Fék, ABS, ESP

[Dentcraft]

tdci.....azért, meg sokáig másik autót megszokottan biztosan más

De a simán leírt F1-be beletartozik a benzines is.  

Szerintem kár ezen lovagolnod. egyértelmű a hsz-okból, h F1 tdci ről van szó, Te meg benzinesezel folyamatosan.   Ha újonnan sem jó, akkor nem véletlen mondja a Tomi is, h rakás xar a fék.

másik autóhoz megszokottan, meg óriási rakás ....

[madar89]

Szerintem kár ezen lovagolnod. egyértelmű a hsz-okból, h F1 tdci ről van szó, Te meg benzinesezel folyamatosan.   Ha újonnan sem jó, akkor nem véletlen mondja a Tomi is, h rakás xar a fék.

nekem is hasonló gondom van, amit leírtál!melegen nem nagyon akar fogni!új brembo betétek vannak de nem segített!

[Meg Győző]

Szerintem kár ezen lovagolnod. egyértelmű a hsz-okból, h F1 tdci ről van szó, Te meg benzinesezel folyamatosan.   Ha újonnan sem jó, akkor nem véletlen mondja a Tomi is, h rakás xar a fék.

másik autóhoz megszokottan, meg óriási rakás ....

Oké....nem lovagolok.  
Sz@r az összes F1-es féke  ....... még az enyém is, pedig benzines.....csak én eddig biztos nem vettem észre!  
Nekem mindig megáll ott ahol akarok, ahogy akarok....biztos nem próbálgatom pályán a 180-200-ról a megállást satura...ez lehet a baj.....  

Egyébként a fék jóságát nem pár ember véleménye dönti el, szerintem.
Mondhatnánk ugye azt is, hogy alig megy....biztosan sz@r a kocsi, mert a másik autó mennyivel jobban megy

Ez ilyen.  Nem szabad többet elvárni semmitől, mint amit tud. Ha nem felel meg.....  

"Ha újonnan sem jó" azért ez egy kicsit erős...... biztos lefizette a Ford az engedélyezőket.  
 

[Meg Győző]

nekem is hasonló gondom van, amit leírtál!melegen nem nagyon akar fogni!új brembo betétek vannak de nem segített!

Brembo betét....hm..... hát csak a név.
Utcára nem az a minőség jut, amit a név után várnánk.

Ha lehet használjátok/próbáljátok ki a Zimmerman-t, betétben, tárcsában.  Tipp
BMW-kbe a gyárin kívül csak ez az, ami használható. bármi más -még a brembo is és főleg az....1000 km után ráz-


 

[Mikorka Kálmán]

Oké....nem lovagolok. 
*** az összes F1-es féke  ....... még az enyém is, pedig benzines.....csak én eddig biztos nem vettem észre! 
Nekem mindig megáll ott ahol akarok, ahogy akarok....biztos nem próbálgatom pályán a 180-200-ról a megállást satura...ez lehet a baj..... 

Egyébként a fék jóságát nem pár ember véleménye dönti el, szerintem.
Mondhatnánk ugye azt is, hogy alig megy....biztosan *** a kocsi, mert a másik autó mennyivel jobban megy

Ez ilyen.  Nem szabad többet elvárni semmitől, mint amit tud. Ha nem felel meg..... 

"Ha újonnan sem jó" azért ez egy kicsit erős...... biztos lefizette a Ford az engedélyezőket. 
 

Nem is tudsz menni 180-200-al...  

[Kalap ur]

Elég a fúrt. A mart tárcsa tud nagyon zörömbölni...

AndyA

Na fhasza, furt martot vettem a héten kerül fel. Kìváncsi leszek mennyire fog zörömbölni.

[AndyA]

Na fhasza, furt martot vettem a héten kerül fel. Kìváncsi leszek mennyire fog zörömbölni.

