Fék, ABS, ESP

[AndyA]

Ketten vagyunk az nem gond csak a pontos menetèt nem biztos, hogy jól tudom.

Köszi!

Csavar nyit, pedál nyom, csavar csuk.

Mindezt addig, amíg "öreg" fékfolyadék/buborék jön.

AndyA

[joeboy]

Csavar nyit, pedál nyom, csavar csuk.

Mindezt addig, amíg "öreg" fékfolyadék/buborék jön.

AndyA

Köszönöm szèpen, ennyit szerettem volna tudni.

[László]

Csavar nyit, pedál nyom, csavar csuk.

Mindezt addig, amíg "öreg" fékfolyadék/buborék jön.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Vigyázzunk arra a sorrendre!!! " csavar nyit, pedál nyom" Ez olyan mint a borivás meg a szex. Ha előbb iszod a sok bort akkor csak pamacsolsz és nem szexelsz
Tehát a rendszert felpumpálod még teljesen felkeményedik a fékpedál, majd csavar nyit, pedál be a padlóig, és csavar elzár. Így talán jobb lesz a fékhatás
Tisztelettel László!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Vigyázzunk arra a sorrendre!!! " csavar nyit, pedál nyom" Ez olyan mint a borivás meg a szex. Ha előbb iszod a sok bort akkor csak pamacsolsz és nem szexelsz
Tehát a rendszert felpumpálod még teljesen felkeményedik a fékpedál, majd csavar nyit, pedál be a padlóig, és csavar elzár. Így talán jobb lesz a fékhatás
Tisztelettel László!

Még -> míg.

Persze, de azért minimális ismeretet elvár az ember olyantól, aki elkezdi maga hegeszteni az autóját.

AndyA

[László]

Még -> míg.

Persze, de azért minimális ismeretet elvár az ember olyantól, aki elkezdi maga hegeszteni az autóját.

AndyA

Tisztelettel László!

[joeboy]

Köszi urak, menni fog.

[GinJoy]

Még -> míg.

Persze, de azért minimális ismeretet elvár az ember olyantól, aki elkezdi maga hegeszteni az autóját.

AndyA

Volt már itt az ellenkezője

[zeix]

Szeretném majd lecserélni a fékeket kompletten.
Találtam egy olyan féktárcsa szettet ami nekem tetszik; Sandtler márka, nem ismerem, nektek mond valamit?

[AndyA]

Szeretném majd lecserélni a fékeket kompletten.
Találtam egy olyan féktárcsa szettet ami nekem tetszik; Sandtler márka, nem ismerem, nektek mond valamit?

Nekem semmit.

Mit tud, ami miatt különösen tetszik?

AndyA

[Lacika71]

Nekem semmit.

Mit tud, ami miatt különösen tetszik?

AndyA

Gondolom az ára.

[Zsolteey]

Szeretném majd lecserélni a fékeket kompletten.
Találtam egy olyan féktárcsa szettet ami nekem tetszik; Sandtler márka, nem ismerem, nektek mond valamit?

Én Budai Fékcentrumos tárcsát raktam fel Ferodo betéttel. Teljesen meg vagyok elégedve velük. Ha az ár számít, szerintem ennél olcsóbb tárcsát nem fogsz találni.

[zeix]

Ezek lennének azok:
Az ára szettben (első, hátsó) kb. 350 euro


http://www.sandtler24.de/bremsscheiben-typ-s

A német st220 fórumon olvastam róla.
Amiket még ajánlanak azok:
Ate Powerdisc+EBC Blackstuff fékbetétek vagy Zimmermann CoatZ+EBC Blackstuff fékbetétek.

[AndyA]

Ezek lennének azok:
Az ára szettben (első, hátsó) kb. 350 euro


http://www.sandtler24.de/bremsscheiben-typ-s

A német st220 fórumon olvastam róla.
Amiket még ajánlanak azok:
Ate Powerdisc+EBC Blackstuff fékbetétek vagy Zimmermann CoatZ+EBC Blackstuff fékbetétek.

Aranyozott, vagy mi a xar?!?!

350 Euro?! Annyiért kapsz egy Fóka ST féket használtan, és még marad belőle egy pár Textar tárcsára és EBC Redstuff betétre is... Legutóbb 200 fontért kínált valaki ST első fékeket a Talkford apróhirdetési oldalán. Ennél az ST220 gyári fékje nem jobb, akármilyen tárcsát meg betétet raksz rá - nem utolsó sorban, hogy azokat a tárcsákat és betéteket erre is fel lehet rakni, csak 300 helyett 320-as átmérőben.

