Fék, ABS, ESP

[Zolibácsi]

Tisztelt Fórumtárs!
Maximálisan megértelek. Viszont, a légtelenítés nem ördögtől való művelet, de lehetnek buktatói. A FAQ topikba feltettem egy cikket egy túlnyomásos légtelenítő készülékről, amit bárki egy pár ezer Ft-ból elkészíthet magának. Most nagyon jól jött volna egy ilyen légtelenítő kézi készülék. Bármilyen furcsa, de a főfékhenger belseje is tud korrodálódni. A korrózió viszont könnyen tönkre teheti a tömítő karmantyúkat. A főfékhenger problémák 80%-ban mindig egy komoly légtelenítési akció után következik be, amikor is, végállástól végállásig tapossuk a fékpedált a légtelenítéshez. Az esetleges belső korróziótól ilyenkor sérülnek a karmantyúk. A túlnyomásos légtelenítő készülék mind az erő kifejtéstől, mind a karmantyúsérüléstől megóvja az ember fiát. Arról nem is beszélve, hogy egyedül, lazán és kényelmesen tudom az egész rendszerben, bele értve a kuplungot is a teljes fékfolyadékot cserélni, és a rendszert légteleníteni. Ha még nem olvastad a cikket, talán ezek után érdekes lesz, és esetleg kedvet kapsz az elkészítéséhez. Mindenesetre örülök, hogy végre a féked jól működik, hiszen létfontosságú a helyes hibátlan működése.
Tisztelettel László!

A légtelenítés valóban egy egyszerű művelet, de mint az esetem is mutatja rejt magában némi veszélyt. Így van, rozsdanyomokat láttam a bontott főfékhenger rudazatán, valószínű ezért nem volt megfelelő. Ismertem az általad készített légtelenítőről szóló cikkedet. Ezek után lehetséges hogy én is beruházok egyre. (bár egy darabig nem akarok fékfolyadék közelébe se kerülni, kicsit szétmarta a kezemet)

[karak]

Adódott egy olyan problémám, hogy egy álló helyzetben történő fékpedál rálépés után a féklámpa folyamatosan világít. Ha kicsit megemelem a pedált, akkor a féklámpa kialszik. Olyan mintha hiányozna egy rugó, ami nem tolja vissza a pedált alaphelyzetbe.
Mi lehet a hiba? Járt már valaki így?

[AndyA]

Adódott egy olyan problémám, hogy egy álló helyzetben történő fékpedál rálépés után a féklámpa folyamatosan világít. Ha kicsit megemelem a pedált, akkor a féklámpa kialszik. Olyan mintha hiányozna egy rugó, ami nem tolja vissza a pedált alaphelyzetbe.
Mi lehet a hiba? Járt már valaki így?

A féklámpa kapcsoló olyan, hogy gyárilag egy teljesen kihúzott pálca áll ki belőle, ami az első pedálra lépéskor racsnisan, csak egy irányba, csak befelé becsúszik, és így beállítja magát. Ha ezek után bármi miatt változnak ott a távolságok, akkor lehet sajnos így járni. Viszont a pedált nem ez húzza vissza, az nem a kapcsolóban van, így arrafelé érdemes lehet keresgélni, mielőtt új kapcsoló után nézel.

AndyA

[Csabi77]

Adódott egy olyan problémám, hogy egy álló helyzetben történő fékpedál rálépés után a féklámpa folyamatosan világít. Ha kicsit megemelem a pedált, akkor a féklámpa kialszik. Olyan mintha hiányozna egy rugó, ami nem tolja vissza a pedált alaphelyzetbe.
Mi lehet a hiba? Járt már valaki így?

Próbálj kicsit hajlitani lefelé a lemezen amiben a pedálkapcsoló van.Vezette valaki más mostanság a kocsid?

[karak]

Próbálj kicsit hajlitani lefelé a lemezen amiben a pedálkapcsoló van.Vezette valaki más mostanság a kocsid?

Csak annyi történt, hogy megkértem a haveromat hogy lépjen a fékpedálra, hogy megnézhessem a középső féklámpa fényét, ugyanis ledekre cseréltem bennük az izzókat. Miután kintről rálépett, azóta folyamatosan ég a féklámpa. Lehet túl erősen lépett rá? Vagy hirtelen ugrott le a pedálról?
Lehet a fék szervó dobban van a hiba?

