Elektromos dolgok

[Lacko1984]

Annó apum MK3-ján megpusztult a generátor Ausztria közepén. Ottani szervizben felraktak egy zsír új Hella-t. Azzal is indítás után azt produkálta, hogy alapjárat 500 körül pár másodpercre, töltésjelző lámpa ég. Aztán magára talált és voálá. Töltéssel nem volt probléma. Az ottani szerviz már kábelköteget meg valamelyik vezérlőt akarta cseréltetni (nem két forintért...)
Hazajött vele Ausztriából, itthoni márkaszerviz se tudta megmondani, hogy mi nem oké. Leszedve a generátort próbapadon minden jó volt. Kiment vele németbe, használta, sose semmi baja nem volt az indításkori furcsaságot leszámítva. Aztán mikor újra hazajött, cseréltük egy bontott gyári Visteonra és azonnal eltűnt a probléma. Vissza lett víve az osztrákokhoz, volt gyári bevizsgáláson, nem találtak semmit.
Azóta se tudjuk, hogy mi nem klappolt.

Gyári fesszabályzót már nem tudsz venni. A kertész utcában is azért nem újítanak már fel, mert a kínaival csak a baj van, gyárit nem tudnak venni. Amit árulnak gyári újként (vagy gyári felújítottként), az jó, olyan került az én Di-mre is annó.

Köszi, te jobban és pontosabban le tudtad írni, de pont ezt csinálja. Voltam ma bárdiba, hogy tudnak e rendelni vala fesz szabályzót ami jó vagy visteont. Azt mondta nem.
Egyből tudta a srác miről beszélek, mondta nem tud olyan generátort ajánlani ami tuti jó lesz bele, mert legutoljára is visszahoztak egy márkás generátort is, pont ilyen hiba miatt.

[Zsolteey]

Köszi, te jobban és pontosabban le tudtad írni, de pont ezt csinálja. Voltam ma bárdiba, hogy tudnak e rendelni vala fesz szabályzót ami jó vagy visteont. Azt mondta nem.
Egyből tudta a srác miről beszélek, mondta nem tud olyan generátort ajánlani ami tuti jó lesz bele, mert legutoljára is visszahoztak egy márkás generátort is, pont ilyen hiba miatt.

Kertész utcaiakkal rakass bele egy újat, az jó lesz

[Meg Győző]

Kertész utcaiakkal rakass bele egy újat, az jó lesz

Nem fognak, mert csak kínait lehet kapni...azt pedig nem rakják bele, mert gond van vele.
A náluk történő felújítás során is visszarakják a hozott generátor szabályzóját....ez csak akkor probléma, ha azzal van/volt a baj.

[Zsolteey]

Nem fognak, mert csak kínait lehet kapni...azt pedig nem rakják bele, mert gond van vele.
A náluk történő felújítás során is visszarakják a hozott generátor szabályzóját....ez csak akkor probléma, ha azzal van/volt a baj.

Úgy értettem az újat, hogy komplett generátort.
(Tekintsünk el a gyári új vs gyári felújított vitától.)

[Meg Győző]

Úgy értettem az újat, hogy komplett generátort.
(Tekintsünk el a gyári új vs gyári felújított vitától.)

Mivel én csak leírva látom és a szabályzóról volt szó, így arra vonatkozhat, amit írtál. Hogy hogyan értetted, az nem látszik. 
Az nem vita, tény. Az meg makacs dolog.  

[Lacko1984]

Kertész utcaiakkal rakass bele egy újat, az jó lesz

Nincs a kertész utcában sem, komplett generátor sem amit 59-ért hirdetnek.

[Zsolteey]

Nincs a kertész utcában sem, komplett generátor sem amit 59-ért hirdetnek.

Ahhh, akkor passzolom

[AndyA]

Kertész utcaiakkal rakass bele egy újat, az jó lesz

Nem lesz jó. Leveszik a szabályzót a régi generátorról, azt teszik fel a felújítottra. Ezt az egy alkatrészt nem tudják cserélni.

