Elektromos dolgok

[Attila 86]

Sziasztok!

A napokban esett át az autóm gyertya és gyújtáskábel cserén, rángatás miatt. miután kész lett, mentem vele 50 km-t és másnap a reggeli indítás után a check engine nem aludt ki, s azóta is világít...
Lehet összefüggés az alkatrészek cseréjével?

Hétfőn visszaviszem a szerelőhöz, de valami tipp jól jönne!
Előre is nagyon szépen köszönöm !!

Baracus (2.0 benzin 2001)

Sárgán világít akkor lehet lambda szonda, potencíóméter is akár! Olvasni kell! Bármi más is lehet!

[Cabrio]

Gyári trafó= Bosch
Gyári gyertya=NGK PTR6D-13G
A gyári kábelt még nem sikerült kinyomozni senkinek. Kugler féle 8mm-es kábelek igen jó minőségűek, és egy szett kerül 7000Ft-ba.

Ha jó helyen veszed, kijössz kb a feléből.

Köszi mindkettőtöknek, utánajárok majd.

Azt tudja valaki, hogy a benzin és dízel klímakompresszor megegyezik?

[tamas]

Sziasztok!
Nem működik a váltókarnál lévő szivargyujtom. Milkyik biztosíték lehet az övé, illetve valami más is azon a biztosítékon műkodik?
Koszi

[geri93]

Sziasztok!
Nem működik a váltókarnál lévő szivargyujtom. Milkyik biztosíték lehet az övé, illetve valami más is azon a biztosítékon műkodik?
Koszi

Szia!

Ha kiveszed a bal lábadnál lévő kis rekeszt (ami mögött ott a bizti tábla) azon oldalt rajta van, hogy melyik biztosíték micsoda. 

Itt pedig egy hasznos info, a szivargyújtóról:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szivargyujt%C3%B3-tudt%C3%A1tok!%3F

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Nem működik a váltókarnál lévő szivargyujtom. Milkyik biztosíték lehet az övé, illetve valami más is azon a biztosítékon műkodik?
Koszi

Szia.
A képen adja magát F68(mindíg fesz.alatt)

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[tamas]

 

Szia!

Ha kiveszed a bal lábadnál lévő kis rekeszt (ami mögött ott a bizti tábla) azon oldalt rajta van, hogy melyik biztosíték micsoda. 

Itt pedig egy hasznos info, a szivargyújtóról:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szivargyujt%C3%B3-tudt%C3%A1tok!%3F

[AndyA]

Sziasztok!

A napokban esett át az autóm gyertya és gyújtáskábel cserén, rángatás miatt. miután kész lett, mentem vele 50 km-t és másnap a reggeli indítás után a check engine nem aludt ki, s azóta is világít...
Lehet összefüggés az alkatrészek cseréjével?

Hétfőn visszaviszem a szerelőhöz, de valami tipp jól jönne!
Előre is nagyon szépen köszönöm !!

Baracus (2.0 benzin 2001)

Egyrész értem én, hogy a gyújtás vilannyal megy, de ennyi erővel a dzli izzítógyertya is, mégis a TDCi fórumtémában kérdezgetünk róla, nem az elektromosban...

Másfelől attól, hogy többször beírod, nem lesz hamarabb válasz. Ugyanakkor fogja elolvasni az első és második hozzászólásod, aki érdemben tud válaszolni, amikor legközelebb belép. Ezt nem tudod sürgetni, mindegy, ki fog válaszolni.

AndyA

[ManoWar]

Kedves Fórumtársak!


Egyik pillanatról a másikra, minden előjel nélkül, lehalt az ablakmosó rendszer. Se elől, se hátul nem nyomja a vizet, pedig a tartály nem üres. A szivattyú(k)ról le tud csúszni a saru (ha egyáltalán sarus kötéssel vannak bekötve)? Vagy közös a test kábelük, és abban lehet szakadás? Szerintem annak kicsi az esélye, hogy mindkét kis motor egyszerre adta be a kulcsot, vagy hogy a kapcsoló karban csak ez a két funkció halt le... Az ötleteket, tippeket nagyon megköszönöm!

[HZsolt92]

Kedves Fórumtársak!


