Fék, ABS, ESP

[Angel]

Ok, ez akkor jó hír, hogy lehet középre állítani?

Ids-sel biztosan. Hogy a mostani kütyükön kívül még mivel...

[Exhodus]

Ids-sel biztosan. Hogy a mostani kütyükön kívül még mivel...

Bocs, Ids?

[soho001]

Nem egy nagy történet, szerzel egy puffertartályt, pl amit én beraktam fócvágen gyári tökéletes erre a célra....
vákmszivattyú és a fék között ami megy le cső a szelepekhez azt megvágod és egy T-vel berakod a puffert oda...ennyi.

Sziasztok.

Valakinek nincs véletlenül fényképe egy puffer tartályról.  Hogy néz ki egy ilyen?

[László]

Sziasztok.

Valakinek nincs véletlenül fényképe egy puffer tartályról.  Hogy néz ki egy ilyen?

Tisztelt Fórumtárs!
Ez egy henger vagy gömb kialakítású fém tartály egy vagy két kivezetéssel. A Google-ba beütöd, fék vákuum tartályok és egy csomó fotót is találsz róla.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

.....vagy műanyag tartály

[alf®]

Ez az ABS jeladó... nem ESP.
Az ESP-nek más érzékelői vannak. Az egyik a már említett kormányszög-jeladó.

vazz.érdekel,de annyira nem,hogy utánanézz! csak mondod,és mondod,és mondod.....

http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.msg804024#msg804024

[László]

.....vagy műanyag tartály

Tisztelt Fórumtárs!
Jogos a két pont. A tartály műanyagban is létezik. Lásd Toyota Celica.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

....Ford, VW.....MB.....

[Bunyek]

Sziasztok.

Valakinek nincs véletlenül fényképe egy puffer tartályról.  Hogy néz ki egy ilyen?

http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-B6-00-06-1-9-TDi-VACUUM-RESERVOIR-TANK-BALL-054129808-A3-A8-PASSAT-GOLF-/281164999960

[soho001]

http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-B6-00-06-1-9-TDi-VACUUM-RESERVOIR-TANK-BALL-054129808-A3-A8-PASSAT-GOLF-/281164999960

Köszönöm a képet.

[soho001]

Sziasztok.


Jól gondolom?  A  vákuum puffer tartály arra jó,hogy állandóbb vagy  erősebb vákuum lesz a fékrendszerben?

[alf®]

Sziasztok.


Jól gondolom?  A  vákuum puffer tartály arra jó,hogy állandóbb vagy  erősebb vákuum lesz a fékrendszerben?

nem.sem nagyobb,sem erősebb.

csak állandó.nem lesz ingadozás,ha több fogyasztó használná 1xrre a vákumrendszert.egr,turbó,fék,szelepek
a vákumod nem tud több lenni -0,9bar -nál.ez olyan mint egy akkumlátor.tárol,és visszaad a rendszerbe,ha használod..

[soho001]

nem.sem nagyobb,sem erősebb.

csak állandó.nem lesz ingadozás,ha több fogyasztó használná 1xrre a vákumrendszert.egr,turbó,fék,szelepek
a vákumod nem tud több lenni -0,9bar -nál.ez olyan mint egy akkumlátor.tárol,és visszaad a rendszerbe,ha használod..

Köszi.



Milyen méretű vákuumcsövet és T elágazót kell vennem a hosszabbításhoz?

[alf®]

Köszi.



Milyen méretű vákuumcsövet és T elágazót kell vennem a hosszabbításhoz?

minél vékonyabb a vakum rendszer,annál hamarabb épül fel a maximális vakum.
6-os.

[Angel]

vazz.érdekel,de annyira nem,hogy utánanézz! csak mondod,és mondod,és mondod.....

http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.msg804024#msg804024

Wazzz ezt írod...
http://mondeo.hu/index.php?topic=61.msg803204#msg803204

A torque nem látja az esp hibakódját.
Megnéztük a forscan-nel.Igen. Cxxxx-es hibakódja van(már nem emlékszem).Az egyik érzékelője szakadásban van.Valszeg szétcsúszott egy csati a keréknél.

A keréknél milyen jeladó van még az ABS-én kívül? Ezt a linket te adtad, ezt néztem meg.
Mondod, mondod - rosszul.

[soho001]

minél vékonyabb a vakum rendszer,annál hamarabb épül fel a maximális vakum.
6-os.

