Elektromos dolgok

[keczka]

Sziasztok,

Új kulcs immojának a feltanításában tud valaki segíteni Budapesten?

Köszönöm, 

Szia. Ne bonyolult, meg tudod csinalni te is egy ELM 327-el, laptoppal es Forscannal.

[nzoli]

Sziasztok!

Bocsánat ha nem a megfelelő helyre írok. Olyan kérdésem lenne hozzátok hogy indításnál (hidegen,melegen,fagyba) 1x pöcre indul leállítom hogy elintézzem a dolgom és utána meg hosszabb indítás kell neki. Többször indul be pöcre kb 10-ből 2x nem. De engem zavar hogy mi lehet a gond.

[AndyA]

Sziasztok!

Bocsánat ha nem a megfelelő helyre írok. Olyan kérdésem lenne hozzátok hogy indításnál (hidegen,melegen,fagyba) 1x pöcre indul leállítom hogy elintézzem a dolgom és utána meg hosszabb indítás kell neki. Többször indul be pöcre kb 10-ből 2x nem. De engem zavar hogy mi lehet a gond.

Inkább a benzinmotoros fórumtémába.

AndyA

[Meg Győző]

Sziasztok!

Bocsánat ha nem a megfelelő helyre írok. Olyan kérdésem lenne hozzátok hogy indításnál (hidegen,melegen,fagyba) 1x pöcre indul leállítom hogy elintézzem a dolgom és utána meg hosszabb indítás kell neki. Többször indul be pöcre kb 10-ből 2x nem. De engem zavar hogy mi lehet a gond.

Meg kell nézni/vizsgálni, hogy melegen leállítás után mennyire ill. mennyi idő alatt esik le a benzinnyomás.

[gnorbi]

Sziasztok!

Ma map szenzort cseréltem a kocsimon, Kicsereltem, de nem indult be az autó, visszaraktam a régit, de azzal sem indul be az autó.

Mi lehet a gond?


Nem is teker, semmi.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ma map szenzort cseréltem a kocsimon, Kicsereltem, de nem indult be az autó, visszaraktam a régit, de azzal sem indul be az autó.

Mi lehet a gond?


Nem is teker, semmi.

Valami más. 

Akku sarut nem vetted le? 

Nézz körül a tett színhelyén, hogy nem húztál-e le, esett-e le, törött-e le valami, amit nem vettél észre.
Lehet szétcsúszott az önindító "vezérlő" vezetékének a csatlakozója.

[gnorbi]

Mikor beinditanank, akkor egyet ránt és ennyi... Nem húztam le az akksi sarut..annyi, hogy mivel minden tiszta retek volt, ezért fektisztitoval letisztítottam körülötte mindent.

[Meg Győző]

Mikor beinditanank, akkor egyet ránt és ennyi... Nem húztam le az akksi sarut..annyi, hogy mivel minden tiszta retek volt, ezért fektisztitoval letisztítottam körülötte mindent.

Test kábel?
Önindító?

[gnorbi]

Test kábel?
Önindító?

Holnap megnézem őket, egyébként létezhet, hogy azért nem indul, mert csere körben nem húztam le az akksi sarut?

[Meg Győző]

Holnap megnézem őket, egyébként létezhet, hogy azért nem indul, mert csere körben nem húztam le az akksi sarut?

Nem.

[SMartin-HU]

Sziasztok,

Megállt az autó mint a szög. 2.0 Benzin 2003 facelift 1. Menet közben leállt a motor és nem is tudjuk beindítani.

abs u2202
acc u2501
u1262

Valaki találkozott már ezekkel a hibakódokkal?

Most cseréltem akkumulátort.

[Meg Győző]

Sziasztok,

Megállt az autó mint a szög. 2.0 Benzin 2003 facelift 1. Menet közben leállt a motor és nem is tudjuk beindítani.

abs u2202
acc u2501
u1262

Valaki találkozott már ezekkel a hibakódokkal?

