Futómű

[soltesz]

Sziasztok,

 

Ford Mondeo 3-as típusú lépcsőshátú.

Olyan problémám van a kocsival, hogy fékezéskor beremeg a kormány kb. 6-7 ezer km ezelőtt volt féktárcsa és  fékbetét cserélve (előtte is remegett fékezéskor a kormány). Tárcsa csere alkalmával, indikátor órával meg volt nézve és ütött a kerékagy ezért kerékagy cserélve lett plusz a csapágy is. Felnik ütöttek ezért összes felni görgőzve és centrírozva lett.

 

Kb. 120-140 km/h között a kocsi ráz „remeg” nem vészes de zavaró.

 

Valaki tud segíteni ebben az ügyben? Miért remeg ebben a sebességtartományba kocsi és miért lesz ütés a tárcsában ?

[AndyA]

Sziasztok,

 

Ford Mondeo 3-as típusú lépcsőshátú.

Olyan problémám van a kocsival, hogy fékezéskor beremeg a kormány kb. 6-7 ezer km ezelőtt volt féktárcsa és  fékbetét cserélve (előtte is remegett fékezéskor a kormány). Tárcsa csere alkalmával, indikátor órával meg volt nézve és ütött a kerékagy ezért kerékagy cserélve lett plusz a csapágy is. Felnik ütöttek ezért összes felni görgőzve és centrírozva lett.

 

Kb. 120-140 km/h között a kocsi ráz „remeg” nem vészes de zavaró.

 

Valaki tud segíteni ebben az ügyben? Miért remeg ebben a sebességtartományba kocsi és miért lesz ütés a tárcsában ?

Egy nem megfelelő minőségű tárcsa fékezéskor felmelegedve, majd mondjuk egy pocsolyában féloldalasan lehűtve simán eldeformálódik. Ebben a pillanatban mit mutat az indikátor? Meg ha mentél 6-7 ezer km-t, a felnijeid sem biztos, hogy tökéletesen kör alakúak, figyelembe véve a magyar utak állapotát.

AndyA

[soltesz]

Felnik görgözve és centírozva lettek, felnik teljesen felvannak újítva.

Nem gondolnám hogy a féktárcsa minőségével lenne gond, mivel azért lett cserélve tárcsa mert az elöző is ütött. Nem  gondolnám hogy kettő  hibás féktárcsa lett volna eddig a kocsin.
 

[AndyA]

Felnik görgözve és centírozva lettek, felnik teljesen felvannak újítva.

Nem gondolnám hogy a féktárcsa minőségével lenne gond, mivel azért lett cserélve tárcsa mert az elöző is ütött. Nem  gondolnám hogy kettő  hibás féktárcsa lett volna eddig a kocsin.
 

Mi van fenn?

Én korábban két Textart is eldobtam alig használtan, mert kritikán aluli módon elkezdett ütni pár ezer km után. Pedig azt gondolná az ember, hogy az rendben lévő márka.

AndyA

[Meg Győző]

Sziasztok,

 

Ford Mondeo 3-as típusú lépcsőshátú.

Olyan problémám van a kocsival, hogy fékezéskor beremeg a kormány kb. 6-7 ezer km ezelőtt volt féktárcsa és  fékbetét cserélve (előtte is remegett fékezéskor a kormány). Tárcsa csere alkalmával, indikátor órával meg volt nézve és ütött a kerékagy ezért kerékagy cserélve lett plusz a csapágy is. Felnik ütöttek ezért összes felni görgőzve és centrírozva lett.



 

Kb. 120-140 km/h között a kocsi ráz „remeg” nem vészes de zavaró.

 

Valaki tud segíteni ebben az ügyben? Miért remeg ebben a sebességtartományba kocsi és miért lesz ütés a tárcsában ?

A hibás/szálszakadt gumiabroncs is okozhat rezonanciát, remegést. Ez a rezonancia kihatással van minden futómű alkatrésze, ami idő előtt tönkremehet.
Ahogy olvastam a gumiabroncs kimaradt a vizsgálatból.
Futómű szilenteket is át kell vizsgálni.


ui: Ugyanitt Zimmermann komplett fék szett eladó. 

[soltesz]

Gondolom gumis ilyenkor megnézi hogy szálszakadt vagy hibás a gumi.

hibás féltengely nem tud ilyet csinálni magasabb sebességtartományba remeg a kocsi ? 

