Elektromos dolgok

[Döme]

Sziasztok!
6000 cd rádióban hogy van az aux működtetés?Aux kimenetet nem találok sehol.Se lógó aljzat,se a kesztyűtartóban.Ha nincs akkor,hogyan és honnan lehet ezt megoldani?A kódkérés funkciót ki lehet belőle venni?
Köszönettel.:Döme

[Tibu90]

Sziasztok!

Segìtségre lenne szükségem. 2002-s évjáratù 1.8 benzines mondeomnak a légkondija egyik napròl a másikra megtréfált. Manuális a légkondi és 1,2,3 fokozaton nem nyom levegőt viszont 4-s fokozaton ugyanúgy nyomja azonban a klímát ezen fokozaton nem kapcsolja be... Tud nekem valaki segìteni?? Köszönöm előre is!!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Segìtségre lenne szükségem. 2002-s évjáratù 1.8 benzines mondeomnak a légkondija egyik napròl a másikra megtréfált. Manuális a légkondi és 1,2,3 fokozaton nem nyom levegőt viszont 4-s fokozaton ugyanúgy nyomja azonban a klímát ezen fokozaton nem kapcsolja be... Tud nekem valaki segìteni?? Köszönöm előre is!!

Az utastér szellőztető ventilátor előtét ellenállása tönkrement. Ki kell cserélni. (bent van a ventilátor mellett a fűtésboxban)
https://cromax.hu/300000000-futorendszer/300860000-futesrenszer-alkatreszei/300860227-futomotor-ellenallas/7889-futomotor-ellenallas-focus-1998-2005-mondeo-1995-2007

[Tibu90]

Köszönöm a segítségedet! Remélem tènyleg ez lesz a hiba!

[Meg Győző]

Köszönöm a segítségedet! Remélem tènyleg ez lesz a hiba!

Reméled?
Én meg tudom. 

[wyzard]

Sziasztok!

Jelenleg szervizben tartózkodik szegény Mondeom. Egy-két alkatrész cserés benne, többek között az önindító is. 70.000 lenne, ha ők cserélik.
Megkérdeztem, hogy ha én viszek azt is belerakják-e (itt éreztem némi nem tetszést, gondolom üzleti okokból kifolyólag), a válasz az volt, hogy bele persze.

Azzal nem foglalkozva (sajnos a keret jelenleg nem túl nagy), hogy kinek tetszik kinek nem mennyire lutri a bontott önindító ? Kapcsolóknál, ajtókárpitnál, tükröknél stb. nyilván nem, de egy ilyen egységnél ?

Köszönöm előre is.  

[netcore]

Még mindig a klíma dilemma......
Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor.
Mi kapcsolhatja le még a klímát?
Hol van a fagy érzékelő?
Egyéb ötlet?

[Zsolteey]

Még mindig a klíma dilemma......
Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor.
Mi kapcsolhatja le még a klímát?
Hol van a fagy érzékelő?
Egyéb ötlet?

Ha bekapcsolod a klímát és a ventillátort felnyomod max-ra, akkor is kikapcsol?

[netcore]

kipróbálom
mit befolyásol ez?

[AndyA]

Sziasztok!

Jelenleg szervizben tartózkodik szegény Mondeom. Egy-két alkatrész cserés benne, többek között az önindító is. 70.000 lenne, ha ők cserélik.
Megkérdeztem, hogy ha én viszek azt is belerakják-e (itt éreztem némi nem tetszést, gondolom üzleti okokból kifolyólag), a válasz az volt, hogy bele persze.

Azzal nem foglalkozva (sajnos a keret jelenleg nem túl nagy), hogy kinek tetszik kinek nem mennyire lutri a bontott önindító ? Kapcsolóknál, ajtókárpitnál, tükröknél stb. nyilván nem, de egy ilyen egységnél ?

Köszönöm előre is.  

Kertész utcából felújított? Gyakorlatilag, mint az új.

AndyA

[Zsolteey]

kipróbálom
mit befolyásol ez?