Hátsóra meg a jó tárcsán-betéten kívül nem kell különösebb extrát költeni. Az csak az én fixa ideám, hogy nekem ott is Redstuff betétek vannak.

AndyA

[zeix]

Aranyozott, vagy mi a xar?!?!

350 Euro?! Annyiért kapsz egy Fóka ST féket használtan, és még marad belőle egy pár Textar tárcsára és EBC Redstuff betétre is... Legutóbb 200 fontért kínált valaki ST első fékeket a Talkford apróhirdetési oldalán. Ennél az ST220 gyári fékje nem jobb, akármilyen tárcsát meg betétet raksz rá - nem utolsó sorban, hogy azokat a tárcsákat és betéteket erre is fel lehet rakni, csak 300 helyett 320-as átmérőben.

Hátsóra meg a jó tárcsán-betéten kívül nem kell különösebb extrát költeni. Az csak az én fixa ideám, hogy nekem ott is Redstuff betétek vannak.

AndyA

Nem aranyozott
Valami króm-nikkel acél ötvözet.
Köszi, de használt féket nem vennék, ha cserélem csak is újra.
Közben sokat olvastam és a fúrt Zimmermann-ról több rosszat írnak, mint jót.
Pl. redstuff betéttel nagyon hamar elkopik, ahogy az Ate is.
Az ATE Powerdisc hangos, erősebb fékezésnél brummog.
Eddig ez a befutó a Sandtler.
Találtam egy hasznos táblázatot a tárcsák és a fékbetétek kombinációjáról:

[AndyA]

Nem aranyozott
Valami króm-nikkel acél ötvözet.
Köszi, de használt féket nem vennék, ha cserélem csak is újra.
Közben sokat olvastam és a fúrt Zimmermann-ról több rosszat írnak, mint jót.
Pl. redstuff betéttel nagyon hamar elkopik, ahogy az Ate is.
Az ATE Powerdisc hangos, erősebb fékezésnél brummog.
Eddig ez a befutó a Sandtler.
Találtam egy hasznos táblázatot a tárcsák és a fékbetétek kombinációjáról:

Akkorában nincs, hogy látni is lehessen?

125 ezer km-t szaladtam eddig Bosch ill. Textar tárcsákkal, EBC Redstuff betétekkel. Nekem ne magyarázza meg senki, hogy mi kopik el hamar...

Az igaz, hogy a Redstuff kb. 1:1 arányban fogyasztja a féktárcsát a normál betétek 2 betét : 1 tárcsa arányával szemben, de közben ő maga is sokkal lassabban fogy, a fékhatásról meg kérdezd azokat, akik kipróbálták az autómat a különféle talikon.

Továbbra is az a véleményem, hogy egy Mondeora 350 Euroért féktárcsát venni (ha négyet, akkor is) egyszerűen pénzkidobás.

AndyA

AndyA

[zeix]

Akkorában nincs, hogy látni is lehessen?

125 ezer km-t szaladtam eddig Bosch ill. Textar tárcsákkal, EBC Redstuff betétekkel. Nekem ne magyarázza meg senki, hogy mi kopik el hamar...

Az igaz, hogy a Redstuff kb. 1:1 arányban fogyasztja a féktárcsát a normál betétek 2 betét : 1 tárcsa arányával szemben, de közben ő maga is sokkal lassabban fogy, a fékhatásról meg kérdezd azokat, akik kipróbálták az autómat a különféle talikon.

Továbbra is az a véleményem, hogy egy Mondeora 350 Euroért féktárcsát venni (ha négyet, akkor is) egyszerűen pénzkidobás.

AndyA

AndyA

Jobb klikk a képre, kép megjelenítése és akkor nagyban is látható.
Most írtam a Sandtler-nek, ott csak 160euró a két db első féktárcsa.
Hátulra szerintem Bosch-t vagy ATE féktárcsát veszek kb 50 euró értékben (2db).
Így már elég sokat letudok faragni az árból.

Zimmermann féktárcsa+ redstuff betét 20000km:


Zimmermann féktárcsa + blackstuff betét 20000km:


Azt nem tudom milyen stílusban vezetnek, de ez elég gáz.
Főleg a Zimmermann párosítást szidják nagyon, az Ate valamivel jobb.

