Elektromos dolgok

[AndyA]

Sziasztok kis segítség kellene. full halott a fűtés konzol,semmit nem jelez ,be sem kapcsolható,olyan mintha nem kapna áramot. biztosítékok ellenőrizve.
valakinek ötlet??mi lehet a gond?

Csatlakozójá hátul?

AndyA

[Flember]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna, hogy...

Az autóm nem digitklímás, hanem manuális. Sajnos ahogy észrevettem szinte az összes manuális klímás Mondeos kollega "kűzd" azzal a problémával, hogy a fűtés panelről lekopik a festék. Ez nem egy túl guszta látványelem az autóban. Már keresgéltem csere darabot, de eddig az összes cseredarabnál probléma volt ez.



A konkrét kérdésem az volna, hogy megoldható-e a manuális panel helyére digit panel beszerelése? Tehát ha ennek a helyére digit panelt szerelek be, akkor tudom vele állítani a hőmérsékletet, a levegő intenzítást stb. Tehát tudom-e vele kezelni azokat, amiket a manuálissal is tudok? Vagy ez ennél bonyolultabb és felejtsem el?

Válaszaitokat előre is köszönöm!!! 

[AndyA]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna, hogy...

Az autóm nem digitklímás, hanem manuális. Sajnos ahogy észrevettem szinte az összes manuális klímás Mondeos kollega "kűzd" azzal a problémával, hogy a fűtés panelről lekopik a festék. Ez nem egy túl guszta látványelem az autóban. Már keresgéltem csere darabot, de eddig az összes cseredarabnál probléma volt ez.



A konkrét kérdésem az volna, hogy megoldható-e a manuális panel helyére digit panel beszerelése? Tehát ha ennek a helyére digit panelt szerelek be, akkor tudom vele állítani a hőmérsékletet, a levegő intenzítást stb. Tehát tudom-e vele kezelni azokat, amiket a manuálissal is tudok? Vagy ez ennél bonyolultabb és felejtsem el?

Válaszaitokat előre is köszönöm!!! 

Meg lehet oldani, de elég melós.

AndyA

[Flember]

Sziasztok!

Ismét egy kis probléma/kérdés. Csak hogy soha ne unatkozzak, az autó mindig tesz róla! Úgyhogy ma amikor szűk helyen parkoltam és behajtottam a vezetőoldali visszapillantó tükröt valahogy kipattant belőle a tükör. Visszapattintottam, nem tört el semmi benne, megnéztem. Viszont gondoltam már megnézem minden klappol-e, hát természetesen nem. A vezetőoldali tükörfűtés nem működik. A jobb oldali már 20 másodperc után meleg, a hátsó ablakfűtés is megy, azért a biztosítékot is lecseréltem. Utána leszedtem újra a tükröt, lehúztam a csatikat, visszadugtam, megfordítottam, visszafordítottam, megpucoltam, befújtam wd-vel, mindent csináltam. A gond nem ott van, mert még mindig nem megy.

Képet azért mellékelek (nem mintha túl sokat meg lehetne róla mondani):



Hogyan tovább? Lehet, hogy magával a tükörlappal van baj? Köszi előre is!

[kcs]

Sziasztok!

Ismét egy kis probléma/kérdés. Csak hogy soha ne unatkozzak, az autó mindig tesz róla! Úgyhogy ma amikor szűk helyen parkoltam és behajtottam a vezetőoldali visszapillantó tükröt valahogy kipattant belőle a tükör. Visszapattintottam, nem tört el semmi benne, megnéztem. Viszont gondoltam már megnézem minden klappol-e, hát természetesen nem. A vezetőoldali tükörfűtés nem működik. A jobb oldali már 20 másodperc után meleg, a hátsó ablakfűtés is megy, azért a biztosítékot is lecseréltem. Utána leszedtem újra a tükröt, lehúztam a csatikat, visszadugtam, megfordítottam, visszafordítottam, megpucoltam, befújtam wd-vel, mindent csináltam. A gond nem ott van, mert még mindig nem megy.

Képet azért mellékelek (nem mintha túl sokat meg lehetne róla mondani):



Hogyan tovább? Lehet, hogy magával a tükörlappal van baj? Köszi előre is!

Multiméterrel mérd ki hogy eljut-e odáig egyáltalán a fesz. Ha eljut, akkor valószínűleg tükörlap KO.

[AndyA]

Sziasztok!