Nem tudom, de az enyém is hasonlót játszik.
Azt vettem észre, hogy amíg max fordulaton megy a venti, addig jól működött a klíma (AUTO-n volt), aztán mikor kezdte visszavenni a venti sebességét, akkor jött ez a 10 perc működik, 10 percentet pihen. Aztán múltkor mikor mentem haza, akkor fixen bekapcsoltam a klímát, maxra raktam a ventit és úgy folyamatosan hűtött végig, nem szórakozott (~1,5 óra út)
Asszem alf tippelt erre klímakuplungot, de még nem jutottam oda, hogy megnézessem.

Nálam ez az egész csak ilyen 35 fok körüli időben jön elő. Otthon járattam a garázsban (olyan 26 fokott mutatott a hőmérő) és akármilyen módban ment (AUTO, alacsony fokozatú venti, max venti) hűtött rendesen. Ami viszont fura volt, hogy a kondenzvíz kivezetőn fél óra után se jött egy csepp víz sem. Egy drótot feldugtam benne, eltömődve nincs.

[wyzard]

Kertész utcából felújított? Gyakorlatilag, mint az új.

AndyA

Az ott mit kostal kb. ?

[Zsolteey]

Sziasztok!

Jelenleg szervizben tartózkodik szegény Mondeom. Egy-két alkatrész cserés benne, többek között az önindító is. 70.000 lenne, ha ők cserélik.
Megkérdeztem, hogy ha én viszek azt is belerakják-e (itt éreztem némi nem tetszést, gondolom üzleti okokból kifolyólag), a válasz az volt, hogy bele persze.

Azzal nem foglalkozva (sajnos a keret jelenleg nem túl nagy), hogy kinek tetszik kinek nem mennyire lutri a bontott önindító ? Kapcsolóknál, ajtókárpitnál, tükröknél stb. nyilván nem, de egy ilyen egységnél ?

Köszönöm előre is.  

Kertész utcában asszem olyan 30 körül van a garis, felújított. Használt se sokkal olcsóbb és akkor az még lutri. Ha van egy kis szerelési érzéked/kedved/szerszámod, akkor otthon is cserélhető.

[wyzard]

Kertész utcában asszem olyan 30 körül van a garis, felújított. Használt se sokkal olcsóbb és akkor az még lutri. Ha van egy kis szerelési érzéked/kedved/szerszámod, akkor otthon is cserélhető.

Mindjart jobban hangzik, mint a 70. Talaltam weboldalt hozzajuk csak epp arat nem. Koszonom a segitseget es Neked is AndyA!

Megyek akkor egy kort e fele. Szerelesi erzekem kisebb, mint a lelkesedesem es a kedvem, de lehet raprobalok otthon, mar egy-ket dolgot megoldottunk. Otthon mar segitseg es szerszam is akad boven.
Koszonom Mindenkinek!
 

[AndyA]

Az ott mit kostal kb. ?

Ha egy felújított generátor 35, akkor ez úgy 25 lehet.

AndyA

[wyzard]

Ha egy felújított generátor 35, akkor ez úgy 25 lehet.

AndyA

Szuper koszonom. Hetfom hivom oket. 

[Lacika71]

Szuper koszonom. Hetfom hivom oket. 

Szerelési érzékre nem neked van szükséged, hanem nekik, ugyanis ők a ki- és beszerelést is megoldják.

[Attila73]

Még mindig a klíma dilemma......
Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor.
Mi kapcsolhatja le még a klímát?
Hol van a fagy érzékelő?
Egyéb ötlet?

Nyomás volt mérve a nagynyomású körön?

[wyzard]

Szerelési érzékre nem neked van szükséged, hanem nekik, ugyanis ők a ki- és beszerelést is megoldják.

Az meg jobb, nem tudtam. Koszi a plusz infot!:)

[Meg Győző]

Még mindig a klíma dilemma......
Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor.
Mi kapcsolhatja le még a klímát?
Hol van a fagy érzékelő?
Egyéb ötlet?

Na ez érdekes! Ha direktbe kapcsolod, akkor a PCM nem tudja lekapcsolni a túlnyomás megakadályozása végett.
Tehát ha így járatod és minden jó, akkor néhány perc után valahol szét kéne nyomnia a rendszert (rendszerint a kondenzátornál). Ha ez nem történik meg, akkor valami nem működik megfelelően.
Gyenge a kompresszor, kevés a hűtőközeg...stb.

