Elektromos dolgok

[PrkJózsi]

Szervusztok! 2 kérdésem van. 1: a ködlámpám kérés és kapcsolás nélkül gyújtásra bekapcsolódik Mi lehet a megoldás? 2: a rádió bajuszkapcsoloja nem vezérli a rádiót. Gyári rádió 6000 res. Lehet hogy rossz a kapcsoló? Előre is köszönöm az információt, és az útmutatást.

[Lacika71]

Szervusztok! 2 kérdésem van. 1: a ködlámpám kérés és kapcsolás nélkül gyújtásra bekapcsolódik Mi lehet a megoldás? 2: a rádió bajuszkapcsoloja nem vezérli a rádiót. Gyári rádió 6000 res. Lehet hogy rossz a kapcsoló? Előre is köszönöm az információt, és az útmutatást.

1: Lehet, hogy az előző tulaj kinevezte DRL-nek. (szabálytalan)
2: Szerezz egy másik kapcsolót és próbáld ki (gombokért lehet kapni bontósoktól). De az is lehet, hogy vagy a kormányon vagy a rádiónál nincs bekötve.

+: Írd be az autód főbb adatait az aláírásodba, hogy ne kelljen minden egyes alkalommal begépelgetni. Sokszor fontos információt nyújt, ha segítséget kérsz, mert nem mindegyik MK-III generációnak ugyanaz a megoldása egy-egy problémára.

[PrkJózsi]

Köszönöm szépen. A DRL - el mit tudok tenni?

[Robin]

Köszönöm szépen. A DRL - el mit tudok tenni?

Ha nem konyítasz az elektromossághoz, inkább vidd el szakemberhez.
Ki tudja hogy az előző tulaj hova kötötte a ködlámpát. Ki lehetne keresni... gondolom olyan helyre a biztosítéktáblán, ahol a gyújtás ráadása után van áram...

[Thomas8607]

Akksi töltéssel kapcsolatban kérdeznék.
Kivettem az akksit a kocsiból. Rámértem 12,96V. Rátettem a töltőt 14,4V-al töltötte. Feltöltés végénél töltő levesz, akksi 13,0V

Jó ez így?

[vzoli]

Akksi töltéssel kapcsolatban kérdeznék.
Kivettem az akksit a kocsiból. Rámértem 12,96V. Rátettem a töltőt 14,4V-al töltötte. Feltöltés végénél töltő levesz, akksi 13,0V

Jó ez így?

http://ezermester.hu/cikk-7501/Az_akkumulator_es_vizsgalata

[alf®]

Akksi töltéssel kapcsolatban kérdeznék.
Kivettem az akksit a kocsiból. Rámértem 12,96V. Rátettem a töltőt 14,4V-al töltötte. Feltöltés végénél töltő levesz, akksi 13,0V

Jó ez így?

jó.

[Thomas8607]

jó.

Most reggel 12,8V-ot mérek, akkor szerintem az akksi jó, mert az önkisülése se nagy.
Kíváncsi leszek, hogy ha a kocsiba teszem mi történik.
Mérek majd nyugalmi áramfelvételt és megmérem a kapocs feszültséget izzításnál.

[Thomas8607]

Na levittem az akksit. Megmértem az áramfelvételt, amikor már minden lekapcsolt akkor 12 és 20mA körül volt az áramfelvétel.

Ráraktam a sarut 12,73V, gyújtást bekapcsolva jéghidegen 11,81V-ra csökkent és emelkedett vissza ahogy melegedtek az izzítógyertyák, 5másodperc alatt 12V-on volt.

Ez így eddig normális?

[alf®]

Na levittem az akksit. Megmértem az áramfelvételt, amikor már minden lekapcsolt akkor 12 és 20mA körül volt az áramfelvétel.

Ráraktam a sarut 12,73V, gyújtást bekapcsolva jéghidegen 11,81V-ra csökkent és emelkedett vissza ahogy melegedtek az izzítógyertyák, 5másodperc alatt 12V-on volt.

Ez így eddig normális?

igen.Az izzítók majdnem 60A-el indulnak.

[Thomas8607]

igen.Az izzítók majdnem 60A-el indulnak.

Akor a generátorom miatt van az alapjárat ingadozás?

[alf®]

Akor a generátorom miatt van az alapjárat ingadozás?

valszeg az okozza,de kikell deríteni, hogy miért.Van-e kiegfűtésed,zárlatos gyertya,stb...esetleg kopott a generátor bronzkeféi.