Köszi.  Egy ilyen puffertartályra ha T elosztóval rákötöm a VGT turbót és a fék szervót az jó? Vagy csak a féket érdemes?

[Exhodus]

Wazzz ezt írod...
http://mondeo.hu/index.php?topic=61.msg803204#msg803204

A torque nem látja az esp hibakódját.
Megnéztük a forscan-nel.Igen. Cxxxx-es hibakódja van(már nem emlékszem).Az egyik érzékelője szakadásban van.Valszeg szétcsúszott egy csati a keréknél.

A keréknél milyen jeladó van még az ABS-én kívül? Ezt a linket te adtad, ezt néztem meg.
Mondod, mondod - rosszul.

Csak higgadtan, ahogy azt Continental-os ismerőstől megtudtam, az ESP kb az összes létező szenzort használja, kormány, abs, meg a két perdület.
Próbálkozom a Forscan beüzemelésével, és akkor meglesz talán a hiba oka is, csak valamiért a laptopom nincs beszélő viszonyban a bluetooth-os bizgentyűvel (ELM 327)

[Angel]

Csak higgadtan, ahogy azt Continental-os ismerőstől megtudtam, az ESP kb az összes létező szenzort használja, kormány, abs, meg a két perdület.
Próbálkozom a Forscan beüzemelésével, és akkor meglesz talán a hiba oka is, csak valamiért a laptopom nincs beszélő viszonyban a bluetooth-os bizgentyűvel (ELM 327)

Igen, használja. Két csoportba osztjuk az érzékelőket. Az egyik csak az abs-hez kell, ez nagyjából a kerékben lévő jeladók, és egy-két másik, ez most nem fontos.
Ha ezek mennek tönkre, abs hiba (is) lesz, annak a jelzője fog világítani, de persze az esp sem fog működni.
A másik az esp, ami szintén használja ezeket, csak pluszban a gyorsulásszenzorokat, a perdületet, kormányszögjeladót és így tovább.
Az ESP akkor fog hibát jelezni, ha ezek közül az egyik nem műxik.

[Meg Győző]

Csak higgadtan, ahogy azt Continental-os ismerőstől megtudtam, az ESP kb az összes létező szenzort használja, kormány, abs, meg a két perdület.
Próbálkozom a Forscan beüzemelésével, és akkor meglesz talán a hiba oka is, csak valamiért a laptopom nincs beszélő viszonyban a bluetooth-os bizgentyűvel (ELM 327)

Egy perdület érzékelő van.

[alf®]

Wazzz ezt írod...
http://mondeo.hu/index.php?topic=61.msg803204#msg803204

A torque nem látja az esp hibakódját.
Megnéztük a forscan-nel.Igen. Cxxxx-es hibakódja van(már nem emlékszem).Az egyik érzékelője szakadásban van.Valszeg szétcsúszott egy csati a keréknél.

A keréknél milyen jeladó van még az ABS-én kívül? Ezt a linket te adtad, ezt néztem meg.
Mondod, mondod - rosszul.

"valszeg".....
majd később egészen pontosan meglett a történetben,hogy mi volt a bajság,de téged ez már nem érdekelt-a második link.csak simán belekötsz szokás szerint.
A lényeg,hogy bemondásra nem tudod megállapítani,hogy mi a baj az ESP vel,de rendes hibakódolvasással ott van a pontos hiba!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[alf®]

Köszi.  Egy ilyen puffertartályra ha T elosztóval rákötöm a VGT turbót és a fék szervót az jó? Vagy csak a féket érdemes?

inkább a féket szerintem....

[Exhodus]

Sziasztok!

Örömmel jelenthetem, hogy sikerült beüzemelni a Forscan-t, jó kis cucc, és megvan a hibakód is!

===DTC C1278===
Code: C1278 - This code is set when the calculated steering wheel angle is greater than 15 degrees while the steering is in the straight ahead position

Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module

Diagnostic Trouble Code details

The SAS signal is implausible.

This DTC may be caused by :

There is a signal correlation fault between the SAS and the YRS during driving.

Signal out of range

Sensor Signal Fault

A fault has been detected during sensor calibration

This code is set when the calculated steering wheel angle is greater than 15 degrees while the steering is in the straight ahead position

Check the SAS using the functional test in guided or toolbox on the WDS.

