Elektromos dolgok

[Meg Győző]

Igen.Holnap beruházok egyre.

Én szétszedném és ellenőrizném/megállapítanám.....aztán vásárolnék, amit szükséges. 
(Ha most veszel csak egy vízpumpát és a szétszerelés közben megsérül vagy tönkremegy valami, akkor nem tudod összerakni és mehetsz megint alkatrészért.)

[Jenci82]

Én szétszedném és ellenőrizném/megállapítanám.....aztán vásárolnék, amit szükséges. 
(Ha most veszel csak egy vízpumpát és a szétszerelés közben megsérül vagy tönkremegy valami, akkor nem tudod összerakni és mehetsz megint alkatrészért.)

úgy lesz.

[Lacko1984]

Sziasztok!
Tudtok valakit, akinek van elektromos kiegészítő fűtése és be is tudja szerelni nekem?

[Trendwalker2010]

Üdv!

Olyan kérdésem lenne , a klíma panelba , milyen SMD led való? 

válaszotokat előre is köszönöm .

[Meg Győző]

Üdv!

Olyan kérdésem lenne , a klíma panelba , milyen SMD led való? 

válaszotokat előre is köszönöm .

Milyen? Zöld színt világító. 
Szedd szét, nézd meg. 

[alf®]

Sziasztok!
Tudtok valakit, akinek van elektromos kiegészítő fűtése és be is tudja szerelni nekem?

Keresd privátban László-t.

[AndyA]

Milyen? Zöld színt világító. 
Szedd szét, nézd meg. 

Vagy kék, ha olyan színűt szeretne.

AndyA

[Meg Győző]

Vagy kék, ha olyan színűt szeretne.

AndyA

Nem.
A milyen való az a gyári állapot.
A milyet szeretne lehet más színű is.

[AndyA]

Nem.
A milyen való az a gyári állapot.
A milyet szeretne lehet más színű is.

Ha kéket szeretne, akkor neki kék való bele...

AndyA

[Meg Győző]

Ha kéket szeretne, akkor neki kék való bele...

AndyA

Az alap a Való bele, ami zöld
Az autód tüzelőanyagtartályába gázolaj való, de te önthetsz bele vizet is. Attól még nem az való bele....

[HENE]

Sziasztok,

néhány alkalommal reggeli/hajnali (0 fok körüli) indításnál nem kapcsolt be a klíma vezérlő (a gombok világítása működik, a kijelző sötét), világít az ABS és az ESP lámpa, illetve ma reggel villogott az izzításjelző lámpa is. (ha jól tudom, ez a vészüzemmód, gyenge is volt az autó). 4-5 km után (hűtőfolyadék 70 fok körül) , leállítottam majd újraindítottam, a lámpák már nem világítottak, az erő is megjött, és nem sokkal később bekapcsolt a klímavezérlő is. Amikor napközben mentem vele az elmúlt napokban, akkor nem volt ilyen.

Hibakódot érdemes lehet olvasni? (check engine lámpa nem világit)

Mi lehet a gond?

[Meg Győző]

Sziasztok,

néhány alkalommal reggeli/hajnali (0 fok körüli) indításnál nem kapcsolt be a klíma vezérlő (a gombok világítása működik, a kijelző sötét), világít az ABS és az ESP lámpa, illetve ma reggel villogott az izzításjelző lámpa is. (ha jól tudom, ez a vészüzemmód, gyenge is volt az autó). 4-5 km után (hűtőfolyadék 70 fok körül) , leállítottam majd újraindítottam, a lámpák már nem világítottak, az erő is megjött, és nem sokkal később bekapcsolt a klímavezérlő is. Amikor napközben mentem vele az elmúlt napokban, akkor nem volt ilyen.

Hibakódot érdemes lehet olvasni? (check engine lámpa nem világit)

Mi lehet a gond?

Gyengélkedhet az akku és indításnál 11V alá esik a feszültség.

[HENE]

Köszi. Az könnyen lehet. Volt hogy nem vagy nehezen indult.

Mivel még garanciális, rákérdeztem a cserére. Be kell vizsgáltatnom, hogy tényleg hibás. Tudtok ajánlani esetleg Budapesten olyan szerelőt, aki meg tudja csinálni és ad róla nyilatkozatot?

[Styleair]

Köszi. Az könnyen lehet. Volt hogy nem vagy nehezen indult.

