Futómű

[HZsolt92]

Most kaptam a "fülest", hogy neked kombid van(nem is figyeltem), és a kombin más az egész.

nyakonvágtak?

[Zolibácsi]

nyakonvágtak?

Ja, felugrott a beépített súgó.

[alphatango]

Most kaptam a "fülest", hogy neked kombid van(nem is figyeltem), és a kombin más az egész.

Igen.
kombi hátsó futóműben is van ez a hídszilent, vagy ott más ?
Épp tegnap "jártam" az autó alatt, de bevallom nem emlékszem minden csavarjára...

[brughom]

Sziasztok.

 3 tdci  kombi 2005, hátsófutómű.
Rettenetesen kopog. Lengéscsillapítók, lengőkarok,kutyacsontok cserélve. Talán még rosszabb, mint volt.
Mi a bánat lehet ?

Köszi a válaszokat előre is.

Hátsó stabilizátor rúd szilentje cserélve volt? Mivel ez a kaszni aljára van felcsatlakoztatva, ha ki van kopva komoly kopogást tudd művelni.

A kép csak illusztráció, de ezt kellene megnézni:

https://kephost.com/image/EJ5g

[alphatango]

Hátsó stabilizátor rúd szilentje cserélve volt? Mivel ez a kaszni aljára van felcsatlakoztatva, ha ki van kopva komoly kopogást tudd művelni.

http://www.***/view.php?filename=126f9a4442ecf6c8a744657fd.jpg

A kép csak illusztráció, de ezt kellene megnézni:

Köszi,
Na ez még nem volt cserélve. Ugyan találkoztam vele, a stabilizátor rudat próbáltam kézzel megmozdítani, de úgy semmi.
Ha az cserés, akkor kellene, hogy látszódjon rajta valami ?

[Bleky]

Köszi,
Na ez még nem volt cserélve. Ugyan találkoztam vele, a stabilizátor rudat próbáltam kézzel megmozdítani, de úgy semmi.
Ha az cserés, akkor kellene, hogy látszódjon rajta valami ?

Ha megemelik az autót és akkor rángatod, akkor nem lesz semmi mert feszül. Aknából kell rángatni.
Nem feltétlen látod így, de ha majd a kezedben lesz a rossz meg a jó, akkor látni fogod mennyivel szűkebb az új.

[AndyA]

Köszi,
Na ez még nem volt cserélve. Ugyan találkoztam vele, a stabilizátor rudat próbáltam kézzel megmozdítani, de úgy semmi.
Ha az cserés, akkor kellene, hogy látszódjon rajta valami ?

Na, te is írd le szépen százszor copy&paste nélkül, hogy "látsszon"!

AndyA

[brughom]

Köszi,
Na ez még nem volt cserélve. Ugyan találkoztam vele, a stabilizátor rudat próbáltam kézzel megmozdítani, de úgy semmi.
Ha az cserés, akkor kellene, hogy látszódjon rajta valami ?

Azért arra figyelj, hogy a rögzítőcsavar igencsak bele tud rohadni az alvázba. Az enyémnél a két csavart karosszériás vette ki.               Egy kis melegítés- egy kis csavarás  

[TuningWorld96]

Sziasztok!

Úgy néz ki összejön az ültetős project az autóhoz. Egy TA-Technix fix futóművet néztem ki. Az lenne kérdésem, aki használ/használt ilyen futóművet az autó alatt, milyen tapasztalatuk van vele? Azoknak a véleményére is kíváncsi lennék, akik másoktól hallottak róla infókat vagy más autó alatt használtak ilyet. 

Ez lenne az:

http://www.ta-technix.hu/vmchk/FIX-FUTOM%C5%B0VEK/FORD/MONDEO/EVOFO110-R496-Ford-Mondeo-50/50mm-es-Fix-Sport-Futom%C5%B1-2000.10-2007.05/

Előre is köszönöm!

Szép estét!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Úgy néz ki összejön az ültetős project az autóhoz. Egy TA-Technix fix futóművet néztem ki. Az lenne kérdésem, aki használ/használt ilyen futóművet az autó alatt, milyen tapasztalatuk van vele? Azoknak a véleményére is kíváncsi lennék, akik másoktól hallottak róla infókat vagy más autó alatt használtak ilyet. 

