Futómű

[legyozo]

A babában igen, arra tekertem egy hosszabbítót (mert volt, mert vettem, de fölöslegesnek bizonyult, viszont a gumicső hosszát meg ehhez vágtam), na abból kivettem a tűt, és annak a menetes részre bilincseltem a csövet. Valszeg a menetre nem lehet a csövet légmentesen rábilincselni.

Ha a babában benne maradt a szeleptű, akkor hogyan tudta kiengedni a levegőt?

Most hogyan használod?

[Bleky]

Lemförderből tartós lehet: http://www.ebay.co.uk/itm/331633606059?clk_rvr_id=1143306782738&rmvSB=true

Ez is kombihoz van. Annak más a futóműve. És furcsa mód Lengyelországból szállítják. 

[legyozo]

Ez is kombihoz van. Annak más a futóműve. És furcsa mód Lengyelországból szállítják. 

Én kipróbálom ha kitavaszodik, majd beszámolok.

[Bleky]

Én kipróbálom ha kitavaszodik, majd beszámolok.

Oki 

[H Zsolt70]

Ez is kombihoz van. Annak más a futóműve. És furcsa mód Lengyelországból szállítják. 

Egész véletlenül nem egyforma a hosszlengője a kombinak meg a4-5 ajtósnak? Nem akarom elhinni, hogy egy 39x12x 43mm es szilentet nem lehet beszerezni. :falbav:Lehet hogy nem teljesen pontos a mérés, a helyén kiszerelés nélkül  mértem, meg le se takarítottam. Hossz lengőkar kpl. meg még annyira sincs a listákban, ha venni akar az ember.

[Bleky]

Egész véletlenül nem egyforma a hosszlengője a kombinak meg a4-5 ajtósnak? Nem akarom elhinni, hogy egy 39x12x 43mm es szilentet nem lehet beszerezni. :falbav:Lehet hogy nem teljesen pontos a mérés, a helyén kiszerelés nélkül  mértem, meg le se takarítottam. Hossz lengőkar kpl. meg még annyira sincs a listákban, ha venni akar az ember.

Tök más a hátsó futóműve a 4/5 ajtósnak és a kombinak. Nem egyforma semmilyen lengőkar. Csak a kombinál lehet cserélni őket. 4/5 ajtósnál csak a lengőkart.
 
Én annak idején nagyon felpörögtem, hogy nekiállok és lecserélem az összes szilentet a futóműben, de egyszerűen nem találtam egy megbízható forrást ahonnan lehetne venni. Ez a lengyel forrás mindig feljön, de szerintem ők csak szétszedték a lengőkart és csinálnak hozzá szilentet. Én ebben nem bízom. Futóművel nem bohóckodok.
Namármost, ok, ez olcsó meg minden, de ha nincs otthon egy jó kis prés, akkor szét kell berhelni az egész futóművet, elhurcolni a lengőkarokat valahova, az majd ki- meg bepréseli, ami vagy jó lesz vagy nem, vagy bent marad, vagy nem. Lényeg a lényeg, nekem nagyon buherának tűnik és így bonyolult. Valami oka van, hogy nem lehet kapni külön. Lehet, hogy a préselési technika speckó, nem tudom.
 
Van ugyan szilentblokk a 4/5 ajtós hosszlengőkarba a cromaxnál, valami 3600 Ft, amiből kell 2 ugye, és közben a teljes lengőkar meg vmi 8000 Ft. Nem éri meg vacakolni.

[AndyA]

Tök más a hátsó futóműve a 4/5 ajtósnak és a kombinak. Nem egyforma semmilyen lengőkar. Csak a kombinál lehet cserélni őket. 4/5 ajtósnál csak a lengőkart.
 
Én annak idején nagyon felpörögtem, hogy nekiállok és lecserélem az összes szilentet a futóműben, de egyszerűen nem találtam egy megbízható forrást ahonnan lehetne venni. Ez a lengyel forrás mindig feljön, de szerintem ők csak szétszedték a lengőkart és csinálnak hozzá szilentet. Én ebben nem bízom. Futóművel nem bohóckodok.
Namármost, ok, ez olcsó meg minden, de ha nincs otthon egy jó kis prés, akkor szét kell berhelni az egész futóművet, elhurcolni a lengőkarokat valahova, az majd ki- meg bepréseli, ami vagy jó lesz vagy nem, vagy bent marad, vagy nem. Lényeg a lényeg, nekem nagyon buherának tűnik és így bonyolult. Valami oka van, hogy nem lehet kapni külön. Lehet, hogy a préselési technika speckó, nem tudom.

