Fék, ABS, ESP

[zsombi]

Sziasztok,

Abban kérném segítségeteket, hogy a 2002-es kombi FMBA TDCI mondeó hátsó féknyergéhez milyen felújító készletet vegyek, amit, szétszedés után lehet is használni, és nem akkor derül ki, hogy nem kompatibilis vele. Ha jól tudom Bosch a gyári féknyereg?! A Unix katalógusban Autofren és Frenkit fantázia nevű felújító készletek vannak, amik látszólag egyformák...de van egy érdekesség mert hoz egy Bendix-Bosch készletet is...ami 36mm-es...a többi 38mm. (az nicns megadva, hogy ez minek a mérete) A Bosch felújító kit meg csak kétféle a katalógus szerint...és hiányos leírással van fent.
Csinált már valaki ilyesmit...ha igen melyiket "kéne" megvenni?
Köszönöm!

itt tudsz pontos cikkszámot kikeresni: http://www.frenkit.es/

[mike1]

Köszönöm, közben találtam Unixos cikkszámot a válaszok alapján! Köszi mindenkinek...remélem rendben lesz!

Bosch a gyári féknyereg. 38mm a dugattyú átmérője.
Mindkét mk3-ba autofren került, nem volt velük gond.
2002-eshez: https://cromax.hu/fekrendszer/hatso_fekrendszer/hatso_feknyereg_alkatreszei/hatso_feknyereg_javito_keszlet_ford_mondeo_2000-2004_tomites_23892

[GKovacs]

Használ valaki EBC Blackstuff (normál) betétet? Ha igen, mik a tapasztalatok vele? Csak 2000 Ft-al drágább, mint pl. egy Ferodo Premier.

[FokaDriver]

Háát ki mire esküszik, de a felszabályozással vigyázni kell, mert az edzet felső réteg eltávolítása után könnyebben melegszik a tárcsa és romlik a fékerő !

Általában a felszabályozás során 0.1 vagy 0.2 mm-t vesznek le a tárcsából. Egy mk3 mondeo tárcsa vastagsága 24mm, minimális vastagsága mondjuk 22mm.
Belátható hogy mindkét oldalon elvéve rossz esetben 0.2 mm-t is csak 20%-kal rövidítettem meg a tárcsa élettartamát, és még a megengedett tartományban van a tárcsa vastagsága.

Én egy párszor kényszerhelyzetben éltem ezzel a megoldással,na meg mert az esztergályos idős bácsi családi barát volt (RIP), de inkább a jó minőségű és drága tárcsákat fogom ezentúl venni, nem elégszek meg a középkategórával...monstani fejemmel gyárit vagy ATE-t vennék (tudtommal ugyanaz a 2) ha tudom hogy hosszú távon megtartom az autót.

Egyébként márkaszervízek is jártak a bácsihoz, komoly történeteket mesélt mindenféle neves márkák szervizeiről (pl. Mercedes). Nem gondolnánk mi ?

[GinJoy]

Általában a felszabályozás során 0.1 vagy 0.2 mm-t vesznek le a tárcsából. Egy mk3 mondeo tárcsa vastagsága 24mm, minimális vastagsága mondjuk 22mm.
Belátható hogy mindkét oldalon elvéve rossz esetben 0.2 mm-t is csak 20%-kal rövidítettem meg a tárcsa élettartamát, és még a megengedett tartományban van a tárcsa vastagsága. Nyilván az edzett tartományban maradtunk.

Én egy párszor kényszerhelyzetben éltem ezzel a megoldással,na meg mert az esztergályos idős bácsi családi barát volt (RIP), de inkább a jó minőségű és drága tárcsákat fogom ezentúl venni, nem elégszek meg a középkategórával...monstani fejemmel gyárit vagy ATE-t vennék (tudtommal ugyanaz a 2) ha tudom hogy hosszú távon megtartom az autót.

Egyébként márkaszervízek is jártak a bácsihoz, komoly történeteket mesélt mindenféle neves márkák szervizeiről (pl. Mercedes). Nem gondolnánk mi ?

edzett réteg? semilyen edzés nincsen. a tárcsák öntvények. csak az anyagminőségtől függ mennyire bírják.