AndyA

[Lacko1984]

Nem lesz jó. Leveszik a szabályzót a régi generátorról, azt teszik fel a felújítottra. Ezt az egy alkatrészt nem tudják cserélni.

AndyA

Pont ezt mondták ők is. De most nekem egy új generátor van benne, szóljak a szerelőnek, hogy a régi fesz szabályzót tegye rá? Az úgy jó lenne csak letörte róla a pöcköt ami rögzíti a csatlakozót. Vagy vegyek egy bontottat de az meg lutri és ha hozzá nyúl a generátorhoz ugrott a garancia. Nincs olyan komplett utángyártott generátor ami új és tuti jó rakta a szabályzó?

[schmayer]

Akkor holnap ezzel kezdek. Köszönöm

Sziasztok!
2 hét elteltével végre sikerült visszarakni a felújított generátort. Hosszbordásszíj a helyén. Akkusarukat visszaraktam, meghúztam. Indítani próbáltam. Az önindító nem nyekken, viszont hallani lehet valami géppuska szerű hangot. Összes mutató kitér maxig aztán vissza, aztán csend. Tudtok segíteni?

[Meg Győző]

Sziasztok!
2 hét elteltével végre sikerült visszarakni a felújított generátort. Hosszbordásszíj a helyén. Akkusarukat visszaraktam, meghúztam. Indítani próbáltam. Az önindító nem nyekken, viszont hallani lehet valami géppuska szerű hangot. Összes mutató kitér maxig aztán vissza, aztán csend. Tudtok segíteni?

Lemerült az akku vagy saru csatlakozási hiba....

[synaptic]

Egy kérdés a szakikhoz !

Mikor  ráadom a gyújtást , minden lámpa égve marad ,kivéve az izzítás visszajelzőt. Ilyenkor nem indul be az autó. Kulcs ki-be 3-4 alkalommal , utána minden ok . Mi lehet a probléma ?
Köszönöm előre is. (TDCI)

[alf®]

Egy kérdés a szakikhoz !

Mikor  ráadom a gyújtást , minden lámpa égve marad ,kivéve az izzítás visszajelzőt. Ilyenkor nem indul be az autó. Kulcs ki-be 3-4 alkalommal , utána minden ok . Mi lehet a probléma ?
Köszönöm előre is. (TDCI)

az immo szarakszik valószínűen.diagolni lehetne.

[Meg Győző]

az immo szarakszik valószínűen.diagolni lehetne.

Nem az órában marad "égve" a LED (immo visszajelzés) , hanem a műszercsoportban a lámpák.
Én így értelmeztem....

[schmayer]

Lemerült az akku vagy saru csatlakozási hiba....

Ismét köszönöm a segítséget. Újra él a járgány.

[Koniman]

Ismét köszönöm a segítséget. Újra él a járgány.

Akku volt vagy kontakt hiba?

[schmayer]

Akku volt vagy kontakt hiba?

11V-ra esett az aksi fesz 2 hét alatt.

[Koniman]

11V-ra esett az aksi fesz 2 hét alatt.

Akkor akksi halt be vagy valami leszívta?

[schmayer]

Akkor akksi halt be vagy valami leszívta?

Az aksi jó. Csak 2 hétig nem volt elindítva. A kocsit nyitottam, zártam, az ablakot használtam, mert szellőztettem. Tegnap felraktam tölteni, nap végén raktam vissza. Azóta minden Ok.

[paky]

Sziasztok!

Lehet, nem a megfelelő topicba írom, de kellene egy kis support!

Mondeom-ban cseréltem óracsoportott mert volt egy olyan heppem, hogy szeretnék fogyasztásmérőt. Ez a rész működik is, de most jön az, hogy ez a műszerfal nem jelzi az ESP állapotát (Öntesztnél felkapcsolja a led-et, tehát nem ilyen gond van), gondolom meg kellene tanítani neki, hogy ő most egy ESP-vel szerelt járműben van. Ezt mivel lehetne elkövetni, valamint, a km-állást milyen eszközzel lehet a leg egyszerűbben beállítani az eredeti órájéra. Ebben tudnátok tanácsot adni?

