Elektromos dolgok

[alf®]

computer?   az gondolom nagy baj!?

nem. Első körben vidd el egy diagnosztikara. Szerviz vagy szakmuhely. A cmp egy jeladó, nem nehéz cserélni,ilyet okoz ha rossz.
De ha fals levegőt szív az üza rendszer, az is ilyet okoz.

[AndyA]

computer?   az gondolom nagy baj!?

Cranksaght Main Position.

Főtengely pozícióérzékelő.

AndyA

[jozefszabi]

Cranksaght Main Position.

Főtengely pozícióérzékelő.

AndyA

Köszönöm! 
Budapesten... kaphatnék Tőletek,megbízható szervíz helyet,akit fel tudnék hívni?

[alf®]

Cranksaght Main Position.

Főtengely pozícióérzékelő.

AndyA

az a ckp. Ez a veztengely-cmp.

[AndyA]

az a ckp. Ez a veztengely-cmp.

Darab-darab... Valami arra, ami nem érzékel, és ki kell cserélni. :-)

AndyA

[T-modell]

Segítsetek! Nem indul a kocsim!
Új akkumlátor, új gyújtás max 1 éves. Az üzemanyag szivattyú is új a szintjelzővel együtt lett cserélve (hallani a gyújtás ráadásakor a felpörgő szivattyú hangját.
Hibakódok: EATC: B1676; IC: B1202, B1318; RCM: B2290
Mi lehet a megoldás?
Tanácstalan vagyok!

TUDTOK SEGÍTENI?

UP!

[AndyA]

UP!

B1676 - akku fesz a tűréshatáron kívül, azaz valószínűleg alacsony, magasabb ritkán szokott lenni. Mérd meg, ha tudod, járó motornál is. Ha az akku jó, nézd körbe a testkábelt, ahol a kasztnihoz csatlakozik, ott oxidálódhatott. Pucolás, takarítás, újra.

Ha meg az akku halott, akkor abból kell új. Utána nézd tovább, ez önmagában okozhat bármi más érdekes hibakódokat.

A B1202 az utasoldali légzsák, övfeszítő, valami ilyesmi hibája, de a leírás szerint általános villanyos hibára utal, ha bejön - lásd, mint fent.

B1318: akkufesz alacsony. Ehhez nincs mit hozzáfűzni...

A B2290 detto egy ABS vagy mittudomén érzékelő alacsony feszültség jelzése.

A legegyszerűbb megoldás, hogy kukás az akksid.

AndyA

[T-modell]

Mint fent is írtam az akksi új. Kivettem és fel is töltöttem egy vadi új CTEK MX 5.0-ás akkutöltővel.
Az üzemanyagszintjelzőm és a üzemanyagszivattyú is új, de mégis fals értéket mutat a műszer.
A kocsi motorját forgatja az indítómotor, de nem indul be.
Ezért írtam le hogy tanácstalan vagyok!

[jozefszabi]

Mint fent is írtam az akksi új. Kivettem és fel is töltöttem egy vadi új CTEK MX 5.0-ás akkutöltővel.
Az üzemanyagszintjelzőm és a üzemanyagszivattyú is új, de mégis fals értéket mutat a műszer.
A kocsi motorját forgatja az indítómotor, de nem indul be.
Ezért írtam le hogy tanácstalan vagyok!

Elvileg a vezérléssel van baj. Tele van hibakóddal.  Jövőhéten megyek Misikéért! 130ezer ft-ét kell vinnem a szerelőnek! Ha megvan,akkor megírom,miket mondott és mit csinált!  Köszönöm a tanácsokat! A szerelőnek is elmondtam ezeket!