[FokaDriver]

edzett réteg? semilyen edzés nincsen. a tárcsák öntvények. csak az anyagminőségtől függ mennyire bírják.

Ez igaz. Erre nem figyeltem, este van.

[rstwingo]

Általában a felszabályozás során 0.1 vagy 0.2 mm-t vesznek le a tárcsából. Egy mk3 mondeo tárcsa vastagsága 24mm, minimális vastagsága mondjuk 22mm.
Belátható hogy mindkét oldalon elvéve rossz esetben 0.2 mm-t is csak 20%-kal rövidítettem meg a tárcsa élettartamát, és még a megengedett tartományban van a tárcsa vastagsága.

Én egy párszor kényszerhelyzetben éltem ezzel a megoldással,na meg mert az esztergályos idős bácsi családi barát volt (RIP), de inkább a jó minőségű és drága tárcsákat fogom ezentúl venni, nem elégszek meg a középkategórával...monstani fejemmel gyárit vagy ATE-t vennék (tudtommal ugyanaz a 2) ha tudom hogy hosszú távon megtartom az autót.

Egyébként márkaszervízek is jártak a bácsihoz, komoly történeteket mesélt mindenféle neves márkák szervizeiről (pl. Mercedes). Nem gondolnánk mi ?

Én innen néztem ki a fékeket kompletten és annyiba kerül mint a gyári

http://ebcbrakes.hu/auto-modellek/ebc-brakes-auto-ford/ebc-brakes-auto-ford-mondeo-estate-20-td-2004-2007.html

[AndyA]

Én innen néztem ki a fékeket kompletten és annyiba kerül mint a gyári

http://ebcbrakes.hu/auto-modellek/ebc-brakes-auto-ford/ebc-brakes-auto-ford-mondeo-estate-20-td-2004-2007.html

A Fékmesternél olcsóbb szokott lenni az EBC holmi.

AndyA

[FokaDriver]

Én innen néztem ki a fékeket kompletten és annyiba kerül mint a gyári
http://ebcbrakes.hu/auto-modellek/ebc-brakes-auto-ford/ebc-brakes-auto-ford-mondeo-estate-20-td-2004-2007.html

Én egy fél éve beszélgettem mk2-vel,aki azért látott a témában "ezt azt", akkor szóba jött ez a téma, ő azt tanácsolta hogy a gyári tárcsát preferáljam (vagy ATE), ha jót akarok. Nyilván ez csak 1 vélemény, de én adok a véleményére. Betét ügyében nem nyilatkoznék, azzal sosem volt problémám, mindig olyat használtam, amit a tárcsához ajánlottak.

Normál defenzív közlekedésre bármi jó, ott számít inkább amikor a német autópályán tolod 150-160-nal, és egy szempillantás alatt a nyugdíjas szuzuki beszédül eléd a belső sávba 102 km/h -val. Ott azért megdolgozik a tárcsa és a betét a vacsoráért. Nekem 2x is ilyen sztoriban maródott be a közép árfekvésű első tárcsa. A fékbetétnek nem lett baja.

OFF-os Ford-on használtam green EBC-t, jónak mondják, nekem ugyanolyan volt érzetre mint a többi. Azzal szerencsére nem volt alkalmam a szuzukis sztorit kipróbálni, így "komolyabb" tapasztalatom nincs.

Tégy belátásod szerint.

[László]

Én innen néztem ki a fékeket kompletten és annyiba kerül mint a gyári

http://ebcbrakes.hu/auto-modellek/ebc-brakes-auto-ford/ebc-brakes-auto-ford-mondeo-estate-20-td-2004-2007.html

Tisztelt Fórumtárs!
Én eddig a gépemnél az eredeti gyári FOMOCO tárcsákat használtam, és használom a mai napig is, mivel ez volt itthon tartalékban. Soha semmi problémám nem volt még vele. Néhány kritikus helyzetben vészfékezés esetén sem szenvedett semmilyen deformációt. Az EBC fék alkatrészekről csak jót tudok mondani. Per pillanat egy gyári garnitúra tárcsát használok EBC Greenstuff betéttel. A fékhatás brutális és a tárcsa nem kopik jobban mint a gyári betéttel. Az EBC normál tárcsa és betét együttes alkalmazása a gyárival egyenértékű vagy annál jobb. Az árát mindenképp megéri, és nem éri meglepetés az ember fiát. Csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

150-160-ról 100-ra fékezni ennyire komoly dolog? 
Nem kell ehhez semmi extra, mindegy milyen a fék, ugyanazt tudja.