Az a kérdés, hogy milyenek benne a bemarások. Az egyik tárcsa, amit ilyet vettem, pont olyan ívű marásokkal készült, hogy a fékbetét szélével kb. pont párhuzamos volt a bemarás. Na, az zörgött rendesen, el is dobtam hamar... Amit előzőleg máshonnan vettem, ott hosszabb ívűek a bemarások, kevésbé vannak közel a sugárirányhoz, azokkal nincs is ilyen gond.

AndyA

[Dentcraft]

Oké....nem lovagolok.  
Sz@r az összes F1-es féke  ....... még az enyém is, pedig benzines.....csak én eddig biztos nem vettem észre!  
Nekem mindig megáll ott ahol akarok, ahogy akarok....biztos nem próbálgatom pályán a 180-200-ról a megállást satura...ez lehet a baj.....  

Egyébként a fék jóságát nem pár ember véleménye dönti el, szerintem.
Mondhatnánk ugye azt is, hogy alig megy....biztosan sz@r a kocsi, mert a másik autó mennyivel jobban megy

Ez ilyen.  Nem szabad többet elvárni semmitől, mint amit tud. Ha nem felel meg.....  

"Ha újonnan sem jó" azért ez egy kicsit erős...... biztos lefizette a Ford az engedélyezőket.  
 

Látom nem akarod érteni de nem baj.

Ha nem felel meg akkor meg lesz csinalva úgy h megfeleljen,nem pedig ramondva h ez ilyen.

Zimmermann fekes bmw ről meg nem hallottam, de attòl meg lehet.

[Kalap ur]

Az a kérdés, hogy milyenek benne a bemarások. Az egyik tárcsa, amit ilyet vettem, pont olyan ívű marásokkal készült, hogy a fékbetét szélével kb. pont párhuzamos volt a bemarás. Na, az zörgött rendesen, el is dobtam hamar... Amit előzőleg máshonnan vettem, ott hosszabb ívűek a bemarások, kevésbé vannak közel a sugárirányhoz, azokkal nincs is ilyen gond.

AndyA

Akkor nem lesz gond szerintem 

[Meg Győző]

Látom nem akarod érteni de nem baj.

Ha nem felel meg akkor meg lesz csinalva úgy h megfeleljen,nem pedig ramondva h ez ilyen.

Zimmermann fekes bmw ről meg nem hallottam, de attòl meg lehet.

Én értem, hogy nem felel meg. Iletve jobbat akár az ember.
Kérdés, hogy valóban szükség van-e rá. Érdemes-e rákölteni egy komolyabb fékrendszer árát.....ami nem kevés.
A gyárban a mérnökök biztos nem értenek hozzá. Majd utólag a vevő csinál rá féket.....

[Jenci82]

Amúgy mivel különbözik az f2 fékrendszere az f1-től?Én úgy éreztem,hogy a rásegítése sokkal jobb.Maga a fékhatás megvan itt is,csak taposósabb.Főfékhenger vákuumdob?Vagy vákuumszivattyú?

[Jenci82]

Amúgy mivel különbözik az f2 fékrendszere az f1-től?Én úgy éreztem,hogy a rásegítése sokkal jobb.Maga a fékhatás megvan itt is,csak taposósabb.Főfékhenger vákuumdob?Vagy vákuumszivattyú?

Mondjuk amit próbáltam az 2.2TDCI volt,de bólintottam az üveget egyfolytában...Nem tudom mi lehet más rajta...

[Meg Győző]

Mondjuk amit próbáltam az 2.2TDCI volt,de bólintottam az üveget egyfolytában...Nem tudom mi lehet más rajta...

A féket tudni kell adagolni. 

[Jenci82]

A féket tudni kell adagolni. 

Az biztos...Viszont nem ez volt a kérdés.

[Meg Győző]

Az biztos...Viszont nem ez volt a kérdés.