[Botló Miklós]

Sziasztok
Mostanaban 2x elofordult hogy inditaskor csak kattog es nem indul, csak ha adok neki aramot indul be. Az erdekes hogy eleg csak ratenni a masik aksira a kabelt es mar indul is(nem kel jarjon a masik autoban a motor)...minden mas elektromos dolog(pl magno, ablakok, muszerfal tokeletesen mukodik), eppen csak annyi ero nincs benne hogy megforgassa az oninditot. Toltesem 13.6V (alapjarat vagy turazva mindegy), ha kezdem felkapcsolni a fogyasztokat fokozatosan esik alapjaraton, turazva visszamegy (13.6) ....ha minden megy ami letezik(lampak, venti maximumon, legkondi, magno(kinai nagykepernyos navi) akkor alapjaraton 12.5---turazva(2000) 13.6V....szerintetek is generator hiba lesz? 
Az aksi eloelete ismeretlen, 80Ah  (igy vettem), hetente kb 2x jarok az autoval es eleg rovidtavokat (max 30km)

[Botló Miklós]

Sziasztok nekem is van 1 ijes fajta betegsége most a mondeomnak/mk3 2.0tdci/ujj aksi jó a generátor Önindító csak az a bajom be teszem a kulcsot és a kocsi nem csinál semmit csak kattanik és kész. Át se forog csak kattingat. Test probléma lehet vagy nem tudom. De viszont gondol 1 ét akkor még indul szóval nem értem. Kérem segítsetek nekem.

[alf®]

Sziasztok nekem is van 1 ijes fajta betegsége most a mondeomnak/mk3 2.0tdci/ujj aksi jó a generátor Önindító csak az a bajom be teszem a kulcsot és a kocsi nem csinál semmit csak kattanik és kész. Át se forog csak kattingat. Test probléma lehet vagy nem tudom. De viszont gondol 1 ét akkor még indul szóval nem értem. Kérem segítsetek nekem.

a gyújtás kapcsoló haldokolhat...

[AndyA]

Sziasztok nekem is van 1 ijes fajta betegsége most a mondeomnak/mk3 2.0tdci/ujj aksi jó a generátor Önindító csak az a bajom be teszem a kulcsot és a kocsi nem csinál semmit csak kattanik és kész. Át se forog csak kattingat. Test probléma lehet vagy nem tudom. De viszont gondol 1 ét akkor még indul szóval nem értem. Kérem segítsetek nekem.

Azt füleld ki, hogy kinn a motortérben az indítómotoron kattan-e. Ha igen, akkor a gyújtáskapcsoló ill. a hozzátartozó biztosítékok rendben vannak. Akkor próbáld meg egy nagyobb csavarkulccsal vagy kisebb kalapáccsal megkocogtatni az indítómotor tetején a behúzótekercset. Ha utána indul, akkor az a baja. Alsó hangon le kell szedni és alaposan kipucolni, hátha, de ha utána sem, akkor kell egy másik helyette.

Házilag simán megoldható, nem különösebben bonyolult műtét. Én is két hete cseréltem indítómotort az egyik autómon. Csak azért volt két nap, mert közben el kellett menni a cserepéldányért a Kertész utcába.

AndyA

[jozefszabi]

Darab-darab... Valami arra, ami nem érzékel, és ki kell cserélni. :-)

AndyA

csak 113 ezer ft-ét kellett adnom a szerelőnek.
A vezérlő panelt kellett cserélni... beázott!
A szélvédőnél lévő szűrőt,mikor cserélték,akkor nem lett jól visszarakva a burkolat és a víz befolyt...pont a vezérlőpanelt áztatta el...  f...szom...
Pöc-röff... indul a vén 17 éves Misike.
Futóművet kell még megnézetnem....kanyarban elmászik a segge...... 2 hónap múlva....

[Barny007]

Sziasztok,

Az autóm nem indul, önindító nem teker, így kezdődött:
Néha indult, néha nem. Kontakthibára, gyújtáskapcsolóra gyanakodtam kicseréltem, nem indul.
Autó tolásra indult.
Akksit elvittem beméretni, azt mondta a srác, hogy jó. Forscan és fedélzeti computer 11,7V-ot ír, indítózáskor 11,2-re esik le.
Indítózáskor a motortérben valami kattan, de nem indul, nem teker.
Önindító 5hónapos.
Ma tolásra sem indult
Légyszi segítsetek, merre tovább?

Üdv
Barny

[alf®]

Sziasztok,

Az autóm nem indul, önindító nem teker, így kezdődött:
Néha indult, néha nem. Kontakthibára, gyújtáskapcsolóra gyanakodtam kicseréltem, nem indul.
Autó tolásra indult.
Akksit elvittem beméretni, azt mondta a srác, hogy jó. Forscan és fedélzeti computer 11,7V-ot ír, indítózáskor 11,2-re esik le.
Indítózáskor a motortérben valami kattan, de nem indul, nem teker.
Önindító 5hónapos.
Ma tolásra sem indult
Légyszi segítsetek, merre tovább?

