Futómű

[Préti]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

Bilsten B4 a Bárdiból vevőkóddal kicsipízé' tökéletes lesz neked (is, mint már sokaknak előtted).

AndyA

[AndyA]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

Kombinál nem komoly műtét, de rendes emelő vagy akna kell, mert a felső csavart az autó alá fekve nem egy kéjhömpöly kitekerni.

AndyA

[Zolibácsi]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

https://www.youtube.com/watch?v=o-gNJR53o4c

[Zsolteey]

Köszi a válaszokat!  
A hátsó lengéscsillapítókat komoly munka cserélni? Láttam egy videót, ahol elég egyszerűnek tűnt: kocsit megemel, kereket leszed, alsó rögzítő csavar lazít, rugót megemel/összehúz, alsó rögzítő csavar kiteker, felső rögzítő csavar kiteker és ki is szedve. Ez tényleg ennyi? Ezek a csavarok berohadhatnak? Mit érdemes még hátsó lengéscsillapító cserénél még cserélni, ha már úgy is szét van szedve?
Lengéscsillapítóknak tengelyenként kell egyezniük, vagy javasolt mind a 4 tengelyen azonos típusnak lennie?
Köszi,

PZs

Alapjában véve mindent egyszerű kicserélni. Csak ki kell venni a régit és be kell tenni az újat
Aztán, amikor háztáji módszerekkel próbálkozol és meglátod, hogy a felső csavarhoz milyen út vezet, akkor lehet elmegy a kedved az egésztől

[Préti]

Igen, ezt a videót láttam.
Azért is kérdeztem, mert az első lengéscsillapító cserénél több mindent kell lebontani és visszarakni. És láttam, hogy hosszú racsnis kulccsal dolgozik, aminek a vége hajlik mindenfelé.

Alapjában véve mindent egyszerű kicserélni. Csak ki kell venni a régit és be kell tenni az újat
Aztán, amikor háztáji módszerekkel próbálkozol és meglátod, hogy a felső csavarhoz milyen út vezet, akkor lehet elmegy a kedved az egésztől

[AndyA]

Igen, ezt a videót láttam.
Azért is kérdeztem, mert az első lengéscsillapító cserénél több mindent kell lebontani és visszarakni. És láttam, hogy hosszú racsnis kulccsal dolgozik, aminek a vége hajlik mindenfelé.

Így van. És nem véletlenül van ilyen szerszám a kezében.

AndyA

[Préti]

A meglévő rögzítő csavarokat lehet továbbra is használni vagy újat kell venni belőlük. Ha újat kell venni belőlük, akkor hol lehet ilyet venni? Unix bárdi... lehetséges?
Ezek a csavarok berohadósak?

Így van. És nem véletlenül van ilyen szerszám a kezében.

AndyA

[AndyA]

A meglévő rögzítő csavarokat lehet továbbra is használni vagy újat kell venni belőlük. Ha újat kell venni belőlük, akkor hol lehet ilyet venni? Unix bárdi... lehetséges?
Ezek a csavarok berohadósak?

Én visszatettem, 6 éve simán megy vele az autó. nem akart kiesni a helyéről.

A felső annyira védett helyen van, hogy az nem sok vizet kaphat. Az alsó már lehet érdekesebb, de nekem azzal sem volt gondom.

Amikor visszateszed, tegyél rá menetrögzítőt, akkor se le nem tekeredik, se annyira könnyen be nem rohad.

AndyA

[legyozo]

Hátsó tengelycsonk alsó szilentje és az öntvénylengőkar szilentjei megegyeznek?

[Gyuri74]

Elf@sta magát a kormányművem az MK3 ban.
Van értelme javíttatni, láttam egy régi bejegyzést ahol valaki ajánlotta magát:
http://www.dmauto.hu/
Tapasztalat, vagy egyéb velük?
Köszi !

[Zsolteey]

Elf@sta magát a kormányművem az MK3 ban.
Van értelme javíttatni, láttam egy régi bejegyzést ahol valaki ajánlotta magát:
http://www.dmauto.hu/
Tapasztalat, vagy egyéb velük?
Köszi !