Set the steering wheel in the straight ahead position. It should read 15 degrees within the straight ahead position.

No Initialization After Ignition ON

Misalignment of the steering system.

insecurely mounted sensor

Excessive wear in the steering system.

===END DTC C1278===

A kérdés már csak az, hogy mit lehet ezzel kezdeni?

[alf®]

Sziasztok!

Örömmel jelenthetem, hogy sikerült beüzemelni a Forscan-t, jó kis cucc, és megvan a hibakód is!


A kérdés már csak az, hogy mit lehet ezzel kezdeni?

a kormány szögeltérése nagyob  15fokkal az egyeneshez képest.

Irány a szakszervíz,és bekell állíttatni a kormány egyenesbe,amikor a szögeltérés nula,illetve fordítva.

[alf®]

Az egyik a már említett kormányszög-jeladó.

és látod, igazad lett.erre mondják,hogy vastyúk is talál szeget.

és látod,hogy nekem is igazam lett,mert a forscannel a hibakód azonnal megvan,és nem kell találgatni!
Pláne,ha ég az ESP visszajelzője.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Örömmel jelenthetem, hogy sikerült beüzemelni a Forscan-t, jó kis cucc, és megvan a hibakód is!

===DTC C1278===
Code: C1278 - This code is set when the calculated steering wheel angle is greater than 15 degrees while the steering is in the straight ahead position

Module: Anti-Lock Brake / Traction Control Module

Diagnostic Trouble Code details

The SAS signal is implausible.

This DTC may be caused by :

There is a signal correlation fault between the SAS and the YRS during driving.

Signal out of range

Sensor Signal Fault

A fault has been detected during sensor calibration

This code is set when the calculated steering wheel angle is greater than 15 degrees while the steering is in the straight ahead position

Check the SAS using the functional test in guided or toolbox on the WDS.

Set the steering wheel in the straight ahead position. It should read 15 degrees within the straight ahead position.

No Initialization After Ignition ON

Misalignment of the steering system.

insecurely mounted sensor

Excessive wear in the steering system.

===END DTC C1278===

A kérdés már csak az, hogy mit lehet ezzel kezdeni?

A nagy csere-bere után állítottak valahol futóművet?
A kormányod középen áll, mikor egyenesen mész?

[alf®]

A nagy csere-bere után állítottak valahol futóművet?
A kormányod középen áll, mikor egyenesen mész?

állhat középen a kormány,ha a jeladó nem nullán van.....15fokos eltérés mutat.

[Meg Győző]

állhat középen a kormány,ha a jeladó nem nullán van.....15fokos eltérés mutat.

Ebben az esetben nem úgy állították be a futóművet, hogy előtte rögzítették a kormányközepet.

Ezt próbálom kideríteni a kérdésekkel.......

[alf®]

Ebben az esetben nem úgy állították be a futóművet, hogy előtte rögzítették a kormányközepet.

Ezt próbálom kideríteni a kérdésekkel.......

én értem...

[Exhodus]

Hát igen, a kormány utána házilag lett beállítva, nem rendesen műszeresen és emlékszem, hogy odébb lett téve a kormánykerék a tengelyén, hogy középen álljon, szóval igen, a kormány középen áll, de attól még a szenzor simán lehet 15 fokban elforgatva...
Akkor ha elviszem beállítatni az első futóművet az megoldja a problémát, ha jól értem?

[AndyA]

Hát igen, a kormány utána házilag lett beállítva, nem rendesen műszeresen és emlékszem, hogy odébb lett téve a kormánykerék a tengelyén, hogy középen álljon, szóval igen, a kormány középen áll, de attól még a szenzor simán lehet 15 fokban elforgatva...
Akkor ha elviszem beállítatni az első futóművet az megoldja a problémát, ha jól értem?

Nem. Az ESP-t kell újrakalibráltatni, hogy a mostani kormány-középállást vegye 0-nak.

AndyA

[alf®]

Hát igen, a kormány utána házilag lett beállítva, nem rendesen műszeresen és emlékszem, hogy odébb lett téve a kormánykerék a tengelyén, hogy középen álljon, szóval igen, a kormány középen áll, de attól még a szenzor simán lehet 15 fokban elforgatva...
Akkor ha elviszem beállítatni az első futóművet az megoldja a problémát, ha jól értem?

nem.a futóműved ha jó,és a kormány is egyenesen áll,akkor szoftveresen kell beállítani a 0át.

