Futómű

[Levis]

Sziasztok,

lenne két problémám  

 - mostanában az a fura érzésem van, hogy nagyobb úthibáknál, főleg ha többen ülünk az autóban, mintha keresztbe lengne az autó... vagyis nem az autó hosszirányában leng, hanem oldalra dob rajta egyet...
   Mi okozhatja ezt? Mondjuk lehet költői a kérdés, mert mikor felraktam a nyári kerekeket, láttam némi olajfolyást az egyik hátsó teleszkópnál. Elképzelhető, hogy ez okozza?

 - a másik problémám, hogy 100-120 között rendszeresen ráz az autó. Igen, tudom hogy centrírozni kell, de már annyiszor megcsináltattam, profi helyeken is, és télin nyárin is ugyan az. Futóműben nem találtak gondot, szilentek, stab rudak, stb. ok. Fékezéskor is eléggé ráz, ez pedig a féktárcsa lehet. Ezeket tervezem is cserélni. Az elképzelhető, hogy a hullámos féktárcsa okozna rázást nagyobb sebességnél (nem fékezéskor is) ? Nem gondolnám, mert ahhoz nagyon hajlottnak kellene lennie...

vélemények, ötletek?

előre is köszi  

[laza]

Sziasztok,

lenne két problémám  

 - mostanában az a fura érzésem van, hogy nagyobb úthibáknál, főleg ha többen ülünk az autóban, mintha keresztbe lengne az autó... vagyis nem az autó hosszirányában leng, hanem oldalra dob rajta egyet...
   Mi okozhatja ezt? Mondjuk lehet költői a kérdés, mert mikor felraktam a nyári kerekeket, láttam némi olajfolyást az egyik hátsó teleszkópnál. Elképzelhető, hogy ez okozza?

 - a másik problémám, hogy 100-120 között rendszeresen ráz az autó. Igen, tudom hogy centrírozni kell, de már annyiszor megcsináltattam, profi helyeken is, és télin nyárin is ugyan az. Futóműben nem találtak gondot, szilentek, stab rudak, stb. ok. Fékezéskor is eléggé ráz, ez pedig a féktárcsa lehet. Ezeket tervezem is cserélni. Az elképzelhető, hogy a hullámos féktárcsa okozna rázást nagyobb sebességnél (nem fékezéskor is) ? Nem gondolnám, mert ahhoz nagyon hajlottnak kellene lennie...

vélemények, ötletek?

előre is köszi  

Ha olajfolyást láttál a lengés csillapítón ,akkor első körben csere. Egy mód van rá akkor párban.Érdemes még a szilenteket is megnézni.Fékezéskori remegés az tárcsa + betét csere javasolt.A menet közben lévő rázást passzolom.Erre én is kivi vagyok ,mit mondanak erre a nagyok.

[Bleky]

Sziasztok,

lenne két problémám  

 - mostanában az a fura érzésem van, hogy nagyobb úthibáknál, főleg ha többen ülünk az autóban, mintha keresztbe lengne az autó... vagyis nem az autó hosszirányában leng, hanem oldalra dob rajta egyet...
   Mi okozhatja ezt? Mondjuk lehet költői a kérdés, mert mikor felraktam a nyári kerekeket, láttam némi olajfolyást az egyik hátsó teleszkópnál. Elképzelhető, hogy ez okozza?

 - a másik problémám, hogy 100-120 között rendszeresen ráz az autó. Igen, tudom hogy centrírozni kell, de már annyiszor megcsináltattam, profi helyeken is, és télin nyárin is ugyan az. Futóműben nem találtak gondot, szilentek, stab rudak, stb. ok. Fékezéskor is eléggé ráz, ez pedig a féktárcsa lehet. Ezeket tervezem is cserélni. Az elképzelhető, hogy a hullámos féktárcsa okozna rázást nagyobb sebességnél (nem fékezéskor is) ? Nem gondolnám, mert ahhoz nagyon hajlottnak kellene lennie...

vélemények, ötletek?

előre is köszi  

Gyorsításnál ráz? Akkor érdemes megnézni a féltengelyeket, illetve a féltengely támasztó-csapágyat? Ha nem gyorsításnál ráz akkor sztem csak centírozás lehet. Vannak nehezen centírozható gumik amik gyárilag nagyon egyenetlenek súlyban. Pl. Kumho

[Zolibácsi]

Ha olajfolyást láttál a lengés csillapítón ,akkor első körben csere. Egy mód van rá akkor párban.Érdemes még a szilenteket is megnézni.Fékezéskori remegés az tárcsa + betét csere javasolt.A menet közben lévő rázást passzolom.Erre én is kivi vagyok ,mit mondanak erre a nagyok.

