Elektromos dolgok

[alf®]

Ezt gondold át még egyszer. Esetleg guglizd meg  "ford smart charging system"
pl:
https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-tests/ford-smart-alternator/

ps:
Attól, hogy furán írod, még hülyeség.  

mire gondol a költő? A "kóboráramra"?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

[HZsolt92]

mire gondol a költő? A "kóboráramra"?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

"adjegysörtnagyonmegbaszott"

[Szepi1981]

A műszerfal alatti biztiket még nem néztem végig, de gyanítom hogy jók mivel minden működik az autóban...kezdem feladni...

A belső részén van egy kapcsoló...kiszedtem a kesztyűtartót megjárattam kicsit és működik 

[schnee]

Üdv!

Egy olyan problémám van, hogy nagy melegben a légkondi időnként kikapcsol a városban. Egysyer csak elkezd meleg levegőt fújni  Azt ezután folyamatosan megyünk (nem állunk a lámpánál) pár perc után újra hideget fúj. Országuton nincs gond vele.

A helyi klimás azt mondta, hogy a gáz rendben van benne. Kipucolta a klima hűtőt, ez segitett valamennyit, de továbbra is csinálja a leállást városban. A hűtőventilátor, amikor én néztem működött.

Van valami ötletetek?

Köszi

[alf®]

Üdv!

Egy olyan problémám van, hogy nagy melegben a légkondi időnként kikapcsol a városban. Egysyer csak elkezd meleg levegőt fújni  Azt ezután folyamatosan megyünk (nem állunk a lámpánál) pár perc után újra hideget fúj. Országuton nincs gond vele.

A helyi klimás azt mondta, hogy a gáz rendben van benne. Kipucolta a klima hűtőt, ez segitett valamennyit, de továbbra is csinálja a leállást városban. A hűtőventilátor, amikor én néztem működött.

Van valami ötletetek?

Köszi

klímakuplung,és annak a működése-beállítása.

[SPANNER]

mire gondol a költő? A "kóboráramra"?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.0

Ha ez mind igaz lenne amit ebben a szuper leírásban olvashatunk akkor a PCM lenne az isten de mivel többen is jelezték hogy nem volt töltésük és erről semmilyen formában nem kaptak jelzést ezért annak a leírásnak egy része biztos hogy parasztvakítás kivéve ha maga PCM romlott volna el de mivel a generátor csere/javítás/felújítás után megint minden szép és jó volt ezért én személy szerint biztos vagyok benne hogy a PCM-nek nincs annyi köze a töltéshez mint ahogyan azt te szépen leírtad! Amúgy meg többen is használnak voltmérőt az autójukban ezért biztos hogy nem egy megbízható rendszer sajnos illetve ha rossz adatokat/értékeket kap akkor meg lehet b*ni az egész rendszert mint ahogy itt már páran megírták hogy hogyan jártak az autójukkal! Ha valami túl szép hogy igaz legyen akkor az általában nem is igaz! Hiába tud annyi mindent ha még azt sem tudja jelezni a vezetőnek hogy "hé öreg nincs töltés"! 

[SPANNER]

Üdv!

Egy olyan problémám van, hogy nagy melegben a légkondi időnként kikapcsol a városban. Egysyer csak elkezd meleg levegőt fújni  Azt ezután folyamatosan megyünk (nem állunk a lámpánál) pár perc után újra hideget fúj. Országuton nincs gond vele.

A helyi klimás azt mondta, hogy a gáz rendben van benne. Kipucolta a klima hűtőt, ez segitett valamennyit, de továbbra is csinálja a leállást városban. A hűtőventilátor, amikor én néztem működött.

Van valami ötletetek?

Köszi

A klímás átvert téged feltéve ha nem csinált végig az autódon egy komplett programot!

Menj vissza hozzá és köttesd rá a mérőórákat a rendszerre és nézzétek az értékeket mert akkor szokott kikapcsolgatni a kompresszor ha vagy nagyon alacsony vagy nagyon magas a nyomás valamelyik körben! Tehát ha benne van a megfelelő gázmennyiség akkor vagy nyomáskapcsoló probléma vagy dugulás lesz a rendszerben ergo vagy villanyász vagy szerelő kell hozzá ezért is pattintott le a klímás téged azzal hogy minden rendben mert egyik problémával sem fog foglalkozni mert egyszerűen nem nem akar vagy csak nem ért hozzá ezért mindenképpen keress egy másik klímást! Persze az is lehet hogy kuplungos a klímakompresszorod de általában az szokott lenni a legritkább eset!

