Fék, ABS, ESP

[stealt]

nem sokat használ a motornak,olyan messze gondolom nem parkolsz,hogy érdemben is azt lehessen mondani,melegedett egy kicsit.ismerem a rendszert én csak pénisz növelésnek tartottam annak idején mikor ujdonság volt. de persze ezt csak te tudod milyen jótékony hatása van félre ne érts.
nekem ha riaszt az autó hiv a telefonom és egy üres válasz sms-el leállitom az autó motorját.  

Igazából nyáron előnyös ha kint kell hagyni valahol a kocsit a napon. A kocsihoz érve már kellemesen lehűtötte klima és nem egy katlanba szállsz be. De jó télen is ha kint marad az asszony kocsija az udvaron, bentről beindít melegít pár percel mielőtt vinné ki a gyereket kocsiba.   A III-asban van ilyen a IV-esbe is van csak ott a full CAN bus miatt már  csak a riasztó funkciót tudom használni a távindítás nem megy amit nagyon sajnálok. Igazából az a funkció önbecsapás amire te használod a gsm modullal. A kezdő lopós gyerekek is kifizetik azt a 30-50 USD amivel zavarják a GSM vagy a GPS jelet is. Inkább GSM  riasztóként nincs sok haszna. Pageresnek még megfelelő.

[V.Tamás]

Szia!

Nekem behúzás után nem old ki a bal hátulja.
Hogy tudom megállaítani, hogy bowden vagy féknyereg csere?

THX

Szia!

Akaszd ki a bowden végét a féknyeregnél, ha a kötél nincs berohadva, simán mozog, illetve egy még be nem rohadt kar is viszonylag könnyen mozgatható. Én így szűrtem ki a múlt hónapban a nyergen lévő kar berohadását (csak pajszerel volt megmozdítható), ami volt már javítgatva és csak egy évet bírt - új nyereg került fel.

[V.Tamás]

durva fékezésnél az egész kasztni remeg meg zúg...miért??

Ezt észlelem pl. ha 180ról fékezek le tényleg kb. 50re hirtelen erősen! aztán után elhallgat!

Lehet hogy kopottak a tárcsák? (még a gyáriak->240e)

Szia!

Igen lehet féktárcsa is, ha jól elvetemedik, de szerintem a szálszakadt gumi is tud ilyet csinálni. Nekem volt ilyen jelenségem és egy új gumiszett után megszűnt. Ha van másik kerékszetted (téli-nyári) próbáld meg azzal, hátha.

[coboy]

Igazából nyáron előnyös ha kint kell hagyni valahol a kocsit a napon. A kocsihoz érve már kellemesen lehűtötte klima és nem egy katlanba szállsz be. De jó télen is ha kint marad az asszony kocsija az udvaron, bentről beindít melegít pár percel mielőtt vinné ki a gyereket kocsiba.   A III-asban van ilyen a IV-esbe is van csak ott a full CAN bus miatt már  csak a riasztó funkciót tudom használni a távindítás nem megy amit nagyon sajnálok. Igazából az a funkció önbecsapás amire te használod a gsm modullal. A kezdő lopós gyerekek is kifizetik azt a 30-50 USD amivel zavarják a GSM vagy a GPS jelet is. Inkább GSM  riasztóként nincs sok haszna. Pageresnek még megfelelő.

a gyerek szisztéma szerint reggel indulás fütött garázs ha menni kell érte akkor már meleg az autó mire ö beszáll.
nem azt ,mondom,hogy lophatatlan mert olyan nincs a pajzsal vegyitve ha elviszik ugy is kifizetik a kocsi árát.had vigyék zavarják meg amit akarnak.

[Meg Győző]

a gyerek szisztéma szerint reggel indulás fütött garázs ha menni kell érte akkor már meleg az autó mire ö beszáll.
nem azt ,mondom,hogy lophatatlan mert olyan nincs a pajzsal vegyitve ha elviszik ugy is kifizetik a kocsi árát.had vigyék zavarják meg amit akarnak.

Nem minden pajzs rendszerre él a "kifizetem garancia" csak a legdrágábbra és külön kötni kell.

