógyűjtőt” ?
Megegyezhet ezzel a modullal ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
és csak be kell kötni az autóban lévő csatlakozógyűjtő megfelelő helyére a bajúszkapcsolótól érkező felhajtott 6 szálat,
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_bek_t_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
és mivel a rádiókulisszában be van vezetékelve a kis sárga csatlakozó, (valószímnűleg a csatlakozógyűjtőtől)
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__r_di_kulissza_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
lehet hogy kész is a varázslat ?

Üdv:javascript:void(0);

[szabi_zoli82]

Sziasztok!
Gondoltam megosztom veletek a műszercsoport háttérvilágítás átszerelését LED-esre. Ez a 2. projektem, az elsőt nincsen pofám megmutatni. :-( Csúcsa lett a belső kivitelezés, bár jól néz ki működés közben. :-) Én nem akartam más színre "festeni" a műszercsoport megvilágítását, maradtam mindkettő esetben a zöldnél. Nekem tetszik. A képeken látható az a jelenlegi autómba készült, SMD LED-ekkel. Aki jártasabb az elektronikában, annak kicsit több mint fél napjába telik a kivitelezése. Az hogy mennyi LED-et raksz bele egyéni döntés, de nekem ez a mennyiség bevált. Nincsen további gond a izzócserékkel, és jobban néz ki és persze nem sárga hanem fehér a mutató. Ami ugye színezhető igény szerint. :-) Nem írok előtét ellenállás értékeket, mert a csoportosítás tetszés szerinti, és a felhasznált LED-ek nyitófeszültségétől is függ. A LED-ek ilyenek és innen valók: http://u-led.hu/termek/smd-5050---hideg-feher-50db-csomag (remélem nem probléma a reklám). A visszajelző izzók túlnyomó többségét is ki lehet cserélni LED-re. Nálam a távolsági fény, az index visszajelzők, az első hátsó ködlámpa, a tartalék üzemanyag és a kézifék visszajelzője LED-es már. Megfelelő színű LED-ek szükségesek a piros fényekhez, a sárga a zöld és a kék helyekre mehet fehér LED. A piros helyeken a fehér LED érdekes rózsaszínes visszajelzést produkál ami elég csúnya. A légzsák és az ABS visszajelzője gyárilag is LED-es. A képek a kivitelezést folyamatában mutatják. :-) Ha valakinek kedve támad az átalakításra, szívesen segítek neki.

http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06893_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06895_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06896_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06898_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06899_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06900_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06901_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06902_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06905_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06906_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06907_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06908_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Kalap ur]

Sziasztok!
Gondoltam megosztom veletek a műszercsoport háttérvilágítás átszerelését LED-esre. Ez a 2. projektem, az elsőt nincsen pofám megmutatni. :-( Csúcsa lett a belső kivitelezés, bár jól néz ki működés közben. :-) Én nem akartam más színre "festeni" a műszercsoport megvilágítását, maradtam mindkettő esetben a zöldnél. Nekem tetszik. A képeken látható az a jelenlegi autómba készült, SMD LED-ekkel. Aki jártasabb az elektronikában, annak kicsit több mint fél napjába telik a kivitelezése. Az hogy mennyi LED-et raksz bele egyéni döntés, de nekem ez a mennyiség bevált. Nincsen további gond a izzócserékkel, és jobban néz ki és persze nem sárga hanem fehér a mutató. Ami ugye színezhető igény szerint. :-) Nem írok előtét ellenállás értékeket, mert a csoportosítás tetszés szerinti, és a felhasznált LED-ek nyitófeszültségétől is függ. A LED-ek ilyenek és innen valók: http://u-led.hu/termek/smd-5050---hideg-feher-50db-csomag (remélem nem probléma a reklám). A visszajelző izzók túlnyomó többségét is ki lehet cserélni LED-re. Nálam a távolsági fény, az index visszajelzők, az első hátsó ködlámpa, a tartalék üzemanyag és a kézifék visszajelzője LED-es már. Megfelelő színű LED-ek szükségesek a piros fényekhez, a sárga a zöld és a kék helyekre mehet fehér LED. A piros helyeken a fehér LED érdekes rózsaszínes visszajelzést produkál ami elég csúnya. A légzsák és az ABS visszajelzője gyárilag is LED-es. A képek a kivitelezést folyamatában mutatják. :-) Ha valakinek kedve támad az átalakításra, szívesen segítek neki.

http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06893_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06895_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06896_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06898_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06899_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06900_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06901_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06902_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06905_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06906_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06907_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06908_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szép munka!
de ennél van gyorsabb megoldás is  kb1óra.
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZFwVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZFgVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZGQVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZGAVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZQAVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZQwVR

[Viló]

Köszönöm az eddigi segítséget !