Ez lenne az:

http://www.ta-technix.hu/vmchk/FIX-FUTOM%C5%B0VEK/FORD/MONDEO/EVOFO110-R496-Ford-Mondeo-50/50mm-es-Fix-Sport-Futom%C5%B1-2000.10-2007.05/

Előre is köszönöm!

Szép estét!

egy kalapkaki. eibach rugószettet tegyél a gyári "sport" lengéscsillapítóra

[TuningWorld96]

egy kalapkaki. eibach rugószettet tegyél a gyári "sport" lengéscsillapítóra

Nézegettem az Eibach-okat is, de kompletten biztosabb és tartósabb lenne a csere. Na meg az Eibach "csak" 30/30mm-t enged.
Egyébként beszéltem egyik haverral, neki TA van a kocsija alatt (Corolla), és azt mondta meg van vele elégedve. Kellőképp kemény, de mégsem annyira. Elég komfortosan lehet vele közlekedni.

Köszi a választ egyébként!

[brughom]

Nézegettem az Eibach-okat is, de kompletten biztosabb és tartósabb lenne a csere. Na meg az Eibach "csak" 30/30mm-t enged.
Egyébként beszéltem egyik haverral, neki TA van a kocsija alatt (Corolla), és azt mondta meg van vele elégedve. Kellőképp kemény, de mégsem annyira. Elég komfortosan lehet vele közlekedni.

Köszi a választ egyébként!

Az ültetésnél azért vedd figyelembe, hogy a keményebb futóműtől bizonyos alkatrészek hamarább feladják magukat. Pl: toronycsapágy, szilentek stb.  Ültetve az autó 80-90 %-ban autópályán tökéletes, más egyéb úton a futóművet darálja.

Én már csak tudom  

Jól át kell gondolni, hogy hol és mire akarod használni.

[pere]

Üdv kedves tagtársak!!

Sajnos mostanában olyan jelenség jött elő a kocsimban,amiről muszáj leszek kikérni a véleményeteket hát ha valaki tudna nekem segíteni.
A jelenség a következő:
   Ha elkezdek gyorsítani a kocsival akkor eléggé erőteljesen rázza a kormány a kezemet.
80-90 körül még tűrhető a történet,de 120-nál már nagyon zavaró jelenség.
Az autószerelőm azt mondja,hogy az első futóműben semmi sincs fellazulva és nem kopog semmi.
A kerékkel biztos nem lehet gond,mert most lett kicserélve a nyári télire és nem változott semmi.Ugyan úgy rázza.
segítségeteket előre is köszönöm!!

Üdv: István

[Zsolteey]

Üdv kedves tagtársak!!

Sajnos mostanában olyan jelenség jött elő a kocsimban,amiről muszáj leszek kikérni a véleményeteket hát ha valaki tudna nekem segíteni.
A jelenség a következő:
   Ha elkezdek gyorsítani a kocsival akkor eléggé erőteljesen rázza a kormány a kezemet.
80-90 körül még tűrhető a történet,de 120-nál már nagyon zavaró jelenség.
Az autószerelőm azt mondja,hogy az első futóműben semmi sincs fellazulva és nem kopog semmi.
A kerékkel biztos nem lehet gond,mert most lett kicserélve a nyári télire és nem változott semmi.Ugyan úgy rázza.
segítségeteket előre is köszönöm!!

Üdv: István

Féltengely esetleg?

[pere]

Féltengely esetleg?

Az első futóműben mindent megnézett a szerelőm,azt mondta nem lötyög és nem kopog semmi.

[Bleky]

Üdv kedves tagtársak!!

Sajnos mostanában olyan jelenség jött elő a kocsimban,amiről muszáj leszek kikérni a véleményeteket hát ha valaki tudna nekem segíteni.
A jelenség a következő:
   Ha elkezdek gyorsítani a kocsival akkor eléggé erőteljesen rázza a kormány a kezemet.
80-90 körül még tűrhető a történet,de 120-nál már nagyon zavaró jelenség.
Az autószerelőm azt mondja,hogy az első futóműben semmi sincs fellazulva és nem kopog semmi.
A kerékkel biztos nem lehet gond,mert most lett kicserélve a nyári télire és nem változott semmi.Ugyan úgy rázza.
segítségeteket előre is köszönöm!!

