Fék, ABS, ESP

[hcsabi]

Köszi!

Valóban lesz közelebb, de nem annyira egyszerű, mint gondoltam.
Több csapágyboltot is felhívtam és nem volt nekik. Most találtam egy boltot, megnézem, mit árulnak.

Lehet szét lehet szedni, de összerakni már nem  .
Kipróbálom a rugót, remélem ennyi elég lesz.

Hát még probáld meg jobb barkácsboltban nekem olyan egyszerűnek tünt elmentem az első boltba és volt biztos szerencsém volt 

[ultio]

Hát még probáld meg jobb barkácsboltban nekem olyan egyszerűnek tünt elmentem az első boltba és volt biztos szerencsém volt 

Sikerült vennem, de kétfajtát is vettem, mert nem tudtam eldönteni, melyik lenne a jobb. Hétvégén fogom beszerelni.
Én több boltot is felhívtam és nem volt.

[Sakos]

Sikerült vennem, de kétfajtát is vettem, mert nem tudtam eldönteni, melyik lenne a jobb. Hétvégén fogom beszerelni.
Én több boltot is felhívtam és nem volt.

Ha beválik, majd légy szíves írd meg a rugó és a beszerzési hely paramétereit. Ugye rozsdamentes anyagból van?

[ultio]

Ha beválik, majd légy szíves írd meg a rugó és a beszerzési hely paramétereit. Ugye rozsdamentes anyagból van?

Rendben. Szerintem nem rozsdamentes. De nem biztos.

[Feco66]

Nálam ESP van benne és nem írja külön a mikromacsek a vészfékaszisztenst. Bár gondolom az ESP-nek lehet része. Az enyémről ezt találtam macskában:

DYNAMIC STABILITY CONTROL : ELECT.STAB.SZABÁLYOZÁSSAL
BRAKE EMERGENCY ASSIST  : FÉK VÉSZSEGÍTSÉG NÉLKÜL
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER : NÉGYKERÉKRE HATÓ BLOKKOLÁSGÁTLÓVAL
KIPÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER : KIPÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZERREL


Ha valaki ad ESP nélküli alvázszámot megnézhetjük.

Szia!
Megnéznéd az enyémet is?

WF0WXXGBBW1M89490

Köszi

[stealt]

Szia!
Megnéznéd az enyémet is?

WF0WXXGBBW1M89490

Köszi

2001.03.30
KOMBI
2,0L DURATORQ DI (115PS)
LUGANO KÉK

BRAKE EMERGENCY ASSIST  : FÉK VÉSZHELYZETI SEGÍTSÉGGEL
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER : NÉGYKERÉKRE HATÓ BLOKKOLÁSGÁTLÓVAL

[ultio]

2001.03.30
KOMBI
2,0L DURATORQ DI (115PS)
LUGANO KÉK

BRAKE EMERGENCY ASSIST  : FÉK VÉSZHELYZETI SEGÍTSÉGGEL
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER : NÉGYKERÉKRE HATÓ BLOKKOLÁSGÁTLÓVAL

Szia!

Ha ráérsz, megnéznéd az enyémet is: WF05XXGBB52S36039?

Köszönöm előre is!

u.

[ultio]

Ha beválik, majd légy szíves írd meg a rugó és a beszerzési hely paramétereit. Ugye rozsdamentes anyagból van?

Megcsináltul ma a kéziféket is.
Betettük a rugót, most már mindkét oldalon egyből visszamegy teljesen a kis kar. Meglátjuk, meddig bírja.

A betett rugó paraméterei: hossz: 7,6 cm, átmérő: 1,2 cm. Az átmérő lehetne nagyobb is, mert alig ment rá a gumi védőcuccra, szerintem inkább 1,5 cm jobb lett volna.
De így se rossz, csak nagyon passzentos.
Itt vettem a rugókat.
 

[Sakos]

Megcsináltul ma a kéziféket is.
Betettük a rugót, most már mindkét oldalon egyből visszamegy teljesen a kis kar. Meglátjuk, meddig bírja.

A betett rugó paraméterei: hossz: 7,6 cm, átmérő: 1,2 cm. Az átmérő lehetne nagyobb is, mert alig ment rá a gumi védőcuccra, szerintem inkább 1,5 cm jobb lett volna.
De így se rossz, csak nagyon passzentos.
Itt vettem a rugókat.
 