[soho001]

Nekem bejön és ez a lényeg.Akinek nem az ne rakasson  be ilyet és ne fikázza.Mi az,hogy érdemben nem számít a motor járás?.Addig jár a motor amíg akarom vagy ki nem fogy a gázolaj.De ha ismered akkor te mis tudod. Egyébként ezzel is leállítható az autó.

nem sokat használ a motornak,olyan messze gondolom nem parkolsz,hogy érdemben is azt lehessen mondani,melegedett egy kicsit.ismerem a rendszert én csak pénisz növelésnek tartottam annak idején mikor ujdonság volt. de persze ezt csak te tudod milyen jótékony hatása van félre ne érts.
nekem ha riaszt az autó hiv a telefonom és egy üres válasz sms-el leállitom az autó motorját. 

[fügelaci]

Szia!

Akaszd ki a bowden végét a féknyeregnél, ha a kötél nincs berohadva, simán mozog, illetve egy még be nem rohadt kar is viszonylag könnyen mozgatható. Én így szűrtem ki a múlt hónapban a nyergen lévő kar berohadását (csak pajszerel volt megmozdítható), ami volt már javítgatva és csak egy évet bírt - új nyereg került fel.

Egyértelmű, hogy a kézifék bovden kiakasztása a kulcs momentum. Ha a bovden könnyen mozog, behúzás-kiengedés, akkor a kar mozgása fogja mutatni a hibát. Ha a kar kézzel elfordítható, és a kerék nem fordul, akkor fog a fék, tehát jó a nyereg. Ha nehéz, vagy beragad, nehezen mozdítható, akkor a nyereg a bibis, és az nem igazán javítható. Persze, mindent szét lehet szedni, és kitakarítani, összerakni kellő kenőanyaggal, de nem biztos, hogy sokáig jó lesz. 

[stealt]

a gyerek szisztéma szerint reggel indulás fütött garázs ha menni kell érte akkor már meleg az autó mire ö beszáll.
nem azt ,mondom,hogy lophatatlan mert olyan nincs a pajzsal vegyitve ha elviszik ugy is kifizetik a kocsi árát.had vigyék zavarják meg amit akarnak.

A nagyszülőktől is fűtött garázsból indultok vissza? Vagy ha elmegy az asszony bevásárolni a gyerekkel akkor ott is biztosítanak mindig fűtött vagy klimatizált garázst? Ha igen akkor nem szóltam, te akkor nagyon tehetős környéken lakhatsz, mert  felénk ez még nem általános.

[coboy]

Nem minden pajzs rendszerre él a "kifizetem garancia" csak a legdrágábbra és külön kötni kell.

ezzel én tisztában vagyok hisz én rakattam bele még a phaetonba is. 

[coboy]

Nekem bejön és ez a lényeg.Akinek nem az ne rakasson  be ilyet és ne fikázza.Mi az,hogy érdemben nem számít a motor járás?.Addig jár a motor amíg akarom vagy ki nem fogy a gázolaj.De ha ismered akkor te mis tudod. Egyébként ezzel is leállítható az autó.

"Addig jár a motor amíg akarom vagy ki nem fogy a gázolaj."igazad van csak a kútig haggyj benne 1-2 litert    

[soho001]

OK.

"Addig jár a motor amíg akarom vagy ki nem fogy a gázolaj."igazad van csak a kútig haggyj benne 1-2 litert    

[coboy]

A nagyszülőktől is fűtött garázsból indultok vissza? Vagy ha elmegy az asszony bevásárolni a gyerekkel akkor ott is biztosítanak mindig fűtött vagy klimatizált garázst? Ha igen akkor nem szóltam, te akkor nagyon tehetős környéken lakhatsz, mert  felénk ez még nem általános.

a nagyszülöket eltaláltad.bevásárláshoz nem kell gyereket vinni csak pénzt,van állandó bébisintér igy a gyerek otthon maradhat felénk ez az általános  

[stealt]

a nagyszülöket eltaláltad.bevásárláshoz nem kell gyereket vinni csak pénzt,van állandó bébisintér igy a gyerek otthon maradhat felénk ez az általános  

Felénk meg az általános, hogy nem passzoljuk le a saját kölkünket másnak

de mi köze is van mindennek ennek a fék ABS ESP -topichoz? 