[Zoleex]

Csak annyi történt, hogy megkértem a haveromat hogy lépjen a fékpedálra, hogy megnézhessem a középső féklámpa fényét, ugyanis ledekre cseréltem bennük az izzókat. Miután kintről rálépett, azóta folyamatosan ég a féklámpa. Lehet túl erősen lépett rá? Vagy hirtelen ugrott le a pedálról?
Lehet a fék szervó dobban van a hiba?

Valószínű gyorsan leugrott a pedálról...volt már ilyen nekem is.
Megoldás:
Mássz be a pedálok közé.....látni fogod a fékpedál kapcsolóját, nyomd le a pedált kézzel, húzd ki a kapcsolónak a műanyag pöckét 2-3 kattanásnyit (csúnya hangja lesz), és óvatosan engedd vissza a pedált nyugalmi állapotba (recsegni fog mikor beáll a pöcök).

[karak]

Valószínű gyorsan leugrott a pedálról...volt már ilyen nekem is.
Megoldás:
Mássz be a pedálok közé.....látni fogod a fékpedál kapcsolóját, nyomd le a pedált kézzel, húzd ki a kapcsolónak a műanyag pöckét 2-3 kattanásnyit (csúnya hangja lesz), és óvatosan engedd vissza a pedált nyugalmi állapotba (recsegni fog mikor beáll a pöcök).

Köszi szépen! Igen, úgy emlékszem hogy volt egy nagyobb csattanás, azaz szerintem is lecsúszott a lába a pedálról.
Holnap ki is próbálom a leírásod alapján megcsinálni.

Köszi mindenkinek a segítséget!

[AndyA]

Valószínű gyorsan leugrott a pedálról...volt már ilyen nekem is.
Megoldás:
Mássz be a pedálok közé.....látni fogod a fékpedál kapcsolóját, nyomd le a pedált kézzel, húzd ki a kapcsolónak a műanyag pöckét 2-3 kattanásnyit (csúnya hangja lesz), és óvatosan engedd vissza a pedált nyugalmi állapotba (recsegni fog mikor beáll a pöcök).

Azt hivatalosan nem lehet kihúzni, csak egyszer, a gyári, teljesen kihúzott állapothoz képest betolni, az első pedállenyomáskor a beépítés után, ami egyben a beállítása is. Ha sikerül mégis kirángatni, lehet, többé már sehol nem fog fixen megállni.

AndyA

[Zoleex]

Azt hivatalosan nem lehet kihúzni, csak egyszer, a gyári, teljesen kihúzott állapothoz képest betolni, az első pedállenyomáskor a beépítés után, ami egyben a beállítása is. Ha sikerül mégis kirángatni, lehet, többé már sehol nem fog fixen megállni.

AndyA

Hivatalosan nem lehet(ne) sokmindent. 
Nem hivatalosan meg húztam már ki a sajátomat 2x....még mindig működik.  Finoman kell csinálni és nem lesz semmi gond.

[karak]

Köszi szépen! Igen, úgy emlékszem hogy volt egy nagyobb csattanás, azaz szerintem is lecsúszott a lába a pedálról.
Holnap ki is próbálom a leírásod alapján megcsinálni.

Köszi mindenkinek a segítséget!

Jeeeeeee! Nagyon köszönöm a segítséget! Sikerült megcsinálni a trükköd alapján. Nagyon örülök. Aztán nekem is leesett a pedálról a lábam, és újra előjött a hiba, de már rutinosan ment a javítás. Viszont mivel ez így nem természetes, ezért kerestük hogy miért lehet ez. Gyanús volt hogy a fékpedál kb.1cm-t beljebb van mint ahogy kéne, és nem elég kemény gyújtás nélküli állapotban. Aztán kiderült hogy a hátsó fékbetétek piszkosul el vannak kopva. Alig 1-2 mm, úgyhogy ez a ludas.

[AndyA]

Hogyan is van ez az első fékekkel?

FL előtti Mondeosok sokan panaszkodnak a fékre - egyet-kettőt próbáltam is, nem is minden alap nélkül. Az nem fék, hanem lassító...