Üdv: István

Jellemzően, ha állandó jelleggel ráz, sebesség növekedésével erősödik, akkor centírozás.
Ha csak erős gyorsításnál ráz, ami alább hagy ha elveszed a gázt, akkor féltengely (belső csukló).
Ha csak bizonyos sebességtartományban ráz, pl: 30-50km/h vagy 80-100 között, akkor is féltengely.
Vannak alkatrészek, amit csak aknából lehet megrángatni, ha az autó a "lábán", áll, mert megemelve befeszül. Pl: kormányösszekötő gömbfej.
A féltengely is, amint megemeli, kikerül a görgő a kis gödréből, már nem kotyog.

[edk]

80-90 körül még tűrhető a történet,de 120-nál már nagyon zavaró jelenség.

Nálunk a Focusnál tapasztaltunk hasonlót nyári gumi+felni (tavaly volt centírozva és agyonhasználva sincs az autó) esetén. Amit nem tudtam egyértelműen beazonosítani, hogy a gyorsítás befolyásolja-e a kormányrázást. Viszont, most, hogy már fent van a téli gumi+másik felni, biztosan nincs rázás. Tavasszal ráteszem a Mondeo nyári szettjét, és kipróbálom azzal. Valószínűleg a nyári gumi és/vagy felni okozza esetemben. A lényeg: ha van rá mód, próbáld ki másik garnitúra kerekekkel.

[alf®]

Nálunk a Focusnál tapasztaltunk hasonlót nyári gumi+felni (tavaly volt centírozva és agyonhasználva sincs az autó) esetén. Amit nem tudtam egyértelműen beazonosítani, hogy a gyorsítás befolyásolja-e a kormányrázást. Viszont, most, hogy már fent van a téli gumi+másik felni, biztosan nincs rázás. Tavasszal ráteszem a Mondeo nyári szettjét, és kipróbálom azzal. Valószínűleg a nyári gumi és/vagy felni okozza esetemben. A lényeg: ha van rá mód, próbáld ki másik garnitúra kerekekkel.

"A kerékkel biztos nem lehet gond,mert most lett kicserélve a nyári télire és nem változott semmi.Ugyan úgy rázza."

[edk]

"A kerékkel biztos nem lehet gond,mert most lett kicserélve a nyári télire és nem változott semmi.Ugyan úgy rázza."

Hopp, értőolvasás részemről

[H Zsolt70]

"A kerékkel biztos nem lehet gond,mert most lett kicserélve a nyári télire és nem változott semmi.Ugyan úgy rázza."

Nem lehet, hogy mindkét garnitúrát centírozni kellene? Nekem   rázta a nyári is meg a téli is aztán kiderült, hogy rossz gumisnál jártam. Elvittem máshova kicentírozta és megszűnt a hiba.

[gegi3]

Sziasztok! Ebben a hibakód ám kérnem a segítségetek: C1310 fék Hidraulikus nyomásátalakítója bal első kerék áramkör hiba.

Ez most ABS kocka hiba lenne vagy az ABS jeladó . Előre is köszönöm a válaszokat .

[alf®]

Sziasztok! Ebben a hibakód ám kérnem a segítségetek: C1310 fék Hidraulikus nyomásátalakítója bal első kerék áramkör hiba.

Ez most ABS kocka hiba lenne vagy az ABS jeladó . Előre is köszönöm a válaszokat .

van egy csatlakozó.annak a kontakthibáját már mások megtalálták erre a hibára.

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1&hl=hu&rurl=translate.google.hu&sl=de&sp=nmt4&tl=hu&u=https://www.motor-talk.de/bilder/mondeo-esp-problem-g65188678/focus-i207284895.html&usg=ALkJrhgULOlnTol0gp1UgkbCWXL0MAHWlw

[kisorob]

Sziasztok!

Baráti áron vásároltam ezt az új gyári szépséget:



A fogszámok stimmelnek (benzines 2.0 manuál 35-27) de a hosszméret és a csuklók átmérői nem egyeznek az enyémben lévővel. (webshopokban 580mm körüli értékeket adnak meg hosszúságra)
 Külső csukló átmérője 90mm amit kiszereltem 82mm
A belső csukló is láthatóan vaskosabb.