[alf®]

Ha ez mind igaz lenne amit ebben a szuper leírásban olvashatunk akkor a PCM lenne az isten de mivel többen is jelezték hogy nem volt töltésük és erről semmilyen formában nem kaptak jelzést ezért annak a leírásnak egy része biztos hogy parasztvakítás kivéve ha maga PCM romlott volna el de mivel a generátor csere/javítás/felújítás után megint minden szép és jó volt ezért én személy szerint biztos vagyok benne hogy a PCM-nek nincs annyi köze a töltéshez mint ahogyan azt te szépen leírtad! Amúgy meg többen is használnak voltmérőt az autójukban ezért biztos hogy nem egy megbízható rendszer sajnos illetve ha rossz adatokat/értékeket kap akkor meg lehet b*ni az egész rendszert mint ahogy itt már páran megírták hogy hogyan jártak az autójukkal! Ha valami túl szép hogy igaz legyen akkor az általában nem is igaz! Hiába tud annyi mindent ha még azt sem tudja jelezni a vezetőnek hogy "hé öreg nincs töltés"! 

már csak pár apró kérdés.


Szoktad olvasni is ami levan írva,vagy csak kikövetkeztetsz dolgokat?

A másik jelentéktelen kérdés,vajon tudod-e mi az a TIS?

"Töltőrendszer Mondeo 2001 (10/2000-02/2007) ismertetés és működés
'Smart charge' generátorszabályozó rendszer
szerkesztette: alf
forrás: TIS"

Nincs több kérdésem.
Jelen pillanaban ez a szentírás, a tízparancsolat,és minden amiről csak álmodni mertél.

[kishamu]

Sziasztok valaki tudja esetleg 2.0 tddi hűtőventilátort mi kapcsolja?

[AndyA]

Sziasztok,
létezik olyan, hogy, ha elmegy a töltés, akkor a töltés-nem-jelző lámpa nem kezd el világítani járó motornál?

Mérj feszültséget az akkun, az a tutti.

AndyA

[AndyA]

Banggoodon kapsz beépíthető feszmérőt
pl
https://www.banggood.com/DC-12V-24V-Universal-Digital-LED-Display-Voltmeter-Voltage-Meter-for-Car-Motorcycle-Auto-Truck-p-1213741.html?rmmds=search

Ennek nincs ormója.

Én ilyet raktam a műszerfal felső szélére biggyesztve, az üveg alá:

https://www.aliexpress.com/item/New-2016-DC-3-30V-0-36-2-Wire-LED-Digital-Panel-Volt-Meter-Voltage-Voltmeter/32635942262.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4doirarS

AndyA

[HENE]

Sziasztok!

Tegnap kigyulladt valami elektromos dolog a motortérben. Ma két szerelő ránézett, valószínűleg valami csatlakozó a generátornál gyulladt meg. 

Dél-Pesten (XX, XIX. kerület előnyben) keresnék autóvillamosságit, aki meg tudná nézni.

Eggyel már beszéltem, de nála csak 2 hét múlva lesz hely. Azt mondta, hogyha levágom a hosszbordás szíjat, akkor valószínűleg még el tudok vele gurulni a szerelőig, mert nem megy a generátor.

[AndyA]

Sziasztok!

Tegnap kigyulladt valami elektromos dolog a motortérben. Ma két szerelő ránézett, valószínűleg valami csatlakozó a generátornál gyulladt meg. 

Dél-Pesten (XX, XIX. kerület előnyben) keresnék autóvillamosságit, aki meg tudná nézni.

Eggyel már beszéltem, de nála csak 2 hét múlva lesz hely. Azt mondta, hogyha levágom a hosszbordás szíjat, akkor valószínűleg még el tudok vele gurulni a szerelőig, mert nem megy a generátor.

Nem kell levágni, elég, ha leszeded a főtengelyről. Ahhoz elég egy szíjlazító. Ha amúgy is cserére érett, le is vághatod. Utána amíg van villany az akksiban, addig tudsz menni vele. Jó állapotú akku esetében minimális villanyfogyasztás mellett (fényszóró lekapcsolva, nincs szellőztetés, klíma pláne nincs stb.) 2-3-4 órányi utazás elég biztosan működő dolog.

Én a Kertész utcába vinném, ők tényleg értenek hozzá.