Köszönöm előre is

üdv Karesz

 

[alf®]

Sziasztok!

Lehet, nem a megfelelő topicba írom, de kellene egy kis support!

Mondeom-ban cseréltem óracsoportott mert volt egy olyan heppem, hogy szeretnék fogyasztásmérőt. Ez a rész működik is, de most jön az, hogy ez a műszerfal nem jelzi az ESP állapotát (Öntesztnél felkapcsolja a led-et, tehát nem ilyen gond van), gondolom meg kellene tanítani neki, hogy ő most egy ESP-vel szerelt járműben van. Ezt mivel lehetne elkövetni, valamint, a km-állást milyen eszközzel lehet a leg egyszerűbben beállítani az eredeti órájéra. Ebben tudnátok tanácsot adni?

Köszönöm előre is

üdv Karesz

 

IDS...

[legyozo]

Tolatólámpám vacakol.

Miközben cseréltem a kapcsolót észrevettem, hogy a csatlakozó mozgatásakor érintkezési gondok vannak. Kerestem boltokban, de nem találtam. Nagy segítség lenne egy cikkszám, esetleg ötlet forrásra.

[AndyA]

Tolatólámpám vacakol.

Miközben cseréltem a kapcsolót észrevettem, hogy a csatlakozó mozgatásakor érintkezési gondok vannak. Kerestem boltokban, de nem találtam. Nagy segítség lenne egy cikkszám, esetleg ötlet forrásra.

https://ford.7zap.com/hu/car/99/no/3/1512/15111/65533/

Innen már megtalálod egyedül is...?

AndyA

[legyozo]

https://ford.7zap.com/hu/car/99/no/3/1512/15111/65533/

Innen már megtalálod egyedül is...?

AndyA

Lehet, hogy négy szemmel sem látok, de a csatlakozót nem látom...

[Koniman]

Lehet, hogy négy szemmel sem látok, de a csatlakozót nem látom...

Szia!

A 2-es rajtszámú versenyzőt írja tolatólámpa kapcsolónak...

Ja... csatlakozóóó...  Azt nem látni külön.

Most a kapcsolón levő csatlakozóra gondolsz vagy a kábelen levőre?

[Zsolteey]

Lehet, hogy négy szemmel sem látok, de a csatlakozót nem látom...

A csatlakozót magát szerintem nem fogod külön megtalálni semmilyen Fordos katalógusban. Húzd le, kontakt spray, stb. Ha szerencséd van, megoldja. Ha nem, akkor bontó és próbálj szerezni egy darab kábelt a csatlakozóval, aztán forrasztóra fel.

[legyozo]

Szia!

A 2-es rajtszámú versenyzőt írja tolatólámpa kapcsolónak...

Ja... csatlakozóóó...  Azt nem látni külön.

Most a kapcsolón levő csatlakozóra gondolsz vagy a kábelen levőre?

A váltókacsolóra való csati kell, ami a kábelvégen lóg.

[legyozo]

A csatlakozót magát szerintem nem fogod külön megtalálni semmilyen Fordos katalógusban. Húzd le, kontakt spray, stb. Ha szerencséd van, megoldja. Ha nem, akkor bontó és próbálj szerezni egy darab kábelt a csatlakozóval, aztán forrasztóra fel.

Bontó lesz, de előtte levágom és megpróbálom kibontani, hát megoldható.

[Lacko1984]

Pont ezt mondták ők is. De most nekem egy új generátor van benne, szóljak a szerelőnek, hogy a régi fesz szabályzót tegye rá? Az úgy jó lenne csak letörte róla a pöcköt ami rögzíti a csatlakozót. Vagy vegyek egy bontottat de az meg lutri és ha hozzá nyúl a generátorhoz ugrott a garancia. Nincs olyan komplett utángyártott generátor ami új és tuti jó rakta a szabályzó?

