Fék, ABS, ESP

[spyware]

Szasztok!

Valaki megnézné nekem az autóm pontos adatait: WF0WXXGBBW6A56225. Előre is köszi

[Takiatti]

Szasztok!

Valaki megnézné nekem az autóm pontos adatait: WF0WXXGBBW6A56225. Előre is köszi

Webes Etis ezt írja róla: ITT

Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:      20.11.2006
Gépkocsi típus:      Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:      kombi
Változat:      20-as sorozat
Motor:      Duratorq DI 2.0 HPCR (115LE)
Váltó:      5 fok kézi MTX75
Hajtás:      LHD FWD
Tengely áttétel:      3.41
Emisszió:      Emisszió IV. fokozat
Légkondicionáló:      automatikus hőmérsékletszabályozás
Terület:      (+)"HU"
Fényezés:      Deep Navy
Belső anyag:      Slate Blue Majestic

Kisebb jellemzők

    *  Rear Scuff Plates - Bright
    *  Genkben készült
    *  Marketing szint 1
    *  RSO díszítés nélkül
    *  Motoros hátsó abl egy érinté le/fel
    *  Egyszínű műszerfallal
    *  Szigetelővel
    *  tetocsomagtartó keresztrudak nélkül
    *  tompítható visszapillantótükörrel
    *  Dupla Elektromos fűtött külső tükör
    *  Vezetőülés hőm.vezérlés csökkentés
    *  Utasülés hőm.vezérlés csökkentés
    *  Hátsó Fűtött Ülés Nélkül
    *  Biztonsági öv figyel. zümmögővel
    *  Vezetőü. 2 irányú elektr.állĺtóval
    *  Utasülés 2 irányú kézi állĺtóval
    *  Vonóhorog nélkül
    *  Színrefújt csom.tartó kilincs
    *  Préselt sebességváltó gomb
    *  Ajtózár-távirányítás - 2 kulcs
    *  hátsó ablaktörlő/mosóval
    *  Deployable Anti-W'Lash Restr
    *  Smart utasoldali légzsákkal
    *  intell.utas légzsák
    *  Oldallégzsákkal - vezetőoldali
    *  Oldallégzsákkal - utasoldali
    *  Mini acél pótkerékkel
    *  Standard hátsó lengéscsillapĺtókkal
    *  6.5 X 16"-os acél keréktárcsa
    *  205/55 R16 H Tyre
    *  Korlátozott felhaszn.mini pótkerék
    *  Standard felfüggesztéssel
    *  Kézifék Burkolat - extra
    *  Fék vészhelyzeti segítséggel
    *  Négy kerékre ható blokkolásgátlóval
    *  Szűrő Pollen
    *  Melegĺtő nélkül
    *  Alaptĺpus
    *  Kiegészĺtő fűtés nélkül
    *  Kerületi/belső tér lopásgátló
    *  Normál teljesítményu akkumulátor
    *  Rádióelőkészítés nélkül
    *  Kiegészítő CD Lejátszó Nélkül
    *  ICE-Alacs. Szint CD + AM/FM Rádió
    *  1. rádió csomag
    *  Antenna nélkül
    *  4 hangszóróval
    *  Szórakoztató rendszer nélkül
    *  Oszlopkapcsolós rádióvezérléssel
    *  Szivargyújtóval
    *  Tápellátás-csatlakozóval
    *  Első ködlámpákkal

[spyware]

Webes Etis ezt írja róla: ITT

Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:      20.11.2006
Gépkocsi típus:      Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:      kombi
Változat:      20-as sorozat
Motor:      Duratorq DI 2.0 HPCR (115LE)
Váltó:      5 fok kézi MTX75
Hajtás:      LHD FWD
Tengely áttétel:      3.41
Emisszió:      Emisszió IV. fokozat
Légkondicionáló:      automatikus hőmérsékletszabályozás
Terület:      (+)"HU"
Fényezés:      Deep Navy
Belső anyag:      Slate Blue Majestic