Most cseréltem akkumulátort.

Ezek kommunikációs hibák, ettől még indulnia/mennie kellene az autónak.
Gyújtás, benzin?

[SMartin-HU]

Ezek kommunikációs hibák, ettől még indulnia/mennie kellene az autónak.
Gyújtás, benzin?

Gyújtást ráadom, minden világít, aminek kell az elalszik és nem indít.

Tele a tank. Februárban volt olajcsere és minden szűrő. Üzemanyagszűrő is.

Önindító jó, akku új, generátor töltött és stabil volt.

u2202
u2501
u1262
c227f

Most ezeket produkálja. Közben realtime nézik a szerelők, csak nem értik a hibát.

Most szakadást keresnek, meg csatlakozóhibát.

Az egész úgy indult, hogy az autópályán felvillant a töltéshiba, elaludt és folyamatosan elkezdett világítani az ESP. Leállt a motor... Félreálltam és be is tudtam indítani. Sikerült lejönnöm a pályáról és ott megint leállt a motor. Jelezte hogy van fordulatszám, holott a motor állt. Behúztak egy parkolóba, ott megint beindult és eljutottam a szervizig, ahol megint megállt a motor.

Próbálták gyújtás mellett manuálisan az önindítóval beindítani, olajnyomás minden megjön, de nem indul be.

[Bleky]

Gyújtást ráadom, minden világít, aminek kell az elalszik és nem indít.

Tele a tank. Februárban volt olajcsere és minden szűrő. Üzemanyagszűrő is.

Önindító jó, akku új, generátor töltött és stabil volt.

u2202
u2501
u1262
c227f

Most ezeket produkálja. Közben realtime nézik a szerelők, csak nem értik a hibát.

Most szakadást keresnek, meg csatlakozóhibát.

Az egész úgy indult, hogy az autópályán felvillant a töltéshiba, elaludt és folyamatosan elkezdett világítani az ESP. Leállt a motor... Félreálltam és be is tudtam indítani. Sikerült lejönnöm a pályáról és ott megint leállt a motor. Jelezte hogy van fordulatszám, holott a motor állt. Behúztak egy parkolóba, ott megint beindult és eljutottam a szervizig, ahol megint megállt a motor.

Próbálták gyújtás mellett manuálisan az önindítóval beindítani, olajnyomás minden megjön, de nem indul be.

Benzinnyomás van? AC pumpa zümmög gyújtásnál?

[Meg Győző]

Gyújtást ráadom, minden világít, aminek kell az elalszik és nem indít.

Tele a tank. Februárban volt olajcsere és minden szűrő. Üzemanyagszűrő is.

Önindító jó, akku új, generátor töltött és stabil volt.

u2202
u2501
u1262
c227f

Most ezeket produkálja. Közben realtime nézik a szerelők, csak nem értik a hibát.

Most szakadást keresnek, meg csatlakozóhibát.

Az egész úgy indult, hogy az autópályán felvillant a töltéshiba, elaludt és folyamatosan elkezdett világítani az ESP. Leállt a motor... Félreálltam és be is tudtam indítani. Sikerült lejönnöm a pályáról és ott megint leállt a motor. Jelezte hogy van fordulatszám, holott a motor állt. Behúztak egy parkolóba, ott megint beindult és eljutottam a szervizig, ahol megint megállt a motor.

Próbálták gyújtás mellett manuálisan az önindítóval beindítani, olajnyomás minden megjön, de nem indul be.

Nos, a gyújtás mellett nem azt értettem, hogy rá tudod-e adni a gyújtást.
A februári olaj és szűrő csere sem játszik szerepet a nem indulás kapcsán.
Tovább még mindig olyan hibakódok ezek, amik szintén nem gátolhatják meg az indulást.