Mivel még garanciális, rákérdeztem a cserére. Be kell vizsgáltatnom, hogy tényleg hibás. Tudtok ajánlani esetleg Budapesten olyan szerelőt, aki meg tudja csinálni és ad róla nyilatkozatot?

Próbáld meg a Lőrinc Centerrel szemben, az akkust!
Bódor János. Hívd fel!

[HENE]

Próbáld meg a Lőrinc Centerrel szemben, az akkust!
Bódor János. Hívd fel!

Köszi!

[Tibitronic]

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni légzsák lámpa villogás ügyben? Hány villogás mit jelent? Ha bejött a hiba és mondjuk megszűnik akkor töröltetni kell vagy megszűnik a hibakijelzés?
Előre is köszi!

[alf®]

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni légzsák lámpa villogás ügyben? Hány villogás mit jelent? Ha bejött a hiba és mondjuk megszűnik akkor töröltetni kell vagy megszűnik a hibakijelzés?
Előre is köszi!

a 12 úgy villog, hogy 1et,majd szünet, és még 2-t.És ezt ismételgeti.

12=Low Battery Voltage
13=Air Bag Circuit Shorted to Ground
14=Primary Crash Sensor Circuit Shorted to Ground
21=Safing Sensor Not Mounted to Vehicle Properly
22=Safing Sensor Output Shorted to Battery Voltage
23=Safing Sensor Circuit Input Feed/Return Circuit Open
24=Safing Sensor Output Feed/Return Circuit Open
32=Driver Side Air Bag Circuit High Resistance or Open
33=Passenger Side Air Bag Circuit High Resistance or Open
34=Driver Side Air Bag Circuit Low Resistance or Shorted
35=Passenger Side Air Bag Circuit Low Resistance or Shorted
41=RH Primary Crash Sensor Feed/Return Circuit Open
42=LH Primary Crash Sensor Feed/Return Circuit Open
44=RH Primary Crash Sensor Not Mounted to Vehicle Properly
45=LH Primary Crash Sensor Not Mounted to Vehicle Properly
51=Air Bag Diagnostic Monitor Internal Thermal FuseFuse Blown Due to Intermittent Short to Ground
52=Backup Power SupplyVoltage Boost Fault
53=Primary Crash Sensor Circuits Resistance to Ground or Air Bag Diagnostic Fault"
 

[Tibitronic]

Köszi!

Leszaladtam gyorsan és megnéztem. 2-t és 5-öt villog, tehát az 25. De azt nem találom a listában.

[alf®]

Köszi!

Leszaladtam gyorsan és megnéztem. 2-t és 5-öt villog, tehát az 25. De azt nem találom a listában.

biztos?nem elszámoltad?
diagcuccal egy pillanat alatt tévedésmentesen lehet diagnosztizálni a hibát.

[Tibitronic]

biztos?nem elszámoltad?
diagcuccal egy pillanat alatt tévedésmentesen lehet diagnosztizálni a hibát.

Sajnos nem számoltam el! 2 és 5. Diag cuccom pedig nincs. Kicsit benne vagyok a szószban mert jövőhét szerdán vizsgázik az autó!

[alf®]

Sajnos nem számoltam el! 2 és 5. Diag cuccom pedig nincs. Kicsit benne vagyok a szószban mert jövőhét szerdán vizsgázik az autó!

DTC B2294 Error value 27: Passenger side air curtain circuit short to battery. Lamp flash code: 25
Possible Source(s):
Circuit(s).
DTC B2294 Error value 26: Passenger side air curtain circuit short to ground. Lamp flash code: 25
Possible Source(s):
Passenger side air curtain module.
Circuit(s).
DTC B2294 Error value 25: Passenger side air curtain circuit open circuit. Lamp flash code: 25
Possible Source(s):
Passenger side air curtain module.
Circuit(s).
DTC B2294 Error value 24: Passenger side air curtain circuit low resistance on squib. Lamp flash code: 25
Possible Source(s):
Passenger side air curtain module.
Circuit(s).

[Meg Győző]

Sajnos nem számoltam el! 2 és 5. Diag cuccom pedig nincs. Kicsit benne vagyok a szószban mert jövőhét szerdán vizsgázik az autó!

Utas oldali függönylégzsákkal (vagy áramkörével) kapcsolatos hiba.

[Tibitronic]

Utas oldali függönylégzsákkal (vagy áramkörével) kapcsolatos hiba.

Köszönöm Srácok!