[AndyA]

Gondolom gumis ilyenkor megnézi hogy szálszakadt vagy hibás a gumi.

hibás féltengely nem tud ilyet csinálni magasabb sebességtartományba remeg a kocsi ? 

Ahhoz azlrt eléggé gatyának kellene lennie. Azt meg már előbb észrevennéd erősen alászedett kormánnyal kanyarodáskor, meg hasonlóknál.

AndyA

[soltesz]

Mi van fenn?

Én korábban két Textart is eldobtam alig használtan, mert kritikán aluli módon elkezdett ütni pár ezer km után. Pedig azt gondolná az ember, hogy az rendben lévő márka.

AndyA

Kettő hibás tárcsára kevés esély van, előtte  felvolt szabályozva tárcsa de bár ezer km után ismét rázott fékezésrkor a kormány.

Én arra gyanakodnék hogy valamiért megváltozotta első  futómű geometriája és ezért üt a tárcsa pár ezer km után.
De mit csináljak ebben az esetben ?  
 

[Meg Győző]

Kettő hibás tárcsára kevés esély van, előtte  felvolt szabályozva tárcsa de bár ezer km után ismét rázott fékezésrkor a kormány.

Én arra gyanakodnék hogy valamiért megváltozotta első  futómű geometriája és ezért üt a tárcsa pár ezer km után.
De mit csináljak ebben az esetben ?  
 

A futómű geometriának nem sok köze van a féktárcsához. Attól nem üt a tárcsa.
A féktárcsa azért üt, mert deformálódott. Ezt fékezéskor érzed, nem 120-nál haladáskor.
A deformálódásnsk oka van, de nem a geometria.

Írtam korábban miket érdemes ellenőrizni.

Most a cselekedet jön, elméletet letudtuk. 

[ezsolt]

Üdv!
Kerékcsapágyat (SKF) kell vennem első tengelyre - valaki tudna pontos cikkszámot mondani?
Az Autó 2003.04 havi, 2.0 Tdci, Kombi, 85 KW

Nem tudom, hogy a kettőből melyik a jó:?

VKBA 3575 (szélesség: 37,0 - Belső átmérő: 40,0 -Külső átmérő: 75,0)
VKBA 3625 (szélesség: 37,0  - Belső átmérő 47,0 - Külső átmerő: 83,0)

[Zsolteey]

Üdv!
Kerékcsapágyat (SKF) kell vennem első tengelyre - valaki tudna pontos cikkszámot mondani?
Az Autó 2003.04 havi, 2.0 Tdci, Kombi, 85 KW

Nem tudom, hogy a kettőből melyik a jó:?

VKBA 3575 (szélesség: 37,0 - Belső átmérő: 40,0 -Külső átmérő: 75,0)
VKBA 3625 (szélesség: 37,0  - Belső átmérő 47,0 - Külső átmerő: 83,0)

Alvazszam?

[ezsolt]

Alvazszam?

WF0WXXGBBW3K02458

[Meg Győző]

Üdv!
Kerékcsapágyat (SKF) kell vennem első tengelyre - valaki tudna pontos cikkszámot mondani?
Az Autó 2003.04 havi, 2.0 Tdci, Kombi, 85 KW

Nem tudom, hogy a kettőből melyik a jó:?

VKBA 3575 (szélesség: 37,0 - Belső átmérő: 40,0 -Külső átmérő: 75,0)
VKBA 3625 (szélesség: 37,0  - Belső átmérő 47,0 - Külső átmerő: 83,0)

Van manual és automata. Csak tudod, hogy a te autód melyik.
Ahol találtad ezeket, nagy eséllyel oda van írva melyik-melyik.  



Szerk.:

Manual MTX75

1133023

https://cromax.hu/elso_kerekagy_csapagy_ford_mondeo_1992-2007_+abs_13894?kereso_modell=6

[ezsolt]

Van manual és automata. Csak tudod, hogy a te autód melyik.
Ahol találtad ezeket, nagy eséllyel oda van írva melyik-melyik.  

Szerk.:

Manual MTX75

1133023

https://cromax.hu/elso_kerekagy_csapagy_ford_mondeo_1992-2007_+abs_13894?kereso_modell=6

Köszönöm!

[Kumichd]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy 2001-es mk3 v6 benzines autóhoz bontott kormánymű van-e valakinek? Egyáltalán érdemes bontottat beleraknom, vagy inkább vegyem az újat?

