Elektromos dolgok

[AndyA]

Kedves Fórumtársak!

Tudom, hogy lerágott csont, de lusta dög vagyok visszaolvasni!

Milyen akkumulátor kell 2004-es TDCi MKIII-ba?
Valami olyasmire emlékszem, hogy nem mindegy milyen, mert nem fér be a tartóba, stb...
Illetve hol vegyem?

Előre is köszönöm!

A Bosch S4-ből a 80 Ah-s még éppen befér faltól-falig.

AndyA

[Takiatti]

Szia!
315*175*175-ös kell bele, és calcium technológiás, lehetőleg silver-calcium.

Ilyet találtam első körben, ez jó lehet?
http://www.akkumulatoroutlet.hu/134-85-ah-800-en-varta-silver-dynamic.html

[AndyA]

Ilyet találtam első körben, ez jó lehet?
http://www.akkumulatoroutlet.hu/134-85-ah-800-en-varta-silver-dynamic.html

Méretre jó, és az akksitechnológia is passzos. Jó lehet egynek.

AndyA

[Takiatti]

Ilyet találtam első körben, ez jó lehet?
http://www.akkumulatoroutlet.hu/134-85-ah-800-en-varta-silver-dynamic.html

Azt olvastam, hogy ez valami JOBB+ - os...
Vagy mi a fene

Ha szemben állok a kocsival, akkor nekem balkéz felől van a +!
Akkor olyan kell ami BAL+ - os, vagy mi a 3,14csa?  

Ja és ami most van bent az a gyári Motorcraft 70Ah...
Kell nekem a 85Ah?

[László]

Ilyet találtam első körben, ez jó lehet?
http://www.akkumulatoroutlet.hu/134-85-ah-800-en-varta-silver-dynamic.html

Tisztelt Fórumtárs!
Ez az akkumulátor minden tekintetben megfelel a Ford mondeo elvárásainak. Egyetlen dolog amire a vásárlásnál oda kell figyelni, az a gyártási év. Ha lehet az akksi ne legyen 18 hónapnál  régebben a raktárban. Tudni illik ilyenkor az akksit formáló töltésre kéne vinni, ami rendszeresen elmarad. Ennek következtében a régebben gyártott akksiknál elő fordulhat mély kisülés is, ami az akksi élettartamát jelentősen leröviditi.(ezeket az akksikat adják akciósan jelentösen olcsóbban) Normál körülmányek között ennek az akksinak a mondeo inteligens töltőjével 5-6 évet simán el kell viselnie. Úgy, hogy csak óvatosan és figyelmesen azzal a vásárlással.
Tisztelettel László!

[László]

Azt olvastam, hogy ez valami JOBB+ - os...
Vagy mi a fene

Ha szemben állok a kocsival, akkor nekem balkéz felől van a +!
Akkor olyan kell ami BAL+ - os, vagy mi a 3,14csa?  

Ja és ami most van bent az a gyári Motorcraft 70Ah...
Kell nekem a 85Ah?

Tisztelt Fórumtárs!
Az akksi jobb pozitiv elrendezésű. Az akksi a kocsiba forditva van beszerelve. Ha az akksival állsz szembe akkor a jobb elektróda a pozitiv. A 85 Aó mindenképp hálás dolog. Inditásnál és egyébb plusz fogyasztók beépitése esetén. Én nem sajnálnám rá a pénzt.
Tisztelettel László!

[Takiatti]

Kedves László, nagyon köszönöm!!! 

[Styleair]

Ilyet találtam első körben, ez jó lehet?
http://www.akkumulatoroutlet.hu/134-85-ah-800-en-varta-silver-dynamic.html

Ilyen van nekem is. Erről beszéltünk telefonon. Hazafelé benézzek, megkérdezzem van-e, s mennyiért?

[joxer]

Azt olvastam, hogy ez valami JOBB+ - os...
Vagy mi a fene

Ha szemben állok a kocsival, akkor nekem balkéz felől van a +!
Akkor olyan kell ami BAL+ - os, vagy mi a 3,14csa?  