Holnap megpróbálok ránézni a vezetékelésére és csatlakozójára, bár nem tartom valószínűnek, hogy azokkal van baj.
Egyik pillanatról a másikra menet közben kezdett villogni. Létezik, hogy így tönkre megy az indító patron?

[Meg Győző]

Köszönöm Srácok!

Holnap megpróbálok ránézni a vezetékelésére és csatlakozójára, bár nem tartom valószínűnek, hogy azokkal van baj.
Egyik pillanatról a másikra menet közben kezdett villogni. Létezik, hogy így tönkre megy az indító patron?

Nem jellemző.
Inkább vezeték, csatlakozó, érintkezés hiba.

[ferike123]

Sziasztok mindenki.
Először is az alany egy 1.8 benzines kombi,generátor lett cserélve,mivel a régi megadta magát,szokásos töltés nem volt,akksi lemerült,a régi szabadonfutós volt,vettünk egy felújítottat,viszont nem szabadonfutós,azt mondták benzineshez nem fontos.
Namármost az a gond,hogy az akksi ha este leteszem a kocsit reggelre full lemerül.
Mértem nyugalmi áramot 40 mA,töltés 13,9 de nem is emelkedik fordulatra sem,kicseréltem az akksi védelmi relét úgysincs semmi változás,kábeleket átnéztem,még azt is megpróbáltam,hogy beindítás után a sarut levettem járó motornál és megy rendesen meg sem rebben a szeme,akksit is cseréltem.Nem rövidtávon használom.A régivel ilyen elősem fordult.
A generátor 90 A áramú,esetleg valakinek nincs tippje,hogy mi lehet?
Köszönöm előre is aki válaszol!

[Meg Győző]

Sziasztok mindenki.
Először is az alany egy 1.8 benzines kombi,generátor lett cserélve,mivel a régi megadta magát,szokásos töltés nem volt,akksi lemerült,a régi szabadonfutós volt,vettünk egy felújítottat,viszont nem szabadonfutós,azt mondták benzineshez nem fontos.
Namármost az a gond,hogy az akksi ha este leteszem a kocsit reggelre full lemerül.
Mértem nyugalmi áramot 40 mA,töltés 13,9 de nem is emelkedik fordulatra sem,kicseréltem az akksi védelmi relét úgysincs semmi változás,kábeleket átnéztem,még azt is megpróbáltam,hogy beindítás után a sarut levettem járó motornál és megy rendesen meg sem rebben a szeme,akksit is cseréltem.Nem rövidtávon használom.A régivel ilyen elősem fordult.
A generátor 90 A áramú,esetleg valakinek nincs tippje,hogy mi lehet?
Köszönöm előre is aki válaszol!

Nem megfelelő generátort építettél be. Nem is értem, miért teszel bele valamit, ami nem bele való?  
Gyárilag szabadonfutós és mindegy, hogy benzin/dízel. Az kell, ami gyárilag van!
13.9V a töltőfeszültség. Mit szeretnél, hova emelkedjen gázadásra?  
Nagyon nem tanácsos járó motornál levenni az akkumulátor sarut! Ha szereted a szerencsejátékot, inkább lottózz.

Nem rövidtávon használod. A régivel ilyen elő sem fordult.
- A régivel csak rövid távon használtad?  


Estéről reggelre nem merül le 40 mA-es fogyasztással. Ott vagy a mérés nem jó vagy valami egyéb körülmény....

[ferike123]

Nem megfelelő generátort építettél be. Nem is értem, miért teszel bele valamit, ami nem bele való?  
Gyárilag szabadonfutós és mindegy, hogy benzin/dízel. Az kell, ami gyárilag van!
13.9V a töltőfeszültség. Mit szeretnél, hova emelkedjen gázadásra?  
Nagyon nem tanácsos járó motornál levenni az akkumulátor sarut! Ha szereted a szerencsejátékot, inkább lottózz.

Nem rövidtávon használod. A régivel ilyen elő sem fordult?
- A régivel csak rövid távon használtad?  


Estéről reggelre nem merül le 40 mA-es fogyasztással. Ott vagy a mérés nem jó vagy valami egyéb körülmény....