Ha folyik, vagy legalábbis engedett kicsit a lengéscsillapító, akkor feltétlenül cserélni kell? Csak azért kérdezem, mert nekem is látható rajta olaj, mégis olyan 60% körül van. Ja, és még a gyári van benne(elől), 640ezer km-el...

[alf®]

Sziasztok,

lenne két problémám  

 - mostanában az a fura érzésem van, hogy nagyobb úthibáknál, főleg ha többen ülünk az autóban, mintha keresztbe lengne az autó... vagyis nem az autó hosszirányában leng, hanem oldalra dob rajta egyet...
   Mi okozhatja ezt? Mondjuk lehet költői a kérdés, mert mikor felraktam a nyári kerekeket, láttam némi olajfolyást az egyik hátsó teleszkópnál. Elképzelhető, hogy ez okozza?

 - a másik problémám, hogy 100-120 között rendszeresen ráz az autó. Igen, tudom hogy centrírozni kell, de már annyiszor megcsináltattam, profi helyeken is, és télin nyárin is ugyan az. Futóműben nem találtak gondot, szilentek, stab rudak, stb. ok. Fékezéskor is eléggé ráz, ez pedig a féktárcsa lehet. Ezeket tervezem is cserélni. Az elképzelhető, hogy a hullámos féktárcsa okozna rázást nagyobb sebességnél (nem fékezéskor is) ? Nem gondolnám, mert ahhoz nagyon hajlottnak kellene lennie...

vélemények, ötletek?

előre is köszi  

az olaj nem jó Ómen.de az oldalralengést rendszerint a keresztlengőkar szilentje okozza.nézesd át futóművessel,ingyen megmondják,mit kell cserélni.a jobb helyeken.

[laza]

Ha folyik, vagy legalábbis engedett kicsit a lengéscsillapító, akkor feltétlenül cserélni kell? Csak azért kérdezem, mert nekem is látható rajta olaj, mégis olyan 60% körül van. Ja, és még a gyári van benne(elől), 640ezer km-el...

Előbb vagy utóbb elfogy az olaj belőle,aztán kakukk neki.Tudtommal létezik felújító készlet,de nem lesz tőle az igazi.Van felújító cég is aki kimondottan evvel foglalkozik sőt garanciát is vállal rá.Ennyi Km-nél már megérdemli a paripa az új lengéscsillapítót  .

[Levis]

Gyorsításnál ráz? Akkor érdemes megnézni a féltengelyeket, illetve a féltengely támasztó-csapágyat? Ha nem gyorsításnál ráz akkor sztem csak centírozás lehet. Vannak nehezen centírozható gumik amik gyárilag nagyon egyenetlenek súlyban. Pl. Kumho

köszi a válaszokat 

Hankook gumim van, és nem gyorsításkor ráz.. de ha gumi a gond akkor a téli és nyári is ***.. fura lenne. 

[AndyA]

Sziasztok,

lenne két problémám  

 - mostanában az a fura érzésem van, hogy nagyobb úthibáknál, főleg ha többen ülünk az autóban, mintha keresztbe lengne az autó... vagyis nem az autó hosszirányában leng, hanem oldalra dob rajta egyet...
   Mi okozhatja ezt? Mondjuk lehet költői a kérdés, mert mikor felraktam a nyári kerekeket, láttam némi olajfolyást az egyik hátsó teleszkópnál. Elképzelhető, hogy ez okozza?

 - a másik problémám, hogy 100-120 között rendszeresen ráz az autó. Igen, tudom hogy centrírozni kell, de már annyiszor megcsináltattam, profi helyeken is, és télin nyárin is ugyan az. Futóműben nem találtak gondot, szilentek, stab rudak, stb. ok. Fékezéskor is eléggé ráz, ez pedig a féktárcsa lehet. Ezeket tervezem is cserélni. Az elképzelhető, hogy a hullámos féktárcsa okozna rázást nagyobb sebességnél (nem fékezéskor is) ? Nem gondolnám, mert ahhoz nagyon hajlottnak kellene lennie...

vélemények, ötletek?

előre is köszi  

A hátsó csillapító tud ilyet, nagyon is. Akkor még jobban érezhető, ha mondjuk egy kereszteződésnél a tempósabb kanyarban a hátsó kerék ráfut egy aknafedélre, és picit elcsúszik a vason.

AndyA

[marcii1989]

Sziasztok!  olyEgyoly van, hogy a kocsim elkanyarodaskor recsego hangot  mintha engely problememkocsiminohangot plusz hafenne gaz nelkpnelkul is kanyarodok, surlodo hangja van! A  azt mondjasmondja, hogy semmi baja a feltengelynek, csak az egyik motortarto ***! Az  ezeket a okozhatjahangokat? Most azt kicsereli, da ha nem mulik el, akkor mi lehet a baj vajon? Elore is koszonom a valaszokat!