Ma vettem mégegy generátort, dri márka , gyári felújított generátor.
Talán jobb lett az indítás közbeni /utáni alapjáratom (de lehet ez is csak placebo), de nem a tuti, nem olyan mint előtte volt a gyári val!
Mitől lehet még, hogy ilyen furcsa dolgot produkál a gép?
Porlasztó? Sw frissítés? Izzítógyertya okozhat ilyet? Régebben (talán mikor hűvösebb volt az idő) 12v alá csökkent a feszültség, most pedig csak 12.4-12.6-ig csökken a feszültség!... Mit tegyek vele még?
Köszönöm

[Meg Győző]

Ma vettem mégegy generátort, dri márka , gyári felújított generátor.
Talán jobb lett az indítás közbeni /utáni alapjáratom (de lehet ez is csak placebo), de nem a tuti, nem olyan mint előtte volt a gyári val!
Mitől lehet még, hogy ilyen furcsa dolgot produkál a gép?
Porlasztó? Sw frissítés? Izzítógyertya okozhat ilyet? Régebben (talán mikor hűvösebb volt az idő) 12v alá csökkent a feszültség, most pedig csak 12.4-12.6-ig csökken a feszültség!... Mit tegyek vele még?
Köszönöm

Mikor csökken erre az értékre?
Honnan?
Ez nem is töltőfeszültség még.

[Lacko1984]

Mikor csökken erre az értékre?
Honnan?
Ez nem is töltőfeszültség még.

Akkor csökken erre, amikor raadom a gyújtást.
Hidegebb időben jobban csökkent, bár gondolom az Izzito ugyanannyit vesz fel? 12.8-koruli mondjuk alap helyzetben.
A régi generátorral beindulas után egyből beallt 14.4-re. Nem csökkent nem változott szinte soha ez az érték, hidegebb időben volt 14.5 vagy 14.6.
Most beindul és amíg nem éri el a 13.5-öt addig dadog 500rpm,mikor eleri ezt, akkor megemeli a fordulatot és beall normál helyzetbe. Kb 1volt-tal emeli a töltést másodpercenkent, mikor már beindult. Két generátorban is rossz lenne a fesz szabályzó vagy máshol van a baj?

[Meg Győző]

Akkor csökken erre, amikor raadom a gyújtást.
Hidegebb időben jobban csökkent, bár gondolom az Izzito ugyanannyit vesz fel? 12.8-koruli mondjuk alap helyzetben.
A régi generátorral beindulas után egyből beallt 14.4-re. Nem csökkent nem változott szinte soha ez az érték, hidegebb időben volt 14.5 vagy 14.6.
Most beindul és amíg nem éri el a 13.5-öt addig dadog 500rpm,mikor eleri ezt, akkor megemeli a fordulatot és beall normál helyzetbe. Kb 1volt-tal emeli a töltést másodpercenkent, mikor már beindult. Két generátorban is rossz lenne a fesz szabályzó vagy máshol van a baj?

A 12.8 V nyugalmi akku feszültség túltöltött akku vagy mérési hiba.
Az elméleti teljesen feltöltött (és tökéletesen jó, új állapotú) akku nyugalmi feszültsége 12.78V elméletileg. Autón kívül mérve, beszerelve sosem lesz mérhetően ennyi.

Nézzük a generátort.


Már nem emlékszem minden előzményre, de cserélgeted össze-vissza a generátorokat.....esetleg a kábelezést/generátor bekötés vezetékeit átnézted, ellenőrizted? 
Már csak azért, mert a 13.5V vészüzemi töltés, nem a PCM által kivezérelt.

[Lacko1984]

A 12.8 V nyugalmi akku feszültség túltöltött akku vagy mérési hiba.
Az elméleti teljesen feltöltött (és tökéletesen jó, új állapotú) akku nyugalmi feszültsége 12.78V elméletileg. Autón kívül mérve, beszerelve sosem lesz mérhetően ennyi.

Nézzük a generátort.


Már nem emlékszem minden előzményre, de cserélgeted össze-vissza a generátorokat.....esetleg a kábelezést/generátor bekötés vezetékeit átnézted, ellenőrizted? 
Már csak azért, mert a 13.5V vészüzemi töltés, nem a PCM által kivezérelt.