Hossza 605mm ha összenyomom (belső csuklót ütközésig) akkor 582mm. Gumi harangok közti távolság 160mm, tengely átmérő 28mm.
Gyártási év :2006 Külső harangon ennyit találtam: GKN DOENA 1S7W 3B413 DA 0098 2DB
Próbáltam hasonló paraméterekkel más ford modellekével összehasonlítani, de nem találtam egyezést.
Most szerintetek ez jó az én mondeomhoz, vagy egyáltalán mihez való?
Köszönöm a segítséget!

[AndyA]

Sziasztok!

Baráti áron vásároltam ezt az új gyári szépséget:



A fogszámok stimmelnek (benzines 2.0 manuál 35-27) de a hosszméret és a csuklók átmérői nem egyeznek az enyémben lévővel. (webshopokban 580mm körüli értékeket adnak meg hosszúságra)
 Külső csukló átmérője 90mm amit kiszereltem 82mm
A belső csukló is láthatóan vaskosabb.
[img]https://www.kephost.com/images/2017/12/21/20171221_162423.md.jpg[/img
[img]https://www.kephost.com/images/2017/12/21/20171221_162520.md.jpg[/img
Hossza 605mm ha összenyomom (belső csuklót ütközésig) akkor 582mm. Gumi harangok közti távolság 160mm, tengely átmérő 28mm.
Gyártási év :2006 Külső harangon ennyit találtam: GKN DOENA 1S7W 3B413 DA 0098 2DB
Próbáltam hasonló paraméterekkel más ford modellekével összehasonlítani, de nem találtam egyezést.
Most szerintetek ez jó az én mondeomhoz, vagy egyáltalán mihez való?
Köszönöm a segítséget!

Nem lehet, hogy a manuális-automata váltó közötti különbség az ok?

AndyA

[Bleky]

Sziasztok!

Baráti áron vásároltam ezt az új gyári szépséget:



A fogszámok stimmelnek (benzines 2.0 manuál 35-27) de a hosszméret és a csuklók átmérői nem egyeznek az enyémben lévővel. (webshopokban 580mm körüli értékeket adnak meg hosszúságra)
 Külső csukló átmérője 90mm amit kiszereltem 82mm
A belső csukló is
Hossza 605mm ha összenyomom (belső csuklót ütközésig) akkor 582mm. Gumi harangok közti távolság 160mm, tengely átmérő 28mm.
Gyártási év :2006 Külső harangon ennyit találtam: GKN DOENA 1S7W 3B413 DA 0098 2DB
Próbáltam hasonló paraméterekkel más ford modellekével összehasonlítani, de nem találtam egyezést.
Most szerintetek ez jó az én mondeomhoz, vagy egyáltalán mihez való?
Köszönöm a segítséget!

Az automata 2.0 gumiharang távolság 160mm. A manuálisé 180mm.
A V6 és dízeleké 165.5mm és a dízeleknél szokott lenni centírozó súly.
Most a tiéd vagy automatába való, vagy V6/dízelbe.

[kisorob]

Az automata 2.0 gumiharang távolság 160mm. A manuálisé 180mm.
A V6 és dízeleké 165.5mm és a dízeleknél szokott lenni centírozó súly.
Most a tiéd vagy automatába való, vagy V6/dízelbe.

Végignéztem a dízel féltengely választékot, mindenhol 580-581mm írnak hosszra. Nincs külön feltüntetve a váltó fajtája. (talán a köztes tengely más azoknál)

[kisorob]

Az automata 2.0 gumiharang távolság 160mm. A manuálisé 180mm.
A V6 és dízeleké 165.5mm és a dízeleknél szokott lenni centírozó súly.
Most a tiéd vagy automatába való, vagy V6/dízelbe.

Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat!
Hosszú szabadon voltam, és szeretek a kocsi alatt görnyedni, ezért belefogtam a cserébe.  

