Fék, ABS, ESP

[AndyA]

Kiskanál mihez kellett? Ettél is közben?

Adagolni a festéket és az edzőt 3:1 arányban.

AndyA

[AndyA]

makettfestékkel festetted?  

Nem. Kétkomponensű féknyeregfestékkel, 300 fokig hőálló stb.

AndyA

[AndyA]

Hogy én ezt mennyire feleslegesnek és szintén haszontalannak tartom.....  
Persze, ilyenkor szép. Aztán a fékportól rondább lesz, mintha nem lenne lefestve és úgy poros.  

Azért festettem én feketére. Azon nem látszik a kosz, de legalább nem is rozsdál alatta.

AndyA

[Styleair]

... 300 fokig hőááló ....

AndyA

Tesztelted?  

[Dentcraft]

...és ugye semmi haszna, előnye, értelme, szerepe 

mondanál pár dolgot ami hasznos, van értelme, szerepe?  mert csak azt látom, h neked semmi se tetszik ami másnak igen

[AndyA]

Tesztelted?  

Még nem raktam a tábortűzbe a féknyergeket...

AndyA

[Dentcraft]

5,5 évig dolgoztam ilyen területen, általában, nem egy konkrét kereskedésnek, így éppenséggel még összehasonlítási alapom is van.

Igen, van ilyen kereskedés is. De attól még amit írtam, fenntartom - egyszerűsített magyarázat, és csak .hu érvényes, de ez van. Még az is lehet, hogy Fordon kívül nem ez a helyzet, de azt nem tudom, olyat keveset ismerek.

AndyA

és annyira okos a 90%a, h ha beviszed hozzájuk az eladni való kocsidat átvizsgálásra,  lefikázzák a saját márkájukat hiába jó a kocsi. Ahelyett, h azt mondanák meg lehet venni, de jöjjenek vissza, mert ezt meg ezt ki kell cserélni és minden jó.   Menjenek csak csődbe nyugodtan.

[Meg Győző]

mondanál pár dolgot ami hasznos, van értelme, szerepe?  mert csak azt látom, h neked semmi se tetszik ami másnak igen

Ez máris más megközelítés, hogy "tetszik". 
Azt hittem, hogy a gyakorlati haszna fontosabb, előre valóbb valaminek....de ha csak azt nézzük, hogy tetszik vs. nem tetszik....úgy persze, szép.
De ez már majdnem a "nem tudom már, hogy mire költsem a pénzem" kategória.
 

[Styleair]

Ez máris más megközelítés, hogy "tetszik". 
Azt hittem, hogy a gyakorlati haszna fontosabb, előre valóbb valaminek....de ha csak azt nézzük, hogy tetszik vs. nem tetszik....úgy persze, szép.
De ez már majdnem a "nem tudom már, hogy mire költsem a pénzem" kategória.
 

Nem olvastad az előzményeket, miből lett a festék véve! Keress vissza! Gőztisztító vs hamerrite.....

[Meg Győző]

5,5 évig dolgoztam ilyen területen, általában, nem egy konkrét kereskedésnek, így éppenséggel még összehasonlítási alapom is van.

Igen, van ilyen kereskedés is. De attól még amit írtam, fenntartom - egyszerűsített magyarázat, és csak .hu érvényes, de ez van. Még az is lehet, hogy Fordon kívül nem ez a helyzet, de azt nem tudom, olyat keveset ismerek.

AndyA

Nagyon sok területen, nagyon sok minden nem úgy működik .hu-n, mint máshol....ahol normálisan.

[Meg Győző]

Nem olvastad az előzményeket, miből lett a festék véve! Keress vissza! Gőztisztító vs hamerrite.....

akkor meg sok időd van, na.....     

[Dentcraft]

De ez már majdnem a "nem tudom már, hogy mire költsem a pénzem" kategória.
 

van aki elissza, elkávézza, elcigizi, kártyázik, motort vesz+hozzá ruhát stb. van aki meg kocsira költ. nem bonyolult ez. 

[Meg Győző]

van aki elissza, elkávézza, elcigizi, kártyázik, motort vesz+hozzá ruhát stb. van aki meg kocsira költ. nem bonyolult ez. 