[Meg Győző]

Hát igen, a kormány utána házilag lett beállítva, nem rendesen műszeresen és emlékszem, hogy odébb lett téve a kormánykerék a tengelyén, hogy középen álljon, szóval igen, a kormány középen áll, de attól még a szenzor simán lehet 15 fokban elforgatva...
Akkor ha elviszem beállítatni az első futóművet az megoldja a problémát, ha jól értem?

Na ilyet nem szabad ESP-s autóban!  A legnagyobb kontárság..........  

A szenzort nem kell kalibrálni, hidd el. A kormányt kell visszarakni a helyére és utána NORMÁLIS helyen beállítatni a futóművet, ahol tudják hogyan kell.

[Meg Győző]

Nem. Az ESP-t kell újrakalibráltatni, hogy a mostani kormány-középállást vegye 0-nak.

AndyA

Az ESP-s autóban a kormány CSAK egy pozícióban lehet feltéve a tengelyre. (a legtöbb gyártó hülyebiztosra csinálja és van egy dupla ricni, hogy ne lehessen félrerakni)

[Meg Győző]

Na, látom van itt bőven eltérő vélemény.............. mindenki azt csinál, amit akar. 

[Exhodus]

Az ESP-s autóban a kormány CSAK egy pozícióban lehet feltéve a tengelyre. (a legtöbb gyártó hülyebiztosra csinálja és van egy dupla ricni, hogy ne lehessen félrerakni)

Egyébként pont ott voltam a kormány állítgatásnál, itt egy sima hatlap fej volt a kormánymű tengelyének a végén, futálta haverom, hogy miért csak ilyen nagy léptékben lehet állítani a dolgot, de nem volt semmi ami megakadályozta volna hogy egyel odébb tegye vissza.

[Exhodus]

Mindenesetre, a kontárkodás már megvolt. Most csak szeretném minél kevesebb véráldozattal újra üzembe helyezni az ESP-t, ez az érzékelő újra állítás járható út? ha igen, hogyan?
Vagy szét kell szedni a kormányt, megpróbálni visszatenni az eredeti helyére, majd elvinni az autót futóművet állíttatni?

Köszii!

[Angel]

és látod, igazad lett.erre mondják,hogy vastyúk is talál szeget.

és látod,hogy nekem is igazam lett,mert a forscannel a hibakód azonnal megvan,és nem kell találgatni!
Pláne,ha ég az ESP visszajelzője.

Tudod mi a vicces? Nem örülök neki (mármint hogy igazam lett).
Egyrészt, tudom szerinted mi jár annak, akinek igaza van  másrészt...
Nem megvitattuk, hanem... mindenki - bár burkoltan - lehü.zte a másikat, és amannak biztos nem lehet igaza.
Találgattunk... tuti tippje egyikünknek se lehetett... érted. Na mind1, ez van.
A lényeg az, hogy nem túl nagy ügy ezt megoldani.

[Angel]

A szenzort nem kell kalibrálni, hidd el. A kormányt kell visszarakni a helyére és utána NORMÁLIS helyen beállítatni a futóművet, ahol tudják hogyan kell.

Ez a nehezebb...

[alf®]

Tudod mi a vicces? Nem örülök neki (mármint hogy igazam lett).
Egyrészt, tudom szerinted mi jár annak, akinek igaza van   másrészt...
Nem megvitattuk, hanem... mindenki - bár burkoltan - lehü.zte a másikat, és amannak biztos nem lehet igaza.
Találgattunk... tuti tippje egyikünknek se lehetett... érted. Na mind1, ez van.
A lényeg az, hogy nem túl nagy ügy ezt megoldani.

nem.
azt,hogy igazad lett,őszintén írtam.de tök véletlenül.
nekem tippem egyáltalán nem volt.annyit mondtam,hogy diag nélkül csak levegőbe puffogtatás.és igazam lett? hát persze.meglett aza  fránya hibakód?meglett!Forscan látta?Látta!
Hol itt a probléma?és mi jár annak,akinek igaza  van?

[Csabi77]

Mindenesetre, a kontárkodás már megvolt. Most csak szeretném minél kevesebb véráldozattal újra üzembe helyezni az ESP-t, ez az érzékelő újra állítás járható út? ha igen, hogyan?
Vagy szét kell szedni a kormányt, megpróbálni visszatenni az eredeti helyére, majd elvinni az autót futóművet állíttatni?