Már nem 13.5-tel tölt. Volt egy idő, mikor ennyivel veszuzemben töltött, mert a szerelő letörte a csatlakozó műanyag pöckét, vettem bontobol másik csatlakozót, amit raforrasztottak a kábelkotegre, a vész töltés megszünt.
Lemérte a töltést a generátoron meg az akksi is azt mondta 14.39-et mért. Bár ezt nem láttam de gondolom így volt.
Hol nézzem a kábelezést, bekötést?

[Meg Győző]

Már nem 13.5-tel tölt. Volt egy idő, mikor ennyivel veszuzemben töltött, mert a szerelő letörte a csatlakozó műanyag pöckét, vettem bontobol másik csatlakozót, amit raforrasztottak a kábelkotegre, a vész töltés megszünt.
Lemérte a töltést a generátoron meg az akksi is azt mondta 14.39-et mért. Bár ezt nem láttam de gondolom így volt.
Hol nézzem a kábelezést, bekötést?

Egyszerű, ellenőrizd a szerelő elmondását.
Szerintem kicsit össze-vissza írsz....  Most ennyit tölt vagy nem ennyit?

Ezt írtad, amire válaszoltam.

"Most beindul és amíg nem éri el a 13.5-öt addig dadog 500rpm,mikor eleri ezt, akkor megemeli a fordulatot és beall normál helyzetbe."

[AndyA]

Egyszerű, ellenőrizd a szerelő elmondását.
Szerintem kicsit össze-vissza írsz....  Most ennyit tölt vagy nem ennyit?

Ezt írtad, amire válaszoltam.

"Most beindul és amíg nem éri el a 13.5-öt addig dadog 500rpm,mikor eleri ezt, akkor megemeli a fordulatot és beall normál helyzetbe."

Kell pár másodperc indulás után, amíg beáll a töltés, rátalál a PCM is a megfelelő szabályzásra stb., míg minden összeáll.

De az, hogy mondjuk 12,4V ezalatt a mérhető fesz, az nem ok arra, hogy dadogjon a motor vagy bármi ne működjön normálisan. Simán csak az akkuval (rendesen feltöltve) is el kell induljon az autó és normálisan kell járjon a motor, ahhoz nem kell 14,4V. Itt lesz szerintem valami más B+ is.

AndyA

[Meg Győző]

Kell pár másodperc indulás után, amíg beáll a töltés, rátalál a PCM is a megfelelő szabályzásra stb., míg minden összeáll.

De az, hogy mondjuk 12,4V ezalatt a mérhető fesz, az nem ok arra, hogy dadogjon a motor vagy bármi ne működjön normálisan. Simán csak az akkuval (rendesen feltöltve) is el kell induljon az autó és normálisan kell járjon a motor, ahhoz nem kell 14,4V. Itt lesz szerintem valami más B+ is.

AndyA

Ha jól emlékszem még az elején azzal kezdtem, hogy le kell kötni a generátort és úgy indítani.
Egyből kiderült volna, hogy van-e köze a generátornak a jelenséghez...

[Lacko1984]

Ha jól emlékszem még az elején azzal kezdtem, hogy le kell kötni a generátort és úgy indítani.
Egyből kiderült volna, hogy van-e köze a generátornak a jelenséghez...

Valóban, ez nem lett így megnezve.
Nem tudom akkor érthetően leirni, amit tapasztalok.
Mit kössek le a generátorról? Ugye a csati megy rá, meg egy másik vezeték. Ezt a vastagabb vezetéket szedjem le?

[Lacko1984]

Kell pár másodperc indulás után, amíg beáll a töltés, rátalál a PCM is a megfelelő szabályzásra stb., míg minden összeáll.

De az, hogy mondjuk 12,4V ezalatt a mérhető fesz, az nem ok arra, hogy dadogjon a motor vagy bármi ne működjön normálisan. Simán csak az akkuval (rendesen feltöltve) is el kell induljon az autó és normálisan kell járjon a motor, ahhoz nem kell 14,4V. Itt lesz szerintem valami más B+ is.