Egyik pillanatról a másikra, minden előjel nélkül, lehalt az ablakmosó rendszer. Se elől, se hátul nem nyomja a vizet, pedig a tartály nem üres. A szivattyú(k)ról le tud csúszni a saru (ha egyáltalán sarus kötéssel vannak bekötve)? Vagy közös a test kábelük, és abban lehet szakadás? Szerintem annak kicsi az esélye, hogy mindkét kis motor egyszerre adta be a kulcsot, vagy hogy a kapcsoló karban csak ez a két funkció halt le... Az ötleteket, tippeket nagyon megköszönöm!

1 motor van a 2 funkcióra és az szokott behalni

[ManoWar]

1 motor van a 2 funkcióra és az szokott behalni

Köszönöm a gyors választ! Ezek szerint motor csere... találtam a FAQ-ban egy cikket itt, ennek analógiájára lehet gondolom a cserét megcsinálni.

[antaln]

Ha megveszel egy ilyet, vagy hasonlót, kell az ISO kábel, az antenna adapter, a külső keret, és belülre még valami? Mihez rögzül? A gyárinak teljesen más a kialakítása mint ezeknek, nem?

Régen voltam itt, bocs.
Sajnos nem teljesen ISO csati, a kábeleket egyesével kötöttem be a rádióhoz való csatihoz (csati + az abból jövő üres kábelvégek, ahogy érkezik), egy sorkapocs segítségével.
Antennához a plusz kis toldó szintén kell
Más nekem nem kellett, csak tényleg a helyét kellett kicsit reszelnem, így pont szorosan betolható (nyilván ha túl sokat reszeltem volna le, akkor lötyögne és kéne valami plusz rögzítő). A jelenlegi 178x156x100mm-es méretű "tégla", csinálok majd képeket, az többet mond minden szónál.

[Scratch]

Régen voltam itt, bocs.
Sajnos nem teljesen ISO csati, a kábeleket egyesével kötöttem be a rádióhoz való csatihoz (csati + az abból jövő üres kábelvégek, ahogy érkezik), egy sorkapocs segítségével.
Antennához a plusz kis toldó szintén kell
Más nekem nem kellett, csak tényleg a helyét kellett kicsit reszelnem, így pont szorosan betolható (nyilván ha túl sokat reszeltem volna le, akkor lötyögne és kéne valami plusz rögzítő). A jelenlegi 178x156x100mm-es méretű "tégla", csinálok majd képeket, az többet mond minden szónál.

Rendben, köszönöm!

[nyaril89]

Sziasztok !
Egy olyan kèrdésem lenne hogy ,gyári nagy szines naviról vissza lehet alakítani sima digit klímásra az autót ? Nagy segítség lenne ha valaki tudna segíteni . Köszönöm !

[Tommy80]

Sziasztok!

Írtam a hifi részhez is csak nem kaptam választ, gondoltam megpróbálom itt is!


Mk3 Mondeoban a gyári CD 6000 fejegységnek nem szól a rádió része, most vettem az autót a tulaj azt mondta kicsúszott az antenna kábel, megnéztem a rádióban benne van mindkettő.
Van még valahol csatlakozás, vagy a rádió halt meg?
A CD része működik rendesen.

Köszi!

[Zsolteey]

Sziasztok!

Írtam a hifi részhez is csak nem kaptam választ, gondoltam megpróbálom itt is!


Mk3 Mondeoban a gyári CD 6000 fejegységnek nem szól a rádió része, most vettem az autót a tulaj azt mondta kicsúszott az antenna kábel, megnéztem a rádióban benne van mindkettő.
Van még valahol csatlakozás, vagy a rádió halt meg?
A CD része működik rendesen.

Köszi!

Fordítsd ki a rádiót, az antenna helyére dugj egy fém pálcát (lánghegesztő pálca, vatagabb drót, stb). Ha így szól, akkor az antenna vagy a kábel problémás. Ha nem, akkor a rádió tunerje.

[Ferqo]

Sziasztok !
Egy olyan kèrdésem lenne hogy ,gyári nagy szines naviról vissza lehet alakítani sima digit klímásra az autót ? Nagy segítség lenne ha valaki tudna segíteni . Köszönöm !

A digitklima vezerlő egy az egyben radugható , ha csak probalni akarsz. A vegleges megoldashoz kell masik rádió meg a hozza tartozo  közepkonzol is.
A radió csatlakozasa is lehet kérdés, de ha jól tudom a Sonyé is ugyanaz.

