Elektromos dolgok

[László]

László!
Köszönöm a tippet! Megfontolom.
4850 Ft töltéssel? Az igen jó ár érte.
Gáztöltésnél nem kell minden esetben lefejteni?

Tisztelt Fórumtárs!
Nálam az egész folyamat, egy a mérő készülékbe beirt, program alapján zajlott le. Ott irta be előttem a szerelő. Utánna a gép autómatikusan lefuttatta a programot. Az egész mutatvány 40 percig tartott. Ebbe benne volt minden amit leirtam.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Kedves Bunyek!
Előszőr rákérdeztem a szervizben, hogy mibe kerül ez a mutatvány sorozat. Azt mondták kb 6000 Ft-ból meguszom. Amint irtam, egy autómata, zárt rendszerü, digi készüléket, rácsatoltak a rendszerre. A szerelő beprogramozta az elvégzendő feladatokat. Teljes lefejtés, gázsúlymérés, nyomáspróba, feltöltés üzemszerü próba hűtés. Mindezért a fent emlitett összeget fizettem. Ha kell bemásolom a számlát. Én sem akartam előszőr elhinni hogy ilyen olcsó. A klimám azóta meg, mint a fagyasztógép olyan jól működik. Ilyenkor a teljesen lefejtettsúlyú gázt, nem számolják a töltéshez csak a müszerv általl kiirt hiányzó mennyiséget. Rákell kérdezni a szerviznél, Viktorék mennyiért csinálnák meg.
Tisztelettel László!

Világos hogy csinálták a dolgot, de nyomáspróba az külön nitrogén palackból kell hogy csinálják és az legalább 20 perc kb 20 bar-on...
Ennyiért addig menjen mindenki mig van mert ennyiért nem éri meg klimázni egy cégnek vagy hamar tönkre megy...mint ügyfél azonnal kikell használni ezt a lehetőséget....
örülök hogy ennyiért megcsinálták a kocsidat félre ne érts....

[Angel]

Világos hogy csinálták a dolgot, de nyomáspróba az külön nitrogén palackból kell hogy csinálják és az legalább 20 perc kb 20 bar-on...
Ennyiért addig menjen mindenki mig van mert ennyiért nem éri meg klimázni egy cégnek vagy hamar tönkre megy...mint ügyfél azonnal kikell használni ezt a lehetőséget....
örülök hogy ennyiért megcsinálták a kocsidat félre ne érts....

Ez egy ügyfél-behúzó dolog. Mint a hipermarketben az 50 forintos dinnye.
Persze a klímások tönkremennek... aztán majd 25e-be fog kerülni.

[László]

Ez egy ügyfél-behúzó dolog. Mint a hipermarketben az 50 forintos dinnye.
Persze a klímások tönkremennek... aztán majd 25e-be fog kerülni.

Kedves Angel!
Valószinű igazad lehet, mert amikor én ott voltam a géppel, pangott az ürességtől a szerelő csarnok. Nekem mindenesetre kedvező volt mert olcsó volt és jól működik azóta a klimám.  A készülékről még annyit, kb 1.2m magas 0.85m széles és 0.6m mély volt amibe több különbőző magasnyomásu palack és tartály, külön kompresszor olaj tartályal, valamint egy komoly elektronika volt. A készülék márkája Bosch volt. A szerelő azt mondta nemrégen szerzték be a készüléket és az a tapasztalat, hogy kifogástalanul üzemel, és kifejezetten takarékos üzemű, a töltőgáz és a kompresszor olaj tekintetében. Csak az autó tipusának megfelelő mennyiséget és súlyt tölti be, gázból és olajból. Minden feladatot autómatikusan végzett a beirt programnak megfelelően. A készülék a klima nyomás kapcsolók müködését is ellenörizte és kiirta.
Tisztelettel László!

[Hyperborg]

A készülék a klima nyomás kapcsolók müködését is ellenörizte és kiirta.

Azt meg hogy?

[alf®]

Azt meg hogy?

...a nyomás változásra?....!

[turpy]

Nincs valakinek tök véletlen egy tök felesleges ablakmosó szivattyúja?   

[hjozef]

Sziasztok Mondeosok!Segitséget kérrnék tőletek,néha inditás után villog a légzsák kijelző,van-e valami gyógyir ellene?Segitégeteket előre is köszönöm!