Kisebb jellemzők

    *  Rear Scuff Plates - Bright
    *  Genkben készült
    *  Marketing szint 1
    *  RSO díszítés nélkül
    *  Motoros hátsó abl egy érinté le/fel
    *  Egyszínű műszerfallal
    *  Szigetelővel
    *  tetocsomagtartó keresztrudak nélkül
    *  tompítható visszapillantótükörrel
    *  Dupla Elektromos fűtött külső tükör
    *  Vezetőülés hőm.vezérlés csökkentés
    *  Utasülés hőm.vezérlés csökkentés
    *  Hátsó Fűtött Ülés Nélkül
    *  Biztonsági öv figyel. zümmögővel
    *  Vezetőü. 2 irányú elektr.állĺtóval
    *  Utasülés 2 irányú kézi állĺtóval
    *  Vonóhorog nélkül
    *  Színrefújt csom.tartó kilincs
    *  Préselt sebességváltó gomb
    *  Ajtózár-távirányítás - 2 kulcs
    *  hátsó ablaktörlő/mosóval
    *  Deployable Anti-W'Lash Restr
    *  Smart utasoldali légzsákkal
    *  intell.utas légzsák
    *  Oldallégzsákkal - vezetőoldali
    *  Oldallégzsákkal - utasoldali
    *  Mini acél pótkerékkel
    *  Standard hátsó lengéscsillapĺtókkal
    *  6.5 X 16"-os acél keréktárcsa
    *  205/55 R16 H Tyre
    *  Korlátozott felhaszn.mini pótkerék
    *  Standard felfüggesztéssel
    *  Kézifék Burkolat - extra
    *  Fék vészhelyzeti segítséggel
    *  Négy kerékre ható blokkolásgátlóval
    *  Szűrő Pollen
    *  Melegĺtő nélkül
    *  Alaptĺpus
    *  Kiegészĺtő fűtés nélkül
    *  Kerületi/belső tér lopásgátló
    *  Normál teljesítményu akkumulátor
    *  Rádióelőkészítés nélkül
    *  Kiegészítő CD Lejátszó Nélkül
    *  ICE-Alacs. Szint CD + AM/FM Rádió
    *  1. rádió csomag
    *  Antenna nélkül
    *  4 hangszóróval
    *  Szórakoztató rendszer nélkül
    *  Oszlopkapcsolós rádióvezérléssel
    *  Szivargyújtóval
    *  Tápellátás-csatlakozóval
    *  Első ködlámpákkal

Fék vészhelyzeti segítséggel pontosan mit jelent?

[Trekxc]

Fék vészhelyzeti segítséggel pontosan mit jelent?

Próbáld ki egy elhagyatott úton 100-ról parketta fék 

[Takiatti]

Fék vészhelyzeti segítséggel pontosan mit jelent?

Gondolom az ABS-t... 

[Trekxc]

Gondolom az ABS-t...  

A Vészfékrásegítő feladata, hogy amikor csak szükséges, rendelkezésre álljon a teljes fékerő, és így segít csökkenteni a féktávolságot vészhelyzetben. Erős fékezésnél automatikusan felkapcsolódik a vészvillogó, hogy figyelmeztesse a többi vezetőt.
Azért próbálja csak ki 

[Takiatti]

1., A Vészfékrásegítő feladata, hogy amikor csak szükséges, rendelkezésre álljon a teljes fékerő, és így segít csökkenteni a féktávolságot vészhelyzetben.
2., Erős fékezésnél automatikusan felkapcsolódik a vészvillogó, hogy figyelmeztesse a többi vezetőt.
3., Azért próbálja csak ki 

1 Ilyenem valszeg van Nekem is... 
2 Ilyenem tutira nincs 

Kipróbáltam... 

3 Igazad van, majd kiderül! 

[Trekxc]

1 Ilyenem valszeg van Nekem is... 
2 Ilyenem tutira nincs 

Kipróbáltam... 

3 Igazad van, majd kiderül! 

Én még csak 1x fékeztem nagyot. Lassultam rendesen, de a vészvillogóra én sem emlékszem. Katalógusból másoltam be a pontos definícióját..