[AndyA]

Szerelési érzékre nem neked van szükséged, hanem nekik, ugyanis ők a ki- és beszerelést is megoldják.

További X ezer Ft-ért, nyilván.

AndyA

P.s.: Ahol X úgy 5-6 körül szokott lenni.

[Kispusi]

Még mindig a klíma dilemma......
Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor.
Mi kapcsolhatja le még a klímát?
Hol van a fagy érzékelő?
Egyéb ötlet?

Nekem is ugyan ez volt a baja 2 évvel ezelőtt. Annyit kellett csinálni h, a klímakuplung hézagját be kellett állítani.
Azóta hibátlanul műkszik a klímám. Még a 39 C fokos  melegben is.

[Lacika71]

További X ezer Ft-ért, nyilván.

AndyA

P.s.: Ahol X úgy 5-6 körül szokott lenni.

Szerintem ahhoz képet nem nagy összeg, hogy odaviszed az autót, kiszerelik, megnézik, megjavítják, beszerelik, mint az, hogy kiszereled, valakivel vagy tömegközlekedéssel becipeled, megnézik, megjavítják, hazacipeled, beszereled. Nekem annyit megér, hogy 1. nem én kínlódok vele (eléggé sz.r helyre rakták), 2. Ha utána mégsem jó valami, ott a helyszínen kiderül.

[AndyA]

Szerintem ahhoz képet nem nagy összeg, hogy odaviszed az autót, kiszerelik, megnézik, megjavítják, beszerelik, mint az, hogy kiszereled, valakivel vagy tömegközlekedéssel becipeled, megnézik, megjavítják, hazacipeled, beszereled. Nekem annyit megér, hogy 1. nem én kínlódok vele (eléggé sz.r helyre rakták), 2. Ha utána mégsem jó valami, ott a helyszínen kiderül.

Én sem szórakoztam vele, csak plusz infóként írtam oda a biztonság kedvéért, nehogy meglepi legyen.

AndyA

[Tomi76]

Sziasztok!

Ma rámértem a kiegészítő fűtés izzítógyertáira, és kemény 3ohm-ot mértem, gondolom ez már zárlatos?
Milyen gyertya kell ehhez, hol lehet jó áron beszerezni?

Köszi.

Tamás

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ma rámértem a kiegészítő fűtés izzítógyertáira, és kemény 3ohm-ot mértem, gondolom ez már zárlatos?
Milyen gyertya kell ehhez, hol lehet jó áron beszerezni?

Köszi.

Tamás

Nem zárlatos.
Ilyen "vezeték távolságon" nulla ellenállás a zárlat.

Mérd meg mennyi áramot vesz fel és kiderül.

[AndyA]

Sziasztok!

Ma rámértem a kiegészítő fűtés izzítógyertáira, és kemény 3ohm-ot mértem, gondolom ez már zárlatos?
Milyen gyertya kell ehhez, hol lehet jó áron beszerezni?

Köszi.

Tamás

250W-os a gyertya, ehhez kell neki a 12V-ról 20A. Ebből R=U/I szerint az ellenállásra 0,6 Ohm adódik. Valószínűleg azért nem ennyinek mérted, mert a mérőkék többsége az ennyire kis ellenállásokat nem szokta túl pontosan mérni.

AndyA

[László]

Nem zárlatos.
Ilyen "vezeték távolságon" nulla ellenállás a zárlat.

Mérd meg mennyi áramot vesz fel és kiderül.

Tisztelt Fórumtárs!
A kiegészítőfűtés körében folyó áramot az egyszerű halandó otthon, megfelelő műszer hiányában nem tudja hitelt érdemlően megmérni. Ehhez, minimum egy jó egyenáramú lakatfogó szükségeltetik ami már nem olcsó pénz, és ezért nincs minden garázs polcán, kivéve a jól felszerelt szervizeket.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

250W-os a gyertya, ehhez kell neki a 12V-ról 20A. Ebből R=U/I szerint az ellenállásra 0,6 Ohm adódik. Valószínűleg azért nem ennyinek mérted, mert a mérőkék többsége az ennyire kis ellenállásokat nem szokta túl pontosan mérni.