Esetleg tudnál tovább segíteni, hogy hol találom az „anyós oldali csatlakozógyűjtőt” ?
Megegyezhet ezzel a modullal ?
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
és csak be kell kötni az autóban lévő csatlakozógyűjtő megfelelő helyére a bajúszkapcsolótól érkező felhajtott 6 szálat,
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__modul_bek_t_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
és mivel a rádiókulisszában be van vezetékelve a kis sárga csatlakozó, (valószímnűleg a csatlakozógyűjtőtől)
http://kepfeltoltes.hu/view/130317/R_di__t_vir_ny_t__r_di_kulissza_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
lehet hogy kész is a varázslat ?

Üdv:javascript:void(0);

Én nem raktam be sehova semmilyen modult, csak a sárga vezetéket (légzsák) cseréltem ki.
A csatlakozógyűjtő alatt a padlótér és a műszerfal köteg csatlakozási pontját értem.
Anyós oldal küszöbtakaró eleje mögött.

[szabi_zoli82]

Szép munka!
de ennél van gyorsabb megoldás is  kb1óra.
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZFwVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZFgVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZGQVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZGAVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZQAVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl4ZQwVR

Köszi! A tiéd se kutya, az is szép munka, de én ár/érték arányban döntöttem az én módszeremnél. Nem kívántam költeni LED szalagra, és az én általam, 15V-ra kiszámolt előtét ellenállásokkal jobban bízom a technikában. A LED szalagoknak az a hátránya, hogy 12V-ra vannak méretezve -ha egyáltalán tisztességesen vannak- és ugye az autóban csak álló helyzetben van 12.5V körüli feszültség. Az én ellenállásaim nem 1/4W-osak, mint a szalagban az SMD ellenállások, így a keletkezett hőt is hamarabb túlélik. Persze lehet hogy én dramatizálom túl a dolgot, de e téren kicsit maximalista vagyok. :-) A belső világításaim is 1W-os LED-ekkel vannak már szerelve, nincsen kedvem izzókat cserélgetni és fűteni feleslegesen az utasteret. Mert ugye egy 10W-os szofita izzó kb 0.5W-nyi fényt produkál, a többit elfűti, a LED mégiscsak 60% körüli hatásfokkal dolgozik. Így az standard széles -nem gülüs- utastér világításba belekerült 4db 1W-os LED, és hátra az utasülések fölé egy gülüs lámpatestbe 2db 1W-os LED. :-) Elöl mindjárt 4W-nyi LED dolgozik, ebből kb 2.5W az fény is. Kicsit jobban lehet látni az autóban. :-) Gyakorlatilag az autó belső részében 99%-ban LED-es minden világításom. Nem szeretem a felesleges pazarlást, ezért van már LED-es menetfényem is, ne menjen feleslegesen ~15A.

[Kalap ur]

Köszi! A tiéd se kutya, az is szép munka, de én ár/érték arányban döntöttem az én módszeremnél. Nem kívántam költeni LED szalagra, és az én általam, 15V-ra kiszámolt előtét ellenállásokkal jobban bízom a technikában. A LED szalagoknak az a hátránya, hogy 12V-ra vannak méretezve -ha egyáltalán tisztességesen vannak- és ugye az autóban csak álló helyzetben van 12.5V körüli feszültség. Az én ellenállásaim nem 1/4W-osak, mint a szalagban az SMD ellenállások, így a keletkezett hőt is hamarabb túlélik. Persze lehet hogy én dramatizálom túl a dolgot, de e téren kicsit maximalista vagyok. :-) A belső világításaim is 1W-os LED-ekkel vannak már szerelve, nincsen kedvem izzókat cserélgetni és fűteni feleslegesen az utasteret. Mert ugye egy 10W-os szofita izzó kb 0.5W-nyi fényt produkál, a többit elfűti, a LED mégiscsak 60% körüli hatásfokkal dolgozik. Így az standard széles -nem gülüs- utastér világításba belekerült 4db 1W-os LED, és hátra az utasülések fölé egy gülüs lámpatestbe 2db 1W-os LED. :-) Elöl mindjárt 4W-nyi LED dolgozik, ebből kb 2.5W az fény is. Kicsit jobban lehet látni az autóban. :-) Gyakorlatilag az autó belső részében 99%-ban LED-es minden világításom. Nem szeretem a felesleges pazarlást, ezért van már LED-es menetfényem is, ne menjen feleslegesen ~15A.