[Tommy80]

Fordítsd ki a rádiót, az antenna helyére dugj egy fém pálcát (lánghegesztő pálca, vatagabb drót, stb). Ha így szól, akkor az antenna vagy a kábel problémás. Ha nem, akkor a rádió tunerje.

[Tommy80]

Fordítsd ki a rádiót, az antenna helyére dugj egy fém pálcát (lánghegesztő pálca, vatagabb drót, stb). Ha így szól, akkor az antenna vagy a kábel problémás. Ha nem, akkor a rádió tunerje.

Köszi, ha ráérek megpróbálom. Gondolom ha tuner hibás akkor nem érdemes javítani.
Újabb ford rádióval ki lehet váltani ezt?

[Nebi Gabi]

Sziasztok!

Belefutottam egy olyan problémába ami bosszant!
A mondeo mk3/1 tipusban a rádióm egyszer csak el kezdett eltünni az adó, átkapcsoltam egy másik csatornára ott minden ok,az utóbbi időben ha kiérek budapestről akkor egyszercsak minden elmegy csak zsizsi,azt olvastam hogy a fordoknál a tuner elszállhat,de akkor pesten miért szól? pesten kivűl semmi!

Köszönöm ha valaki tud segíteni, és még érdekelne egy cd-s rádió mert most kazettás van benne!


Gabesz

[Waterminator]

Sziasztok!
Éppen nyaralás közben, mert ilyenkor izgalmas egy meghibásodás, az történt, hogy ahogy egyre jobben nyomom a gázpedált azzal párhozamosan emelkedik a szellőzőventillátor befújási sebessége Ez csak kb.2000-es fordulat felett történik, ahogy a gázpedált egy pontnál jobban lenyomom. Én arra gyanakszom, hogy a gázpedál érzékelő valahogy összefügg a ventillátorral elektromosan és ezt most már én is tapasztalhatom Semmilyen más "melékhatást" egyenlőre nem tapasztalok, hacsak azt nem, hogy nem annyira gyorsul a kocsi. Ha hazamegyek azonnal megyek a szerelőmhöz, de addig is mondjatok valamit erről a történésről, hogy fejben gyüjtsem a pénzt a javításra
Válaszaitokat előre is köszönöm.
Nem vagyok a gép előtt, de a mint lehet megnézem mit írtatok.

[spyware]

Sziasztok!
Éppen nyaralás közben, mert ilyenkor izgalmas egy meghibásodás, az történt, hogy ahogy egyre jobben nyomom a gázpedált azzal párhozamosan emelkedik a szellőzőventillátor befújási sebessége Ez csak kb.2000-es fordulat felett történik, ahogy a gázpedált egy pontnál jobban lenyomom. Én arra gyanakszom, hogy a gázpedál érzékelő valahogy összefügg a ventillátorral elektromosan és ezt most már én is tapasztalhatom Semmilyen más "melékhatást" egyenlőre nem tapasztalok, hacsak azt nem, hogy nem annyira gyorsul a kocsi. Ha hazamegyek azonnal megyek a szerelőmhöz, de addig is mondjatok valamit erről a történésről, hogy fejben gyüjtsem a pénzt a javításra
Válaszaitokat előre is köszönöm.
Nem vagyok a gép előtt, de a mint lehet megnézem mit írtatok.

Hali!
 Nemrég nekem is volt hasonló jelenségem. Amikor gyorsítottam olyan volt mintha a szellőzőventilátor egyre jobban fújt volna. A kocsi ereje nem csökkent, vagyis nem vettem észre, talán egy kicsit jobban füstölt gyorsításkor. A lényeg, hogy lyukas volt az egr szelep alatti turbócső.

[Zsolteey]

Köszi, ha ráérek megpróbálom. Gondolom ha tuner hibás akkor nem érdemes javítani.
Újabb ford rádióval ki lehet váltani ezt?

Ha találsz milka csokiért olyat, aminek a tunerje jó és valami más baja van, akkor lehet próbálkozni átforrasztgatni. Egyéb esetben sztem nem éri meg bajlódni vele.

[Zsolteey]

Sziasztok!

Belefutottam egy olyan problémába ami bosszant!
A mondeo mk3/1 tipusban a rádióm egyszer csak el kezdett eltünni az adó, átkapcsoltam egy másik csatornára ott minden ok,az utóbbi időben ha kiérek budapestről akkor egyszercsak minden elmegy csak zsizsi,azt olvastam hogy a fordoknál a tuner elszállhat,de akkor pesten miért szól? pesten kivűl semmi!