Köszönöm a választ,az autóvillamosságis akitől vettem ezt a típust hozta,a régi alapján vettem ezt tehát nem magamtól,ezt a járó motornál saru levételt pedig egy autószerelő ajánlotta,tehát ha jól értelmezem a generátorban lesz keresendő a hiba?Egyéb körülmény alatt mit értesz?
3 multiméterrel mértem meg hátha valamelyik csal de sajnos nem  illetve a régivel sem rövidtávon használtam,de azt halottam hogy rövidtávú használat miatt lehet ilyen...annyit még,hozzátennék,hogy alapjáraton látszik hogy vibrálnk a lámpák...

[Meg Győző]

Köszönöm a választ,az autóvillamosságis akitől vettem ezt a típust hozta,a régi alapján vettem ezt tehát nem magamtól,ezt a járó motornál saru levételt pedig egy autószerelő ajánlotta,tehát ha jól értelmezem a generátorban lesz keresendő a hiba?

Az autóvillamosságis.....el akart adni neked. (pénzt keres)
Az autószerelő a ladás időszakban él.

Nem kijelenthető, hogy a generátor hibás. Ami kijelenthető, hogy nem az autóra való generátor került fel!
A 40 mA fogyasztás, lezárt autónál 30 perc múlva mérve egyáltalán nem sok. Sőt, 80-90 mA is elmegy még, attól függ mennyi kütyü van beszerelve.

DC lakatfogóval mérj az említett feltételekkel fogyasztást az akku testkábelén. Esetleg a generátor töltővezetékén is....

[ferike123]

Az autóvillamosságis.....el akart adni neked. (pénzt keres)
Az autószerelő a ladás időszakban él.

Nem kijelenthető, hogy a generátor hibás. Ami kijelenthető, hogy nem az autóra való generátor került fel!
A 40 mA fogyasztás, lezárt autónál 30 perc múlva mérve egyáltalán nem sok. Sőt, 80-90 mA is elmegy még, attól függ mennyi kütyü van beszerelve.

DC lakatfogóval mérj az említett feltételekkel fogyasztást az akku testkábelén. Esetleg a generátor töltővezetékén is....

Köszönöm szépen megpróbálom,esetleg az reménytelen eset lenne szerinted,hogy megpróbáljam egy szabadonfutósra kicseréltetni,vagy most felesleges lenne?

[Tibitronic]

Nem jellemző.
Inkább vezeték, csatlakozó, érintkezés hiba.

Sziasztok!
A ma délelőtti hibakeresés eredménye légszák lámpa villogás ügyben = 0
- Utas oldali függöny légzsák csatlakozót lehúzva villogás :25
- Utas oldali visszadugva, vezető oldali lehúzva villogás: 25
- Utas oldali és vezető oldali felcserélve villogás: 25
- Ülések alatti csatikat ha szét húzom akkor mást villog, ha összedugom őket megint: 25
- Ütközés érzékelő csatit ha lehúzom megint mást villog, összedugva: 25

Nem értem 
Most már sötétedik a kábelek és a központi egység ellenőrzése holnapra maradt.

[Meg Győző]

Sziasztok!
A ma délelőtti hibakeresés eredménye légszák lámpa villogás ügyben = 0
- Utas oldali függöny légzsák csatlakozót lehúzva villogás :25
- Utas oldali visszadugva, vezető oldali lehúzva villogás: 25
- Utas oldali és vezető oldali felcserélve villogás: 25
- Ülések alatti csatikat ha szét húzom akkor mást villog, ha összedugom őket megint: 25
- Ütközés érzékelő csatit ha lehúzom megint mást villog, összedugva: 25

Nem értem 
Most már sötétedik a kábelek és a központi egység ellenőrzése holnapra maradt.

Nem igazán értem, hogy azokhoz miért kellett hozzányúlni, ami nem azzal kapcsolatos, amit tegnap megírtam/megírtunk és arra vonatkozóan villog a lámpa.
A pirotechnika szerelése nem hobby kategória.
A vezérlőelektronikát hogyan gondoltad ellenőrizni?

A leírtakkal most jól teleraktad hibával, amiből már nehezebb tudni mi a valós és mi nem.
Ha fennállt egy hiba és már nem, attól még a hibatárolóban benne van és mivel ez biztonsági rendszer, elképzelhető a törlésig vissza is jelez.

Szóval ezt nem így kell vizsgálni és minimum diagnosztikai műszerrel, amivel hibatárolót lehet olvasni/törölni és élőadatokat ellenőrizni.

[Tibitronic]

Nem igazán értem, hogy azokhoz miért kellett hozzányúlni, ami nem azzal kapcsolatos, amit tegnap megírtam/megírtunk és arra vonatkozóan villog a lámpa.
A pirotechnika szerelése nem hobby kategória.
A vezérlőelektronikát hogyan gondoltad ellenőrizni?