Ismét egy kis probléma/kérdés. Csak hogy soha ne unatkozzak, az autó mindig tesz róla! Úgyhogy ma amikor szűk helyen parkoltam és behajtottam a vezetőoldali visszapillantó tükröt valahogy kipattant belőle a tükör. Visszapattintottam, nem tört el semmi benne, megnéztem. Viszont gondoltam már megnézem minden klappol-e, hát természetesen nem. A vezetőoldali tükörfűtés nem működik. A jobb oldali már 20 másodperc után meleg, a hátsó ablakfűtés is megy, azért a biztosítékot is lecseréltem. Utána leszedtem újra a tükröt, lehúztam a csatikat, visszadugtam, megfordítottam, visszafordítottam, megpucoltam, befújtam wd-vel, mindent csináltam. A gond nem ott van, mert még mindig nem megy.

Képet azért mellékelek (nem mintha túl sokat meg lehetne róla mondani):



Hogyan tovább? Lehet, hogy magával a tükörlappal van baj? Köszi előre is!

Mérj ellenállást a tükrön. Ha szakadást mértél, nézz másikat helyette. Ha ott jó, akkor mérni kell, hogy meddig jut el a feszültség, és lépésenként kisakkozni, hol a hiba.

AndyA

[AndyA]

Ha 13,06V van benne úgy, hogy 10 perccel korábban állítottam le az autót, ami 14,2-14,4V között töltötte, az mennyire jó ómen?

Plusz a 740A névleges indítóáramból tud valami 540A körül.

Bosch Silver S4, 80 Ah

AndyA

[alf®]

Ha 13,06V van benne úgy, hogy 10 perccel korábban állítottam le az autót, ami 14,2-14,4V között töltötte, az mennyire jó ómen?

Plusz a 740A névleges indítóáramból tud valami 540A körül.

Bosch Silver S4, 80 Ah

AndyA

ez még szerintem rendben van.12,5v alá esve kell aggódni.az indítóáram sose annyi,amennyit ráírnak...

[AndyA]

ez még szerintem rendben van.12,5v alá esve kell aggódni.az indítóáram sose annyi,amennyit ráírnak...

Bosch szevizben, Bosch saját akksiteszterével mérték. A félcédula szerint 10%-os az akksi, célszerű cserélni.

A 80A izzítás után indítózáskor 9V körülre is lemegy a fesz, és ha nem jön fel elég gyorsan 14,2-14,4-re, ilyenkor villan ki a töltésjelző egy fél másodpercre. Nem mindig, inkább csak a hidegebb reggeleken, de pl. pont ma csinálta.

AndyA

[alf®]

Bosch szevizben, Bosch saját akksiteszterével mérték. A félcédula szerint 10%-os az akksi, célszerű cserélni.

A 80A izzítás után indítózáskor 9V körülre is lemegy a fesz, és ha nem jön fel elég gyorsan 14,2-14,4-re, ilyenkor villan ki a töltésjelző egy fél másodpercre. Nem mindig, inkább csak a hidegebb reggeleken, de pl. pont ma csinálta.

AndyA

eddig ezeket nem említetted.a 9 volt kevés indítózáskor.ha jól rémlik 11 volt-ig mondható jónak.akkor a feladat adott.

[GKovacs]

Bosch szevizben, Bosch saját akksiteszterével mérték. A félcédula szerint 10%-os az akksi, célszerű cserélni.

A 80A izzítás után indítózáskor 9V körülre is lemegy a fesz, és ha nem jön fel elég gyorsan 14,2-14,4-re, ilyenkor villan ki a töltésjelző egy fél másodpercre. Nem mindig, inkább csak a hidegebb reggeleken, de pl. pont ma csinálta.

AndyA

Nekem mikor el kezdett gyengélkedni az akksi, akkor indítózás közben újból felvillant az ABS és a kipörgésgátló lámpája. Csere után egyszer se.

[AndyA]

eddig ezeket nem említetted.a 9 volt kevés indítózáskor.ha jól rémlik 11 volt-ig mondható jónak.akkor a feladat adott.

Ma reggel pl. 11V-ig esett csak le a fesz, bár kérdés, hogy ebből mennyi volt a kici óccó kínai műszerke átlagolása, tehetetlensége.

Máskor meg alig akar felmenni a fesz, több másodperc alatt küzdi fel magát, olyankor szokott felvillanni kicsit a töltésjelző.