[Sakos]

Melegedett a bal hátsó fékem. Eddig ugye ki lett cserélve a kézifékkötél, a hátsó tárcsák és betétek és fékcsövek, valamint a bal hátsó féknyereg. Ma voltam vizsga előtti mérésen, és mondták, hogy nem lehet beállítani a kéziféket, mert a bal oldal nem megy vissza alaphelyzetbe. 
Most akkor újra kezdjük a kézifék kötéllel.

[ultio]

Melegedett a bal hátsó fékem. Eddig ugye ki lett cserélve a kézifékkötél, a hátsó tárcsák és betétek és fékcsövek, valamint a bal hátsó féknyereg. Ma voltam vizsga előtti mérésen, és mondták, hogy nem lehet beállítani a kéziféket, mert a bal oldal nem megy vissza alaphelyzetbe. 
Most akkor újra kezdjük a kézifék kötéllel.

Nem akarok okoskodni, de én a féknyergen lévő kis kar bejáratásával eddig meg tudtam oldani a problémát.
Kb. 2 hónapot bírt ki, utána megint meg kellett járatni, most kb. egy hónapnál tart, de nem tudom pontosan, a lényeg, hogy jó. Ja és mindkét oldallal gond van/volt.
Viszont azt tapasztaltam, hogy féktisztítón kívül semmilyen zsírzó, kenő anyagot nem szabad ráfújni, mert a cuccba előbb-utóbb beleragad a kosz és megint beragad.
És egyedül is szépen be lehet járatni a kis kart, 2 erősebb, hosszabb csavarhúzó kell hozzá és meg lehet találni a támasztó, illetve feszítő pontokat.

A Mondeo tuningos oldalon van egy srác, aki féknyergeket újít fel. Lehet érdemes lenne megkeresned.

[Sakos]

Nem akarok okoskodni, de én a féknyergen lévő kis kar bejáratásával eddig meg tudtam oldani a problémát.
Kb. 2 hónapot bírt ki, utána megint meg kellett járatni, most kb. egy hónapnál tart, de nem tudom pontosan, a lényeg, hogy jó. Ja és mindkét oldallal gond van/volt.
Viszont azt tapasztaltam, hogy féktisztítón kívül semmilyen zsírzó, kenő anyagot nem szabad ráfújni, mert a cuccba előbb-utóbb beleragad a kosz és megint beragad.
És egyedül is szépen be lehet járatni a kis kart, 2 erősebb, hosszabb csavarhúzó kell hozzá és meg lehet találni a támasztó, illetve feszítő pontokat.

A Mondeo tuningos oldalon van egy srác, aki féknyergeket újít fel. Lehet érdemes lenne megkeresned.

Ahogy írtam, a féknyereg cserén már régen túl vagyok.
Kicserélték a bowdeneket, és állítólag most jó. Mondjuk elég lazára állították be, de a padon a mérésük szerint jó lett. Ma vizsgázik az autó, remélem nem lesz gond.

[ultio]

Ahogy írtam, a féknyereg cserén már régen túl vagyok.
Kicserélték a bowdeneket, és állítólag most jó. Mondjuk elég lazára állították be, de a padon a mérésük szerint jó lett. Ma vizsgázik az autó, remélem nem lesz gond.

Ok. Reméljük.
De akkor most a féknyereg a rossz megint vagy a kötél?

[Sakos]

Ok. Reméljük.
De akkor most a féknyereg a rossz megint vagy a kötél?

Most a kötelet kicserélték és azt mondják, hogy jó lett. Érzésre mondjuk másként mozog a kar. Pedig a régi kötelet nincs egy éve, hogy beraktam.

[ezsolt]

Ma voltam műszakin. Ilyen nincs, pont a mérésnél állt be a kézifékbowden  
Nagy nehezen sikerült helyreállítani a helyszínen, hogy átmenjen a vizsgán.
Izzadtam, mint egy ló, de sikerült.
Holnap cserélve lesz a kézifékkötél, be se merem húzni addig.Ahogy visszakerestem itthon a régi papírokat, az előző tulaj pontosan 2 éve cseréltette a kézifék összes huzalt. Most akkor 2 évet bírt, vagy mi van?