Kiszereltem a régi féltengelyt, és egymás mellé téve nem látszik különbség. Hossz egyforma, fogszámok stimmelnek. Amit észrevettem, hogy az új féltengely csuklói vastagabbak, a tengely tömör.
A hossza mindkettőnek 600-605mm, belső csukló ütközésig való összenyomása után jön ki az a kb 580mm amit a leírásokban megadnak.
A képek nagyíthatók!



Be is építettem, és tökéletes!



Megérte a kemény 63 fontot, postával együtt.......  https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ford-Mondeo-driveshaft-Mk1-Mk2-Mk3/322866021518?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Még érdekességképpen megemlíteném, hogy a kiszerelt féltengelyen lévő külső csuklóban ezer km van és már kotyog 1-2 millimétert mindkét irányban (ruville) 

[Zolibácsi]

Sziasztok!
Köszönöm a válaszokat!
Hosszú szabadon voltam, és szeretek a kocsi alatt görnyedni, ezért belefogtam a cserébe.  

Kiszereltem a régi féltengelyt, és egymás mellé téve nem látszik különbség. Hossz egyforma, fogszámok stimmelnek. Amit észrevettem, hogy az új féltengely csuklói vastagabbak, a tengely tömör.
A hossza mindkettőnek 600-605mm, belső csukló ütközésig való összenyomása után jön ki az a kb 580mm amit a leírásokban megadnak.
A képek nagyíthatók!



Még érdekességképpen megemlíteném, hogy a kiszerelt féltengelyen lévő külső csuklóban ezer km van és már kotyog 1-2 millimétert mindkét irányban (ruville) 

És mi az a gumiizé az újon?

[Bleky]

És mi az a gumiizé az újon?

Centír súly

[Zolibácsi]

Centír súly

Az nincs mindegyiken?

[Bleky]

Az nincs mindegyiken?

Nincs. Tudtommal csak dízeleken és 2.5 V6-on lehetnek, mert azoknak tömör a féltengelye. Lehet, hogy emiatt.
Én még 1.8-2.0 benzinesen nem láttam, de nem kizárt, hogy tévedek. Lényeg a lényeg, ha van, akkor kell, ha nincs, akkor nem.  

A kolléga a fenti képeken úgy látom dízel/V6 tengelyt rakott be az autóba. Ezt onnan látom, hogy az új tengely (tömör) átmérője kissebb mint a régié (üreges),
illetve a gumiharangok távolsága is  kissebb az újon. Viszont ha működik, örüljünk.

Nézd meg féltengely leírásomat, minden ott van a végén: http://mondeo.hu/index.php?topic=26153.0#lastPost

 

[Zolibácsi]

Nincs. Tudtommal csak dízeleken és 2.5 V6-on lehetnek, mert azoknak tömör a féltengelye. Lehet, hogy emiatt.
Én még 1.8-2.0 benzinesen nem láttam, de nem kizárt, hogy tévedek. Lényeg a lényeg, ha van, akkor kell, ha nincs, akkor nem.  

A kolléga a fenti képeken úgy látom dízel/V6 tengelyt rakott be az autóba. Ezt onnan látom, hogy az új tengely (tömör) átmérője kissebb mint a régié (üreges),
illetve a gumiharangok távolsága is  kissebb az újon. Viszont ha működik, örüljünk.

Nézd meg féltengely leírásomat, minden ott van a végén: http://mondeo.hu/index.php?topic=26153.0#lastPost

 

Az enyémen se volt, se az "újon" ami felkerült. Azért is kérdeztem hogy ezmiez?

[alf®]

Sziasztok ! Van egy 2004.-es 1.8 (125 le) benzines mondeom (B4Y, lépcsőshátú). Múlt hét előtt cserélve lett benne a két első lengéscsillapító, két toronycsapágy, illetve két első spirálrugó elől. Miután elhoztam a szerelőtől másnap elkezdett a bal első futómű felől nyikorgó fémes hang hallatszani mikor úthibára hajtottam. Ezt követően pár napig így használtam majd mivel erősödött a nyikorgás vissza vittem a szerelőhöz. Ő közölte , hogy valószínűleg a bal első toronycsapágy hibás ezért vettem bele egy másikat . A csere után megszűnt a nyikorgás mikor úthibára hajtottam.
A második toronycsapágy csere után most azt kezdte el ha balra tekerem a kormányt kanyarodás közbe kb. a tekerés közepénél hosszú nyikorgó hang hallatszik a futómű bal oldala felől a toronycsapágy irányából amíg koppanásig nem tekerem a kormányt, visszafele tekerve egyenes állás felé ugyan ez a tünet.  Ha jobbra tekerem akkor meg ropogó mély hang jön a jobb oldali futómű felől. Ha úthibára hajtok jelenleg semmilyen tünetet nem produkál az autó, illetve szépen megy egyenesen, nem ráz a kormány, csak kanyarodás közbe vannak most ezek a hangok amiket leírtam. Mi okozhatja ezeket a tüneteket illetve mi a megoldás rá?