ABS lámpa és hasonlóknál még nem tartok.

AndyA

[Sasa198816]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Műszerfal világítás problémám van. 4db izzó világítja a müszerfal számlapot, amiből kettő meghalt már mire cserére szántam el magam. Kicseréltem mind a 4et, összeraktam, de csaknem akar világítani. A többi izzó mind jó. Összefüggésben lehet azzal hogy a számlapot lecseréltem kék színűre, így a világításkapcsolót is szétszedtem, amibe nem raktam még vissza a panelt így az nem világít, mert a diódákat is kicserélem majd kékre, vmint a középkonzolon lévő gombok is szét vannak szedve és ott is lógnak csatik szintén időhiány miatt??? Mindent össze kell raknom h világítson? Vagy nézzem át a biztosítékokat, ha igen ott melyik az ami rossz lehet? Válaszokat előre is köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Műszerfal világítás problémám van. 4db izzó világítja a müszerfal számlapot, amiből kettő meghalt már mire cserére szántam el magam. Kicseréltem mind a 4et, összeraktam, de csaknem akar világítani. A többi izzó mind jó. Összefüggésben lehet azzal hogy a számlapot lecseréltem kék színűre, így a világításkapcsolót is szétszedtem, amibe nem raktam még vissza a panelt így az nem világít, mert a diódákat is kicserélem majd kékre, vmint a középkonzolon lévő gombok is szét vannak szedve és ott is lógnak csatik szintén időhiány miatt??? Mindent össze kell raknom h világítson? Vagy nézzem át a biztosítékokat, ha igen ott melyik az ami rossz lehet? Válaszokat előre is köszönöm!

Ööööö...

"Szétszedtem a fél autót, és a másik fele nem akar működni, mit nézzek meg?" 

AndyA

[Sasa198816]

Ööööö...

"Szétszedtem a fél autót, és a másik fele nem akar működni, mit nézzek meg?" 

AndyA

Köszönöm szépen a választ, nagyon kedves vagy...  Szval azért nem világít mert köze van hozzá a többinek?

[AndyA]

Köszönöm szépen a választ, nagyon kedves vagy...  Szval azért nem világít mert köze van hozzá a többinek?

Azt a fene jobban tudja, illetve az eTIS inkább. Ha a szokásos dolgokon túl vagy - biztosíték és társai - akkor más magyarázat nemigen van.

A világításkapcsolónak nyilvánvalóan van köze a műszerfalhoz, hiszen akkor világít, ha felkapcsolod a helyzetjelzőt. A többinek nem tudom.

AndyA

[László]

Bosch szevizben, Bosch saját akksiteszterével mérték. A félcédula szerint 10%-os az akksi, célszerű cserélni.

A 80A izzítás után indítózáskor 9V körülre is lemegy a fesz, és ha nem jön fel elég gyorsan 14,2-14,4-re, ilyenkor villan ki a töltésjelző egy fél másodpercre. Nem mindig, inkább csak a hidegebb reggeleken, de pl. pont ma csinálta.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt kidobod az akkut megér egy kísérletet, hogy az akkut felteszed egy jó minőségű CTEK töltőre és egy teljes szuflátlanítást, és töltést végzel vele. Hasonló szituáció után, én még a kukába szánt akkut 1.5 évig használtam. Még valami. A teljesen hibátlan akku esetében is ajánlott évente egyszer ugyanezt a funkciót megismételni az élettartam növelése szempontjából, és a szulfátosodás megelőzése végett. Az akkuhalál egyenlő szulfátosodás. Próba cseresznye.
Tisztelettel László!

[szabib]

Sziasztok!

Az alábbi navis fejegységemben nem működik a CD lejátszó.
Van esetleg javaslat a cserére vagy javításra?

http://kepfeltoltes.hu/161020/IMG_8310_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/161020/IMG_8311_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt kidobod az akkut megér egy kísérletet, hogy az akkut felteszed egy jó minőségű CTEK töltőre és egy teljes szuflátlanítást, és töltést végzel vele. Hasonló szituáció után, én még a kukába szánt akkut 1.5 évig használtam. Még valami. A teljesen hibátlan akku esetében is ajánlott évente egyszer ugyanezt a funkciót megismételni az élettartam növelése szempontjából, és a szulfátosodás megelőzése végett. Az akkuhalál egyenlő szulfátosodás. Próba cseresznye.
Tisztelettel László!