Igen, szokták felújíttatni.

[AndyA]

Elf@sta magát a kormányművem az MK3 ban.
Van értelme javíttatni, láttam egy régi bejegyzést ahol valaki ajánlotta magát:
http://www.dmauto.hu/
Tapasztalat, vagy egyéb velük?
Köszi !

Ha rendesen felújítják, nem rosszabb, mint egy új, de talán olcsóbb. Bontott lehet sokkal olcsóbb is, de mindig lutri, meddig bírja.

AndyA

[Gyuri74]

Ha rendesen felújítják, nem rosszabb, mint egy új, de talán olcsóbb. Bontott lehet sokkal olcsóbb is, de mindig lutri, meddig bírja.

AndyA

Ma beszéltem velük, 45k ért felújítják, a leírásuk szerint gyári technológiával, erre vannak specializálódva.
Délután kiszedtem, holnap viszem.

[Meg Győző]

Ma beszéltem velük, 45k ért felújítják, a leírásuk szerint gyári technológiával, erre vannak specializálódva.
Délután kiszedtem, holnap viszem.
[img]https://i.ibb.co/p1GJgGQ/Korm-ny.jmg]

Gyári technológia? Ugyan már.....  
MK3 Mondeo-hoz már nem létezik gyári technológiás felújítás.

Nekem kevésnek tűnik a 45e, bár kérdés mit tartalmaz. (Axial, gömbfejek, gumiharangok...nélkül, esetleg)

[Gyuri74]

Gyári technológia? Ugyan már.....  
MK3 Mondeo-hoz már nem létezik gyári technológiás felújítás.

Nekem kevésnek tűnik a 45e, bár kérdés mit tartalmaz. (Axial, gömbfejek, gumiharangok...nélkül, esetleg)

A szélső gömbfejet és az axiált azt nem tartalmazza:
"A javítás vagy felújítás során szétszedjük a kormányművet, és alapos tisztításnak vetjük alá, különös tekintettel a mechanikusan igénybevett felületekre, a csapágyfelületekre és a tömítőgyűrűkkel kapcsolódó felületekre.
A tisztítás és ellenőrzés után kicseréljük a perselyt,
a csapágyat, a tömítőgyűrűket, szimeringeket és a teflongyűrűket.
Ezek az alkatrészek csak gyári vagy a gyárival megegyező minőségű alkatrészek lehetnek.
Ellenőrizzük az axiális gömbfejeket és cseréljük a porvédő harangokat. "

[Koniman]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

[Meg Győző]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

Nyilván volt már sok esetben szilentbe belerohadt csavar a közel 20 év alatt.
Nem te vagy első...
Ez egy ilyen sport.  


ui: Ha neked így jött ki, szerinted a bontóban mi lesz? 
     Neki sem állnak. Új gyári csavar ajánlott.

[Koniman]

Nyilván volt már sok esetben szilentbe belerohadt csavar a közel 20 év alatt.
Nem te vagy első...
Ez egy ilyen sport.  


ui: Ha neked így jött ki, szerinted a bontóban mi lesz? 
     Neki sem állnak. Új gyári csavar ajánlott.

Értem, akkor ennyi csak nem gondoltam volna, hogy ennyire durván berohad, hiszen azon a részen csak át van tolna a csavar.

[Koniman]

A kormány gömbfej kúpos.
Mekkora kinyomó? Hm...nem tudom méretezve van-e.
Nekem ilyen van:

[img]https://szerszambolt.com/wp-content/uploads/2019/03/G%C3%B6mbfej-kinyom%C3%B3-g%C3%B6mbcsukl%C3%B3-pr%C3%A9s-20mmTD1516per1.jpg

Vettem hasonlot YATO-ban és több féle méretben létezik...

[AndyA]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

Csak új gyári csavart. A Ford által használt "kalapos" csavarokat ugyan lehet kapni, de olyan mennyiségekben, ill. egyet-kettőt nemigen, hogy úgysem éri meg máshonnan. Normál csavar+alátét meg nem ugyanaz.