AndyA

[vzoli]

Ennek nincs ormója.

Én ilyet raktam a műszerfal felső szélére biggyesztve, az üveg alá:

https://www.aliexpress.com/item/New-2016-DC-3-30V-0-36-2-Wire-LED-Digital-Panel-Volt-Meter-Voltage-Voltmeter/32635942262.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4doirarS

AndyA

Ez volt az első találat a "voltage meter"-re 

[alf®]

Sziasztok!

Tegnap kigyulladt valami elektromos dolog a motortérben. Ma két szerelő ránézett, valószínűleg valami csatlakozó a generátornál gyulladt meg. 

Dél-Pesten (XX, XIX. kerület előnyben) keresnék autóvillamosságit, aki meg tudná nézni.

Eggyel már beszéltem, de nála csak 2 hét múlva lesz hely. Azt mondta, hogyha levágom a hosszbordás szíjat, akkor valószínűleg még el tudok vele gurulni a szerelőig, mert nem megy a generátor.

valszeg a generátort mindenképpen kell javítani, így a Kertész utcai műhely a javasolt.

[HENE]

Valószínűleg nem csak a generátor adta meg magát, hanem a környéken lévő néhány csatlakozó is (erre utalt az elég erős égett műanyag szag is) , így nem elég a generátort kivenni. Beszéltem a kertész utcai szervizzel, nem javasolták, hogy akár a generátort leválasztva is, elguruljak hozzájuk. Azt javasolták, keressek a környéken egy szerelőt.

[borianm]

Sziasztok valaki tudja esetleg 2.0 tddi hűtőventilátort mi kapcsolja?

Másik oldalon írtad, hogy összeégett a vezeték. Az nekem elég furcsa, azt gondolnám, hogy a ventillátorral magával van valamilyen gond. (Túl nagy áramot vesz fel). Direktbe 13V-ról csinál valamit? Márha lehet direktbe kötni. Egy bontott darabbal meg lehetne próbálkozni. Villanyász biztos tud segíteni.

[Rlala]

A töltésjelző lámpa is mint minden csak akkor tud világítani ha kap testet is és áramot is! A direkt áram rá van kötve fixen és amikor a generátor áll akkor a másik szál (töltő) a test ezért világít amikor rá adod a gyújtást és ha nincs töltésed akkor is test lesz belőle és akkor is világít és nyilván ha van töltésed akkor mivel két áramszál megy rá ezért nem tud világítani de ha már egy picit is tölt még valamennyit a generátorod vagy valami kóboráram át tud húzni a generátorodon vagy szerencsétlen módon pont úgy megy szét a generátorod akkor sajnos egyik esetben sem fog jelezni a töltésvisszajelző! Ez persze nem minden autóra igaz mert igyekeztek ezt a hibát is kiküszöbölni de azért van még jópár széria ahol sajnos nem elég megbízható a töltésvisszajelző lámpa! 
Tudom hogy ez most elég fura írásra sikeredett de azért remélem a lényeg így is valamennyire érthető belőle! 

vicces ... azt tudod hoyg atöltés jelzöt a Pcm kapcsolja ? ja csak egy proba huzd le a csatit a generátorrol rögton jelezni fogja nincs töltés de még van...
     

[momcrew]

Sziasztok,
a dudának is van biztosítéka és reléje? Az asszony Ka-jában nem szól, relét nem hallok kattanni, gépkönyv külön biztosítékot nem ír. Ami gyanús, hogy múlt héten cseréltek benne klímahűtőt és lehetséges, hogy a csatlakozója lecsúszott (ha tud).

[csevics]

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Az autóm: 2001-es évjáratú TDDI motoros Ghia felszereltségű Mondeo (D6BA motorkódú).
 
Elromlott, (vagyis többször tekerték körbe, mint kellett volna) a kormány-átvezető szalagkábelem (már ha ez a neve) és az a gond, hogy nem reagál a tempomat. Azt mondta a szerelő, hogy valószínű rossz cikkszámút adott a bontós. A gyári cikkszámom: 1S7T-14A664-AB. Amit adtak a bontóban: Ugyanez, csak a végén az AB helyett AD. Ennyi lenne a különbség, hogy tempomatos, vagy sem? Felszereltségtől függ ez az átvezető kábel?

Pontosan ugyanilyen cikkszámút kell vennem?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv!