De mi változott FL-kor, amitől jobb lett a fék? Mert az FL-FL2 kétségtelenül jobb lett.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Hogyan is van ez az első fékekkel?

FL előtti Mondeosok sokan panaszkodnak a fékre - egyet-kettőt próbáltam is, nem is minden alap nélkül. Az nem fék, hanem lassító...

De mi változott FL-kor, amitől jobb lett a fék? Mert az FL-FL2 kétségtelenül jobb lett.

AndyA

A FL1-em is xar volt. A FL2-n lett jó!

[Zsolteey]

Hogyan is van ez az első fékekkel?

FL előtti Mondeosok sokan panaszkodnak a fékre - egyet-kettőt próbáltam is, nem is minden alap nélkül. Az nem fék, hanem lassító...

De mi változott FL-kor, amitől jobb lett a fék? Mert az FL-FL2 kétségtelenül jobb lett.

AndyA

Szerintem a vákum rásegítéssel variáltak valamit.

[Meg Győző]

A benzines autóval...... lehet fékezni! 

[Mikorka Kálmán]

A benzines autóval...... lehet fékezni! 

Kis sebességhez elég a kis fékerő...

[Meg Győző]

Kis sebességhez elég a kis fékerő...

Ha ha haaaa........... 
Szerintem nem lassabb, mint az olajkályhád! 

[Mikorka Kálmán]

Ha ha haaaa........... 
Szerintem nem lassabb, mint az olajkályhád! 

Hát ez az, hogy szerinted. 

[Meg Győző]

Hát ez az, hogy szerinted. 

Meg amúgy is......... 

De azért legyenek egyenlő esélyek!

Vegyük le a turbód.
Vegyük le vákuum szivattyúd.

Elég is.

Mivel felgyorsulni sem tudnál így fékezed sem kell majd nagyot! 

[Dentcraft]

Hogyan is van ez az első fékekkel?

FL előtti Mondeosok sokan panaszkodnak a fékre - egyet-kettőt próbáltam is, nem is minden alap nélkül. Az nem fék, hanem lassító...

De mi változott FL-kor, amitől jobb lett a fék? Mert az FL-FL2 kétségtelenül jobb lett.

AndyA

F2-től lett jo. Elektromos lett a turbo es tobb vákuum megy a rasegitesnek.

[siky]

Kis sebességhez elég a kis fékerő...

[Zoleex]

és a legjobb a Bosch fék....

[Jenci82]

F2-től lett jo. Elektromos lett a turbo es tobb vákuum megy a rasegitesnek.

A fix turbónak sem kell vákum, mégsincs rajta fék.

[Mikorka Kálmán]

és a legjobb a Bosch fék....

Esetleg az AET betét. 

[alf®]

Meg amúgy is......... 

De azért legyenek egyenlő esélyek!

Vegyük le a turbód.
Vegyük le vákuum szivattyúd.

Elég is.

Mivel felgyorsulni sem tudnál így fékezed sem kell majd nagyot! 

a tiédből meg a gyujtáselektronikát..... így már egyenlőek az esélyek....

[Meg Győző]

a tiédből meg a gyujtáselektronikát..... így már egyenlőek az esélyek....

Még úgy is jobb lennék! 

[Meg Győző]

Majd....ha egyszer elég szépen kéritek.......kipróbálhatjátok a féket a benzines Mondeomon. 

[Dentcraft]

A fix turbónak sem kell vákum, mégsincs rajta fék.

olyanra még nem jött panasz       tegyél bele ebc redstuffot

[Ervin]

Majd....ha egyszer elég szépen kéritek.......kipróbálhatjátok a féket a benzines Mondeomon. 

Könnyen vagy, se súly, se teljesítmény...

[Mikorka Kálmán]

Majd....ha egyszer elég szépen kéritek.......kipróbálhatjátok a féket a benzines Mondeomon.  

Itt állt a kertben. Még a ponyvát is rátettem, hogy ne lássák egy benzines áll itt. A kulcsot meg beraktam a duplaszéfbe.