Ja és ami most van bent az a gyári Motorcraft 70Ah...
Kell nekem a 85Ah?

Általánosságban úgy tudod eldönteni egy akkumulátorról hogy jobb pozitív vagy bal pozitív, hogy az akksit úgy forgatod, hogy az akksi előtted levő oldalán legyen mindkét saru. Ha jobb kezed (ezen van a 10 soros edzett arany karkötő) felől esik a pozitív, és ha a bal kezed (ezen van a arany Rolex) felől esik a pozitív akkor bal pozitív.  

[Takiatti]

Általánosságban úgy tudod eldönteni egy akkumulátorról hogy jobb pozitív vagy bal pozitív, hogy az akksit úgy forgatod, hogy az akksi előtted levő oldalán legyen mindkét saru. Ha jobb kezed (ezen van a 10 soros edzett arany karkötő) felől esik a pozitív, és ha a bal kezed (ezen van a arany Rolex) felől esik a pozitív akkor bal pozitív.  

 

[Takiatti]

Ilyen van nekem is. Erről beszéltünk telefonon. Hazafelé benézzek, megkérdezzem van-e, s mennyiért?

 

[ezso]

Köszi.

Szia!

Az a link nem lesz jó, elnézhette a kolléga.
Inkább ez nézd meg: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

[Takiatti]

Na egy kis plusz infó!

Kolléga rámért az akkura.
Alapból van 12,6V
Izzításkor lemegy 11,5V-ra
Indításkor pedig 9,5V-ra.

Mégis kicsit nehezen indul a járgány...

[HZsolt92]

Na egy kis plusz infó!

Kolléga rámért az akkura.
Alapból van 12,6V
Izzításkor lemegy 11,5V-ra
Indításkor pedig 9,5V-ra.

Mégis kicsit nehezen indul a járgány...

indításkor kéne min11-nek lennie normális induláshoz

[Takiatti]

indításkor kéne min11-nek lennie normális induláshoz

Akkor nincs mese, ebből akksi vásárlás lesz!
De jó ez így kari előtt! 

[HZsolt92]

Akkor nincs mese, ebből akksi vásárlás lesz!
De jó ez így kari előtt! 

nekünk mind2-be kellett múlt hónapban

[Takiatti]

nekünk mind2-be kellett múlt hónapban

Az fincsi! 

[AndyA]

Az fincsi! 

Én is 3 hét különbséggel vettem mint a két autóba... Enyém még nem pusztult el, pedig az a régebbi, csak kezdett már gyengélkedni. A másikban egyik pillanatról a másikra nyekk, és ott maradt a Spar parkolójában állva az autó...

AndyA

[Takiatti]

Én is 3 hét különbséggel vettem mint a két autóba... Enyém még nem pusztult el, pedig az a régebbi, csak kezdett már gyengélkedni. A másikban egyik pillanatról a másikra nyekk, és ott maradt a Spar parkolójában állva az autó...

AndyA

az enyém még a gyári!
Szóval nem is csodálkozhatok, hogy kezdi megadni magát!
Rajta van, hogy első feltöltés időpontja 3204...
Gondolom ez olyan mint a gumin a DOT szám, na megvan a kocsi 2007.04-hó óta, én azóta tuti nem foglalkoztam az akkuval!

[HZsolt92]

Én is 3 hét különbséggel vettem mint a két autóba... Enyém még nem pusztult el, pedig az a régebbi, csak kezdett már gyengélkedni. A másikban egyik pillanatról a másikra nyekk, és ott maradt a Spar parkolójában állva az autó...

AndyA

nekünk is így volt, a kombi maradt a garásban, a sedan meg 8fok alatt már gyengélkedett.

a kombiban 2év2hónap bosch volt

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Az én akkumulátorom is még az eredeti. A beüzemelés kódja 15 01 2005. Hogy jó időben mondjam, és el ne kiabáljam még kifogástalanul teszi a dolgát. Ford Siver-Calcium 72A. Most már csak kiváncsiságból is kivárom a végét. Ez az akku még nem gondozás mentes, a cellákhoz hozzá lehet férni a záródugók eltávolitásával. Amióta nálam van a gép 2 alkalommal töltöttem utánna deszt vizet. Más kezelést vagy töltést még nem igényelt.
Tisztelettel László!