[FrancoNero]

elege van a gazdájából       fékcsere

Most igazán egy szava sem lehet rám 
Na télen ugyse kell fékezni majd nyáron kicserélem

[coboy]

Felénk meg az általános, hogy nem passzoljuk le a saját kölkünket másnak

de mi köze is van mindennek ennek a fék ABS ESP -topichoz? 

a kézifék ha berohad nem tudod használni ha a váltóval rögzited az autót nem tudod távolrol beinditani.
aztán meg ha sielni viszem a gyereket ott sincs elöfütve semmi nem lesz annak a gy ereknek semmi baja ha érintkezik egy kis friss levegövel.

na mindegy a lényeg a  berohadós kéziféken van.   

[Meg Győző]

Jó volt olvasni a pro ás kontra hsz-eket a távindítással kapcsolatban. 


Én csak annyit fűznék ehhez, hogy legyen szó bármilyen korszerű technikáról is, mindig kockázatos ember jelenlét nélkül indítani egy autót. 

[coboy]

Jó volt olvasni a pro ás kontra hsz-eket a távindítással kapcsolatban. 


Én csak annyit fűznék ehhez, hogy legyen szó bármilyen korszerű technikáról is, mindig kockázatos ember jelenlét nélkül indítani egy autót. 

[BDWTeam]

Jó volt olvasni a pro ás kontra hsz-eket a távindítással kapcsolatban. 


Én csak annyit fűznék ehhez, hogy legyen szó bármilyen korszerű technikáról is, mindig kockázatos ember jelenlét nélkül indítani egy autót. 

OFF!
Anno, a kulcsos indítású kispolszkit csináltam meg távirányítós indításúra. A csajokat azzal hülyítettük, hogy tapsra indul! Tapsoltak, én meg a zsebemben lévő távirányítóval indítottam. 
ON!

[Styleair]

OFF!
Anno, a kulcsos indítású kispolszkit csináltam meg távirányítós indításúra. A csajokat azzal hülyítettük, hogy tapsra indul! Tapsoltak, én meg a zsebemben lévő távirányítóval indítottam. 
ON!

 

[Meg Győző]

OFF!
Anno, a kulcsos indítású kispolszkit csináltam meg távirányítós indításúra. A csajokat azzal hülyítettük, hogy tapsra indul! Tapsoltak, én meg a zsebemben lévő távirányítóval indítottam. 
ON!

Te voltál a legmenőbb csávó, mi?   

[coboy]

OFF!
Anno, a kulcsos indítású kispolszkit csináltam meg távirányítós indításúra. A csajokat azzal hülyítettük, hogy tapsra indul! Tapsoltak, én meg a zsebemben lévő távirányítóval indítottam. 
ON!

hát igen régen nem volt divat ez a sok fehér por, valami mással kellett kábitani     

[alpy79]

Sziasztok!

Visszakanyarodva a fékekhez, mikor megvettem a kocsit, kicsit furcsállottam, hogy a fékpedált ugyanúgy kellett nyomni, mint a leharcolt Escortban. Olvastam én olyat a Mondeoról, hogy rendesen kell nyomni a féket, de nem gondoltam, hogy ennyire. Néhány napja teljesen véletlenül megnyomogattam többször is egymás után a fékpedált és azt tapasztaltam hogy felkeményedett, és úgy fogott mint édesapám friss Focusa. Ez normális?
A másik, hogy néha a bal hátsó kerék felől ütemes súrlódó hangot hallok. Ez is normális?
Előre is köszi, üdv mindenkinek!

[Lacika71]

Sziasztok!

Visszakanyarodva a fékekhez, mikor megvettem a kocsit, kicsit furcsállottam, hogy a fékpedált ugyanúgy kellett nyomni, mint a leharcolt Escortban. Olvastam én olyat a Mondeoról, hogy rendesen kell nyomni a féket, de nem gondoltam, hogy ennyire. Néhány napja teljesen véletlenül megnyomogattam többször is egymás után a fékpedált és azt tapasztaltam hogy felkeményedett, és úgy fogott mint édesapám friss Focusa. Ez normális?
A másik, hogy néha a bal hátsó kerék felől ütemes súrlódó hangot hallok. Ez is normális?
Előre is köszi, üdv mindenkinek!