[Relhist]

Ma voltam műszakin. Ilyen nincs, pont a mérésnél állt be a kézifékbowden  
Nagy nehezen sikerült helyreállítani a helyszínen, hogy átmenjen a vizsgán.
Izzadtam, mint egy ló, de sikerült.
Holnap cserélve lesz a kézifékkötél, be se merem húzni addig.Ahogy visszakerestem itthon a régi papírokat, az előző tulaj pontosan 2 éve cseréltette a kézifék összes huzalt. Most akkor 2 évet bírt, vagy mi van?

néha használni kell rendesen, és akkor örök élet +1 nap.
Gyakori hiba a kézifék bowdenek rögzítésénél, hogy a gyári rögzítés hiányában kötegelővel rögzítik a hátsó lengőkarral, és túl szorosra húzzák a kötegelőt. Emiatt a bowdenház dörzsölődik a vázhoz, amitől kilyukad és a bejutó víztől berozsdásodik a bowden.

[ezsolt]

néha használni kell rendesen, és akkor örök élet +1 nap.
Gyakori hiba a kézifék bowdenek rögzítésénél, hogy a gyári rögzítés hiányában kötegelővel rögzítik a hátsó lengőkarral, és túl szorosra húzzák a kötegelőt. Emiatt a bowdenház dörzsölődik a vázhoz, amitől kilyukad és a bejutó víztől berozsdásodik a bowden.

Ez lesz az szerintem. Lógott a kötél télen, és kötegelővel lett rögzítve anno 
Na, holnap a szerelőmnél kiderül az igazság! Vissza fogok jelezni.

[ezsolt]

A kötegelős rögzítés nem tett kárt a kézifékkötélben (még most). De ki lett cserélve teljesen két új kötél van fenn már. Rögtön jó lett a kézifék, ez már jól működik (még most). Azt láttam, hogy az új kötélen a lengőkar melletti szakaszra okosan tettek egy gumirudat, hogy távol tartsa a kopástól. Viszont 1 cm-rel hosszabb a kötél, mint a régi volt, emiatt jobban belóg.
Szerintem jobban tenné minden a gyár, ha az amatőr márkaklub tagokat interjúvolná meg, mielőtt fejleszt bármit is....

[seekay]

Miért van az, hogy nagyon sokan nem, vagy csak nagyritkán használják a kéziféket? Legtöbben csak sebességbe rakják. Én általában rendszeresen amikor lezárom az ótót használom a kéziféket is, valahogy reflexből bennem van. De ha vmi érvvel alátámasztva azt mondjátok ne tegyem, akkor megpróbálok leszokni róla.
Sebességben hagyáskor meg van aki az 1-esre, van aki meg a 2-esre esküszik.  Ez mitől függ? 

[mondejoooooo]

Miért van az, hogy nagyon sokan nem, vagy csak nagyritkán használják a kéziféket? Legtöbben csak sebességbe rakják. Én általában rendszeresen amikor lezárom az ótót használom a kéziféket is, valahogy reflexből bennem van. De ha vmi érvvel alátámasztva azt mondjátok ne tegyem, akkor megpróbálok leszokni róla.
Sebességben hagyáskor meg van aki az 1-esre, van aki meg a 2-esre esküszik.  Ez mitől függ? 

Én minden alkalommal behúzom csak télen nem, főleg ha havazik...

[ezsolt]

Miért van az, hogy nagyon sokan nem, vagy csak nagyritkán használják a kéziféket? Legtöbben csak sebességbe rakják. Én általában rendszeresen amikor lezárom az ótót használom a kéziféket is, valahogy reflexből bennem van. De ha vmi érvvel alátámasztva azt mondjátok ne tegyem, akkor megpróbálok leszokni róla.
Sebességben hagyáskor meg van aki az 1-esre, van aki meg a 2-esre esküszik.   Ez mitől függ?  