[marcii1989]

Na ujra... az a problemam van, hogy az elso futomu recseg kanyarodaskor, mintha a feltengely lenne, plusz gaz nelkuli kanyarodaskor is surlodo hangja van, de a szerelo szerint semmi baja a feltengelynek, csak az egyik motortarto ***! Az okozhatja ezt a gondot? Ha nem javul meg attol, akkor mi lehet a baj? Elore is koszonom a valaszokat!!

[laza]

Na ujra... az a problemam van, hogy az elso futomu recseg kanyarodaskor, mintha a feltengely lenne, plusz gaz nelkuli kanyarodaskor is surlodo hangja van, de a szerelo szerint semmi baja a feltengelynek, csak az egyik motortarto ***! Az okozhatja ezt a gondot? Ha nem javul meg attol, akkor mi lehet a baj? Elore is koszonom a valaszokat!!

Ha csak kanyarodáskor hallani a  recsegést az külső féltengelycsuklóra illik.Bontáskor érdemes ellenőrizni a kerékagy csapágyat,belső féltengelycsuklót is.

[Seemann]

sziasztok!

egy olyan kérdésem volna,hogy az MKIII 1.8 125PS Mondeom fékezésnél beremeg a kormány.
A második fékezésnél ez az érzés eltűnik és kisimul a pedál.
Szerintetek  mi lehet a baj.
A Féktárcsám nem hullámos,hibátlannak mondanám.
Én trapéz szilentre gondolok.
Minden ötletet szívesen fogadok.
nagyon kösz!

privát mailem:klemenspal@vipmail.hu

üdv
pali

[Seemann]

sziasztok!

van egy MKIII 125Ps 1.8 mondeom.
Fékezésnél  kormány beremeg ,majd felengedve a pedált és újra lenyomva a kormány remegése kisimul.
A féktárcsa  úgy látom hibátlan.
Én a lengőkar szílentre gondolok ,vagy valamelyik futómű aktrészre.
valakinek esetleg ötlete?

előre is köszönöm!

üdv
pali

privát mailem: klemenspal@vipmail.hu

[Lacimanó]

sziasztok!

van egy MKIII 125Ps 1.8 mondeom.
Fékezésnél  kormány beremeg ,majd felengedve a pedált és újra lenyomva a kormány remegése kisimul.
A féktárcsa  úgy látom hibátlan.
Én a lengőkar szílentre gondolok ,vagy valamelyik futómű aktrészre.
valakinek esetleg ötlete?

előre is köszönöm!

üdv
pali

privát mailem: klemenspal@vipmail.hu

A lengőkar lenne akkor akárhányszor fékezel az annyiszor rázná a kormányt. Első lépésként légteleníteném a rendszert. Ha marad a jelenség lehet tovább gondolkozni!

[atis0313]

Sziasztok,
Agyalok az autó leültetésén, de nem tudom, hogy milyen rugót kellene bele venni.
Mindenképp azt szeretném, ha elöl, hátul olyan 1-2 ujjnyi hely lenne a gumi és a sárvédő között.
Nem akarom, hogy akár az elejénél, akár a hátuljánál más legyen a magasság a gumi fölött.
Ezért nem tudom, hogy -30/-30, vagy -40/-40, vagy -40/-30. Melyik hozná azt amit várok.

Egy másik kérdés, hogy egy öt ajtós ST220 rugóit át lehetne tenni az enyémbe, mert annak tetszik a magassága.
Viszont az ugye benzines is, meg nem 4 ajtós, hanem 5. Attól még úgy állna az enyém is tőle?
Most így néz ki, aki tudna segíteni, attól várok javaslatokat.

[HZsolt92]

Sziasztok,
Agyalok az autó leültetésén, de nem tudom, hogy milyen rugót kellene bele venni.
Mindenképp azt szeretném, ha elöl, hátul olyan 1-2 ujjnyi hely lenne a gumi és a sárvédő között.
Nem akarom, hogy akár az elejénél, akár a hátuljánál más legyen a magasság a gumi fölött.
Ezért nem tudom, hogy -30/-30, vagy -40/-40, vagy -40/-30. Melyik hozná azt amit várok.

Egy másik kérdés, hogy egy öt ajtós ST220 rugóit át lehetne tenni az enyémbe, mert annak tetszik a magassága.
Viszont az ugye benzines is, meg nem 4 ajtós, hanem 5. Attól még úgy állna az enyém is tőle?
Most így néz ki, aki tudna segíteni, attól várok javaslatokat.

st rugókból az st tdci lehet jó, de ahhoz kelleni fognak a hozzá való gátlók is, hogy hozzák az elvártat. az eibach-tól jobbat nem nagyon fogsz találni

[atis0313]

st rugókból az st tdci lehet jó, de ahhoz kelleni fognak a hozzá való gátlók is, hogy hozzák az elvártat. az eibach-tól jobbat nem nagyon fogsz találni

Az nekem megfelelne, csak azt nem tudom, hogy hogyan fog kinézni a -40/-30 ültetéssel. Mert Eibachban csak olyan van hozzá.
Nem lesz lejjebb az eleje? Mert most úgy néz ki, mintha elöl és hátul ugyan annyi lenne a magassága.