AndyA

[legyozo]

Hétvégén nekiáltam az első és hátsó futómű felújításának.

Sajnos nem kerültem el a sarokcsiszoló többszöri használatát sem.
Olyan volt már vkinek, hogy a hátsó lengőkarnál a szilent belső fém felülete összegyógyúl a csavarral olyannyira, hogy a lehegesztett anyát leszedi, ami letekeretővé válik a csavarról, de a csavart nem lehet kihúzni az összegyógyulás miatt csak flexxel levágva?
A csavarfej még szenvedve, de lemetszettem, de a csavar végéből is vágni kell, mert nem lehet kiforgatni, de ehhez már nem olyan kényelmes hozzáférni.
Ez a bumeráng lengőkar külső csavarja...

Ilyen csavart, anyát bontóban érdemes megnézni vagy a Fordnál inkább újat?

Szia!

Ezzel küzdök én is.

A lemezlengőkarnál kétféle csavar van: M12x65 mm és M12x70 mm. Az elsőt a Cromaxnál (99684198), anyát ugyanitt (99697676), a 70 mm-est a Kovácsautótól tudod megrendelni (00228297 TEG/ND) . Kovácséknál is van anya, de nem tudom a cikkszámát.. Az öntvénylengőkarnál is ugyanez a két méret van, kívül rá van hegesztve az anya, a belsőnél levehető az anya is. Az öntvénylengőkarnál nálam lazíthatóak a csavarok

[AndyA]

Szia!

Ezzel küzdök én is.

A lemezlengőkarnál kétféle csavar van: M12x65 mm és M12x70 mm. Az elsőt a Cromaxnál (99684198), anyát ugyanitt (99697676), a 70 mm-est a Kovácsautótól tudod megrendelni (00228297 TEG/ND) . Kovácséknál is van anya, de nem tudom a cikkszámát.. Az öntvénylengőkarnál is ugyanez a két méret van, kívül rá van hegesztve az anya, a belsőnél levehető az anya is. Az öntvénylengőkarnál nálam lazíthatóak a csavarok

Keresd ki magadnak:

https://ford.7zap.com/hu/car/99/

AndyA

[legyozo]

Keresd ki magadnak:

https://ford.7zap.com/hu/car/99/

AndyA

Kikerestem, onnan írtam az adatokat, sőt már meg is kaptam a kromakszéktól a 65 mm hosszút. 

[AndyA]

Kikerestem, onnan írtam az adatokat, sőt már meg is kaptam a kromakszéktól a 65 mm hosszút. 

Az anyát keresd ki.

AndyA

[legyozo]

Az anyát keresd ki.

AndyA

Anya már van, kromakszétól. 

[Koniman]

Szia!

Ezzel küzdök én is.

A lemezlengőkarnál kétféle csavar van: M12x65 mm és M12x70 mm. Az elsőt a Cromaxnál (99684198), anyát ugyanitt (99697676), a 70 mm-est a Kovácsautótól tudod megrendelni (00228297 TEG/ND) . Kovácséknál is van anya, de nem tudom a cikkszámát.. Az öntvénylengőkarnál is ugyanez a két méret van, kívül rá van hegesztve az anya, a belsőnél levehető az anya is. Az öntvénylengőkarnál nálam lazíthatóak a csavarok

Szia! Csak most jutottam ide a fórumra. Tegnap én is megvettem a csavart a cromaxnál végül. A könyesen a Fordnál kezdtem de ott elég flegma a banda nincs raktáron és 4-5 napot mondtak. Így hogy javítanak 10-15 éves autót? 2 hét határidőre???

Azért köszi a segítséget!

[Meg Győző]

Szia! Csak most jutottam ide a fórumra. Tegnap én is megvettem a csavart a cromaxnál végül. A könyesen a Fordnál kezdtem de ott elég flegma a banda nincs raktáron és 4-5 napot mondtak. Így hogy javítanak 10-15 éves autót? 2 hét határidőre???

Azért köszi a segítséget!