[Mikorka Kálmán]

150-160-ról 100-ra fékezni ennyire komoly dolog? 

Neked igen, mert ugye eleve el kellene tudnod érni a 150-160-at... 

[alf®]

Neked igen, mert ugye eleve el kellene tudnod érni a 150-160-at...  

benzines rollerral 50nél többet nem megy,mert felette sokat zabál.
Ott meg csak kidobja a vasmacskát,mert ahhoz az is elég.

[Zsolteey]

benzines rollerral 50nél többet nem megy,mert felette sokat zabál.
Ott meg csak kidobja a vasmacskát,mert ahhoz az is elég.

 

[spyware]

Hali!
A történet a következő. Kis ívű lendületes éles balra kanyarodáskor dolgozik az abs. Ma reggel az abs lámpa is kigyulladt. Hibakód C1233.
Hát ez lenne a történet. Ebben kérném a segítségeteket.
Köszi

[alf®]

Hali!
A történet a következő. Kis ívű lendületes éles balra kanyarodáskor dolgozik az abs. Ma reggel az abs lámpa is kigyulladt. Hibakód C1233.
Hát ez lenne a történet. Ebben kérném a segítségeteket.
Köszi

kerékméretek egyformák?és a gumik?mintázatok,mélységek?

[Zoleex]

Hali!
A történet a következő. Kis ívű lendületes éles balra kanyarodáskor dolgozik az abs. Ma reggel az abs lámpa is kigyulladt. Hibakód C1233.
Hát ez lenne a történet. Ebben kérném a segítségeteket.
Köszi

Bal első érzékelő hiba, vagy kerékcsapágy.

[spyware]

kerékméretek egyformák?és a gumik?mintázatok,mélységek?

Mind a 4 gumi egyforma. A mintamélységben sincs különbség. A guminyomást nemrég ellenőriztem, az jó.

[alf®]

Mind a 4 gumi egyforma. A mintamélységben sincs különbség. A guminyomást nemrég ellenőriztem, az jó.

Bal első érzékelő hiba, vagy kerékcsapágy.

Erre gondoltam én is, de akkor egyenes szakaszon is produkálná hibát, nem?

nem,mert a kanyarban megszorulhat a rossz kerékcsapágy,míg egyenesben simán fut....

[spyware]

nem,mert a kanyarban megszorulhat a rossz kerékcsapágy,míg egyenesben simán fut....

Fejlemény. A munkahelyen a sorompó előtt egyenes szakaszon lassítva is dolgozott az abs.  Abs lámpa nem gyúlt ki. Anyit még hogy csak hosszabb állás(~fél nap) után jelentkezett a hiba.
Kb. 1km után nincs sim hiba, minden jól működik nem remeg a fékpedál fékezésnél.

[alf®]

Fejlemény. A munkahelyen a sorompó előtt egyenes szakaszon lassítva is dolgozott az abs.  Abs lámpa nem gyúlt ki. Anyit még hogy csak hosszabb állás(~fél nap) után jelentkezett a hiba.
Kb. 1km után nincs sim hiba, minden jól működik nem remeg a fékpedál fékezésnél.

az is lehet,hogy a kerékcsapágyban a jeladó rész hullott le-szennyeződött el,és csúszást érzékel az abs.hibakódot kellene olvasni,és tesztelni a jeladókat.

[spyware]

Hali!
A történet a következő. Kis ívű lendületes éles balra kanyarodáskor dolgozik az abs. Ma reggel az abs lámpa is kigyulladt. Hibakód C1233.
Hát ez lenne a történet. Ebben kérném a segítségeteket.
Köszi

Fejlemény. A munkahelyen a sorompó előtt egyenes szakaszon lassítva is dolgozott az abs.  Abs lámpa nem gyúlt ki. Anyit még hogy csak hosszabb állás(~fél nap) után jelentkezett a hiba.
Kb. 1km után nincs sim hiba, minden jól működik nem remeg a fékpedál fékezésnél.

az is lehet,hogy a kerékcsapágyban a jeladó rész hullott le-szennyeződött el,és csúszást érzékel az abs.hibakódot kellene olvasni,és tesztelni a jeladókat.