[AndyA]

nekünk is így volt, a kombi maradt a garásban, a sedan meg 8fok alatt már gyengélkedett.

a kombiban 2év2hónap bosch volt

Nekem a 2005-ös még működik, csak tavaly -13-ban már gondolkodott 1-2 tizedmásodpercet az indítás előtt, azért cseréltem le. A másik valami 2006. augusztus körüli, az halt meg egyik pillanatról a másikra.

AndyA

[alf®]

Általánosságban úgy tudod eldönteni egy akkumulátorról hogy jobb pozitív vagy bal pozitív, hogy az akksit úgy forgatod, hogy az akksi előtted levő oldalán legyen mindkét saru. Ha jobb kezed (ezen van a 10 soros edzett arany karkötő) felől esik a pozitív, és ha a bal kezed (ezen van a arany Rolex) felől esik a pozitív akkor bal pozitív.  

és melyik felől esik jobban a pofon?

[alf®]

Szia!
315*175*175-ös kell bele, és calcium technológiás, lehetőleg silver-calcium.

Amúgy találkozott már valaki olyannal, hogy motorfék közben a kocsi pittyog? A dízelben ha pl 4-edikben 60-nál felengedem a gázt olyan hangot ad a kesztyűtartó felől, mintha az info-gombot nyomogatnám az indexkar végén ütemesen, amint rálépek a gázra, vagy kuplungot kinyomom megszűnik. Mi a halál lehet ez?

öld meg a kiscsirkét a kesztyűtartóban!

a futóműben keresd a hibát.szilentek,féltengely-és csapágyazása,kerékösszetartás ilyesmiket érdemes lecsekkolni.

[fubu88]

Nekem a 2005-ös még működik, csak tavaly -13-ban már gondolkodott 1-2 tizedmásodpercet az indítás előtt, azért cseréltem le. A másik valami 2006. augusztus körüli, az halt meg egyik pillanatról a másikra.

AndyA

nekem 2004 novemberi az autó és asszem október vagy novemberben adta meg magát a gyári

[tpmportal]

öld meg a kiscsirkét a kesztyűtartóban!

a futóműben keresd a hibát.szilentek,féltengely-és csapágyazása,kerékösszetartás ilyesmiket érdemes lecsekkolni.

A kesztyűtartó mondjuk tényleg tele van mindenféle szeméttel, lehet kiürítem, és megpróbálom.

Az a fura, hogy pont ugyan az a hangszín, mintha az info-gombot nyomogatnám, de csapágyak / féltengely-csuklók eddig is gyanúsak voltak ~100 körül gyorsításkor némi rángatás miatt (ami tuti nem gumi/felni).

[sz.z.csicsi]

Üdv. Az mitől lehet ,hogy a fényszóró magasság állítás nem mindig működik és általában magától legalsó pontra áll és nem tudom feljebb állítani.És ha úgy hagyom van hogy magától magasabbra állítódik?

[HZsolt92]

Üdv. Az mitől lehet ,hogy a fényszóró magasság állítás nem mindig működik és általában magától legalsó pontra áll és nem tudom feljebb állítani.És ha úgy hagyom van hogy magától magasabbra állítódik?

valszeg a motorok kezdenek behalni. ha kell, akkor nekem van 1eft/db áron

[sz.z.csicsi]

valszeg a motorok kezdenek behalni. ha kell, akkor nekem van 1eft/db áron

Egyszerre mind a kettő? Egyformán? Nem a magasság állítónál van a gond?

[HZsolt92]

Egyszerre mind a kettő? Egyformán? Nem a magasság állítónál van a gond?

ha a skála nincs közben elállítva, akkor szerintem azzal nem lehet gond....

[sz.z.csicsi]

ha a skála nincs közben elállítva, akkor szerintem azzal nem lehet gond....