Csevics

[HZsolt92]

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Az autóm: 2001-es évjáratú TDDI motoros Ghia felszereltségű Mondeo (D6BA motorkódú).
 
Elromlott, (vagyis többször tekerték körbe, mint kellett volna) a kormány-átvezető szalagkábelem (már ha ez a neve) és az a gond, hogy nem reagál a tempomat. Azt mondta a szerelő, hogy valószínű rossz cikkszámút adott a bontós. A gyári cikkszámom: 1S7T-14A664-AB. Amit adtak a bontóban: Ugyanez, csak a végén az AB helyett AD. Ennyi lenne a különbség, hogy tempomatos, vagy sem? Felszereltségtől függ ez az átvezető kábel?

Pontosan ugyanilyen cikkszámút kell vennem?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv!

Csevics

mind tempomatos, valszeg ezt is sikerült neki rosszul felrakni

[csevics]

mind tempomatos, valszeg ezt is sikerült neki rosszul felrakni

Szia! Ezt hogyan érted? 180 fokkal is elforgatva is bele lehet dugni a kábelt? Bocsi, csak nem értek hozzá, ezért tűnök értetlennek... 

[AndyA]

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Az autóm: 2001-es évjáratú TDDI motoros Ghia felszereltségű Mondeo (D6BA motorkódú).
 
Elromlott, (vagyis többször tekerték körbe, mint kellett volna) a kormány-átvezető szalagkábelem (már ha ez a neve) és az a gond, hogy nem reagál a tempomat. Azt mondta a szerelő, hogy valószínű rossz cikkszámút adott a bontós. A gyári cikkszámom: 1S7T-14A664-AB. Amit adtak a bontóban: Ugyanez, csak a végén az AB helyett AD. Ennyi lenne a különbség, hogy tempomatos, vagy sem? Felszereltségtől függ ez az átvezető kábel?

Pontosan ugyanilyen cikkszámút kell vennem?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Üdv!

Csevics

Egy kérdést egy helyre. Ha lesz rá válasz, akkor így is lesz, ha nem lesz, akkor hiába szórod meg vele a fórumot.

AndyA

[sqs]

Sziasztok!

Leírom, hogy jártam, hátha valakinek spórol egy kis időt legközelebb a gugli.
2006-os Titanium X, megyhülyült gyári riasztó. Elkezdett random beriasztani. Aztán nem random, hanem gyakorlatilag folyamatosan, kb 5 percenként. Amíg nem tudtam foglalkozni a dologgal, inkább kivettem belőle mindent és nyitva hagytam. Persze hívtam a szervízeket, szakikat: (most) nem ér rá, ilyennel nem foglalkozik, hujjazdrágalesz30tólindul.
Felvettem a sherlockos sapkát és elkezdtem gondolkodni. Amióta hülye, azóta beriasztáskor nem villogott kettőt az index. Tehát valszeg nem áll fent a teljes riaszthatóság feltétele, azaz valami nyitva van. Az öt ajtó nyitottságáról értesülnék a műszerfalon, marad egy, a motorháztető.
A motorháztető nyitottságának érzékelője a zárban található, a csatlakozó alulról megy rá.



Magát a zárszerkezetet a szemből fent látszó nagyobb, hatlapfejű csavarok tartják. Oldásuk után lefelé türelmesen ki lehet játszani a komplett szerkezetet, miután az utastér felé letoltuk a kulcsházból induló műanyag nyitóstiftről.
Az immáron könnyebben hozzáférhető szerkezeten diagnosztikai céllal átszúrtam a kábeleket egy gombostűvel, és helyre is állt a világbéke.
Időhiány miatt nem törődtem a zár javításával, hanem levágtam a csatlakozót a kábelről, összesodortam és ráforrasztottam majd vastagon szigeteltem.
Így igaz, hogy buktam a motortér riasztásos védelmét, viszont fél óra alatt megoldottam a napok óta életemet keserítő esetet.
Anyagigény: egy centi forrasztóón és 5 centi szicsó.
A zár környékén óvatosan operálni, mert ugyanazon a kábelen és környéken található egy érzékelő, ami a passzív biztonsági rendszerhez tartozik. Ha inkább erővel mint okosan próbálkozunk, lehet bukjuk az ütközéskori lufifújódást.

[nzoli]

Hali!