[TISLER19]

Sziasztok Mondeosok!Segitséget kérrnék tőletek,néha inditás után villog a légzsák kijelző,van-e valami gyógyir ellene?Segitégeteket előre is köszönöm!

Számold meg hányat villog és olvasstas hibakódot.

[alf®]

Sziasztok Mondeosok!Segitséget kérrnék tőletek,néha inditás után villog a légzsák kijelző,van-e valami gyógyir ellene?Segitégeteket előre is köszönöm!

Hibakódot kell olvasni!Lehetséges kontakt hiba,és vagy alacsony akku fesz vagy töltőfeszültség.10v alatt......

[hjozef]

Hibakódot kell olvasni!Lehetséges kontakt hiba,és vagy alacsony akku fesz vagy töltőfeszültség.10v alatt......

A villogást addig csinálja még le nem állitom,ujra inditás után nem csinálja!

[hjozef]

Számold meg hányat villog és olvasstas hibakódot.

Köszi,de addig villog még jár a motor!?

[TISLER19]

Köszi,de addig villog még jár a motor!?

Akkor ahogy ALF és ÉN mondtam:HIBAKÓD OLVASÁS!!!!!!Jegyezd meg és gyere vele vissza addig semmit ne csinálj és utána a kapott tanács után tudsz dönteni mi a jó neked!!!!

[Bunyek]

Hát 1 és fél évet birt a jász-akku a kocsiba....este beálltam mint szoktam, másnap délután már nem indult...10,3V...töltés megse indul, csak forr a viz(sistereg benne)...ennyi ma kellett vennem uj akkut...szánalmas...
QWP márkájút vettem( eldöntöttem hogy a létező leolcsóbbat fogom venni hogy  rohadjon meg és kész.)...ez volt 19.000ft...mondták hogy bosch S4-es a bele,meg ilyenek...az se érdekel ha a legolcsóbb kinai utánzat koppintása.....beraktam és ráinditottam és olyan gyorsan beindult a kocsi mint még soha, fater szája is tátva maradt pedig 40 éve autószerelő....ez viszont tetszett...

[dieselbee]

nem 2 ev rajuk a gari?

[Bunyek]

nem 2 ev rajuk a gari?

elvileg de ha megvan a számlád és a gari papirod...na meg az enyémben leszakadt pár cella szerintem azért kezd egyből forrni...

[korponisz]

Sziasztok!

Egyik fórumtársunknál voltam a minap féknyereg cserével, amikor is szólt hogy a Klima ventillátor 2-es fokozatban zug, valószínű, elégett az egyik csatlakozó( valóban igaza is lett) most húztam le a csatit, és mindkét saru része teljesen összeégett! Tudna valaki ebben segíteni, honnan lehetne ezt beszerezni, esetleg milyen barkács ötlet lenne, pl. helyettesíteni,, ha jól látom, valami ESB58 vagy valami hasonló szám lehet rajta, sajnos nem tudtam jobban megnézni, mert ez egy 10 cm kis leágazás végén van, ami nem tudom merre megy tovább, nem akaram lebontani..az érdekesség, hogy 3 klimásnál is voltam, hogy miért olyan hangos a ventillátor mint egy boeing 767 és miért kapcsogat éállandóan 10 másodpőercenként, senki nem jött erre rá és nem csinálta meg (

köszi előre is a tanácsokat!

[Bunyek]

Sziasztok!

Egyik fórumtársunknál voltam a minap féknyereg cserével, amikor is szólt hogy a Klima ventillátor 2-es fokozatban zug, valószínű, elégett az egyik csatlakozó( valóban igaza is lett) most húztam le a csatit, és mindkét saru része teljesen összeégett! Tudna valaki ebben segíteni, honnan lehetne ezt beszerezni, esetleg milyen barkács ötlet lenne, pl. helyettesíteni,, ha jól látom, valami ESB58 vagy valami hasonló szám lehet rajta, sajnos nem tudtam jobban megnézni, mert ez egy 10 cm kis leágazás végén van, ami nem tudom merre megy tovább, nem akaram lebontani..az érdekesség, hogy 3 klimásnál is voltam, hogy miért olyan hangos a ventillátor mint egy boeing 767 és miért kapcsogat éállandóan 10 másodpőercenként, senki nem jött erre rá és nem csinálta meg (

köszi előre is a tanácsokat!