[AndyA]

Jobb klikk a képre, kép megjelenítése és akkor nagyban is látható.
Most írtam a Sandtler-nek, ott csak 160euró a két db első féktárcsa.
Hátulra szerintem Bosch-t vagy ATE féktárcsát veszek kb 50 euró értékben (2db).
Így már elég sokat letudok faragni az árból.

Zimmermann féktárcsa+ redstuff betét 20000km:
[img]http://www.kephost.com/images/2014/09/19/DSC01080_Medium_.jpg[/img

Zimmermann féktárcsa + blackstuff betét 20000km:
[img]http://www.mondeo-st220.de/galerie/bilder/bild-2759.jpg[/img

Azt nem tudom milyen stílusban vezetnek, de ez elég gáz.

Ezekből a képekből én nem vonnék le messzemenő következtetéseket. Az első képen láthatóan félrekopott a tárcsa, vagyis a betét nem áll egyenesen a helyén, párhuzamosan a tárcsával. Ennek általában az az oka, hogy szorul a csúszkája a helyén a féknyeregben. Ha ott rendesen tud mozogni, akkor ilyen nem történik. Ez nem a betét és nem a tárcsa hibája, hanem a szerelőé...

Hétvégén csinálok neked képeket a sajátjaimról.

AndyA

[AndyA]

Jobb klikk a képre, kép megjelenítése és akkor nagyban is látható.
Most írtam a Sandtler-nek, ott csak 160euró a két db első féktárcsa.
Hátulra szerintem Bosch-t vagy ATE féktárcsát veszek kb 50 euró értékben (2db).
Így már elég sokat letudok faragni az árból.

Zimmermann féktárcsa+ redstuff betét 20000km:
[img]http://www.kephost.com/images/2014/09/19/DSC01080_Medium_.jpg[/img

Zimmermann féktárcsa + blackstuff betét 20000km:
[img]http://www.mondeo-st220.de/galerie/bilder/bild-2759.jpg[/img

Azt nem tudom milyen stílusban vezetnek, de ez elég gáz.
Főleg a Zimmermann párosítást szidják nagyon, az Ate valamivel jobb.

Ja, és egy pár 320-as Textar tárcsa a fóka ST fékekhez 24 ezer Ft, azaz a nagyobb tárcsa fele annyi, mint ezek a szupernek kikiáltottak. A Textar pedig nem az alja kategória.

A tiedhez Bosch vagy Brembo tárcsa van 8-9 ezer Ft körül darabja, hátulra meg Textar erős 7 ezer Ft körül.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Ja, és egy pár 320-as Textar tárcsa a fóka ST fékekhez 24 ezer Ft, azaz a nagyobb tárcsa fele annyi, mint ezek a szupernek kikiáltottak. A Textar pedig nem az alja kategória.

A tiedhez Bosch vagy Brembo tárcsa van 8-9 ezer Ft körül darabja, hátulra meg Textar erős 7 ezer Ft körül.

AndyA

Ja-ja. És lukak kellenek rá, akkor a szoba sarkában kell rá fúrni...

[AndyA]

Ja-ja. És lukak kellenek rá, akkor a szoba sarkában kell rá fúrni...

Az mindegy, az már ingyen van.

AndyA

[AndyA]

Az mitől van, hogy hátsó tárcsa és betét csere után nem fog a kézifék? Jobb oldalon egyáltalán, bal oldalon meg sokkal magasabban.

Utánállítás hogyan is? Alulról, a hővédő borítás leszedése után, ha jól emlékszem?

AndyA

[Lacika71]

Az mitől van, hogy hátsó tárcsa és betét csere után nem fog a kézifék? Jobb oldalon egyáltalán, bal oldalon meg sokkal magasabban.

Utánállítás hogyan is? Alulról, a hővédő borítás leszedése után, ha jól emlékszem?

AndyA

Szerintem az beáll magától. Ha jól tudom, automata utánállítós a féknyereg. Nekem is ezt csinálta, amíg be nem állt.

[zeix]

Ja, és egy pár 320-as Textar tárcsa a fóka ST fékekhez 24 ezer Ft, azaz a nagyobb tárcsa fele annyi, mint ezek a szupernek kikiáltottak. A Textar pedig nem az alja kategória.

A tiedhez Bosch vagy Brembo tárcsa van 8-9 ezer Ft körül darabja, hátulra meg Textar erős 7 ezer Ft körül.

AndyA

Ha jól értem, akkor:
Textar tárcsa a fóka ST fékekhez 24000/pár
Brembo tárcsa hátra 18000/pár
EBC redstuff betétek előre 33000/szett
EBC redstuff betétek hátra 26000/szett
Így is 100.000 forint körül lesz.

szerk:

Most nézem a fékmester webáruházban a focus st Textar féktárcsa darabja 20000Ft.