Köszönöm ha valaki tud segíteni, és még érdekelne egy cd-s rádió mert most kazettás van benne!


Gabesz

BP-n sokkal erősebb a jel.

[Waterminator]

Hali!
 Nemrég nekem is volt hasonló jelenségem. Amikor gyorsítottam olyan volt mintha a szellőzőventilátor egyre jobban fújt volna. A kocsi ereje nem csökkent, vagyis nem vettem észre, talán egy kicsit jobban füstölt gyorsításkor. A lényeg, hogy lyukas volt az egr szelep alatti turbócső.

Nekem nem füstök egy kicsit sem és nem láttam olajpárát az egr szelepnél. Tényleg a szellőzőventilátor kezd gyorsabban forogni, jobban fújni. De azért megnézem mégegyszer a turbócsövet.Köszi

[Waterminator]

Nekem nem füstök egy kicsit sem és nem láttam olajpárát az egr szelepnél. Tényleg a szellőzőventilátor kezd gyorsabban forogni, jobban fújni. De azért megnézem mégegyszer a turbócsövet.Köszi

Ja igen! Ha a szellőzést teljesen kikapcsolom, megszűnik a tünat. Csak ezt itt Bulgáriában 34 fokban nem feszegetném

[Ferqo]

Ja igen! Ha a szellőzést teljesen kikapcsolom, megszűnik a tünat. Csak ezt itt Bulgáriában 34 fokban nem feszegetném

Töltési probléma nem lehet?  Tudsz kapocsfeszt mérni a jelenség közben?
Külső/ belső keringetésnél is csinálja?

[Waterminator]

Töltési probléma nem lehet?  Tudsz kapocsfeszt mérni a jelenség közben?
Külső/ belső keringetésnél is csinálja?

Nem tudok mérni feszültséget, de így mentünk eddig kb.600km-t. Ezért gondolom, hogy töltésem az van. Egyik hibajelző lámpa sem ég és az pedig teljesen mindegy, hogy külső vagy belső keringetésre van, akkor is ez a tünet.
Várom a kreatív ötleteiteket. 
Köszönöm az eddigi segítségeteket.

[Waterminator]

Hali!
 Nemrég nekem is volt hasonló jelenségem. Amikor gyorsítottam olyan volt mintha a szellőzőventilátor egyre jobban fújt volna. A kocsi ereje nem csökkent, vagyis nem vettem észre, talán egy kicsit jobban füstölt gyorsításkor. A lényeg, hogy lyukas volt az egr szelep alatti turbócső.

Megnéztem. A turbócső csontszáraz, nem olajos egyáltalán. De köszönöm az együtt gondolkozást.

[Ferqo]

Nem tudok mérni feszültséget, de így mentünk eddig kb.600km-t. Ezért gondolom, hogy töltésem az van. Egyik hibajelző lámpa sem ég és az pedig teljesen mindegy, hogy külső vagy belső keringetésre van, akkor is ez a tünet.
Várom a kreatív ötleteiteket. 
Köszönöm az eddigi segítségeteket.

A műszerzeszt mutat feszt. Azzal meg tudod nézni.
Legalàbb azt kizarod.

[Robin]

Sziasztok!
Pár hónapja van meg a Mondeom (2002 1,8 benzin), és úgy általában elégedett is vagyok vele... De ilyen háklis zárszerkezeteket, ami ebben van nem tudom létezik-e máshol.
Szóval a központi zár csak többszöri távirányító nyomogatásra nyit ki, ill. zár be, valamint van amikor a csomagtartót nem nyitja a neki dedikált gomb, sem a távirányítón, sem a műszerfalon lévőre, sem az ajtón lévő gombra nem reagál. Ez is többszöri távirányító nyomogatásra nyit csak ki. a kulcsban az elemet már kicseréltem, de semmi javulás.
Most vegyek új kulcsot (távirányítót), vagy cseréljem ki a zárakat FL utánira?

[Lacimanó]

Sziasztok!
Pár hónapja van meg a Mondeom (2002 1,8 benzin), és úgy általában elégedett is vagyok vele... De ilyen háklis zárszerkezeteket, ami ebben van nem tudom létezik-e máshol.
Szóval a központi zár csak többszöri távirányító nyomogatásra nyit ki, ill. zár be, valamint van amikor a csomagtartót nem nyitja a neki dedikált gomb, sem a távirányítón, sem a műszerfalon lévőre, sem az ajtón lévő gombra nem reagál. Ez is többszöri távirányító nyomogatásra nyit csak ki. a kulcsban az elemet már kicseréltem, de semmi javulás.
Most vegyek új kulcsot (távirányítót), vagy cseréljem ki a zárakat FL utánira?