 

[Jenci82]

olyanra még nem jött panasz       tegyél bele ebc redstuffot

Az van benne,jobb is lett egy fokkal,de meg sem közelíti a F2 fékét.

[Bunyek]

Az van benne,jobb is lett egy fokkal,de meg sem közelíti a F2 fékét.

Mi lett jobb az EBC-től?
Mitől jobb az F2 fék?

[Jenci82]

Mi lett jobb az EBC-től?
Mitől jobb az F2 fék?

Az Ebc-től kicsit "harapósabb"lett.Fl 2 autót próbálva azon sokkal kisebb pedálerővel megjön a fékhatás.

[Meg Győző]

Itt állt a kertben. Még a ponyvát is rátettem, hogy ne lássák egy benzines áll itt. A kulcsot meg beraktam a duplaszéfbe.

 

Hogyan is látszik egy autóról kívülről, hogy benzines vagy dízel?
A felirattal ne gyere, mert az bármikor levehető és felrakható.....

Ja tudom, nem büdös és nincs gázolaj szaga a benzinesnek! 

[Dentcraft]

Az van benne,jobb is lett egy fokkal,de meg sem közelíti a F2 fékét.

Nekem ST Focus fék volt elöl Ate betétekkel és azzal sokkal jobb volt!  Vegyél olyat+redstuff.

[Jenci82]

Nekem ST Focus fék volt elöl Ate betétekkel és azzal sokkal jobb volt!  Vegyél olyat+redstuff.

Vagy elég lenne Fl2 főfékhenger+vákumdob.

[AndyA]

Szerintem a vákum rásegítéssel variáltak valamit.

Magán a féken nem piszkáltak? Féknyereg azonos?

AndyA

[AndyA]

F2-től lett jo. Elektromos lett a turbo es tobb vákuum megy a rasegitesnek.

Az enyémben vákuumos a turbo, mégis működik...

AndyA

[GinJoy]

Az enyémben vákuumos a turbo, mégis működik...

AndyA

hát persze. ami a turbonak kell vákum, az töredéke annak amit előállít a rendszer

[Bunyek]

Semmi baj a mondeo fékkel...normális tárcsa,hozzávaló betét és megfelelően karbantartott állapot kell.

Az a baj hogy a legtöbb ember olyan ha ráraknék egy akármilyen betétre EBC matricát és kipróbáltatnám, biztos hogy meggyőzően bólogatna hogy ez igen ez tényleg jobban fog.

Mondeónál a megcsuszási határérték kb 4KN fékerő...ha a fejed tetejére állsz és törökülésben hugyozod le magadat akkor sem lessz több... addig meg elég sokmindentől függ a fékhatás...út,gumi,fékfolyadék,reakcióidő,pedálerő,stb,stb...
vákum rásegitéstől is függ a fékreakció ideje, ha beteszel egy puffert plusszba pl mindjárt harapósabb lessz egyből...ezt kicsit elméretezték szerintem, de ezen az EBC betét sem segit az a helyzet....egy puffer viszont látványosan.

[Jenci82]

Semmi baj a mondeo fékkel...normális tárcsa,hozzávaló betét és megfelelően karbantartott állapot kell.

Az a baj hogy a legtöbb ember olyan ha ráraknék egy akármilyen betétre EBC matricát és kipróbáltatnám, biztos hogy meggyőzően bólogatna hogy ez igen ez tényleg jobban fog.

Mondeónál a megcsuszási határérték kb 4KN fékerő...ha a fejed tetejére állsz és törökülésben hugyozod le magadat akkor sem lessz több... addig meg elég sokmindentől függ a fékhatás...út,gumi,fékfolyadék,reakcióidő,pedálerő,stb,stb...
vákum rásegitéstől is függ a fékreakció ideje, ha beteszel egy puffert plusszba pl mindjárt harapósabb lessz egyből...ezt kicsit elméretezték szerintem, de ezen az EBC betét sem segit az a helyzet....egy puffer viszont látványosan.

Puffert azt próbáltam én is.Bontóba vettem,valami régi vw-ről való volt,beépítettem a vákumdob előtti t-elágazáshoz.Totál semmi különbség nem volt vele.