AndyA

A számolás akkor lenne pontos, ha a gyertya 12 volton működne. Viszont sosem működik ilyen feszültséggel, mert jellemzően 14.5V körüli értéken. 

[AndyA]

A számolás akkor lenne pontos, ha a gyertya 12 volton működne. Viszont sosem működik ilyen feszültséggel, mert jellemzően 14.5V körüli értéken. 

Számold újra 14,5-tel, nem lesz nagyságrendi eltérés. Akkor sem lesz belőle 3 Ohm.

AndyA

[Meg Győző]

Számold újra 14,5-tel, nem lesz nagyságrendi eltérés. Akkor sem lesz belőle 3 Ohm.

AndyA

De mégsem úgy van, ahogy te írtad és gondolod. Látszódjon már, hogy bizony pontatlan vagy te is.  

0.6 vs. 0.9 azaz 50% az eltérés. Valaminél az 50% nem nagyságrendű eltérés? Hm....  



De így akár belemehetünk a mérőműszer pontatlanságába is.  

[Lacika71]

Valaki fényképpel szemléltesse pls, hogy hol van az mmt6-os váltón a tolatólámpa kapcsoló. Ha a motortéri biztosíték tábla alatt van, akkor nem kell.  Nemvilágol a tolatólámpám még akkor sem, ha húzom a váltókart.

[Meg Győző]

Valaki fényképpel szemléltesse pls, hogy hol van az mmt6-os váltón a tolatólámpa kapcsoló. Ha a motortéri biztosíték tábla alatt van, akkor nem kell.  Nemvilágol a tolatólámpám még akkor sem, ha húzom a váltókart.

A motortéri bizti tábla alatt doblemez van. 

A váltó tetején a kulissza mellett van a kapcsoló, akksi-légszűrő ház közötti részen.

[tpmportal]

Valaki fényképpel szemléltesse pls, hogy hol van az mmt6-os váltón a tolatólámpa kapcsoló. Ha a motortéri biztosíték tábla alatt van, akkor nem kell.  Nemvilágol a tolatólámpám még akkor sem, ha húzom a váltókart.

Ennek egyetlen egyszerű oka van. A rükihez előre kell TOLNI a váltókart, nem pedig HÚZNI...

[Lacika71]

Ennek egyetlen egyszerű oka van. A rükihez előre kell TOLNI a váltókart, nem pedig HÚZNI...

Értsd úgy, ahogy kell.
 

[Lacika71]

A motortéri bizti tábla alatt doblemez van. 

A váltó tetején a kulissza mellett van a kapcsoló, akksi-légszűrő ház közötti részen.

Arra tippeltem én is. Hát jó sz.r helyre tették.

[Meg Győző]

Arra tippeltem én is. Hát jó sz.r helyre tették.

Teljesen jó helyen van.
A szhar hely nem ilyen. 

[alf®]

Teljesen jó helyen van.
A szhar hely nem ilyen. 

pfujjjjjjjj... : broaff:

[Meg Győző]

pfujjjjjjjj... : broaff:

Mi van, tükörbe néztél?  

[Bunyek]

Na ez érdekes! Ha direktbe kapcsolod, akkor a PCM nem tudja lekapcsolni a túlnyomás megakadályozása végett.
Tehát ha így járatod és minden jó, akkor néhány perc után valahol szét kéne nyomnia a rendszert (rendszerint a kondenzátornál). Ha ez nem történik meg, akkor valami nem működik megfelelően.
Gyenge a kompresszor, kevés a hűtőközeg...stb.

Minden klimakompresszor lefuj bizonyos nyomásnál...kb 25bar...ezt nyilván egy ideig tolerálja mert nem erre van tervezve, na ezután vagy ha nem fúj le, jön az hogy valami pakk..kondenzátorok(gyári vagy minőségi) 30bart is elbir ha nitrogénel megnyomatod...ha nem akkor kinyilik mint a tubarózsa..
Attól mert direktre köt egy kompresszort még megfelelően működhet ha az optimális nyomásviszonyok megvalósulnak...max nincs meg a védelem hogy ha nem jó valami lekapcsolja a rendszert...akkor az első verzió léphet életbe...
de hát aki férfi az kemény, aki meg kemény ne sirjon utánna...