[HZsolt92]

Az nekem megfelelne, csak azt nem tudom, hogy hogyan fog kinézni a -40/-30 ültetéssel. Mert Eibachban csak olyan van hozzá.
Nem lesz lejjebb az eleje? Mert most úgy néz ki, mintha elöl és hátul ugyan annyi lenne a magassága.

asszem azokat a számokat nem mm-ben kell venni, utána kéne pontosan olvasni, hogy mit is jelölnek

[atis0313]

asszem azokat a számokat nem mm-ben kell venni, utána kéne pontosan olvasni, hogy mit is jelölnek

Megnéztem az Eibach katalógusában és ott azt írják, hogy mm.

http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,2047566&36=189&35=0&32=15447&14=4&10=85CA5EE1B0AE4A4DA8BF014C1D562478279004&12=130

[akosm92]

Ha folyik, vagy legalábbis engedett kicsit a lengéscsillapító, akkor feltétlenül cserélni kell? Csak azért kérdezem, mert nekem is látható rajta olaj, mégis olyan 60% körül van. Ja, és még a gyári van benne(elől), 640ezer km-el...

Nekem most lett cserélve a hátsó párban, nekem is csak kis olajfolyás volt látható, de kibontva érezni lehetett, hogy semennyi olaj nem volt már benne. +szinte semmilyen ellenállást nem éreztem mikor összenyomtam(és összenyomott állapotban maradt). Azóta a kocsi ég és föld. Sachs került a kocsiba.

üdv,
Ákos

[László]

Nekem most lett cserélve a hátsó párban, nekem is csak kis olajfolyás volt látható, de kibontva érezni lehetett, hogy semennyi olaj nem volt már benne. +szinte semmilyen ellenállást nem éreztem mikor összenyomtam(és összenyomott állapotban maradt). Azóta a kocsi ég és föld. Sachs került a kocsiba.

üdv,
Ákos

Tisztelt Fórumtárs!
A lengéscsillapító csere jó döntés volt. Megnyugtatásként közlöm, hogy a Sachs cég  a Ford gyári beszállítója. Remélem minden probléma hosszútávon megoldódott.
Tisztelettel László!

[akosm92]

Igen, én is azért döntöttem a Sachs mellett. Elfelejtettem írni, hogy nekem is gyári volt még benne, 330ekm magyar utakon lebonyolítva.

üdv,
Ákos

Tisztelt Fórumtárs!
A lengéscsillapító csere jó döntés volt. Megnyugtatásként közlöm, hogy a Sachs cég  a Ford gyári beszállítója. Remélem minden probléma hosszútávon megoldódott.
Tisztelettel László!

[laza]

Sziasztok!
Ismét kérdeznék tőletek.
Első futómű felől,jobb oldal,morgó hangot hallok.Sebességtől függő. 80Km/h-tól felfelé,egyre jobban erősödik.Egyenletes tempónál stagnál.Azt mondja a kolleganőm aki az anyósülésben ült,hogy olyan érzése van mintha,a talpa alatt lenne a motor vagy mintha a vibrije lenne alatta  Erre kikerekedett a szemem nem is kicsit
Tippem: a kerékagy csapágy vagy a féltengely támcsapágyára gondoltam.
Adjatok légyszíves tanácsot vagy erősítsétek meg a tippemet ha jó.
Most nagy szükség van a paripámra,rengeteg kórházba járás van folyamatban 
Előre is köszi a segítséget 

[Bleky]

Sziasztok!
Ismét kérdeznék tőletek.
Első futómű felől,jobb oldal,morgó hangot hallok.Sebességtől függő. 80Km/h-tól felfelé,egyre jobban erősödik.Egyenletes tempónál stagnál.Azt mondja a kolleganőm aki az anyósülésben ült,hogy olyan érzése van mintha,a talpa alatt lenne a motor vagy mintha a vibrije lenne alatta  Erre kikerekedett a szemem nem is kicsit
Tippem: a kerékagy csapágy vagy a féltengely támcsapágyára gondoltam.
Adjatok légyszíves tanácsot vagy erősítsétek meg a tippemet ha jó.
Most nagy szükség van a paripámra,rengeteg kórházba járás van folyamatban 
Előre is köszi a segítséget 

Szerintem a támasztócsapágy, az pont a jobb oldalon van és általában az anyósülés padlóján keresztül érezni a morgást mivel közvetlenül az alvázra van csavarozva. Én pont 2 hete cseréltem. Ugyan ez volt a tünet. Ha kicsit mozgatod a kormányt menet közben, akkor lehet a morgás erősségét variálni.
Nem volt nagy kunszt, kivettem a féltengelyt, csapágylehúzóval leszedtem a csapágyat és utána az újat rákalapáltam egy ilyen célszerszámmal: http://www.skf.com/group/products/maintenance-products/mechanical-tools-for-mounting-and-dismounting/bearing-fitting-tools/bearing-fitting-tool-kits/index.html
A Cromaxban vettem FaG márkájút asszem 15.000 Ft-ért.