A többszöri nyomkodás utáni felkeményedés lehet a fék levegősődése miatt is. Nem árt egy légtelenítés. Ha ezután is jelentkezik a probléma, akkor a fékolajcsere lehet a megoldás, mivel vizes lehet az olaj. Az ütemes súrlódó hang lehet a betét elkopásától, a fékmunkahenger beragadásáig bármi. Nézesd meg egy szerelővel már csak azért is, mert a féket lehet, hogy meg kell bontani illetve a légtelenítéshez két ember kell.

[Dentcraft]

Sziasztok!

Visszakanyarodva a fékekhez, mikor megvettem a kocsit, kicsit furcsállottam, hogy a fékpedált ugyanúgy kellett nyomni, mint a leharcolt Escortban. Olvastam én olyat a Mondeoról, hogy rendesen kell nyomni a féket, de nem gondoltam, hogy ennyire. Néhány napja teljesen véletlenül megnyomogattam többször is egymás után a fékpedált és azt tapasztaltam hogy felkeményedett, és úgy fogott mint édesapám friss Focusa. Ez normális?
A másik, hogy néha a bal hátsó kerék felől ütemes súrlódó hangot hallok. Ez is normális?
Előre is köszi, üdv mindenkinek!

A fészlift 1-ben ilyen gagyi a fék...  F2-ben már jó.  De jó tárcsa+betét biztos javít rajta.  Milyen van benne?

[Meg Győző]

A fészlift 1-ben ilyen gagyi a fék...  F2-ben már jó.  De jó tárcsa+betét biztos javít rajta.  Milyen van benne?

Nekem teljesen jó a fék az F1-ben, gyári minden.

[Bunyek]

Nekem teljesen jó a fék az F1-ben, gyári minden.

Nemcsak neked másnak is jó szerintem...
Gagyi a fék...ezek nagy szavak...mint pl: mi a baj az autóval? rossz!

[Angel]

Mindig keverednek a fogalmak. Mennyire erős a fék (fékhatás), és hogy mennyire kell nyomni (rásegítés mértéke).
Azért én megnézném az escortot, 2x 200-ról 0-ra fékezés után. Hogy még ő hányat fog fékezni.
Szerintem nem sokat...
Igen, a rásegítés az F1-ben nem túl erős, az F2-ben nagyobb. Attól még a fék egyformán fog.
A fék jól adagolható, precízen fog, és néhány komoly fékezés sem hozza zavarba.
Nyilván más a porsche fék... ahhoz kár lenne hasonlítani.

[Dentcraft]

Nemcsak neked másnak is jó szerintem...
Gagyi a fék...ezek nagy szavak...mint pl: mi a baj az autóval? rossz!

igen 1 ekkora kocsihoz kevés ez fék=gagyi.   taposni kell mint az F Astrába. 

[Lacimanó]

igen 1 ekkora kocsihoz kevés ez fék=gagyi.   taposni kell mint az F Astrába. 

Hát nem tudom eddig fékeztem párat de amikor a fék aszisztens működésbelép mintha falnak mennék. Meglepő tud lenni.

[Meg Győző]

Hát nem tudom eddig fékeztem párat de amikor a fék aszisztens működésbelép mintha falnak mennék. Meglepő tud lenni.

A 2001-ben van? 

[tpmportal]

A 2001-ben van? 

Ja, már a fl előtti katalógusban is kérkedtek vele. De azt hiszem nem volt az alapfelszereltség része.

[Meg Győző]

Ja, már a fl előtti katalógusban is kérkedtek vele. De azt hiszem nem volt az alapfelszereltség része.

A katalógusban kérkednek..... az egy dolog. a Marketing nagy erő.....
Mert nekem van ABS, ESP...de szerintem nincs EBA ....pedig csak egy szoftver, mert minden megvan hozzá kocsiban

[tpmportal]

A katalógusban kérkednek..... az egy dolog. a Marketing nagy erő.....
Mert nekem van ABS, ESP...de szerintem nincs EBA ....pedig csak egy szoftver, mert minden megvan hozzá kocsiban

A dízelre nekem is azt írja az ETIS, hogy nincs, pedig ABS+ESP, de a benzinesre azt, hogy van, az meg csak ABS.