Tehát amikor a gyújtás kérdeztem, akkor a szikrára gondoltam (ez gyújtja be a benzin-levegő keveréket a hengerben), hogy van-e a gyertyáknál.
A benzin alatt nem a tank feltöltöttségére utaltam, hanem, hogy eljut-e az injektorokig és megfelelő nyomáson. Működik-e a benzinszivattyú, nyom-e eleget.

Ez a két dolog elengedhetetlen az elinduláshoz, nem árt azzal kezdeni, hogy ezek meglétét esetleg hiányát ellenőrizzük.
A szakadás és csatlakozóhiba keresés még nagyon messze van innen!
Ha ezek stabilan és rendben vannak, akkor lehet tovább menni a hibakeresésben.
Ha nincs meg valamelyik, akkor abban az irányban kell továbbindulni hibát feltárni. Összes biztosíték ellenőrzése, testkábelek.
Immo nem tilt-e, tápfeszültségek meg vannak-e, van-e injektor kivezérlés, gyújtótrafó tápfeszültség...stb....stb.

Fogadjunk, hogy nem tudod/tudják még, hogy gyújtás (szikra) vagy benzin hiány miatt nem indul!  

Esetleg nem lehet, hogy véletlenül egy pékségbe gurultál be a kocsival?

[SMartin-HU]

Benzinnyomás van? AC pumpa zümmög gyújtásnál?

Igen. Ezért nézik már az elektronikát, mert nem indokolja egyenlőre semmi azt, hogy miért nem indul a motor.

[SMartin-HU]

Nos, a gyújtás mellett nem azt értettem, hogy rá tudod-e adni a gyújtást.
A februári olaj és szűrő csere sem játszik szerepet a nem indulás kapcsán.
Tovább még mindig olyan hibakódok ezek, amik szintén nem gátolhatják meg az indulást.

Tehát amikor a gyújtás kérdeztem, akkor a szikrára gondoltam (ez gyújtja be a benzin-levegő keveréket a hengerben), hogy van-e a gyertyáknál.
A benzin alatt nem a tank feltöltöttségére utaltam, hanem, hogy eljut-e az injektorokig és megfelelő nyomáson. Működik-e a benzinszivattyú, nyom-e eleget.

Ez a két dolog elengedhetetlen az elinduláshoz, nem árt azzal kezdeni, hogy ezek meglétét esetleg hiányát ellenőrizzük.
A szakadás és csatlakozóhiba keresés még nagyon messze van innen!
Ha ezek stabilan és rendben vannak, akkor lehet tovább menni a hibakeresésben.
Ha nincs meg valamelyik, akkor abban az irányban kell továbbindulni hibát feltárni. Összes biztosíték ellenőrzése, testkábelek.
Immo nem tilt-e, tápfeszültségek meg vannak-e, van-e injektor kivezérlés, gyújtótrafó tápfeszültség...stb....stb.

Fogadjunk, hogy nem tudod/tudják még, hogy gyújtás (szikra) vagy benzin hiány miatt nem indul!  

Esetleg nem lehet, hogy véletlenül egy pékségbe gurultál be a kocsival?

Miután kizárták ezeket a hibákat, jutottak el oda, hogy az elektronikában keressék a hibát.

Azt sem indokolja semmi, hogy sikerült beindítani és megint leállt.

[Meg Győző]

Miután kizárták ezeket a hibákat, jutottak el oda, hogy az elektronikában keressék a hibát.

Azt sem indokolja semmi, hogy sikerült beindítani és megint leállt.

Tehát van gyújtószikra és van megfelelő benzinnyomás.
Amikor megáll, akkor is van -még- megfelelő benzinnyomás és gyújtószikra?

Ha minden van és jó, akkor vezérlés szinkront kell nézni szkóppal.
Vagy legalább egy CKP jelet és akár egy kompressziót is lehetne mérni.

[SMartin-HU]

Tehát van gyújtószikra és van megfelelő benzinnyomás.
Amikor megáll, akkor is van -még- megfelelő benzinnyomás és gyújtószikra?