Én mennyit röhögtem,...... mikor a régi munkahelyemen egy más márka új autóit árultuk és jöttek a mindenféle népek, mindenféle egyéb "gagyi" autóból átülve kocsikázni...tesztvezetés..... mindenkinek szóltam többször is, hogy a fékkel óvatosan...de már a kapuban megtörtént az első kormányfejelés..... ...aztán a többi 

[Nika91127]

Saját privát észrevétel:
Adott egy facelift előtti és egy f2-es Mondeo,azonos tárcsával és betéttel. A facelift előtti szép "lassan" fékez érzetre,míg az f2es "leszögel". Nem értem miért van,de hát ilyen mióta megvan

[tpmportal]

Mondjuk amit próbáltam az 2.2TDCI volt,de bólintottam az üveget egyfolytában...Nem tudom mi lehet más rajta...

Én egy ismerősöm kettes fókájában játszom el a kormányfejelőset mindig az első 1-2 fékezésnél 

[Meg Győző]

Saját privát észrevétel:
Adott egy facelift előtti és egy f2-es Mondeo,azonos tárcsával és betéttel. A facelift előtti szép "lassan" fékez érzetre,míg az f2es "leszögel". Nem értem miért van,de hát ilyen mióta megvan

Ez fék hangolás kérdése....

[Nika91127]

Ez fék hangolás kérdése....

Gondolom másképp hangolták a facelift után De meg kell szokni,aztán úgy közlekedni

[Jenci82]

Gondolom másképp hangolták a facelift után De meg kell szokni,aztán úgy közlekedni
Persze amúgy mindent meg lehet szokni.

[Jenci82]

Gondolom másképp hangolták a facelift után De meg kell szokni,aztán úgy közlekedni
Persze amúgy mindent meg lehet szokni.

Valamin tuti változtattak.Főfékhenger vagy ilyesmi.

[Dentcraft]

Én értem, hogy nem felel meg. Iletve jobbat akár az ember.
Kérdés, hogy valóban szükség van-e rá. Érdemes-e rákölteni egy komolyabb fékrendszer árát.....ami nem kevés.
A gyárban a mérnökök biztos nem értenek hozzá. Majd utólag a vevő csinál rá féket.....

Ha nem lenne rá szükség, nem foglalkoznék vele 1 percet sem, és nem is költenék rá. Nembiztos, h komoly összeg kell ahhoz h jó legyen. Meg van elég összehasonlítási alapom ahhoz, h meg tudjam állapítani autószerelő végzettség nélkül is, h ez a fék xar.
Az általad javasolt vákumtémát fogom megnézetni először.

de nem fogok itt erről írogatni, meg lesz csinálva és kész.

Azért mert valaki mérnök és autógyárban dolgozik, nembiztos, h jó dolgokat csinál. A fordéknál is vannak ilyen mérnökök..

[HZsolt92]

Ha nem lenne rá szükség, nem foglalkoznék vele 1 percet sem, és nem is költenék rá. Nembiztos, h komoly összeg kell ahhoz h jó legyen. Meg van elég összehasonlítási alapom ahhoz, h meg tudjam állapítani autószerelő végzettség nélkül is, h ez a fék xar.
Az általad javasolt vákumtémát fogom megnézetni először.

de nem fogok itt erről írogatni, meg lesz csinálva és kész.

Azért mert valaki mérnök és autógyárban dolgozik, nembiztos, h jó dolgokat csinál. A fordéknál is vannak ilyen mérnökök..

azért ha megvan a megoldás majd írd meg

[Meg Győző]

Ha nem lenne rá szükség, nem foglalkoznék vele 1 percet sem, és nem is költenék rá. Nembiztos, h komoly összeg kell ahhoz h jó legyen. Meg van elég összehasonlítási alapom ahhoz, h meg tudjam állapítani autószerelő végzettség nélkül is, h ez a fék xar.
Az általad javasolt vákumtémát fogom megnézetni először.

Azért mert valaki mérnök és autógyárban dolgozik, nembiztos, h jó dolgokat csinál. A fordéknál is vannak ilyen mérnökök..

Jó dolgokat csinálnak a mérnökök. De van egy költséghatár is.  
Ha nem lenne megfelelő a fék, nem gyárthatnák/gyárthatták volna. Emellett természetesen lehet valaminek jobb féke is, de amivel kijön az megfelelő.