A vége bal első kerékcsapágy csere lett.

[Scratch]

Első féktárcsákat, és betéteket kell cseréljek. Eddig mindig gyárit vettem, de most felmerül a gondolat, hogy ezt az EBC-t kipróbálom. Van vele valakinek tapasztalata? Nekem az általános Blackstuff betét, a prémium tárcsa teljesen elég. Érdemes EBC tárcsát, és betéteket venni? Vagy maradjak a gyári Ford-nál? Esetleg valami mix, Ford tárcsa + EBC betét? Mivel van tapasztalat? Hogy a legjobb?

[László]

Első féktárcsákat, és betéteket kell cseréljek. Eddig mindig gyárit vettem, de most felmerül a gondolat, hogy ezt az EBC-t kipróbálom. Van vele valakinek tapasztalata? Nekem az általános Blackstuff betét, a prémium tárcsa teljesen elég. Érdemes EBC tárcsát, és betéteket venni? Vagy maradjak a gyári Ford-nál? Esetleg valami mix, Ford tárcsa + EBC betét? Mivel van tapasztalat? Hogy a legjobb?

Tisztelt Fórumtárs!
Már többször megírtam a tapasztalatom a következő kombóval. Eredeti gyári Ford tárcsa+Greenstuff betét. Én már több mint egy éve használom és nagyon elégedett vagyok az összeállítással és természetesen a fékhatással. Egyszerűen brutális a fékhatás. Ráadásul a betét nem porol és nem koszolódik az alu felni. Én csak javasolni tudom. Szereltem már mondeora EBC normál tárcsát és EBC Blackstuff betétet. A fékhatás olyan mint a gyári felállás vagy még jobb. Eddig erre a variációra nem kaptam semmilyen negativ kritikát. A tárcsa kivitelezése nagyon szép munka, és ami a legfontosabb nem hullámosodik. Az EBC garnitúrára egy észrevételem volt. A betétcseréhez nem küldtek csere csavarokat. Ezt furcsállottam. A fékmesternél rákérdeztem a válsz az volt nem jár vele. Egy ilyen híres cég igazán megengedhetné magának azt a 4 db csavart garnitúránként.
Tisztelettel László!

[Scratch]

Tisztelt Fórumtárs!
Már többször megírtam a tapasztalatom a következő kombóval. Eredeti gyári Ford tárcsa+Greenstuff betét. Én már több mint egy éve használom és nagyon elégedett vagyok az összeállítással és természetesen a fékhatással. Egyszerűen brutális a fékhatás. Ráadásul a betét nem porol és nem koszolódik az alu felni. Én csak javasolni tudom. Szereltem már mondeora EBC normál tárcsát és EBC Blackstuff betétet. A fékhatás olyan mint a gyári felállás vagy még jobb. Eddig erre a variációra nem kaptam semmilyen negativ kritikát. A tárcsa kivitelezése nagyon szép munka, és ami a legfontosabb nem hullámosodik. Az EBC garnitúrára egy észrevételem volt. A betétcseréhez nem küldtek csere csavarokat. Ezt furcsállottam. A fékmesternél rákérdeztem a válsz az volt nem jár vele. Egy ilyen híres cég igazán megengedhetné magának azt a 4 db csavart garnitúránként.
Tisztelettel László!

Szia,

igen a Greenstuff+gyáriról olvastam, de Green-t nem akarok, jóval drágább mint a Black, nekem pedig teljesen átlagos hétköznapi használatra van az autó.
Ha az EBC tárcsa + betét, olyan mint a gyári tárcsa + betét, akkor az ár fog dönteni. Most kértem be árakat mindkettőre, meglátjuk melyik a kedvezőbb, illetve ha nem nagy a különbség, van bennem egy kiváncsiság az EBC felé, egyben kicsit tartok is tőle, még személyes tapasztalat nem volt vele. Csavarokat max. külön veszek, remélem nem csak a fék szett részeként árulják. Amire most szükségem lesz első tárcsák + betétek, +hátsó betétek, ez a EBC hivatalos áraival számolva 65e Ft, ha hátra is kérek új tárcsákat 90e Ft (Blackstuff szett). Van nálunk kedvezményünk, meglátom mennyit faragnak le ebből.