Köszii!

Hali!Ha más pozicióban tettétek vissza a kormányt akkor az nagy eltérés lehetett a középálláshoz képest.Kb nem is lehet ilyet csinálni csak ha nem érdekel mi lesz majd(és hát lett is)Vidd el egy normális futóműveshez aki beállítja rendesen a középállást és a futóművet is és biztos a szögelfordulás érzékelő is megtalálja a helyes irányt.Úgy olvastam nem volt karambolos a kocsid futóműve, akkor miért fogadtad el a kormányelfordulást?Remélem senkit sem hülyéztem le!!

[Angel]

nem.
azt,hogy igazad lett,őszintén írtam.

Elhiszem...

de tök véletlenül.

Na, ebben nem értünk egyet.

nekem tippem egyáltalán nem volt.annyit mondtam,hogy diag nélkül csak levegőbe puffogtatás.és igazam lett? hát persze.meglett aza  fránya hibakód?meglett!Forscan látta?Látta!
Hol itt a probléma?és mi jár annak,akinek igaza  van?

Neked mindenképpen jár 

[Exhodus]

Hali!Ha más pozicióban tettétek vissza a kormányt akkor az nagy eltérés lehetett a középálláshoz képest.Kb nem is lehet ilyet csinálni csak ha nem érdekel mi lesz majd(és hát lett is)Vidd el egy normális futóműveshez aki beállítja rendesen a középállást és a futóművet is és biztos a szögelfordulás érzékelő is megtalálja a helyes irányt.Úgy olvastam nem volt karambolos a kocsid futóműve, akkor miért fogadtad el a kormányelfordulást?Remélem senkit sem hülyéztem le!!

Kormánymű felújításon esett át az autó, ehhez meg ki lett szerelve az egész hóbelebanc, így történt, hogy nem egyenesen lett visszarakva.

[Zsolteey]

Elhiszem...

Na, ebben nem értünk egyet.

Neked mindenképpen jár 

Koccintsatok már egyet, azt jólvan 

[Styleair]

Kormánymű felújításon esett át az autó, ehhez meg ki lett szerelve az egész hóbelebanc, így történt, hogy nem egyenesen lett visszarakva.

Mi volt a baja, hogy fel kellet újítani? Hol csinálták a felújítást, és mennyiért? Ki be szereléssel vagy anélkül?

[Csabi77]

Kormánymű felújításon esett át az autó, ehhez meg ki lett szerelve az egész hóbelebanc, így történt, hogy nem egyenesen lett visszarakva.

Akkor mindent vissza lehet szerelni a megfelelő állapotba.Vigyázz még a légzsák átvezető szalagra ha a szétszedés és újra összerakás mellett döntesz.Kormányművet nem kell kiszerelni újra.

[Exhodus]

Na remélem nem rondítok bele az alakuló békébe, ugyanis most beszéltem autószerelő haverral, és eléggé lelombozott. Én kis naiv azt hittem, hogy a kormány el lett forgatva és úgy lett beszerelve, vissza kell forgatni aztán jóidő. Hát most fel lettem homályosítva, hogy ez kurvára nem ilyen egyszerű, mert ahogy GSR is mondta, ez a cucc csak egyféleképpen megy be a helyére és a hiba a felújításkor történt, azaz a rendes javításához nem csak ki kell szedni a kormányművet, de szét is. Ami időben és anyagilag is horror.
Szóval, így aztán extrém mód kíváncsi lennék Angel által emlegetett szoftveres szenzor állításra, hogyan lehetséges? (lehetőleg úgy elmagyarázva mint egy 10 évesnek, mert nem vagyok képben )

Ha ez nem megy, vagy nem lehetséges, haver másik ötlete az volt, hogy visszatekerni a kormányt addig, hogy 0 fokban álljon, majd a tolórudak állítgatásával egyenesbe hozni a kerekeket, ez persze azt eredményezné, hogy a fogasléc nem pont középen állna egyenes haladásnál, ez okozhat bármi problémát? (15 fokos eltérésről beszélünk, szóval kanyarodni azért lehetne vele )

[Csabi77]