Ha minden van és jó, akkor vezérlés szinkront kell nézni szkóppal.
Vagy legalább egy CKP jelet és akár egy kompressziót is lehetne mérni.

Minden működik. Nem találnak hibás alkatrészt.


Ha leáll, utána nem enged indítani. Elfordítod a kulcsot és süket. Gyújtás és nem teker. Önindító jó. Gyújtáskapcsoló jó. Ha kiveszed a kulcsot még a megtett km adatok is eltűnnek  

Beindul. Jár a motor minden gond nélkül. Bedobja az ESP hibát és a motor leáll. Ettől függetlenül jelzi, hogy alapjáraton jár a motor. pár másodperc után az óracsoport is megszűnik létezni és csak a hibajelzések vannak. Áramot minden kap és megfelelő mennyiségben. Azért gondolkoznak szakadáson, mert teljesen értelmetlen hibakódokat dob.

[Meg Győző]

Új produkció.

Ha leáll, utána nem enged indítani. Elfordítod a kulcsot és süket  gyújtás és nem teker. Önindító jó. Gyújtáskapcsoló jó. Ha kiveszed a kulcsot még a megtett km adatok is eltűnnek 

Amikor jár, akkor szépen egyenletesen?
Mikor, mitől indul el? Nehezen, könnyen?

A kulcsot felismeri az immo? (Bár az nem indíthatóságot eredményezne ha nem, le nem állítja...elvileg.)
Relék feszültségellátása, kapcsolt oldal rendben?

[SMartin-HU]

Amikor jár, akkor szépen egyenletesen?
Mikor, mitől indul el? Nehezen, könnyen?

A kulcsot felismeri az immo? (Bár az nem indíthatóságot eredményezne ha nem, le nem állítja...elvileg.)
Relék feszültségellátása, kapcsolt oldal rendben?

Relék, biztosítékok rendben.

Azt mondják nem indul... Beültem kulcs elfordít és járt kb 5 percig minden hiba nélkül. Lesték az értékeket és minden rendben. Felvillant az ESP és leállt a motor.

Gond nélkül beindul és úgy jár mint az óra. Mechanikusan nincs baja. Bedobja a hibát és leállítja a motort. Utána megint random ideig nem indul.

Minden kulcsot felismer. De immonál nem dobná be ezeket a hibakódokat.

[Meg Győző]

Relék, biztosítékok rendben.

Azt mondják nem indul... Beültem kulcs elfordít és járt kb 5 percig minden hiba nélkül. Lesték az értékeket és minden rendben. Felvillant az ESP és leállt a motor.

Gond nélkül beindul és úgy jár mint az óra. Mechanikusan nincs baja. Bedobja a hibát és leállítja a motort. Utána megint random ideig nem indul.

Minden kulcsot felismer. De immonál nem dobná be ezeket a hibakódokat.

ESP, ABS, SRS hibára meg nem áll le....
A problémának a következménye az ESP hibalámpa. Akár egy áramkör kiesése, ami akár egy relé tud művelni....

[SPANNER]

Minden működik. Nem találnak hibás alkatrészt.


Ha leáll, utána nem enged indítani. Elfordítod a kulcsot és süket. Gyújtás és nem teker. Önindító jó. Gyújtáskapcsoló jó. Ha kiveszed a kulcsot még a megtett km adatok is eltűnnek  

Beindul. Jár a motor minden gond nélkül. Bedobja az ESP hibát és a motor leáll. Ettől függetlenül jelzi, hogy alapjáraton jár a motor. pár másodperc után az óracsoport is megszűnik létezni és csak a hibajelzések vannak. Áramot minden kap és megfelelő mennyiségben. Azért gondolkoznak szakadáson, mert teljesen értelmetlen hibakódokat dob.