Üdv
Barny

Továbbra is az önindító körül lehet a baj.Koccintsd meg a motort,hátha csak a kefe van fennakadva.
Ha a bendix behúz, (de nem teker a motor,) talán az nem kapcsol.Mérni kell rajta, hogy kapcsolja e a 12V-ot az indító motornak.
A továbbiakban az izzító gyertyákat is ellenőrizni kell,ha már teker.

[Barny007]

Továbbra is az önindító körül lehet a baj.Koccintsd meg a motort,hátha csak a kefe van fennakadva.
Ha a bendix behúz, (de nem teker a motor,) talán az nem kapcsol.Mérni kell rajta, hogy kapcsolja e a 12V-ot az indító motornak.
A továbbiakban az izzító gyertyákat is ellenőrizni kell,ha már teker.

Köszi, akkor kikapom az önindítót és letesztelem.
Üdv

[AndyA]

Sziasztok,

Az autóm nem indul, önindító nem teker, így kezdődött:
Néha indult, néha nem. Kontakthibára, gyújtáskapcsolóra gyanakodtam kicseréltem, nem indul.
Autó tolásra indult.
Akksit elvittem beméretni, azt mondta a srác, hogy jó. Forscan és fedélzeti computer 11,7V-ot ír, indítózáskor 11,2-re esik le.
Indítózáskor a motortérben valami kattan, de nem indul, nem teker.
Önindító 5hónapos.
Ma tolásra sem indult
Légyszi segítsetek, merre tovább?

Üdv
Barny

Az nem jelent semmit, hogy 5 hóapos az önindító. Nekem másfél év után állt be az utángyártott példány egy ritkásan használt autóban. A motor fölött abban a kisebb nyúlványban van a behúzótekercs, azt kopogtasd meg kalapáccsal benyúlva, és utána próbálj indítani. Ha megy, akkor ez a baja. Ha nem, akkor mérj feszültségeket, de ne csak a Forscannel, hanem az akkusarun is, meg az önindítón is.

Ha van lakatfogós árammérőd, azt is megnézheted, hogy amikor kattan és indítania kellene, mennyi az áramfelvétel, eljut-e odáig a villany, ameddig kell neki.

AndyA

[AndyA]

Köszi, akkor kikapom az önindítót és letesztelem.
Üdv

Meg pucold ki jó alaposan.

AndyA

[Barny007]

Az nem jelent semmit, hogy 5 hóapos az önindító. Nekem másfél év után állt be az utángyártott példány egy ritkásan használt autóban. A motor fölött abban a kisebb nyúlványban van a behúzótekercs, azt kopogtasd meg kalapáccsal benyúlva, és utána próbálj indítani. Ha megy, akkor ez a baja. Ha nem, akkor mérj feszültségeket, de ne csak a Forscannel, hanem az akkusarun is, meg az önindítón is.

Ha van lakatfogós árammérőd, azt is megnézheted, hogy amikor kattan és indítania kellene, mennyi az áramfelvétel, eljut-e odáig a villany, ameddig kell neki.

AndyA

Önidítót kivettem.
Aksiról direktben próbálva a behúzó tekercs behúz, működik.
Az önindító motorról megy egy kábel a behúzó tekercsre, erre feszt adva forog az önindító.
Van egy harmadik csavar a behúzótekercsen, az autóban erre megy a vastag piros vezeték, erre feszt adva semmi sem történik. Ha összezárom a kis csavarral, a behúzótekercs behúz, de nem forog a motor.

Hát szerintem valami nincs rendben behúzótekercs/mágnes lehet a baj? Lehet ilyet külön kapni?

Köszi a segítséget.

[alf®]

Önidítót kivettem.
Aksiról direktben próbálva a behúzó tekercs behúz, működik.
Az önindító motorról megy egy kábel a behúzó tekercsre, erre feszt adva forog az önindító.
Van egy harmadik csavar a behúzótekercsen, az autóban erre megy a vastag piros vezeték, erre feszt adva semmi sem történik. Ha összezárom a kis csavarral, a behúzótekercs behúz, de nem forog a motor.