Üdv.

[Gyuri74]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy 2001-es mk3 v6 benzines autóhoz bontott kormánymű van-e valakinek? Egyáltalán érdemes bontottat beleraknom, vagy inkább vegyem az újat?

Üdv.

Újíttasd fel
Nekem jó lett. Inkább mint egy bontott, az lutri...

[Préti]

Sziasztok,
szinte teljesen balra tekert kormány állásnál menetközben pattanó, nyekergő gumi hang hallatszik a motortér felől. Ha a balra kanyarodás közben még vmi bukkanón megyek át, akkor még erősebb, ropogósabb ez  hang.
Jobbra kanyarodásnál nincs ilyen hang. A kormány tekerése közben sincs ilyen hang, csak ha már szinte végállásban van balra és haladok közben.
Ez a hang minek a hibájára utalhat?
Köszi,
PZs

[AndyA]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy 2001-es mk3 v6 benzines autóhoz bontott kormánymű van-e valakinek? Egyáltalán érdemes bontottat beleraknom, vagy inkább vegyem az újat?

Üdv.

Jobban jársz, ha felújíttatod a mostanit. Akkor biztos lehetsz benne, hogy tutti a dolog. Egy bontott mindenképpen lutri, semmi garancia nincs rá, hogy nem csinálja össze magát 500 km után.

Újat is vehetsz, de a felújítással anyagilag alighanem jobban jársz.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok,
szinte teljesen balra tekert kormány állásnál menetközben pattanó, nyekergő gumi hang hallatszik a motortér felől. Ha a balra kanyarodás közben még vmi bukkanón megyek át, akkor még erősebb, ropogósabb ez  hang.
Jobbra kanyarodásnál nincs ilyen hang. A kormány tekerése közben sincs ilyen hang, csak ha már szinte végállásban van balra és haladok közben.
Ez a hang minek a hibájára utalhat?
Köszi,
PZs

Mondjuk beleér valamibe a kerék, amikor koppra kitekered?

AndyA

[Préti]

Megnéztem és szerintem nem.
pZs

Mondjuk beleér valamibe a kerék, amikor koppra kitekered?

AndyA

[AndyA]

Megnéztem és szerintem nem.
pZs

Próbáld meg koppra kitekerve felemelni a bal elejét, és forgasd kézzel a kereket, fülelj, hogy honnan és mit hallasz.

Meg keress kopásnyomokat mindenfelé, ami érintett alkatrész lehet, féltengely, annak gumiharangjai, esetleg kormányösszekötő környéke stb.

AndyA

[nzoli]

Sziasztok! Remélem jó helyre írok. A jobb első kerekemen az egyik csavar már nagyon nehezen csavarható ki. Tudja valaki milyen menetjavítóval tudnám ezt orvosolni?

[AndyA]

Sziasztok! Remélem jó helyre írok. A jobb első kerekemen az egyik csavar már nagyon nehezen csavarható ki. Tudja valaki milyen menetjavítóval tudnám ezt orvosolni?

Először próbálj rá egy másik anyát, lehetőleg újat vagy alig használtat, hogy biztosan a menet rossz-e.

Legrosszabb esetben a tőcsavar cserélhető a kerékagyban. Ha tényleg a menet rossz, én inkább ezt tenném. Pár száz Ft egy új.

Csak egy recés rész tartja a helyén, amivel beszorul az agyon lévő lyukba. Simán befelé kell ütni egy kalapáccsal (persze ésszel, nehogy a kerékcsapágyat kivégezd). Amikor belül kibújt a feje, azt óvatosan leflxeled, és akkor kijön simán a maradék. Az új csavart trükkösen kell a helyére tenni, egy olyan hely van az első kerékagyon (emlékeim szerint a menetirány szerint elöl-alul), ahol majdnem be lehet tolni a helyére, csak egy picit kell a kalapja széléből lereszelni.

Hivatalosan ehhez le kellene húzni az agyat, ami az esetek többségében a csapágy tönkremenetelét eredményezi, és akkor abból is új kellene stb.

Nekem az okos gumis oldotta meg anno, hogy le tudja tekerni a kerékanyát. Belefúrt hosszában a csavar közepébe... Azután persze első tekerésre eltörött.

AndyA

[nzoli]

Először próbálj rá egy másik anyát, lehetőleg újat vagy alig használtat, hogy biztosan a menet rossz-e.