én úgy csináltam meg hogy levágtam a csatlakozót, ahol levágtam oda tettem egy sorkapcsot és onnan két vastagabb kábelel mentem tovább és két csúszósarut tettem a végére és azokat toltam rá persze mindkét sarut szigeteltem....3 éve nincs is baja ..
ez a művelet igy max 500ft-ból meg van, meg fél óra meló kb.

[korponisz]

én úgy csináltam meg hogy levágtam a csatlakozót, ahol levágtam oda tettem egy sorkapcsot és onnan két vastagabb kábelel mentem tovább és két csúszósarut tettem a végére és azokat toltam rá persze mindkét sarut szigeteltem....3 éve nincs is baja ..
ez a művelet igy max 500ft-ból meg van, meg fél óra meló kb.

köszi, hasonlóra gondoltam én, is, de a sorkapcsos megoldásod telitalálat! jobban szerelhető..hozzáférhető
 

[Bunyek]

köszi, hasonlóra gondoltam én, is, de a sorkapcsos megoldásod telitalálat! jobban szerelhető..hozzáférhető
 

  jó szerelés ebben a melegben....hideg sör mindenképp legyen nálad

[alf®]

jó szerelés ebben a melegben....hideg sör mindenképp legyen nálad

igaz!messzire nem szabad menni a hűtőszekrénytől,amiben a sör leledzik!

[matya007]

Sziasztok!

Visszaolvasgattam pár oldalt, és láttam ,hogy a klímával más is szenved felteszem a kérdést, hátha valakinek hasonló volt mint nekem és megoldásra lelek (:
Előfordult már egy párszor, hogy a klíma használatában néha probléma lépett fel, pl egyszer csak már nem hűtött, majd kikapcsoltam újra be és volt hogy megjavult már elsőre is akár. Ma délelőtt még üzemelt, aztán a szokásos jelenség, abbamaradt a hűtés, és azóta hiába kapcsolom be csak a forró levegőt okádja az arcomba. Általában nagyon nagy melegben makacsolja meg magát (hát mikor máskor) Digit klímáról van szó. 1 hónapja fel lett töltve és amikor nem volt még ez a kánikula, de már bekapcsoltam mert jól esett a hűs levegő kíválóan üzemelt, de ha kánikula van feladja

Esetleg valakinek valami ötlet? Az utastérben a hőmérőt azt megpucoltam, más ötletem nincs. Ha a klímát bekapcsolom, a ventillátor bekapcsol a motortérben azt hallom, de mintha az alapjárat nem emelkedne meg. Holnap reggel kipróbálom amikor nem lesz ilyen meleg tuti működni fog megint

Tudom feel the difference (:

Előre is köszi, sziasztok

[Angel]

Sziasztok!

Visszaolvasgattam pár oldalt, és láttam ,hogy a klímával más is szenved felteszem a kérdést, hátha valakinek hasonló volt mint nekem és megoldásra lelek (:
Előfordult már egy párszor, hogy a klíma használatában néha probléma lépett fel, pl egyszer csak már nem hűtött, majd kikapcsoltam újra be és volt hogy megjavult már elsőre is akár. Ma délelőtt még üzemelt, aztán a szokásos jelenség, abbamaradt a hűtés, és azóta hiába kapcsolom be csak a forró levegőt okádja az arcomba. Általában nagyon nagy melegben makacsolja meg magát (hát mikor máskor) Digit klímáról van szó. 1 hónapja fel lett töltve és amikor nem volt még ez a kánikula, de már bekapcsoltam mert jól esett a hűs levegő kíválóan üzemelt, de ha kánikula van feladja

Esetleg valakinek valami ötlet? Az utastérben a hőmérőt azt megpucoltam, más ötletem nincs. Ha a klímát bekapcsolom, a ventillátor bekapcsol a motortérben azt hallom, de mintha az alapjárat nem emelkedne meg. Holnap reggel kipróbálom amikor nem lesz ilyen meleg tuti működni fog megint

Tudom feel the difference (:

Előre is köszi, sziasztok

Én benyomom a belső levegő kergetést, majd ki.
Nézd meg a motortérben, nem fagy le? Ha túltöltötték, simán előfordulhat... másrészt meg vidd vissza.
Ja... mi van, ha lo-ra állítod?