A beidegződéseink és szokásaink rabjai vagyunk ebben is. Szerintem a legjobb ez ellen, hogy a terep döntse el mindig. Alkalmazkodni a környezethez, ez a döfi. Ez felülírja a rossz szokásokat. Vízszintes területen nem fontos behúzni a kézit, elég ha sebességbe tesszük. Viszont ha van egy kis lejtő, akkor már érdemes behúzni. 
 
Mert azt látjuk, hogy a túl gyakori használat nem tesz jót, és ugyanúgy az sem, ha valaki soha nem mozdítja meg a bowdent - ezért ne bízzuk a megszokásra. Ha kézifék javítás előtt állunk, vagy nem bízunk benne, akkor érdemes kitéámasztani a kereket, nem ciki. Másfél tonna körüli a vas, és elég értékes is.
Én voltam úgy, hogy pár napig 3 térkövet hurcoltam a csomagtartóban, és azzal támasztottam ki a kereket. Nem mindig találtam köveket ott, ahol parkolni kellett. Hülye dolog, de nagyon hasznos volt. Primitív,  :smile:de  roppant praktikus!

[paky]

Sziasztok!

Fékolaj cserét tervezek 7végére és elolvastam az egyik cikket ezen az oldalon, ***. Olyan kérdésem vagy észrevételem lenne, hogy nem lenne érdemes a kuplungot is lelégteleníteni ezzel együtt lecserélni ott is az olajat? Ha jól tudom ugyan az az olaj megy oda is, vagy tévednék?

üdv,
Páky

[Trendi]

Érdekes jelenséget tapasztaltam a napokban.
130-ról erőset kellett fékezni és olyan berezgőset éreztem. Nem húzott el, nem rázta a kormányt, csak mintha a fékkengyel venné fel a féktárcsában lévő nyolcast.

A féktárcsa meg tud vetemedni? vagy valami alászorulhat a kengyelnél? A tisztogatás segíthet?

[Mikorka Kálmán]

Érdekes jelenséget tapasztaltam a napokban.
130-ról erőset kellett fékezni és olyan berezgőset éreztem. Nem húzott el, nem rázta a kormányt, csak mintha a fékkengyel venné fel a féktárcsában lévő nyolcast.

A féktárcsa meg tud vetemedni? vagy valami alászorulhat a kengyelnél? A tisztogatás segíthet?

Túlmelegedett a fék(ettől nyalván egy kicsit meg is vetemedett). Mk3 nem a fékéről híres...

[stealt]

Érdekes jelenséget tapasztaltam a napokban.
130-ról erőset kellett fékezni és olyan berezgőset éreztem. Nem húzott el, nem rázta a kormányt, csak mintha a fékkengyel venné fel a féktárcsában lévő nyolcast.

A féktárcsa meg tud vetemedni? vagy valami alászorulhat a kengyelnél? A tisztogatás segíthet?

Rázza a kormányt de nem húz egyik oldalra sem? Itt az ideje a féktárcsa cserének. Szép vállai lehetnek már a tárcsának. Nem elvetemedett az, csak elkopott. 

[Trendi]

21mm volt a vastagság, az még nem a halál közeli állapot úgy tudom.
Izé, a kormányt sem rázza, zajt hallok, olyan morgás félét és csak nagy sebességnél való fékezéskor. A városi 50-60-nál semmi. Arra gondotam, hogy mikromérővel megmérem a tárcsa ütését egy fordulaton, arra van valami tűrés?

Rázza a kormányt de nem húz egyik oldalra sem? Itt az ideje a féktárcsa cserének. Szép vállai lehetnek már a tárcsának. Nem elvetemedett az, csak elkopott. 

[stealt]

21mm volt a vastagság, az még nem a halál közeli állapot úgy tudom.
Izé, a kormányt sem rázza, zajt hallok, olyan morgás félét és csak nagy sebességnél való fékezéskor. A városi 50-60-nál semmi. Arra gondotam, hogy mikromérővel megmérem a tárcsa ütését egy fordulaton, arra van valami tűrés?