[AndyA]

Szerintem az beáll magától. Ha jól tudom, automata utánállítós a féknyereg. Nekem is ezt csinálta, amíg be nem állt.

FL utáni már kézi állítású, mivel az automata hamar döglött az első szériában.

AndyA

[Lacika71]

FL utáni már kézi állítású, mivel az automata hamar döglött az első szériában.

AndyA

Én nem a karnál mondom, hanem a féknyeregben.

[AndyA]

Ha jól értem, akkor:
Textar tárcsa a fóka ST fékekhez 24000/pár
Brembo tárcsa hátra 18000/pár
EBC redstuff betétek előre 33000/szett
EBC redstuff betétek hátra 26000/szett
Így is 100.000 forint körül lesz.

szerk:

Most nézem a fékmester webáruházban a focus st Textar féktárcsa darabja 20000Ft.

Majdnem.

Brembo gyári méret előre 18/pár, hátulra Textar van gyári méretben 15 körül a pár.

Én nem a Fékmester árait néztem.

De több értelmét látom egy átlagosan jó tárcsa + Redstuff kombonak, mint egy állítólag, Internetes fórumban leírtak szerint szuperhiperjó tárcsa + átlagnál valamivel jobb betét kombojának, ha amúgy alig van különbség árban. Mondom ezt úgy, hogy két autón 3 készlet Redstuff betétet használtam (el) összesen.

AndyA

[AndyA]

Én nem a karnál mondom, hanem a féknyeregben.

Ott már rég utána kellett volna álljon, ha akar. Meg az üzemi fék amúgy működik, tehát a dugattyú a helyén van.

AndyA

[Lacika71]

Ott már rég utána kellett volna álljon, ha akar. Meg az üzemi fék amúgy működik, tehát a dugattyú a helyén van.

AndyA

Igen, de a kéziféknek van egy mechanikus utánállítása a munkahengeren belül. Ha belegondolsz, akkor az új betéttel és tárcsával a munkahenger is beljebb van. Ha nem lenne az utánállítója, akkor elvileg a kéziféknek már az első egy-két kattanás után fognia kellene. Pl az miatt kell a hátsó munkahengereknél tekerni a dugattyút, amikor vissza akarod nyomni a helyére, mert menetesen van az utánállítás a kézifékhez. Az elsőnél csak simán visszanyomod.

[Styleair]

Igen, de a kéziféknek van egy mechanikus utánállítása a munkahengeren belül. Ha belegondolsz, akkor az új betéttel és tárcsával a munkahenger is beljebb van. Ha nem lenne az utánállítója, akkor elvileg a kéziféknek már az első egy-két kattanás után fognia kellene. Pl az miatt kell a hátsó munkahengereknél tekerni a dugattyút, amikor vissza akarod nyomni a helyére, mert menetesen van az utánállítás a kézifékhez. Az elsőnél csak simán visszanyomod.

Kézifék kötél csere után, nekem a szerelő állította be, hogy hány kattanásnál fogjon a fék.

[AndyA]

Igen, de a kéziféknek van egy mechanikus utánállítása a munkahengeren belül. Ha belegondolsz, akkor az új betéttel és tárcsával a munkahenger is beljebb van. Ha nem lenne az utánállítója, akkor elvileg a kéziféknek már az első egy-két kattanás után fognia kellene. Pl az miatt kell a hátsó munkahengereknél tekerni a dugattyút, amikor vissza akarod nyomni a helyére, mert menetesen van az utánállítás a kézifékhez. Az elsőnél csak simán visszanyomod.

Persze. De amikor az első fékezésnél a dugattyút felpumpálja az ember az új tárcsáig, akkor beáll az alaphelyzet, amihez képest a menetesen elforduló dugattyú már fogja a tárcsát.

Nekem meg nem fogja, azaz jó eséllyel nem fordul el a dugattyú, nem húzza a bowden.

AndyA

[Lacika71]

Kézifék kötél csere után, nekem a szerelő állította be, hogy hány kattanásnál fogjon a fék.

Azért a kötél csere nem ugyanaz a tárcsa+betét cserével.

[Lacika71]

Persze. De amikor az első fékezésnél a dugattyút felpumpálja az ember az új tárcsáig, akkor beáll az alaphelyzet, amihez képest a menetesen elforduló dugattyú már fogja a tárcsát.