[László]

Szia,

igen a Greenstuff+gyáriról olvastam, de Green-t nem akarok, jóval drágább mint a Black, nekem pedig teljesen átlagos hétköznapi használatra van az autó.
Ha az EBC tárcsa + betét, olyan mint a gyári tárcsa + betét, akkor az ár fog dönteni. Most kértem be árakat mindkettőre, meglátjuk melyik a kedvezőbb, illetve ha nem nagy a különbség, van bennem egy kiváncsiság az EBC felé, egyben kicsit tartok is tőle, még személyes tapasztalat nem volt vele. Csavarokat max. külön veszek, remélem nem csak a fék szett részeként árulják. Amire most szükségem lesz első tárcsák + betétek, +hátsó betétek, ez a EBC hivatalos áraival számolva 65e Ft, ha hátra is kérek új tárcsákat 90e Ft (Blackstuff szett). Van nálunk kedvezményünk, meglátom mennyit faragnak le ebből.

Tisztelt Fórumtárs!
Az általános utcai használathoz az EBC Blackstuff kombó meglepően jó választás csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

[Scratch]

Tisztelt Fórumtárs!
Az általános utcai használathoz az EBC Blackstuff kombó meglepően jó választás csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

Köszönöm, ha jó az ár, mindenképp kipróbálom!

[Zoleex]

Szia,

igen a Greenstuff+gyáriról olvastam, de Green-t nem akarok, jóval drágább mint a Black, nekem pedig teljesen átlagos hétköznapi használatra van az autó.
Ha az EBC tárcsa + betét, olyan mint a gyári tárcsa + betét, akkor az ár fog dönteni. Most kértem be árakat mindkettőre, meglátjuk melyik a kedvezőbb, illetve ha nem nagy a különbség, van bennem egy kiváncsiság az EBC felé, egyben kicsit tartok is tőle, még személyes tapasztalat nem volt vele. Csavarokat max. külön veszek, remélem nem csak a fék szett részeként árulják. Amire most szükségem lesz első tárcsák + betétek, +hátsó betétek, ez a EBC hivatalos áraival számolva 65e Ft, ha hátra is kérek új tárcsákat 90e Ft (Blackstuff szett). Van nálunk kedvezményünk, meglátom mennyit faragnak le ebből.

Az nem olcsó 
Boschból (vagy TRWből) durván 32ezer (első tárcsák 20+betét 12, hátsó beté 10)
Ate kicsit több, 48 ezer.

Szvsz egy Bosch, TRW, Ate féknél nem hiszem, hogy többet tudna.

[Scratch]

Az nem olcsó 
Boschból (vagy TRWből) durván 32ezer (első tárcsák 20+betét 12, hátsó beté 10)
Ate kicsit több, 48 ezer.

Szvsz egy Bosch, TRW, Ate féknél nem hiszem, hogy többet tudna.

Nagyautóéknál néztem, viszont nem tudom, ez pár, vagy db ár:
http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-mondeo-fektarcsa-elso-t276.html

Mert ha db, akkor kb. ott vagyok mint az EBC-vel, 77 600 Ft az első tárcsák + betétek, + hátsó betétek. Ugyan ez EBC-be 65e Ft (ezek a hivatalos árak). Ha pár ár a nagyautós, akkor 55 662 Ft, 10e Ft-al olcsóbb mint az EBC.

[AndyA]

Első féktárcsákat, és betéteket kell cseréljek. Eddig mindig gyárit vettem, de most felmerül a gondolat, hogy ezt az EBC-t kipróbálom. Van vele valakinek tapasztalata? Nekem az általános Blackstuff betét, a prémium tárcsa teljesen elég. Érdemes EBC tárcsát, és betéteket venni? Vagy maradjak a gyári Ford-nál? Esetleg valami mix, Ford tárcsa + EBC betét? Mivel van tapasztalat? Hogy a legjobb?

Az EBC azt mondja, hogy minden EBC-t vegyél.

A feketét talán László kolléga használja, nekem két autóban van piros. Csak ajánlani tudom.

Fontos! Hátulra nem szabad "erősebb" EBC-t rakni, mint elöl van. A legjobb körbe egyformát.