Szerk: De ír az mindenféle hülyeséget is, szóval bármi lehet.

[Meg Győző]

Mindig keverednek a fogalmak. Mennyire erős a fék (fékhatás), és hogy mennyire kell nyomni (rásegítés mértéke).
Azért én megnézném az escortot, 2x 200-ról 0-ra fékezés után. Hogy még ő hányat fog fékezni.
Szerintem nem sokat...
Igen, a rásegítés az F1-ben nem túl erős, az F2-ben nagyobb. Attól még a fék egyformán fog.
A fék jól adagolható, precízen fog, és néhány komoly fékezés sem hozza zavarba.
Nyilván más a porsche fék... ahhoz kár lenne hasonlítani.

Ha már szóba került a Porsche fék....
2011 Turbo S +

[Lacimanó]

A 2001-ben van? 

Igen Etis és a valóságban is benne van. De érezhető is mikor nagy sebességgel nyomom a féket akkor többszöröse a keletkezett fékhatás.

[Meg Győző]

Igen Etis és a valóságban is benne van. De érezhető is mikor nagy sebességgel nyomom a féket akkor többszöröse a keletkezett fékhatás.

Nagy sebességgel nyomod a féket?     -    Igen, figyeli a fékpedál lenyomási sebességét illetve a nyomás kialakulásának idejét és mértékét
Többszöröse a fékhatás?      -   ilyen ugye nem lehet, mert mindig ugyanazok a komponensek vannak az autóban, csak optimalizálva van a kerekekre jutó
                                           nyomás....ez máshol alap elektronikus fékerőelosztás és MINDIG működik, nem csak "vész" esetben

Tudom mi a fékasszisztens és azt is, hogy hogyan működik. 

A kérdés arra irányult, hogy 2001-ben aktiválták 1-2 modellben, felszereltségfüggően ....viszont sok fiatalabb modellnék nem..... ez vicc

[tpmportal]

Többszöröse a fékhatás?      -   ilyen ugye nem lehet, mert mindig ugyanazok a komponensek vannak az autóban, csak optimalizálva van a kerekekre jutó
                                           nyomás....ez máshol alap elektronikus fékerőelosztás és MINDIG működik, nem csak "vész" esetben

Az "optimalizálva" szót kifejtenéd bővebben?

[Meg Győző]

Az "optimalizálva" szót kifejtenéd bővebben?

Nincs meg a szó jelentése? 
Az érzékelők jeleiből kiszámolja a kocsi dőlését is nem csak a keréksebességet., ebből következtethető a tengelyekre sőt akár a kerekekre jutó terhelés, súly ..... és a maximálisra növeli ott a fékerőt. 

[Lacimanó]

Nincs meg a szó jelentése? 
Az érzékelők jeleiből kiszámolja a kocsi dőlését is nem csak a keréksebességet., ebből következtethető a tengelyekre sőt akár a kerekekre jutó terhelés, súly ..... és a maximálisra növeli ott a fékerőt. 

Köszi a magyarázatot igazából engem nem érdekel mit csinál, de a végeredmény meggyőző.

[Mikorka Kálmán]

igen 1 ekkora kocsihoz kevés ez fék=gagyi.   taposni kell mint az F Astrába. 

Egyetértek. Második közepes fékezés után el kezd búgni, harmadiknál meg már xart sem ér.

És a rásegítés is siralmas. Hatlábbal nyomós.

Fenti véleményem mk3 f1 vonatkozásában tudom alátámasztani, illetve asszony 2003- as Focusa dettu ilyen.

Ha valaki jónak mondja az mk3 f1 fékét, akkor próbálja ki a mostani autómat, és lesz alapja a normális fékhatáshoz.

[Mikorka Kálmán]

Egyetértek. Második közepes fékezés után el kezd búgni, harmadiknál meg már xart sem ér.

És a rásegítés is siralmas. Hatlábbal nyomós.

Fenti véleményem mk3 f1 vonatkozásában tudom alátámasztani, illetve asszony 2003- as Focusa dettu ilyen.

Ha valaki jónak mondja az mk3 f1 fékét, akkor próbálja ki a mostani autómat, és lesz alapja a normális fékhatáshoz.