[laza]

Szerintem a támasztócsapágy, az pont a jobb oldalon van és általában az anyósülés padlóján keresztül érezni a morgást mivel közvetlenül az alvázra van csavarozva. Én pont 2 hete cseréltem. Ugyan ez volt a tünet. Ha kicsit mozgatod a kormányt menet közben, akkor lehet a morgás erősségét variálni.
Nem volt nagy kunszt, kivettem a féltengelyt, csapágylehúzóval leszedtem a csapágyat és utána az újat rákalapáltam egy ilyen célszerszámmal: http://www.skf.com/group/products/maintenance-products/mechanical-tools-for-mounting-and-dismounting/bearing-fitting-tools/bearing-fitting-tool-kits/index.html
A Cromaxban vettem FaG márkájút asszem 15.000 Ft-ért.

Köszi szépen  
Ez már nekem egy jó kis támpont, remélem más nem lesz mellé.Mert akkor ,tökön lövöm magam  
A chromax oldalán ezt találom: keresztidom csapágy az lenne a támcsapágy?

[Bleky]

Köszi szépen 
Ez már nekem egy jó kis támpont, remélem más nem lesz mellé.Mert akkor ,tökön lövöm magam 

Ha otthon csinálod és nincs célszerszám, el kell vinni szervízbe rápréseltetni.
Ha kell, adok részletes leírást a folyamatról.
Nem hinném, hogy más is lesz. A kerékcsapágy kicsit más tüneteket produkál, bár nem kizárt. Sztem, ha ilyen erősen érezni a padlón keresztül, az támasztócsapágy.
Plusz költséggel kell számolni viszont. Váltóolaj, féltengely tömítés (talán), csavarok.

[laza]

Ha otthon csinálod és nincs célszerszám, el kell vinni szervízbe rápréseltetni.
Ha kell, adok részletes leírást a folyamatról.
Nem hinném, hogy más is lesz. A kerékcsapágy kicsit más tüneteket produkál, bár nem kizárt. Sztem, ha ilyen erősen érezni a padlón keresztül, az támasztócsapágy.
Plusz költséggel kell számolni viszont. Váltóolaj, féltengely tömítés (talán), csavarok.

Köszi még egyszer!
Helyben van egy szerelő ő hozzá viszem,és ott lesz csinálva.Van szerszám meg ami kell.
Kerék agy csapágy hibához ,sajna már volt többször is szerencsém.Azért többször mert az állítólagos szerelő cserélte de sajna nem,mint utólag kiderült ,valami masszát nyomot bele,ami egy darabig bírta aztán a csapágy beállt.Attól nem remegett a "kaszni".

[laza]

Sziasztok!
Ismét kérdeznék tőletek.
Első futómű felől,jobb oldal,morgó hangot hallok.Sebességtől függő. 80Km/h-tól felfelé,egyre jobban erősödik.Egyenletes tempónál stagnál.Azt mondja a kolleganőm aki az anyósülésben ült,hogy olyan érzése van mintha,a talpa alatt lenne a motor vagy mintha a vibrije lenne alatta  Erre kikerekedett a szemem nem is kicsit
Tippem: a kerékagy csapágy vagy a féltengely támcsapágyára gondoltam.
Adjatok légyszíves tanácsot vagy erősítsétek meg a tippemet ha jó.
Most nagy szükség van a paripámra,rengeteg kórházba járás van folyamatban 
Előre is köszi a segítséget 

Na most voltam a szerelőnél ,és rá nézett,mentünk vele próba kört.Én halottam a jelenséget és ecseteltem neki.Ő konkrétan nem tudja mi okozhatja a jelenséget, pontosan nem tud rá mutatni,hogy ez az alkatrész a ludas.Mondtam neki amit ti javasoltatok,azt mondta rá,hogy attól nem csinálhatja.Mert akkor terheléskor erősödne a hang.Azt javasolta,hogy kerékagy csapágy és féltengely támasztó csapágyat cseréljünk egyszerre.Ha ezek után is fennáll a hiba akkor váltóval van valami.Terhelés áthelyezésnél "kerékcsapágyra gondolok"a hang nem változik,ugyan úgy meg marad.
Szerintetek ragaszkodjak,hogy csak a támasztócsapágyat cserélje?
És meglátjuk mi lesz.
Segítsetek légyszíves a döntésben vagy javasoljatok valamit.
THX.