Nem az az alap stratégia, hogy csavarokat kell cserélni.
Ha így lenne, akkor minden típushoz kellene tartani rengeteg fajta csavart. Kizárt, hogy ezt bárki is raktározná és lehet sosem kell....

10-15 éves autók meg igen ritkán mennek márkaszervizbe...már. 

[legyozo]

 

Szia! Csak most jutottam ide a fórumra. Tegnap én is megvettem a csavart a cromaxnál végül. A könyesen a Fordnál kezdtem de ott elég flegma a banda nincs raktáron és 4-5 napot mondtak. Így hogy javítanak 10-15 éves autót? 2 hét határidőre???

Azért köszi a segítséget!

Szivesen! 

[Koniman]

Nem az az alap stratégia, hogy csavarokat kell cserélni.
Ha így lenne, akkor minden típushoz kellene tartani rengeteg fajta csavart. Kizárt, hogy ezt bárki is raktározná és lehet sosem kell....

10-15 éves autók meg igen ritkán mennek márkaszervizbe...már. 

Az utolsó mondatodban lehet a megoldás.

Ilyen idős autónál, ahogy most megtapasztaltam csavar csere nélkűl nem tudod megoldani. Ezért volt máshol raktáron, mert fogyó alkatrész.

[Gyuri74]

Ma beszéltem velük, 45k ért felújítják, a leírásuk szerint gyári technológiával, erre vannak specializálódva.
Délután kiszedtem, holnap viszem.

Kedden beépítettem a felújított kormányművet, előtte átmostam a szervórendszert.
Jó is lett, erre szerdán a futóműállításnál sikerült kiszakítaniuk a gumiharangot...
Még szerencse hogy megnéztem amikor hazaértem és nem mentem vele csak 1km-t.

Nagyon bosszantó, hogy önmagukat szakembernek gondoló és ilyen munkakörben dolgozó emberek, ilyen hibát követnek el.
Mikor visszamentem, hogy fiúk ez nem sikerült, akkor mondta a "szerelő", hogy tudta, hogy feltekerte a gumiharangot, de nem tudta visszacsinálni, mert hogy ilyen bilincs van rajta meg nem fért hozzá meg stb.

És ha egy laikus megy ugyanígy az autójáért és azt gondolja minden rendben van elkezdi használni és csodálkozik mondjuk fél vagy egy év múlva, hogy a felújított kormánymű ismét tönkremegy...
Nem kis kárt okozva, persze utólag nehéz lenne bizonyítani.

Csak tanulságképp írom le nehogy úgy járjatok.
Én megúsztam egy porvédő cserével (+1000Ft), és persze nem viszem többet oda az autót és mindenkinek a környéken tanácsolom, hogy őket felejtse el...

[Koniman]

Sziasztok!

Kombi hátsó csapágyból (aggyal együtt) milyen "utángyártottat" szabad még belerakni?

[AndyA]

Sziasztok!

Kombi hátsó csapágyból (aggyal együtt) milyen "utángyártottat" szabad még belerakni?

Amit legolcsóbban kapsz a hozzá járó csavarokkal együtt, mert a csavar külön drága, és nem baj cserélni, mert az idő vas(evő)foga azok fölött si elszáll... Nekem a párban csavarokkal együtt 50-pár Euróért vett cucc is simán elment 100-120 ezer km körül.

Általában úgyis az a baja, hogy elkorrodál a porvédő gyűrű a sós víztől télen, utána meg belemegy a sár, por, mocsok, és attól kopik el meg rozsdáll be a csapágy.

Én lefestegettem a problémás helyeken újkorában Hammerite-tal, úgy ki is bírta, ahogyan kell neki, hogy "simán" elhasználódjon.

AndyA

[Koniman]

Amit legolcsóbban kapsz a hozzá járó csavarokkal együtt, mert a csavar külön drága, és nem baj cserélni, mert az idő vas(evő)foga azok fölött si elszáll... Nekem a párban csavarokkal együtt 50-pár Euróért vett cucc is simán elment 100-120 ezer km körül.

Általában úgyis az a baja, hogy elkorrodál a porvédő gyűrű a sós víztől télen, utána meg belemegy a sár, por, mocsok, és attól kopik el meg rozsdáll be a csapágy.