a két első lengéscsillapító KYB(Kayaba) márkárjú, a toronycsapágy először lemförder lett beépítve mindkét oldalt aztán bal oldalra monroe-ra lett cserélve, a spirálrugók mindkét oldalon febi-bilstein márkájúak.

A válaszokat előre is köszönöm !

kayaba...aúú...

A jobb első toronycsapágy ropog.
A nyikorgás szerintem szervő vagy kormánygép.

[adamo1990]

mire utal az aúú a kayaba után ? illetve mitől ropog egy vadonat új toronycsapágy ?

[alf®]

mire utal az aúú a kayaba után ? illetve mitől ropog egy vadonat új toronycsapágy ?

volt a márkával egy facca garanciális ügyintézésem a Bárdinál.3hetet bírt,majd elfosta az olajat magából.
De más típushoz vettem.
Azt írtad a bal oldalit is már 2x cserélted.Most a jobbat is kell...

[alf®]

hát de mi okozza ? mindkét oldal gyári hibás lenne vagy valami oka csak van hogy két zsír új toronycsapágy szétmegy ?! Amúgy a torony csapágyakat én is bárdinál vettem mert volt vevőkódom... megírnád nekem privát üzenetbe mi a menete náluk egy beépített hibás alkatrész garancilás cseréjének, mivel gondolom az is jó hosszú folyamat mire bevizsgálják meg stb stb. nem tudom érdemes e belevágnom a toronycsapágyakkal :S előre is köszi !

a számla
a beszerelésről szerelési nyilatkozat cég pecséttel
és a rossz alkatrész(addig is valami kell,mert mozgásképtelen az autó, addig sajátmárkás telók.)
Pár hét mire visszadobják,nem fizetnek,ezer telefon.
aztán mikor rájukborítod az asztalt,akkor  a kayabá árát visszaadják, hogy ne keltsd a rossz hírüket.
Mondom neked,nem ért meg ennyi utána rohangászást.Pedig 47 volt a szett.asszem...

[adamo1990]

a számla
a beszerelésről szerelési nyilatkozat cég pecséttel
és a rossz alkatrész(addig is valami kell,mert mozgásképtelen az autó, addig sajátmárkás telók.)
Pár hét mire visszadobják,nem fizetnek,ezer telefon.
aztán mikor rájukborítod az asztalt,akkor  a kayabá árát visszaadják, hogy ne keltsd a rossz hírüket.
Mondom neked,nem ért meg ennyi utána rohangászást.Pedig 47 volt a szett.asszem...

Hát no komment , amúgy igen én is hasonlóra gondoltam ezért inkább hagyom az egészet . Csak bosszant hogy már kicseréltem szinte az egész első futóművet és rosszabb lett mint előtte mármint ezek a nyikorgások ropogások terén ...

[Lacimanó]

Hát no komment , amúgy igen én is hasonlóra gondoltam ezért inkább hagyom az egészet . Csak bosszant hogy már kicseréltem szinte az egész első futóművet és rosszabb lett mint előtte mármint ezek a nyikorgások ropogások terén ...

Kormány gömbcsukló nekem az nyikorgott mint a fene már kezdem megréműlni, hogy valami komoly. Érdemes megnézni.

y!

[adamo1990]

Kormány gömbcsukló nekem az nyikorgott mint a fene már kezdem megréműlni, hogy valami komoly. Érdemes megnézni.

y!