[Thomas8607]

valszeg az okozza,de kikell deríteni, hogy miért.Van-e kiegfűtésed,zárlatos gyertya,stb...esetleg kopott a generátor bronzkeféi.

Nincs kiegeszito futesem. A gyertyak 80A-ert vettek fel, tehat elvileg nem zarlatosak.

A generatorrol viszont fogalmam sincs, lehetseges hogy felujitas szukseges

[Thomas8607]

valszeg az okozza,de kikell deríteni, hogy miért.Van-e kiegfűtésed,zárlatos gyertya,stb...esetleg kopott a generátor bronzkeféi.

Ha a generátor kis csatlakozóját lehúzom és úgy indítok akkor kiderül hogy a generátor a rossz?
Vagy az izzítás reléjét vegyem ki amíg indítok? De ott a 80A jó elvileg azt írtátok itt.

[alf®]

Nincs kiegeszito futesem. A gyertyak 80A-ert vettek fel, tehat elvileg nem zarlatosak.

A generatorrol viszont fogalmam sincs, lehetseges hogy felujitas szukseges

nem 60A-es az izzítás biztije?

[alf®]

Ha a generátor kis csatlakozóját lehúzom és úgy indítok akkor kiderül hogy a generátor a rossz?
Vagy az izzítás reléjét vegyem ki amíg indítok? De ott a 80A jó elvileg azt írtátok itt.

igen,kiderülhet.De ha még sosem volt felújítva,simán esélyes a kopás.

[Thomas8607]

igen,kiderülhet.De ha még sosem volt felújítva,simán esélyes a kopás.

Nem volt felújítva, csak szabadonfutó lett rátéve.

Amikor beraktam újan az izzítógyertyákat akkor is 80A-ről indult.

[Lacko1984]

valszeg az okozza,de kikell deríteni, hogy miért.Van-e kiegfűtésed,zárlatos gyertya,stb...esetleg kopott a generátor bronzkeféi.

Az akksi tényleg okozhat alapjárat beállási problémát?

[alf®]

Nem volt felújítva, csak szabadonfutó lett rátéve.

Amikor beraktam újan az izzítógyertyákat akkor is 80A-ről indult.

akkor 12éves a generátorod jó eséllyel.

[alf®]

Az akksi tényleg okozhat alapjárat beállási problémát?

a generátor okozza,amennyiben nagyon terheli a lemerült aksi.összefügg.

[Thomas8607]

akkor 12éves a generátorod jó eséllyel.

Ha felújítást végeznek, akkor a feszültségszabályozón kívül mit cserélnek?
Csapágyak, bronzkefe és csúszógyűrű? Egyenirányítóhoz csak akkor nyúlnak ha rossz?

[alf®]

Ha felújítást végeznek, akkor a feszültségszabályozón kívül mit cserélnek?
Csapágyak, bronzkefe és csúszógyűrű? Egyenirányítóhoz csak akkor nyúlnak ha rossz?

http://mondeo.hu/index.php?page=219

[Thomas8607]

http://mondeo.hu/index.php?page=219

Ezt olvastam.
akkor inkább adjam le a generátort, vagy vegyek tőlük gyári újat

[Lacko1984]

a generátor okozza,amennyiben nagyon terheli a lemerült aksi.összefügg.

Akkor lehet nekem is kell majd akksit cserélnem, mert mikor mérték alacsony volt a töltése, pedig folyamatosan használták az autót! Pont ma néztem valami zöld exide van benne

[alf®]

Ezt olvastam.
akkor inkább adjam le a generátort, vagy vegyek tőlük gyári újat

inkább add le,és a sajátodat kérd vissza felújítva.

[AndyA]

igen.Az izzítók majdnem 60A-el indulnak.

80A inkább. 250W darabja, az barátok között is kb. 20A, ha 12V-tal számolsz.

AndyA

[AndyA]

nem 60A-es az izzítás biztije?

Ohmikus ellenállás, azaz nincs nagy áramrúgás, mint mondjuk egy motor indulásakor. Utána meg igen gyorsan növekszik a hőmérséklettel az átmeneti ellenállás, és annak megfelelően csökken a felvett áram. Mire kiégne a bizti, addigra már rég nem 60A a felvett villany.