(pl. én mentem CL63 AMG-vel....nagyon megy, viszont annyira meg nem lassul....putri vas tárcsák vannak rajta...oda tényleg kellene a kerámia .... mégis lehagyták, tehát nincs egyensúlyban az két képessége ..... viszont a TurboS és az S8 kerámia fékei brutálisan fognak, pedig ott van súly is -S8- és lendület is -TurboS-)
Ezeknél nem kellett spórolni  

[Bunyek]

Mondjuk amit próbáltam az 2.2TDCI volt,de bólintottam az üveget egyfolytában...Nem tudom mi lehet más rajta...

ööööö..semmi?  más a betét.

[Bunyek]

Jó dolgokat csinálnak a mérnökök. De van egy költséghatár is.  
Ha nem lenne megfelelő a fék, nem gyárthatnák/gyárthatták volna. Emellett természetesen lehet valaminek jobb féke is, de amivel kijön az megfelelő.

(pl. én mentem CL63 AMG-vel....nagyon megy, viszont annyira meg nem lassul....putri vas tárcsák vannak rajta...oda tényleg kellene a kerámia .... mégis lehagyták, tehát nincs egyensúlyban az két képessége ..... viszont a TurboS és az S8 kerámia fékei brutálisan fognak, pedig ott van súly is -S8- és lendület is -TurboS-)
Ezeknél nem kellett spórolni  

ja...fél milla egy kevlár tárcsa rá kb.....múltkor pesti kiskancsó mellettem pakolta le a majd két millát a fékekre....hát nagyon agyaltam hogy ráverek kettőt és futás...
Szerelő sráccal össze is néztünk és egyből vágta ő is mit kéne tenni...

[Meg Győző]

ja...fél milla egy kevlár tárcsa rá kb.....múltkor pesti kiskancsó mellettem pakolta le a majd két millát a fékekre....hát nagyon agyaltam hogy ráverek kettőt és futás...
Szerelő sráccal össze is néztünk és egyből vágta ő is mit kéne tenni...

Keveset mondtál....
Az S8-ra 1.2M 1 db első és 300k a betét....a hátsó rész valamivel olcsóbb. 
Még jó, hogy a tárcsa annyira nem kopik, így csak betétet cseréltem elől és hátul, amiből persze CSAK gyári van és nincs polcon 

[Jenci82]

2 év alatt nem bírtam megszokni, de nem is akarom. Ennyire xar nem lehet 1 fék, itt valami nem jó. Betéteket biztos, h kicserélem más fajtára.

 tudom h a F2-n sokkal jobb, próbáltam párat.   De attól ez még nem lesz jó 

Lehet nem is f2-től változtattak,mert amit én próbáltam az 2004 évj. 2.2tdci és sokkal jobb a féke.Persze már cserélhették rajta.

[joxer]

Lehet nem is f2-től változtattak,mert amit én próbáltam az 2004 évj. 2.2tdci és sokkal jobb a féke.Persze már cserélhették rajta.

Nekem fészlift előtti autóm van, benzines és én nem érzem túl erősnek a féket. Majdnem minden más autónál megfejelem a kormányt az első fékezésnél. Az én vezetési stílusomnak elegendő ez a fékhatás, bár igaz, hogy lehetne erősebb is.

[madar89]

Ha nem lenne rá szükség, nem foglalkoznék vele 1 percet sem, és nem is költenék rá. Nembiztos, h komoly összeg kell ahhoz h jó legyen. Meg van elég összehasonlítási alapom ahhoz, h meg tudjam állapítani autószerelő végzettség nélkül is, h ez a fék xar.
Az általad javasolt vákumtémát fogom megnézetni először.

de nem fogok itt erről írogatni, meg lesz csinálva és kész.

Azért mert valaki mérnök és autógyárban dolgozik, nembiztos, h jó dolgokat csinál. A fordéknál is vannak ilyen mérnökök..

én is kíváncsi lennék a válaszra ha megvan mert én is megoldom akkor! köszi 

[Dentcraft]

én is kíváncsi lennék a válaszra ha megvan mert én is megoldom akkor! köszi 

természetesen megírom mire jutottam. 