Élőben még szebb bírni fogja, az üzlet tulajdonosa garantálta , ha még is panaszom lenne cseréli.

[szabi_zoli82]

Élőben még szebb bírni fogja, az üzlet tulajdonosa garantálta , ha még is panaszom lenne cseréli.

Úgy legyen! Elég sok rossz tapasztalatom volt már a rosszul számolt vagy nem számolt ellenállásokkal, ezért vannak kétségeim. Ami biztos mindkettőnk részéről, hogy szebb lett a műszercsoportunk! :-)

[thomyka]

Sziasztok!
Gondoltam megosztom veletek a műszercsoport háttérvilágítás átszerelését LED-esre. Ez a 2. projektem, az elsőt nincsen pofám megmutatni. :-( Csúcsa lett a belső kivitelezés, bár jól néz ki működés közben. :-) ...
http://kepfeltoltes.hu/view/130318/DSC06906_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
...

Űűűűhe! Durván jó lett!  A'sszem az ST200-ba bele fogom én is szerelni :

[Kalap ur]

Úgy legyen! Elég sok rossz tapasztalatom volt már a rosszul számolt vagy nem számolt ellenállásokkal, ezért vannak kétségeim. Ami biztos mindkettőnk részéről, hogy szebb lett a műszercsoportunk! :-)

470  kevés, az biztos, nekem kiégett a fényszóró kapcsolóból a ledesítés  de a többi kapcsoló érdekes mód bírja.
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl1NFwVR

ezek bírják
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl1NGAVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl1NQAVR

[szabi_zoli82]

Űűűűhe! Durván jó lett!  A'sszem az ST200-ba bele fogom én is szerelni :

Köszi, így 2. nekifutásra végeztem vele 3-4 óra alatt. Elsőre azért az több idő lesz, azért írtam annyi időt. ST200-ban biztosan tuti lesz... Persze más szériákban is. Én előzőleg egy '97-es GLX-ben csináltam meg, az volt az előző autóm. Az az autó jelenleg cimborámnál van, ő élvezi a használatát. Abban is szinte teljes LED-esítés volt. Szerintem külön jól néz ki a klímavezérlő LED-del. Szép élénkek a piros és kék színek a hőmérséklet állításnál.

[szabi_zoli82]

470  kevés, az biztos, nekem kiégett a fényszóró kapcsolóból a ledesítés  de a többi kapcsoló érdekes mód bírja.
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl1NFwVR

ezek bírják
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl1NGAVR
http://imagerz.com/QE8SC0tvAwMBXl1NQAVR

Én azt javaslom, ha veszel is utólag T5-ös vagy T10-es LED-et, mindenképpen ki kell számolni az ellenállást 15V-ra, egyébként az általad leírt eredmény lesz a vége inkább előbb mint utóbb. A 470ohm az elég karcsú, ha a LED nyitófeszültsége 3V, az 15V-tal és 20mA-rel számolva mindjárt 600ohm-nak kellene lennie. Az ellenállás teljesítményének meg ~0.3W-osnak illik lenni. Amiket én vettem T5 és T10 viszonylatban, azok kerültek a műszercsoport visszajelzőibe, azok nem mennek sokat, ott nem foglalkoztam az ellenállások cseréjével.

[Kalap ur]

Én azt javaslom, ha veszel is utólag T5-ös vagy T10-es LED-et, mindenképpen ki kell számolni az ellenállást 15V-ra, egyébként az általad leírt eredmény lesz a vége inkább előbb mint utóbb. A 470ohm az elég karcsú, ha a LED nyitófeszültsége 3V, az 15V-tal és 20mA-rel számolva mindjárt 600ohm-nak kellene lennie. Az ellenállás teljesítményének meg ~0.3W-osnak illik lenni. Amiket én vettem T5 és T10 viszonylatban, azok kerültek a műszercsoport visszajelzőibe, azok nem mennek sokat, ott nem foglalkoztam az ellenállások cseréjével.

jól mondod, ilyen volt itthon 1évet bírt  de nem baj majd nyáron cserélem őket 600asra, úgy is vissza akarom építeni a kapcsolók színét zöldre 

[szabi_zoli82]

jól mondod, ilyen volt itthon 1évet bírt  de nem baj majd nyáron cserélem őket 600asra, úgy is vissza akarom építeni a kapcsolók színét zöldre 

Helyes! Építsd is vissza, ha már zöldben utazunk... :-)

[kozy266]

Köszi! De azért jól áll neki a távolság 

http://www.***.hu/fitting/blower_am/blower_am.htm

ezt olvasgasd 

szia nagyon szepen koszonim az oldalt rengeteg dolgot tanultam, ebol az oldalbol.
Es javitottam dolgokat is  a kocsin.