Vagy így el lehet adni 15 rugóért a komplett lengőkart, szemben a 2 db 800 Ft-os szilenttel...

AndyA

[Bleky]

Vagy így el lehet adni 15 rugóért a komplett lengőkart, szemben a 2 db 800 Ft-os szilenttel...

AndyA

Nem, pont írtam, a 2 szilent kb. 7000 valamennyi, a lengőkar meg 8000. Akkor miről beszélünk? Te préselgetnél?

[Ferqo]

Ha a babában benne maradt a szeleptű, akkor hogyan tudta kiengedni a levegőt?

Most hogyan használod?

mert a toldóban van egy "prücök" ami benyomja a baba "tűjét"

most minden hosszabító, közösítő nélkül.
Amikor érzem, hogy ül a hátulja, akkor fújok bele.

[AndyA]

Nem, pont írtam, a 2 szilent kb. 7000 valamennyi, a lengőkar meg 8000. Akkor miről beszélünk? Te préselgetnél?

Ééééééén?! Max. GSR... 

AndyA

[H Zsolt70]

 
Van ugyan szilentblokk a 4/5 ajtós hosszlengőkarba a cromaxnál, valami 3600 Ft, amiből kell 2 ugye, és közben a teljes lengőkar meg vmi 8000 Ft. Nem éri meg vacakolni.

Erre gondolsz, mert ezt valaki nagyon el..eszte ez ugyanis kersztben van a kocsi alatt úgyhogy ez szerintem keresztlengőkar  4 darab van alatta.

- https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_hosszlengokar_4/5_ajtos_17784

 
Én ezzel szemben azt keresem, ami hosszában helyezkedik el annak is a hátsó szilentjét a kerék mellettit, a lengőkar  a másik vége az hátsó ajtó alatt kapcsolódik a vázhoz 2 darab van alatta. A kézifékkötél burkolata ehhez van rögzítve.
-https://alkatreszek.hu/alkatreszek/auto_felfuggesztes_kormanyzas/lengokar/ford/mondeo/mondeo_iii_b5y_2000_10_2007_03/16452?per_page=1
ebben se találtam
-http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2005/2_0/DIESEL/futomu---kormanyzas/futomu-alkatreszek/lengokar-szilent-szerelek
itt van egyértelműen megfogalmazva a 6. nál
Hosszlengőkarhoz FORD Hátsó lengőkar hátsó szilent sajnos mellette van a MONDEO III Kombi (BWY) 2.0 16V DI/TDDi/TDCi, 2000.11. - 2007.08., D5BA, 90 LE / 66 kW, 4 cyl, 16V, Diesel, 5 ajtĂłs, Kombi, Elsőkerék-hajtás is.
Szóval ha valaki tud 

[Vagyokabajnok]

Erre gondolsz, mert ezt valaki nagyon el..eszte ez ugyanis kersztben van a kocsi alatt úgyhogy ez szerintem keresztlengőkar  4 darab van alatta.

https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_hosszlengokar_4/5_ajtos_17784

  
Én ezzel szemben azt keresem, ami hosszában helyezkedik el annak is a hátsó szilentjét a kerék mellettit, a lengőkar  a másik vége az hátsó ajtó alatt kapcsolódik a vázhoz 2 darab van alatta. A kézifékkötél burkolata ehhez van rögzítve.
-https://alkatreszek.hu/alkatreszek/auto_felfuggesztes_kormanyzas/lengokar/ford/mondeo/mondeo_iii_b5y_2000_10_2007_03/16452?per_page=1
ebben se találtam
-http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2005/2_0/DIESEL/futomu---kormanyzas/futomu-alkatreszek/lengokar-szilent-szerelek
itt van egyértelműen megfogalmazva a 6. nál
Hosszlengőkarhoz FORD Hátsó lengőkar hátsó szilent sajnos mellette van a MONDEO III Kombi (BWY) 2.0 16V DI/TDDi/TDCi, 2000.11. - 2007.08., D5BA, 90 LE / 66 kW, 4 cyl, 16V, Diesel, 5 ajtĂłs, Kombi, Elsőkerék-hajtás is.
Szóval ha valaki tud  

Na még 1 X
Szóval akkor keresztlengőkar
1 .HÁTSÓ : https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_00-07_keresztlengokar_4/5a_hatso_17800
2. ELSŐ : https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_keresztlengokar_4/5a_17797
és amit már linkeltem HÁTSÓ HOSSZLENGŐKAR
3. https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_hosszlengokar_4/5_ajtos_17784
A mihez jó fülnél rákatt és ott megmondja melyik.