AndyA

[AndyA]

Szia,

igen a Greenstuff+gyáriról olvastam, de Green-t nem akarok, jóval drágább mint a Black, nekem pedig teljesen átlagos hétköznapi használatra van az autó.
Ha az EBC tárcsa + betét, olyan mint a gyári tárcsa + betét, akkor az ár fog dönteni. Most kértem be árakat mindkettőre, meglátjuk melyik a kedvezőbb, illetve ha nem nagy a különbség, van bennem egy kiváncsiság az EBC felé, egyben kicsit tartok is tőle, még személyes tapasztalat nem volt vele. Csavarokat max. külön veszek, remélem nem csak a fék szett részeként árulják. Amire most szükségem lesz első tárcsák + betétek, +hátsó betétek, ez a EBC hivatalos áraival számolva 65e Ft, ha hátra is kérek új tárcsákat 90e Ft (Blackstuff szett). Van nálunk kedvezményünk, meglátom mennyit faragnak le ebből.

Az a nem mindegy, hogy pl. a piros alig fogy. Örök élet, meg egy nap...

AndyA

[Scratch]

Az EBC azt mondja, hogy minden EBC-t vegyél.

A feketét talán László kolléga használja, nekem két autóban van piros. Csak ajánlani tudom.

Fontos! Hátulra nem szabad "erősebb" EBC-t rakni, mint elöl van. A legjobb körbe egyformát.

AndyA

Mindenképp a feketébe gondolkozok, hátul marad a gyári Ford tárcsa, még nem kopott annyira, de betét már kell.

[Zoleex]

Nagyautóéknál néztem, viszont nem tudom, ez pár, vagy db ár:
http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-mondeo-fektarcsa-elso-t276.html

Mert ha db, akkor kb. ott vagyok mint az EBC-vel, 77 600 Ft az első tárcsák + betétek, + hátsó betétek. Ugyan ez EBC-be 65e Ft (ezek a hivatalos árak). Ha pár ár a nagyautós, akkor 55 662 Ft, 10e Ft-al olcsóbb mint az EBC.

Általában db árakat adnak meg, de én pár árakat írtam.

[Scratch]

Az a nem mindegy, hogy pl. a piros alig fogy. Örök élet, meg egy nap...

AndyA

Igen, de az ára is több mint duplája. Most annyira nem akarok anyailag elmenni, elég lesz ez a fékes buli + vennem kell 4 téli abroncsot is.

[Scratch]

Általában db árakat adnak meg, de én pár árakat írtam.

Csak van-e olyan jó minőségű...

[László]

Az EBC azt mondja, hogy minden EBC-t vegyél.

A feketét talán László kolléga használja, nekem két autóban van piros. Csak ajánlani tudom.

Fontos! Hátulra nem szabad "erősebb" EBC-t rakni, mint elöl van. A legjobb körbe egyformát.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Nem jól emlékszel. Én a gyári tárcsákkal az EBC Greenstuff betéteket használom elől hátul. A feketét csak beépítettem egy másik mondiba. Kipróbálva utcai viszonyoknak megfelelően kiváló. Az én zöld betéteim se kopnak és maximálisan elégedett vagyok a fékhatással. Ami nagyon tetszik, hogy nem porolnak a betétek.
Tisztelettel László!

[Zoleex]

Csak van-e olyan jó minőségű...

Bosch és Ate (fék)alkatrészekkel soha nem volt még bajom.

[ManoWar]

Nagyautóéknál néztem, viszont nem tudom, ez pár, vagy db ár:
http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-mondeo-fektarcsa-elso-t276.html

Mert ha db, akkor kb. ott vagyok mint az EBC-vel, 77 600 Ft az első tárcsák + betétek, + hátsó betétek. Ugyan ez EBC-be 65e Ft (ezek a hivatalos árak). Ha pár ár a nagyautós, akkor 55 662 Ft, 10e Ft-al olcsóbb mint az EBC.

Szia!

Én tavaly a Nagyautótól vettem a gyári (első és hátsó) féktárcsákat és betét készleteket. A honlapjukon megadott ár - tárcsák esetében - darabár.

Üdv!

[Scratch]

Szia!