AndyA

[grubi]

Sziasztok,
Tanácsot kérnék a következő probléma miatt: tegnap este hazafelé tartottam és melegedő vezetékszigetelés szagot éreztem az utastérben . Félreálltam és megnéztem mi lehet, elég sötét volt így csak telefonnal világítva nézelődtem a motortérben. Ott is éreztem ezt a szagot, de nem láttam semmi különöset. A pozitív akksi saru viszont feltűnően meleg volt, megmozgattam, de nem tűnt lazának a csatlakozás. Utána hazamentem az autóval.
Egy haldokló generátor okozhat olyan mértékű túltöltést ami felhevítené a csatlakozó vezetéket? Ma este ha lesz időm akkor ránézek.
Mit tanácsoltok?
Köszönöm,
Grubi

[AndyA]

Sziasztok,
Tanácsot kérnék a következő probléma miatt: tegnap este hazafelé tartottam és melegedő vezetékszigetelés szagot éreztem az utastérben . Félreálltam és megnéztem mi lehet, elég sötét volt így csak telefonnal világítva nézelődtem a motortérben. Ott is éreztem ezt a szagot, de nem láttam semmi különöset. A pozitív akksi saru viszont feltűnően meleg volt, megmozgattam, de nem tűnt lazának a csatlakozás. Utána hazamentem az autóval.
Egy haldokló generátor okozhat olyan mértékű túltöltést ami felhevítené a csatlakozó vezetéket? Ma este ha lesz időm akkor ránézek.
Mit tanácsoltok?
Köszönöm,
Grubi

Saját magát tudja úgy felfűteni, hogy még a működtető füst is kijön belőle...

Mérj töltést, hogy az rendben van-e, ill. rövid járatás után szimatolj be a GO-szűrő mellett, hogy a generátor füstöl esetleg.

AndyA

[PrkJózsi]

Sziasztok! A 6000 rádió hátulján nem olyan aljzat van mint amilyen csati a kábelkötegben szabadon lóg. Ez lehet szerintem a bajuszkapcsoló csatija, viszont ezt nem lehet beduin a rádióba, mert ez 2x nagyobb. A kérdésem az, hogy létezik e ehhez a dugohoz fordító, vagy törődjek bele ebbe a hiányosságba, hogy nem tudom a kormányról vezérelni a rádiót.

[Zombie]

Sziasztok!

MA kicseréltem a BE ajtózáramat FL utánira és a következőket produkálja:

1 gombnyomás, bezárja a BE és a BH ajtót, a JE JH semmi.
Gyors dupla gombnyomás minden bezáródik.
Nyitásnál minden ok.Úgy isha csak a BE ajtó nyílik először, úgy is ha mindegyik.

Elinduláskor szintén csak a bal oldali ajtók záródnak.

A csomtér ajtó kézi nyitásra nem reagál, távval ok.

Szétszedtem amit lehet, a csatlakozókat befújtam wd40-el, alsócsavar mögött is megöntöztem, de semmi változás.

Van ötletetek mi lehet, mert én úgy álltam neki, hogy csere után minden tökéletes lesz..

Köszi előre is.

[Robin]

Sziasztok!

MA kicseréltem a BE ajtózáramat FL utánira és a következőket produkálja:

1 gombnyomás, bezárja a BE és a BH ajtót, a JE JH semmi.
Gyors dupla gombnyomás minden bezáródik.
Nyitásnál minden ok.Úgy isha csak a BE ajtó nyílik először, úgy is ha mindegyik.

Elinduláskor szintén csak a bal oldali ajtók záródnak.

A csomtér ajtó kézi nyitásra nem reagál, távval ok.

Szétszedtem amit lehet, a csatlakozókat befújtam wd40-el, alsócsavar mögött is megöntöztem, de semmi változás.

Van ötletetek mi lehet, mert én úgy álltam neki, hogy csere után minden tökéletes lesz..

Köszi előre is.

Első körben ellenőrizd a csatlakozókat a rendetlenkedő záraknál.
Ha nem segít, lehetnek a jobboldali zárak is rosszak, cserélni lehetne azokat is FL utánira. Nálam is az egyik zár néha csak a kettős zárásra reagál, főként hidegben...
A csomagtartónál valószínűleg az ajtó mikrokapcsoló rossz, ennek cseréjére van leírás a fórumon. http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0

[grubi]

Saját magát tudja úgy felfűteni, hogy még a működtető füst is kijön belőle...

Mérj töltést, hogy az rendben van-e, ill. rövid járatás után szimatolj be a GO-szűrő mellett, hogy a generátor füstöl esetleg.