[AndyA]

Nekem fészlift előtti autóm van, benzines és én nem érzem túl erősnek a féket. Majdnem minden más autónál megfejelem a kormányt az első fékezésnél. Az én vezetési stílusomnak elegendő ez a fékhatás, bár igaz, hogy lehetne erősebb is.

Nekem a 2001-es, 4 ajtós TDCi-ben sem volt soha kevés a gyári fék.

Nem mondom, hogy az EBC Redstuff betétekkel az F2 nem jobb, sőt... De a régi sem volt soha kevés vagy gyenge. Nem lehet, hogy autója is válogatja?

AndyA

[Mad-V]

Ha nincs összehasonlítási alap, akkor jó ez is. Nekem pl akkor volt feltűnő, mikor Vik feleségének az MKI-es 1.6-osából visszaültem a sajátomba. Az első az volt, hogy hú de megy ez az MK1-hez képest, a másik, meg, hogy hú de nem akar megállni ugyanakkora pedál erőre.
Valóban gyengébbnek hat, főleg pl a renault-hoz képest, ahol köztudottan ablak kifejelős fék van. Hosszú távon ugyanakkor meg lehet szokni, és ehhez mérten adagolni a féket.

[jaszkari]

Tisztelt hozzáértők!
Beragadt jobb hátsó kézifékkart (kombi) érdemes megpiszkálni, vagy csak a csere segít?

[AndyA]

Tisztelt hozzáértők!
Beragadt jobb hátsó kézifékkart (kombi) érdemes megpiszkálni, vagy csak a csere segít?

Először ki kell piszkálni, hogy el tudj menni egy bontott facelift utániért, amire kicseréled.

AndyA

[joxer]

Tisztelt hozzáértők!
Beragadt jobb hátsó kézifékkart (kombi) érdemes megpiszkálni, vagy csak a csere segít?

Van aki bőven locsolgatta WD40-nel és közben mozgatta a kart, de sajna csak elodázni lehet a problémát. AndyA klubtárs jól írta, a fészlift utániak már nem hajlamosak berohadni.

[tpmportal]

Van aki bőven locsolgatta WD40-nel és közben mozgatta a kart, de sajna csak elodázni lehet a problémát. AndyA klubtárs jól írta, a fészlift utániak már nem hajlamosak berohadni.

Nem facelifttel, hanem egy évvel utána volt a váltás 2004. 09.

[joxer]

Nem facelifttel, hanem egy évvel utána volt a váltás 2004. 09.

Akkor rosszul tudtam, bocsesz!

[ultio]

Nekem fészlift előtti autóm van, benzines és én nem érzem túl erősnek a féket. Majdnem minden más autónál megfejelem a kormányt az első fékezésnél. Az én vezetési stílusomnak elegendő ez a fékhatás, bár igaz, hogy lehetne erősebb is.

Ugyanezt mondom én is. Meg lehet állni persze, de nem az a hű de fog a fék érzés. Nyilván nem egy versenyautó, de mégis "nagy" autó.

Én egyébként abszolút nem vagyok elégedett az egész 3-as Mondeo fékrendszerével. Kezdve a kézifékes hülyeségtől a nagyon taposni kell, hogy megálljon-on át a nálam megen szinte mindig cincogó fékig.
Ezt a cincogást továbbra se értem amúgy.
Tök jó az egész az autó, viszont, hogy egy nagyon-nagyon fontos résszel, a fékkel állandóan van valami, hát az nem ok.

[Meg Győző]

Ugyanezt mondom én is. Meg lehet állni persze, de nem az a hű de fog a fék érzés. Nyilván nem egy versenyautó, de mégis "nagy" autó.

Én egyébként abszolút nem vagyok elégedett az egész 3-as Mondeo fékrendszerével. Kezdve a kézifékes hülyeségtől a nagyon taposni kell, hogy megálljon-on át a nálam megen szinte mindig cincogó fékig.
Ezt a cincogást továbbra se értem amúgy.
Tök jó az egész az autó, viszont, hogy egy nagyon-nagyon fontos résszel, a fékkel állandóan van valami, hát az nem ok.