Én tavaly a Nagyautótól vettem a gyári (első és hátsó) féktárcsákat és betét készleteket. A honlapjukon megadott ár - tárcsák esetében - darabár.

Üdv!

Akkor el is dőlt, kipróbálom az EBC-t, ha ennyire dicsérik.

[Jenci82]

Szerintem a főfékhengernél keresendő a különbség.

Én cseréltem már főfékhengert és vákumdobot is FL2-re,sőt hátsó féknyergeket is.Semmi változás,nokedli a fékhatás.Már egy ideje feladtam a próbálkozást.

[Lacika71]

Én cseréltem már főfékhengert és vákumdobot is FL2-re,sőt hátsó féknyergeket is.Semmi változás,nokedli a fékhatás.Már egy ideje feladtam a próbálkozást.

Ahogy páran már írták, egy plusz vákumdobot kell beépíteni, mert a vákumos EGR pl elviszi a vákum egy részét. Vagy valami ilyesmi. Az FL2-es autókon már nagyrészt elektromos az EGR, így í vákum csak a féknél dolgozik. De úgyis kijavítanak, ha valamit rosszul írtam.

[Jenci82]

Ahogy páran már írták, egy plusz vákumdobot kell beépíteni, mert a vákumos EGR pl elviszi a vákum egy részét. Vagy valami ilyesmi. Az FL2-es autókon már nagyrészt elektromos az EGR, így í vákum csak a féknél dolgozik. De úgyis kijavítanak, ha valamit rosszul írtam.

A 2.2 Tdci-n(2004.10.) is vákumos az egr mégis van fék.Ja egyébként próbáltam a plusz puffertartályt is,sőt vákumszivattyút is cseréltem.

[AndyA]

Én cseréltem már főfékhengert és vákumdobot is FL2-re,sőt hátsó féknyergeket is.Semmi változás,nokedli a fékhatás.Már egy ideje feladtam a próbálkozást.

Azt próbáltad már, hogy lenyomod a pedált? Egyesek szerint rengeteget segít!

AndyA

[László]

Én cseréltem már főfékhengert és vákumdobot is FL2-re,sőt hátsó féknyergeket is.Semmi változás,nokedli a fékhatás.Már egy ideje feladtam a próbálkozást.

Tisztelt Fórumtárs!
Az én gépsárkányom műszaki adatai teljesen megegyezőek a tieddel. Én még soha nem tapasztaltam fék problémát. Viszont azt tapasztalatból mondom, hogy a fékhatás igen komolyan függ, a tárcsa és a fékbetét agyagától és, hogy a kettő milyen viszonyban van egymással. Még egy dolgot tapasztaltam, hogy egy lámpa előtt várakozva, nyomva a féket a fékpedál lassan bement majdnem padlóig. Ezt sikerült kiküszöbölnöm egy puffertartály beépítésével. Azóta nincs problémám. Jelen pillanatban gyári FOMOCO tárcsákat és EBC Greenstuff betéteket használok. Eredmény brutális fékhatás, és ezt szó szerint értsd. Komoly vészfékezés esetén a kocsi megáll mint a szög. Az én gépembe be van építve gyárilag a vészfék asszisztens. Nagy valószínűséggel a tiedbe is. Ha vészfékezés esetén, te nem is nyomod megfelelő pedálerővel a fékpedált akkor is a rendszernek korrigálnia kéne, és maximális fékhatást kéne beállítania. Ha minden valóban rendben van akkor még itt érdemes lenne a rendszert leellenőrizni. Még valami. Ha vész fékezek és a fékrásegítőm működik, akkor az elakadás jelző lámpáim villognak, figyelmeztetve a mögöttes járművezetőt a hirtelen fékezésre. Csodák nincsenek. A rendszert egyszer kell alaposan, de minden elemére kiterjedően leellenőrizni.
Tisztelettel László!

[Angel]

Én cseréltem már főfékhengert és vákumdobot is FL2-re,sőt hátsó féknyergeket is.Semmi változás,nokedli a fékhatás.Már egy ideje feladtam a próbálkozást.

Te a fékszervó erősítéséről beszélsz. Hogy milyen könnyű nyomni a féket.
Nekem gyári tárcsám van, gyári betéttel. Ha padlóféket nyomok, a kerekek blokkolnak, majd dolgozik az ABS.
De az igaz, erősebben kell nyomni, mint mondjuk másik autónál. Engem nem zavar, jó ez így.