[Lacika71]

Na most voltam a szerelőnél ,és rá nézett,mentünk vele próba kört.Én halottam a jelenséget és ecseteltem neki.Ő konkrétan nem tudja mi okozhatja a jelenséget, pontosan nem tud rá mutatni,hogy ez az alkatrész a ludas.Mondtam neki amit ti javasoltatok,azt mondta rá,hogy attól nem csinálhatja.Mert akkor terheléskor erősödne a hang.Azt javasolta,hogy kerékagy csapágy és féltengely támasztó csapágyat cseréljünk egyszerre.Ha ezek után is fennáll a hiba akkor váltóval van valami.Terhelés áthelyezésnél "kerékcsapágyra gondolok"a hang nem változik,ugyan úgy meg marad.
Szerintetek ragaszkodjak,hogy csak a támasztócsapágyat cserélje?
És meglátjuk mi lesz.
Segítsetek légyszíves a döntésben vagy javasoljatok valamit.
THX.

Én ragaszkodnék hozzá, mert ha a kerékagy csapágy a rossz, akkor ugyanúgy erősödne a hang kanyarodáskor.

[Bleky]

Na most voltam a szerelőnél ,és rá nézett,mentünk vele próba kört.Én halottam a jelenséget és ecseteltem neki.Ő konkrétan nem tudja mi okozhatja a jelenséget, pontosan nem tud rá mutatni,hogy ez az alkatrész a ludas.Mondtam neki amit ti javasoltatok,azt mondta rá,hogy attól nem csinálhatja.Mert akkor terheléskor erősödne a hang.Azt javasolta,hogy kerékagy csapágy és féltengely támasztó csapágyat cseréljünk egyszerre.Ha ezek után is fennáll a hiba akkor váltóval van valami.Terhelés áthelyezésnél "kerékcsapágyra gondolok"a hang nem változik,ugyan úgy meg marad.
Szerintetek ragaszkodjak,hogy csak a támasztócsapágyat cserélje?
És meglátjuk mi lesz.
Segítsetek légyszíves a döntésben vagy javasoljatok valamit.
THX.

Még mindig tartom, hogy támasztócsapágy. A kerékcsapágyat nem lehet "vibrátorszerűen"    érezni pont az anyósülés alatt. Van ugyan értelme minden csapágyat cserélni elöl (tamasztó + kerék), de azért az már elég húzós összeg lehet. Nem 2 Ft egy kerékcsapágy.
Tuti, hogy nem váltó.

[laza]

Még mindig tartom, hogy támasztócsapágy. A kerékcsapágyat nem lehet "vibrátorszerűen"    érezni pont az anyósülés alatt. Van ugyan értelme minden csapágyat cserélni elöl (tamasztó + kerék), de azért az már elég húzós összeg lehet. Nem 2 Ft egy kerékcsapágy.
Tuti, hogy nem váltó.

Köszi szépen Bleky!
És az e-mailt is 

[laza]

Én ragaszkodnék hozzá, mert ha a kerékagy csapágy a rossz, akkor ugyanúgy erősödne a hang kanyarodáskor.

Reggel már mondom is neki,hogy csere csak a támasztó csapágy.
Köszi

[Bleky]

Köszi szépen Bleky!
És az e-mailt is 

Igazán nincsmit. 

[FokaDriver]

Szevasztok,

Egyik benzinkúton akciós volt az alvázmosás (+100Ft).  Gondoltam úgyis alatta fognak dolgozni (ac pumpa csere, tank levétel), teszek egy szivességet a szerelőnek, lemosatom az alját.   Mosás után feltűnt enyhe nyöszörgő hang amikor vittem a szervízbe. 

Ez jellemzően futóműben a szilentek hangja szokott lenni ? Gondolom amikor kiszárad a víz belőle akkor elmúlik majd ? Volt hasonló valakinek ?

[Lacika71]

Szevasztok,

Egyik benzinkúton akciós volt az alvázmosás (+100Ft).  Gondoltam úgyis alatta fognak dolgozni (ac pumpa csere, tank levétel), teszek egy szivességet a szerelőnek, lemosatom az alját.   Mosás után feltűnt enyhe nyöszörgő hang amikor vittem a szervízbe. 

Ez jellemzően futóműben a szilentek hangja szokott lenni ? Gondolom amikor kiszárad a víz belőle akkor elmúlik majd ? Volt hasonló valakinek ?

Ha már úgyis alámászik a szerelő, akkor nézesd meg a szilenteket. Lehet, hogy csak zsírozni kell őket.

[Barny007]

Sziasztok,

Egy kis segítségre lenne szükségem.
A kocsi eleje 60km/h-tól ráz. Ez erősödik gázadásra. Lejtőn annyira nem vehető észre. Fékezéskor nem ráz.