Régebben is írtam hogy az alapjáratom amikor rájön hidegen melegen ingadozik. Forscannel nézegettem és a gyújtás kihagy amikor rájön. Kicseréltem mindent trafó,kábel,gyertya és akkor is csinálja. Forscannel csináltam egy járó motorral való tesztet és ezt dobta ki de nem értem hogy mi lehet. Jó lenne ha valaki esetleg tudná. Bocsánat ha nem megfelelő helyre írtam.

[alf®]

Hali!

Régebben is írtam hogy az alapjáratom amikor rájön hidegen melegen ingadozik. Forscannel nézegettem és a gyújtás kihagy amikor rájön. Kicseréltem mindent trafó,kábel,gyertya és akkor is csinálja. Forscannel csináltam egy járó motorral való tesztet és ezt dobta ki de nem értem hogy mi lehet. Jó lenne ha valaki esetleg tudná. http://www.***/view.php?filename=527IMG_0255.png Bocsánat ha nem megfelelő helyre írtam.

válassz másik képmegosztót.

[TommyHagen]

Sziasztok, 1.8 Sci Mondeom klimakompresszora elhasalt, szétesett...... Mennyire tipus specifikus a kompresszor? Csak az Sci Mondeoban lévő kompresszor jó, vagy mind1? Azt megtanultam az évek alatt, ha nekem valami alkatrész kell, az sose egyszerű......

[borianm]

Szerintem valami komolyabb autóalkatrész kereskedő tud segíteni, de a cromax nem ad rá speciális terméket. A szíjoldalon nem különbözik a motor a sima 1.8-astól, meghát a gyárnak sem érdeke minden vackot feleslegesen egyediben gyártatni. Szerintem ua.!

Sziasztok, 1.8 Sci Mondeom klimakompresszora elhasalt, szétesett...... Mennyire tipus specifikus a kompresszor? Csak az Sci Mondeoban lévő kompresszor jó, vagy mind1? Azt megtanultam az évek alatt, ha nekem valami alkatrész kell, az sose egyszerű......

[AndyA]

Sziasztok, 1.8 Sci Mondeom klimakompresszora elhasalt, szétesett...... Mennyire tipus specifikus a kompresszor? Csak az Sci Mondeoban lévő kompresszor jó, vagy mind1? Azt megtanultam az évek alatt, ha nekem valami alkatrész kell, az sose egyszerű......

Nézz körül pl. ebay.de-n vagy ebay.co.uk-n. Ott találsz képeket, és kezd el összehasonlítgatni, ill. sokszor cikkszámokat is mondanak hozzá. Ha jobb nincs, ezzel az infóval is lehet kezdeni valamit.

AndyA

[Zsolteey]

Sziasztok, 1.8 Sci Mondeom klimakompresszora elhasalt, szétesett...... Mennyire tipus specifikus a kompresszor? Csak az Sci Mondeoban lévő kompresszor jó, vagy mind1? Azt megtanultam az évek alatt, ha nekem valami alkatrész kell, az sose egyszerű......

Küldj alvázszámot és megnézem, hogy mit mond rá picicica cikkszámügyileg.

[tamas]

Sziasztok! A kormányszervó mukodése fura "nyávogó" hangot ad. A problémáról ill megoldásárol tudok valamit olvasni?
Köszi
T

[vomdeutsch]

Sziasztok! A kormányszervó mukodése fura "nyávogó" hangot ad. A problémáról ill megoldásárol tudok valamit olvasni?
Köszi
T

Vélhetően ez nem elektromos jellegü probléma, próbáld meg átmosni 2x-3x a rendszert  majd ujra feltölteni a szervóolaj tartályt -ami az ablakmoso tartály  mellett található -  .... ajánlott leszedni és ugy kitakaritani

[xrobe]

Sziasztok! A kormányszervó mukodése fura "nyávogó" hangot ad. A problémáról ill megoldásárol tudok valamit olvasni?
Köszi
T

Próbáld meg a takarítást, nekem hasonló problémánál segített az mk4-nél. Sötétbarna olaj jött ki, elég xarul nézett ki.  
http://mondeo.hu/index.php?topic=6212.0

[nzoli]

Hello!

Van egy sima elm327 wifi obd 2 hibakód olvasom. Forscan progival használom. A mai napig nem látja a p0015 hibakódot ami ott van egy másik (nem gagyi) hibakód olvasóval.
Az lenne a kérdésem hogy milyen hibakód olvasót vegyek ami jó? Vannak ezek az elm327 usb de a kapcsolósok HS/MS CAN switch az esetleg?