[Bunyek]

Puffert azt próbáltam én is.Bontóba vettem,valami régi vw-ről való volt,beépítettem a vákumdob előtti t-elágazáshoz.Totál semmi különbség nem volt vele.

hát mert nem oda kellett volna betenni...minnél közelebb a fékhez.

[gerencsersz]

Sziasztok ,

Nekem 2004.09. utáni ( 5B ) Mondeom van és szintén befog a bal hátsó féknyereg már a 2. kattanásnál , tudom hogy korábbi típusnál van ilyen hiba , volt -e már valakinek ezeken a típusokon is ilyen gond vagy ezek szerint nincs megoldva a váltás utániaknál a féknyereg gond , esetleg bowden rohadt be ?

Köszi


 

[Meg Győző]

Sziasztok ,

Nekem 2004.09. utáni ( 5B ) Mondeom van és szintén befog a bal hátsó féknyereg már a 2. kattanásnál , tudom hogy korábbi típusnál van ilyen hiba , volt -e már valakinek ezeken a típusokon is ilyen gond vagy ezek szerint nincs megoldva a váltás utániaknál a féknyereg gond , esetleg bowden rohadt be ?

Köszi


 

"befog a bal hátsó féknyereg már a 2. kattanásnál"

Ez csak akkor probléma, ha a jobb hátsó nem fog ugyanígy be. 
A bowden szorulás egyébként évjárattól (és autó márkától, típustól) függetlenül be tud következni.

[Dentcraft]

Semmi baj a mondeo fékkel...normális tárcsa,hozzávaló betét és megfelelően karbantartott állapot kell.

Az a baj hogy a legtöbb ember olyan ha ráraknék egy akármilyen betétre EBC matricát és kipróbáltatnám, biztos hogy meggyőzően bólogatna hogy ez igen ez tényleg jobban fog.

Mondeónál a megcsuszási határérték kb 4KN fékerő...ha a fejed tetejére állsz és törökülésben hugyozod le magadat akkor sem lessz több... addig meg elég sokmindentől függ a fékhatás...út,gumi,fékfolyadék,reakcióidő,pedálerő,stb,stb...
vákum rásegitéstől is függ a fékreakció ideje, ha beteszel egy puffert plusszba pl mindjárt harapósabb lessz egyből...ezt kicsit elméretezték szerintem, de ezen az EBC betét sem segit az a helyzet....egy puffer viszont látványosan.

Én is próbáltam a pot tartályt, pont semmi se történt. mindenhol volt csak az utastérbe nem.

Az a baj, h a legtöbb ember olyan ha azt mondanám hogy bele raktam ezt meg azt a kocsiba és kipróbáltatnám, biztos h meggyőzően bólogatna h ez igen ez tényleg jobban fog.  

kalap xar az F1 tdci fék. a mellékelt ábra szerint fix meg nem fix turbóval is.    

st focuséval jó volt

[Lacika71]

A tavaj tavaszi találkozón pont Dentcraft ment az én autómmal egy kört (fl2-es). Semmilyen csodafék cucc nincs benne, csak Delphi tárcsa+Starline betét. Ő el tudja mondani a különbséget.

[Styleair]

A tavaj tavaszi találkozón pont Dentcraft ment az én autómmal egy kört (fl2-es). Semmilyen csodafék cucc nincs benne, csak Delphi tárcsa+Starline betét. Ő el tudja mondani a különbséget.

Most már szeretnék kipróbálni egy FL előtti autót.

[Dentcraft]

A tavaj tavaszi találkozón pont Dentcraft ment az én autómmal egy kört (fl2-es). Semmilyen csodafék cucc nincs benne, csak Delphi tárcsa+Starline betét. Ő el tudja mondani a különbséget.

az a fék az nagyon jó!   mint az olasz kocsikon. Azt nemtom  milyen hamar melegszik el, de ott nagyon jól fogott.

[Dentcraft]

Most már szeretnék kipróbálni egy FL előtti autót.

F1-est.  kíváncsi leszek mit mondasz.

[Mikorka Kálmán]

Most már szeretnék kipróbálni egy FL előtti autót.

Vezettél már kispolákot? Na hasonló...

[Styleair]

Vezettél már kispolákot? Na hasonló...

Baz, ott a térdemtől még váltani se tudtam.