[Lacimanó]

Te a fékszervó erősítéséről beszélsz. Hogy milyen könnyű nyomni a féket.
Nekem gyári tárcsám van, gyári betéttel. Ha padlóféket nyomok, a kerekek blokkolnak, majd dolgozik az ABS.
De az igaz, erősebben kell nyomni, mint mondjuk másik autónál. Engem nem zavar, jó ez így.

Nem értem sokan rugóznak ezen a fékhatás problémán Elől Delphi tárcsa+ betés hátul Textar tárcsa és betét. Működik rendesen ha vész fékezek az ABS dolgozik rendesen tehát nem a fék határozza meg  a csúszáshatárt hanem a gumi. És ameddig ez így van addig azt mondom kiváló a fékhatás. Akkor kell aggódni ha hiába taposod nem dolgozik az ABS de nem is csúszik a gumi!

[Jenci82]

Tisztelt Fórumtárs!
Az én gépsárkányom műszaki adatai teljesen megegyezőek a tieddel. Én még soha nem tapasztaltam fék problémát. Viszont azt tapasztalatból mondom, hogy a fékhatás igen komolyan függ, a tárcsa és a fékbetét agyagától és, hogy a kettő milyen viszonyban van egymással. Még egy dolgot tapasztaltam, hogy egy lámpa előtt várakozva, nyomva a féket a fékpedál lassan bement majdnem padlóig. Ezt sikerült kiküszöbölnöm egy puffertartály beépítésével. Azóta nincs problémám. Jelen pillanatban gyári FOMOCO tárcsákat és EBC Greenstuff betéteket használok. Eredmény brutális fékhatás, és ezt szó szerint értsd. Komoly vészfékezés esetén a kocsi megáll mint a szög. Az én gépembe be van építve gyárilag a vészfék asszisztens. Nagy valószínűséggel a tiedbe is. Ha vészfékezés esetén, te nem is nyomod megfelelő pedálerővel a fékpedált akkor is a rendszernek korrigálnia kéne, és maximális fékhatást kéne beállítania. Ha minden valóban rendben van akkor még itt érdemes lenne a rendszert leellenőrizni. Még valami. Ha vész fékezek és a fékrásegítőm működik, akkor az elakadás jelző lámpáim villognak, figyelmeztetve a mögöttes járművezetőt a hirtelen fékezésre. Csodák nincsenek. A rendszert egyszer kell alaposan, de minden elemére kiterjedően leellenőrizni.
Tisztelettel László!

Kedves Lászlò!
A te kocsid ha jòl látom 2005. az enyém meg 2003,tehát nem egyformák,sőt pont 2004.körül mòdosítottak valamit a féken.Egyébként megáll a kocsim,van fékhatás,a pedál erővel van gondom.

[Dentcraft]

Akkor el is dőlt, kipróbálom az EBC-t, ha ennyire dicsérik.

Van 1 garnitúra hátsó betetetem. EBC Green.  Odaadom olcsón.   Az a fajta aminek lekerekitett a vége.  Szerintem  meg a tiéd is olyan.  Ha adsz  emailt lefenykepezem és elkuldom.

[Scratch]

Van 1 garnitúra hátsó betetetem. EBC Green.  Odaadom olcsón.   Az a fajta aminek lekerekitett a vége.  Szerintem  meg a tiéd is olyan.  Ha adsz  emailt lefenykepezem és elkuldom.

Azt írta AndyA, hogy nem szabad hátra erősebbet tenni, én meg előre nem "akarok" a Black-től drágábbat most.

scratchKUKACmondeo.hu

[Dentcraft]

Azt írta AndyA, hogy nem szabad hátra erősebbet tenni, én meg előre nem "akarok" a Black-től drágábbat most.

scratchKUKACmondeo.hu

Azért nem úgy kell elkepzelni, h ha hátul Zöld lesz akkor  mindig dolgozni fog az Abs.   Nekem a kombiban elől ATE  volt hátul meg a Green. Hát semmi rosszat nem vettem észre.

De kérdezd meg Andy-t, h a fék tárcsákat otthon szabad e furkalni, h lyukacsos legyen  

A fekete nem az utcainak felel meg?