A leírtakkal most jól teleraktad hibával, amiből már nehezebb tudni mi a valós és mi nem.
Ha fennállt egy hiba és már nem, attól még a hibatárolóban benne van és mivel ez biztonsági rendszer, elképzelhető a törlésig vissza is jelez.

Szóval ezt nem így kell vizsgálni és minimum diagnosztikai műszerrel, amivel hibatárolót lehet olvasni/törölni és élőadatokat ellenőrizni.

Köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat és a segítséget, ezt tegnap is megtettem.
- Azért kell hozzányúlni más dolgokhoz, mert az még az előtt történt, hogy megírtátok volna a hiba jelentését (csak a mai listába írtam bele).
- Hogy kinek mi a hobby-ja az mindenkinek a saját dolga.
- Nyilván nem fogom a vezérlőt próbapadon ellenőrizni. A csatlakozójára gondoltam!
- Hogy ezt a hibát, hogyan kell vizsgálni arról nekem is van fogalmam. El kell vinni egy szervizbe ahol kiolvassák a hibát és megjavítják vagy kicserélik ami hibás. De mint az előzőekben is leírtam jövő hét szerdán vizsgázik az autó és nem találtam olyan szervizt/szakembert aki ez mondjuk keddig megtenné!
Még egyszer köszönöm a segítséget. Alf hozzászólásait annak is tekintem!
A húzogasd meg a kábeleket és mozgasd meg a csatlakozókat vagy olvastasd ki a hibát jellegűeket már nem annyira!

[Meg Győző]

Köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat és a segítséget, ezt tegnap is megtettem.
- Azért kell hozzányúlni más dolgokhoz, mert az még az előtt történt, hogy megírtátok volna a hiba jelentését (csak a mai listába írtam bele).
- Hogy kinek mi a hobby-ja az mindenkinek a saját dolga.
- Nyilván nem fogom a vezérlőt próbapadon ellenőrizni. A csatlakozójára gondoltam!
- Hogy ezt a hibát, hogyan kell vizsgálni arról nekem is van fogalmam. El kell vinni egy szervizbe ahol kiolvassák a hibát és megjavítják vagy kicserélik ami hibás. De mint az előzőekben is leírtam jövő hét szerdán vizsgázik az autó és nem találtam olyan szervizt/szakembert aki ez mondjuk keddig megtenné!
Még egyszer köszönöm a segítséget. Alf hozzászólásait annak is tekintem!
A húzogasd meg a kábeleket és mozgasd meg a csatlakozókat vagy olvastasd ki a hibát jellegűeket már nem annyira!

Ki és hol írta, hogy húzogasd meg a kábeleket és mozgasd meg a csatlakozókat? Ellenőrizni kell őket és nem így.  
Az olvasd ki a hibát nem segítség? Akkor mi?
Azt látom, hogy nem fogadod el, hogy valamit csak úgy lehet javítani, ha  közben látod mit csinálsz....  

Nem találtál olyan szakembert..... Kerestél?  Ha a közeledben nem találtál, tovább kell menni. Mondjuk beírhattad volna, hogy hol vagy és merre mozogsz....hátha találtunk volna megoldást.
Ki beszélt itt bárkinek is a hobbijáról?  

"- Hogy ezt a hibát, hogyan kell vizsgálni arról nekem is van fogalmam."

Elnézést kérek, hogy segíteni próbáltam. Bár nem értem, akkor miért itt kérdezel, ha mindent tudsz!  

Ennek ellenére, ha eljössz .... én még holnap is ránézek, műszer is van.  

[Tibitronic]

Ki és hol írta, hogy húzogasd meg a kábeleket és mozgasd meg a csatlakozókat? Ellenőrizni kell őket és nem így.  
Az olvasd ki a hibát nem segítség? Akkor mi?
Azt látom, hogy nem fogadod el, hogy valamit csak úgy lehet javítani, ha  közben látod mit csinálsz....  

Nem találtál olyan szakembert..... Kerestél?  Ha a közeledben nem találtál, tovább kell menni. Mondjuk beírhattad volna, hogy hol vagy és merre mozogsz....hátha találtunk volna megoldást.
Ki beszélt itt bárkinek is hobbijáról? 

"- Hogy ezt a hibát, hogyan kell vizsgálni arról nekem is van fogalmam."