Köszi.
A héten felraktam a nyárigumit és ellenőriztem a kéziféket. A kart visszahúzza a rugó, de a kötélen egy picit lazítanom kell.
Egy alkalommal hallottam, amint elkezdett nyikorogni a jobb hátsó fék. Amikor hazértem még szólt a halk nyikk-nyikk. A fék enyhén meleg volt, de a kis kar teljesen alapállapotban volt.
Elképzelhető, hogy a nyikorgás a hibás állapot után jelentkezik?

[ultio]

Köszi.
A héten felraktam a nyárigumit és ellenőriztem a kéziféket. A kart visszahúzza a rugó, de a kötélen egy picit lazítanom kell.
Egy alkalommal hallottam, amint elkezdett nyikorogni a jobb hátsó fék. Amikor hazértem még szólt a halk nyikk-nyikk. A fék enyhén meleg volt, de a kis kar teljesen alapállapotban volt.
Elképzelhető, hogy a nyikorgás a hibás állapot után jelentkezik?

Szerintem nem ment vissza teljesen a kar, kicsit hozzáértek a betétek a tárcsához, a rázkódás miatt azonban végül csak visszahúzódtak. Nekem pont ez volt, azért tettem be a rugót, hogy rögtön visszamenjen a kar.

Amúgy a Ford szervizben a szerelő srác azt mondta, hogy még nem látott olyan Mondeot, amelyiknél ne érnének hozzá  a betétek kissé a tárcsához, de egyébként minden rendben a fékkel. És az enyémnél is így van. Megforgatom a kereket, és lehet hallani, ahogy súrol a fék. De nem fékezi a kereket.
A bicajomnál hasonló a helyzet, de ott más okok miatt.

[hcsabi]

Örülök ,hogy jó lett nekem is jó azóta is.

[ultio]

Örülök ,hogy jó lett nekem is jó azóta is.

Köszi a segítséget!

[zolie]

Megcsináltul ma a kéziféket is.
Betettük a rugót, most már mindkét oldalon egyből visszamegy teljesen a kis kar. Meglátjuk, meddig bírja.

A betett rugó paraméterei: hossz: 7,6 cm, átmérő: 1,2 cm. Az átmérő lehetne nagyobb is, mert alig ment rá a gumi védőcuccra, szerintem inkább 1,5 cm jobb lett volna.
De így se rossz, csak nagyon passzentos.
Itt vettem a rugókat.
 

Tudnál mellékelni egy fotót?   A kézifékkel én is szívok.Kb.fél éve cseréltettem a jobbos nyerget kb50.000-ér,most + a balos kezdett befogni. Kézzel könnyen vissza húzható. Szerintem ez lehet az eggyetlen megoldás!  köszönöm elöre is...

[ultio]

Tudnál mellékelni egy fotót?   A kézifékkel én is szívok.Kb.fél éve cseréltettem a jobbos nyerget kb50.000-ér,most + a balos kezdett befogni. Kézzel könnyen vissza húzható. Szerintem ez lehet az eggyetlen megoldás!  köszönöm elöre is...

Miről kellene fotó?
A behelyezett rugóról néhány hozzászólással korábban van egy.
Egyébként ha megveszed a 2 rugót azokkal a paraméterekkel, amiket írtam, nem fogsz mellé. Kezedben a rugóval egyértelmű lesz, hogy hova kell beszerelni, adja magát.

Az enyémnek az volt a baja, hogy lassan ment vissza a kis kar. Erre segít rá a rugó, így már rögtön visszatalál a helyére. Persze simán elképzelhető, hogy azért néhány havonta be kell fújkálni, illetve megjáratni. Meg kérdés, hogy eső után milyen lesz, mert mióta megcsináltam, nem esett eső.

[zolie]

Miről kellene fotó?
A behelyezett rugóról néhány hozzászólással korábban van egy.
Egyébként ha megveszed a 2 rugót azokkal a paraméterekkel, amiket írtam, nem fogsz mellé. Kezedben a rugóval egyértelmű lesz, hogy hova kell beszerelni, adja magát.

Az enyémnek az volt a baja, hogy lassan ment vissza a kis kar. Erre segít rá a rugó, így már rögtön visszatalál a helyére. Persze simán elképzelhető, hogy azért néhány havonta be kell fújkálni, illetve megjáratni. Meg kérdés, hogy eső után milyen lesz, mert mióta megcsináltam, nem esett eső.