Én valahol olvastam hogy ezt a szériát visszahívták pont ESP miatt ezért ennek majd utánanézhetnél valahol mert lehet hogy a tiédnél pont nem oldották meg ezt a hibát és emiatt letiltja a motorvezérlőt! Egy próbát ez a szál is megér hátha előrébb leszel ettől is! 

[SMartin-HU]

Én valahol olvastam hogy ezt a szériát visszahívták pont ESP miatt ezért ennek majd utánanézhetnél valahol mert lehet hogy a tiédnél pont nem oldották meg ezt a hibát és emiatt letiltja a motorvezérlőt! Egy próbát ez a szál is megér hátha előrébb leszel ettől is! 

Köszönöm a tippet

[SMartin-HU]

ESP, ABS, SRS hibára meg nem áll le....
A problémának a következménye az ESP hibalámpa. Akár egy áramkör kiesése, ami akár egy relé tud művelni....

Én is ezt mondtam. Keressük az okát, hogy mi váltja ki a tiltást.

[jani vagyok]

Sziasztok!

Generátort tudom valahogy ellenőrizni?Alapjárat ingadozik ill.nincs.Feszültséget mérjek?

[SMartin-HU]

Sziasztok!

Generátort tudom valahogy ellenőrizni?Alapjárat ingadozik ill.nincs.Feszültséget mérjek?

Szia,

Elsőnek én kipucolnám a fojtószelepet. Utána alapjárati motor... Nálam a takarítás megoldotta az ingadozást.

Ha töltés hibád van, akkor azt egyértelműen jelezni fogja. Feszültség szabályozó hibánál, meg elkezdenek először vibrálni a fényforrásaid, ha nem tilt le rögtön a computer miatta. (Xenon stabilizált, az nem fog vibrálni)

[kustora]

Sziasztok, mikor a váltót hátramenetbe teszem, nem működik a tolatólámpa. Hol van a kapcsolója?

[AndyA]

Sziasztok, mikor a váltót hátramenetbe teszem, nem működik a tolatólámpa. Hol van a kapcsolója?

A váltó tetején. A drót mentén megtalálod.

AndyA

[jani vagyok]

Szia,

Elsőnek én kipucolnám a fojtószelepet. Utána alapjárati motor... Nálam a takarítás megoldotta az ingadozást.

Ha töltés hibád van, akkor azt egyértelműen jelezni fogja. Feszültség szabályozó hibánál, meg elkezdenek először vibrálni a fényforrásaid, ha nem tilt le rögtön a computer miatta. (Xenon stabilizált, az nem fog vibrálni)

Szia.Amiket felsoroltal azok már megvoltak.levego csövek is rendben.Ma ramertem a generatorra 13.94 körül volt.3-4 századot ingadozott.Hetfon viszem szerelohoz remélem megtalalja a hibát.

[alf®]

Sziasztok, mikor a váltót hátramenetbe teszem, nem működik a tolatólámpa. Hol van a kapcsolója?

az akksi alatt a váltó tetején.

[SPANNER]

az akksi alatt a váltó tetején.

Pontosabban a légszűrőház alatt van amit könnyen ki tudsz venni mert csak a fojtószelepnél szétpattintod a gumi szívócső bilincsét és utána simán meghúzod fölfelé a szűrőházat és kifordítod az egészet de ha a vékony csövet is kihúzod a szívócsőből akkor akár ki is veheted az egészet és akkor már mindent szépen látni fogsz! A tolatólámpa kapcsolóhoz pedig csak egy 22-es villáskulcs kell és egy kis erő a meglazításához de amúgy valóban a váltó tetején található és két szál megy rá egy benyomós csatival! 