Nem egészen azonos kategória.
Amiket felsorolsz, azok élvezeti cikkek.....abban mi az élvezet, ha festékes a féknyereg? 

[Bunyek]

Ja és a kavics és a kroki közé egy bakelit táblát szoktam rakni. 

Bazz milyen faluban laksz ahol csak múrva van? nincs egy nyamvadt betonplatz?    mennyi idő alatt matekoztad össze?   

[Styleair]

Bazz milyen faluban laksz ahol csak múrva van? nincs egy nyamvadt betonplatz?    mennyi idő alatt matekoztad össze?   

Viszont ezen nem áll meg a víz ha esik az eső, vagy ha mosom az autót! 

[joxer]

Na kicseréltem ma az első fékbetéteket. A csúszkának valóban 19-es kulcs kell, viszont a féknyeregcsavar 12-es, ellentétben a már több helyen leírt 13-as kulccsal. No sebaj, volt 12-es kulcs is kéznél, ezzel nem volt gond. Írtam már tegnap, hogy csörög valami a jobb első féknél. Hát kiderült a bibi. Az egyik betét feszítő rugója adta meg magát, és ezért volt a csörgés. A régi betét Mintex volt. Most új betéttel nincs csörgés. Viszont az egyik féknyeregcsavar annyira makacs volt, hogy nem akarta magát megadni. Lesarkaltam rendesen a 12-es kulccsal. Pici csőfogóval tudtam csak megindítani a csavart miután WD40-et is küldtem rá. Kicsit megjárattam a gépet és erőteljeseket fékezgettem az autóval. Az normális, hogy a hátsó felni közepe kézmeleg, az első felnik közepe meg süt? Ez csak a fékpróba eredménye?

Én csak annyit akarok javasolni, hogy aki fékjavításhoz fog az ha lehet csillagkulcsot használjon, mert én a villással lesarkaltam a csavar fejét. Hátha csillagkulccsal kevésbé hajlamos a csavar feje engedni.

[Lacika71]

Hát érdekes ez a fék téma....énis cserélni akarok tárcsákat és betéteket és nyilván énis informálodtam mit érdemes venni...ez kb 3 megyében autószerelőket jelent, és az összes nagyobb kereskedőt...
Hát jelenleg már csak DELPHI és TRW között vacilálok...DELPHI lett téve az opelembe és abszolút megvagyok elégedve vele, totál olyan mint a gyári ami eddig volt..de semmivel nem rosszabb...
Gariról csak annyit hogy kereskedők kb annyit mondtak hogy ha sz@r akkor mi van....nem tudják,passz,stb...

Nekem Delphi tárcsa van fenn, voltak már nagyobb fékezéseim is és még mindíg nem ütnek. Szóval én meg vagyok vele elégedve.

[AndyA]

Nekem Delphi tárcsa van fenn, voltak már nagyobb fékezéseim is és még mindíg nem ütnek. Szóval én meg vagyok vele elégedve.

Nekem a Bremboval sincs bajom, pedig az autópályán beleszaladtam már egy-két rendesenn fékezésbe.

AndyA

P.s.: A mindig az mindig rövid "i"! Merthogy mind + ig.

[Lacika71]

Nekem a Bremboval sincs bajom, pedig az autópályán beleszaladtam már egy-két rendesenn fékezésbe.

AndyA

P.s.: A mindig az mindig rövid "i"! Merthogy mind + ig.

A rendesen meg egy "n"   

[tpmportal]

Én csak annyit akarok javasolni, hogy aki fékjavításhoz fog az ha lehet csillagkulcsot használjon, mert én a villással lesarkaltam a csavar fejét. Hátha csillagkulccsal kevésbé hajlamos a csavar feje engedni.

Még csak nem is az a a legjobb. A dugókulcsok nem a sarkoknál fogják meg a csavar fejét, mert a lapjaik ki vannak ívesítve (pl itt látszik), hanem beljebb, és ezzel sokkal több anyagnak kell elfolynia, hogy el tudjon forogni rajta.

[AndyA]

A rendesen meg egy "n"   

Az két "b" betű akart lenni.

AndyA

[Bunyek]

Nekem Delphi tárcsa van fenn, voltak már nagyobb fékezéseim is és még mindíg nem ütnek. Szóval én meg vagyok vele elégedve.