Köszi a választ! Azt kizárnám mivel  mindkét oldalon kormányösszekötő gömbfej , stabilizátor pàlcák, lengő kar gömbfej is cserélve lett múlt év nyáron mindegyikből jobb márkákra.

[LiZo]

Hát no komment , amúgy igen én is hasonlóra gondoltam ezért inkább hagyom az egészet . Csak bosszant hogy már kicseréltem szinte az egész első futóművet és rosszabb lett mint előtte mármint ezek a nyikorgások ropogások terén ...

Hali, 

   Nekem visszaadták egy generátor árát (leégett, félév és egy nap után !), visszavittem, felvették a jegyzőkönyvet, elküldték kivizsgálni, majd kb. 3-4 hét  után hívtak, hogy mehetek a pénzért !      Ezt csak azért írom, mert talán mégis meg kéne próbálnod...!

[LiZo]

Sziasztok ! Van egy 2004.-es 1.8 (125 le) benzines mondeom (B4Y, lépcsőshátú). Múlt hét előtt cserélve lett benne a két első lengéscsillapító, két toronycsapágy, illetve két első spirálrugó elől. Miután elhoztam a szerelőtől másnap elkezdett a bal első futómű felől nyikorgó fémes hang hallatszani mikor úthibára hajtottam. Ezt követően pár napig így használtam majd mivel erősödött a nyikorgás vissza vittem a szerelőhöz. Ő közölte , hogy valószínűleg a bal első toronycsapágy hibás ezért vettem bele egy másikat . A csere után megszűnt a nyikorgás mikor úthibára hajtottam.
A második toronycsapágy csere után most azt kezdte el ha balra tekerem a kormányt kanyarodás közbe kb. a tekerés közepénél hosszú nyikorgó hang hallatszik a futómű bal oldala felől a toronycsapágy irányából amíg koppanásig nem tekerem a kormányt, visszafele tekerve egyenes állás felé ugyan ez a tünet.  Ha jobbra tekerem akkor meg ropogó mély hang jön a jobb oldali futómű felől. Ha úthibára hajtok jelenleg semmilyen tünetet nem produkál az autó, illetve szépen megy egyenesen, nem ráz a kormány, csak kanyarodás közbe vannak most ezek a hangok amiket leírtam. Mi okozhatja ezeket a tüneteket illetve mi a megoldás rá?

a két első lengéscsillapító KYB(Kayaba) márkárjú, a toronycsapágy először lemförder lett beépítve mindkét oldalt aztán bal oldalra monroe-ra lett cserélve, a spirálrugók mindkét oldalon febi-bilstein márkájúak.

A válaszokat előre is köszönöm !

Mi áron volt(ak) a csapágyak ?? ...az enyém is "ropog" a jobb oldalon - gondolom ugyanaz a probléma - lassan kénytelen leszek cseréltetni !   

[adamo1990]

Mi áron volt(ak) a csapágyak ?? ...az enyém is "ropog" a jobb oldalon - gondolom ugyanaz a probléma - lassan kénytelen leszek cseréltetni !   

Nekem kedvezménnyel együtt lemförder toronycsapágy+ szilent szett kb 10 ezer per darab össz vissz 20 ezer volt a két oldali a második csere monroe-ra kedvezménnyel 8 ezer volt

[LiZo]

Nekem kedvezménnyel együtt lemförder toronycsapágy+ szilent szett kb 10 ezer per darab össz vissz 20 ezer volt a két oldali a második csere monroe-ra kedvezménnyel 8 ezer volt

Köszi !   

[Lacika71]

Valakinek esetleg megoldási tanácsa a ropogásra illetve nyikorgásra ? Vagy megint cseréljek mindent hátha jobb lesz ?! 

Vidd másik szerelőhöz.

[Robin]

Van arra tippetek, hogy nyomvályús úton miért akarja "kivenni" a kezemből a kormányt? (Úgy ítélem hogy elég erősen húz jobbra vagy balra attól függ, hogy melyik oldalán vagyok a vályúnak). Voltam futómű és lengéscsillapítóellenőrzésen, megrázták, megrángatták, de csak egy első stabpálca szorult cserére, amit kicseréltem. Változás semmi... Gyári méretű kerék van rajta.  Nyugodjak bele hogy ez ilyen?