[deezz]

Sziasztok! A kormányszervó mukodése fura "nyávogó" hangot ad. A problémáról ill megoldásárol tudok valamit olvasni?
Köszi
T

"nyávogó" = Nem az ékszíj csak? Ha a kompresszorral lenne gond, vagy dugulás lenne akkor nehezebbé válna a kormányforgatása. Szerintem.

[alf®]

Sziasztok! A kormányszervó mukodése fura "nyávogó" hangot ad. A problémáról ill megoldásárol tudok valamit olvasni?
Köszi
T

http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

[sly70]

Üdv mindenkinek!

Lehetséges, hogy a hengerfejben lévő vízhőfok jeladó tönkre ment az autómban mivel a vízhőfok műszer az alphelyzetről nem mozdul üzemmeleg motornál sem. Műszerteszttel a mutató kitér úgy ahogy kell, forscannel nézve a vízhőfok és a hengerfej hőfok sem megy 35 foknál feljebb. A vízcsövek melegek mindenhol, fűtés is van rendesen. Köszönet

[alf®]

Üdv mindenkinek!

Lehetséges, hogy a hengerfejben lévő vízhőfok jeladó tönkre ment az autómban mivel a vízhőfok műszer az alphelyzetről nem mozdul üzemmeleg motornál sem. Műszerteszttel a mutató kitér úgy ahogy kell, forscannel nézve a vízhőfok és a hengerfej hőfok sem megy 35 foknál feljebb. A vízcsövek melegek mindenhol, fűtés is van rendesen. Köszönet

igen.csak 40 fok felett érzékel a rendszer.

[sly70]

igen.csak 40 fok felett érzékel a rendszer.

A Ford jeladó elég drága viszont a Vernet baráti áron beszerezhető jó lehet ez a márka, Köszönöm a választ.

[alf®]

A Ford jeladó elég drága viszont a Vernet baráti áron beszerezhető jó lehet ez a márka, Köszönöm a választ.

és biztosan az a baj? Lehet kábeltörés vagy kontakthiba is...

[sly70]

és biztosan az a baj? Lehet kábeltörés vagy kontakthiba is...

Vezetéket kimértem nincs szakadás, kontakthiba sem valószínű, mert a csatlakozót széthúztam és a hűtőventi be is kapcsolt max fordulaton ha összedugtam a jeladó csatlakozót a venti leállt. Ellenállás ahogy melegedik a hengerfej nem lesz mérhető a jeladóban 14 ohm környékén eltünik az ellenállás.

[Ferqo]

Minap berottyantott az alig több mint 2 éves Bosch S5 akku a kocsiban, mi tagadás kicsit rosszul érintette, ennél többet vártam volna az S5 től.
Vettem bele másikat (Varta Silver), ahol vettem ott megmérettem a halott aksit, és valóban a 750A indító áramból, kevesebb mint a fele volt meg.

Akkucsere után mértem a töltőfeszt, nehogy a generátor hibája miatt legyen baj.

A beindítás után pár percre beáll a 14,4V, terhelés változások után is szépen visszaáll erre.
Ma mentem egy autópályás kört, Balaton oda vissza, ennyi idő és km után vélelmezhető, hogy az akku teljesen fel lett töltve, mégse ment lejjebb a töltőfesz.

Normális ez, mármint hogy mindig annyi?
Nem ez főzi meg az akkut?
Ezek a csoda gondozás mentes akksik nem száradnak ki ettől a fix 14,4V tól?

A generátor kb 3,5 éve lett felújítva a Kertész utcában.

[alf®]

Minap berottyantott az alig több mint 2 éves Bosch S5 akku a kocsiban, mi tagadás kicsit rosszul érintette, ennél többet vártam volna az S5 től.
Vettem bele másikat (Varta Silver), ahol vettem ott megmérettem a halott aksit, és valóban a 750A indító áramból, kevesebb mint a fele volt meg.

Akkucsere után mértem a töltőfeszt, nehogy a generátor hibája miatt legyen baj.

A beindítás után pár percre beáll a 14,4V, terhelés változások után is szépen visszaáll erre.
Ma mentem egy autópályás kört, Balaton oda vissza, ennyi idő és km után vélelmezhető, hogy az akku teljesen fel lett töltve, mégse ment lejjebb a töltőfesz.