Hát szerintem valami nincs rendben behúzótekercs/mágnes lehet a baj? Lehet ilyet külön kapni?

Köszi a segítséget.

rossz a bendix.Cserélni kell.

[Barny007]

rossz a bendix.Cserélni kell.

Erre gondolsz ugye?

https://ibb.co/XVL8HMp



[/url][/img]

[alf®]

Erre gondolsz ugye?
[/url]
[img]http://[img]https://i.ibb.co/XVL8HMp/1065948-original.jpg

igen,behúzó mágnes.

[Barny007]

igen,behúzó mágnes.

Kicserélve.
Verda indul
Köszi mindenkinek a segítséget!
Üdv
Barny

[alf®]

Kicserélve.
Verda indul
Köszi mindenkinek a segítséget!
Üdv
Barny

[Attila925]

Sziasztok.
Olyan problémám van, hogy nem indul az autó...
Az önindító fel lett újítva, szóval az nem lehet. Kábeleket megnéztem, nem szakadt egyik sem. Biztosíték sincs kimenve, és a relék is jók. Gyújtás kapcsoló is cserélve lett.
Jelenleg nincs ötletem, hogy miért nem indul. Hiába fordítom a kulcsot, meg sem nyekken. 
A segítséget előre is köszönöm. 

[etekefiloz]

Sziasztok.
Olyan problémám van, hogy nem indul az autó...
Az önindító fel lett újítva, szóval az nem lehet. Kábeleket megnéztem, nem szakadt egyik sem. Biztosíték sincs kimenve, és a relék is jók. Gyújtás kapcsoló is cserélve lett.
Jelenleg nincs ötletem, hogy miért nem indul. Hiába fordítom a kulcsot, meg sem nyekken. 
A segítséget előre is köszönöm. 

Tisztelt Fórumtárs!

Amennyiben írsz települést több segítségre számíthatsz!

[Attila925]

Tisztelt Fórumtárs!

Amennyiben írsz települést több segítségre számíthatsz!

Mátészalka a település. De erre nem hiszem, hogy van valaki, de hátha.

[bigzso]

Üdv!
Ma végre a FAQ-ban található leírás alapján elkezdtem az elromlott ülésfűtésemet megreparálni. Sajnos a vezetékek a fűtő "panelhez" (inkább vászon) nagyon közel voltak kikeményedve elrepedve (mindegyik), elszakadva, így nem tudtam vezetékkel megtoldani. Mit javasoltok? Vegyek bontottat, vagy van javaslat olyan beszerelhető ülésfűtésre, ami 5 fokozatban állítható és persze MK3 FL kompatibilis?
Köszi

[Attila925]

Meglett a baja az indításnak! A behúzó tekercs halott, de korábban amikor ki volt véve az önindító, akkor meg működött! Egy kicsit megszivatott... 
Remélem más nem jár így! 

[AndyA]

Üdv!
Ma végre a FAQ-ban található leírás alapján elkezdtem az elromlott ülésfűtésemet megreparálni. Sajnos a vezetékek a fűtő "panelhez" (inkább vászon) nagyon közel voltak kikeményedve elrepedve (mindegyik), elszakadva, így nem tudtam vezetékkel megtoldani. Mit javasoltok? Vegyek bontottat, vagy van javaslat olyan beszerelhető ülésfűtésre, ami 5 fokozatban állítható és persze MK3 FL kompatibilis?
Köszi

A bontott sem lesz lényegesen jobb állapotban. Ugyanannyi idős, mint a tiéd...

Maga a fűtőpárna egy sima ellenállás, annyi meleg jön belőle, amennyi villanyt beletolsz. Ennek nincs "fokozata", azt előtte az elektronika intézi, úgyhogy bármi jó.

Sajna utángyártott üléspárna utólagos beépítéshez, ami ide alkalmas lehet, és minőségileg is hozza, ami elvárható, az a 30 ezres kategória (párban, a két első ülésre):

https://www.amazon.de/-/en/dp/B00AE4L0FQ/ref=twister_B08CVYWFS6?_encoding=UTF8&th=1

Aliexpress és hasonlókon találsz lényegesen olcsóbban is, de azoknál jól meg kell nézni a méretet, hogy mit lehet kihozni belőle, és a fene tudja, mennyire lesz tartós hosszú távon.