Mint mondtam, gyakran és hosszabb távra fogok járni mostanában az autóval, nem opció, hogy kihal az akksim. Ma megyek délután a kaufferhez az újért.

Azután a régivel még mindig lehet játszani, persze. Pontosan mi is ez a töltő, amiről beszélsz?

AndyA

[Vakondos]

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni ülésfűtéssel kapcsolatban. Utólag szereltem be, ledek világítanak, biztosíték a helyén ülés alatt mégsincs amper...  Hol lehet a hiba,valaki tud segíteni?

[szabib]

Mint mondtam, gyakran és hosszabb távra fogok járni mostanában az autóval, nem opció, hogy kihal az akksim. Ma megyek délután a kaufferhez az újért.

Azután a régivel még mindig lehet játszani, persze. Pontosan mi is ez a töltő, amiről beszélsz?

AndyA

http://www.akkudiszkont.hu/webshop/index.php?productID=94

[AndyA]

http://www.akkudiszkont.hu/webshop/index.php?productID=94

Hubazz... Ennek az ára hány akksi alatt térül meg szerinted...?

AndyA

[szabib]

Hubazz... Ennek az ára hány akksi alatt térül meg szerinted...?

AndyA

Kapni olcsóbban is, én pl Lidlben vette pár hónapja5500 HUF, tökéletesen működik.

[Zsolteey]

Kapni olcsóbban is, én pl Lidlben vette pár hónapja5500 HUF, tökéletesen működik.

Múlt héten Savoya Aldiban volt egy kupac hasonló töltő szintén ilyen 5000 ft környékén.

[AndyA]

Kapni olcsóbban is, én pl Lidlben vette pár hónapja5500 HUF, tökéletesen működik.

Az eredeti meg a klónja, kici kínaitól öccá'ér...

AndyA

[László]

Hubazz... Ennek az ára hány akksi alatt térül meg szerinted...?

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Nem szükséges ilyen nagy töltőt venni. Tökéletesen megteszi a kisebb CTEK MXS 5.0 amit 5 év teljes garanciával 19-22 ezer Ft között megkapsz. A CTEK sorozat a töltők között szerintem a legjobb, legmegbízhatóbb és ipari kivitel. Ami azt jelenti, akár hónapokig is mehet folyamatosan a töltés. Nekem már nagyon régen meg van és soha semmi bajom nem volt vele. Minden típusú akkumulátorhoz megfelel, legyen az savas, lúgos, zselés vagy akár calcium-silver. A töltés minden szakaszát automatikusan kijelzi. Abszolút védelemmel ellátott, kizárt a túltöltés vagy a fordított polaritású bekötés stb...stb. Igaz egy kicsit borsos az ára, de szerintem a minőségi terméket mindig is meg kellett fizetni, de hosszúi dőre csak egyszer kell megvenni, és garantált a kifogástalan működés. Én csak javasolni tudom a beszerzését.
Tisztelettel László!
   

[wmatyas]

Sziasztok !

Hátha találkoztatok már ilyennel:

Töltésjelző lámpa indulás után kb fél perccel elkezd világítani. Nagyjából egy hónappal ezelőtt kezdte, aztán abbamaradt - azóta nem tapasztaltam - most újból előjött a dolog.
Akkoriban mértek töltést és rendben volt, annak ellenére, hogy égett folyamatosan a töltésjelző lámpa.

Van ötletetek, mi lehet ennek az oka?

Köszi!
 

[László]

Sziasztok !

Hátha találkoztatok már ilyennel:

Töltésjelző lámpa indulás után kb fél perccel elkezd világítani. Nagyjából egy hónappal ezelőtt kezdte, aztán abbamaradt - azóta nem tapasztaltam - most újból előjött a dolog.
Akkoriban mértek töltést és rendben volt, annak ellenére, hogy égett folyamatosan a töltésjelző lámpa.

Van ötletetek, mi lehet ennek az oka?

Köszi!
 

Tisztelt Fórumtárs!
Ellenőrizd le az akkumulátor alatt lévő testeléseket. Ha ott minden rendben, akkor nagy valószínűséggel a generátorod haldoklik. A mondeo töltés rendszere generátor hiba alatt is beállít egy kb 13-13.5 V töltőfeszültséget. Ajánlatos a generátort felújítani. Én a budapesti VII-ker Kertész utcában lévő céget javaslom. www.oninditogenerator.hu. kifogástalan munkát végeznek megfizethető áron garanciával. Ha oda mész a kocsival ki-be szerelik és javítják ha kéred.
Tisztelettel László!
 