Sajnos ha az 21mm akkor már vége:

Első féktárcsa:      
Féktárcsaátmérő   300   mm
Az új féktárcsa névleges vastagsága   24   mm
Kopott féktárcsa selejtezési vastagsága    22,0   mm
Legnagyobb féktárcsavastagság-eltérés   0,015   mm
Kopott fékbetét selejtezési vastagsága    1,5   mm
Legnagyobb féktárcsaütés (beépítve)   0,050   mm

Hátsó féktárcsa:
Féktárcsaátmérő   280   mm
Új féktárcsa névleges vastagsága   12   mm
Kopott féktárcsa selejtezési vastagsága    10,2   mm
Legnagyobb féktárcsa-vastagság eltérés   0,015   mm
Kopott fékbetét selejtezési vastagsága    1,5   mm
Legnagyobb féktárcsaütés (beépítve)   0,070   mm

[Trendi]

Na elírtam... A hátsó volt 11mm és az első 22,5mm.
A100ezresen mondta a legény, hogy még bírja 5-10ezret, ezért nem foglalkoztam vele. Aztán jött a zaj.
Az ütést ellenőrzöm biztos. Ha üt, akkor csak acsere marad.

Van fantázia a furatos tárcsában, vagy ragaszkodjak a gyárihoz?

Sajnos ha az 21mm akkor már vége:

[Zolibácsi]

A kerékagyat féktárcsa cserekor csak sima smirglipapírra kell megtakarítanil? És aztán mivel érdemes bekenni hogy ne rozsdásodjon?

[NemTom]

A kerékagyat féktárcsa cserekor csak sima smirglipapírra kell megtakarítanil? És aztán mivel érdemes bekenni hogy ne rozsdásodjon?

Én drótkeféztem+ smirgli papír, és bekentem zsírral, hogy legközelebb ha kell könnyen lejöjjön.

[Scratch]

Én drótkeféztem+ smirgli papír, és bekentem zsírral, hogy legközelebb ha kell könnyen lejöjjön.

Nekem is a zsír vált be lejobban! 

[makrobi]

Sziasztok!
Azt honnan lehet tudni, hogy a kocsiban van-e kipörgésgátló? Ez létezik külön az ESP-től? Esetleg széria? A középkonzolon nincs ESP gomb. Azért merült ez fel, mert tegnap vizes úton gyorsan kellett elindulnom egy kereszteződésben, balra kanyarodva, és olyan érzés volt, mintha elpattogna a jobb első kerék induláskor. Nem tudom jobban leírni, hasonlított az ABS-hez, olyan volt, mintha a kerékkel átmentem volna egy sűrűn bordázott felületen, de ez nem lehetett, mert álló helyzettől csinálta, míg kettesbe raktam. 2001es 2.0 benzin ghia sedan (+bőr, és tetőablak aminek nyilván semmi köze ehhez, csak a felszereltség pontosabb leírása miatt )
m

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Azt honnan lehet tudni, hogy a kocsiban van-e kipörgésgátló? Ez létezik külön az ESP-től? Esetleg széria? A középkonzolon nincs ESP gomb. Azért merült ez fel, mert tegnap vizes úton gyorsan kellett elindulnom egy kereszteződésben, balra kanyarodva, és olyan érzés volt, mintha elpattogna a jobb első kerék induláskor. Nem tudom jobban leírni, hasonlított az ABS-hez, olyan volt, mintha a kerékkel átmentem volna egy sűrűn bordázott felületen, de ez nem lehetett, mert álló helyzettől csinálta, míg kettesbe raktam. 2001es 2.0 benzin ghia sedan (+bőr, és tetőablak aminek nyilván semmi köze ehhez, csak a felszereltség pontosabb leírása miatt )
m

Akkor senem ez senem az nincs az autódban. Ha lenne bármelyik is, nem pattogott volna el. Attól pattogott, hogy hol tapadat a kerék, hol nem... ezt úgy hívják, hogy rezonancia...