AndyA

[bigzso]

A bontott sem lesz lényegesen jobb állapotban. Ugyanannyi idős, mint a tiéd...

Maga a fűtőpárna egy sima ellenállás, annyi meleg jön belőle, amennyi villanyt beletolsz. Ennek nincs "fokozata", azt előtte az elektronika intézi, úgyhogy bármi jó.

Sajna utángyártott üléspárna utólagos beépítéshez, ami ide alkalmas lehet, és minőségileg is hozza, ami elvárható, az a 30 ezres kategória (párban, a két első ülésre):

https://www.amazon.de/-/en/dp/B00AE4L0FQ/ref=twister_B08CVYWFS6?_encoding=UTF8&th=1

Aliexpress és hasonlókon találsz lényegesen olcsóbban is, de azoknál jól meg kell nézni a méretet, hogy mit lehet kihozni belőle, és a fene tudja, mennyire lesz tartós hosszú távon.

AndyA

Köszi!
Ezek nem olyanok, mint amilyeneket linkeltél? Nagyon hasonlítanak (tuti klónok):
https://www.arumania.hu/beepitheto-ulesfutes-12-v-1-ules-feher-dometic-group-p452273
https://www.conrad.hu/hu/beepitheto-uelesfutes-12-v-1-ueles-feher-dometic-group-1556045.html
Mi a helyzet a vágható karbonszálasokkal?
http://olajshopnet.hu/spd/SMP_AWHL100_CARB/AWHL100-Beepitheto-ulesfutes-1-ulesre-karbonszalas
Ezeket is simán ráteszem a már meglevő vezérlésemre és működik az 5 fokozat?
 

[AndyA]

Köszi!
Ezek nem olyanok, mint amilyeneket linkeltél? Nagyon hasonlítanak (tuti klónok):
https://www.arumania.hu/beepitheto-ulesfutes-12-v-1-ules-feher-dometic-group-p452273
https://www.conrad.hu/hu/beepitheto-uelesfutes-12-v-1-ueles-feher-dometic-group-1556045.html
Mi a helyzet a vágható karbonszálasokkal?
http://olajshopnet.hu/spd/SMP_AWHL100_CARB/AWHL100-Beepitheto-ulesfutes-1-ulesre-karbonszalas
Ezeket is simán ráteszem a már meglevő vezérlésemre és működik az 5 fokozat?
 

Az Árumánia és a Conrad még a régi Waeco, ami ma már Dometic, és háromszor ennyibe kerül. Nekem még ilyen került bele, és hasonló áron, 50-60 Euro körül.

A vághatóval óvatosan, mert csak keresztben vágható! Rövidebbre vághatod, keskenyebbre nem. Ha a képre kattintasz, látod, hogy elindul kétfelé a vezeték benne, és van egy fehérebb "széle" mind a két oldalon. Abba nem vághatsz bele, csak a vezetékekkel átellenes végén rövidebbre szabad. Ezekkel pl. nem nagyon tudod megoldani, hogy az üléspárna elején, a kárpit rögzítés előtt is legyen fűtés, mert túl szélesek. Ahhoz van az a párna a másik kettőnél, amiben a lyuk van.

Mondtam, hogy ez egy sima ellenállás, semmi nincs benne, ami bármit is szabályozna. Rákötöd, működik, történet vége.

Ha szétszeded az ülést, a kárpitot az üléspárnában lévő dróthoz rögzítő fémkarikákat simán csípd el egy erős fogóval és dobd ki. Rettenet meló kihajtogatni meg visszaszerelni őket a gyári célszerszám nélkül. Fogj egy marék vékony gyorskötözőt, és pillanatok alatt megvagy vele. Nekem 8 éve így van, semmi baja. :-)

AndyA

[bigzso]

Az Árumánia és a Conrad még a régi Waeco, ami ma már Dometic, és háromszor ennyibe kerül. Nekem még ilyen került bele, és hasonló áron, 50-60 Euro körül.

A vághatóval óvatosan, mert csak keresztben vágható! Rövidebbre vághatod, keskenyebbre nem. Ha a képre kattintasz, látod, hogy elindul kétfelé a vezeték benne, és van egy fehérebb "széle" mind a két oldalon. Abba nem vághatsz bele, csak a vezetékekkel átellenes végén rövidebbre szabad. Ezekkel pl. nem nagyon tudod megoldani, hogy az üléspárna elején, a kárpit rögzítés előtt is legyen fűtés, mert túl szélesek. Ahhoz van az a párna a másik kettőnél, amiben a lyuk van.