Nem olyan régen 2-es sz. cseréltem gyárira(10 ezres volt akciósan)

[Bleky]

Na még 1 X
Szóval akkor keresztlengőkar
1 .HÁTSÓ : https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_00-07_keresztlengokar_4/5a_hatso_17800
2. ELSŐ : https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_keresztlengokar_4/5a_17797
és amit már linkeltem HÁTSÓ HOSSZLENGŐKAR
3. https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_hosszlengokar_4/5_ajtos_17784
A mihez jó fülnél rákatt és ott megmondja melyik.

Nem olyan régen 2-es sz. cseréltem gyárira(10 ezres volt akciósan)

Az 1-es és 3-as alkatrész nem tök ugyanaz? Csak kérdezem, még a kis bütykök is ugyanott vannak. Vagy más a méret?

[Vagyokabajnok]

Az 1-es és 3-as alkatrész nem tök ugyanaz? Csak kérdezem, még a kis bütykök is ugyanott vannak. Vagy más a méret?

Ha jól tudom más a méret.(550 mm 600 mm) de az elírás jogát fenntartom.

[Bleky]

Ha jól tudom más a méret.(550 mm 600 mm) de az elírás jogát fenntartom.

köszi 

[legyozo]

mert a toldóban van egy "prücök" ami benyomja a baba "tűjét"

most minden hosszabító, közösítő nélkül.
Amikor érzem, hogy ül a hátulja, akkor fújok bele.

Akkor nem lészen hosszabbító, mert az inkább rosszabbító.

Ez lesz nálam is. Kösz az infókat!

[H Zsolt70]

Na még 1 X
Szóval akkor keresztlengőkar
1 .HÁTSÓ : https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_00-07_keresztlengokar_4/5a_hatso_17800
2. ELSŐ : https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_keresztlengokar_4/5a_17797
és amit már linkeltem HÁTSÓ HOSSZLENGŐKAR
3. https://cromax.hu/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/hatso_lengokar_ford_mondeo_2000-2007_hosszlengokar_4/5_ajtos_17784
A mihez jó fülnél rákatt és ott megmondja melyik.

Nem olyan régen 2-es sz. cseréltem gyárira(10 ezres volt akciósan)

Köszönöm.
 

[AndyA]

A babában igen, arra tekertem egy hosszabbítót (mert volt, mert vettem, de fölöslegesnek bizonyult, viszont a gumicső hosszát meg ehhez vágtam), na abból kivettem a tűt, és annak a menetes részre bilincseltem a csövet. Valszeg a menetre nem lehet a csövet légmentesen rábilincselni.

Csak szorítással nehezen. Ha adsz neki valamit, ami tömít is, azzal könnyebben.

AndyA

[Ferqo]

Csak szorítással nehezen. Ha adsz neki valamit, ami tömít is, azzal könnyebben.

AndyA

Jó ez így, nincs érkezésem maszatolni vele. Alánézve amúgyis kókányul nézett ki az egész.

[tpmportal]

Valaki cserélt már xenon-es 4/5 ajtóson hátsó keresztstabilizátort?
A szintérzékelőnek a kis műanyag karja ami a rúdon van mennyire szeret lejönni/nem lejönni?

[HZsolt92]

Valaki cserélt már xenon-es 4/5 ajtóson hátsó keresztstabilizátort?
A szintérzékelőnek a kis műanyag karja ami a rúdon van mennyire szeret lejönni/nem lejönni?

lejön, olyasmi a befogója mint a gázcsövek fali tartója, 1 átmenő csavar fogja össze

[tpmportal]

lejön, olyasmi a befogója mint a gázcsövek fali tartója, 1 átmenő csavar fogja össze

 
Akkor nem lesz gond

Update: Hát a besajtolt csavar elforgott a műanyagban, és még úgy sem lehetett megfogni hogy reszeltem a fejébe két egyenest, hogy a fogó jobban szeresse, szóval kivágtam, és ment a helyére csavar + anya.

490ezer km alatt lett némi vastagságbeli különbség az újhoz képest ahol a szilent fogja 

[fofo007]

Sziasztok

Kérnék egy kis segítséget. 2006-os 2.2tdci mondeo lengőkarjával kapcsolatban!Valaki már cserélt lengőkar szilentett a hátsó hidrocsapágyas érdekelne!Beépítési pozíciója elvileg nem mindegy 3dik próbálkozásra is elengedi a benne lévő olajat!Elvileg a közepén lévő ékpálya mutatja a beépítési irányt ami elvileg az autó hossztengelyével azonos és előre mutat!Préseléssel nincs gond de viszont a lábraállítás után azonnal megjelenik a sárgás zöldes olaj cseppek a szilent oldalán! Valaki tudja a helyes beépítési poziciót esetleg van valami trükk?