Na király...Delphi mellett döntöttem végül énis...

[Kalap ur]

Nekem a Bremboval sincs bajom, pedig az autópályán beleszaladtam már egy-két rendesenn fékezésbe.

AndyA

P.s.: A mindig az mindig rövid "i"! Merthogy mind + ig.

Sima tele tárcsa?

[AndyA]

Sima tele tárcsa?

Ugyan...

AndyA

[Kalap ur]

Ugyan...

AndyA

Na ugye, gondoltam....  azért az már más kat.....

[Lacika71]

Na király...Delphi mellett döntöttem végül énis...

A tárcsák Delphik, de a betétek valam Streamline vagy mi. Kicsivel puhább, mint a többi betét. Azért is döntöttem a Delphi mellett, mert nem volt veszélyes az ára sem.

[AndyA]

Na ugye, gondoltam....  azért az már más kat.....

Normál esetben mindegy, a fékbetét számít igazán. Szélsőséges helyzetben számíthat kicsit, hogy fúrt a tárcsa - de úgy ritkán autózom.

Viszont jól néz ki!

AndyA

[Meg Győző]

Normál esetben mindegy, a fékbetét számít igazán. Szélsőséges helyzetben számíthat kicsit, hogy fúrt a tárcsa - de úgy ritkán autózom.

Viszont jól néz ki!

AndyA

Most szereltem be a bal első  -volt- övedet. 

[Zolibácsi]

Ugyan...

AndyA

Hanem? Brembo nem is gyárt mondeohoz mart, fúrt tárcsát. Vagy igen?

[AndyA]

Hanem? Brembo nem is gyárt mondeohoz mart, fúrt tárcsát. Vagy igen?

A Brembo nem gyárt, valóban.

De minden tárcsa úgy születik, hogy nincs benne luk, és utána csinálják bele.

AndyA

[Meg Győző]

A Brembo nem gyárt, valóban.

De minden tárcsa úgy születik, hogy nincs benne luk, és utána csinálják bele.

AndyA

A tárcsák szűzen születnek? 

[AndyA]

A tárcsák szűzen születnek? 

Nem egészen. Itt nem felfúrni kell a meglévő lyukakat, hanem újat csinálni. Tudod, mint Tarzan. (...lenni erős, fúrni másik lyukat!)

AndyA

[Meg Győző]

Nem egészen. Itt nem felfúrni kell a meglévő lyukakat, hanem újat csinálni. Tudod, mint Tarzan. (...lenni erős, fúrni másik lyukat!)

AndyA

[Zolibácsi]

A Brembo nem gyárt, valóban.

De minden tárcsa úgy születik, hogy nincs benne luk, és utána csinálják bele.

AndyA

Azaz te fúrogatod ki...?

[AndyA]

Azaz te fúrogatod ki...?

Persze.

Miért, szerinted mások máshol hogyan csinálják?

AndyA

[Zolibácsi]

Persze.

Miért, szerinted mások máshol hogyan csinálják?

AndyA

Azért én úgy gondolom a gyárban jobban tudják hogy hova kell fúrkálni a lukakat hogy ne gyengüljön el a tárcsa. Lehet nem így van, és nem lesz vele bajod soha. Úgy legyen.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A féktárcsák utolagos fúrattal való ellátásához, fűznék néhány gondolatot. Én nem furkálnám és nem fúratom a féktárcsáimat. A fáktárcsa öntése egy preciziós öntési folyamatot igényel, ahol a tervezés és a speciális öntés ellenére, kialakulhatnak feszültség gócok. A tárcsa utólagos fúrása vagy marása, megváltoztatja a tárcsa fékezés közbeni hőtérképét, és szerencsétlen esetben mechanikai sérüléshez vezethet. A másik a centirozás és a központosság kérdése. Ha már fúrunk, minden képp megfelelő gépen kell ezt eszközölni. Pl eszterga, de inkább maró gépen, ahol a körosztás és annak megfelelő méretezése, a fúratok elhelyzése a tárcsa fékező felületén, lét fontosságú. Ha ilyen speciális tárcsára vágyom, megveszem a gyárilag kialakitott fúrt, mart tárcsát, aminek a biztonságos működését a gyártó cég szavatolja. Nem feltétlen kell velem egyet érteni, és nem biztos, hogy igazam van.
Tisztelettel László!  