Mondtam, hogy ez egy sima ellenállás, semmi nincs benne, ami bármit is szabályozna. Rákötöd, működik, történet vége.

Ha szétszeded az ülést, a kárpitot az üléspárnában lévő dróthoz rögzítő fémkarikákat simán csípd el egy erős fogóval és dobd ki. Rettenet meló kihajtogatni meg visszaszerelni őket a gyári célszerszám nélkül. Fogj egy marék vékony gyorskötözőt, és pillanatok alatt megvagy vele. Nekem 8 éve így van, semmi baja. :-)

AndyA

Köszi!
A vághatót ejtettem.
És mi a helyzet ezeknek az elektromos csatlakozásával? Megegyeznek a Mondeo-éval, vagy mókolni kell? Gondolom, hogy a kis vezérlőt, ami az ülés aljában a szivacsba van elhelyezve, szintén valahogy össze kell kötni.
 

[tpmportal]

Köszi!
A vághatót ejtettem.
És mi a helyzet ezeknek az elektromos csatlakozásával? Megegyeznek a Mondeo-éval, vagy mókolni kell? Gondolom, hogy a kis vezérlőt, ami az ülés aljában a szivacsba van elhelyezve, szintén valahogy össze kell kötni.
 

A faceliftes gyári is hőmérsékelt vezérelt, kis ellenállás van benne, amin méri a hőmérsékletet a vezérlő doboz. A linkelteket nem tudod használni a gyárival, hacsak nem átrakod a gyári kis ellenállását újba, de annak is el szoktak törve lenni a vezetékei. És még akkor is kérdéses.

[AndyA]

A faceliftes gyári is hőmérsékelt vezérelt, kis ellenállás van benne, amin méri a hőmérsékletet a vezérlő doboz. A linkelteket nem tudod használni a gyárival, hacsak nem átrakod a gyári kis ellenállását újba, de annak is el szoktak törve lenni a vezetékei. És még akkor is kérdéses.

Az a holmi csak a túlmelegedés ellen véd, hogy ne gyújtsa fel az autót, és az szokott lenni ezekben is.

A hőmérsékletet nem méri (hogyan tudná két vezetéken...?!). Azt csak a doboz szabályozza azzal, hogy milyen kitöltési tényezőjű jelet ad rá a fűtőbetétre.

AndyA

[tpmportal]

Az a holmi csak a túlmelegedés ellen véd, hogy ne gyújtsa fel az autót, és az szokott lenni ezekben is.

A hőmérsékletet nem méri (hogyan tudná két vezetéken...?!). Azt csak a doboz szabályozza azzal, hogy milyen kitöltési tényezőjű jelet ad rá a fűtőbetétre.

AndyA

Én úgy tudom, hogy a fokozat hőmérsékletet szabályoz, nem csak bután kitöltési tényezőt addig, amíg túl nem melegszik. De lehet hogy rosszul tudom.

Két vezetékes hőelem bekötésen meg simán lehet hőmérsékletet mérni. Nem olyan pontos mint a három, vagy négy vezetékes, de ha ismert hogy milyen hosszú / átmérőjű a vezeték hozzá, akkor ilyen típusú szabályzáshoz pont elég.

[AndyA]

Én úgy tudom, hogy a fokozat hőmérsékletet szabályoz, nem csak bután kitöltési tényezőt addig, amíg túl nem melegszik. De lehet hogy rosszul tudom.

Két vezetékes hőelem bekötésen meg simán lehet hőmérsékletet mérni. Nem olyan pontos mint a három, vagy négy vezetékes, de ha ismert hogy milyen hosszú / átmérőjű a vezeték hozzá, akkor ilyen típusú szabályzáshoz pont elég.

Ha az a két vezeték egyben a fűtés táplálását is végzi, akkor hogyan is...? Nem feltétlenül megoldhatatlan, de a fillérbaxó autógyártók aligha fognak valami szofisztikált megoldást idetenni azért cserébe, hogy ne kelljen egy harmadik vezetéket kihúzni. Amúgy még nem láttam olyan autót, ahol a fűtés erősségével szemben a konkrét hőfokot lehetett volna beállítani.