Legrosszabb esetben a tőcsavar cserélhető a kerékagyban. Ha tényleg a menet rossz, én inkább ezt tenném. Pár száz Ft egy új.

Csak egy recés rész tartja a helyén, amivel beszorul az agyon lévő lyukba. Simán befelé kell ütni egy kalapáccsal (persze ésszel, nehogy a kerékcsapágyat kivégezd). Amikor belül kibújt a feje, azt óvatosan leflxeled, és akkor kijön simán a maradék. Az új csavart trükkösen kell a helyére tenni, egy olyan hely van az első kerékagyon (emlékeim szerint a menetirány szerint elöl-alul), ahol majdnem be lehet tolni a helyére, csak egy picit kell a kalapja széléből lereszelni.

Hivatalosan ehhez le kellene húzni az agyat, ami az esetek többségében a csapágy tönkremenetelét eredményezi, és akkor abból is új kellene stb.

Nekem az okos gumis oldotta meg anno, hogy le tudja tekerni a kerékanyát. Belefúrt hosszában a csavar közepébe... Azután persze első tekerésre eltörött.

AndyA

Köszönöm! A cromaxba 280ft/db az acélfelni csavar. Veszek 5db újat. Hátha csak ennyi lenne.

[momcrew]

Sziasztok,
azt vettem észre, hogy, ha álló helyzetben vagy parkolás közben forgatom a kormányt, akkor tompa huppogást, bumpogást hallok. Találkozott már valaki ilyennel?

[AndyA]

Sziasztok,
azt vettem észre, hogy, ha álló helyzetben vagy parkolás közben forgatom a kormányt, akkor tompa huppogást, bumpogást hallok. Találkozott már valaki ilyennel?

Biztosan, legfeljebb nem tag az illető a fórumon.

Honnan jön? Akár úgy is, hogy motorháztető felnyit, és valaki tekeri, míg hallgatózol.

AndyA

[momcrew]

Biztosan, legfeljebb nem tag az illető a fórumon.

Honnan jön? Akár úgy is, hogy motorháztető felnyit, és valaki tekeri, míg hallgatózol.

AndyA

Megpróbálom majd, köszi.

[momcrew]

Megpróbálom majd, köszi.

A toronycsapágy teteje mozgott a hang ritmusában. Ezért a műanyagja alá fújtam WD40 szerű Berner spry-t. 95%-ban megszűnt a hang.

[Csimbió]

Sziasztok,

Olvastam, hogy van olyan zsír, amivel a kopogó féltengelyt ha bekenjük, alapos tisztítás után, akkor megszűnik a kopogás.
Van ennek értelme? Vagy érdemesebb cserélni a féltengelyt?

Szerelő cserélte a gumiharangokat, aztán néhány száz km után az egyik rögzítőbilics leesett (a keréknél lévő), ott most minden csupa zsír, és kanyarodáskor kopog.

[alf®]

Sziasztok,

Olvastam, hogy van olyan zsír, amivel a kopogó féltengelyt ha bekenjük, alapos tisztítás után, akkor megszűnik a kopogás.
Van ennek értelme? Vagy érdemesebb cserélni a féltengelyt?

Szerelő cserélte a gumiharangokat, aztán néhány száz km után az egyik rögzítőbilics leesett (a keréknél lévő), ott most minden csupa zsír, és kanyarodáskor kopog.

azért kopog,mert megkopott.A zsír nemfogja visszaépíteni a kopott fémet.
Viszont a zsír hiánya okozhatta a kopást...

[Csimbió]

azért kopog,mert megkopott.A zsír nemfogja visszaépíteni a kopott fémet.
Viszont a zsír hiánya okozhatta a kopást...

Én is így logikázok.
Nem tudom mit tudhat az a zsír amiről ezt mondják.

[Csimbió]

Ha kopog a féltengely elég a csuklót cserélni, vagy komplett féltengelyt kell?

[AndyA]

Ha kopog a féltengely elég a csuklót cserélni, vagy komplett féltengelyt kell?

Ha a belső csuklónak nincs baja (nem szokott, mivel sokkal kevésbé hajlik, mint a külső, így a gumi sem jellemző, hogy lerohadna róla, és védettebb helyen is van, sérülés is ritkábban éri), akkor elég a külsőt. Ha kihúztad a féltengely végét a kerékagyból és leszedted a gumiharangot, egy kalapáccsal határozott mozdulattal le kell ütni a helyéről. Egyetlen rugós alátét féle dolog tartja a tengely végén.