[wmatyas]

Kedves László!


Megnézem, köszi.
A generátor kb 3 éve lett felújítva, talán nem az a gond megint.Ha  jól emlékszem a töltés ilyen állapotban 14,5 V volt.

Üdv:
Mátyás

Tisztelt Fórumtárs!
Ellenőrizd le az akkumulátor alatt lévő testeléseket. Ha ott minden rendben, akkor nagy valószínűséggel a generátorod haldoklik. A mondeo töltés rendszere generátor hiba alatt is beállít egy kb 13-13.5 V töltőfeszültséget. Ajánlatos a generátort felújítani. Én a budapesti VII-ker Kertész utcában lévő céget javaslom. www.oninditogenerator.hu. kifogástalan munkát végeznek megfizethető áron garanciával. Ha oda mész a kocsival ki-be szerelik és javítják ha kéred.
Tisztelettel László!
 

[AndyA]

Kedves László!


Megnézem, köszi.
A generátor kb 3 éve lett felújítva, talán nem az a gond megint.Ha  jól emlékszem a töltés ilyen állapotban 14,5 V volt.

Üdv:
Mátyás

Nekem is, oszt' mégis megsült, és kellett másik...

AndyA

[Galie]

Sziasztok! 2005-os 1,8-as autóban új fajta sötétedős tükör van, ami nem működik! Érdeklődöm, hogy ezt ki lehet-e kapcsolni, vissza tudom-e, ha az előző tulaj kikapcsolta, vagy melyik biztosíték tartozik hozzá, hátha az a baja! Előre is köszi!

[Peti06]

Sziasztok!

Új tanácsot szeretnék kérni a korábban már leírt problémámra mégpedig, hogy a kocsim összes fényforrása (fényszórók, belső világítás stb.) villog/vibrál. Olvastam a cikket a szénkefékkel kapcsolatban, hogy tipikusan ez a tünete, így én le is rendeltem a szénkeféket házastul együtt, valamint már ki is cseréltük a generátorban őket. A régi kefék egyébként már nem voltak valami túl hosszúak. Szemrevételeztük a csúszógyűrűt is, azt nem találtuk kopottnak így összeraktuk a generátort az új kefékkel majd vissza minden a helyére. Ezt követően a kocsit indítottuk és szépen folyamatosan égett is minden ahogyan az kell. Mentem vele kb. 20 km-t sötétben nem vibrált nem villogott. Ma megint mentem vele sötétben és arra lettem figyelmes, hogy alapjáraton megint vibrál minden (kívül-belül), ha fordulatot adok neki akkor szépen egyenletesen világít minden. Amint visszaesik a fordulat alapjáratra, rögtön elkezdődik a vibrálás... Mi az ötletetek? A szénkefe már kizárva... Köszi előre is!

[alf®]

Sziasztok!

Új tanácsot szeretnék kérni a korábban már leírt problémámra mégpedig, hogy a kocsim összes fényforrása (fényszórók, belső világítás stb.) villog/vibrál. Olvastam a cikket a szénkefékkel kapcsolatban, hogy tipikusan ez a tünete, így én le is rendeltem a szénkeféket házastul együtt, valamint már ki is cseréltük a generátorban őket. A régi kefék egyébként már nem voltak valami túl hosszúak. Szemrevételeztük a csúszógyűrűt is, azt nem találtuk kopottnak így összeraktuk a generátort az új kefékkel majd vissza minden a helyére. Ezt követően a kocsit indítottuk és szépen folyamatosan égett is minden ahogyan az kell. Mentem vele kb. 20 km-t sötétben nem vibrált nem villogott. Ma megint mentem vele sötétben és arra lettem figyelmes, hogy alapjáraton megint vibrál minden (kívül-belül), ha fordulatot adok neki akkor szépen egyenletesen világít minden. Amint visszaesik a fordulat alapjáratra, rögtön elkezdődik a vibrálás... Mi az ötletetek? A szénkefe már kizárva... Köszi előre is!

ha a kefe elkopott,akkor a csúszógyűrű sem lehetett a helyzet magaslatán,mégha szemrevételezéssel nem is tűnt fel.
okozhatja a csúszógyűrű excenteres kopása.Ha nem körkörös,akkor "eldobálja" magától a keféket,és ezért a villózás.
Ha húsa még van,lehet elég lett volna felszabályozni esztergával.