[tpmportal]

Tisztelt Fórumtársak!
A féktárcsák utolagos fúrattal való ellátásához, fűznék néhány gondolatot. Én nem furkálnám és nem fúratom a féktárcsáimat. A fáktárcsa öntése egy preciziós öntési folyamatot igényel, ahol a tervezés és a speciális öntés ellenére, kialakulhatnak feszültség gócok. A tárcs utólagos fúrása vagy marása, megváltoztatja a tárcsa fékezés közbeni hőtérképét, és szerencsétlen esetben mechanikai sérüléshez vezethet. A másik a centirozás és a központosság kérdése. Ha már fúrunk, minden képp megfelelő gépen kell ezt eszközölni. Pl eszterga, de inkább maró gépen, ahol a körosztás és annak megfelelő méretezése, a fúratok elhelyzése a tárcsa fékező felületén, lét fontosságú. Ha ilyen speciális tárcsára vágyom, megveszem a gyárilag kialakitott fúrt, mart tárcsát, aminek a biztonságos működését a gyártó cég szavatolja. Nem feltétlen kell velem egyet érteni, és nem biztos, hogy igazam van.
Tisztelettel László!  

 
Mondjuk a gyárilag fúrt tárcsák is szeretnek komoly kínzás után a lyukaknál elrepedni (mivel azokat sem ilyenre öntik), de a kinézet miatt nagyon szeretik a gyártók (és a vásárlók).

[Meg Győző]

Mondjuk a gyárilag fúrt tárcsák is szeretnek komoly kínzás után a lyukaknál elrepedni (mivel azokat sem ilyenre öntik), de a kinézet miatt nagyon szeretik a gyártók (és a vásárlók).

Persze, nem lyukasra öntik. Nem is lehetne.
De!
Öntés/marás után fúrják ki és utána kezelik a tárcsát.
Kezelt tárcsát már nem fúrkálunk.........

[László]

Persze, nem lyukasra öntik. Nem is lehetne.
De!
Öntés/marás után fúrják ki és utána kezelik a tárcsát.
Kezelt tárcsát már nem fúrkálunk.........

Tisztelt Fórumtárs!
Én is úgy értettem, hogy egy kész, kezelt, tárcsát már nem furkálunk! Baleset veszélyes.
Tisztelettel László!

[sendrew]

Sziasztok!

Gondolom, ha lenne időm most visszaolvasni, akkor találnék infót arról, hogy milyen fékbetéteket érdemes venni, de nincsen...
Azt láttam a cromax oldalán, hogy különböznek az elsők és a hátsók?

Mit érdemes venni, ami ár/érték arányban megfelelő? Nem kellenek nekem versenyfékek, azért azt hozzáteszem

Előre is köszi Uraim!

[Zolibácsi]

Sziasztok!

Gondolom, ha lenne időm most visszaolvasni, akkor találnék infót arról, hogy milyen fékbetéteket érdemes venni, de nincsen...
Azt láttam a cromax oldalán, hogy különböznek az elsők és a hátsók?

Mit érdemes venni, ami ár/érték arányban megfelelő? Nem kellenek nekem versenyfékek, azért azt hozzáteszem

Előre is köszi Uraim!

Az elsők és a hátsók valóban különböznek, szerintem olyat vegyél amelyik tengelyre kell.

Viccet félretéve, sok kiváló márka van, de szerintem ár/érték arányban a Ferodo Premier elég jó, nekem az van, és meg vagyok vele elégedve.

[Dentcraft]

Sziasztok!

Gondolom, ha lenne időm most visszaolvasni, akkor találnék infót arról, hogy milyen fékbetéteket érdemes venni, de nincsen...
Azt láttam a cromax oldalán, hogy különböznek az elsők és a hátsók?

Mit érdemes venni, ami ár/érték arányban megfelelő? Nem kellenek nekem versenyfékek, azért azt hozzáteszem

Előre is köszi Uraim!

Ha most vennék, akkor a TRW-t próbálnám ki.  nekem Ferodo Thermo nemtommik vannak, de nem teccenek..