[alf®]

Pontosabban a légszűrőház alatt van amit könnyen ki tudsz venni mert csak a fojtószelepnél szétpattintod a gumi szívócső bilincsét és utána simán meghúzod fölfelé a szűrőházat és kifordítod az egészet de ha a vékony csövet is kihúzod a szívócsőből akkor akár ki is veheted az egészet és akkor már mindent szépen látni fogsz! A tolatólámpa kapcsolóhoz pedig csak egy 22-es villáskulcs kell és egy kis erő a meglazításához de amúgy valóban a váltó tetején található és két szál megy rá egy benyomós csatival! 

[kustora]

Pontosabban a légszűrőház alatt van amit könnyen ki tudsz venni mert csak a fojtószelepnél szétpattintod a gumi szívócső bilincsét és utána simán meghúzod fölfelé a szűrőházat és kifordítod az egészet de ha a vékony csövet is kihúzod a szívócsőből akkor akár ki is veheted az egészet és akkor már mindent szépen látni fogsz! A tolatólámpa kapcsolóhoz pedig csak egy 22-es villáskulcs kell és egy kis erő a meglazításához de amúgy valóban a váltó tetején található és két szál megy rá egy benyomós csatival! 

Szuper, köszönöm! 

[beikes]

Minden működik. Nem találnak hibás alkatrészt.


Ha leáll, utána nem enged indítani. Elfordítod a kulcsot és süket. Gyújtás és nem teker. Önindító jó. Gyújtáskapcsoló jó. Ha kiveszed a kulcsot még a megtett km adatok is eltűnnek  

Beindul. Jár a motor minden gond nélkül. Bedobja az ESP hibát és a motor leáll. Ettől függetlenül jelzi, hogy alapjáraton jár a motor. pár másodperc után az óracsoport is megszűnik létezni és csak a hibajelzések vannak. Áramot minden kap és megfelelő mennyiségben. Azért gondolkoznak szakadáson, mert teljesen értelmetlen hibakódokat dob.

Jutottatok valamire vele? Mi lett a történet vége?

[AndyA]

Szia.Amiket felsoroltal azok már megvoltak.levego csövek is rendben.Ma ramertem a generatorra 13.94 körül volt.3-4 századot ingadozott.Hetfon viszem szerelohoz remélem megtalalja a hibát.

Benzinesnél a 13,94V még egy hajszállal több is a kelleténél, bár ettől még nem lesz baja semminek. 13,7-13,8-at mondanak normál töltőfesznek.

AndyA

[Lacko1984]

Benzinesnél a 13,94V még egy hajszállal több is a kelleténél, bár ettől még nem lesz baja semminek. 13,7-13,8-at mondanak normál töltőfesznek.

AndyA

Nekem fix 14.4! Akkor az sok?

[AndyA]

Nekem fix 14.4! Akkor az sok?

Ha benzinnel megy az autód, akkor sok!

Bár akkor alighanem más probléma is van vele... 

AndyA

[alf®]

Nekem fix 14.4! Akkor az sok?

nem.

[kustora]

Sziasztok, mikor a váltót hátramenetbe teszem, nem működik a tolatólámpa. Hol van a kapcsolója?

Kicseréltem, de nem ez volt a hiba, a régi sem volt rossz, és természetesen az újjal sem jó. Valahol a kapcsoló és a tolatóizzók között elvész a jel.

Van ennek valahol biztosítéka, vagy le van relézve?

Köszi!

[H Zsolt70]

Kicseréltem, de nem ez volt a hiba, a régi sem volt rossz, és természetesen az újjal sem jó. Valahol a kapcsoló és a tolatóizzók között elvész a jel.

Van ennek valahol biztosítéka, vagy le van relézve?

Köszi!

A kapcsolóhoz kimegy a delej? Ott van az akksi alatt adj neki az elmenő szálra direkt 12 voltot, persze csak hibakeresési céllal. Ha világít a lámpád akkor a kapcsoló előtt, ha nem a kapcsoló után van a baj. A relé ennek valszeg azért túlzás.