[Peti06]

ha a kefe elkopott,akkor a csúszógyűrű sem lehetett a helyzet magaslatán,mégha szemrevételezéssel nem is tűnt fel.
okozhatja a csúszógyűrű excenteres kopása.Ha nem körkörös,akkor "eldobálja" magától a keféket,és ezért a villózás.
Ha húsa még van,lehet elég lett volna felszabályozni esztergával.

Nekem is valami hasonló jutott eszembe... A régi kefék kb. akkorák voltak mint ami a cikkben is szerepel a képeken. Akkor valószínűleg újra ki kell vennem az egész generátort és elvinni egy autóvillamosságis szakihoz aki próbapadon is rá tud nézni. Gondolom ott azért kiderülne biztosra a dolog nem? 

[Fandl Attila]

Sziasztok

Segítséget szeretnék kérni tőletek.
Ki kellett vennem az akkumulátort a kocsiból és vissza rakás után a gyári SONY fejegység kéri a kódot. Sajnos a szerviz könyvben nincs benne a matrica a kóddal. A kocsit meg kereskedésbe vettem. Ford szalonba meg azt mondták szedjem ki a fejegységet, vigyem be és 5000Ft-ért megmondják a kódot, persze nem ott kérdeztem ahol eredetileg vették az autót. De sajnos még a kiszedő lemezek sincsenek meg. Semmi más megoldás nincs erre? Megy a kukába? Mert igazából a fejegység CD-része halott, nem veszi be a CD-t, ERROR üzenettel megáll és nem fűztek hozzá sok reményt hogy meg lehet javítani.

[AndyA]

Sziasztok

Segítséget szeretnék kérni tőletek.
Ki kellett vennem az akkumulátort a kocsiból és vissza rakás után a gyári SONY fejegység kéri a kódot. Sajnos a szerviz könyvben nincs benne a matrica a kóddal. A kocsit meg kereskedésbe vettem. Ford szalonba meg azt mondták szedjem ki a fejegységet, vigyem be és 5000Ft-ért megmondják a kódot, persze nem ott kérdeztem ahol eredetileg vették az autót. De sajnos még a kiszedő lemezek sincsenek meg. Semmi más megoldás nincs erre? Megy a kukába? Mert igazából a fejegység CD-része halott, nem veszi be a CD-t, ERROR üzenettel megáll és nem fűztek hozzá sok reményt hogy meg lehet javítani.

Ki kell venni, az oldalán lévő matricáról a számot megírod a megfelelő fórumtémába, és valaki megírja majd a kódot.

AndyA

[Fandl Attila]

Ki kell venni, az oldalán lévő matricáról a számot megírod a megfelelő fórumtémába, és valaki megírja majd a kódot.

AndyA

Köszönöm a segítséget! 

[Nyírimondi]

Sziasztok! Na, most jutottam el odáig, hogy ki tudjam cserélni az izzókat. Az alsó kormányoszlopot nem tudom levenni, így nem tudom elérni a két hátsó csavart. A vezérlőt sem tudom levenni, hiába nyomkodom a pdf-ben leírtak szerint a kis "pöcköt". Van köztetek nyíregyi Mondeos, aki bütykölte már a műszerfalát?

Szerk.: esetleg lehetne még frissíteni a leírást azzal, hogy milyen kulcsok kellenek hozzá, mert nekem pl. nem volt Torx csavarhúzó és mikor első alkalommal leszereltem az alsó burkolatot, elgondolkodtam, hogy mégis hányféle kellhet hozzá, valamint hogy még mi várhat rám a továbbiakban. Így visszacsavaroztam és indultam Torx után. Valamint azzal is, hogy nem mindenkinek jöhet le könnyen az alsó burkolat (3 csavar rögzíti), mert jobb oldalt ki kell pattintani (ezt a kis letört fülről gondoltam utólag), másképp a digitklíma hőérzékelőjét sem lehet lecsavarozni. Mivel nem tudtam, így addig ügyeskedtem vele, míg le nem törtem. Annyira nagy jelentősége nincs, mert vissza tudtam biggyeszteni, csak azért ha nem muszáj, nem kell mindenkinek úgy járnia, mint nekem.  