Szerintem  a 7en meg is csinálom.  A múlt 7en szétszettem,megjárattam,de nem lett tökéletes sajna. /nem enged ki teljesen/
Ha beválik,szabadalmaztasd. 
kössz

[hcsabi]

Szerintem  a 7en meg is csinálom.  A múlt 7en szétszettem,megjárattam,de nem lett tökéletes sajna. /nem enged ki teljesen/
Ha beválik,szabadalmaztasd.  
kössz

Oké ide írom a számlaszámom és aki így csinálja meg az küldjön 5000ft-ot és én átküldöm a fordnak hogy a következőt (Mk5) tervezze meg jobban

[ultio]

Oké ide írom a számlaszámom és aki így csinálja meg az küldjön 5000ft-ot és én átküldöm a fordnak hogy a következőt (Mk5) tervezze meg jobban

Ja-ja. Ez hcsabi ötlete  , nem az enyém. Én is csak átvettem.
De azért tényleg nagyon érdekes, hiszen biztos tud a Ford erről a ramaty hátsó féknyeregről, meg a kézifékről és csak egy megfelelő rugó kellene, ami nagy tételben belekerülne vagy 50 Ft-ba, és már tovább bírná a fék.

[Relhist]

Azmiaz, ha piros lámpához megállás közben (kinyomott kuplung+fék) egyszerűen leáll a gép (nem rángat, tehát nem megfullad) és a kipörgésgátló lámpája égve marad a műszeregységen? A töltéshiányon kívül más (pl. Izzító, MIL, ABS) NEM világított/villogott.
Lehet ez elektromos hiba?

[atadzso]

Sziasztok!

MkIII-as kombi mondeon szeretnék fékolajat cserélni.
A kérdésem ,hogy mennyi olaj szükséges ehhez és egy kis technikai segítség is jól jönne.
Köszi.

  Üdv

[alf®]

Azmiaz, ha piros lámpához megállás közben (kinyomott kuplung+fék) egyszerűen leáll a gép (nem rángat, tehát nem megfullad) és a kipörgésgátló lámpája égve marad a műszeregységen? A töltéshiányon kívül más (pl. Izzító, MIL, ABS) NEM világított/villogott.
Lehet ez elektromos hiba?

tuti.mehet a diagolás

[nagytomi]

Sziasztok!

MkIII-as kombi mondeon szeretnék fékolajat cserélni.
A kérdésem ,hogy mennyi olaj szükséges ehhez és egy kis technikai segítség is jól jönne.
Köszi.

  Üdv

1 liter elég a cseréhez, meg a légtelenítéshez. Dot4-es.

[Ervin]

Sziasztok!

MkIII-as kombi mondeon szeretnék fékolajat cserélni.
A kérdésem ,hogy mennyi olaj szükséges ehhez és egy kis technikai segítség is jól jönne.
Köszi.

  Üdv

1L elég.
A tartálytól legtávolabbival kezd a leeresztést, soha ne fogyjon ki a tartályból teljesen az olaj, mert akkor levegőt pumpálsz a rendszerbe, és nem lesz kellemes azt kijátszani onnan(na meg akkor az 1l sem elég)
Ha más színű minőségi olajat használsz akkor tudod, hogy mikor jön már a friss.(látod a leeresztőcsőben a szín változását)

[atadzso]

1L elég.
A tartálytól legtávolabbival kezd a leeresztést, soha ne fogyjon ki a tartályból teljesen az olaj, mert akkor levegőt pumpálsz a rendszerbe, és nem lesz kellemes azt kijátszani onnan(na meg akkor az 1l sem elég)
Ha más színű minőségi olajat használsz akkor tudod, hogy mikor jön már a friss.(látod a leeresztőcsőben a szín változását)

Köszönöm a segítséget!

Üdv

[zolie]

Oké ide írom a számlaszámom és aki így csinálja meg az küldjön 5000ft-ot és én átküldöm a fordnak hogy a következőt (Mk5) tervezze meg jobban

Ma beszereltem a + rugókat.Kérném a számlaszámot mert utalnám a zsét 
Kiváló ötlet  jöhet még ilyen.  KÖSZÖNÖM!!!