Bal első zárat cseréld ki!

[sipi8]

Üdv.

Adott egy  ÚJ kulcs. Tanítási üzemmódba csak a 433Mhz-es elektronika tanul fel vagy az Immo Chip is?

[Kitnerboy]

Üdv Mindenkinek!
1 év után ismét klíma problémával küzdök! 2001. 1,8  digitális klíma.
Tünetek: kint kb 32 fok,beállítom 20 fokra(nem auto üzemben). Jön a jó hideg levegő, majd 3-5 perc múlva szépen melegszik a külső hőmérsékletre. Ezt csinálja AUTO módban is. Ahhoz, hogy ismét hideget nyerjek ki a műszerfalból, egy megoldás van: klímateszt(inincs hibakód ), majd újra beállítás és tádáám, megint hideg levegő jön. Klíma nélkül is (22 fokra beállítva) szintén zenész, elkezdi emelni szép lassan a hőmérsékletet egészen magas hőmérsékletre,majd ha elég kitartó vagyok a hőmérséklettel szemben,lassan visszaáll a beállított hőfokra. A teszt futtatása közben,mikor mozgatja a lapátokat érzem, hogy becsap a finom hideg levegő,tehát megy a klíma, csak mintha a hőfokszabályzó(gondolom lapát) el kezd önálló életet élni. Mit tegyek? Hasonló tapasztalatok?
Segítségeteket előre is köszönöm.
ui.: Analóg órám 8 óra alatt képes 4 -5 órát is késni, de nem mindig. Erre esetleg gyógymód?

Szép napot!

[trafo2000]

Üdv a fórumlakóknak.Robi vagyok Baranya megyéből,főfoglalkozásom autómentés,trélerezés.Tehát ha ilyenben tudok segíteni,szívesen teszem.9 személyes Transittal vontatok így a személyszállítás is megoldható.
Ami miatt a segítségetek kérném:A barátom vett egy 2001 es kombit,2 liter benzines,manuál váltós,manuál klíma,170 e km első gazdától Németországban.Szép megkímélt,teljesen gyári autó.De hiba cunamikkal áraszt el minket,a legújabb a
klíma hibája.
Elvittük klíma szervízbe,ott lecserélték a kompresszort mert hogy az rossz volt.A gázt meg is tartja,viszont nem működik.A motortér biztosítéktábláján találtak kettő rossz biztosítékot,azt kicserélték,semmi.Ekkor vissza adták az autót mivel elektromos gond van.
Kicseréltük a két nyomásszabályozót,a fűtéspanelt,de semmi.
Ha bekapcsoljuk az a/c gombot az világít.
Ami érdekes ha a biztosíték táblán az a/c relének adok testet bekapcsol a klíma,azonnal hideget fúj,minden működik.
Kiszedtem a biztosíték táblát de a vezetékek épek,nem látszik kontakt hiba.
Ha valakinek van ötlete megköszönném.

[yartam]

Üdv a fórumlakóknak.Robi vagyok Baranya megyéből,főfoglalkozásom autómentés,trélerezés.Tehát ha ilyenben tudok segíteni,szívesen teszem.9 személyes Transittal vontatok így a személyszállítás is megoldható.
Ami miatt a segítségetek kérném:A barátom vett egy 2001 es kombit,2 liter benzines,manuál váltós,manuál klíma,170 e km első gazdától Németországban.Szép megkímélt,teljesen gyári autó.De hiba cunamikkal áraszt el minket,a legújabb a
klíma hibája.
Elvittük klíma szervízbe,ott lecserélték a kompresszort mert hogy az rossz volt.A gázt meg is tartja,viszont nem működik.A motortér biztosítéktábláján találtak kettő rossz biztosítékot,azt kicserélték,semmi.Ekkor vissza adták az autót mivel elektromos gond van.
Kicseréltük a két nyomásszabályozót,a fűtéspanelt,de semmi.
Ha bekapcsoljuk az a/c gombot az világít.
Ami érdekes ha a biztosíték táblán az a/c relének adok testet bekapcsol a klíma,azonnal hideget fúj,minden működik.
Kiszedtem a biztosíték táblát de a vezetékek épek,nem látszik kontakt hiba.
Ha valakinek van ötlete megköszönném.