Mi lehet a probléma?

Előzmények:
Az autó eddig is rázott, de csak 120-140km/h között.
Zörgött, kopogott az eleje, trapéz gömbfej lett cserélve (gyári szegecsek le lettek fúrva, új csavarral rögzítve, féltengelyek helyükről kicsúsztatva, így lett berakva az új). Kopogás megszünt Futómű állítás meg volt.
Remegés elkezdődött

Lehet féltengely probléma, csak eddig a kopott trapéz gömbfej elfedte a hibáját?


Válaszaitokat, előre is köszi!
Üdv
Barny

[Lacika71]

Sziasztok,

Egy kis segítségre lenne szükségem.
A kocsi eleje 60km/h-tól ráz. Ez erősödik gázadásra. Lejtőn annyira nem vehető észre. Fékezéskor nem ráz.

Mi lehet a probléma?

Előzmények:
Az autó eddig is rázott, de csak 120-140km/h között.
Zörgött, kopogott az eleje, trapéz gömbfej lett cserélve (gyári szegecsek le lettek fúrva, új csavarral rögzítve, féltengelyek helyükről kicsúsztatva, így lett berakva az új). Kopogás megszünt Futómű állítás meg volt.
Remegés elkezdődött

Lehet féltengely probléma, csak eddig a kopott trapéz gömbfej elfedte a hibáját?


Válaszaitokat, előre is köszi!
Üdv
Barny

Lehet, hogy úgy jártál, mint én. A féltengely végén a váltón belül van egy csapágyazás tűgörgőkkel. Na azok potyogtak le, amikor kihúztad a helyéről. Szerintem azt nézesd meg.

[paszty]

Sziasztok,

Egy kis segítségre lenne szükségem.
A kocsi eleje 60km/h-tól ráz. Ez erősödik gázadásra. Lejtőn annyira nem vehető észre. Fékezéskor nem ráz.

Mi lehet a probléma?

Előzmények:
Az autó eddig is rázott, de csak 120-140km/h között.
Zörgött, kopogott az eleje, trapéz gömbfej lett cserélve (gyári szegecsek le lettek fúrva, új csavarral rögzítve, féltengelyek helyükről kicsúsztatva, így lett berakva az új). Kopogás megszünt Futómű állítás meg volt.
Remegés elkezdődött

Lehet féltengely probléma, csak eddig a kopott trapéz gömbfej elfedte a hibáját?


Válaszaitokat, előre is köszi!
Üdv
Barny

"A kocsi eleje 60km/h-tól ráz."
Ha jól számolom az 3. sebesség fokozat.
Ott elég nagy a nyomaték, szerintem féltengely probléma.
Nekem is itt rázott, illetve 5-ben 100-tól 120 km/h-ig.

[Meg Győző]

Lehet, hogy úgy jártál, mint én. A féltengely végén a váltón belül van egy csapágyazás tűgörgőkkel. Na azok potyogtak le, amikor kihúztad a helyéről. Szerintem azt nézesd meg.

A féltengely végén a váltón belül nincs tűgörgős csapágyazás. A féltengely nincs megcsapágyazva a váltóban.
A differenciálmű, a két kihajtásánál van megcsapágyazva szép nagy csapággyal.
A mikor kihúzod a féltengelyt a váltóból, nem történik semmi.

A féltengelyek belső csuklóiban van a hajtócsillag tűgörgősen csapágyazva. Ha minden rendben van, akkor ez sem esik szét sosem.
 

[Barny007]

A féltengely végén a váltón belül nincs tűgörgős csapágyazás. A féltengely nincs megcsapágyazva a váltóban.
A differenciálmű, a két kihajtásánál van megcsapágyazva szép nagy csapággyal.
A mikor kihúzod a féltengelyt a váltóból, nem történik semmi.

A féltengelyek belső csuklóiban van a hajtócsillag tűgörgősen csapágyazva. Ha minden rendben van, akkor ez sem esik szét sosem.
 

Sziasztok,

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást.
Szétszedtem, nem e forgács vagy szemét került a féktárcsák alá + a lengőkar első csavarjait kivettem és a féltengelyeket kihúztam ismét, más "fogra" raktam. Szépen odafigyelve összeraktam, nincs változás

Viszont a tegnapi futómű állítás szerintem semmit sem ért  Ugyanis az egyik trapéz gömbfej csavaron kézzel tudtam húzni. A bal kerék, meg mintha kifelé állna egy picit.

Holnap irány egy másik szaki, ha az jól beállítja, visszamegyek az előzőhöz és visszakérem a zsetont.

A remegés lehet a futómű helytelen beállításától?
Mi legyen a sorrend? - Futómű állítás először, Féltengely másodszor? Vagy fordítva?