[jaszkari]

Miről ismerszik meg a facelift utáni (kombi) hátsó fék? Fent van rajta az a csavar (alább)? A betéteken van rögzítő lemez rutó bigyó?  

[tpmportal]

Miről ismerszik meg a facelift utáni (kombi) hátsó fék? Fent van rajta az a csavar (alább)? A betéteken van rögzítő lemez rutó bigyó?  

http://kepfeltoltes.hu/130517/P0348531_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Nem faceliftnél, hanem 2004.09-2004.10-nél volt a váltás.

De amúgy igen, az a csavar nincs az újabb, nem berohadós fajtán, illetve az újabb betéteken nincsenek kis lemez rugó valamik.

[Mad-V]

Ha most vennék, akkor a TRW-t próbálnám ki.  nekem Ferodo Thermo nemtommik vannak, de nem teccenek..

Mi nem tetszik benne?

Lassan nekem is aktuális lesz a csere. kb 65-70K km van a brembo tárcsákban és textar betétekben, de a tárcsa mindjárt kuka lesz, a betét meg tök jó 
Jól fog, nem üt, nem ráz, de ezek szerint kemény ez a betét a tárcsához, úgyhogy nemsokára jobb kézzel bal váll felett elhagyják az autót, és jó lenne valami olyan tárcsát találni, ami legalább 2 betétet kibír.

[Dentcraft]

Mi nem tetszik benne?

Lassan nekem is aktuális lesz a csere. kb 65-70K km van a brembo tárcsákban és textar betétekben, de a tárcsa mindjárt kuka lesz, a betét meg tök jó 
Jól fog, nem üt, nem ráz, de ezek szerint kemény ez a betét a tárcsához, úgyhogy nemsokára jobb kézzel bal váll felett elhagyják az autót, és jó lenne valami olyan tárcsát találni, ami legalább 2 betétet kibír.

a fekhatas. Meg h esős időben megszarabb. Este leírom puben mert itt majd megkarnak győzni h ez így jó  stb.

[László]

Mi nem tetszik benne?

Lassan nekem is aktuális lesz a csere. kb 65-70K km van a brembo tárcsákban és textar betétekben, de a tárcsa mindjárt kuka lesz, a betét meg tök jó  
Jól fog, nem üt, nem ráz, de ezek szerint kemény ez a betét a tárcsához, úgyhogy nemsokára jobb kézzel bal váll felett elhagyják az autót, és jó lenne valami olyan tárcsát találni, ami legalább 2 betétet kibír.

Tisztelt Fórumtárs!
Nagy valószinűséggel a fékbetéted kemény a tárcsa anyagához. A gyakorlat azt mutatja. A megfelelő szetteknél használattól függően, a tárcsa 120-150 ezer km ig használható és ez idő alatt, két garnitúra fékpofa csere esedékes. Ez a gyakorlat nálam is beigazolódott.
Tisztelettel Lásztló!

[Mad-V]

Tisztelt Fórumtárs!
Nagy valószinűséggel a fékbetéted kemény a tárcsa anyagához. A gyakorlat azt mutatja. A megfelelő szetteknél használattól függően, a tárcsa 120-150 ezer km ig használható és ez idő alatt, két garnitúra fékpofa csere esedékes. Ez a gyakorlat nálam is beigazolódott.
Tisztelettel Lásztló!

Így van, így kellene lennie, de a fenti okokból sajnos ez most megy majd a kukába 

[norberto31]

Nem faceliftnél, hanem 2004.09-2004.10-nél volt a váltás.

De amúgy igen, az a csavar nincs az újabb, nem berohadós fajtán, illetve az újabb betéteken nincsenek kis lemez rugó valamik.

Sziasztok,namost az a kérdésem (mivel én is a kézifék berohadós időszakomat élem ) hogy ha ki akarom cserélni a nem berohadós fajtára akkor annak a felfogató konzoljának a csavarosztása megeggyezik e a berohadós fajtájéval huhhh  tehát gond nélkül át lehet e cserélni? Mert most van ugyan egy nem berohadós féknyergem amit nem lehet feltenni a berohadós helyére. Ugye érthető volt ?