Köszönöm előre is a segítséget.

[H Zsolt70]

Vagy így el lehet adni 15 rugóért a komplett lengőkart, szemben a 2 db 800 Ft-os szilenttel...

AndyA

Hát egy egészen kicsit tévedtél nem 800 hanem kilencszáz forint volt a a szilent darabja. 
Drágább helyeken 1500 körül kapaható.

Ha valakit érdekel az  MkIII hoszzlengőkarba való szilent megegyezik az Mk1 és az Mk2 be való hosszlengő szilenttel. Külső átmérő 39,2mm  fémház szélessége 30mm belső átmérő 12mm szélessége 45mm.  30-as krova gyűszűvel  ki lehet barkácsolni a helyéről prés nélkül, kell még alátámasztásnak egy 6/4-es csődarab minimum 5 centi hosszú.   

[Vagyokabajnok]

Hát egy egészen kicsit tévedtél nem 800 hanem kilencszáz forint volt a a szilent darabja. 
Drágább helyeken 1500 körül kapaható.

Ha valakit érdekel az  MkIII hoszzlengőkarba való szilent megegyezik az Mk1 és az Mk2 be való hosszlengő szilenttel. Külső átmérő 39,2mm  fémház szélessége 30mm belső átmérő 12mm szélessége 45mm.  30-as krova gyűszűvel  ki lehet barkácsolni a helyéről prés nélkül, kell még alátámasztásnak egy 6/4-es csődarab minimum 5 centi hosszú.   

Ezt az infót elmentem.

[Meg Győző]

Sziasztok!

ötezredik ember leszek aki ezt kérdezi: Hátsó lengéscsillapító+toronycsapágy cserém lesz. Milyen márkát ajánlotok? Olcsóbbik daco meg a deckermann mennyire rossz? Ismerősöm 1 éve cseréltette már gatya az egész... Bilstein vagy monroe? Esetleg a gyári ford?

Cromaxnál nézelődtem ott a legbarátibbak az árak Köszi előre is!

Egyik márkára sincs 100% megbízhatóság, legfeljebb a drágábbak és nevesebbekben jobban lehet bízni.
Mindegy melyiket veszed, szerintem.
Arra viszont figyelj, hogy toronycsapágyat ne vegyél hátra....mert ott nincs. Legfeljebb torony szilentet tudsz venni.

[legyozo]

Első lengőkar összeszerelésénél a szilent csavarjainak megszorítását kerekeire leengedett állapotban javasolják. Itt: https://www.youtube.com/watch?v=x0vt2Jgq6gM csak az első szilentet húzza terhelt állapotba. Három kérdés merült fel bennem:
Első: melyik csavarokat kell terhelten megszorítani?
Második: a gömbfej csavarját a szilent előtt vagy után szorítsam?
Harmadik: Emelővel felnyomatott lengőkar megfelel a terhelt állapotnak?

Köszönöm! 

[HZsolt92]

Első lengőkar összeszerelésénél a szilent csavarjainak megszorítását kerekeire leengedett állapotban javasolják. Itt: https://www.youtube.com/watch?v=x0vt2Jgq6gM csak az első szilentet húzza terhelt állapotba. Három kérdés merült fel bennem:
Első: melyik csavarokat kell terhelten megszorítani?
Második: a gömbfej csavarját a szilent előtt vagy után szorítsam?
Harmadik: Emelővel felnyomatott lengőkar megfelel a terhelt állapotnak?

Köszönöm! 

csak az első kisszilenetet kell terhelve lehúzni.

nem jó az emelős megoldás

[legyozo]

csak az első kisszilenetet kell terhelve lehúzni.

nem jó az emelős megoldás

Köszönöm!

[Bleky]

Első lengőkar összeszerelésénél a szilent csavarjainak megszorítását kerekeire leengedett állapotban javasolják. Itt: https://www.youtube.com/watch?v=x0vt2Jgq6gM csak az első szilentet húzza terhelt állapotba. Három kérdés merült fel bennem:
Első: melyik csavarokat kell terhelten megszorítani?
Második: a gömbfej csavarját a szilent előtt vagy után szorítsam?
Harmadik: Emelővel felnyomatott lengőkar megfelel a terhelt állapotnak?

Köszönöm!  