Köszi
Barny

[Zoleex]

A mikor kihúzod a féltengelyt a váltóból, nem történik semmi.

Ha előtte nem engeded le a váltóolajat, akkor azért történik valami. 

[Meg Győző]

Ha előtte nem engeded le a váltóolajat, akkor azért történik valami. 

Hm.... ha feltételezzük, hogy fel van töltve a szintig. 
De akkor sem a féltengellyel történik. 

[Gyula]

Sziasztok Fórumtársak!

Azzal a problémával Fordulok hozzátok, hogy a jobb oldali féltengely csukló ami a támasztó csapágy mellet van a tengelycsonkon lötyög. Ez kopás vagy szétesett?
Válaszotokat köszönöm

[Bleky]

Sziasztok,

Egy kis segítségre lenne szükségem.
A kocsi eleje 60km/h-tól ráz. Ez erősödik gázadásra. Lejtőn annyira nem vehető észre. Fékezéskor nem ráz.

Mi lehet a probléma?

Előzmények:
Az autó eddig is rázott, de csak 120-140km/h között.
Zörgött, kopogott az eleje, trapéz gömbfej lett cserélve (gyári szegecsek le lettek fúrva, új csavarral rögzítve, féltengelyek helyükről kicsúsztatva, így lett berakva az új). Kopogás megszünt Futómű állítás meg volt.
Remegés elkezdődött

Lehet féltengely probléma, csak eddig a kopott trapéz gömbfej elfedte a hibáját?


Válaszaitokat, előre is köszi!
Üdv
Barny

Szerintem is féltengely már gyengélkedik. Ha jól tudom angliából lehet olcsón szerezni, bár fingom nincs mennyire kompatibilisek azok a balkormányossal. Hátha rendelt már valaki itt a forumon angliából, vagy nem, majd megmondja.

[Meg Győző]

A féltengelynek mi köze ahhoz, hogy hol van a kormány az autóban? 

[laza]

A féltengelynek mi köze ahhoz, hogy hol van a kormány az autóban? 

Ha kormány jobb oldalon van, akkor a hosszú féltengely bal oldalon van.
Ha kormány bal oldalon van, akkor a hosszú féltengely jobb oldalon van. 
Ellentétes forgásirány?

[Zoleex]

Ha kormány jobb oldalon van, akkor a hosszú féltengely bal oldalon van.
Ha kormány bal oldalon van, akkor a hosszú féltengely jobb oldalon van.  
Ellentétes forgásirány?

Ezt gondold át még1x.  
Mindegy melyik oldalon van a kormány......a váltó és a kihajtás ugyanott (ugyanúgy) van a jobb és bal kormányosnál is.

[Meg Győző]

Ha kormány jobb oldalon van, akkor a hosszú féltengely bal oldalon van.
Ha kormány bal oldalon van, akkor a hosszú féltengely jobb oldalon van. 
Ellentétes forgásirány?

Miii? 

Miért is van köze a féltengelyeknek a kormány pozícióhoz?   Csak, hogy a  kérdésnél maradjunk.....
Láttál már jobb kormányos motorteret? Minden ugyanott van benne, mint a bal kormányosban. (még a főfékhenger is, a kormánymű más.)
Tehát a jobb kormányosban sincs felcserélve a motor és a váltó helyzete. 

[Bleky]

Miii? 

Miért is van köze a féltengelyeknek a kormány pozícióhoz?   Csak, hogy a  kérdésnél maradjunk.....
Láttál már jobb kormányos motorteret? Minden ugyanott van benne, mint a bal kormányosban. (még a főfékhenger is, a kormánymű más.)
Tehát a jobb kormányosban sincs felcserélve a motor és a váltó helyzete. 

Na, ezért írtam, hogy nem tudom. Nem voltam benne biztos, hogy esetleg a váltó is fordítva van benne mert mondjuk a kormánymű nem fér el vagy mittomén. Köszönöm a kiegészítést. 
Még sose láttam angol autót belülről.
Akkor simán mehet a rendelés angliából, találni ott vadi új féltengeltyt 10+ ezerért +posta. Pl: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-2-0-DRIVESHAFT-OFF-SIDE-NEW-2000-2007-/130481336868?fits=Model%3AMondeo|Plat_Gen%3AMK+III&hash=item1e614b3224

[laza]

Miii? 

Miért is van köze a féltengelyeknek a kormány pozícióhoz?   Csak, hogy a  kérdésnél maradjunk.....
Láttál már jobb kormányos motorteret? Minden ugyanott van benne, mint a bal kormányosban. (még a főfékhenger is, a kormánymű más.)
Tehát a jobb kormányosban sincs felcserélve a motor és a váltó helyzete. 

Bocsi GSR! Most olvastam vissza mit is írtam.A pontok helyet kérdőjelet akartam tenni