Arról pedig még nem is beszéltem, hogy a berohadó hátsó féknyereg a szégyen szégyene...

[tpmportal]

Nincs meg a szó jelentése? 
Az érzékelők jeleiből kiszámolja a kocsi dőlését is nem csak a keréksebességet., ebből következtethető a tengelyekre sőt akár a kerekekre jutó terhelés, súly ..... és a maximálisra növeli ott a fékerőt. 

Az már nem az EBD nevű funkció? Mármint a számolgatás - fékerőosztogatás. Mert az elvileg minden mk3-ban van, és nem csak vészfékezéskor működik.

Egyetértek. Második közepes fékezés után el kezd búgni, harmadiknál meg már xart sem ér.

És a rásegítés is siralmas. Hatlábbal nyomós.

Fenti véleményem mk3 f1 vonatkozásában tudom alátámasztani, illetve asszony 2003- as Focusa dettu ilyen.

Ha valaki jónak mondja az mk3 f1 fékét, akkor próbálja ki a mostani autómat, és lesz alapja a normális fékhatáshoz.

Én kettes fókát vezettem mondeo után, és az első pár fékezésnél majdnem kormány-fejelés volt 

[Lacimanó]

Egyetértek. Második közepes fékezés után el kezd búgni, harmadiknál meg már xart sem ér.

És a rásegítés is siralmas. Hatlábbal nyomós.

Fenti véleményem mk3 f1 vonatkozásában tudom alátámasztani, illetve asszony 2003- as Focusa dettu ilyen.

Ha valaki jónak mondja az mk3 f1 fékét, akkor próbálja ki a mostani autómat, és lesz alapja a normális fékhatáshoz.

Nekem csak vw Polo és Opel astra hasonlítás van cégnél ezeket vezetem.  A vw kis pedál erőre nagyon befog szinte araszolás csak bologatásból áll. Nagyon nehéz finoman fékezni. Opel szinte egyforma a fordal. . 

[Meg Győző]

Egyetértek. Második közepes fékezés után el kezd búgni, harmadiknál meg már xart sem ér.

És a rásegítés is siralmas. Hatlábbal nyomós.

Fenti véleményem mk3 f1 vonatkozásában tudom alátámasztani, illetve asszony 2003- as Focusa dettu ilyen.

Ha valaki jónak mondja az mk3 f1 fékét, akkor próbálja ki a mostani autómat, és lesz alapja a normális fékhatáshoz.

Érdekes amit mondasz......
Ugye a rásegítés és a pedálút, ami változhat autónként.
Ha megszoksz egy pedálutat és rásegítést....azaz fékhatást x pedálútnál....ha ez másképp alakul egy másik autóban, akkor az nem jobb vagy rosszabb, hanem más.
Nekem semmi bajom az f1 fékével. Gyári minden, mozog, működik.
Viszont ne felejtsük el, hogy a benzinesnél a szívócsőben lévő vákuum segít, a dízeleknél egy vákuumszivattyú, ami ha nem túl jó -már- , akkor ugye a rásegítés gyengül..... okozhat gyengébb féket azonos vagy megszokott pedálútnál.

[Relhist]

Érdekes amit mondasz......
Ugye a rásegítés és a pedálút, ami változhat autónként.
Ha megszoksz egy pedálutat és rásegítést....azaz fékhatást x pedálútnál....ha ez másképp alakul egy másik autóban, akkor az nem jobb vagy rosszabb, hanem más.
Nekem semmi bajom az f1 fékével. Gyári minden, mozog, működik.
Viszont ne felejtsük el, hogy a benzinesnél a szívócsőben lévő vákuum segít, a dízeleknél egy vákuumszivattyú, ami ha nem túl jó -már- , akkor ugye a rásegítés gyengül..... okozhat gyengébb féket azonos vagy megszokott pedálútnál.

hát ha már nem túl jó a vákuumszivattyú, akkor ott már a turbó sem megy rendsen, meg talán a kuplung is nehezül.