[ultio]

Ma beszereltem a + rugókat.Kérném a számlaszámot mert utalnám a zsét 
Kiváló ötlet  jöhet még ilyen.  KÖSZÖNÖM!!!

Nekem megen elkezdte a beragadást  . De már nem vagyok biztos benne, hogy nem a kötéllel van valami.

[zolie]

Nekem megen elkezdte a beragadást  . De már nem vagyok biztos benne, hogy nem a kötéllel van valami.

Nem szeretném elkiabálni én sem.Egyenlőre müködik a szerkezet.Azért a kötélre elfújtam egy féldoboz wd40-et.

[ultio]

Nem szeretném elkiabálni én sem.Egyenlőre müködik a szerkezet.Azért a kötélre elfújtam egy féldoboz wd40-et.

Na ma megint nekifeküdtem a kéziféknek, szó szerint, mert mégis a kar ragadt be.
Most a jobb, megjárattam, fújkáltam, most jó. Ki tudja ,meddig.

A bal ugyanilyen volt 2 hete, megcsináltam, azóta bírja. Hátha...

[NemTom]

Sziasztok,

Valaki meg tudná mondani, hogy mi az a tárcsafék vastagság(első/hátsó) ahol már cserélni kell őket?
Köszi

[hcsabi]

Sziasztok,

Valaki meg tudná mondani, hogy mi az a tárcsafék vastagság(első/hátsó) ahol már cserélni kell őket?
Köszi

Üdv hátsó 10mm első 22mm min

[NemTom]

Üdv hátsó 10mm első 22mm min

Köszi, az infót. Akkor maradnak még. Az elsőknél 22,9mm-t, a hásóknál 11,4mm-t mértem. A betétek is elfogadhatók szerintem-6-7mm.

[NGabó]

sziasztok!
Cserés lesz az első fékbetét illetve tárcsáim. hol lehet jó áron megúszni a dolgot? Tudna valaki segíteni?A típus 2.0TDCI 2004 96/130. Köszi

[zsapeti]

A betett rugó paraméterei: hossz: 7,6 cm, átmérő: 1,2 cm. Az átmérő lehetne nagyobb is, mert alig ment rá a gumi védőcuccra, szerintem inkább 1,5 cm jobb lett volna.
De így se rossz, csak nagyon passzentos.
Itt vettem a rugókat.
 

Szia,

Lehetne ezt egy picit pontosítani?

A hossz a nyugalmi hosszra vonatkozik, az átmérő pedig belső vagy külső?

A hétvégén cseréltem kereket és elfelejtettem megmérni

Köszi

[NemTom]

sziasztok!
Cserés lesz az első fékbetét illetve tárcsáim. hol lehet jó áron megúszni a dolgot? Tudna valaki segíteni?A típus 2.0TDCI 2004 96/130. Köszi

hali,

Én a Nagyautótól kértem ajánlatot itt a forumon, és szerintem árban nagyon jó. Jóval olcsobb mint a Cromaxos ár-5% kedvezmény.http://mondeo.hu/index.php?topic=3097.msg499603#msg499603

[ultio]

Szia,

Lehetne ezt egy picit pontosítani?

A hossz a nyugalmi hosszra vonatkozik, az átmérő pedig belső vagy külső?

A hétvégén cseréltem kereket és elfelejtettem megmérni

Köszi

A hossz a nyugalmi hosszra vonatkozik, az átmérő pedig a külső.
Beszerelve alapból össze van nyomva nekem a rugó kissé.
Valamikor én is csinálok fényképet.

[zsapeti]

A hossz a nyugalmi hosszra vonatkozik, az átmérő pedig a külső.
Beszerelve alapból össze van nyomva nekem a rugó kissé.
Valamikor én is csinálok fényképet.

Köszönöm!!!

Már intézem is a beszerzést

 

[ultio]

Köszönöm!!!

Már intézem is a beszerzést

 

Nm.
Egyébként ez a pótrugós megoldás akkor működik, ha a kis kar nincs beragadva, csak kicsit nehezen, illetve inkább lassabban megy vissza a végső helyzetébe. Ha beragadt, semmilyen rugó nem tolja vissza. Nálam legalábbis így volt.

[atadzso]

Sziasztok!