Szia!

Nekem is hasonló  jelenség volt. Minden működött, de csak meleg levegő jött, a kompresszor pedig nem kapcsolt. A gáz és a rendszer állapot ellenőrzése után (ami tökéletesen sikerült) elektromos hiba keresés következett. És itt jött a csavar! Az utastéri biztosítéktábla 82-es biztije (7.5A) megolvadt. Kicseréltük és egyből működött.
DE vigyázz, mert ez a bizti kell a tempomathoz és a fűthető ablakmosó fúvókához is. Nálam az egyik fűthető ablakmosó fúvóka volt zárlatos, úgyhogy a cseréig kikötöttük.

Ottó

[nyaril89]

A digitklima vezerlő egy az egyben radugható , ha csak probalni akarsz. A vegleges megoldashoz kell masik rádió meg a hozza tartozo  közepkonzol is.
A radió csatlakozasa is lehet kérdés, de ha jól tudom a Sonyé is ugyanaz.

Köszönöm az infót . Kipróbálom veszteni valóm nincs ....
Minden szükséges alkatrészem megvan hozzá . Csak azt hittem hogy forrasztanom is kell majd a csatikat. De így nem tűnik bonyolultnak a dolog .

[Ferqo]

A digitklima vezerlő egy az egyben radugható , ha csak probalni akarsz. A vegleges megoldashoz kell masik rádió meg a hozza tartozo  közepkonzol is.
A radió csatlakozasa is lehet kérdés, de ha jól tudom a Sonyé is ugyanaz.

Köszönöm az infót . Kipróbálom veszteni valóm nincs ....
Minden szükséges alkatrészem megvan hozzá . Csak azt hittem hogy forrasztanom is kell majd a csatikat. De így nem tűnik bonyolultnak a dolog .

Én is játszottam ezzel, mert vmi hiba volt, és ki kellett deríteni. Végül nálam a 2 hőfokjeladó nem volt egyforma ( egyik pre.fl, másik fl) és ez megbolondította a vezérlést. A meleg és a hideg között ingázott a befújt levegő hőmérséklete.
A navit nézted diaggal, nincs hibakódod?

[netcore]

Üdv a fórumlakóknak.Robi vagyok Baranya megyéből,főfoglalkozásom autómentés,trélerezés.Tehát ha ilyenben tudok segíteni,szívesen teszem.9 személyes Transittal vontatok így a személyszállítás is megoldható.
Ami miatt a segítségetek kérném:A barátom vett egy 2001 es kombit,2 liter benzines,manuál váltós,manuál klíma,170 e km első gazdától Németországban.Szép megkímélt,teljesen gyári autó.De hiba cunamikkal áraszt el minket,a legújabb a
klíma hibája.
Elvittük klíma szervízbe,ott lecserélték a kompresszort mert hogy az rossz volt.A gázt meg is tartja,viszont nem működik.A motortér biztosítéktábláján találtak kettő rossz biztosítékot,azt kicserélték,semmi.Ekkor vissza adták az autót mivel elektromos gond van.
Kicseréltük a két nyomásszabályozót,a fűtéspanelt,de semmi.
Ha bekapcsoljuk az a/c gombot az világít.
Ami érdekes ha a biztosíték táblán az a/c relének adok testet bekapcsol a klíma,azonnal hideget fúj,minden működik.
Kiszedtem a biztosíték táblát de a vezetékek épek,nem látszik kontakt hiba.
Ha valakinek van ötlete megköszönném.

Nekem a klíma kuplung+mágnes csere  és gáz le fel megoldotta ezt a problémát.

[rstwingo]

Üdv.

Adott egy  ÚJ kulcs. Tanítási üzemmódba csak a 433Mhz-es elektronika tanul fel vagy az Immo Chip is?

Csak a távirányító része tanul, az immot  külön kell tanitani

[Robin]

Bal első zárat cseréld ki!

Köszönöm. Akkor csere lesz.

[trafo2000]

Szia!