De szerintem nem fogsz külön kapni bontóstól, csak egyben az egészet.

AndyA

[Csimbió]

Ha a belső csuklónak nincs baja (nem szokott, mivel sokkal kevésbé hajlik, mint a külső, így a gumi sem jellemző, hogy lerohadna róla, és védettebb helyen is van, sérülés is ritkábban éri), akkor elég a külsőt. Ha kihúztad a féltengely végét a kerékagyból és leszedted a gumiharangot, egy kalapáccsal határozott mozdulattal le kell ütni a helyéről. Egyetlen rugós alátét féle dolog tartja a tengely végén.

De szerintem nem fogsz külön kapni bontóstól, csak egyben az egészet.

AndyA

Mivel a külső gumiharangról hiányzik a bilincs, és ott ment ki sok zsír, feltételezem, hogy a külső csukló miatt kopog.

Cromaxos féltengelycsuklóra gondoltam, 7ezer Ft körül van.

[AndyA]

Mivel a külső gumiharangról hiányzik a bilincs, és ott ment ki sok zsír, feltételezem, hogy a külső csukló miatt kopog.

Cromaxos féltengelycsuklóra gondoltam, 7ezer Ft körül van.

Ha a porvédő ép, akkor én első menetben tennék bele zsírt és rá egy új bilincset. Ez a legolcsóbb megoldás, és még az sem lehetetlen, hogy ha van zsír a csuklóban, akkor nem is kopog az annyira.

AndyA

[Csimbió]

Ha a porvédő ép, akkor én első menetben tennék bele zsírt és rá egy új bilincset. Ez a legolcsóbb megoldás, és még az sem lehetetlen, hogy ha van zsír a csuklóban, akkor nem is kopog az annyira.

AndyA

A gumiharang új, de azt nem tudom pontosan rávaló-e, mert amit először hozott a futár, az nem volt jó rá, aztán a második jó lett. Szerelő rakta rá, nem tudom milyen fajta, én ránézésre jónak látom a méretét.
Akkor első körben zsírral próbálkozunk. 

[AndyA]

A gumiharang új, de azt nem tudom pontosan rávaló-e, mert amit először hozott a futár, az nem volt jó rá, aztán a második jó lett. Szerelő rakta rá, nem tudom milyen fajta, én ránézésre jónak látom a méretét.
Akkor első körben zsírral próbálkozunk. 

Azt is jó tudni, hogy ennek a roppantószemes bilincsnek nem mindegy, hogy mivel húzod össze. A hozzávaló szerszám elég komoly szerkezet, és nem simán csak összehúzza, hanem a megfelelő pillanatban csukódás közben meg is nyomja a szemet felülről. Szóval ha ilyened nincs, kérj egyet kölcsön, mert enélkül nem triviálisan egyszerű jól felrakni a bilincset.

https://www.bardiauto.hu/webshop/termeklap/felszerelesi-cikkek/garazs-felszereles/kezi-szerszamok/fogok-ollok/bilincsfogok/-WYAR060008/-YT0606

Meg az a két lyuk a félcollos szárhoz sem véletlenül van rajta. Néha bizony elkel egy kis segítség a nettó marokerő helyett.

AndyA

[Csimbió]

Idáig csak kanyarodáskor kopogott (jobb és bal kanyar is) most meg egyenesben is kopog, és üresben is nem csak sebességben.
Kell kopognia üresben is a féltengelynek?

[edk]

Idáig csak kanyarodáskor kopogott (jobb és bal kanyar is) most meg egyenesben is kopog, és üresben is nem csak sebességben.
Kell kopognia üresben is a féltengelynek?

A bal első nekem is úgy kezdte, hogy kanyarodáskor (mindkét irányba) kopogott, ami egyre hangosabb lett, majd egyenesben is csinálta. Szerszám híján én szervizben cseréltettem, de megoldotta a dolgot. Nálam is a gumi szakadás volt az első jel, a szerelő elmondása alapján nagyon elkopott az alkatrész, a kopás előrehaladtával nőtt a hangja.

[alf®]

Idáig csak kanyarodáskor kopogott (jobb és bal kanyar is) most meg egyenesben is kopog, és üresben is nem csak sebességben.
Kell kopognia üresben is a féltengelynek?

Kevés zsírt tettél bele...