[Meg Győző]

Minden klimakompresszor lefuj bizonyos nyomásnál...kb 25bar...ezt nyilván egy ideig tolerálja mert nem erre van tervezve, na ezután vagy ha nem fúj le, jön az hogy valami pakk..kondenzátorok(gyári vagy minőségi) 30bart is elbir ha nitrogénel megnyomatod...ha nem akkor kinyilik mint a tubarózsa..
Attól mert direktre köt egy kompresszort még megfelelően működhet ha az optimális nyomásviszonyok megvalósulnak...max nincs meg a védelem hogy ha nem jó valami lekapcsolja a rendszert...akkor az első verzió léphet életbe...
de hát aki férfi az kemény, aki meg kemény ne sirjon utánna...

Mintha ezt írtam volna én is. 

[Bunyek]

Mintha ezt írtam volna én is.  

Nem ezt én irtam...
Te azt irtad hogy néhány perc után szétnyom valamit....erre irtam...hogy mehet az egy ideig(napok,hetek,hónapok,stb)..de nem lessz jó vége.
Ez akkor is gond ha terhelésen nem tudja lekapcsolni a klimát,mert ugye szabályozza is....pl parketta magas fordulaton...pár dolog még kitud feküdni a motortérben...
Legalább több minden uj lessz a gépezetben...

[Meg Győző]

Nem ezt én irtam...
Te azt irtad hogy néhány perc után szétnyom valamit....erre irtam...hogy mehet az egy ideig(napok,hetek,hónapok,stb)..de nem lessz jó vége.
Ez akkor is gond ha terhelésen nem tudja lekapcsolni a klimát,mert ugye szabályozza is....pl parketta magas fordulaton...pár dolog még kitud feküdni a motortérben...
Legalább több minden uj lessz a gépezetben...

Jó, akkor belemegyek.....  Nyilván nem pont ezt írtam, mert nekem nem volt kedvem erről ennyit írni. A lényeget leírtam. 
Na próbáld ki a sajátodnál, húzd le a ventilátor csatlakozóját (ne menjen) 5 percen belül eldurran valami, ha direktbe indítod a klímakompresszort.   

[egerszegi.z]

Üdv nappali fényben a villágítás visszajelző allig látható... minden 3-as mondeo ilyen? jó halvány....

[alf®]

Mi van, tükörbe néztél?  

te már csak tudod,milyen és hol van a xarhely....

[Meg Győző]

Üdv nappali fényben a villágítás visszajelző allig látható... minden 3-as mondeo ilyen? jó halvány....

Ez Ilyen. Miért olyan nagy probléma ez?
A világításkapcsoló állása is "vissza jelez".

[egerszegi.z]

Ez Ilyen. Miért olyan nagy probléma ez?
A világításkapcsoló állása is "vissza jelez".

Nem probléma csak kérdeztem most vettem 2 hete a kocsit annyira nincs típus ismeretem!

[Bunyek]

Jó, akkor belemegyek.....  Nyilván nem pont ezt írtam, mert nekem nem volt kedvem erről ennyit írni. A lényeget leírtam. 
Na próbáld ki a sajátodnál, húzd le a ventilátor csatlakozóját (ne menjen) 5 percen belül eldurran valami, ha direktbe indítod a klímakompresszort.   

Szerintem ne menj bele...
Miért húznám le a ventilátor csatiját? optimális működésről volt szó...nem direkt plussz hiba generálásról...mert ez már az amit irsz.
"Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor."
Ez volt az eredeti probléma....te irtad erre hogy elkéne durrannia 2 percen belül...én erre irtam hogy nem feltétlenül, és leirtam miért.
Nagyon paprikás vagy....
De csak úgy mondom ha lehúzom a klimaventi csatiját akkor sem durran el semmi, mert mivel nem tudja szabályozni (zárlat vagy szakadás esetén) max fordulaton járatja, feltéve hogy kap tápot és működik...ez van akinél pl állandóan megy a venti mert szétégett a csatija...tehát ha lehúzod maxon megy és úgy is üzemképes és nem durran el semmi...plussz X nyomás fölött lefuj a kompresszor mint irtam, stb...azért védve van a rendszer...az ember 2 évente elvinné NORMÁLIS klimáshoz átnézetni semmi baja lenne senkinek.