Valamiért felkeményedik a fék és nem fog akkor csak minimálisan.
Egy picit rápumpálok menet közben 3-4x és akkor nehéz benyomni és nem is fog rendesen.
Most cseréltem fék olajat de nem segített.
Valakinek ötlet?
Köszi.

Üdv

[francoe]

sziasztok!
Cserés lesz az első fékbetét illetve tárcsáim. hol lehet jó áron megúszni a dolgot? Tudna valaki segíteni?A típus 2.0TDCI 2004 96/130. Köszi

Pl: http://mondeo.hu/index.php?topic=1626.0 vagy Nagyautó topic.

[Sakos]

Sziasztok!

Valamiért felkeményedik a fék és nem fog akkor csak minimálisan.
Egy picit rápumpálok menet közben 3-4x és akkor nehéz benyomni és nem is fog rendesen.
Most cseréltem fék olajat de nem segített.
Valakinek ötlet?
Köszi.

Üdv

Ez normális. Ha pumpálod a féket, akkor elfogy a vákum és felkeményedik. Ahogy visszajön a vákum, újra működik a rásegítés.

[Trendi]

Annyira azért nem normális. Járó motor mellett a vákuum mindig elegendő a fékrásegítéshez. Álló motornál is ki kell bírni 3-4 fékezést, mire elfogy és felkeményedik.

Ha sérülés van a vákuum csőben, vagy a rásegítő becsatlakozás eltömődött és nem tudja rendesen "szívni", akkor előfordulhat a jelenség. Inkább a második, mert a sérült vákuumcső miatt a motor is falsot szív, amit azért érezni lehet.

Ez normális. Ha pumpálod a féket, akkor elfogy a vákum és felkeményedik. Ahogy visszajön a vákum, újra működik a rásegítés.

[Sakos]

Annyira azért nem normális. Járó motor mellett a vákuum mindig elegendő a fékrásegítéshez. Álló motornál is ki kell bírni 3-4 fékezést, mire elfogy és felkeményedik.

Ha sérülés van a vákuum csőben, vagy a rásegítő becsatlakozás eltömődött és nem tudja rendesen "szívni", akkor előfordulhat a jelenség. Inkább a második, mert a sérült vákuumcső miatt a motor is falsot szív, amit azért érezni lehet.

Pedig elfogy a vákum. Nincs akkor kapacitása, hogy a folyamatos pumpálást bírja. Tessék kipróbálni, dízelen!

[Jack]

Sziasztok!
Szabad szemmel lehet látni egy fékbetéten hogy új-e, vagy meg kell bontani valamit? Szerelő elvileg cserélte a két hátsót, de nem igazán érzem a kocsin, hogy jobban fogna...
Nem mintha ne bíznék meg benne, mert eddig tisztességesen dolgozott, csak nem voltam ott a cserénél és a műszakiztatással együtt azért 52 forintom landolt nála, úgyh vártam volna valami érezhető javulást ezért az összegért
Üdv

[Sakos]

Sziasztok!
Szabad szemmel lehet látni egy fékbetéten hogy új-e, vagy meg kell bontani valamit? Szerelő elvileg cserélte a két hátsót, de nem igazán érzem a kocsin, hogy jobban fogna...
Nem mintha ne bíznék meg benne, mert eddig tisztességesen dolgozott, csak nem voltam ott a cserénél és a műszakiztatással együtt azért 52 forintom landolt nála, úgyh vártam volna valami érezhető javulást ezért az összegért
Üdv

A kopott fékbetét nem fog rosszabbul, mint az új. Csak azért cserélik, mert elkopott. Szóval a csere után nem fog erősebben a fék, sőt amíg bekopik a betét, még gyengébb is a fékhatás.
A betétek vastagságát szemmel le tudod ellenőrizni, ha leveszed a kereket. Ha tényleg bíznál a szerelődben, akkor tőle kérdezted volna meg, hogy miért nem érzed jobbnak a féekt.

[Trendi]

Meglesz! Holnap veszem át, rápumpálok párat, mert kicsit hitetlenkedve hallom.
A mosti benzines autómban ha pumpálni kezdem - persze állva és nem menet közben, mert akkor lefejelném a szélvédőt -, akkor kicsit meginog az alapjárat a szívótorok nyomásesése miatt, de a fékpedál érzete nem változik.

[zeordogh]

Sziasztok!