Elnézést kérek, hogy segíteni próbáltam. Bár nem értem, akkor miért itt kérdezel, ha mindent tudsz!  

Ennek ellenére, ha eljössz .... én még holnap is ránézek, műszer is van.  

Huh!
Ez már segítség!
Holnap melózom de Budapesten belül bárhova elmennék!

[Meg Győző]

Huh!
Ez már segítség!
Holnap melózom de Budapesten belül bárhova elmennék!

Szentendre, lehet közelebb van.....mint Bp-n belül valahova. 

[Tibitronic]

Szentendre, lehet közelebb van.....mint Bp-n belül valahova. 

Köszönöm!

Mint írtam melózom holnap és csak egy órára tudnék kiugrani a cégtől.
9. kerületben dolgozom, szerintem Szentendrét nem járom meg oda vissza és még rá is kéne nézni az autóra.

Megnézem mi történik a vizsgán. Utána keresek valakit aki megnézi (mindenféle képen meg szeretném csináltatni).
Ha nem tatálok senkit akkor megkeresnélek ha megengeded.

[Meg Győző]

Köszönöm!

Mint írtam melózom holnap és csak egy órára tudnék kiugrani a cégtől.
9. kerületben dolgozom, szerintem Szentendrét nem járom meg oda vissza és még rá is kéne nézni az autóra.

Megnézem mi történik a vizsgán. Utána keresek valakit aki megnézi (mindenféle képen meg szeretném csináltatni).
Ha nem tatálok senkit akkor megkeresnélek ha megengeded.

Meddig dolgozol?
9. kerületből budai rakpart oda-vissza.

Kombi az autód?
Alvázszám?

[Tibitronic]

Meddig dolgozol?
9. kerületből budai rakpart oda-vissza.

Kombi az autód?
Alvázszám?

06:00 - 18:00

4 ajtós
WF04XXGBB41R82510

10:00 vagy 10:15 körül tudnék elindulni. Talán!

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm!

Mint írtam melózom holnap és csak egy órára tudnék kiugrani a cégtől.
9. kerületben dolgozom, szerintem Szentendrét nem járom meg oda vissza és még rá is kéne nézni az autóra.

Megnézem mi történik a vizsgán. Utána keresek valakit aki megnézi (mindenféle képen meg szeretném csináltatni).
Ha nem tatálok senkit akkor megkeresnélek ha megengeded.

Szerintem ezt a lehetőséget ne hagyd ki

[Meg Győző]

06:00 - 18:00

4 ajtós
WF04XXGBB41R82510

10:00 vagy 10:15 körül tudnék elindulni. Talán!

Gyere meló után.
Addig ha tudod, szedd szét annyira, hogy hozzá lehessen férni a függönylégyzsákok patronjaihoz és az RCM -hez. Azzal ne menjen az idő és sötét is lesz már.... 

[Tibitronic]

Gyere meló után.
Addig ha tudod, szedd szét annyira, hogy hozzá lehessen férni a függönylégyzsákok patronjaihoz és az RCM -hez. Azzal ne menjen az idő és sötét is lesz már.... 

Szia!

Köszönöm a lehetőséget de úgy alakulnak a dolgok, hogy ma biztos nem tudok menni!

Azért még egyszer köszi!

[ferike123]

Az autóvillamosságis.....el akart adni neked. (pénzt keres)
Az autószerelő a ladás időszakban él.

Nem kijelenthető, hogy a generátor hibás. Ami kijelenthető, hogy nem az autóra való generátor került fel!
A 40 mA fogyasztás, lezárt autónál 30 perc múlva mérve egyáltalán nem sok. Sőt, 80-90 mA is elmegy még, attól függ mennyi kütyü van beszerelve.

DC lakatfogóval mérj az említett feltételekkel fogyasztást az akku testkábelén. Esetleg a generátor töltővezetékén is....

Üdv még egyszer, sikerült megmérnem a generátort, fogyasztók nélkül alapjáraton a töltővezetéken 23-25 A között mértem, felkapcsolt fogyasztókkal 83-85 A körül volt, az akksinál 10-14A körül volt a testen és a pozitív vezetéken is,annyit ha szabad megjegyeznem, alapjáraton a műszerfalon, vibrálnak a lámpák.