Ne általánosíts. (nálam semmi olyasmi probléma sincs, amiket írsz) 

[madar89]

Ne általánosíts. (nálam semmi olyasmi probléma sincs, amiket írsz) 

de a tiéd már faceliftes autó!

[Meg Győző]

de a tiéd már faceliftes autó!

De csak 1-es 

[Dentcraft]

Ugyanezt mondom én is. Meg lehet állni persze, de nem az a hű de fog a fék érzés. Nyilván nem egy versenyautó, de mégis "nagy" autó.

Én egyébként abszolút nem vagyok elégedett az egész 3-as Mondeo fékrendszerével. Kezdve a kézifékes hülyeségtől a nagyon taposni kell, hogy megálljon-on át a nálam megen szinte mindig cincogó fékig.
Ezt a cincogást továbbra se értem amúgy.
Tök jó az egész az autó, viszont, hogy egy nagyon-nagyon fontos résszel, a fékkel állandóan van valami, hát az nem ok.

Nekem is "cincog".     bal hátsó féktárcsa üt+ az egyik csúszka a nyergen szorul. De úgy, h szét se lehet szedni.  van másik csak még nem cseréltem ki

[Styleair]

......nálam semmi olyasmi probléma sincs,... 

Még. 

[Mikorka Kálmán]

Ne általánosíts. (nálam semmi olyasmi probléma sincs, amiket írsz) 

Nálam a jobb hátsó féknyereg is szorult. Szerintem az már büntetőjogi kategória volt, Ford még egy visszahívásra sem méltatta...

[Feco66]

Lehet láma a kérdés.
De a Fl -es féknyerget gond nélkül betudom tenni a facelift előtti helyére?
Illetve a féknyeregbe illeszkedő betétek is megegyeznek a régivel?

[Zoleex]

Lehet láma a kérdés.
De a Fl -es féknyerget gond nélkül betudom tenni a facelift előtti helyére?
Illetve a féknyeregbe illeszkedő betétek is megegyeznek a régivel?

Kompletten igen. Más a faceliftes tartója, ezért nem elég csak a nyereg.
A betét is más, de ebben nem vagyok 100% biztos.

[ultio]

Ne általánosíts. (nálam semmi olyasmi probléma sincs, amiket írsz)  

Nem általánosítottam, csak mérges vagyok, mert akkor se jó, ha egy fékfelújítás után (tárcsák, betétek, fékcső, felújított hátsó féknyergek, igaz egy év eltelt), majd rosszabb a fék, mint előtte  .
Fékhatásban változás nincs, fékpedált is ugyanolyan erővel kell nyomni, de ciceg a fék felújítás óta. Bár van kézifék.
Persze tudok okokat keresni, hogy miért nem jó, de egyrészt nem vagyok autószerelő, másrészt mégis egy 11 éves autó, azért nem lehet annyira bonyolult, mint egy mai jószág, nem gondoltam volna, hogy ennyi gond lesz a fékkel,  ha majd 100 ezret költök rá.

Az meg, hogy a Tied jó, örülök neki, bár ez az én fékemet nem teszi cincogás mentessé  .

Na de hogy jót is írjak, lehet elkezdte az autóm termelni a benzint  .
Tegnap XI. kerület - Agárd - XIII. kerület országúton és a pályák ingyenes szakaszain a megengedett sebesség + 10% kb.; 6,2 a fogyi úgy, hogy Pöstön dugó is volt a rakparton, addig 5,9 volt.
Nem is emlékszem mikor ivott ilyen keveset az autóm. Ebből mondjuk az látszik, hogy nem fog be a kézifék, mert a rázkódástól teljesen visszamennek a betétek.

[Meg Győző]

Még. 

Köszi a biztatást..... 

[tpmportal]

Köszi a biztatást..... 

2004 milyen hónap, ha lehet érdeklődni? Újfajta már a hátsó féknyereg?