[HZsolt92]

Akkor senem ez senem az nincs az autódban. Ha lenne bármelyik is, nem pattogott volna el. Attól pattogott, hogy hol tapadat a kerék, hol nem... ezt úgy hívják, hogy rezonancia...

pontosan
ha van, akkor elveszi a gázt, addig, még nem kezd el tapadni a kerék, és utána fokozatosan addja vissza

[makrobi]

Akkor senem ez senem az nincs az autódban. Ha lenne bármelyik is, nem pattogott volna el. Attól pattogott, hogy hol tapadat a kerék, hol nem... ezt úgy hívják, hogy rezonancia...

Köszi a gyors választ. Ezek szerint a kipörgésgátló (ASR?) és a menetstabilizáló (ESP) az két külön műszer, és ha lenne benne ASR akkor annak lenne valamilyen kijelzése is? Valszeg elmegyek majd egy futóműveshez, mert vannak ott elöl más furcsaságok is...
m

[HZsolt92]

Köszi a gyors választ. Ezek szerint a kipörgésgátló (ASR?) és a menetstabilizáló (ESP) az két külön műszer, és ha lenne benne ASR akkor annak lenne valamilyen kijelzése is? Valszeg elmegyek majd egy futóműveshez, mert vannak ott elöl más furcsaságok is...
m

asszem az ESP visszajelzője világít, ha kipörög a kerék, és működésbe lép az ASR

[NemTom]

asszem az ESP visszajelzője világít, ha kipörög a kerék, és működésbe lép az ASR

Ez így van, közös a visszajelzője, (ha jól emlékszem az ABS mellett van, jobbra) és ha működik az ASR/ESP akkor villog ez visszajelző a műszerfalon. Ha ESP van akkor annak kell lennie egy kikapcsológombjának a középkonzolon.( spec. nekem a csomagtérajtó nyitoja mellett van.) Azt már nem tudom, hogy van-e külon ASR-s kocsi vagy csak abban van amiben van ESP. Elvileg az ASR-t az ABS-hez kapcsolják nem az ESP-hez.

[Mad-V]

Ez így van, közös a visszajelzője, (ha jól emlékszem az ABS mellett van, jobbra) és ha működik az ASR/ESP akkor villog ez visszajelző a műszerfalon. Ha ESP van akkor annak kell lennie egy kikapcsológombjának a középkonzolon.( spec. nekem a csomagtérajtó nyitoja mellett van.) Azt már nem tudom, hogy van-e külon ASR-s kocsi vagy csak abban van amiben van ESP. Elvileg az ASR-t az ABS-hez kapcsolják nem az ESP-hez.

Bizony, a csomagternyito mellett kell, hogy legyen az esp kikapcsoloja. Ha ott nincs csak egy vak gomb, akkor se esp, se asr.

[Ervin]

Sziasztok!
Azt honnan lehet tudni, hogy a kocsiban van-e kipörgésgátló? Ez létezik külön az ESP-től? Esetleg széria? A középkonzolon nincs ESP gomb. Azért merült ez fel, mert tegnap vizes úton gyorsan kellett elindulnom egy kereszteződésben, balra kanyarodva, és olyan érzés volt, mintha elpattogna a jobb első kerék induláskor. Nem tudom jobban leírni, hasonlított az ABS-hez, olyan volt, mintha a kerékkel átmentem volna egy sűrűn bordázott felületen, de ez nem lehetett, mert álló helyzettől csinálta, míg kettesbe raktam. 2001es 2.0 benzin ghia sedan (+bőr, és tetőablak aminek nyilván semmi köze ehhez, csak a felszereltség pontosabb leírása miatt )
m

Nézesd meg a jobb első lengéscsillapítódat...akkor pattog el a kerék, ha döglött.