Most csak én nem látom, vagy tényleg nem oldotta a kormánycsuklót mielőtt leeresztette a bölcsőt? Az így feszül mivel a kormánymű a bölcsőre van csavarozva. Üdvözöllek nyikorgós-ropogós kormány!
Vagy nincs igazam GSR? Én mindig oldom azt a csuklót.

[Meg Győző]

Most csak én nem látom, vagy tényleg nem oldotta a kormánycsuklót mielőtt leeresztette a bölcsőt? Az így feszül mivel a kormánymű a bölcsőre van csavarozva. Üdvözöllek nyikorgós-ropogós kormány!
Vagy nincs igazam GSR? Én mindig oldom azt a csuklót.

Nem kell oldani, miért kellene? A kormányműnél az összekötő rúd egy axiál csuklón keresztül kapcsolódik a kormányműhöz.
Az ilyen csuklók simán engednek ennyit mozogni. A futómű is mozgatja ennyire (ha nem jobban) rugózáskor.


Hol találkoztál nyikorgós-ropogós kormánnyal, hogy üdvözlöd? Miközben ezt írtad? 

[Bleky]

Nem kell oldani, miért kellene? A kormányműnél az összekötő rúd egy axiál csuklón keresztül kapcsolódik a kormányműhöz.
Az ilyen csuklók simán engednek ennyit mozogni. A futómű is mozgatja ennyire (ha nem jobban) rugózáskor.


Hol találkoztál nyikorgós-ropogós kormánnyal, hogy üdvözlöd? Miközben ezt írtad? 

Én mindenkinek köszönök illedelmesen. 
Arról beszélek ami a beltérben van. A pedálok fölött, a tűzfalnál.

[Meg Győző]

Én mindenkinek köszönök illedelmesen. 
Arról beszélek ami a beltérben van. A pedálok fölött, a tűzfalnál.

Ott "kardánkereszt" van (szintén enged mozgást) és van egy hosszirányú mozgást engedő csúszka is.

[Bleky]

Ott "kardánkereszt" van (szintén enged mozgást) és van egy hosszirányú mozgást engedő csúszka is.

A fene. Már készültem kinevetni Autodoc bácsit, de akkor inkább nevethetünk együtt Peti bácsin. 
Én eddig így tudtam bizonyos dolgok miatt, de akkor lényegtelen. Köszi. 

[legyozo]

A fene. Már készültem kinevetni Autodoc bácsit, de akkor inkább nevethetünk együtt Peti bácsin.  
Én eddig így tudtam bizonyos dolgok miatt, de akkor lényegtelen. Köszi.  

Én meg már aggódni kezdtem, hogy eltörtem a kormányrúdat, majd nyüszögni fog már a kormány is, nemcsak a  kutyám, na de akkójó.

[HZsolt92]

Én mindenkinek köszönök illedelmesen. 
Arról beszélek ami a beltérben van. A pedálok fölött, a tűzfalnál.

a kormányoszlop teleszkópos vagy 30-40 éve legalább, hogy nagy balesetnél tudjon engedni, ne dobja az arcodba a kormányt. egy lengőkarcserényit simán enged, kuplungozáskor én is lekötöttem, mert úgy egyszerűbben engedett, minthogy cibáljam

[Bleky]

Én meg már aggódni kezdtem, hogy eltörtem a kormányrúdat, majd nyüszögni fog már a kormány is, nemcsak a  kutyám, na de akkójó.

a kormányoszlop teleszkópos vagy 30-40 éve legalább, hogy nagy balesetnél tudjon engedni, ne dobja az arcodba a kormányt. egy lengőkarcserényit simán enged, kuplungozáskor én is lekötöttem, mert úgy egyszerűbben engedett, minthogy cibáljam

Tudom, hogy teleszkópos. Akkor elmondom miért gondoltam/tudtam így. Régesrég egyszer a Lurdy Fordnál leeresztették valami miatt a bölcsőt. Mikor visszakaptam a kocsit, nyikorgot a kormány mikor tekertem. A hang a pedáltól jött, ahol átmegy a kormányrúd a tűzfalon. Mint mikor gumit gumival dörzsölsz. Visszavittem, és ott feloldották az adott csuklót, majd újra csavarozták és elmúlt. Innen gondoltam, hogy megfeszült, nem pont úgy állt, ahogy szokot, innen jött a nyikorgás. Tovább a Haynes is írja bölcsőeresztésnél, bár tudom, ez nem etalon, hiszen a Haynes még a téligumi cserét is úgy kezdi, hogy "először kösse le az akku negatív vezetékét....." 
Ezért kérdeztem Tibit, ha ő azt mondja nem kell, akkor az úgy van. Az alkatrészgyártás útvesztőiben nem mindig lát tisztán, de az autószereléshez ért.   