[matya007]

Én benyomom a belső levegő kergetést, majd ki.
Nézd meg a motortérben, nem fagy le? Ha túltöltötték, simán előfordulhat... másrészt meg vidd vissza.
Ja... mi van, ha lo-ra állítod?

Szia!

Próbáltam már a belső levegő keringetést, az ac gombot, a LO fokozatot semmi, jön be a kánikula
A fagyást nem néztem, majd holnap megnézem.

[Angel]

Szia!

Próbáltam már a belső levegő keringetést, az ac gombot, a LO fokozatot semmi, jön be a kánikula
A fagyást nem néztem, majd holnap megnézem.

Csináld meg a klímatesztet. Keress rá, itt megtalálható az oldalon, vagy a vikiben.

[matya007]

Csináld meg a klímatesztet. Keress rá, itt megtalálható az oldalon, vagy a vikiben.

oké köszi, ma nem voltam gépközelben  és csak a kijelző teszt jutott eszembe, holnap megcsinálom és meglátjuk (remélem) mi a nyűgje. Lehet mire meglesz, már nem kell használni (:

[matya007]

Csináld meg a klímatesztet. Keress rá, itt megtalálható az oldalon, vagy a vikiben.

Utánanéztem itt az oldalon a tesztnek, végül én ezt csináltam, annyi történt hogy a ventillátor fokozat kijelző egy párszor a minimumtól a teljesig végigment , majd minden funkciót megjelenítő piktogram világított amíg ki nem kapcsoltam a rendszert, azért hittem, hogy ez csak egy kijelző teszt. Mást nem írt ki.

Az auto-off-fejtér kombót még nem próbáltam, az még hátra van.

[Bunyek]

legegyszerűbb diagnosztizálás a kézzel megfogod a csöveket...
Bekapcsolod a klimát 1-esen LO-ra belső fújásra és hagyod járni a klimát pár percig...majd elkezded megfogdosni a csöveket....
a kompresszortól ami megy a konddenzátorig az meleg, ami kijön az is csak kicsit gyangébben....ami a kondiból megy az elpárologtatóba az a kondinál meleg mint az előbb irtam és az elpárnál már hideg, mert ugye van a kapilláris cső (vagy expanziós szelep ). kapillárisnál tapogatással lehet kideriteni hol a kapilláris szűrő.....elpáologtatóból ami kijön megy az akkumulátorhoz(ez nem a kocsi akksi,hanem ami a doblemez mögött van és hideg a cső) és megy be a kompresszor szivó ágába ami megint csak elég hideg...
Ha ilyanak a csövek akkor elvileg jó a klima.
Akkor is kaphatsz még meleg levegőt arcodba ha pl lamellák nem nyitnak-zárnak...de aszem leveszed az akkut pár percig és utánna bekapcsolod a klimát akkor hallani hogy végig mozgat minden lamellát....

[matya007]

legegyszerűbb diagnosztizálás a kézzel megfogod a csöveket...
Bekapcsolod a klimát 1-esen LO-ra belső fújásra és hagyod járni a klimát pár percig...majd elkezded megfogdosni a csöveket....
a kompresszortól ami megy a konddenzátorig az meleg, ami kijön az is csak kicsit gyangébben....ami a kondiból megy az elpárologtatóba az a kondinál meleg mint az előbb irtam és az elpárnál már hideg, mert ugye van a kapilláris cső (vagy expanziós szelep ). kapillárisnál tapogatással lehet kideriteni hol a kapilláris szűrő.....elpáologtatóból ami kijön megy az akkumulátorhoz(ez nem a kocsi akksi,hanem ami a doblemez mögött van és hideg a cső) és megy be a kompresszor szivó ágába ami megint csak elég hideg...
Ha ilyanak a csövek akkor elvileg jó a klima.
Akkor is kaphatsz még meleg levegőt arcodba ha pl lamellák nem nyitnak-zárnak...de aszem leveszed az akkut pár percig és utánna bekapcsolod a klimát akkor hallani hogy végig mozgat minden lamellát....

Köszi neked is a segítséget holnap végigtapogatom  

[Intruder007]

Akkor ellenőrizd le az utastérben lévő biztosítéktáblában.
7.5-es bizti lesz, a bal oldalán. Most hirtelen nem tudom fejből, de szerintem hamarosan megtudom válaszolni.