Én lefestegettem a problémás helyeken újkorában Hammerite-tal, úgy ki is bírta, ahogyan kell neki, hogy "simán" elhasználódjon.

AndyA

Ahogy nézem mindegyiket csavarral együtt adják... esetleg ez?
https://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-Mk3-JAGUAR-X-TYPE-REAR-WHEEL-BEARING-HUB-ABS-SENSOR-PAIR-2x/263310559628?epid=17009063174&hash=item3d4e88498c:g:~rYAAOSwFSxaBFDM

A Bárdiba a saját márkás 24hó garral 32.990/db - olcsósítás, talán 17.500/db-ra jön ki, ami ugye 35.000 pénz... (a garit kérdéses, hogy lehet-e foganatosítani, ha gond van vele, mivel otthoni cseréről beszélünk)

Köszi...

[Koniman]

A hátsó tengelyen levő bazi "lengőkarba", amibe a rugó beleül a szilentjét házilag lehet cserélni? (a dőlésállító csavarost) kell hozzá prés vagy csak kiütöm?

[tpmportal]

Ahogy nézem mindegyiket csavarral együtt adják... esetleg ez?
https://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-Mk3-JAGUAR-X-TYPE-REAR-WHEEL-BEARING-HUB-ABS-SENSOR-PAIR-2x/263310559628?epid=17009063174&hash=item3d4e88498c:g:~rYAAOSwFSxaBFDM

A Bárdiba a saját márkás 24hó garral 32.990/db - olcsósítás, talán 17.500/db-ra jön ki, ami ugye 35.000 pénz... (a garit kérdéses, hogy lehet-e foganatosítani, ha gond van vele, mivel otthoni cseréről beszélünk)

Köszi...

Ha nem gyárit veszel, akkor tedd át a gyári ABS szenzort az újba, ami vele jött azt meg tedd inkább el tartalékba.

[AndyA]

A hátsó tengelyen levő bazi "lengőkarba", amibe a rugó beleül a szilentjét házilag lehet cserélni? (a dőlésállító csavarost) kell hozzá prés vagy csak kiütöm?

Az nem igazán a "csak kiütöm" kategória.

Elev sanszos, hogy flex, mire kiszeded a kart a helyéből, úgy belerohad az állítócsavar.

AndyA

[Koniman]

Az nem igazán a "csak kiütöm" kategória.

Elev sanszos, hogy flex, mire kiszeded a kart a helyéből, úgy belerohad az állítócsavar.

AndyA

Ja, a csavarral kalkuláltam. A szilent a kérdés.

[Koniman]

Ha nem gyárit veszel, akkor tedd át a gyári ABS szenzort az újba, ami vele jött azt meg tedd inkább el tartalékba.

Okés, köszi!
Vacakol az utágy?

[tpmportal]

Okés, köszi!
Vacakol az utágy?

Nekem már kettő is volt ami elkezdett ABS lámpát gyújtogatni véletlenszerűen, és a gyárit vissza téve megszűnt. Szerintem jobb a békesség, és továbbra is a gyárit használni.

[Meg Győző]

Nekem már kettő is volt ami elkezdett ABS lámpát gyújtogatni véletlenszerűen, és a gyárit vissza téve megszűnt. Szerintem jobb a békesség, és továbbra is a gyárit használni.

Előfordul, hogy "csak" rosszul van bent a helyén.
Nekem sosem volt probléma az utángyártottal.

Az sem kizárható, hogy már nem az eredeti csapágy van az autóban. Így ha abból vennénk ki a szenzort, már akkor sem a gyári ... 

[Koniman]

Előfordul, hogy "csak" rosszul van bent a helyén.
Nekem sosem volt probléma az utángyártottal.

Melyik utángyártottat basználtad?

[Koniman]

Nekem már kettő is volt ami elkezdett ABS lámpát gyújtogatni véletlenszerűen, és a gyárit vissza téve megszűnt. Szerintem jobb a békesség, és továbbra is a gyárit használni.

Ok, köszi a jótanácsot!