Nekem meg nem fogja, azaz jó eséllyel nem fordul el a dugattyú, nem húzza a bowden.

AndyA

Hát nem tudom. Ha régóta volt a csere és használod a kéziféket rendszeresen, akkor lehet, hogy után állítással lehet orvosolni a helyzetet. Egyébként az után állítója ott van a kézifékkar alatt. Egy db 17-es vagy 19-es anya. Majd lefotózom, hogy mit keress. Pont most lesz a kézifékkar csere projektem.

[AndyA]

Hát nem tudom. Ha régóta volt a csere és használod a kéziféket rendszeresen, akkor lehet, hogy után állítással lehet orvosolni a helyzetet. Egyébként az után állítója ott van a kézifékkar alatt. Egy db 17-es vagy 19-es anya. Majd lefotózom, hogy mit keress. Pont most lesz a kézifékkar csere projektem.

Alulról vagy felülről lehet hozzáférni?

AndyA

[Styleair]

Azért a kötél csere nem ugyanaz a tárcsa+betét cserével.

És? Kit érdekel?  Én csak az állíthatóságára hívtam fel a figyelmet!

[Lacika71]

Alulról vagy felülről lehet hozzáférni?

AndyA

Alul. Természetesen. Nehogy már olyan egyszerű legyen.

[Lacika71]

Alulról vagy felülről lehet hozzáférni?

AndyA

[Zsolteey]

Alulról vagy felülről lehet hozzáférni?

AndyA

Ha behúzod a kézifékkart, akkor a nyergen mozdul a kis kar, amibe a bowden van beakasztva?

Utánállításhoz leengeded a kipufogót, leszeded a hővédő lemezt, utána már egyértelmű lesz az állítás.

[AndyA]

Ha behúzod a kézifékkart, akkor a nyergen mozdul a kis kar, amibe a bowden van beakasztva?

Utánállításhoz leengeded a kipufogót, leszeded a hővédő lemezt, utána már egyértelmű lesz az állítás.

Nem álltunk neki ma végül... Ünnepi ebédre volt hivatalos a barátom, 4 éves a legifjabb csemetéje, úgyhogy így is elég passzentos lett.

Nem tudom, mi van a karral, még nem másztam alá. Majd a jövő héten.

AndyA

[FokaDriver]

Ezekből a képekből én nem vonnék le messzemenő következtetéseket. Az első képen láthatóan félrekopott a tárcsa, vagyis a betét nem áll egyenesen a helyén, párhuzamosan a tárcsával. Ennek általában az az oka, hogy szorul a csúszkája a helyén a féknyeregben. Ha ott rendesen tud mozogni, akkor ilyen nem történik. Ez nem a betét és nem a tárcsa hibája, hanem a szerelőé...

Hétvégén csinálok neked képeket a sajátjaimról.

AndyA

Egyetértek. Plusz a tárcsa betét kombó kopása vezetési morál, és hozzáértés függvénye is.

[Lacika71]

Ezt csak érdekességképp teszem be ide. Delphi tárcsa+Starline betét ~30-35e km után. Nem tudom, hogy mennyire adja vissza a kép, de a betét még kb 1 cm vastag.

[alf®]

Ezt csak érdekességképp teszem be ide. Delphi tárcsa+Starline betét ~30-35e km után. Nem tudom, hogy mennyire adja vissza a kép, de a betét még kb 1 cm vastag.

és mit akarsz ezzel mondani? joe-nak....

[Lacika71]

és mit akarsz ezzel mondani? joe-nak....

 

[alf®]

bármit is mondasz,az nem úgy van!!!!!!!!!!!!!!

[sandoar]

Sziasztok!
A hozzáértők válaszait várnám arra a kérdésre, hogy első tengelyre brembo tárcsa textar betéttel megfelelő-e normál vezetési stílushoz ? Ez a konstelláció a Kovács autóalkatrésznél 30 ezer Ft. A Cromax ezeket a prémium kategóriába teszi.
Várom a véleményeteket.

[AndyA]

Sziasztok!
A hozzáértők válaszait várnám arra a kérdésre, hogy első tengelyre brembo tárcsa textar betéttel megfelelő-e normál vezetési stílushoz ? Ez a konstelláció a Kovács autóalkatrésznél 30 ezer Ft. A Cromax ezeket a prémium kategóriába teszi.
Várom a véleményeteket.

Nemrég írta valaki a Bremboról, hogy már nem az igazi.