Szia!

Átnéztem a biztositékokat az összes 7,5A-sat meg az F80-at is de jónak tűnik mind, tolatólámpa és radar továbbra sincsen

[alf®]

Szia!

Átnéztem a biztositékokat az összes 7,5A-sat meg az F80-at is de jónak tűnik mind, tolatólámpa és radar továbbra sincsen

a tolató lámpa kapcsoló az akku alatt van.az múkszik?

[Intruder007]

a tolató lámpa kapcsoló az akku alatt van.az múkszik?

azt még nem néztem, kb hogy néz ki?

[alf®]

azt még nem néztem, kb hogy néz ki?

Az akku alatt van a váltó tetején.2 szál vezeték megy be egy feka csatiba.Gyakran előfordul,hogy tönkre megy.
Ígynéz ki:
http://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=261110538&kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

[AndyA]

Tegnap óta nem alszik el a belső világítás, mikor beindítom a motort, vagy ha bezárom az autót. Persze fél óra múlva lekapcsol mindent automatikusan, de ez így akkor sem normális. Mitől csinálhat ilyent? Szerelgettem ugyan a hétvégén, egy tolatókamera került be, de ennek a LED világítás része a rendszámhoz a rendszámra került, a kamera és az LCD monitor meg a tolatólámpára - az ilyen gondot elvileg nem okozhat.

A műszerfalon ajtó csukásra elalszik a nyitott ajtó jelzés, tehát elvileg az ajtókapcsolók is rendben vannak...

Egyéb ötletek?

AndyA

[TISLER19]

Tegnap óta nem alszik el a belső világítás, mikor beindítom a motort, vagy ha bezárom az autót. Persze fél óra múlva lekapcsol mindent automatikusan, de ez így akkor sem normális. Mitől csinálhat ilyent? Szerelgettem ugyan a hétvégén, egy tolatókamera került be, de ennek a LED világítás része a rendszámhoz a rendszámra került, a kamera és az LCD monitor meg a tolatólámpára - az ilyen gondot elvileg nem okozhat.

A műszerfalon ajtó csukásra elalszik a nyitott ajtó jelzés, tehát elvileg az ajtókapcsolók is rendben vannak...

Egyéb ötletek?

AndyA

Mivan ha elindulsz a kályhától újra és lekötöd egyenként amit bekötöttél és hátha mégis itt a ludas valami.

[AndyA]

Mivan ha elindulsz a kályhától újra és lekötöd egyenként amit bekötöttél és hátha mégis itt a ludas valami.

A rendszámtáblavilágítást már korábban rákötöttem, annak nincs baja. Azon kívül egyetlen bekötést csináltam, a tolatólámpa drótjára. Attól ilyen nem lehet...

AndyA

[Intruder007]

Az akku alatt van a váltó tetején.2 szál vezeték megy be egy feka csatiba.Gyakran előfordul,hogy tönkre megy.
Ígynéz ki:
http://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=261110538&kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

Szia!

Benéztem az auóba azt hiszem megtaláltam, nincs esetleg képed hogy hol is van pontosan? remélem az amire gondolok, mit kellene látnom hogyha nem megy?
Bocsi a buta kérdéseimért de nemigen szoktam az autóban matatni, sokmindenről nemtudm mi is lehet.

[drof]

A rendszámtáblavilágítást már korábban rákötöttem, annak nincs baja. Azon kívül egyetlen bekötést csináltam, a tolatólámpa drótjára. Attól ilyen nem lehet...

AndyA

Akkor szokott ilyet csinálni, ha letestel valahol a beltérpilács negatív szála. Elég hozzá, ha a bolygatástól megtörik egy vezeték szigetelése és a réz hozzáér festetlen részekhez.

[AndyA]

Akkor szokott ilyet csinálni, ha letestel valahol a beltérpilács negatív szála. Elég hozzá, ha a bolygatástól megtörik egy vezeték szigetelése és a réz hozzáér festetlen részekhez.

Csakhogy olyannak a közelében sem jártam. A hátsó ajtót baxtattam, meg a küszöbbe húztam be a kanócot. Arrafelé nincs semmi ilyen világítás, ezért nem értem a dolgot.