Nem tom tanácstalan vok.Számomra érdekes hogy menetközben fogja magát és egyszerre a kettő egyenletesen legalsó szintre áll.
Más kérdés. A levegőt csak a szélvédőre fújja a venti.Hiába állítom direktre máshova akkor se megy.És leállításkor pedig hallom hogy valami nagyon dolgozik vagy 10-20 mp -ig.Olvastam valami vákum dolgot de nem tom hol kezdjek neki és az a leírás MKI-hez volt.
Ötlet?

[tpmportal]

Nem tom tanácstalan vok.Számomra érdekes hogy menetközben fogja magát és egyszerre a kettő egyenletesen legalsó szintre áll.
Más kérdés. A levegőt csak a szélvédőre fújja a venti.Hiába állítom direktre máshova akkor se megy.És leállításkor pedig hallom hogy valami nagyon dolgozik vagy 10-20 mp -ig.Olvastam valami vákum dolgot de nem tom hol kezdjek neki és az a leírás MKI-hez volt.
Ötlet?

Szerintem ugorj el valahova márkaszervizbe, úgy tudom a gyári műszer megmondja, hol a szintező rendszerben a hiba (azt hiszem ilyenkor áll legalulra). Alternatív megoldásként ha találsz valakit, akinek Fordiag-ja van az is jó.

Ebben már nem vákuumos a levegő-terelő lap mozgatása, hanem elektromos, valószínűleg a motor halott vagy be van akadva a terelő.

[sz.z.csicsi]

Szerintem ugorj el valahova márkaszervizbe, úgy tudom a gyári műszer megmondja, hol a szintező rendszerben a hiba (azt hiszem ilyenkor áll legalulra). Alternatív megoldásként ha találsz valakit, akinek Fordiag-ja van az is jó.

Ebben már nem vákuumos a levegő-terelő lap mozgatása, hanem elektromos, valószínűleg a motor halott vagy be van akadva a terelő.

Hol nézzem meg a lapátot?

[TISLER19]

Ilyet találtam első körben, ez jó lehet?
http://www.akkumulatoroutlet.hu/134-85-ah-800-en-varta-silver-dynamic.html

Ahogy László mondta isteni ezt akksi.Nekem 2 év 2hónapig hibátlanul ment ,tette a dolgát -18 fokban is pöccre indult vele a kocsi.Azonban egyik napról a másikra tönkre ment cellazárlatos lett.Viszont ez bármelyikkel is előfordul.Úgyhogy vedd meg és használd.Minden szempontból megfelel.

[Dentcraft]

Kódfejtők!      mit tudtok ebből megállapítani?    U 2202-Érvénytelen konfiguráció adat fogadva,  és  U 2501-Figyelmezztetés hiány a motorirányító rendszertől az ACC-hez.    ABS-ESP égvemaradás indítás után még mindig a problémám. ezek a hibák 1 szinte új aksival lettek.

[Scratch]

Ha csak gyújtáson akarok szivargyújtó feszültséget, a biztosítákát csak 1 vagy 2 lábbal kell lejebb tenni?

[AndyA]

Ha csak gyújtáson akarok szivargyújtó feszültséget, a biztosítákát csak 1 vagy 2 lábbal kell lejebb tenni?

Mintha három láb hely lenne összesen ott, azaz csak eggyel. De azért nézd meg, ne adj vakon a szavamra...

AndyA

[Lacika71]

Mintha három láb hely lenne összesen ott, azaz csak eggyel. De azért nézd meg, ne adj vakon a szavamra...

AndyA

Nekem ugyanez a gondom annyi különbséggel, hogy a belső levegő keringtetés nem megy. Tud valaki ilyen motort?

[Dentcraft]

Kódfejtők!      mit tudtok ebből megállapítani?    U 2202-Érvénytelen konfiguráció adat fogadva,  és  U 2501-Figyelmezztetés hiány a motorirányító rendszertől az ACC-hez.    ABS-ESP égvemaradás indítás után még mindig a problémám. ezek a hibák 1 szinte új aksival lettek.

semmit?