[Meg Győző]

Tudom, hogy teleszkópos. Akkor elmondom miért gondoltam/tudtam így. Régesrég egyszer a Lurdy Fordnál leeresztették valami miatt a bölcsőt. Mikor visszakaptam a kocsit, nyikorgot a kormány mikor tekertem. A hang a pedáltól jött, ahol átmegy a kormányrúd a tűzfalon. Mint mikor gumit gumival dörzsölsz. Visszavittem, és ott feloldották az adott csuklót, majd újra csavarozták és elmúlt. Innen gondoltam, hogy megfeszült, nem pont úgy állt, ahogy szokot, innen jött a nyikorgás. Tovább a Haynes is írja bölcsőeresztésnél, bár tudom, ez nem etalon, hiszen a Haynes még a téligumi cserét is úgy kezdi, hogy "először kösse le az akku negatív vezetékét....."  
Ezért kérdeztem Tibit, ha ő azt mondja nem kell, akkor az úgy van. Az alkatrészgyártás útvesztőiben nem mindig lát tisztán, de az autószereléshez ért.    

Látom, mondod a magadét.
Akkor térjünk rá vissza.
A Motorcraft termék GYÁRTÓ cég. Rengeteg terméket gyárt és szállít be sok autógyárnak.
Az NGK is az, de nem azonos a kettő! (Egy terméket nem gyárthat egyszerre két gyártó!)
Az elképzelhető, hogy egy terméken több azonosító szám is van, de gyártó név nem. Nekem továbbra sem stimmel ott valami. Azt tudom elképzelni, hogy a Motorcraft legyártotta és valahogy rákerült (Hamisítvány  ) az NGK neve és az azonos gyertya NGK száma, hogy ez a Motorcraft gyertya NGK-ban ennek a számnak felel meg.  De mint mondottam volt, egyszerre  két gyártója nem lehet valaminek.



Valamint említettem a FoMoCo -t , mint Ford Motor Company-t. Saját magam is javítanom kell, mert ahogy a gyertyánál is felhoztam példának úgy igenis GYÁRT alkatrészeket!
Történetesen ma bontottam ki GYÁRI, Ford-tól vásárolt MK4 hátsó féktárcsákat, aminek az élében bele volt gravírozva a Ford logó és az öntésben pedig a FoMoCo.  Vagyis igenis gyárt a Ford saját alkatrészeket!

http://kephost.com/image/wKrI
http://kephost.com/image/wKrH
http://kephost.com/image/wKre
http://kephost.com/image/wKrr

Egyébként meg a kiinduló pont az volt, hogy a Motorcraft gyártó, amit én mondtam. Te pedig azt állítottad, hogy a Motorcraft csak csomagol. (Persze a saját termékeit!   )

[Bleky]

Látom, mondod a magadét.
Akkor térjünk rá vissza.
A Motorcraft termék GYÁRTÓ cég. Rengeteg terméket gyárt és szállít be sok autógyárnak.
Az NGK is az, de nem azonos a kettő! (Egy terméket nem gyárthat egyszerre két gyártó!)
Az elképzelhető, hogy egy terméken több azonosító szám is van, de gyártó név nem. Nekem továbbra sem stimmel ott valami. Azt tudom elképzelni, hogy a Motorcraft legyártotta és valahogy rákerült (Hamisítvány  ) az NGK neve és az azonos gyertya NGK száma, hogy ez a Motorcraft gyertya NGK-ban ennek a számnak felel meg.  De mint mondottam volt, egyszerre  két gyártója nem lehet valaminek.


Valamint említettem a FoMoCo -t , mint Ford Motor Company-t. Saját magam is javítanom kell, mert ahogy a gyertyánál is felhoztam példának úgy igenis GYÁRT alkatrészeket!
Történetesen ma bontottam ki GYÁRI, Ford-tól vásárolt MK4 hátsó féktárcsákat, aminek az élében bele volt gravírozva a Ford logó és az öntésben pedig a FoMoCo.  Vagyis igenis gyárt a Ford saját alkatrészeket!

http://kephost.com/image/wKrI
http://kephost.com/image/wKrH
http://kephost.com/image/wKre
http://kephost.com/image/wKrr

Egyébként meg a kiinduló pont az volt, hogy a Motorcraft gyártó, amit én mondtam. Te pedig azt állítottad, hogy a Motorcraft csak csomagol. (Persze a saját termékeit!   )