[Zolibácsi]

  Megtudná nézni valaki, (akinek van robbantott ábrája, ( Relhist? ) vagy ami kell ehhez) hogy milyen csavarok fogják fel azt a részét a féknyeregnek, amiben a betétek vannak? 15ös feje van, ennyit tudok róla...

[alf®]

Megtudná nézni valaki, (akinek van robbantott ábrája, ( Relhist? ) vagy ami kell ehhez) hogy milyen csavarok fogják fel azt a részét a féknyeregnek, amiben a betétek vannak? 15ös feje van, ennyit tudok róla...

Ha jól emlékszem 8x1es csavar asszem 30mm hosszú.
De ahhoz ,hogy kiszedd,ellent kell tartani 1db 17es kulccsal a lapolásnál az úszocsapon.Mint a pofon!
Hozzáteszem nekem elment az egyik csavi az örök vadászmezőkre.A cromaxnál van felújítókészletben úszócsappal együtt 11e ftért.Motorcaft öccá' forintért adott egy tuti úszócsapot csavarral együtt......ha esetleg ezért kérdezed.

[Zolibácsi]

Ha jól emlékszem 8x1es csavar asszem 30mm hosszú.
De ahhoz ,hogy kiszedd,ellent kell tartani 1db 17es kulccsal a lapolásnál az úszocsapon.Mint a pofon!
Hozzáteszem nekem elment az egyik csavi az örök vadászmezőkre.A cromaxnál van felújítókészletben úszócsappal együtt 11e ftért.Motorcaft öccá' forintért adott egy tuti úszócsapot csavarral együtt......ha esetleg ezért kérdezed.

Én nem arra a csavarra gondolok ami az úszócsapba megy, hanem ami a kengyelt fogja fel...Közben már megtudakoltam M12x30as csavar kell bele.

[Mad-V]

Én nem arra a csavarra gondolok ami az úszócsapba megy, hanem ami a kengyelt fogja fel...Közben már megtudakoltam M12x30as csavar kell bele.

ami a feknyerget fogja azt adnak az uj betetgarniturahoz

[Zolibácsi]

ami a feknyerget fogja azt adnak az uj betetgarniturahoz

Azt tudom, de pont nem az kell.

[gabe]

Nekem is a zsír vált be lejobban! 

Szerintem a rézpasztánál nincs jobb. Lehet spray-ben kapni, így bármit be lehet fújni vele.

[gabe]

van valamelyikőtöknek valami ötlete, hogy mi lehet ez? Ha fékezés után elindulok, valami nyikorog a jobb oldali kerekek felől. Mi a fene lehet ez???
 
Idegesítő!!!

[Scratch]

Szerintem a rézpasztánál nincs jobb. Lehet spray-ben kapni, így bármit be lehet fújni vele.

 
Kipróbálom ezt is!

[gabe]

Hi!

Ma a piros lámpánál rátapostam erősebben a fékre, és be tudom nyomni tökig, igaz, hogy lassan. Pumpálásra sem keményedik fel. Ez így valamennyire normális? Tudom, hogy a Mondi nem éppen a fékjeiről híres, de ettől zavarba estem... 

[Ervin]

Hi!

Ma a piros lámpánál rátapostam erősebben a fékre, és be tudom nyomni tökig, igaz, hogy lassan. Pumpálásra sem keményedik fel. Ez így valamennyire normális? Tudom, hogy a Mondi nem éppen a fékjeiről híres, de ettől zavarba estem... 

Légteleníteni kell, ha pumpálásra sem keményedik fel.

[Relhist]

Hi!

Ma a piros lámpánál rátapostam erősebben a fékre, és be tudom nyomni tökig, igaz, hogy lassan. Pumpálásra sem keményedik fel. Ez így valamennyire normális? Tudom, hogy a Mondi nem éppen a fékjeiről híres, de ettől zavarba estem... 

fékfolyadék mikor volt cserélve?
Lesűlyed a padlóig a pedál, ha nyomod sokáig, de pumpálásra keményednie kell.

[HZsolt92]

féktuningra az rs focus fékeken kívül létezik valami megoldás(pl transitról)??