[kustora]

A kapcsolóhoz kimegy a delej? Ott van az akksi alatt adj neki az elmenő szálra direkt 12 voltot, persze csak hibakeresési céllal. Ha világít a lámpád akkor a kapcsoló előtt, ha nem a kapcsoló után van a baj. A relé ennek valszeg azért túlzás.

Nincsen a csatlakozón semmi feszültség.
Nincsen relé a rendszerben? Végül is azt a 3-4 ampert a kapcsoló simán kapcsolhatja.

[HZsolt92]

Kicseréltem, de nem ez volt a hiba, a régi sem volt rossz, és természetesen az újjal sem jó. Valahol a kapcsoló és a tolatóizzók között elvész a jel.

Van ennek valahol biztosítéka, vagy le van relézve?

Köszi!

húzd le a csatit és zárd rövidre.

5 és 6 sebesség kapcsoló nagyon más és a katalógusok hozzák őket össze vissza

[SPANNER]

Kicseréltem, de nem ez volt a hiba, a régi sem volt rossz, és természetesen az újjal sem jó. Valahol a kapcsoló és a tolatóizzók között elvész a jel.

Van ennek valahol biztosítéka, vagy le van relézve?

Köszi!

Az izzók jók egyáltalán a lámpákban? Tolatóradarod van?

Ha jól tudom akkor a kapcsoló egy sima testszálat szakít meg illetve zár össze ezért az izzónál fix áramnak kell lennie ezért inkább ott mérj rá egy multiméterrel mert ha ott nincs áram akkor a kapcsolód sajnos hiába kapcsolgat! 

[Lacko1984]

nem.

Kösziy

[Lacko1984]

Ha benzinnel megy az autód, akkor sok!

Bár akkor alighanem más probléma is van vele... 

AndyA

A benzin kevesebbel tölt, mint a diesel?
Apropó:
Valaki ismeri a zap nevezű akkumulátorokat?
Azt tudom, hogy calcium vagy silver calcium akksi kell!
Inkább az érdekel, hogy milyen minőség! Tud e a motorcraft annyival többet amennyivel többe is kerül? A mostani exide 4 év alatt vége lett, már feltöltöttem kb 1 hétig bírta és megint gyengülben van!

[AndyA]

A benzin kevesebbel tölt, mint a diesel?
Apropó:
Valaki ismeri a zap nevezű akkumulátorokat?
Azt tudom, hogy calcium vagy silver calcium akksi kell!
Inkább az érdekel, hogy milyen minőség! Tud e a motorcraft annyival többet amennyivel többe is kerül? A mostani exide 4 év alatt vége lett, már feltöltöttem kb 1 hétig bírta és megint gyengülben van!

Igen. A benzinesnél 13,7-13,8V, a dízelnél 14,3-14,4V a névleges töltőfesz.

AndyA

[alf®]

A benzin kevesebbel tölt, mint a diesel?
Apropó:
Valaki ismeri a zap nevezű akkumulátorokat?
Azt tudom, hogy calcium vagy silver calcium akksi kell!
Inkább az érdekel, hogy milyen minőség! Tud e a motorcraft annyival többet amennyivel többe is kerül? A mostani exide 4 év alatt vége lett, már feltöltöttem kb 1 hétig bírta és megint gyengülben van!

tud.az való bele.minden más 2-3év. a gyári 5-6.

[AndyA]

tud.az való bele.minden más 2-3év. a gyári 5-6.

A Bosch S4-es se nagyon vacak... 5 év után csak azért cseréltem le, mert nagyon messzire kezdtem el járni dolgozni, és nem nagyon kockáztathattam meg, hogy ott adja meg magát valahol fél évvel később.

AndyA

[alf®]

A Bosch S4-es se nagyon vacak... 5 év után csak azért cseréltem le, mert nagyon messzire kezdtem el járni dolgozni, és nem nagyon kockáztathattam meg, hogy ott adja meg magát valahol fél évvel később.

AndyA

szubjektív élmény...