Látom nehezen veszed a tréfát.    Nem tudhatom egészen pontosan mit gyárt a Motorcraft vagy a FoMoCo. Biztosan vannak gyárai, de ezt nagyon nehéz kideríteni. Attól még hogy valamin rajta van a Ford logó, nem biztos, hogy ő gyártja, sőt, de attól még az gyári alkatrész marad, ami a legjobb. Ezt te, mint végfelhasználó, nem deríted ki. Úgy hívják ezt, hogy Original Design Manufacturing (ODM, nem oem). Ezt csináltam 10 évig, nem gugli-kardoskodok.
Még az se kizárt hogy az ngk IS és a Motorcraft IS gyárt Motorcraft gyertyákat, csak éppen a Motorcraft gyertyák kis sorozatban készülnek. Lényeg, hogy mindkettő gyári alkatrész.
Majd az egyik minitalin (ha lesz egy júli vége felé) folyatjuk egy kávé mellett.

[H Zsolt70]

Látom, mondod a magadét.
Akkor térjünk rá vissza.
A Motorcraft termék GYÁRTÓ cég. Rengeteg terméket gyárt és szállít be sok autógyárnak.
Az NGK is az, de nem azonos a kettő! (Egy terméket nem gyárthat egyszerre két gyártó!)
Az elképzelhető, hogy egy terméken több azonosító szám is van, de gyártó név nem. Nekem továbbra sem stimmel ott valami. Azt tudom elképzelni, hogy a Motorcraft legyártotta és valahogy rákerült (Hamisítvány  ) az NGK neve és az azonos gyertya NGK száma, hogy ez a Motorcraft gyertya NGK-ban ennek a számnak felel meg.  De mint mondottam volt, egyszerre  két gyártója nem lehet valaminek.



Valamint említettem a FoMoCo -t , mint Ford Motor Company-t. Saját magam is javítanom kell, mert ahogy a gyertyánál is felhoztam példának úgy igenis GYÁRT alkatrészeket!
Történetesen ma bontottam ki GYÁRI, Ford-tól vásárolt MK4 hátsó féktárcsákat, aminek az élében bele volt gravírozva a Ford logó és az öntésben pedig a FoMoCo.  Vagyis igenis gyárt a Ford saját alkatrészeket!

http://kephost.com/image/wKrI
http://kephost.com/image/wKrH
http://kephost.com/image/wKre
http://kephost.com/image/wKrr

Egyébként meg a kiinduló pont az volt, hogy a Motorcraft gyártó, amit én mondtam. Te pedig azt állítottad, hogy a Motorcraft csak csomagol. (Persze a saját termékeit!   )

Na igen a FoMoCo motorvezérlőt meg a Bosch gyártja Hatvanban. Erre varrjatok gombot.

[Meg Győző]

Látom nehezen veszed a tréfát.   Nem tudhatom egészen pontosan mit gyárt a Motorcraft vagy a FoMoCo. Biztosan vannak gyárai, de ezt nagyon nehéz kideríteni. Attól még hogy valamin rajta van a Ford logó, nem biztos, hogy ő gyártja, sőt, de attól még az gyári alkatrész marad, ami a legjobb. Ezt te, mint végfelhasználó, nem deríted ki. Úgy hívják ezt, hogy Original Design Manufacturing (ODM, nem oem). Ezt csináltam 10 évig, nem gugli-kardoskodok.
Még az se kizárt hogy az ngk IS és a Motorcraft IS gyárt Motorcraft gyertyákat, csak éppen a Motorcraft gyertyák kis sorozatban készülnek. Lényeg, hogy mindkettő gyári alkatrész.
Majd az egyik minitalin (ha lesz egy júli vége felé) folyatjuk egy kávé mellett.

A végén még megdumálsz, hogy a Ford-ot sem a Ford gyártja hiába van rajta a logó a kocsin!
Biztos valami kínai termék csak ráteszik a Ford emblémát.....  

Az NGK gyárt Motorcraft gyertyákat? Mi van?  
Mindegyik gyártó, miért gyártanák a másik termékét?   A Suzuki gyárban is biztos gyártanak Dacia-t..... 
Korábban is linkeltem, http://www.motorcraft.com/en/usa/all-products?v=101
Alig gyártanak pár dolgot, biztos kis sorozatú alkatrészek.....

[Meg Győző]

Na igen a FoMoCo motorvezérlőt meg a Bosch gyártja Hatvanban. Erre varrjatok gombot.