[Préti]

Valószínű, hogy a nyomvályú szélessége azonos, mint a gumid szélessége; de a nyomvályú vonalának iránya kicsit eltér a te általad tartott iránytól és azt érzed a kocsin. Ellentartasz neki. Ha szélesebb lenne a gumid mint a nyomvályú szélessége, lehet kevésbé ülne bele a gumid nyomvályúba és kevésbé vezetné meg; ha keskenyebb lenne a gumid, mint a nyomvályú szélessége, akkor meg lehet észre sem vennéd a megvezetést mert simán lavírozna a gumid a vályúban. Nekem ezt ezzel magyarázták, amikor ilyet tapasztaltam.
PZs

Van arra tippetek, hogy nyomvályús úton miért akarja "kivenni" a kezemből a kormányt? (Úgy ítélem hogy elég erősen húz jobbra vagy balra attól függ, hogy melyik oldalán vagyok a vályúnak). Voltam futómű és lengéscsillapítóellenőrzésen, megrázták, megrángatták, de csak egy első stabpálca szorult cserére, amit kicseréltem. Változás semmi... Gyári méretű kerék van rajta.  Nyugodjak bele hogy ez ilyen?

[Robin]

Valószínű, hogy a nyomvályú szélessége azonos, mint a gumid szélessége; de a nyomvályú vonalának iránya kicsit eltér a te általad tartott iránytól és azt érzed a kocsin. Ellentartasz neki. Ha szélesebb lenne a gumid mint a nyomvályú szélessége, lehet kevésbé ülne bele a gumid nyomvályúba és kevésbé vezetné meg; ha keskenyebb lenne a gumid, mint a nyomvályú szélessége, akkor meg lehet észre sem vennéd a megvezetést mert simán lavírozna a gumid a vályúban. Nekem ezt ezzel magyarázták, amikor ilyet tapasztaltam.
PZs

Hát kösz.. Akkor ez van... Már arra is gondoltam, hogy keskenyebbre cserélem a gumit, mert azt is hallottam hogy a keskenyebb gumi kevésbé érzékeny a nyomvályúkra. Ki kellene próbálnom egy olyan kerékkel, és ha beválik akkor olyan gumikat vennék. Hamarosan úgyis cserélnem kell...

[AndyA]

Van arra tippetek, hogy nyomvályús úton miért akarja "kivenni" a kezemből a kormányt? (Úgy ítélem hogy elég erősen húz jobbra vagy balra attól függ, hogy melyik oldalán vagyok a vályúnak). Voltam futómű és lengéscsillapítóellenőrzésen, megrázták, megrángatták, de csak egy első stabpálca szorult cserére, amit kicseréltem. Változás semmi... Gyári méretű kerék van rajta.  Nyugodjak bele hogy ez ilyen?

Mert működik a fizika.

Amikor a vályú bal szélén vagy, a gumi is a bal szélén támaszkodik, a jobb széle kicsit "a levegőben van". Olyankor balra akar fordulni a gumi. Ha a jobb szélén, akkor meg ugyanezért jobbra.

Próbáld ki, hogy finoman ingázol a két oldal között, és érezni fogod. Szélesebb és peresebb gumival (nyári) jobban csinálja, a keskenyebb és balonosabb kevésbé érzékeny rá.

AndyA

[alf®]

Van arra tippetek, hogy nyomvályús úton miért akarja "kivenni" a kezemből a kormányt? (Úgy ítélem hogy elég erősen húz jobbra vagy balra attól függ, hogy melyik oldalán vagyok a vályúnak). Voltam futómű és lengéscsillapítóellenőrzésen, megrázták, megrángatták, de csak egy első stabpálca szorult cserére, amit kicseréltem. Változás semmi... Gyári méretű kerék van rajta.  Nyugodjak bele hogy ez ilyen?

azért a hátsó futóművet is csekkolni kell.Egy hátsó kereszlengőkar hiba simán okozhatja.

[Lacimanó]

azért a hátsó futóművet is csekkolni kell.Egy hátsó kereszlengőkar hiba simán okozhatja.

Nekem a gumi csinált ilyent. Már futóműveshez akartam vinni mikor jött a téli gumi és azzal meg is javult. A nyári gumi kuka!