Kérdezném, hogy van-e valakinek első féktárcsa cserével kapcsolatos tapasztalata?
Mondeo TDCI 115LE , 2005.02.
Már a 3. szett tárcsa+ betétek van a kocsin kb. 44e km alatt és mindegyiknél az a bajom , hogy egy pár ezer km után
fékezéskor "rázza" az elejét + meg a kormányt a kezemben
Volt rajta már több féle tárcsa+betét is utoljára gyári Ford tárcsa Textar betétekkel , de ennél is elkezdődött, hogy
kb. 120-130 km/h-ról történő fékezéskor elkezd rázni, ami úgy kb. 100km/h-nál "megszűnik" és nem tapasztalni.
Amíg a szettek újak voltak , semmi baj nem volt egyikkel sem , csak pár ezer km után.
Kerekek centírozva, gumik szinte újak, más hibáról nem tudok...
Tud vki javasolni egy típust , vagy kombinációt , ami lefutja a normál idejét?
Ja és teljesen normál körülmények között használom az autót , nem hegyen-völgyön , nem lepadlózva 180-ról állóhelyzetbe!
Egyszerűen csak akkor fékezem esetleg erőteljesebben , ha a szitu úgy kívánja, de ez nyilván természetes , mert
senki sem akarja megcsukni a gépet, hogy kímélje a fékeket, ugye?
Szóval keresem a jó megoldást!
Hajlandó vagyok még egy szettre beruházni , de nem akarok ugyanígy járni vele!

Zsolt

[mondeo111]

Nem szorul véletlenül a féked??? Ez a jelenség akkor szokott jelentkezni ha elvetemedik a tárcsa, az pedig akkor következik be ha túlmelegszik és hirtelen visszahül. A visszahüléshez az is elég hogy belemész egy víztócsába, de túlmelegedni normál körülmények között ritkán szokott, nálad pedig visszatérő probléma lehet. A gyári tárcsa is és a textar betét is jó minőségű!!!

Sziasztok!

Kérdezném, hogy van-e valakinek első féktárcsa cserével kapcsolatos tapasztalata?
Mondeo TDCI 115LE , 2005.02.
Már a 3. szett tárcsa+ betétek van a kocsin kb. 44e km alatt és mindegyiknél az a bajom , hogy egy pár ezer km után
fékezéskor "rázza" az elejét + meg a kormányt a kezemben
Volt rajta már több féle tárcsa+betét is utoljára gyári Ford tárcsa Textar betétekkel , de ennél is elkezdődött, hogy
kb. 120-130 km/h-ról történő fékezéskor elkezd rázni, ami úgy kb. 100km/h-nál "megszűnik" és nem tapasztalni.
Amíg a szettek újak voltak , semmi baj nem volt egyikkel sem , csak pár ezer km után.
Kerekek centírozva, gumik szinte újak, más hibáról nem tudok...
Tud vki javasolni egy típust , vagy kombinációt , ami lefutja a normál idejét?
Ja és teljesen normál körülmények között használom az autót , nem hegyen-völgyön , nem lepadlózva 180-ról állóhelyzetbe!
Egyszerűen csak akkor fékezem esetleg erőteljesebben , ha a szitu úgy kívánja, de ez nyilván természetes , mert
senki sem akarja megcsukni a gépet, hogy kímélje a fékeket, ugye?
Szóval keresem a jó megoldást!
Hajlandó vagyok még egy szettre beruházni , de nem akarok ugyanígy járni vele!

Zsolt

[Trendi]

Ennyi csere után meglehet, nem is a tárcsát kell cseréni. A féknyereg felfogatása a kengyelhez olyan, hogy egy vezetőperselyben a tárcsára merőlegesen el tudjon mozdulni - így áll középre. Ha megszorul ez a mozgás, akkor a tárcsa ütése átérződik fékezéskor. Másik lehetséges ok a munkahenger berágódása, akkor is lehet olyan pont, ahol megszorul valami. A tárcsa ütését lehet ellenőrizni műszerrel, ha az jónak mutatozik, kár volna kidobni.
A fékpofákat kivéve és a féknyerget visszaszerelve megfigyelhető, hogy tud-e szabadon elmozdulni a kengyelben. Ha akad, szorul, akkor csere, vagy felújítás.

Sziasztok!