Ezekben a fűtőpárnákban egy közönséges termosztát van, ami lekapcsol, ha elérte a megfelelő hőmérsékletet. Ennyi a "szabályozás", nem több. Az elektronika meg azt állítja öt fokozatban, hogy milyen erősen fűtsön.

AndyA

[tpmportal]

Ha az a két vezeték egyben a fűtés táplálását is végzi, akkor hogyan is...? Nem feltétlenül megoldhatatlan, de a fillérbaxó autógyártók aligha fognak valami szofisztikált megoldást idetenni azért cserébe, hogy ne kelljen egy harmadik vezetéket kihúzni. Amúgy még nem láttam olyan autót, ahol a fűtés erősségével szemben a konkrét hőfokot lehetett volna beállítani.

Ezekben a fűtőpárnákban egy közönséges termosztát van, ami lekapcsol, ha elérte a megfelelő hőmérsékletet. Ennyi a "szabályozás", nem több. Az elektronika meg azt állítja öt fokozatban, hogy milyen erősen fűtsön.

AndyA

Mikor szedtél szét utoljára faceliftes ülésfűtést? Nem csak a két erősáram megy a segghez, hanem két vékony fekete is, ami szintén a vezérlődobozhoz megy.

Azt hittem a két vezetékes mérés a kérdés, nem az, hogy külön mérőkör van-e.

[AndyA]

Mikor szedtél szét utoljára faceliftes ülésfűtést? Nem csak a két erősáram megy a segghez, hanem két vékony fekete is, ami szintén a vezérlődobozhoz megy.

Azt hittem a két vezetékes mérés a kérdés, nem az, hogy külön mérőkör van-e.

Most fogok, mert nem működik.

Amúgy tökmindegy. Akkor is rá lehet kötni az utángyártott cuccot, és nem kell hozzá a másikból semmi. Nem fog szabályozni, mindig teljes gázzal fűt (a beállított fokozat szerint), és az utángyártott cucc termosztátja fog lekapcsolni, ha mégis túl meleg lenne. Ennyi.

AndyA

[tpmportal]

Most fogok, mert nem működik.

Amúgy tökmindegy. Akkor is rá lehet kötni az utángyártott cuccot, és nem kell hozzá a másikból semmi. Nem fog szabályozni, mindig teljes gázzal fűt (a beállított fokozat szerint), és az utángyártott cucc termosztátja fog lekapcsolni, ha mégis túl meleg lenne. Ennyi.

AndyA

Nekem is pont kéne. 
Egyébként így néz ki:

Meglepően sok az "okosság" a vezérlőben is:




A multiméteremben sajna éppen kiömlött az elem, és szétmarta a foglalatban a fémet ezért nem tudtam megnézni, hogy hogy változik az ellenállás ott a hőmérséklettel.

[AndyA]

Nekem is pont kéne. 
Egyébként így néz ki:
[IMG]http://kepkezelo.com/images/3bkvmflodi2pjwfvrhhf_thumb.jpg
Meglepően sok az "okosság" a vezérlőben is:
[URL=http://kepkezelo.com/viewer/0870ec1yqq29yaczl5zr.jpg][IMG]http://kepkezelo.com/images/0870ec1yqq29yaczl5zr_thumb.jpg
[URL=http://kepkezelo.com/viewer/661qu5b9tl19fvv5frtl.jpg][IMG]http://kepkezelo.com/images/661qu5b9tl19fvv5frtl_thumb.jpg


A multiméteremben sajna éppen kiömlött az elem, és szétmarta a foglalatban a fémet ezért nem tudtam megnézni, hogy hogy változik az ellenállás ott a hőmérséklettel.

Navájár... A vezérlő oldalon kell is az okosság, az rendben van, mert elő kell állítani a fokozat szerinti meghajtást. Arra van is egy szép nagy FET az áramkörön.

Engem inkább az a valami érdekelne, ami a párnában eltűnő két fekete vezeték végén van.

AndyA

[tpmportal]

Navájár... A vezérlő oldalon kell is az okosság, az rendben van, mert elő kell állítani a fokozat szerinti meghajtást. Arra van is egy szép nagy FET az áramkörön.