[rstwingo]

Sziasztok! Na, most jutottam el odáig, hogy ki tudjam cserélni az izzókat. Az alsó kormányoszlopot nem tudom levenni, így nem tudom elérni a két hátsó csavart. A vezérlőt sem tudom levenni, hiába nyomkodom a pdf-ben leírtak szerint a kis "pöcköt". Van köztetek nyíregyi Mondeos, aki bütykölte már a műszerfalát?

Szerk.: esetleg lehetne még frissíteni a leírást azzal, hogy milyen kulcsok kellenek hozzá, mert nekem pl. nem volt Torx csavarhúzó és mikor első alkalommal leszereltem az alsó burkolatot, elgondolkodtam, hogy mégis hányféle kellhet hozzá, valamint hogy még mi várhat rám a továbbiakban. Így visszacsavaroztam és indultam Torx után. Valamint azzal is, hogy nem mindenkinek jöhet le könnyen az alsó burkolat (3 csavar rögzíti), mert jobb oldalt ki kell pattintani (ezt a kis letört fülről gondoltam utólag), másképp a digitklíma hőérzékelőjét sem lehet lecsavarozni. Mivel nem tudtam, így addig ügyeskedtem vele, míg le nem törtem. Annyira nagy jelentősége nincs, mert vissza tudtam biggyeszteni, csak azért ha nem muszáj, nem kell mindenkinek úgy járnia, mint nekem.  

Munkára jelentkezem  én nyíregyi vagyok és már csesztettem a műszerfalat is, mivel okosítva lett

[Nyírimondi]

Király, megy a privát üzenet! 

[T-modell]

Sziasztok!

2002-es kombim van. a hátsó csomagtér zárat cseréltem és most csak kulccsal és a távszabályzóval nyílik a csomagtér ajtó. Mi lehet a hiba? A mikrokapcsoló jó!

Üdv! Tibi

[Shydra]

Sziasztok !

Valaki nem tudja véletlen hogy a gyári parkradar hangszórója hol van ?
Már szétszedtem a fél autót de semmi... A neten semmi...

Köszönöm

[etekefiloz]

Sziasztok !

Valaki nem tudja véletlen hogy a gyári parkradar hangszórója hol van ?
Már szétszedtem a fél autót de semmi... A neten semmi...

Köszönöm

Ha jól emlékszem a jobb oldalon az ülés melletti műanyag mögött.

[Shydra]

Ha jól emlékszem a jobb oldalon az ülés melletti műanyag mögött.

A biztonsági öv környéke ? Vagy elöl a lábnál ?

[Nyírimondi]

Jelentem tisztelettel, össze sikerült hozni a műszerfal izzó cserét. Viszont nem az oldalon is található leírás alapján. Lehet nem ártana neki egy vérfrissítés. 

[guliver83329]

Sziasztok !

Lenne egy olyan kérdésem, hogy milyen évjárattól csináltak első szélvédős fűtést az Mk3 mondeókban?
Amelyikbe nincs szélévődő fűtés azokban ugyan úgy ki van kábelezve a kapcsolójáig?
A hátsó szélvédő fűtés kapcsolója mellet ugyan úgy ott a csatlakozó vezetékekkel, csak nincs gomb rajta.
Vagy  gyártottam egy kábelkorbácsot és mindbe az került és ezért van ott a csatlakozó?

[vstryker]

Sziasztok,

Levettem szerelés idejére az akkusarut. Most az van, hogy lefele az elektromos ablakemelő automata, felfele viszont nem. Programozni kéne valahogy?

[kcs]

Sziasztok,

Levettem szerelés idejére az akkusarut. Most az van, hogy lefele az elektromos ablakemelő automata, felfele viszont nem. Programozni kéne valahogy?

Igen: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=One_Touch_Window_Reset

[etekefiloz]

A biztonsági öv környéke ? Vagy elöl a lábnál ?

Az övtől hátrébb

[Shydra]

Az övtől hátrébb

Szerintem arra gondolsz hogy jobb oldal utas ülés mögött.
De nem, teljesen lebontottam mindent nincs ott.
Bal oldalon előre megy a kábele és a bizti táblánál nem tudom tovább követni tul sokat kellene bontani.
Igazából ki kellene cserélnem mert úgy gondolom hogy tönkre ment.
De nagyon bosszant hogy egy napos bontás után sincs meg...