[Kalap ur]

szia nagyon szepen koszonim az oldalt rengeteg dolgot tanultam, ebol az oldalbol.
Es javitottam dolgokat is  a kocsin.

Szia!

Örülök!
Ne nekem köszönd, én csak egy linket dobtam. Az oldal készítőit illeti......

[astor72]

Szia!

Örülök!
Ne nekem köszönd, én csak egy linket dobtam. Az oldal készítőit illeti......

csak próbáltál...
aztán magyaráztad, hogyan kell értelmezni...
már beszharok ezen az egészen...

[Kalap ur]

csak próbáltál...
aztán magyaráztad, hogyan kell értelmezni...
már beszharok ezen az egészen...

á.....komolyan hallod, kezd olyan lenni mint a politika, csak a mellébeszéd megy   

[petters]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni fedcomp bekötés beszerzés ügyben.Az autóm 98' glx mk2 mondeo és semmi előkészítése nincs,miket kell beszereznem trip computeren kívűl.
 

[szepi2001]

Sziasztok! Nem fűt a jobbos elektromos tükröm. A csatlakozót szétszedtem, megpucoltam, de semmi változás. Az Orionomnál ilyenkor az volt a megoldás, hogy lepattintottam a tükörlapot, és ott is megpucoltam a csatikat. Itt is hasonlóan kellene tennem? Elég necces volt akkoriban is ez a művelet, asszem 1 tükörlapot el is törtem... 

[david01]

Érdekes dologra lettem figyelmes megint nyit és zár a jobb első ajtóm a központira megjavítja önmagát vagy kiolvadt nem tudom XD

[HegeGabi]

Segítséget szeretnék kérni fedcomp bekötés beszerzés ügyben.Az autóm 98' glx mk2 mondeo és semmi előkészítése nincs,miket kell beszereznem trip computeren kívűl.

Fedkomp , külső hömérő, egy csomó madzag és csatlakozó. Esetleg még biztosíték.
Asszem igazából csak ennyi.

Sziasztok! Nem fűt a jobbos elektromos tükröm. A csatlakozót szétszedtem, megpucoltam, de semmi változás. Az Orionomnál ilyenkor az volt a megoldás, hogy lepattintottam a tükörlapot, és ott is megpucoltam a csatikat. Itt is hasonlóan kellene tennem? Elég necces volt akkoriban is ez a művelet, asszem 1 tükörlapot el is törtem... 

Valahogy úgy, talán nem annyira törékeny a tükör, de azért vigyázz vele .

[[ Error ]]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni fedcomp bekötés beszerzés ügyben.Az autóm 98' glx mk2 mondeo és semmi előkészítése nincs,miket kell beszereznem trip computeren kívűl.
 

Szia ! Ezt nézd meg először : http://www.mirez.co.uk/Trips.htm

Érdekes dologra lettem figyelmes megint nyit és zár a jobb első ajtóm a központira megjavítja önmagát vagy kiolvadt nem tudom XD

Utóbbi... Valami nem f@sza ott sem, nálam az MK2-es hátsó zárakból hidegben a balos nem ment, most megy... (bár az egy összekókányolás, vissza kell építenem MK1-re...)

[thomyka]

Sziasztok! Nem fűt a jobbos elektromos tükröm. A csatlakozót szétszedtem, megpucoltam, de semmi változás. Az Orionomnál ilyenkor az volt a megoldás, hogy lepattintottam a tükörlapot, és ott is megpucoltam a csatikat. Itt is hasonlóan kellene tennem? Elég necces volt akkoriban is ez a művelet, asszem 1 tükörlapot el is törtem... 

Na ez a gond nálam is megvan, pedig a fűtőszál nem szakadt.. Mindegy, a lényeg a szétszedéshez:
tekerd be telsesen belülre a tükröt, akkor kívülről már annyira meg lehet feszegetni, hogy ki tudd egy csavarhúzóval mindenfajta törés nélkül pattintani. 4 körömmel kapaszkodik egyébként, a sarkok irányába. Elég a két külsőt óvatosan lepattintani, a belsők már jönnek a tükörrel együtt.
Viszont! Ha valakinek van ötlete, akkor plíz help:
eredetileg fűthető szélvédő volt a kocsiban, ezt kb. 9 éve lecserélték egy normál darabra. Lehetséges, hogy emiatt nem kapja meg a delejt a tükörfűtés? Nem hinném, hogy sorosan lennének kötve, de gyanús a dolog anyway.