Normális ez, mármint hogy mindig annyi?
Nem ez főzi meg az akkut?
Ezek a csoda gondozás mentes akksik nem száradnak ki ettől a fix 14,4V tól?

A generátor kb 3,5 éve lett felújítva a Kertész utcában.

tökre normál.

[Ferqo]

tökre normál.

Köszi,
akkor a Bosch S5 Monnyon le...
szerk: és úgy tűnt, hogy az akkus szenvedés (lemerült, bikázás, akku töltés) után, az akku halála magával vitte a Denso navi ACM modulját, mert az új aksi berakása után, megjelent a kék képernyő, rádió csatornák neve helyett, üres "gombokkal", ahelyett hogy kódot kért volna.
Már kerestem is hozzá donort, de ma kiszedtem a rádiót, lehúztam, majd visszadugtam minden csatlakozót, és szerencsére magához tért.
Már csak az hiányzott volna...

[AndyA]

igen.csak 40 fok felett érzékel a rendszer.

Nem teljesen. Van olyan GEM verzió, ahol 40 fok alatt is mutat, de többnyire hülyeségeket. A 2005/08-as autó -1 fokban közli, hogy -18 fok van, azután nemsokára már 20 fokos a hőmérséklet. A 2006/11-es autó 40 foktól kezd el mutatni bármit.

AndyA

[AndyA]

Minap berottyantott az alig több mint 2 éves Bosch S5 akku a kocsiban, mi tagadás kicsit rosszul érintette, ennél többet vártam volna az S5 től.
Vettem bele másikat (Varta Silver), ahol vettem ott megmérettem a halott aksit, és valóban a 750A indító áramból, kevesebb mint a fele volt meg.

Akkucsere után mértem a töltőfeszt, nehogy a generátor hibája miatt legyen baj.

A beindítás után pár percre beáll a 14,4V, terhelés változások után is szépen visszaáll erre.
Ma mentem egy autópályás kört, Balaton oda vissza, ennyi idő és km után vélelmezhető, hogy az akku teljesen fel lett töltve, mégse ment lejjebb a töltőfesz.

Normális ez, mármint hogy mindig annyi?
Nem ez főzi meg az akkut?
Ezek a csoda gondozás mentes akksik nem száradnak ki ettől a fix 14,4V tól?

A generátor kb 3,5 éve lett felújítva a Kertész utcában.

A Varta ugyanaz, mint a Bosch, csak más címkével.

AndyA

[Ferqo]

A Varta ugyanaz, mint a Bosch, csak más címkével.

AndyA

Látszott rajta kívülről is, viszont olcsóbb volt.

[Zsolteey]

Minap berottyantott az alig több mint 2 éves Bosch S5 akku a kocsiban, mi tagadás kicsit rosszul érintette, ennél többet vártam volna az S5 től.
Vettem bele másikat (Varta Silver), ahol vettem ott megmérettem a halott aksit, és valóban a 750A indító áramból, kevesebb mint a fele volt meg.

Akkucsere után mértem a töltőfeszt, nehogy a generátor hibája miatt legyen baj.

A beindítás után pár percre beáll a 14,4V, terhelés változások után is szépen visszaáll erre.
Ma mentem egy autópályás kört, Balaton oda vissza, ennyi idő és km után vélelmezhető, hogy az akku teljesen fel lett töltve, mégse ment lejjebb a töltőfesz.

Normális ez, mármint hogy mindig annyi?
Nem ez főzi meg az akkut?
Ezek a csoda gondozás mentes akksik nem száradnak ki ettől a fix 14,4V tól?

A generátor kb 3,5 éve lett felújítva a Kertész utcában.

Garit kibírta, ennyire volt tervezve...

[Ferqo]

Garit kibírta, ennyire volt tervezve...

1 év garis, úgyhogy azt bőven

a Bárdinál az Excide-ra van 1+1 év gari, a másodikat a Bárdi állja
meg az Unixnál is van vmi 2 év garis termék
erősen elgondolkoztam, hogy veszek vmi noname fhost, ennyit akár az is, de aztán lecsillapodtam

[tpmportal]

1 év garis, úgyhogy azt bőven

a Bárdinál az Excide-ra van 1+1 év gari, a másodikat a Bárdi állja
meg az Unixnál is van vmi 2 év garis termék
erősen elgondolkoztam, hogy veszek vmi noname fhost, ennyit akár az is, de aztán lecsillapodtam

Szerintem vegyél gyárit. Azok egész jól bírják.