AndyA

[AndyA]

Bax, rájöttem... Mondjuk nem ártott volna, ha előre gondolkodom kicsit.

A kijelzőhöz a földet a lábtérvilágítás madzagjáról vettem, ami nem annyira jó ötlet, mint kiderült. Emiatt érzi úgy a GEM, hogy világítania kell. Majd átkötöm a kasztnira valahová, egy alkalmas helyre.

AndyA

[Bakmer]

  Szaisztok!

Szeretnék bekötni egy JVC fejegységet.Tudna valaki segíteni,a bekötésben?A gyári FORDítót megvettem hozzá,de át kell kötögetni,de nem tudom hogyan. Köszi a segítséget!
A fejegység fordítókábele európai szabvány,a ford fordítókábele az eurósról lefordítaná,de át kell kötni,mert nem stimmel,kivágta a20 Amperes biztimet.

[tpmportal]

Szaisztok!

Szeretnék bekötni egy JVC fejegységet.Tudna valaki segíteni,a bekötésben?A gyári FORDítót megvettem hozzá,de át kell kötögetni,de nem tudom hogyan. Köszi a segítséget!
A fejegység fordítókábele európai szabvány,a ford fordítókábele az eurósról lefordítaná,de át kell kötni,mert nem stimmel,kivágta a20 Amperes biztimet.

Szia! Hátha ez segít: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Stereo_Connectors_-_Pre-Facelift
(Facelift előtti a kocsi, ugye?)

[alf®]

Szia!

Benéztem az auóba azt hiszem megtaláltam, nincs esetleg képed hogy hol is van pontosan? remélem az amire gondolok, mit kellene látnom hogyha nem megy?
Bocsi a buta kérdéseimért de nemigen szoktam az autóban matatni, sokmindenről nemtudm mi is lehet.

nincs képem.de nincs ott más sem amivel össze tudnád keverni...

Nem kell látnod semmit!Fogj egy 10cm-es kábelt ,aminek megcsupaszolod mind2 végét.Lehúzod a csatit a gombáról,és bedugod a csati 2 érintkezőjéhez a két kábelvéget.Gyakorlatilag rövidre zárod a kapcsolót.Gyujtás ráad,és ha világít a tolatólámpa,akkor xar a kapcsoló.Ha nem világít,akkor nem valószínű,hogy kapcsoló probléma áll fenn.

[Gabesz85]

Helló
miért van az, hogy 3-as mondiban a klima nem mindig kapcsol, egyszer megy egyszer nem, gáz van benne, de a megnéztük és a klima szivattyú nem mindig kapcsol,
Nem tud valaki olcsón egy szivattyút

[Relhist]

Helló
miért van az, hogy 3-as mondiban a klima nem mindig kapcsol, egyszer megy egyszer nem, gáz van benne, de a megnéztük és a klima szivattyú nem mindig kapcsol,
Nem tud valaki olcsón egy szivattyút

mert automata. enyém is ki-be kapcsolgatja kompresszort (látom műszeresen), de hűt rendesen.

[Angel]

Helló
miért van az, hogy 3-as mondiban a klima nem mindig kapcsol, egyszer megy egyszer nem, gáz van benne, de a megnéztük és a klima szivattyú nem mindig kapcsol,
Nem tud valaki olcsón egy szivattyút

Több oka is van. Az egyik az, hogy csak így tudja szabályozni a teljesítményt. Ha állandóan menne, kb 0-ra hűtené le az utasteret. Úgy lehetne szabályozni, hogy nem a belsőégésű motor, hanem egy villanymotor hajtaná, aminek tudnád szabályozni a fordulatszámát. Az inverteres klímák nagyjából így működnek.
A másik oka az, hogy próbálja óvni az egészséged, nem adja rá rögtön a teljes hűtőteljesítményt, hanem csak később. Vagyis az ok, hogy ne fázz meg.

[matya007]

Köszi neked is a segítséget holnap végigtapogatom  

Klíma ügyben nem találom a megoldást, tegnap úgy teszteltem, hogy LO fokozat, klíma gomb be, így mivel nem kapcsolgat ki ha eléri a hőfokot jónak tűnik. Ha viszont beállítom pl 22 °C -ra és eléri ,ugye kikapcsol, akkor már nem kapcsolbe újra, és akkor már a klíma gombot is hiába nyomom akkor se. Az alapjárat megemelkedik, és a hűtő venti is bekapcsol, de csak a meleget fújja. Olyan mintha a kuplung nem húzna be újra, nem hallani a kattanó hangot sem.