Na remélem nem rondítok bele az alakuló békébe, ugyanis most beszéltem autószerelő haverral, és eléggé lelombozott. Én kis naiv azt hittem, hogy a kormány el lett forgatva és úgy lett beszerelve, vissza kell forgatni aztán jóidő. Hát most fel lettem homályosítva, hogy ez kurvára nem ilyen egyszerű, mert ahogy GSR is mondta, ez a cucc csak egyféleképpen megy be a helyére és a hiba a felújításkor történt, azaz a rendes javításához nem csak ki kell szedni a kormányművet, de szét is. Ami időben és anyagilag is horror.
Szóval, így aztán extrém mód kíváncsi lennék Angel által emlegetett szoftveres szenzor állításra, hogyan lehetséges? (lehetőleg úgy elmagyarázva mint egy 10 évesnek, mert nem vagyok képben )

Ha ez nem megy, vagy nem lehetséges, haver másik ötlete az volt, hogy visszatekerni a kormányt addig, hogy 0 fokban álljon, majd a tolórudak állítgatásával egyenesbe hozni a kerekeket, ez persze azt eredményezné, hogy a fogasléc nem pont középen állna egyenes haladásnál, ez okozhat bármi problémát? (15 fokos eltérésről beszélünk, szóval kanyarodni azért lehetne vele )

Szépen sorban derülnek ki a "disznóságok"

[alf®]

Na remélem nem rondítok bele az alakuló békébe, ugyanis most beszéltem autószerelő haverral, és eléggé lelombozott. Én kis naiv azt hittem, hogy a kormány el lett forgatva és úgy lett beszerelve, vissza kell forgatni aztán jóidő. Hát most fel lettem homályosítva, hogy ez kurvára nem ilyen egyszerű, mert ahogy GSR is mondta, ez a cucc csak egyféleképpen megy be a helyére és a hiba a felújításkor történt, azaz a rendes javításához nem csak ki kell szedni a kormányművet, de szét is. Ami időben és anyagilag is horror.
Szóval, így aztán extrém mód kíváncsi lennék Angel által emlegetett szoftveres szenzor állításra, hogyan lehetséges? (lehetőleg úgy elmagyarázva mint egy 10 évesnek, mert nem vagyok képben )

Ha ez nem megy, vagy nem lehetséges, haver másik ötlete az volt, hogy visszatekerni a kormányt addig, hogy 0 fokban álljon, majd a tolórudak állítgatásával egyenesbe hozni a kerekeket, ez persze azt eredményezné, hogy a fogasléc nem pont középen állna egyenes haladásnál, ez okozhat bármi problémát? (15 fokos eltérésről beszélünk, szóval kanyarodni azért lehetne vele )

ez már meghaladja azt,amit itt átlehet adni.....

[alf®]

Elhiszem...

Na, ebben nem értünk egyet.

Neked mindenképpen jár 

nekem jó,ha neked jó.én tudok alkalmazkodni...

[Zsolteey]

Na remélem nem rondítok bele az alakuló békébe, ugyanis most beszéltem autószerelő haverral, és eléggé lelombozott. Én kis naiv azt hittem, hogy a kormány el lett forgatva és úgy lett beszerelve, vissza kell forgatni aztán jóidő. Hát most fel lettem homályosítva, hogy ez kurvára nem ilyen egyszerű, mert ahogy GSR is mondta, ez a cucc csak egyféleképpen megy be a helyére és a hiba a felújításkor történt, azaz a rendes javításához nem csak ki kell szedni a kormányművet, de szét is. Ami időben és anyagilag is horror.
Szóval, így aztán extrém mód kíváncsi lennék Angel által emlegetett szoftveres szenzor állításra, hogyan lehetséges? (lehetőleg úgy elmagyarázva mint egy 10 évesnek, mert nem vagyok képben )

Ha ez nem megy, vagy nem lehetséges, haver másik ötlete az volt, hogy visszatekerni a kormányt addig, hogy 0 fokban álljon, majd a tolórudak állítgatásával egyenesbe hozni a kerekeket, ez persze azt eredményezné, hogy a fogasléc nem pont középen állna egyenes haladásnál, ez okozhat bármi problémát? (15 fokos eltérésről beszélünk, szóval kanyarodni azért lehetne vele )

Szerintem vidd el végre egy olyan helyre az autót, ahol értenek is hozzá és tudják, hogy mit csinálnak (pl.: Vik fórumtárs - Lágymányosi hidnál lévő Ford szerviz). A szenzort szerintem csak gyári IDS-el lehet programozni.