[AndyA]

Üdv még egyszer, sikerült megmérnem a generátort, fogyasztók nélkül alapjáraton a töltővezetéken 23-25 A között mértem, felkapcsolt fogyasztókkal 83-85 A körül volt, az akksinál 10-14A körül volt a testen és a pozitív vezetéken is,annyit ha szabad megjegyeznem, alapjáraton a műszerfalon, vibrálnak a lámpák.

Akksinál töltés irányban volt ennyi vagy fogyasztás irányban?

Amúgy 83-85A rengeteg, 90A-es a generátor alapból. Ennyi max. akkor fogyhat, ha épp szélvédőfűtés megy, vagy indítás után rögtön, amikor még utánizzít kicsit, hogy siább legyen a motor járása.

AndyA

[Meg Győző]

Akksinál töltés irányban volt ennyi vagy fogyasztás irányban?

Amúgy 83-85A rengeteg, 90A-es a generátor alapból. Ennyi max. akkor fogyhat, ha épp szélvédőfűtés megy, vagy indítás után rögtön, amikor még utánizzít kicsit, hogy siább legyen a motor járása.

AndyA

Az 1.8 benzines milyen üzemi körülményekben utánizzít?   

[ferike123]

Akksinál töltés irányban volt ennyi vagy fogyasztás irányban?

Amúgy 83-85A rengeteg, 90A-es a generátor alapból. Ennyi max. akkor fogyhat, ha épp szélvédőfűtés megy, vagy indítás után rögtön, amikor még utánizzít kicsit, hogy siább legyen a motor járása.

AndyA

Bocsánat,töltés irányban tehát a generátor utáni kábelen felkapcsolt fogyasztókkal,ha nem volt semmi felkapcsolva 20 pár ampert mutatott a generátor után.

[AndyA]

Az 1.8 benzines milyen üzemi körülményekben utánizzít?   

Akkor meg még több.

AndyA

[AndyA]

Bocsánat,töltés irányban tehát a generátor utáni kábelen felkapcsolt fogyasztókkal,ha nem volt semmi felkapcsolva 20 pár ampert mutatott a generátor után.

Az akkun mért tizenamper töltött vagy merített?

AndyA

[spyware]

Sziasztok!

Amikor a motor alapjárati fordulaton ketyeg, akkor a generátor mennyi ampert képes kisajtolni magából? Az érdekelne, hogy alapjárati fordulaton és emelt fordulaton ugyanakkora a generátor max leadott teljesítménye?
Remélem érthető, hogy mire gondolok.

Köszi

[AndyA]

Sziasztok!

Amikor a motor alapjárati fordulaton ketyeg, akkor a generátor mennyi ampert képes kisajtolni magából? Az érdekelne, hogy alapjárati fordulaton és emelt fordulaton ugyanakkora a generátor max leadott teljesítménye?
Remélem érthető, hogy mire gondolok.

Köszi

Ez nem teljesen így működik. Ha nincs elég fordulat, azaz a generátorba befelé nem megy elég energia, az amper esetleg akkor is kijöhet a generátortból, csak elkezd meredeken esni a feszültség, mivel a teljesítmény nem lehet több, mint amit beleteker az ékszíj. Pl. TDCi-nél 14,4V a névleges fesz, amit lead a generátor normál üzemben. Ha az alapjárat nem elég a terheléshez, akkor ez simán lemegy akár 13V alá is, hogy "meglegyen az amper", csúnyán mondva. Ugyanakkor elég neki egy alig magasabb fordulat, 1200-1300-1400, és máris visszajön a névleges feszültségre.

AndyA

[spyware]

Ez nem teljesen így működik. Ha nincs elég fordulat, azaz a generátorba befelé nem megy elég energia, az amper esetleg akkor is kijöhet a generátortból, csak elkezd meredeken esni a feszültség, mivel a teljesítmény nem lehet több, mint amit beleteker az ékszíj. Pl. TDCi-nél 14,4V a névleges fesz, amit lead a generátor normál üzemben. Ha az alapjárat nem elég a terheléshez, akkor ez simán lemegy akár 13V alá is, hogy "meglegyen az amper", csúnyán mondva. Ugyanakkor elég neki egy alig magasabb fordulat, 1200-1300-1400, és máris visszajön a névleges feszültségre.

AndyA

Rendben.
Ha alapjárati fordulaton a feszültség leesik mondjuk 12,6V alá  akkor már  a generátor elvileg nem tud több ampert leadni és még az akksi merül. Ilyenkor a generátor mennyi ampert képes kisajtolni magából?