[Meg Győző]

Szerintem ne menj bele...
Miért húznám le a ventilátor csatiját? optimális működésről volt szó...nem direkt plussz hiba generálásról...mert ez már az amit irsz.
"Gáz rendben, 2db nyomáskapcsoló rendben.
A jelenség pedig hogy autó beindít, klíma benyom jön a hideg frankón majd random de átlag ~10perc után klíma kikapcsol.
Diag szerint be van nyomva , hibakód nincs.
Ha a klíma relét kiveszem és direktre kötöm akkor megy bármeddig a kompresszor."
Ez volt az eredeti probléma....te irtad erre hogy elkéne durrannia 2 percen belül...én erre irtam hogy nem feltétlenül, és leirtam miért.
Nagyon paprikás vagy....
De csak úgy mondom ha lehúzom a klimaventi csatiját akkor sem durran el semmi, mert mivel nem tudja szabályozni (zárlat vagy szakadás esetén) max fordulaton járatja, feltéve hogy kap tápot és működik...ez van akinél pl állandóan megy a venti mert szétégett a csatija...tehát ha lehúzod maxon megy és úgy is üzemképes és nem durran el semmi...plussz X nyomás fölött lefuj a kompresszor mint irtam, stb...azért védve van a rendszer...az ember 2 évente elvinné NORMÁLIS klimáshoz átnézetni semmi baja lenne senkinek.

A kiemelt részt keresd ki, hogy hol írtam.  
Ha lehúzod a ventilátor csatiját, akkor hogyan járatja max fordulaton?  

A többiről nincs mit beszélni, mert ÉN kipróbáltam és nem csak elméletben beszélek róla!
Nem indult a kompresszor. Mondom végig kell vizsgálni mindent, hogy miért. Arra nincs idejük/pénzt...stb. (?) Kérték, hogy nem tudom valahogy bekapcsolni, mert szeretnék legalább megnézni milyen amikor hideget fúj. (amióta megvették nem működött)
Rendben, "önök kérték" műsor. 5 percen belül pukkant a kocsi alatt valami és kiszállt belőle a "működtető füst". (ez egy mk4 tdci volt)

De végül is mindig oda jutunk, ahová te is szoktál   ..... Mindenki azt és úgy csinál, ahogy és amit akar!  

[Bunyek]

A kiemelt részt keresd ki, hogy hol írtam. 

parancsolj, de igaz én 2 percet irtam na: Tehát ha így járatod és minden jó, akkor néhány perc után valahol szét kéne nyomnia a rendszert (rendszerint a kondenzátornál). Ha ez nem történik meg, akkor valami nem működik megfelelően.

Ha lehízód a ventilátor csatiját, akkor hogyan járatja max fordulaton? 
Ez jogos zárlat esetén forog csak maxon az előtetellenálásos, de ki az a hülye aki leakarja húzni a csatit és miért azt nem vágom.

A többiről nincs mit beszélni, mert ÉN kipróbáltam és nem csak elméletben beszélek róla!
Nem indult a kompresszor. Mondom végig kell vizsgálni mindent, hogy miért. Arra nincs idejük/pénzt...stb. (?) Kérték, hogy nem tudom valahogy bekapcsolni, mert szeretnék legalább megnézni milyen amikor hideget fúj. (amióta megvették nem működött)
Rendben, "önök kérték" műsor. 5 percen belül pukkant a kocsi alatt valami és kiszállt belőle a "működtető füst". (ez egy mk4 tdci volt)

Ezzel nincs is semmi gond, de ott volt valami gond még, és nem huztad le a ventilátor csatit, nem?  MK4 tdci-t meg hadjuk inkább...
De hülyeséggel olyat is lehet csinálni hogy többet nem indul a kocsi.
Én spec ilyen esetben vagy azt mondom hogy uraim én ilyet nem csinálok ellehet fáradni máshová vagy megcsinálom és kifizetik, plussz károkat nem okozok fölöslegesen.

De végül is mindig oda jutunk, ahová te is szoktál  ..... Mindenki azt és úgy csinál, ahogy és amit akar!     
Ez az alap felállás, ettől nem tágítunk...