[HegeGabi]

...
Viszont! Ha valakinek van ötlete, akkor plíz help:
eredetileg fűthető szélvédő volt a kocsiban, ezt kb. 9 éve lecserélték egy normál darabra. Lehetséges, hogy emiatt nem kapja meg a delejt a tükörfűtés? Nem hinném, hogy sorosan lennének kötve, de gyanús a dolog anyway.

A külső tükrök fűtése a hátsó szélvédő fűtésével van 1 körön. - legalábbis Mk1 esetén így van, de nem hiszem, hogy változtattak volna.

[kozy266]

Sziasztok

Korabban kertem segitseget a kocsim 2200 nal szaggatot.
Sok megoldast hallottam itt de vegil a MAF senzor volt megtakaritottam es megyen mintha kicsereltem volna a motort.
De mosmar nehezebben gyullad! Lehet valahol akitani a gyujtason?

[szepi2001]

Na ez a gond nálam is megvan, pedig a fűtőszál nem szakadt.. Mindegy, a lényeg a szétszedéshez:
tekerd be telsesen belülre a tükröt, akkor kívülről már annyira meg lehet feszegetni, hogy ki tudd egy csavarhúzóval mindenfajta törés nélkül pattintani. 4 körömmel kapaszkodik egyébként, a sarkok irányába. Elég a két külsőt óvatosan lepattintani, a belsők már jönnek a tükörrel együtt.
Viszont! Ha valakinek van ötlete, akkor plíz help:
eredetileg fűthető szélvédő volt a kocsiban, ezt kb. 9 éve lecserélték egy normál darabra. Lehetséges, hogy emiatt nem kapja meg a delejt a tükörfűtés? Nem hinném, hogy sorosan lennének kötve, de gyanús a dolog anyway.

A fűthető tükör a hátsó szélvédőfűtésre van kötve. Leszedtem a tükörlapot, törés nélkül  megpucoltam a csatlakozókat, de sajnos nem javult meg... legközelebb ha lesz időm szétszedem megint és rámérek voltmérővel h kap e áramot. Ezután valószínűleg veszek egy bontott tükörlapot 

[kozy266]

Es ha mar itt vagyok az ajtoim nem nyillanak kulcsrol amiota vettem csak az anyos oldal-rol.
Akarhol meg alok soha nem zarom be az ajtot mert korulmenyes kinyitni.
A central zar mukodik bezarja mindet kulcsrol es belorol kinyissa mindet.
Szeretnem megjavitani magam. Par kepet javaslatot, vagy videot varok tolletek.
Elore is koszi.

[Janny]

Es ha mar itt vagyok az ajtoim nem nyillanak kulcsrol amiota vettem csak az anyos oldal-rol.
Akarhol meg alok soha nem zarom be az ajtot mert korulmenyes kinyitni.
A central zar mukodik bezarja mindet kulcsrol es belorol kinyissa mindet.
Szeretnem megjavitani magam. Par kepet javaslatot, vagy videot varok tolletek.
Elore is koszi.

veszel egy másik b1 zárat, elviszed egy kulcsmásolóba, és megkéred, hogy a zárat alakítsa át a kulcsodhoz. Valószínűleg a zárhenger lamellái elkoptak, így cserés. Ezt a műveletet mindennel együtt 5-6k-ból megúszod kb.

[kozy266]

veszel egy másik b1 zárat, elviszed egy kulcsmásolóba, és megkéred, hogy a zárat alakítsa át a kulcsodhoz. Valószínűleg a zárhenger lamellái elkoptak, így cserés. Ezt a műveletet mindennel együtt 5-6k-ból megúszod kb.

Akkor ithon nem tudom megoldani valami praktikaval?

[thomyka]

A fűthető tükör a hátsó szélvédőfűtésre van kötve. Leszedtem a tükörlapot, törés nélkül  megpucoltam a csatlakozókat, de sajnos nem javult meg... legközelebb ha lesz időm szétszedem megint és rámérek voltmérővel h kap e áramot. Ezután valószínűleg veszek egy bontott tükörlapot 

Grat a sikeres szereléshez  legalábbis hogy nem tört el..  ellenállást mértél a fűtőszálon?