[Dentcraft]

Arról pedig még nem is beszéltem, hogy a berohadó hátsó féknyereg a szégyen szégyene...

meg arról sem, h esőben ne kelljen hirtelen rövid idő alatt megállni mert nem lehet. És azért nem mert az idióta tervezők kihagyták a fektarcsa védő lemezt és vizes minden...   De az F2  fék már teljesen jó ! Amúgy fekben az olasz kocsik a legjobbak már régóta. Fiat Alfa Lancia.

[Bunyek]

Hát én más tapasztalatról tudok beszámolni...enyémet fékpadon majdnem 4KN-ig elnyomom az első tengelyen...na most pl haverom 2005-ös tdci-jén 3,4KN fölé sehogy gyári tárcsák,betétek....akkor nem értem miért is rosszabb?  Opelemen amin mindenki szerint brutál fék van 3,2KN a max fékhatás első tengelyen...kb passatok is ilyenek.
 
Ja...soha nem rohadt be vagy állt be a hátsó fékem és alig tudok elindulni vele ha bevan húzva..bár kicsit fennt fog ezt nem tagadom.

[Meg Győző]

Hát én más tapasztalatról tudok beszámolni...enyémet fékpadon majdnem 4KN-ig elnyomom az első tengelyen...na most pl haverom 2005-ös tdci-jén 3,4KN fölé sehogy gyári tárcsák,betétek....akkor nem értem miért is rosszabb?  Opelemen amin mindenki szerint brutál fék van 3,2KN a max fékhatás első tengelyen...kb passatok is ilyenek.
 
Ja...soha nem rohadt be vagy állt be a hátsó fékem és alig tudok elindulni vele ha bevan húzva..bár kicsit fennt fog ezt nem tagadom.

A Régebbi swiftekre is mindig azt mondták, hogy nincs rajtuk fék..... érdekes, a mienken mindig van és volt és rendesen fogott, amennyire kell neki.
Vannak bizonyára hibás autók, de azok lehet hibása és azért olyan amilyen, de nem a rosszak alapján kell megítélni az összeset. 

[Dentcraft]

A Régebbi swiftekre is mindig azt mondták, hogy nincs rajtuk fék..... érdekes, a mienken mindig van és volt és rendesen fogott, amennyire kell neki.
Vannak bizonyára hibás autók, de azok lehet hibása és azért olyan amilyen, de nem a rosszak alapján kell megítélni az összeset.  

Próbáltál már 1 ilyet 1 olyat egymás után?  mármint F1-F2 vagy fordítva.   Mert én próbáltam párat, és ugyanez jött ki mindig.  Mindenkinek más jelent az, h jó azt elismerem.  Tárcsa és betét csere után sokat javult, de a jótól messze van.

Hát én más tapasztalatról tudok beszámolni...enyémet fékpadon majdnem 4KN-ig elnyomom az első tengelyen...na most pl haverom 2005-ös tdci-jén 3,4KN fölé sehogy gyári tárcsák,betétek....akkor nem értem miért is rosszabb?  Opelemen amin mindenki szerint brutál fék van 3,2KN a max fékhatás első tengelyen...kb passatok is ilyenek.
 
Ja...soha nem rohadt be vagy állt be a hátsó fékem és alig tudok elindulni vele ha bevan húzva..bár kicsit fennt fog ezt nem tagadom.

F1 ről beszélek.  A tieden még lehet nem fejlesztettek fordítva.

[Meg Győző]

Próbáltál már 1 ilyet 1 olyat egymás után?  mármint F1-F2 vagy fordítva.   Mert én próbáltam párat, és ugyanez jött ki mindig.  Mindenkinek más jelent az, h jó azt elismerem.  Tárcsa és betét csere után sokat javult, de a jótól messze van.


F1 ről beszélek.  A tieden még lehet nem fejlesztettek fordítva.

Sőt volt olyan is, hogy azonos időben 3 mk3 is volt bent nálunk. F előtti, F1 és F2 is.
Igazából az F előtti V6 -tehát benzin-, az F1 és F2 dízel.......   hát rossz fék egyiken sincs.
Pedig nem vagyok cukrász  .......   Nyilván úgy próbálgattam, hogy pl. 150-ről melyik hogyan áll meg.....
Naponta rengeteg fajta, féle, forma autóba ülök.....  Nem részletezem melyik milyen, de az túlzás mondai, hogy a mondeo-n rossz a fék...legyen szó bármelyikről is.