[Meg Győző]

Melyik utángyártottat basználtad?

Nem emlékszem, szereltem be már sokfélét....

[Koniman]

Nem emlékszem, szereltem be már sokfélét....

Akkor elvileg bármelyik akár legolcsóbb is mehetett bele nálad, ahogy AndyA is mondja? A csapágy bírta egy darabig?

Idézet beszúrása
A hátsó tengelyen levő bazi "lengőkarba", amibe a rugó beleül a szilentjét házilag lehet cserélni? (a dőlésállító csavarost) kell hozzá prés vagy csak kiütöm? wave
A csavar berohadására betervezve csak maga a szilent cseréjére gondolok...

Köszi.

[francoe]

Szia!
Nekem ezt szerelték be egy éve. Semmi gondom nincs vele. GSP márkájú.
https://alkatreszek.hu/9400081k_gsp_ko

Okés, köszi!
Vacakol az utágy?

[tpmportal]

Előfordul, hogy "csak" rosszul van bent a helyén.
Nekem sosem volt probléma az utángyártottal.

Az sem kizárható, hogy már nem az eredeti csapágy van az autóban. Így ha abból vennénk ki a szenzort, már akkor sem a gyári ... 

Lehet, hogy ennyi volt a problémája, de inkább vissza raktam a gyárit. Egyik Moog volt, másikra nem emlékszem milyen volt.

Ha nem gyári akkor még valóban mindegy, de akkor is eltenném a régit.

[AndyA]

Ja, a csavarral kalkuláltam. A szilent a kérdés.

Vegyél kompletten új kart, nem drága:

https://www.ebay.de/itm/QUERLENKER-L%C3%84NGSLENKER-HINTEN-LINKS-RECHTS-FORD-MONDEO-KOMBI-1-2-3-BJ-93-07/390954568795?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Szerintem ennyit megér, mint copni vele a szilent cserével...

AndyA

[Koniman]

A hátsó kerékagy cseréhez mekkora T50-es betét fér el  a szerelő lyukon?
A 1/2"-os 10-es krova fej átfér? Hosszú torxból most csak 80mm-est találtam leghosszabbat, amin 1/2-es fej van vagy ami csak bithegy.
Gondolom azért a 1/2"-os kell 17 éve benne levő csavarok kibányászásához, ha egyáltalán kijön...

[AndyA]

A hátsó kerékagy cseréhez mekkora T50-es betét fér el  a szerelő lyukon?
A 1/2"-os 10-es krova fej átfér? Hosszú torxból most csak 80mm-est találtam leghosszabbat, amin 1/2-es fej van vagy ami csak bithegy.
Gondolom azért a 1/2"-os kell 17 éve benne levő csavarok kibányászásához, ha egyáltalán kijön...

Ha hajtószár + fejben gondolkodsz, akkor a 3/8"-os az, ami átfér a szerelőlyukon, vagy olyan T50 bit kell, ami kb. 10 centi hosszú. Lehet 10-es hatlapfejű végű T50 bitet is használni egy 10-es kulcsba fogva, de akkor is hosszú kell belőle, hogy a 10-es dugó elférjen kívül.

Nézd meg az új csavarokat is, mert mostanában nem T50-et adnak már hozzájuk, hanem E-Torx 12-est. Ahhoz mondjuk egy BMW hengerfejcsavar kulcs az ideális megoldás. 1/2"-os az egyik vége, 12 cm hosszú, E12 van a másik végén, és gond nélkül átfér a szerelőnyíláson is.

AndyA

[zsombi]

Anno a 3/8-os fejből kellett kicsit köszörülnöm és az éppen befért.
Méretet nem tudok...

A hátsó kerékagy cseréhez mekkora T50-es betét fér el  a szerelő lyukon?
A 1/2"-os 10-es krova fej átfér? Hosszú torxból most csak 80mm-est találtam leghosszabbat, amin 1/2-es fej van vagy ami csak bithegy.
Gondolom azért a 1/2"-os kell 17 éve benne levő csavarok kibányászásához, ha egyáltalán kijön...