Nekem is hasonló  jelenség volt. Minden működött, de csak meleg levegő jött, a kompresszor pedig nem kapcsolt. A gáz és a rendszer állapot ellenőrzése után (ami tökéletesen sikerült) elektromos hiba keresés következett. És itt jött a csavar! Az utastéri biztosítéktábla 82-es biztije (7.5A) megolvadt. Kicseréltük és egyből működött.
DE vigyázz, mert ez a bizti kell a tempomathoz és a fűthető ablakmosó fúvókához is. Nálam az egyik fűthető ablakmosó fúvóka volt zárlatos, úgyhogy a cseréig kikötöttük.

Ottó

Köszönöm! Lehet hogy ez lesz a gond.Az utastér biztosítéktáblán az a/c biztosíték 7,5a jó volt,viszont volt egy kiégett biztosíték,azt kicseréltem és akkor elkezdett füstölni a kocsi eleje,a motorháztető és a szigetelés közül dőlt a füst,na mondom akkor a fúvóka fűtés is kakukk,nem is foglalkoztam tovább vele.
Na akkor ezt megnézem.

[trafo2000]

Nekem a klíma kuplung+mágnes csere  és gáz le fel megoldotta ezt a problémát.

Kompletten cserélték a kompresszort.

[sipi8]

Csak a távirányító része tanul, az immot  külön kell tanitani

Köszönöm, és az immot hogyan lehet tanítani?

[Vagyokabajnok]

Köszönöm, és az immot hogyan lehet tanítani?

Így:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Ind%C3%ADt%C3%A1sg%C3%A1tl%C3%B3_(PATS)_programoz%C3%A1s

[sipi8]

Így:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Ind%C3%ADt%C3%A1sg%C3%A1tl%C3%B3_(PATS)_programoz%C3%A1s

 

[trafo2000]

Szia!

Nekem is hasonló  jelenség volt. Minden működött, de csak meleg levegő jött, a kompresszor pedig nem kapcsolt. A gáz és a rendszer állapot ellenőrzése után (ami tökéletesen sikerült) elektromos hiba keresés következett. És itt jött a csavar! Az utastéri biztosítéktábla 82-es biztije (7.5A) megolvadt. Kicseréltük és egyből működött.
DE vigyázz, mert ez a bizti kell a tempomathoz és a fűthető ablakmosó fúvókához is. Nálam az egyik fűthető ablakmosó fúvóka volt zárlatos, úgyhogy a cseréig kikötöttük.

Ottó

Ottó!
Köszönöm a segítséget.Lekötöttük a fúvóka fűtést,biztosíték berak,klíma működik. 

[AndyA]

A műszerzeszt mutat feszt. Azzal meg tudod nézni.
Legalàbb azt kizarod.

Azt nem kéne azért KP-nek venni. Nekem pl. a xenon felkapcsolására stabil 11,6V-ot mutat az addig 14,2-n álló kijelzés.

AndyA

[Baracus]

Sziasztok !

Pillangószelep tisztításon esett át az autóm, és utána kb 50-60 km-t mentem, mire bekapcsoltam a tempomatot, ami nem tartja meg a sebességet. A műszerfal jelzi, hogy be van kapcsolva, de nem reagál a motor. Összefügg a dolog? Lehúzhattak valami csatlakozót ami nem került vissza vagy megsérült?

Köszönöm !

2.0 benzin 2001

[Vagyokabajnok]

Sziasztok !

Pillangószelep tisztításon esett át az autóm, és utána kb 50-60 km-t mentem, mire bekapcsoltam a tempomatot, ami nem tartja meg a sebességet. A műszerfal jelzi, hogy be van kapcsolva, de nem reagál a motor. Összefügg a dolog? Lehúzhattak valami csatlakozót ami nem került vissza vagy megsérült?

Köszönöm !

2.0 benzin 2001

Szia.
Nézd meg a tempomat gázbowdent és a motorcsatlakozót mást szerintem nem tudnak a motortérben babrálni a tempomaton.

[zacci]

Sziasztok !

Pillangószelep tisztításon esett át az autóm, és utána kb 50-60 km-t mentem, mire bekapcsoltam a tempomatot, ami nem tartja meg a sebességet. A műszerfal jelzi, hogy be van kapcsolva, de nem reagál a motor. Összefügg a dolog? Lehúzhattak valami csatlakozót ami nem került vissza vagy megsérült?

Köszönöm !

2.0 benzin 2001

Ezt a kerdest egyszer mar feltetted. Tempomat bowdent valoszinuleg elfelejtettek vissza rakni a pillangoszelep hazra.