A klíma tesztet sem értem. Egyedül amit meg tudok csinálni vele az a kijelző teszt (off-lábtér-auto gomb) ,de azt is csak akkor ha kedve van hozzá, ahol verzió számot illetve hiba kódot kellene kapnom az a teszt el sem indul. (off-lábtér-majd a felfele fújó gomb), erre nem reagál semmit. Ma ha autókázom kicsit hosszabban mint tegnap akkor a lo fokozat és klíma gombos verziót kipróbálom, hogy az marad-e vagy egy idő múlva az is feladja.

üdv.,

[AndyA]

Klíma ügyben nem találom a megoldást, tegnap úgy teszteltem, hogy LO fokozat, klíma gomb be, így mivel nem kapcsolgat ki ha eléri a hőfokot jónak tűnik. Ha viszont beállítom pl 22 °C -ra és eléri ,ugye kikapcsol, akkor már nem kapcsolbe újra, és akkor már a klíma gombot is hiába nyomom akkor se. Az alapjárat megemelkedik, és a hűtő venti is bekapcsol, de csak a meleget fújja. Olyan mintha a kuplung nem húzna be újra, nem hallani a kattanó hangot sem.

A klíma tesztet sem értem. Egyedül amit meg tudok csinálni vele az a kijelző teszt (off-lábtér-auto gomb) ,de azt is csak akkor ha kedve van hozzá, ahol verzió számot illetve hiba kódot kellene kapnom az a teszt el sem indul. (off-lábtér-majd a felfele fújó gomb), erre nem reagál semmit. Ma ha autókázom kicsit hosszabban mint tegnap akkor a lo fokozat és klíma gombos verziót kipróbálom, hogy az marad-e vagy egy idő múlva az is feladja.

üdv.,

Kontakthiba a csatlakozóknál? Vagy döglik az egész vezérlő?

Előbbihez kicsit szét kell legózni a konzolt, de nem nagy ügy, fúoldalon találsz róla leírást. Utóbbihoz szintén, úgyhogy mindegy is.

AndyA

[Styleair]

Klíma ügyben nem találom a megoldást, tegnap úgy teszteltem, hogy LO fokozat, klíma gomb be, így mivel nem kapcsolgat ki ha eléri a hőfokot jónak tűnik. Ha viszont beállítom pl 22 °C -ra és eléri ,ugye kikapcsol, akkor már nem kapcsolbe újra, és akkor már a klíma gombot is hiába nyomom akkor se. Az alapjárat megemelkedik, és a hűtő venti is bekapcsol, de csak a meleget fújja. Olyan mintha a kuplung nem húzna be újra, nem hallani a kattanó hangot sem.

A klíma tesztet sem értem. Egyedül amit meg tudok csinálni vele az a kijelző teszt (off-lábtér-auto gomb) ,de azt is csak akkor ha kedve van hozzá, ahol verzió számot illetve hiba kódot kellene kapnom az a teszt el sem indul. (off-lábtér-majd a felfele fújó gomb), erre nem reagál semmit. Ma ha autókázom kicsit hosszabban mint tegnap akkor a lo fokozat és klíma gombos verziót kipróbálom, hogy az marad-e vagy egy idő múlva az is feladja.

üdv.,

Folyamatos haladásnál sincs hűtés? Nálam csak tötymörgésnél, vagy állóhelyzetben nem tudja a hideget (motor üzemmeleg állapotában).
Ma lesz kiszedve a hűtő, és tisztítás/bogártalanítás lesz a hűtőn és a klímahűtőn is.

[matya007]

Kontakthiba a csatlakozóknál? Vagy döglik az egész vezérlő?

Előbbihez kicsit szét kell legózni a konzolt, de nem nagy ügy, fúoldalon találsz róla leírást. Utóbbihoz szintén, úgyhogy mindegy is.

AndyA

Szia!

Lehet szétkapom, úgy nézem, hogy azért a gombokra reagál, az ég tudja mi lehet, de nekimegyek azt viszont nem értem a teszt miért nem működik, lehet a tisztítgatás megoldja, majd beszámolok (:

szia