Kérdezném, hogy van-e valakinek első féktárcsa cserével kapcsolatos tapasztalata?
Mondeo TDCI 115LE , 2005.02.
Már a 3. szett tárcsa+ betétek van a kocsin kb. 44e km alatt és mindegyiknél az a bajom , hogy egy pár ezer km után
fékezéskor "rázza" az elejét + meg a kormányt a kezemben
Volt rajta már több féle tárcsa+betét is utoljára gyári Ford tárcsa Textar betétekkel , de ennél is elkezdődött, hogy
kb. 120-130 km/h-ról történő fékezéskor elkezd rázni, ami úgy kb. 100km/h-nál "megszűnik" és nem tapasztalni.
Amíg a szettek újak voltak , semmi baj nem volt egyikkel sem , csak pár ezer km után.
Kerekek centírozva, gumik szinte újak, más hibáról nem tudok...
Tud vki javasolni egy típust , vagy kombinációt , ami lefutja a normál idejét?
Ja és teljesen normál körülmények között használom az autót , nem hegyen-völgyön , nem lepadlózva 180-ról állóhelyzetbe!
Egyszerűen csak akkor fékezem esetleg erőteljesebben , ha a szitu úgy kívánja, de ez nyilván természetes , mert
senki sem akarja megcsukni a gépet, hogy kímélje a fékeket, ugye?
Szóval keresem a jó megoldást!
Hajlandó vagyok még egy szettre beruházni , de nem akarok ugyanígy járni vele!

Zsolt

[Szilo]

Általánosan elmondható, hogy egy db féktárcsa kettő db fékbetétet szettet fogyaszt el.
Mikor kell cserélni a féktárcsát?
N...

Üdv mindenkinek!

Köszönöm szépen a leírást.
Két dolog van amit hozzáfűznék, az egyik az, hogy a gyári hátsó fékbetéteken nem találtam forgásirány jelzést,
ezért leírom hogy az aszimmetrikus betétek (belső oldal) egymás tükörképei, és a lesarkított rész néz lefelé, így nem lehet
összekeverni.
A másik, hogy a dugattyú tekerési irány nekem így egyszerűbb:
vezető oldalon óramutató járásával ellentétesen
utas oldalon óramutató járásával megegyezően kell tekerni a fékmunkahenger dugattyúját

Üdv
Sz

[Jack]

A kopott fékbetét nem fog rosszabbul, mint az új. Csak azért cserélik, mert elkopott. Szóval a csere után nem fog erősebben a fék, sőt amíg bekopik a betét, még gyengébb is a fékhatás.
A betétek vastagságát szemmel le tudod ellenőrizni, ha leveszed a kereket. Ha tényleg bíznál a szerelődben, akkor tőle kérdezted volna meg, hogy miért nem érzed jobbnak a féekt.

köszi
megbízok benne, de ha megkérdezném tőle, akkor ő tuti azt gondolná, hogy nem bízom meg benne

most cseréltem felnit a héten és nem igazán láttam a fékbetétet, mintha valami tokban lenne. Mivel nem értek hozzá abszolút, ezért nem tudtam megnézni, gondoltam, hogy lehet szabad szemmel látni, de sajna szabad szemmel nekem nem tűnt egy új alkatrésznek, ezért gondoltam, hogy rákérdezek, hogy meg kell-e valamit bontani ahhoz, h szabad szemmel láthassam a betétet.

üdv!

[Sakos]

Ez a kurv@ fék még mindig melegszik. Hidegen rendben van. Menet közben melegszik, és akkor megszorul -> egyre jobban melegszik. Tegnap megforgattam melegen: szorult, és ahogy hűlt érezhetően egyre könnyebben forgott. Biztos nem a kézifék. A bowden már teljesen le van lazítva, a kis karok úgy ugranak a helyükre, mint a kisangyal.

Ami nekem még fura, hogy a jobb oldalon, ami elvileg jó, ott is ha kézzel megtekerem a kereket, max egy felet fordul, utána lefékeződik. Az asszony dobfékes Puntójának hátsó kereke szinte ellenállás nélkül forog. Mindkét oldal rossz lenne, csak az egyik még rosszabb? Az nem lehet, hogy az ABS nem engedi visszafolyni a fékfolyadékot, és ezért szorul?

Tudtok valahol emberi áron hátsó féknyerget, ha mégis az lenne a hunyó?