Vagy a Siemens VDO vagy a Delphi és igen ott a Ford embléma vagy FoMoCo felirat és cikkszám is rajta, hogy az a Ford alkatrész katalógusában miként van nyilvántartva.   (Motorcraft ---> NGK)
Mindez egy matricán, amit ugye ráragasztanak. Nem nehéz. 

Szó nem volt arról, hogy MINDENT a Ford gyárt magának, ez senki nem is mondta, egyik autógyártó sem gyárt mindent magának. Tiszta sor....
De vannak alkatrészek, amiket pl. igen.

Itt a Ford csak belekeveredett a dologba. A dolog ott indult, hogy valaki szerint a Motorcraft nem gyárt termékeket ..... amikor nagyon is.  (Our products)

Ennyi van ebben és nem több. 

[Bleky]

A végén még megdumálsz, hogy a Ford-ot sem a Ford gyártja hiába van rajta a logó a kocsin!
Biztos valami kínai termék csak ráteszik a Ford emblémát.....  

Az NGK gyárt Motorcraft gyertyákat? Mi van?  
Mindegyik gyártó, miért gyártanák a másik termékét?   A Suzuki gyárban is biztos gyártanak Dacia-t..... 
Korábban is linkeltem, http://www.motorcraft.com/en/usa/all-products?v=101
Alig gyártanak pár dolgot, biztos kis sorozatú alkatrészek.....

Nem érted. Majd ha jársz egy Motorcraft gyújtógyertya üzemben, szólj. Kapsz egy láda sört. 

[Meg Győző]

Nem érted. Majd ha jársz egy Motorcraft gyújtógyertya üzemben, szólj. Kapsz egy láda sört. 

Nyilván, én nem értem!         (Te jártál NGK gyertya gyártó üzemben, ahol PONT az NGK-ra festették a Motorcraft feliratot?



Jó hétvégét! 

[Bleky]

Nyilván, én nem értem!         (Te jártál NGK gyertya gyártó üzemben, ahol PONT az NGK-ra festették a Motorcraft feliratot?



Jó hétvégét! 

Neked is! 

[H Zsolt70]

Vagy a Siemens VDO vagy a Delphi és igen ott a Ford embléma vagy FoMoCo felirat és cikkszám is rajta, hogy az a Ford alkatrész katalógusában miként van nyilvántartva.   (Motorcraft ---> NGK)
Mindez egy matricán, amit ugye ráragasztanak. Nem nehéz. 

Szó nem volt arról, hogy MINDENT a Ford gyárt magának, ez senki nem is mondta, egyik autógyártó sem gyárt mindent magának. Tiszta sor....
De vannak alkatrészek, amiket pl. igen.

Itt a Ford csak belekeveredett a dologba. A dolog ott indult, hogy valaki szerint a Motorcraft nem gyárt termékeket ..... amikor nagyon is.  (Our products)

Ennyi van ebben és nem több. 

Épen gyárthatna minden alkatrészt maga az autógyár de "olcsóbb" megvenni. Ami persze nem igaz teljesen mármint, hogy olcsóbb, merthogy eszeveszett nagy haszonnal dolgoznak a m..tik.

[legyozo]

Megtörtént elöl a lengőkar, stabilizátor rúd gumiszilent és a stabilizátor rúd gömbfej cseréje. Egyfajta zaj, kopp, reccs megszűnt, futása kisimult, nem nyekereg, de maradt egy fémes csattanás. Megvizsgáltam a toronycsapágy mozgását, és azt láttam, hogy nem folyamatos a mozgása: https://youtu.be/VK_uqQ_kxG4
Okozhatja ez a csattanást?

[Lacimanó]

Megtörtént elöl a lengőkar, stabilizátor rúd gumiszilent és a stabilizátor rúd gömbfej cseréje. Egyfajta zaj, kopp, reccs megszűnt, futása kisimult, nem nyekereg, de maradt egy fémes csattanás. Megvizsgáltam a toronycsapágy mozgását, és azt láttam, hogy nem folyamatos a mozgása: https://youtu.be/VK_uqQ_kxG4
Okozhatja ez a csattanást?

Rugótörés szokott csattogni!

[legyozo]

Rugótörés szokott csattogni!

Most nem az lesz, a rugó ép.  
És a csattogás szó helyett inkább a fémes ütődés felel meg jobban.

[H Zsolt70]

Most nem az lesz, a rugó ép.  
És a csattogás szó helyett inkább a fémes ütődés felel meg jobban.

Nekem a régi vectrámba a hátsó gólyaláb adott ki tompa fémes hangot.  Ne is annyira gödörnél hanem hullámos aszfaltnál hallottam jobban.