[mondejoooooo]

Nekem ugyanez a gondom annyi különbséggel, hogy a belső levegő keringtetés nem megy. Tud valaki ilyen motort?

nálam se zár el belső keringtetésre, de nálam jó a motor csak a tengely tört el. 3x is nekiláttam kiszerelni de mindhárom alkalommal feladtam. valszeg szét kell bontani a teljes műszerfalat a kiszereléshez.

[Lacika71]

nálam se zár el belső keringtetésre, de nálam jó a motor csak a tengely tört el. 3x is nekiláttam kiszerelni de mindhárom alkalommal feladtam. valszeg szét kell bontani a teljes műszerfalat a kiszereléshez.

Majd kiderül. Ha minden jól megy, pizzi hoz nekem egyet a többi cuccal együtt. Azok miatt meg úgyis szét kell majd döntenem. Bár ez csak jövőre fog valószínű megtörténni. Hideg is van meg dolgozni is fogok.

[alf®]

semmit?

telorol semmit...

[Zolibácsi]

A Pilkingtonról mik a tapasztalatok?
Fordon kívüli életemben eddig bevált

Szia, nekem tavaly lett Pilkingtnra cserélve, és mostanság használva szomorúan vettem tudomásul hogy összevissza fűt csak. Hol egy 5centis sáv van "kiégve", utána 10centin jó, aztán 2centin ismét rossz, stbstb...

[tpmportal]

semmit?

U2051 One or More Calibration Files Missing or Corrupt

CALIBRATE the ABS module, follow the directions on the scan tool. CLEAR the DTCs. CARRY OUT the ABS module self-test.
RETRIEVE and RECORD any DTCs. If DTC U2051 is retrieved again, INSTALL a new ABS module. REFER to Anti-Lock Brake
System (ABS) Module in this section. CLEAR the DTC. REPEAT the self-test.

Olyasminek hangzik, amihez gyári gép kell.

[Scratch]

Mintha három láb hely lenne összesen ott, azaz csak eggyel. De azért nézd meg, ne adj vakon a szavamra...

AndyA

 

[mondeoPeti]

Sziasztok
Tudtok segíteni a szélvédő futesemmel kapcsolatban??
Reggeli első inditasnal nem kapcsol be.
Kb 70 fokos motornál mar igen.... Ha addig var a szemtelen akkor minek ablak fűtés bele??
( az aki új)
Előre is kosz

[AndyA]

Sziasztok
Tudtok segíteni a szélvédő futesemmel kapcsolatban??
Reggeli első inditasnal nem kapcsol be.
Kb 70 fokos motornál mar igen.... Ha addig var a szemtelen akkor minek ablak fűtés bele??
( az aki új)
Előre is kosz

Nekem egyáltalán nem kapcsol be soha, mindig kézzel kell (2005.08). A másik magától bekapcsol, ha hideget érez (2006.11).

AndyA

[TISLER19]

Sziasztok
Tudtok segíteni a szélvédő futesemmel kapcsolatban??
Reggeli első inditasnal nem kapcsol be.
Kb 70 fokos motornál mar igen.... Ha addig var a szemtelen akkor minek ablak fűtés bele??
( az aki új)
Előre is kosz

A z első szélvédő fűtést kézzel kell kapcsolni a hátsó van úgy ,hogy x foknál bekapcsol de az szoftver függő.

[Styleair]

A z első szélvédő fűtést kézzel kell kapcsolni a hátsó van úgy ,hogy x foknál bekapcsol de az szoftver függő.

Nekem első+hátsó bekapcsol 4 vagy 5 fok alatt.

[papi1993]

Nálam is ugyan ez a jelenség, mint "mondeoPetinél" h nem kapcsol be abszolút ha hideg a motor (első szélvédő) és ezt kézi kapcsolásra értem... olyat nem is hallotam, láttam h magától bármelyik szélvédő is bekapcsolt volna  Faceliftes 2004-es mondim van nekem is... megoldás nem tud v.ki erre h hideg motornál is bekapcsoljon ez a fránya szélvédő ?