AndyA

Mivel a második generátorral is ugyanaz a helyzet, én is gyanítom, hogy lesz valami más is még. De mi lehet esetleg?
Generátor szíj és a teljes szíj kör cserélve lett és utána kezdődött, hogy veszuzembe töltött a letört csatlakozó miatt.
Esetleg maradhatott benne valami hibakod amit kellene törölni? Vagy esetleg pont akkor ment tönkre az injector és azért csinálja? De mondjuk hidegen és melegen is dadog.
Amit még nagyon nem értek, hogy amikor mondjuk a világítás fel van kapcsolva inditasnal akkor 2x annyi idő mire helyre áll az alapjárat!

[AndyA]

Valóban, ez nem lett így megnezve.
Nem tudom akkor érthetően leirni, amit tapasztalok.
Mit kössek le a generátorról? Ugye a csati megy rá, meg egy másik vezeték. Ezt a vastagabb vezetéket szedjem le?

A vastag pirosat, ami a "+" akkusarura megy, igen.

De ha leakasztod a generátorszíjat, az is jó. Ügyej rá, hogy a főtengely szíjtárcsa el ne kaphassa a lógó szíjat. (És ne próbálj klímázni se a próba alatt. ).

AndyA

[Meg Győző]

A vastag pirosat, ami a "+" akkusarura megy, igen.

De ha leakasztod a generátorszíjat, az is jó. Ügyej rá, hogy a főtengely szíjtárcsa el ne kaphassa a lógó szíjat. (És ne próbálj klímázni se a próba alatt. ).

AndyA

Nem, az nem jó!

Azzal nincs lekötve a generátor az elektromos hálózatról!
Valamint a mechanikus terhelés is változik és macerás is....

[Meg Győző]

Valóban, ez nem lett így megnezve.
Nem tudom akkor érthetően leirni, amit tapasztalok.
Mit kössek le a generátorról? Ugye a csati megy rá, meg egy másik vezeték. Ezt a vastagabb vezetéket szedjem le?

Le kell kötni a generátort az elektromos hálózatról.
Magyarul az elektromos vezetékeket le kell csatlakoztatni a generátorról....


Valamint az 500-azás alatt nézni kellene a rail nyomás alakulását.

[AndyA]

Nem, az nem jó!

Azzal nincs lekötve a generátor az elektromos hálózatról!
Valamint a mechanikus terhelés is változik és macerás is....

Ez mondjuk igaz.

A kábelt lekötni amúgy is egyszerűbb, mint a szíjat lepattintani.

AndyA

[Meg Győző]

Ez mondjuk igaz.

A kábelt lekötni amúgy is egyszerűbb, mint a szíjat lepattintani.

AndyA

Hááát...... a szíjat levágni könnyebb! 

[Lacko1984]

Le kell kötni a generátort az elektromos hálózatról.
Magyarul az elektromos vezetékeket le kell csatlakoztatni a generátorról....


Valamint az 500-azás alatt nézni kellene a rail nyomás alakulását.

Köszönöm, ezt ma tesztelem.

[AndyA]

Hááát...... a szíjat levágni könnyebb! 

Na persze. Azt visszatenni nehezebb egy kicsit utána.

AndyA

[Meg Győző]

Na persze. Azt visszatenni nehezebb egy kicsit utána.

AndyA

A levágottat minek visszatenni? 

[AndyA]

A levágottat minek visszatenni? 

Azt még nehezebb, de egy újat sem egyszerű.

AndyA

[Lacko1984]

Azt még nehezebb, de egy újat sem egyszerű.

AndyA

Tudtok valakit aki egyébként hozzáértő és akár ma este megtudna nekem nézni, csinálni a lenti dolgokat?

[Mikorka Kálmán]

Tudtok valakit aki egyébként hozzáértő és akár ma este megtudna nekem nézni, csinálni a lenti dolgokat?

augusztus van, ilyenkor bezár  minden, ráadásul péntek,  szóval abban biztos vagyok, hogy ilyet senki nem fog találni...

[AndyA]

augusztus van, ilyenkor bezár  minden, ráadásul péntek,  szóval abban biztos vagyok, hogy ilyet senki nem fog találni...

Ma is munkanap van, még ha ez számodra nem is teljesen nyilvánvaló... 

AndyA