AndyA

[GinJoy]

Sziasztok!
A hozzáértők válaszait várnám arra a kérdésre, hogy első tengelyre brembo tárcsa textar betéttel megfelelő-e normál vezetési stílushoz ? Ez a konstelláció a Kovács autóalkatrésznél 30 ezer Ft. A Cromax ezeket a prémium kategóriába teszi.
Várom a véleményeteket.

nekem pont ez a kombo van. Jól működik

[Lacimanó]

Sziasztok!
Eljött az idő hogy a hátsó féket kicsit rendbe tegyem, ami tárcsa/fékpofa csere és féknyereg felújítás lenne. Tárcsa meg fékpofa Textar lett. Szeretném felújítani a féknyerget is de a Bárdinál 2 fejújító  szettet kínál eltérő dugattyú mérettel 2001-es még nem volt cserélve. Vagy vegyem máshol, cromax? Most kezdett rosszalkodni /szorulgatni a jobb oldali amit egy bovdenre húzott nyomórugó ideiglenesen tünetmentesített. Hol lehet beszerezni azt az 5szögletű fékkulcsot? Ha mindent összerakok kell-e kézifékkaron állítani? A FAQ-t olvastam jó cikk Köszönet Lászlónak!

[László]

Sziasztok!
Eljött az idő hogy a hátsó féket kicsit rendbe tegyem, ami tárcsa/fékpofa csere és féknyereg felújítás lenne. Tárcsa meg fékpofa Textar lett. Szeretném felújítani a féknyerget is de a Bárdinál 2 fejújító  szettet kínál eltérő dugattyú mérettel 2001-es még nem volt cserélve. Vagy vegyem máshol, cromax? Most kezdett rosszalkodni /szorulgatni a jobb oldali amit egy bovdenre húzott nyomórugó ideiglenesen tünetmentesített. Hol lehet beszerezni azt az 5szögletű fékkulcsot? Ha mindent összerakok kell-e kézifékkaron állítani? A FAQ-t olvastam jó cikk Köszönet Lászlónak!

Tisztelt Fórumtárs!
A gépedben nagy valószínűséggel a régi automatikus utánállítású kézifékkar található. A felújítás alkalmával ezt is érdemes a FL utáni karra cserélni. Akkor viszont újonnan be kell állítani az után állítóval a bovden hosszát.  Az ötszögletű kulcsot az interneten fékszerelő szerszámok között keresd. A hátsó nyereg felújításához szükséges felújítókészlet cikkszáma a Bárdinál D4-564 SEINSA gyártmány. A 2 garnitúra ára 5056 Ft. Ez minden elemet tartalmaz a felujításhoz. Az átalakításhoz szükséges még 2 db  25x17x4 mm szimering.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
A gépedben nagy valószínűséggel a régi automatikus utánállítású kézifékkar található. A felújítás alkalmával ezt is érdemes a FL utáni karra cserélni. Akkor viszont újonnan be kell állítani az után állítóval a bovden hosszát.  Az ötszögletű kulcsot az interneten fékszerelő szerszámok között keresd. A hátsó nyereg felújításához szükséges felújítókészlet cikkszáma a Bárdinál D4-564 SEINSA gyártmány. A 2 garnitúra ára 5056 Ft. Ez minden elemet tartalmaz a felujításhoz. Az átalakításhoz szükséges még 2 db  25x17x4 mm szimering.
Tisztelettel László!

László kolléga, segítsen már nekem egy kicsit!

Ha a hátsó féknyereg felújításán túl a flexi fékcsövet is ki akarom cserélni, akkor pontosan mire is kell felkészüljek szerszámilag (pontosan mekkora fékcsőkulcs is kell hozzá?), ill. mi a helyes eljárás, hogyan kell ideiglenesen eldugózni a merev fékcsövet?

AndyA

[Lacimanó]

Tisztelt Fórumtárs!
A gépedben nagy valószínűséggel a régi automatikus utánállítású kézifékkar található. A felújítás alkalmával ezt is érdemes a FL utáni karra cserélni. Akkor viszont újonnan be kell állítani az után állítóval a bovden hosszát.  Az ötszögletű kulcsot az interneten fékszerelő szerszámok között keresd. A hátsó nyereg felújításához szükséges felújítókészlet cikkszáma a Bárdinál D4-564 SEINSA gyártmány. A 2 garnitúra ára 5056 Ft. Ez minden elemet tartalmaz a felujításhoz. Az átalakításhoz szükséges még 2 db  25x17x4 mm szimering.
Tisztelettel László!

Hálás köszönet!