AndyA

Köszönöm a tanácsot , én is a generátorra gyanakszom. Megnézem, megmérem utána kiderül.

[Lacko1984]

Saját magát tudja úgy felfűteni, hogy még a működtető füst is kijön belőle...

Mérj töltést, hogy az rendben van-e, ill. rövid járatás után szimatolj be a GO-szűrő mellett, hogy a generátor füstöl esetleg.

AndyA

A működtető füst nem csak a számítógépeken használatos?

[grubi]

A működtető füst nem csak a számítógépeken használatos?

Az elektromos dolgok többsége füsttel működik

[Lacko1984]

Az elektromos dolgok többsége füsttel működik

 

[Zsemb]

Csoki!
Gyors kérdés!
A canbus figyeli a helyzetjelzőt az mk3ban?
Vagy igazából mikre terjed ki a canbus rendszer ennél a típusnál?

[AndyA]

Csoki!
Gyors kérdés!
A canbus figyeli a helyzetjelzőt az mk3ban?
Vagy igazából mikre terjed ki a canbus rendszer ennél a típusnál?

Kb. semmire...?

AndyA

[Zsemb]

Kb. semmire...?

AndyA

Akkor úgy kérdem, hogy ha berakom helyzetjelzőnek ezt:
https://lumenet.hu/osram-2880cw-led-w5w-retrofit-jelzofeny
Akkor nem fog hisztizni miatta és világít is majd rendesen?

[AndyA]

Akkor úgy kérdem, hogy ha berakom helyzetjelzőnek ezt:
https://lumenet.hu/osram-2880cw-led-w5w-retrofit-jelzofeny
Akkor nem fog hisztizni miatta és világít is majd rendesen?

Az elsőre igen a válasz, a másodikat nem tudom.

AndyA

[Zsemb]

Az elsőre igen a válasz, a másodikat nem tudom.

AndyA

Köszi a gyors választ! Örök hála

[Lacko1984]

Az elsőre igen a válasz, a másodikat nem tudom.

AndyA

Tehát az mk3 már can-bus-os?

[AndyA]

Tehát az mk3 már can-bus-os?

Ez miből jött ki neked?

"nem fog hisztizni" + pozitív megerősítés = nem fog hisztizni. Ergo nem lehet CAN-bus-os.

AndyA

[Lacko1984]

Ez miből jött ki neked?

"nem fog hisztizni" + pozitív megerősítés = nem fog hisztizni. Ergo nem lehet CAN-bus-os.

AndyA

Köszi!
Már összeraktam a puzzle-t.

[AndyA]

Köszi!
Már összeraktam a puzzle-t.

Egyébként meg - neve elhallgatását kérő szakértőnk szerint - semmilyen autó lámpájában nincs CAN-Bus, csak sokan össze szokták keverni a lighning managementet a CAN-Bus-szal.

Ezt a linket mellékelte tananyag gyanánt:

https://totalcar.hu/magazin/technika/2010/12/02/segitseg_busz_van_az_automban/

AndyA

[gnorbi]

Sziasztok!

Ma hibakód olvasásnál az alábbi hibakódokat dobta a gép:
P1246 Generátor terhelés alacsony bemenet
C1312 Jobb első kerék fék hidraulika nyomás jel átalakító áramkör hiba

Mivel lehet ezt orvosolni?

[alf®]

Egyébként meg - neve elhallgatását kérő szakértőnk szerint - semmilyen autó lámpájában nincs CAN-Bus, csak sokan össze szokták keverni a lighning managementet a CAN-Bus-szal.

Ezt a linket mellékelte tananyag gyanánt:

https://totalcar.hu/magazin/technika/2010/12/02/segitseg_busz_van_az_automban/

AndyA

az aki privátban szórja a tudományt?

[alf®]

Sziasztok!

Ma hibakód olvasásnál az alábbi hibakódokat dobta a gép:
P1246 Generátor terhelés alacsony bemenet
C1312 Jobb első kerék fék hidraulika nyomás jel átalakító áramkör hiba

Mivel lehet ezt orvosolni?

nem volt a mentett adatok és hibakódok közt alacsony akkufesz?

[gnorbi]

nem volt a mentett adatok és hibakódok közt alacsony akkufesz?

Néha kivillan a töltés visszajelzőm, de újraindítás után eltűnik. A feszültség megfelelő, rá lett mérve. Mentett adatokat nem néztünk.

[Lacko1984]

az aki privátban szórja a tudományt?

Ő bizony!