Engem inkább az a valami érdekelne, ami a párnában eltűnő két fekete vezeték végén van.

AndyA

Azt akartam megmérni, de sajna a multiméterem addig nincs üzemben, amíg az új elem foglalat meg nem jön.

Az a fura, hogy mintha az is menne két irányba, a fűtőhuzalhoz. De ezt nem lehet rendesen kivenni, mert ott több réteg között van a kötés. Ezt meg nem szívesen tépném szét, mert tökéletes állapotú, majd esetleg a mostani rosszat, ha ezt betettem. De az sem mostanában lesz, mert letéptem egy körmömet, és nem akaródzik így a szerelgetés.

Ha eljutsz oda, akkor kíváncsi vagyok te mit látsz majd.

[rstwingo]

Navájár... A vezérlő oldalon kell is az okosság, az rendben van, mert elő kell állítani a fokozat szerinti meghajtást. Arra van is egy szép nagy FET az áramkörön.

Engem inkább az a valami érdekelne, ami a párnában eltűnő két fekete vezeték végén van.

AndyA

Semmi nincs a végén vagyis a fűtőszál maga a vége.

A piros szálon megy be a villany
a fekete szál maga a test
a fekete-fehér szál a szabályzó szál
a zöld-fekete szál köti össze villannyal az alsó párnát a háttámlaival

séma szerint ez ugy néz ki, hogy {vezérlődoboz} fekete-fehér szál (-)-> vezérlés -> fekete szál -> háttámla fűtőszál -> zöld-fekete szál -> ülőrész fűtőszál -> piros szál (+) {vezérlődoboz}

[tpmportal]

Semmi nincs a végén vagyis a fűtőszál maga a vége.

A piros szálon megy be a villany
a fekete szál maga a test
a fekete-fehér szál a szabályzó szál
a zöld-fekete szál köti össze villannyal az alsó párnát a háttámlaival

séma szerint ez ugy néz ki, hogy {vezérlődoboz} fekete-fehér szál (-)-> vezérlés -> fekete szál -> háttámla fűtőszál -> zöld-fekete szál -> ülőrész fűtőszál -> piros szál (+) {vezérlődoboz}

http://kepkezelo.com/images/oybouehwt6s3jjhf9hn0.jpg

Na, az a szimbólum, ami fekete/fehér és a vékony fekete között van az pont a termisztor szimbólum, amivel hőmérsékletet mérnek. Na mondjuk azt nem tudom, hogy az alapján csak egy lekapcsolási hőmérséklet van, és addig fűt adott kitöltési tényezővel, vagy több hőmérsékleti pont, és azt tartja. Ehhez kicsit több idő meg egy szkóp is kéne.

[AndyA]

Na, az a szimbólum, ami fekete/fehér és a vékony fekete között van az pont a termisztor szimbólum, amivel hőmérsékletet mérnek. Na mondjuk azt nem tudom, hogy az alapján csak egy lekapcsolási hőmérséklet van, és addig fűt adott kitöltési tényezővel, vagy több hőmérsékleti pont, és azt tartja. Ehhez kicsit több idő meg egy szkóp is kéne.

Ne legyenek illúzióid... :-)

2004-es (azaz 2002-2003-as) fejlesztésről van szó, ráadásul egy fillérbaxó autógyártótól.

AndyA

[tpmportal]

Ne legyenek illúzióid... :-)

2004-es (azaz 2002-2003-as) fejlesztésről van szó, ráadásul egy fillérbaxó autógyártótól.

AndyA

Hát de ha már ott van, akkor semmibe se kerül rendes szabályozást megvalósítani.

Na jó, most már tényleg kihúzom a biliből a kezem.

[AndyA]

Hát de ha már ott van, akkor semmibe se kerül rendes szabályozást megvalósítani.

Na jó, most már tényleg kihúzom a biliből a kezem.

De, kerül. Sok-sok mérnökórába, hogy a mikrovezérlőbe való szoftvert kifejlesszék.

AndyA

[loranger]

sziasztok, egy kérdésem lenne, az ablaktörlő meg az ablakmosó az egy biztositékon fut?

[alf®]

sziasztok, egy kérdésem lenne, az ablaktörlő meg az ablakmosó az egy biztositékon fut?

igen.