Aminek vége azt a varázslat nem javítja meg.

[Csimbió]

Kevés zsírt tettél bele...

Aminek vége azt a varázslat nem javítja meg.

Nem csináltam még vele semmit sem, csak parkolt.
Aztán tegnap induláskor kopogott egyenesben is (nagyobb sebességnél gyorsabb ütemben), később vagy abbahagyta, vagy a menetzajtól nem hallottam.
Ma viszont már induláskor sem kopogott egyenesben (egy kört mentem próbából) csak kanyarban.
Lehet, hogy megjavult? 

[Csimbió]

A bal első nekem is úgy kezdte, hogy kanyarodáskor (mindkét irányba) kopogott, ami egyre hangosabb lett, majd egyenesben is csinálta. Szerszám híján én szervizben cseréltettem, de megoldotta a dolgot. Nálam is a gumi szakadás volt az első jel, a szerelő elmondása alapján nagyon elkopott az alkatrész, a kopás előrehaladtával nőtt a hangja.

Neked csak a baloldali féltengely kopogott, vagy a jobboldali is?
A komplett féltengelyt cserélték, vagy csak a csuklót?

[alf®]

Nem csináltam még vele semmit sem, csak parkolt.
Aztán tegnap induláskor kopogott egyenesben is (nagyobb sebességnél gyorsabb ütemben), később vagy abbahagyta, vagy a menetzajtól nem hallottam.
Ma viszont már induláskor sem kopogott egyenesben (egy kört mentem próbából) csak kanyarban.
Lehet, hogy megjavult? 

jah,lehet.
Mondtam.Kevés zsírt tettél bele...

[edk]

Neked csak a baloldali féltengely kopogott, vagy a jobboldali is?
A komplett féltengelyt cserélték, vagy csak a csuklót?

Csak a bal és nem az egész féltengelyt, csak a külső, kerék felöli "részt" (nemtom, mi a pontos neve, de szerintem ezt nevezed csuklónak). Ami még eszembe jutott, hogy induláskor, ha nagyobb gázzal és gyorsabban felengedett kuplunggal indultam 90°-ban jobbra vagy balra parkolóból kiálláskor, jelentősen nőtt a kopogás hangja. Ha tojásokon lépkedve kezeltem a pedálokat, akkor minimálisan kopogott.

[Csimbió]

Csak a bal és nem az egész féltengelyt, csak a külső, kerék felöli "részt" (nemtom, mi a pontos neve, de szerintem ezt nevezed csuklónak). Ami még eszembe jutott, hogy induláskor, ha nagyobb gázzal és gyorsabban felengedett kuplunggal indultam 90°-ban jobbra vagy balra parkolóból kiálláskor, jelentősen nőtt a kopogás hangja. Ha tojásokon lépkedve kezeltem a pedálokat, akkor minimálisan kopogott.

Köszi. Akkor nálam is lehet, hogy ez lesz.

[AndyA]

Idáig csak kanyarodáskor kopogott (jobb és bal kanyar is) most meg egyenesben is kopog, és üresben is nem csak sebességben.
Kell kopognia üresben is a féltengelynek?

Mondjuk inkább úgy, hogy soha nem szabad kopognia. :-)

AndyA

[Csimbió]

Mondjuk inkább úgy, hogy soha nem szabad kopognia. :-)

AndyA

Tudom, hogy forog üresben is, de legalább akkor csöndben forogna. 

[Csimbió]

Ha a porvédő ép, akkor én első menetben tennék bele zsírt és rá egy új bilincset. Ez a legolcsóbb megoldás, és még az sem lehetetlen, hogy ha van zsír a csuklóban, akkor nem is kopog az annyira.

AndyA

Lett töltve zsír a harangba, meg egy csőbilincs rá a harangra, mentem vele próbakört és csöndben van, semmi kopogás.
Azért még figyelni fogom, hogy viseli.

[Barny007]

Sziaszok,
Ma felújítottam a leírás szerint a jobb oldali féltengelyt.
Egy kérdésem lenne, a tengelycsonk anyának van valami meghúzási nyomatéka?
Most bikán meghúztam...

Köszi
Barny

[Bleky]

290 Nm

Sziaszok,
Ma felújítottam a leírás szerint a jobb oldali féltengelyt.
Egy kérdésem lenne, a tengelycsonk anyának van valami meghúzási nyomatéka?
Most bikán meghúztam...

Köszi
Barny